JP3028610B2 - 加速度センサ - Google Patents
加速度センサInfo
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- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/56—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for comparing two speeds
- G01P3/58—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for comparing two speeds by measuring or comparing amplitudes of generated currents or voltage
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B49/00—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation
- B24B49/10—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation involving electrical means
- B24B49/105—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation involving electrical means using eddy currents
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- G—PHYSICS
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- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/006—Details of instruments used for thermal compensation
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- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
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- G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
- G01P15/08—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
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- H—ELECTRICITY
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- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/052—Controlling, signalling or testing correct functioning of a switch
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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- H01H47/002—Monitoring or fail-safe circuits
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は加速度センサに係り、特
に車両の衝突時などに生じる大きな速度変化を検出する
のに好適な加速度センサに関する。
に車両の衝突時などに生じる大きな速度変化を検出する
のに好適な加速度センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の加速度センサとして、USP 4,82
7,091 号には、導電材料よりなる筒体と、該筒体の内部
に筒体長手方向移動自在に装入された帯磁慣性体と、該
帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の一端側の端面
に設けられた導電体と、該筒体の長手方向の一端側に配
置されており、帯磁慣性体の該導電体が接触することに
より該導電体を介して導通される１対の電極と、該筒体
の長手方向の他端側に配置されており、該帯磁慣性体と
磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体と、を備え
たものが記載されている。
7,091 号には、導電材料よりなる筒体と、該筒体の内部
に筒体長手方向移動自在に装入された帯磁慣性体と、該
帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の一端側の端面
に設けられた導電体と、該筒体の長手方向の一端側に配
置されており、帯磁慣性体の該導電体が接触することに
より該導電体を介して導通される１対の電極と、該筒体
の長手方向の他端側に配置されており、該帯磁慣性体と
磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体と、を備え
たものが記載されている。
【０００３】この加速度センサにおいては、帯磁慣性体
は吸引体と吸引し合っており、加速度センサに加速度が
全く又は殆ど加えられていないときには、帯磁慣性体は
筒体内の他端側に静止している。
は吸引体と吸引し合っており、加速度センサに加速度が
全く又は殆ど加えられていないときには、帯磁慣性体は
筒体内の他端側に静止している。
【０００４】この加速度センサにある程度大きな加速度
が加えられると、帯磁慣性体が吸引体との吸引力に抗し
つつ移動する。そして、帯磁慣性体が移動しつつあると
きには、この筒体に誘導電流が流れ、帯磁慣性体に対し
移動方向と反対方向に付勢する磁力が与えられ、帯磁慣
性体にブレーキがかけられた状態となり、その移動速度
が減少される。
が加えられると、帯磁慣性体が吸引体との吸引力に抗し
つつ移動する。そして、帯磁慣性体が移動しつつあると
きには、この筒体に誘導電流が流れ、帯磁慣性体に対し
移動方向と反対方向に付勢する磁力が与えられ、帯磁慣
性体にブレーキがかけられた状態となり、その移動速度
が減少される。
【０００５】加速度が所定値（閾値）よりも小さいとき
には、帯磁慣性体は筒体の先端までは到達せず、中途ま
で移動したところで停止し、次いで吸引体との吸引力に
より他端側まで引き戻される。
には、帯磁慣性体は筒体の先端までは到達せず、中途ま
で移動したところで停止し、次いで吸引体との吸引力に
より他端側まで引き戻される。
【０００６】加速度が所定値（閾値）よりも大きいとき
（即ち、例えば、この加速度センサが搭載されている車
両が衝突したときなど）には、帯磁慣性体は筒体の一端
側にまで到達する。そして、帯磁慣性体の先端面の導電
層が１対の電極の双方の先端部に接触して電極同志を導
通する。予め電極間に電圧をかけておくと、電極同志が
短絡した時点で電極間に電流が流れる。この電流によ
り、車両が衝突したことが検出される。
（即ち、例えば、この加速度センサが搭載されている車
両が衝突したときなど）には、帯磁慣性体は筒体の一端
側にまで到達する。そして、帯磁慣性体の先端面の導電
層が１対の電極の双方の先端部に接触して電極同志を導
通する。予め電極間に電圧をかけておくと、電極同志が
短絡した時点で電極間に電流が流れる。この電流によ
り、車両が衝突したことが検出される。
【０００７】ところで、衝突検出回路本体から上記の電
極に到るまでの導線の断線を検出しうるように、電極同
志を高抵抗値の電気抵抗体で導通することが行なわれて
いる。即ち、電極間に衝突検出のために電圧を印加する
と、微弱な電流が電気抵抗体を流れる。この微弱電流が
流れている間は、電極と回路本体とを導通する導線に断
線はないことがチェックできる。そして、この微弱電流
が途絶えたときには、該導線に断線が生じたことにな
る。
極に到るまでの導線の断線を検出しうるように、電極同
志を高抵抗値の電気抵抗体で導通することが行なわれて
いる。即ち、電極間に衝突検出のために電圧を印加する
と、微弱な電流が電気抵抗体を流れる。この微弱電流が
流れている間は、電極と回路本体とを導通する導線に断
線はないことがチェックできる。そして、この微弱電流
が途絶えたときには、該導線に断線が生じたことにな
る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来の加速度センサに
おいては、電極の先端側が欠け落ちても、電極同士の電
気抵抗体を介しての導通状態は維持される。即ち、電極
の先端側に欠落があってもこれを電気的に検出すること
はできなかった。
おいては、電極の先端側が欠け落ちても、電極同士の電
気抵抗体を介しての導通状態は維持される。即ち、電極
の先端側に欠落があってもこれを電気的に検出すること
はできなかった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の加速度センサ
は、導電材料よりなる筒体と、該筒体の内部に筒体長手
方向移動自在に装入された帯磁慣性体と、該帯磁慣性体
の少なくとも該筒体長手方向の一端側の端面に設けられ
た導電体と、該筒体の長手方向の一端側に配置されてお
り、帯磁慣性体の該導電体が接触することにより該導電
体を介して導通される１対の電極と、該筒体の長手方向
の他端側に配置されており、該帯磁慣性体と磁気的に吸
引し合う磁性材料よりなる吸引体と、を備え、該電極は
リード線接続用端子に連なる基端部と、前記帯磁慣性体
の導電体が接触する先端部とを有している加速度センサ
において、該電極には基端部から切り込まれ先端部に向
って延在する形状のスリットが設けられ、該スリットを
挟んで一半側が前記リード線接続用端子に連なってお
り、該電極のスリットを挟む他半側同士の間に電気抵抗
体が架設されていることを特徴とするものである。
は、導電材料よりなる筒体と、該筒体の内部に筒体長手
方向移動自在に装入された帯磁慣性体と、該帯磁慣性体
の少なくとも該筒体長手方向の一端側の端面に設けられ
た導電体と、該筒体の長手方向の一端側に配置されてお
り、帯磁慣性体の該導電体が接触することにより該導電
体を介して導通される１対の電極と、該筒体の長手方向
の他端側に配置されており、該帯磁慣性体と磁気的に吸
引し合う磁性材料よりなる吸引体と、を備え、該電極は
リード線接続用端子に連なる基端部と、前記帯磁慣性体
の導電体が接触する先端部とを有している加速度センサ
において、該電極には基端部から切り込まれ先端部に向
って延在する形状のスリットが設けられ、該スリットを
挟んで一半側が前記リード線接続用端子に連なってお
り、該電極のスリットを挟む他半側同士の間に電気抵抗
体が架設されていることを特徴とするものである。
【００１０】
【作用】かかる本発明の加速度センサにおいては、電極
の先端側が欠落すると、リード線接続用端子に連なる電
極の一半側と、電気抵抗体が接続された他半側とがスリ
ットにより分離されたものとなる。このため、電極の先
端側が欠落すると、電気抵抗体とリード線とが非導通状
態となって電極間に電流が全く流れなくなるので、これ
を検知することにより電極先端側の欠落を検出できるよ
うになる。
の先端側が欠落すると、リード線接続用端子に連なる電
極の一半側と、電気抵抗体が接続された他半側とがスリ
ットにより分離されたものとなる。このため、電極の先
端側が欠落すると、電気抵抗体とリード線とが非導通状
態となって電極間に電流が全く流れなくなるので、これ
を検知することにより電極先端側の欠落を検出できるよ
うになる。
【００１１】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係る加速度センサの筒体
長手方向の断面図である。
る。第１図は本発明の実施例に係る加速度センサの筒体
長手方向の断面図である。
【００１２】第１図において、合成樹脂など非磁性材料
よりなる筒状のボビン１０の内部に銅合金製の筒体１２
が保持されており、該筒体１２の内部に帯磁慣性体（マ
グネットアッセンブリ）１４が装入されている。このマ
グネットアッセンブリ１４は円柱形状の永久磁石（マグ
ネット）１６と、該マグネット１６を包む銅などの非磁
性導電材料製の有底無蓋の円筒状のケース１８と、該ケ
ース１８内にマグネット１６を保持しておくための合成
樹脂製パッキング２０とを備えている。このマグネット
アッセンブリ１４は前記筒体１２の内部に筒体１２の長
手方向移動自在に嵌入されている。
よりなる筒状のボビン１０の内部に銅合金製の筒体１２
が保持されており、該筒体１２の内部に帯磁慣性体（マ
グネットアッセンブリ）１４が装入されている。このマ
グネットアッセンブリ１４は円柱形状の永久磁石（マグ
ネット）１６と、該マグネット１６を包む銅などの非磁
性導電材料製の有底無蓋の円筒状のケース１８と、該ケ
ース１８内にマグネット１６を保持しておくための合成
樹脂製パッキング２０とを備えている。このマグネット
アッセンブリ１４は前記筒体１２の内部に筒体１２の長
手方向移動自在に嵌入されている。
【００１３】ボビン１０は、その一端が筒体１２の内部
に入り込む装入部２２となっており、該装入部２２の先
端部分には開口２４が設けられている。この装入部２２
の先端の側方向の位置においては、ボビン１０に１対の
フランジ２６、２８が突設されており、これらフランジ
２６、２８に挟まれて鉄などの磁性材料よりなるリング
状の吸引体（リターンワッシャ）３０が設けられてい
る。
に入り込む装入部２２となっており、該装入部２２の先
端部分には開口２４が設けられている。この装入部２２
の先端の側方向の位置においては、ボビン１０に１対の
フランジ２６、２８が突設されており、これらフランジ
２６、２８に挟まれて鉄などの磁性材料よりなるリング
状の吸引体（リターンワッシャ）３０が設けられてい
る。
【００１４】ボビン１０には、さらに別のフランジ３２
が設けられており、前記フランジ２８と該フランジ３２
との間にコイル３４が巻装されている。ボビン１０の他
端側においてはさらに別のフランジ３６が設けられてお
り、このフランジ３６にコンタクトホルダ３８が取り付
けられている。
が設けられており、前記フランジ２８と該フランジ３２
との間にコイル３４が巻装されている。ボビン１０の他
端側においてはさらに別のフランジ３６が設けられてお
り、このフランジ３６にコンタクトホルダ３８が取り付
けられている。
【００１５】このコンタクトホルダ３８は、合成樹脂製
のものであり、１対の電極４０、４２が埋設されてい
る。電極４０、４２の先端側はコンタクトホルダ３８の
中央部の開口４４内に突出しており、かつ電極４０、４
２の先端部は円弧状に湾曲し、その一部が筒体１２の先
端面とほぼ面一となるように位置されている。
のものであり、１対の電極４０、４２が埋設されてい
る。電極４０、４２の先端側はコンタクトホルダ３８の
中央部の開口４４内に突出しており、かつ電極４０、４
２の先端部は円弧状に湾曲し、その一部が筒体１２の先
端面とほぼ面一となるように位置されている。
【００１６】第２図は電極４０、４２を示す斜視図であ
る。電極４０、４２はそれぞれ薄い銅板のプレス打板材
よりなる導電ピース４６、４８の一部として形成されて
いる。導電ピース４６、４８はそれぞれリード線（図示
略）が接続される端子５０、５２が形成されている。電
極４０、４２の基端部からは先端部に向かってスリット
４０ａ、４２ａが切り込まれており、各電極４０、４２
の一半側が端子５０、５２に連なっている。導電ピース
４６、４８のうち、スリット４０ａ、４２ａを挟んだ他
半側に連なる部分の間には電気抵抗体５４が架設されて
いる。この電気抵抗体５４のリード電極５４ａ、５４ｂ
は導電ピース４６、４８にハンダ付け等により接合され
ている。
る。電極４０、４２はそれぞれ薄い銅板のプレス打板材
よりなる導電ピース４６、４８の一部として形成されて
いる。導電ピース４６、４８はそれぞれリード線（図示
略）が接続される端子５０、５２が形成されている。電
極４０、４２の基端部からは先端部に向かってスリット
４０ａ、４２ａが切り込まれており、各電極４０、４２
の一半側が端子５０、５２に連なっている。導電ピース
４６、４８のうち、スリット４０ａ、４２ａを挟んだ他
半側に連なる部分の間には電気抵抗体５４が架設されて
いる。この電気抵抗体５４のリード電極５４ａ、５４ｂ
は導電ピース４６、４８にハンダ付け等により接合され
ている。
【００１７】電気抵抗体５４を介して一体とされた導電
ピース４６、４８は、電気抵抗体５４と共に合成樹脂に
よりインサート成形され、第１図に示したコンタクトホ
ルダ３８中に電気抵抗体５４及び導電ピース４６、４８
の主要部が埋設されたものとなる。
ピース４６、４８は、電気抵抗体５４と共に合成樹脂に
よりインサート成形され、第１図に示したコンタクトホ
ルダ３８中に電気抵抗体５４及び導電ピース４６、４８
の主要部が埋設されたものとなる。
【００１８】このように構成された加速度センサにおい
て、外力が加えられない状態においては、マグネットア
ッセンブリ１４はリターンワッシャ３０と吸引し合うこ
とにより、該マグネットアッセンブリ１４の後端が装入
部２２の先端面に当接する図示の後退限に位置してい
る。矢印Ａ方向に外力が作用すると、マグネットアッセ
ンブリ１４はリターンワッシャ３０との吸引力に抗しつ
つ矢印Ａ方向に移動する。この移動に伴って、銅合金製
の筒体１２には誘導電流が流れ、この誘導電流によって
生ずる磁界がマグネットアッセンブリ１４に対し移動方
向と反対方向の磁力を与え、マグネットアッセンブリ１
４にブレーキがかけられる。
て、外力が加えられない状態においては、マグネットア
ッセンブリ１４はリターンワッシャ３０と吸引し合うこ
とにより、該マグネットアッセンブリ１４の後端が装入
部２２の先端面に当接する図示の後退限に位置してい
る。矢印Ａ方向に外力が作用すると、マグネットアッセ
ンブリ１４はリターンワッシャ３０との吸引力に抗しつ
つ矢印Ａ方向に移動する。この移動に伴って、銅合金製
の筒体１２には誘導電流が流れ、この誘導電流によって
生ずる磁界がマグネットアッセンブリ１４に対し移動方
向と反対方向の磁力を与え、マグネットアッセンブリ１
４にブレーキがかけられる。
【００１９】加速度センサに加えられる外力が小さい場
合には、マグネットアッセンブリ１４が筒体１２の途中
に到達した段階で停止し、やがてリターンワッシャ３０
とマグネットアッセンブリ１４との吸引力によりマグネ
ットアッセンブリ１４は第１図の後退限まで戻る。
合には、マグネットアッセンブリ１４が筒体１２の途中
に到達した段階で停止し、やがてリターンワッシャ３０
とマグネットアッセンブリ１４との吸引力によりマグネ
ットアッセンブリ１４は第１図の後退限まで戻る。
【００２０】車両衝突時等に発生する大きな外力が矢印
Ａ方向に加えられると、マグネットアッセンブリ１４は
筒体１２の先端まで前進し、電極４０、４２に接触す
る。そうすると、マグネットアッセンブリ１４の導電材
料製のケース１８が電極４０、４２を短絡し、両電極４
０、４２間に大きな電流が流れる。これにより、予定さ
れた閾値よりも大きな加速度変化が生じたことが検知さ
れ、車両衝突が検知される。
Ａ方向に加えられると、マグネットアッセンブリ１４は
筒体１２の先端まで前進し、電極４０、４２に接触す
る。そうすると、マグネットアッセンブリ１４の導電材
料製のケース１８が電極４０、４２を短絡し、両電極４
０、４２間に大きな電流が流れる。これにより、予定さ
れた閾値よりも大きな加速度変化が生じたことが検知さ
れ、車両衝突が検知される。
【００２１】なお、抵抗体５４を介して導電ピース４
６、４８の端子５０、５２間には常時、微弱な電流が通
電されており、導電ピース４６、４８と衝突検出回路本
体（図示略）との間のリード線の断線を検知できる。
６、４８の端子５０、５２間には常時、微弱な電流が通
電されており、導電ピース４６、４８と衝突検出回路本
体（図示略）との間のリード線の断線を検知できる。
【００２２】しかして、本実施例では、第３図の如く、
電極４０の先端部が欠落すると、スリット４０ａにより
端子５０と電気抵抗体５４との導通が断たれ、端子５
０、５２間に前記微弱電流が流れなくなるので、これに
基いて電極４０の先端側の欠落をチェックできる。もち
ろん、電極４２の先端側の欠落も同様にチェックでき
る。
電極４０の先端部が欠落すると、スリット４０ａにより
端子５０と電気抵抗体５４との導通が断たれ、端子５
０、５２間に前記微弱電流が流れなくなるので、これに
基いて電極４０の先端側の欠落をチェックできる。もち
ろん、電極４２の先端側の欠落も同様にチェックでき
る。
【００２３】なお、前記コイル３４はこの加速度センサ
の作動チェックを行なうためのものである。即ち、この
コイル３４に通電すると、マグネットアッセンブリ１４
を矢印Ａ方向に付勢する磁界が該コイル３４から発生
し、マグネットアッセンブリ１４は筒体１２の先端まで
前進し、電極４０、４２を短絡する。このようにコイル
３４に通電を行なってマグネットアッセンブリ１４を強
制的に移動させることにより、マグネットアッセンブリ
１４が正常に進退し得るか否か、そして、電極４０、４
２が短絡され得るか否かをチェックすることができる。
の作動チェックを行なうためのものである。即ち、この
コイル３４に通電すると、マグネットアッセンブリ１４
を矢印Ａ方向に付勢する磁界が該コイル３４から発生
し、マグネットアッセンブリ１４は筒体１２の先端まで
前進し、電極４０、４２を短絡する。このようにコイル
３４に通電を行なってマグネットアッセンブリ１４を強
制的に移動させることにより、マグネットアッセンブリ
１４が正常に進退し得るか否か、そして、電極４０、４
２が短絡され得るか否かをチェックすることができる。
【００２４】本実施例においては、図示の通り、電気抵
抗体５４のリード電極５４ａ、５４ｂが導電ピース４
６、４８に接合されているから、導電ピース４６、４８
と衝突検出回路本体（図示略）との間の全域においてリ
ード線の断線を検出できる。また、導電ピース４６、４
８の主要部と電気抵抗体５４とが合成樹脂（コンタクト
ホルダ３８）内に埋設されているので、導電ピース４
６、４８や電気抵抗体５４の保護を図ることができる。
即ち、加速度センサの組み立て時に導電ピース４６、４
８や電気抵抗体５４に直に手や組立工具等が触れること
がなく、これらの変形や損傷が防止される。また、導電
ピース４６、４８や電気抵抗体５４の防蝕を図ることも
できる。
抗体５４のリード電極５４ａ、５４ｂが導電ピース４
６、４８に接合されているから、導電ピース４６、４８
と衝突検出回路本体（図示略）との間の全域においてリ
ード線の断線を検出できる。また、導電ピース４６、４
８の主要部と電気抵抗体５４とが合成樹脂（コンタクト
ホルダ３８）内に埋設されているので、導電ピース４
６、４８や電気抵抗体５４の保護を図ることができる。
即ち、加速度センサの組み立て時に導電ピース４６、４
８や電気抵抗体５４に直に手や組立工具等が触れること
がなく、これらの変形や損傷が防止される。また、導電
ピース４６、４８や電気抵抗体５４の防蝕を図ることも
できる。
【００２５】
【発明の効果】以上の通り、本発明の加速度センサは帯
磁慣性体が接触する電極にスリットを設けることにより
電極の欠落をチェックできるようにしたものである。従
って、本発明によると加速度センサの信頼性がきわめて
高いものとなる。
磁慣性体が接触する電極にスリットを設けることにより
電極の欠落をチェックできるようにしたものである。従
って、本発明によると加速度センサの信頼性がきわめて
高いものとなる。
【図１】第１図は本発明の実施例に係る加速度センサの
断面図である。
断面図である。
【図２】第２図は電極及び電気抵抗体の斜視図である。
【図３】第３図は欠落した電極を示す斜視図である。
１０ ボビン １２ 筒体 １４ マグネットアッセンブリ（帯磁慣性体） １６ マグネット ３０ リターンワッシャ（吸引体） ３４ コイル ４０ 電極 ４２ 電極 ４０ａ スリット ４２ａ スリット
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−281524（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−181166（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−132448（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−125976（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−198765（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−198764（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−198763（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−198762（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−813（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−97668（ＪＰ，Ｕ) 国際公開90／3580（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01P 15/135 H01H 35/14
Claims (1)
- 【請求項１】 導電材料よりなる筒体と、該筒体の内部
に筒体長手方向移動自在に装入された帯磁慣性体と、該
帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の一端側の端面
に設けられた導電体と、該筒体の長手方向の一端側に配
置されており、帯磁慣性体の該導電体が接触することに
より該導電体を介して導通される１対の電極と、該筒体
の長手方向の他端側に配置されており、該帯磁慣性体と
磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体と、を備
え、該電極はリード線接続用端子に連なる基端部と、前
記帯磁慣性体の導電体が接触する先端部とを有している
加速度センサにおいて、該電極には基端部から切り込ま
れ先端部に向って延在する形状のスリットが設けられ、
該スリットを挟んで一半側が前記リード線接続用端子に
連なっており、該電極のスリットを挟む他半側同士の間
に電気抵抗体が架設されていることを特徴とする加速度
センサ。
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