JP3031848B2 - 傘歯車の鍛造成形方法およびその装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
ディファレンシャル装置に使用されるベベルギアの如き
傘歯車を、鍛造成形により製造する方法およびその装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、下ポンチを有する下型と、該下型
に対して接近離間自在に構成され、上ポンチを有する上
型とを備えた傘歯車の鍛造成形装置が提案されている。
この鍛造成形装置を使用して傘歯車を製造するには、前
記下型に形成されたキャビティに所定の長さに切断され
た円柱形状のワークを載置し、下ポンチと上ポンチで前
記ワークを押圧して該ワークを上型と下型との間のキャ
ビティを構成する壁部にすえ込み、成形する。この方法
を、一般的に両押し型の鍛造成形方法と称している。

【０００３】一方、下ポンチを有する下型と、該下型に
対して接近離間自在な上型とを備え、下型に載置された
ワークを下ポンチで押圧して該ワークをキャビティを構
成する壁部にすえ込む片押し型の鍛造成形方法も従来か
ら提案されている。

【０００４】ところが、前記の両押し型の鍛造成形方法
では、下型と下ポンチとの間隙、上型と上ポンチとの間
隙に回り込む鍛造素材によってバリが発生しやすく、こ
のバリを切削加工により取り除く工程が必要になる。ま
た、片押し型の鍛造成形方法では、ワークを十分に塑性
変形させることが困難であり、欠肉部が生じてしまう
等、成形不良が発生しやすいという欠点があった。

【０００５】この種の不都合を克服すべく、下ポンチを
有する下型と、該下型に対して接近離間自在に構成さ
れ、所定の歯形を有する上型とを備え、一旦、円柱形状
のワークに予備成形を施して傘歯車に近似した形状の予
備成形品を成形し、該予備成形品を下ポンチで支持し、
上型を下型に圧接させて前記予備成形品を閉塞状態で挟
持し、下ポンチを該予備成形品に押圧することにより当
該予備成形品をキャビティを構成する壁部にすえ込み、
傘歯車を得る方法も提案されている。

【０００６】さらに、特開平７−１００５７８号公報に
開示されているように、ワークの上端を第１の型の端面
から所定の高さに突出させ、第２の型を前記第１の型に
向けて変位させ、前記ワークの上端を塑性変形させて前
記第１の型と第２の型を閉塞し、ポンチを第１の型およ
び第２の型に対して軸方向へ相対的に変位させ、第１の
型および第２の型のキャビティを構成する壁部に前記ワ
ークをすえ込み、傘歯車を製造する方法が提案されてい
る。

【０００７】さらにまた、特開平７−２３６９３７号公
報に開示されているように、上ポンチが設けられた上型
と、下ポンチが変位自在に設けられた下型とを備え、上
型の下降作用下にワークの上部を上ポンチで押圧して一
次鍛圧を施し、鍛造素材を製造する傘歯車の少なくとも
歯底部分まで流動変位させ、下ポンチをキャビティに進
入させてワークを押圧して二次鍛圧を施し、鍛造素材を
製造する傘歯車の歯先部分まで流動変位させて傘歯車を
製造する方法が提案されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術に係る
傘歯車の鍛造成形方法では、上型が下型に圧接する際に
上型に形成された歯形が、予備成形品の歯形が形成され
る部位を押圧して変形させる。このため、上型の歯形に
強い力が加わり、該上型に形成されている歯形が損傷す
る懸念があり、上型の耐久性が短くなるという問題があ
った。

【０００９】本発明は前記の課題を解決すべくなされた
ものであって、上型に形成された歯形に損傷を与えるこ
とがなく、上型の耐久性が向上し、且つ鍛造成形時にバ
リの発生、成形不良が発生することがない傘歯車の鍛造
成形方法およびその装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、傘歯車を鍛造成形により成形するため
の方法において、製造される傘歯車の歯形面のない底面
側の雄雌形状が形成された予備成形品を、前記傘歯車の
雄雌形状に対応する雌雄形状が形成された下型に係合さ
せ、該予備成形品を下ポンチから離間させた状態で前記
下型に位置決めする工程と、前記下型と上型とを当接さ
せ、上ポンチが前記予備成形品の上部に当接して、該上
型に形成された歯形と前記予備成形品とが非接触状態
で、且つ、前記下ポンチと前記予備成形品とが非接触状
態に保持されて前記下型と前記上型とを互いに閉塞させ
る工程と、前記下型と上型と該上型に設けられた上ポン
チとを相対的に前記下ポンチに対して移動させることに
より該下ポンチを前記下型と上型との間に画成されたキ
ャビティに進入させて前記予備成形品を押圧してすえ込
み成形する工程と、を有することを特徴とする。

【００１１】本発明によれば、下型に予備成形品を載置
した際、該予備成形品は下ポンチから離間している。こ
の予備成形品に対し上型を下降させ、該上型と下型を互
いに閉塞すると、上ポンチが予備成形品の上部に当接
し、しかも上型に形成された歯形は予備成形品から離間
しているため、該歯形に上型と下型とが当接するときの
衝撃が加わることがない。そして、下ポンチを相対的に
キャビティに進入させると、該キャビティ内部の予備成
形品は押圧されて塑性変形し、前記上型の歯形に隙間な
く流動して傘歯車が成形される。

【００１２】この場合、前記予備成形品の下面側には、
製造される傘歯車の歯形面のない底面側の雄雌形状が成
形されており、前記下型は前記傘歯車の雄雌形状に対応
する雌雄形状を有し、前記下型に前記予備成形品を載置
する際、前記予備成形品の下面側と下型とを係合させる
と、容易に位置決めすることができ、好適である。

【００１３】また、本発明は、傘歯車を鍛造成形により
成形するための装置において、製造される傘歯車の歯形
面のない底面側の雄雌形状に対応する雌雄形状が形成さ
れた下型と、該下型に対して接近離間自在であり、製造
される傘歯車の歯形の雄雌形状に対応した雌雄形状の歯
形を有する上型と、前記下型に画成された孔部内に設け
られ、該下型に対して相対的に変位自在な下ポンチと、
前記上型に画成された孔部内に設けられた上ポンチと、
を備え、予備成形品を前記下型に載置したときに該予備
成形品の歯形面のない底面側の雄雌形状が前記下型の雌
雄形状に係合して位置決めされ、前記下型と前記上型と
を閉塞させたときに、上ポンチが前記予備成形品の上部
に当接して、該上型に形成された歯形と前記予備成形品
とが非接触状態で、且つ、前記下ポンチと前記予備成形
品とが非接触状態に保持され、前記下型と下ポンチと上
型と上ポンチとにより前記予備成形品を押圧してすえ込
み成形することを特徴とする。

【００１４】本発明によれば、予備成形品を、該予備成
形品と下ポンチとが離間している状態で下型に載置し、
上型を下降させて該上型と下型を閉塞させると、上ポン
チの先端が予備成形品の上部に当接し、上型に形成され
た歯形と予備成形品とが非接触状態に保持されるため、
該歯形には上型と下型とが当接するときの衝撃が加わる
ことがない。そして、前記下ポンチを相対的にキャビテ
ィに進入させると、前記予備成形品は塑性変形し、前記
上型の歯形に隙間なく流動して傘歯車が成形される。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明に係る傘歯車の鍛造成形方
法について、それを実施する装置との関係において好適
な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳
細に説明する。

【００１６】本実施の形態では、自動車に使用されるベ
ベルギアを製造する場合を例に挙げて説明する。

【００１７】図１において、参照符号１０は、本実施の
形態に係る傘歯車の鍛造成形装置を示す。この傘歯車の
鍛造成形装置１０は下型取付部材１２を含む。この下型
取付部材１２の中央部には油圧ユニット１４が設けら
れ、該油圧ユニット１４の内部に画成された室１６には
図示しない圧油供給源から圧油が供給される。前記室１
６には押圧部材１８が上下動自在に設けられ、該押圧部
材１８は前記圧油によって図において上方に押圧されて
いる。前記押圧部材１８の上部には段部２０が形成さ
れ、該段部２０には前記油圧ユニット１４の上部に固着
された押さえ部材２２が係合する。従って、前記押圧部
材１８は前記押さえ部材２２によって上方への移動が抑
制されている。前記油圧ユニット１４の中央部には筒状
部材２４が設けられ、該筒状部材２４の上端部は前記押
圧部材１８の中央部に画成された凹部２６に嵌入してい
る。該筒状部材２４の中央孔部２８内にはノックアウト
ピン３０が挿入される。該ノックアウトピン３０の上部
には当該ノックアウトピン３０と同径の円柱部材３１が
当接し、該円柱部材３１の外壁には溝部３３が画成さ
れ、該溝部３３にＯリング３５が設けられている。前記
ノックアウトピン３０、円柱部材３１は前記凹部２６の
上部に画成された孔部３２からさらに上方に突出してい
る。前記円柱部材３１の上端部には該円柱部材３１より
小径な円柱状の下ポンチ３４が固着され、該下ポンチ３
４の先端部３６は上方に向けて縮径してテーパ形状を呈
している。

【００１８】前記下型取付部材１２の上部には支柱３８
ａ、３８ｂが立設され、該支柱３８ａ、３８ｂを囲繞し
てコイルばね４０ａ、４０ｂが設けられる。前記コイル
ばね４０ａ、４０ｂの上端部は保持プレート４２に圧接
している。実際、該保持プレート４２に画成された孔部
４４ａ、４４ｂには前記支柱３８ａ、３８ｂが摺動自在
に挿入され、これによって当該保持プレート４２は該支
柱３８ａ、３８ｂに沿って上下動自在である。従って、
前記コイルばね４０ａ、４０ｂは前記下型取付部材１２
と前記保持プレート４２とを互いに離間する方向に付勢
していることが容易に諒解されよう。前記保持プレート
４２の中央には段差のある大孔４６が画成され、該大孔
４６の下部にはポンチホルダ４８が嵌入する。該ポンチ
ホルダ４８にはフランジ部５０が形成されている。該フ
ランジ部５０には押さえ部材５２が係合し、該押さえ部
材５２が前記保持プレート４２の下部に嵌合することに
より、前記ポンチホルダ４８は保持プレート４２に保持
されている。該ポンチホルダ４８の中央部には前記円柱
部材３１が摺動自在な凹部５４が画成され、該凹部５４
の上部には当該凹部５４より小径な孔部５６が画成さ
れ、該孔部５６には前記下ポンチ３４が相対的に摺動自
在に挿通する。

【００１９】前記ポンチホルダ４８に積層されるように
下型５８が設けられる。実際、該下型５８の外壁には段
部６０が形成され、該段部６０には位置決め部材６２が
係合し、該位置決め部材６２が前記保持プレート４２の
上部に固着されることにより下型５８は前記保持プレー
ト４２に位置決め固定されている。前記下型５８の中央
部には前記孔部５６と同軸的に連通する孔部６４が画成
され、該孔部６４には前記下ポンチ３４が相対的に摺動
自在に挿入される。前記下型５８の前記位置決め部材６
２から突出する外周縁上面には段部６６が設けられ、該
段部６６は上方に向かって僅かに縮径したテーパ状であ
る。前記下型５８の中央部分に載置部６８が形成され、
該載置部６８は下方に向けて縮径して前記孔部６４と連
通する。前記載置部６８は製造される傘歯車の歯形と反
対側、すなわち傘歯車の歯形面の形成されていない底面
側の雄雌形状に対応する雌雄形状に形成されている。

【００２０】この鍛造成形装置１０は、前記下型取付部
材１２に対して接近離間自在な上型取付部材７０を有す
る。該上型取付部材７０の中央部には孔部７２が画成さ
れ、該孔部７２には上ポンチ７４が挿入される。該孔部
７２は下方に向けて縮径する傾斜部７６が形成され、一
方、前記上ポンチ７４には下方に向けて縮径するテーパ
部７８が形成されているため、該上ポンチ７４は前記上
型取付部材７０に保持されて孔部７２から抜け落ちるこ
とが防止される。前記上ポンチ７４の下端部には凸部７
９が形成される。該上型取付部材７０の下部には上型８
０が設けられる。該上型８０の外壁には段部８２が形成
され、該段部８２には保持部材８４が係合する。前記保
持部材８４は前記上型取付部材７０に固着され、上型８
０は該保持部材８４のフランジ部８５によって前記上型
取付部材７０に位置決め固着される。当該上型８０の外
周縁下面には該上型８０と同心円的に段部８６が設けら
れ、該段部８６は下方に向けて僅かに拡径したテーパ状
である。前記上型８０の下面中央部には凹部８８が画成
され、該凹部８８を構成する壁部には製造される傘歯車
の歯形の雄雌形状に対応した雌雄形状の歯形９０が形成
される。前記上型８０の前記凹部８８には上型取付部材
７０の孔部７２に連通する孔部９２が画成され、該孔部
９２には前記上ポンチ７４が嵌入し、該上ポンチ７４の
凸部７９は前記凹部８８の内部に突出している。

【００２１】前記上型８０が下降して、図２に示すよう
に、下型５８を閉塞したときに、前記下型５８の載置部
６８、下ポンチ３４の先端部３６、上型８０の凹部８８
および凸部７９でキャビティ９４が画成される。

【００２２】本実施の形態に係る傘歯車の鍛造成形装置
１０は基本的には以上のように構成されるものであり、
次にその動作について、本実施の形態に係る鍛造成形方
法との関連で以下に説明する。

【００２３】先ず、円柱形状のワークに鍛造成形を施し
て予備成形品１００を成形する。このとき、予備成形品
１００の下部は、製造される傘歯車の歯形面のない底面
側の雄雌形状に対応して成形される。

【００２４】以上のような準備工程を経て、図１に示す
ように、前記予備成形品１００は下型５８の載置部６８
に載置される。このとき、前記載置部６８は製造される
傘歯車の歯形面のない底面側の形状に対応して形成され
ているため、予備成形品１００を載置部６８に容易に位
置決めすることが可能である。その際、当該予備成形品
１００の下面は下ポンチ３４の先端部３６から所定間隔
離間している。

【００２５】次に、上型取付部材７０と一体的に上型８
０が下降し、下型５８の段部６６と上型８０の段部８６
とが嵌合するとともに、該段部６６と段部８６の夫々の
テーパ部分が係合することによって、上型８０が下型５
８に対して位置決めされて該下型５８と上型８０が閉塞
される。その際、上型８０の下面と下型５８の上面はコ
イルばね４０ａ、４０ｂの弾発力により圧接される。こ
のとき、上ポンチ７４の凸部７９は予備成形品１００の
上部に当接する（図２参照）。このとき、上型８０に形
成された歯形９０は予備成形品１００の上部から離間し
ており、該予備成形品１００には鍛造成形は施されな
い。すなわち、前記歯形９０と予備成形品１００との間
には若干の間隙が画成されており、両者は接触していな
い。従って、該歯形９０には力が加わらず、当該歯形９
０が損傷する懸念はない。また、油圧ユニット１４はク
ッション機能を発揮し、下型５８と上型８０が当接した
ときの衝撃を吸収し、該下型５８と上型８０が損傷する
ことを防止している。

【００２６】次いで、図３に示すように、上型８０がさ
らに下降すると、コイルばね４０ａ、４０ｂが縮退して
保持プレート４２が下降し、下型５８と上型８０は閉塞
した状態で予備成形品１００と共に下降し、ポンチホル
ダ４８の下部が押圧部材１８の上部と当接する。そし
て、油圧ユニット１４から図示しない圧油供給源を通し
て圧油が所定量排出され、押圧部材１８は室１６の内部
を下降し、予備成形品１００も下降する。このとき、下
ポンチ３４は下降しないため、該下ポンチ３４が下型５
８に対して相対的に上方に変位することになり、キャビ
ティ９４の中に当該下ポンチ３４の先端部３６が押圧進
入する。従って、予備成形品１００が塑性変形して載置
部６８、凹部８８および凸部７９の夫々の壁部にすえ込
まれる。このため、上型８０の歯形９０の歯先部分まで
予備成形品１００を構成する素材の一部が流動し、欠肉
等の成形不良が発生することがなく、該歯形９０に対応
する歯形１０２が形成される。

【００２７】また、このとき、上型８０と下型５８は油
圧ユニット１４とコイルばね４０ａ、４０ｂの弾発力に
より圧接した状態を維持しているため、予備成形品１０
０の周囲にバリが発生することを防止することができ
る。

【００２８】以上のようにして予備成形品１００に歯形
１０２が成形される。

【００２９】次に、予備成形品１００に孔明け加工が施
される。この孔明け加工に使用される孔明け装置１１０
について説明する。

【００３０】この孔明け装置１１０は、図４に示すよう
に、ダイホルダ１１２を備える。該ダイホルダ１１２の
下部にはフランジ部１１３が形成され、該フランジ部１
１３が図示しない台座に係合して該台座に固着されてい
る。該ダイホルダ１１２の上部には凹部１１４が画成さ
れ、該凹部１１４の底部は孔部１１６と連通している。
該孔部１１６は前記ダイホルダ１１２の内部で湾曲し、
該ダイホルダ１１２の外側に開口している。前記凹部１
１４には孔明けダイ１１８が嵌入される。該孔明けダイ
１１８の外周には段部１２０が形成され、該段部１２０
に押さえ部材１２２が係合し、該押さえ部材１２２が前
記ダイホルダ１１２に固着される。従って、孔明けダイ
１１８はダイホルダ１１２に保持されていることが容易
に諒解されよう。前記孔明けダイ１１８の上部には予備
成形品１００の下部に係合する凹部１２４が画成される
とともに、該凹部１２４の中央部には孔部１２６が画成
され、該孔部１２６は前記孔部１１６と連通している。

【００３１】この孔明け装置１１０は、前記ダイホルダ
１１２に対して接近離間自在な台座１２８を有する。該
台座１２８の下部には孔部１３０ａ、１３０ｂが画成さ
れ、該孔部１３０ａ、１３０ｂに筒状部材１３２ａ、１
３２ｂが前記台座１２８から下方に延在して固着され
る。該筒状部材１３２ａ、１３２ｂの下端部には円盤状
の板状部材がねじ１３４ａ、１３４ｂによって締結さ
れ、該板状部材によって筒状部材１３２ａ、１３２ｂの
外壁から外方に突出したフランジ部１３６ａ、１３６ｂ
が形成されている。前記孔部１３０ａ、１３０ｂの終端
部近傍には段部１３８ａ、１３８ｂが形成されており、
該段部１３８ａ、１３８ｂには前記筒状部材１３２ａ、
１３２ｂを囲繞してコイルばね１４０ａ、１４０ｂの一
端部が着座している。

【００３２】前記台座１２８の下部には前記コイルばね
１４０ａ、１４０ｂを囲繞して取付部材１４２が固着さ
れ、該取付部材１４２の中央部には孔部１４４が画成さ
れ、該孔部１４４には前記台座１２８に当接して支持部
材１４６が挿入される。該支持部材１４６の下部は段部
１５０を経て縮径し、該段部１５０には前記孔部１４４
に嵌入される押さえ部材１５２が係合する。該押さえ部
材１５２にはフランジ部１５３が形成され、該フランジ
部１５３が前記取付部材１４２にねじ１５４で固着され
ることによって、前記支持部材１４６は抜け止めされ
る。支持部材１４６の下部には孔明けポンチ１５５が固
着され、該孔明けポンチ１５５は前記押さえ部材１５２
に画成された孔部１５６に挿入されている。

【００３３】前記取付部材１４２の下方には保持プレー
ト１５７が設けられ、該保持プレート１５７には孔部１
５８ａ、１５８ｂが画成され、該孔部１５８ａ、１５８
ｂには前記筒状部材１３２ａ、１３２ｂが摺動自在に挿
入される。前記孔部１５８ａ、１５８ｂは段部１６０
ａ、１６０ｂを経て拡径して形成され、該段部１６０
ａ、１６０ｂに前記フランジ部１３６ａ、１３６ｂが係
合して前記保持プレート１５７は下方への移動が阻止さ
れる。一方、前記保持プレート１５７の上部には前記コ
イルばね１４０ａ、１４０ｂの他端部が当接しており、
該コイルばね１４０ａ、１４０ｂは前記台座１２８と保
持プレート１５７を互いに離間する方向に付勢してい
る。

【００３４】前記保持プレート１５７の中央下部には孔
部１６２が画成され、前記孔部１６２は段部１６４を経
て下方が拡径して形成される。該孔部１６２にはストリ
ッパ１６８が挿入され、該ストリッパ１６８の外周には
フランジ部１７０が形成され、該フランジ部１７０は前
記段部１６４と係合し、ねじ１７２で締結されることに
より、前記ストリッパ１６８は前記保持プレート１５７
に固着される。前記ストリッパ１６８の下部には予備成
形品１００の上部に係合する凹部１７４が画成される。
該凹部１７４の中央部には孔部１７６が画成され、該孔
部１７６には前記孔明けポンチ１５５が摺動自在に挿通
する。

【００３５】本実施の形態に関連して使用される孔明け
装置１１０は基本的には以上のように構成されるもので
あり、次に、その動作について説明する。

【００３６】この孔明け装置１１０の孔明けダイ１１８
に形成された凹部１２４に歯形１０２が成形された予備
成形品１００が載置される。台座１２８がストリッパ１
６８と一体的に下降すると、該ストリッパ１６８の凹部
１７４が予備成形品１００の上部に係合し、該予備成形
品１００はストリッパ１６８に対して位置決めされる。
さらに台座１２８が下降すると、図５に示すように、コ
イルばね１４０ａ、１４０ｂは保持プレート１５７と台
座１２８に押圧されて縮退し、孔明けポンチ１５５が前
記台座１２８および支持部材１４６に押圧されて下降
し、前記ストリッパ１６８の孔部１７６から下方に突出
して予備成形品１００の上部から進入して打ち抜き、前
記予備成形品１００に孔部１７８が画成される。このと
き、該孔部１７８が画成されることによって発生したス
クラップ１８０は、孔明けダイ１１８に画成された孔部
１２６を介して孔部１１６から外部に排出される。

【００３７】以上のようにして傘歯車が製造される。

【００３８】

【発明の効果】本発明に係る傘歯車の鍛造成形方法およ
びその装置によれば、以下のような効果ならびに利点が
得られる。

【００３９】下型と上型を閉塞する際、予備成形品の下
部は下ポンチから離間し、予備成形品の上部は上型に形
成された歯形と接触しないため、上型の歯形が予備成形
品を押圧することがなく、上型の歯形が損傷することが
ない。従って、上型の耐久性が向上し、また、上型が長
く使用できるため、製造コストを低廉化することが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る傘歯車の鍛造成形装
置を示す縦断面図である。

【図２】図１の鍛造成形装置の使用方法を示し、上型と
下型が閉塞している状態の縦断面図である。

【図３】図１の鍛造成形装置の使用方法を示し、下ポン
チがキャビティに進入している状態の縦断面図である。

【図４】本発明の実施の形態に係る傘歯車の鍛造成形方
法に使用される孔明け装置を示す縦断面図である。

【図５】図４の孔明け装置の使用方法を示す縦断面図で
ある。

【符号の説明】

１０…鍛造成形装置 ３４…下ポンチ ３６…先端部 ５８…下型 ６８…載置部 ８０…上型 ９０…歯形 １００…予備成形品

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−80590（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−68753（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−273539（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−236937（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−100578（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B21J 1/00 - 13/14 B21K 1/00 - 27/06

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】傘歯車を鍛造成形により成形するための方
   法において、 製造される傘歯車の歯形面のない底面側の雄雌形状が形
   成された予備成形品を、前記傘歯車の雄雌形状に対応す
   る雌雄形状が形成された下型に係合させ、該予備成形品
   を下ポンチから離間させた状態で前記下型に位置決めす
   る工程と、 前記下型と上型とを当接させ、上ポンチが前記予備成形
   品の上部に当接して、該上型に形成された歯形と前記予
   備成形品とが非接触状態で、且つ、前記下ポンチと前記
   予備成形品とが非接触状態に保持されて前記下型と前記
   上型とを互いに閉塞させる工程と、 前記下型と上型と該上型に設けられた上ポンチとを相対
   的に前記下ポンチに対して移動させることにより該下ポ
   ンチを前記下型と上型との間に画成されたキャビティに
   進入させて前記予備成形品を押圧してすえ込み成形する
   工程と、 を有することを特徴とする傘歯車の鍛造成形方法。
2. 【請求項２】傘歯車を鍛造成形により成形するための装
   置において、 製造される傘歯車の歯形面のない底面側の雄雌形状に対
   応する雌雄形状が形成された下型と、 該下型に対して接近離間自在であり、製造される傘歯車
   の歯形の雄雌形状に対応した雌雄形状の歯形を有する上
   型と、 前記下型に画成された孔部内に設けられ、該下型に対し
   て相対的に変位自在な下ポンチと、 前記上型に画成された孔部内に設けられた上ポンチと、 を備え、予備成形品を前記下型に載置したときに該予備
   成形品の歯形面のない底面側の雄雌形状が前記下型の雌
   雄形状に係合して位置決めされ、前記下型と前記上型と
   を閉塞させたときに、上ポンチが前記予備成形品の上部
   に当接して、該上型に形成された歯形と前記予備成形品
   とが非接触状態で、且つ、前記下ポンチと前記予備成形
   品とが非接触状態に保持され、前記下型と下ポンチと上
   型と上ポンチとにより前記予備成形品を押圧してすえ込
   み成形することを特徴とする傘歯車の鍛造成形装置。