JP3027415U - Three-dimensional bicycle parking lot - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安価な設備費用でかつ簡易な構造によって、
駐輪公害を解消して駅前などの環境美化に寄与し、土地
の有効利用に役立つようにする。 【解決手段】 上下方向の対の棒状ガイドレール２に自
転車収納台３を構成している４台の片持ち水平フレーム
台６を取付け部９を介して片持ち的に一定間隔を置いて
昇降可能に取付け、最上層の片持ち水平フレーム台６２
を除く他の片持ち水平フレーム台は溝状の車輪ガイド兼
用保持枠１１を備え、上記片持ち水平フレーム台は、そ
の台幅が自転車Ｃのハンドル幅よりやや狭く形成されて
おり、最上層の片持ち水平フレーム台の上方に配置した
作動装置４によって自転車収納台３が巻き上げられるも
のである。 (57) [Abstract] [Problem] With low equipment cost and simple structure,
Eliminate the pollution caused by bicycle parking, contribute to the beautification of the environment in front of stations, etc., and contribute to the effective use of land. SOLUTION: Four cantilever horizontal frame bases 6 constituting a bicycle storage base 3 can be vertically mounted on a pair of vertical bar-shaped guide rails 2 via a mounting part 9 at a fixed interval with a cantilever. Mounted on the top of the cantilevered horizontal frame 62
Other than the cantilevered horizontal frame base is provided with a groove-shaped wheel guide / holding frame 11, and the cantilevered horizontal frame base is formed so that its base width is slightly narrower than the handle width of the bicycle C, and The bicycle storage stand 3 is rolled up by the actuating device 4 arranged above the cantilevered horizontal frame stand.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the device belongs]

この考案は、狭い設置スペースでも多数の自転車を収納できる機械式の立体式 駐輪場に関する。 This invention relates to a mechanical three-dimensional bicycle parking lot that can accommodate a large number of bicycles even in a small installation space.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

自転車は老若男女を問わず、安価で手軽な交通手段として通学、通勤、買物、 レジャー等に広く利用されていることは周知のとおりである。多数の通学、通勤 等のための自転車が集中する駅前広場及びその周辺、大勢の買物客が集まるスー パーマーケット等の周辺の駐輪施設は、一般には２〜３段式駐輪場が広く普及し ている。２〜３段式駐輪場は、１層２段又は２層３段であって、上下の段を構成 するコンクリート床板は、建物の側部に設けた傾斜の緩やかな通路によって連絡 されている。 しかしながら、このような駐輪場によれば、利用する自転車数に比較して収納 台数が少ないため、広い収納スペースの確保が要求されるが、例えば駅前周辺の ような建物が密集している地域や土地価格が高い地域では、このような要求を満 すことができない。このため駅前周辺などに自転車が無秩序に置かれた放置自転 車であふれることになり、いわゆる不法駐輪公害を招いて環境美化が損なわれ、 そして上述したように敷地面積に対して収納台数が比較的少ないために、土地の 有効利用に欠ける問題がある。 本出願人は、先に上記問題を解決するための立体駐輪場を提案した。この立体 駐輪場について説明すると、これは、建物内にタワー収納スペースを並設し、各 タワー収納スペース内には上下で連続している複数層の収納台を作動装置を用い てガイドレールに沿って昇降可能に設け、各収納台は床となる台板を設け、台板 間はジョイント柱で接続され、台板上面に溝状の車輪ガイド兼用保持枠を前後方 向に設け、上記各収納台の前面入口に幅方向に移動可能である盗難防止用パネル を設け、このパネルは車輪ガイド兼用保持枠の入口を封鎖可能であって、この封 鎖を施錠装置で固定するものである。  It is well known that bicycles are widely used for commuting to school, commuting, shopping, leisure, etc. as a cheap and convenient transportation means for men and women of all ages. Bicycle parking lots around the station square and its surroundings, where many bicycles are concentrated for commuting to school and commuting, and the supermarket, where a large number of shoppers gather, are generally 2- to 3-tier bicycle parking lots. There is. The two- and three-tiered bicycle parking lots are one-tiered, two-tiered or two-tiered, three-tiered, and the concrete floor boards that compose the upper and lower tiers are connected by gently sloping passages provided on the side of the building. However, such a bicycle parking lot requires a large storage space because the number of bicycles used is smaller than the number of bicycles used. Higher prices cannot meet these demands. As a result, bicycles overflow around the front of the station and other places where there are disorderly placed bicycles, causing so-called illegal bicycle pollution and impairing the beautification of the environment. However, there is a problem that the effective use of land is lacking due to lack of resources. The applicant has previously proposed a three-dimensional bicycle parking lot for solving the above problems. Explaining this three-dimensional bicycle parking lot, it consists of arranging tower storage spaces side by side in a building, and in each tower storage space, a multi-layer storage stand that is continuous in the upper and lower direction is arranged along the guide rail using an actuator. It is possible to move up and down, each storage base is provided with a base plate that serves as a floor, joint plates are connected between the base plates, and a groove-shaped wheel guide / holding frame is provided on the top surface of the base plate in the front and rear direction. An anti-theft panel that can be moved in the width direction is provided at the front entrance of the vehicle. This panel can block the entrance of the wheel guide / holding frame and locks this block with a locking device.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

本出願人が提案した上記立体駐輪場によれば、駐輪公害を解消して駅前などの 環境美化に寄与し、土地の有効利用に役立つ効果が発揮されるが、同様の効果を 安価な設備費用でかつ簡易な構造で実現することができる立体式駐輪場も期待さ れている。 この考案の目的は、安価な設備費用でかつ簡易な構造によって、駐輪公害を解 消して駅前などの環境美化に寄与し、土地の有効利用に役立つ立体駐輪場を提供 することにある。 According to the above-mentioned three-dimensional bicycle parking lot proposed by the applicant, it is possible to eliminate the pollution caused by bicycle parking, contribute to the beautification of the environment in front of the station, and help to effectively use the land. A three-dimensional bicycle parking lot that can be realized with a simple and simple structure is also expected. The purpose of the present invention is to provide a three-dimensional bicycle parking lot that contributes to the beautification of the environment in front of the station by eliminating the pollution of bicycle parking and contributing to the effective use of land with a low cost and a simple structure.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

この考案の第１の立体駐車場は、地下に掘削した下部収納スペースから地上に 向けて起立しているガイドレールと、作動装置によって上記ガイドレールに沿っ て上下方向に昇降自在である自転車収納台とを具備しているものである。 上記下部収納スペースは、上記自転車収納台を昇降できる空間（すなわち、こ の自転車収納台の全体又はその一部を収納できる空間）を備えている。上記自転 車収納台は、３台以上の片持ち水平フレーム台を上下方向に間隔を置いて層をな すようにそれぞれ配置しているものであって、上記間隔は自転車が進入しかつ停 止保管できるものに設定されている。上下に隣接する片持ち水平フレーム台間相 互はジョイントフレームで連結されている。上記作動装置は、上方において上記 自転車収納台をワイヤロープ、チェーン等を介して持ち上げ可能である。作動装 置は、手動式のものと自動式のものの双方を含むものである。手動式のものでは 、例えばワイヤロープ、チェーンなどの端部を持って操作することにより自転車 収納台を適宜の位置に停止させる。自動式では自動操作ボタンを押すことによっ て、モータと巻取り装置が作動して自転車収納台を昇降させて適宜の位置に停止 させる。作動装置としては公知のものを使用している。 上記片持ち水平フレーム台は、後端側基部に取付け部を設けていると共に上記 取付け部の一端部が受部となっており、各片持ち水平フレーム台が自転車の車輪 を直進させかつ自転車を保管をするための溝状の車輪ガイド兼用保持枠を備えて いるものである。この車輪ガイド兼用保持枠は、保管状態で停止した位置で自転 車が左右いずれか一側に倒れないように例えば溝を自転車の走行を妨げない程度 に深く設定したり、倒れ防止枠を設けるなどの構成を採用し、そして前輪を位置 保持するための保持部を後端側に設けている。この保持部を設けることにより、 進入した自転車の停止位置を簡易に確認できる。上記各片持ち水平フレーム台は 、上記ガイドレールに取付け部の受部を介して片持ち的にかつ昇降自在に取付け られている。 上記自転車収納台は、敷地面積に応じて多数並設し、そして自転車の収納台数 に応じて片持ち水平フレーム台の台数を適宜決定する。 この考案の第２の立体駐輪場は、地下に掘削した下部収納スペースから地上に 向けて起立しかつ並設している対のガイドレールと、各ガイドレールに沿ってそ れぞれ上下方向に一体に昇降自在に並設されている対の自転車収納台と、対の自 転車収納台を同時に昇降させるものであって、操作部を備えている作動装置とを 具備しているものである。 対のガイドレールと対の自転車収納台との関係において、一方のガイドレール に一方の自転車収納台が対応し、他方のガイドレールに他方の自転車収納台が対 応する。上記下部収納スペースは、上記対の自転車収納台を昇降できる空間（す なわち、対の自転車収納台の全部又は一部を収納できる空間）を備えている。上 記各自転車収納台は、複数台の片持ち水平フレーム台が自転車が進入しかつ停止 保管できる間隔を置いて上下方向に層をなすようにそれぞれ配置されている。上 下に隣接する片持ち水平フレーム台は、相互間がジョイントフレームで連結され ている。対の自転車収納台は、いずれも片持ち水平フレーム台の台数が等しく、 一方の自転車収納台は他方の自転車収納台に対して後述するように所定距離だけ 上下方向に位置をずらして並設されている。上記作動装置は、上方において上記 両自転車収納台をワイヤロープ、チェーン等の部材を介して一体に持ち上げ可能 であり、作動方式として手動のものと自動のものとがあり、その構成及び作用は 、前述したものと同様である。この作動装置は、対の自転車収納台を同時に持上 げたり降下させたりする。 上記片持ち水平フレーム台は、後端側基部に取付け部を設けていると共に上記 取付け部の一端部が受部となっている。各片持ち水平フレーム台が自転車の車輪 を直進させかつ自転車を保管するための溝状の車輪ガイド兼用保持枠を備えてい るものである。この車輪ガイド兼用保持枠は、保管状態で停止した位置で自転車 が左右いずれか一側に倒れないように例えば溝を自転車の走行を妨げない程度に 深く設定したり、倒れ防止枠を設けるなどの構成を採用し、そして前輪を位置保 持するための保持部を後端側に設けている。この保持部を設けることにより、進 入した自転車の停止位置を簡易に確認できる。上記各片持ち水平フレーム台は、 上記ガイドレールに取付け部の受部を介して片持ち的にかつ昇降自在に取付けら れている。 上記一方の自転車収納台の片持ち水平フレーム台上に保管されている自転車の ハンドルが他方の自転車収納台の片持ち水平フレーム台上に保管されている自転 車のハンドルに衝突しない程度の距離だけ上下方向に位置をずらして両自転車収 納台が並設されている。これは、片持ち水平フレーム台の幅が自転車のハンドル 幅よりやや狭く設定されているからである。もし、対の自転車収納台を位置をず らすことなく並設させて、片持ち水平フレーム台が左右方向で隣接していると、 左右双方に保管されている自転車のハンドル同志が衝突して保管不能になるおそ れが生じるのである。この結果、狭い敷地内で多数の自転車を収納可能となるの である。 上述した考案の第１及び第２の立体駐輪場において、ガイドレールは角柱状の ものなどで構成しても良いが、一例として、互い平行に位置する対の棒材で構成 して、両棒材を取付け部の受部に貫通するようにすれば、ガイドレールの材料と して例えば鉄棒のような既存のものを使用できるから駐輪設備費の低コスト化に 寄与する。同様の効果は、ジョイントフレームの材料として、形材、ワイヤロー プ、チェーン、長ボルトを選択しても得られる。ワイヤロープ、チェーン、長ボ ルトの場合には、両端を上下で対向する取付け部に止結又はねじ止めするもので ある。また上記片持ち水平フレーム台の間隔は、必要に応じてスペーサパイプを 上記ガイドレールに被嵌することにより保持するようにしても良い。この場合に は、スペーサパイプは上下で対向する受部間に配置されている。さらに、各片持 ち水平フレーム台を取付け部と、これに後端側を接続している長尺状の溝形部材 からなる車輪ガイド兼用保持枠とで構成し、各片持ち水平フレーム台の車輪ガイ ド兼用保持枠はその底部に突状保持体を設けてこの突状保持体より後端側を保持 部としても良い。この構成を採用すれば、片持ち水平フレーム台の構造が簡単と なり、部品点数が少なく、製造コストを安価にできる。車輪ガイド兼用保持枠の 他の構成として、例えば台板となる平板を設けて、その上面を底部として対の板 体を対向的に起立することにより溝状の保持枠を形成し、その後端側を取付け部 に接続してもよい。 上記対の自転車収納台は、敷地面積に応じて多数対並設し、そして自転車の収 納台数に応じて片持ち水平フレーム台の台数を適宜決定する。 この考案の第３の立体駐輪場は、地下に掘削した下部収納スペースから地上に 向けて起立しかつ並設している対のガイドレールと、作動装置によって双方のガ イドレールに沿ってそれぞれ上下方向に一体に昇降自在である対の自転車収納台 とを具備しているものである。 上記下部収納スペースは、上記対の自転車収納台を昇降できる空間を備えてお り、この空間は対の自転車収納台の全部又は一部を収納できる広さに設定されて いる。上記各自転車収納台は、自転車が進入しかつ停止保管できる間隔を置いて 上下方向に層をなすようにそれぞれ配置されている複数台の溝形部材からなる片 持ち水平フレーム台と、上下に隣接する片持ち水平フレーム台間を相互に連結す るジョイントフレームと備えている。上記各片持ち水平フレーム台は、後端側基 部が取付け部となっており、自転車の車輪を直進させかつ自転車を保管するため の車輪ガイド兼用保持枠である。双方の自転車収納台は、いずれも片持ち水平フ レーム台の台数が等しく、一方の自転車収納台における片持ち水平フレーム台は 他方の自転車収納台における片持ち水平フレーム台に対して所定距離だけ上下方 向に位置をずらして並設されている。隣接している一方の自転車収納台のジョイ ントフレームと他方の自転車収納台のジョイントフレームとは、上下方向に間隔 を置いて配置してある横材によって相互に連結され、双方のジョイントフレーム と上記横材とが梯子状の支持フレームを形成し、支持フレームを作動装置で昇降 させることによって双方の自転車収納台が一体となって昇降できるようになって いる。上記支持フレームの両側に上記ガイドレールを昇降自在であるガイドロー ラを設けてある。ガイドローラの取付け方法は、横材に支持手段を介して取付け たり、双方のジョイントフレームに支持手段を介して取付けたりする方法等適宜 である。上記一方の自転車収納台の片持ち水平フレーム台上に保管されている自 転車のハンドルが他方の自転車収納台の片持ち水平フレーム台上に保管されてい る自転車のハンドルに衝突しない程度の距離だけ上下方向に位置をずらして片持 ち水平フレーム台が並設されている。片持ち水平フレーム台の配置位置として、 ジョイントフレームにこのジョイントフレームが横材の端部と結合する位置と対 応する位置に取付け部を介して取付ければ、横材によってその指示が強化される と共に、組立時に取付け位置が明確なって作業が容易となる。 The first multi-storey parking lot of the present invention is a bicycle storage stand in which a guide rail standing from the lower storage space excavated underground to the ground and a vertically movable up and down along the guide rail by an operating device. And is equipped with. The lower storage space has a space in which the bicycle storage base can be raised and lowered (that is, a space in which the entire bicycle storage base or a part thereof can be stored). The above-mentioned bicycle storage base is composed of three or more cantilevered horizontal frame bases arranged in layers vertically spaced from each other, and the space is provided for the bicycle to enter and stop. It is set so that it can be stored. The vertically adjacent cantilever horizontal frame bases are connected by a joint frame. The actuating device is capable of lifting the bicycle storage table above via a wire rope, a chain or the like. Actuating devices include both manual and automatic ones. In the manual type, the bicycle storage stand is stopped at an appropriate position by operating by holding the end of, for example, a wire rope or a chain. In the automatic type, the motor and the winding device are activated by pushing the automatic operation button to raise and lower the bicycle storage stand and stop it at the appropriate position. A known actuator is used as the actuator. The cantilevered horizontal frame base has a mounting part on the rear end side base and one end of the mounting part is a receiving part, and each cantilevered horizontal frame mount moves the bicycle wheel straight and It is equipped with a grooved wheel guide / holding frame for storage. This wheel guide / holding frame is set so that the bicycle does not fall to the left or right when it is stopped in storage, for example, the groove is set deep enough to prevent the bicycle from running, and a fall prevention frame is provided. The above configuration is adopted, and a holding portion for holding the front wheel in position is provided on the rear end side. By providing this holding part, the stopped position of the entered bicycle can be easily confirmed. Each of the above-mentioned cantilevered horizontal frame bases is mounted on the above-mentioned guide rails in a cantilevered manner via a receiving portion of a mounting portion so as to be vertically movable. A large number of the above-mentioned bicycle storage stands will be installed in parallel according to the site area, and the number of cantilevered horizontal frame stands will be determined appropriately according to the number of bicycles stored. The second three-dimensional bicycle parking lot of the present invention is a pair of guide rails that stand upright from the lower storage space excavated underground and are arranged in parallel with each other, and are integrated vertically along each guide rail. It is provided with a pair of bicycle storage bases that are vertically arranged side by side and a pair of bicycle storage bases that are simultaneously moved up and down, and that includes an actuating device that includes an operation unit. In the relationship between the pair of guide rails and the pair of bicycle storage bases, one guide rail corresponds to one bicycle storage base and the other guide rail corresponds to the other bicycle storage base. The lower storage space includes a space in which the pair of bicycle storage bases can be raised and lowered (that is, a space in which all or part of the paired bicycle storage bases can be stored). Each of the above-mentioned bicycle storage stands is arranged so that a plurality of cantilevered horizontal frame stands are arranged in layers in the vertical direction at intervals such that the bicycle can enter and can be stopped and stored. The cantilevered horizontal frame stands adjacent to each other at the top and bottom are connected to each other by a joint frame. The pair of bicycle storage bases have the same number of cantilevered horizontal frame bases, and one bicycle storage base is arranged side by side vertically with respect to the other bicycle storage base by a predetermined distance as described later. ing. The above-mentioned actuating device is capable of integrally lifting both of the above-mentioned bicycle storage bases via members such as wire ropes and chains at the upper part, and there are manual and automatic actuating methods. It is similar to that described above. The actuating device simultaneously lifts and lowers a pair of bicycle pedestals. The cantilevered horizontal frame base has a mounting portion at the rear end side base portion, and one end portion of the mounting portion serves as a receiving portion. Each cantilevered horizontal frame base is equipped with a groove-shaped wheel guide / holding frame for straightening the bicycle wheels and storing the bicycle. This wheel guide / holding frame is designed so that the bicycle does not fall to the left or right when it is stopped in storage, for example, the groove is set deep enough to prevent the bicycle from running, or a fall prevention frame is provided. The structure is adopted, and a holding part for holding the position of the front wheel is provided on the rear end side. By providing this holding part, it is possible to easily confirm the stop position of the entered bicycle. Each of the above-mentioned cantilevered horizontal frame bases is cantilevered and liftably mounted on the above-mentioned guide rail via the receiving portion of the mounting portion. The bicycle handle that is stored on the cantilevered horizontal frame stand of one of the above-mentioned bicycle storage bases is only a distance that does not collide with the handle of the bicycle that is stored on the cantilevered horizontal frame base of the other bicycle storage base. Both bicycle storage stands are placed side by side with their positions vertically shifted. This is because the width of the cantilevered horizontal frame base is set slightly smaller than the width of the bicycle handlebars. If the pair of bicycle storage bases are arranged side by side without being displaced and the cantilever horizontal frame bases are adjacent to each other in the left-right direction, the bicycle handlebars stored on both the left and right sides collide with each other. This causes the storage to become impossible. As a result, many bicycles can be stored on a small site. In the first and second three-dimensional bicycle parking lots of the above-mentioned invention, the guide rails may be formed in a prismatic shape or the like, but as an example, the guide rails are formed by a pair of bar members positioned in parallel with each other, By penetrating through the receiving part of the mounting part, the existing material such as a steel bar can be used as the material of the guide rail, which contributes to the cost reduction of the bicycle parking equipment. The same effect can be obtained by selecting a frame, wire rope, chain or long bolt as the material of the joint frame. In the case of wire ropes, chains, and long bolts, both ends are fastened or screwed to the vertically opposite mounting parts. Further, the space between the cantilevered horizontal frame bases may be held by fitting a spacer pipe to the guide rails, if necessary. In this case, the spacer pipes are arranged between the receiving portions which are vertically opposed to each other. Furthermore, each cantilevered horizontal frame base is composed of a mounting part and a wheel guide / holding frame consisting of a long groove-shaped member connecting the rear end side to this, and each cantilevered horizontal frame base is attached. The holding frame that also serves as a wheel guide may be provided with a projecting holder at the bottom thereof, and the rear end side of the projecting holder may serve as the holding section. If this structure is adopted, the structure of the cantilever horizontal frame base becomes simple, the number of parts is small, and the manufacturing cost can be reduced. As another configuration of the wheel guide / holding frame, for example, a flat plate serving as a base plate is provided, and a pair of plates are opposed to each other with the upper surface of the flat plate as a bottom to form a groove-shaped holding frame. May be connected to the mounting part. A large number of pairs of bicycle storage stands will be installed side by side according to the site area, and the number of cantilevered horizontal frame stands will be appropriately determined according to the number of bicycles stored. The third three-dimensional bicycle parking lot of this invention has a pair of guide rails standing upright from the lower storage space excavated underground and arranged side by side, and an actuator to move vertically along both guide rails. It is equipped with a pair of bicycle storage stands that can be raised and lowered together. The lower storage space is provided with a space where the pair of bicycle storage bases can be raised and lowered, and the space is set to have a space capable of storing all or part of the paired bicycle storage bases. Each of the above bicycle storage bases is vertically adjacent to a cantilevered horizontal frame base made up of a plurality of groove-shaped members that are arranged in layers in the vertical direction at intervals that allow the bicycle to enter and be stopped and stored. It is equipped with a joint frame that interconnects the cantilevered horizontal frame bases. Each of the above cantilevered horizontal frame bases has a rear end side base portion as a mounting portion, and is a wheel guide / holding frame for straightening the wheels of the bicycle and storing the bicycle. Both bicycle pedestals have the same number of cantilevered horizontal frame pedestals, and the cantilevered horizontal frame pedestal on one bicycle pedestal is up and down by a specified distance from the cantilevered horizontal frame pedestal on the other bicycle pedestal. They are arranged side by side in different directions. The joint frame of one of the adjacent bicycle storage frames and the joint frame of the other bicycle storage frame are connected to each other by the horizontal members that are vertically spaced apart from each other. The cross member forms a ladder-shaped support frame, and both bicycle storage units can be lifted and lowered as a unit by raising and lowering the support frame with an operating device. Guide rollers that can move up and down the guide rails are provided on both sides of the support frame. The guide roller may be attached by any suitable method such as attaching it to the cross member via a supporting means or attaching it to both joint frames via a supporting means. The distance that does not cause the handlebar of the bicycle stored on the cantilevered horizontal frame stand of one of the bicycle storage stands above to collide with the handlebars of the bicycle stored on the cantilevered horizontal frame stand of the other bicycle storage stand. The horizontal frame bases are juxtaposed by vertically shifting the positions only. If the cantilevered horizontal frame is placed on the joint frame at a position corresponding to the position where this joint frame is joined to the end of the cross member via the attachment part, the indication is reinforced by the cross member. At the same time, the mounting position becomes clear during assembly, which facilitates the work.

【０００５】[0005]

【考案の実施の形態】[Embodiment of device]

まず、この考案の第１の実施の形態を図１乃至図６を参照して説明する。 第１の実施の形態に係る立体駐輪場は、図１及び図２に示すようにグラウンド ＧＬから地下に所定深さ掘削した下部収納スペース１の底部から地上に向けて起 立しているガイドレール２と、このガイドレールに沿って上下方向に昇降する自 転車収納台３と、この自転車収納台を昇降させるものであって、操作部５を備え ている作動装置４とを具備するものである。 下部収納スペース１は、その内部が自転車収納台３の全体又は一部を収納でき る空間を備えている。ガイドレール２は、図示の例によれば、互いに平行に配置 した対の棒材からなる。 自転車収納台３は、上下方向に間隔を置いて配置されている３台以上（図１の 例では４台）の片持ち水平フレーム台６と、上下に隣接する片持ち水平フレーム 台間を相互に連結するジョイントフレーム７と、上下で隣接している片持ち水平 フレーム台の間を自転車が進入できる間隔を確実に保持するスペーサパイプ８と を備えている。 なお、片持ち水平フレーム台６において、後述するように最上及び最下の各層 の片持ち水平フレーム台を他の各層の片持ち水平フレーム台から区別するために 、図面上、最下層の片持ち水平フレーム台と最上層の片持ち水平フレーム台に符 号６１，６２を付している。 各片持ち水平フレーム台６は、互いに自転車Ｃが進入しかつこれを保管できる 間隔を置いて配置されており、しかも台幅が自転車のハンドル幅よりやや狭く形 成されている。片持ち水平フレーム台６は、図３及び図４に示すように取付け部 ９と、これに接続した台本体１０を備えている。取付け部９の一端部（図４右端 部）がガイドレール２に昇降自在に取付けられる受部９ａとなっている。各片持 ち水平フレーム台６は、ガイドレール２に取付け部９の受部９ａを介して片持ち 的にかつ昇降自在に取付けられている。そして取付け部９の下側は受部から先端 部に向けて補強部９ｂで補強されている。台本体１０は、取付け部９上に乗せら れた状態で固定されている。台本体１０は、図５及び図６の例によれば、平板が 用いられており、幅方向の両側辺が下方に所定寸法折曲げられている。最上層の 片持ち水平フレーム台６（６２）を除く片持ち水平フレーム台は、取付け部９と 、これに接続した台本体１０と、この台本体を底部とする溝状の車輪ガイド兼用 保持枠１１とからなり、構造上台本体が車輪ガイド兼用保持枠１１の一部となっ て溝状の車輪ガイド兼用保持枠を形成している。車輪ガイド兼用保持枠１１は、 自転車Ｃの車輪を直進させかつ自転車を保管するものであり、換言すれば、その 溝が自転車Ｃの車輪下部を受入れて前後に直進させるガイド機能を備えており、 そして自転車が保管状態で左右いずれの側に転倒しないようになっている。車輪 ガイド兼用保持枠１１には、図４の例によれば、その中間より後端側（右端側） の位置に突状保持体１１ｃを設け、この保持体より後端側を自転車Ｃの前輪を位 置決め保持するための保持部１１ｄとしている。車輪ガイド兼用保持枠１１は、 軽量化を図るために図６の例に示すように対の枠板１１ａ上に保持用パイプフレ ーム１１ｂを配設して必要な高さを確保してもよい。車輪ガイド兼用保持枠１１ には、保管している自転車Ｃの盗難防止を図るために、自転車を保持枠に固定す ためのロック手段１３（図４，６）を設けてある。 図１及び図２において、作動装置４は、最上層に位置している片持ち水平フレ ーム台６２の上方において自転車収納台３をワイヤロープ１２を介して巻き上げ 可能である。作動装置４として公知のものを使用しており、図１の例では手動式 の巻上げ機を用いており、手動で操作部５の一部を構成するワイヤロープの操作 端部１４を持って操作することにより、自転車収納台３を所定距離引上げたり又 は降下させることができる。図１の例では、自転車収納台３を移動させる距離は 、最上層の片持ち水平フレーム台６２の台本体１０上面すなわち保持枠１１の底 部がグラウンドＧＬに達するまでの距離である。 次に、使用方法を説明する。 利用者は、まず、片持ち水平フレーム台６が空いているか否かを確認し、例え ば図１のように第３層の片持ち水平フレーム台６が空いている場合には、操作端 部１４を持って、操作部５を介して作動装置４を操作すれば、自転車収納台３が ガイドレール２に沿って降下し、選択した片持ち水平フレー台６がグラウンドＧ Ｌの出入口に至した段階で、停止させる。つぎに、利用者は、自転車Ｃを前進さ せて、前輪から車輪ガイド兼用保持枠１１の溝入口から奥の方に進入させ、前輪 が保持体１１ｃを乗り越えたら自転車の前輪は保持部１１ｄで位置保持されるか ら自転車から手を離す。この段階では、車輪ガイド兼用保持枠１１で自転車Ｃは 保持されるために左右に倒れることはない。その後、ロック手段１３を用いて自 転車Ｃを車輪ガイド兼用保持枠１１にロックする。 自転車を取出す場合には、上述の方法と同様の操作によって行う。操作部５の 操作によって自転車Ｃを保管している片持ち水平フレーム台６を昇降させ出入口 の正面に停止させて、自転車Ｃをロック手段１３のロックを解除してから図１の 位置から左端側へ移動させて、その後取出す。 First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 and 2, the three-dimensional bicycle parking lot according to the first embodiment has guide rails 2 standing from the bottom of a lower storage space 1 which is excavated to a predetermined depth underground from a ground GL toward the ground. And a bicycle car storage 3 that moves up and down along the guide rails, and an operating device 4 that raises and lowers the bicycle storage and that has an operating unit 5. . The lower storage space 1 has a space in which the whole or a part of the bicycle storage base 3 can be stored. According to the illustrated example, the guide rail 2 is composed of a pair of bar members arranged parallel to each other. The bicycle storage stand 3 includes three or more (four in the example of FIG. 1) cantilever horizontal frame bases 6 arranged at intervals in the vertical direction and the cantilever horizontal frame bases vertically adjacent to each other. It has a joint frame 7 connected to the above and a spacer pipe 8 for surely maintaining a space between the vertically adjacent cantilevered horizontal frame stands so that the bicycle can enter. In the cantilevered horizontal frame base 6, in order to distinguish the cantilevered horizontal frame bases of the uppermost and lowermost layers from the cantilevered horizontal frame bases of the other layers, as will be described later, the cantilevered of the lowermost layer in the drawing. The horizontal frame base and the uppermost cantilever horizontal frame base are numbered 61 and 62. The cantilevered horizontal frame bases 6 are arranged at intervals so that the bicycles C can enter and store them, and the width of the bases is formed to be slightly smaller than the width of the bicycle handlebars. As shown in FIGS. 3 and 4, the cantilevered horizontal frame base 6 includes a mounting portion 9 and a base body 10 connected to the mounting portion 9. One end portion (the right end portion in FIG. 4) of the mounting portion 9 serves as a receiving portion 9a which is mounted on the guide rail 2 so as to be vertically movable. Each cantilevered horizontal frame base 6 is attached to the guide rail 2 via the receiving portion 9a of the attachment portion 9 so as to be cantilevered and movable up and down. The lower side of the mounting portion 9 is reinforced by a reinforcing portion 9b from the receiving portion toward the tip. The base body 10 is fixed while being placed on the mounting portion 9. According to the examples of FIGS. 5 and 6, a flat plate is used for the base body 10, and both side edges in the width direction are bent downward by a predetermined size. The cantilevered horizontal frame bases other than the uppermost cantilevered horizontal frame base 6 (62) include a mounting portion 9, a base body 10 connected to the mounting base 9, and a groove-shaped wheel guide holding frame having the base body as a bottom portion. 11, the structural base body serves as a part of the wheel guide / holding frame 11 to form a groove-shaped wheel guide / holding frame. The wheel guide / holding frame 11 is for moving the wheels of the bicycle C straight and storing the bicycle. In other words, the groove has a guide function of receiving the lower portion of the wheels of the bicycle C and moving straight forward and backward. The bicycle is stored so that it will not fall to the left or right. According to the example of FIG. 4, the wheel guide / holding frame 11 is provided with a projecting holding body 11c at a position on the rear end side (right end side) from the middle thereof, and the rear end side of this holding body is on the front wheel of the bicycle C. Is used as a holding portion 11d for positioning and holding. In order to reduce the weight of the wheel guide / holding frame 11, as shown in the example of FIG. 6, a holding pipe frame 11b may be arranged on a pair of frame plates 11a to secure a required height. . The wheel guide / holding frame 11 is provided with locking means 13 (FIGS. 4 and 6) for fixing the bicycle C to the holding frame in order to prevent the stored bicycle C from being stolen. In FIGS. 1 and 2, the actuating device 4 is capable of hoisting the bicycle storage base 3 via the wire rope 12 above the cantilever horizontal frame base 62 located at the uppermost layer. A known device is used as the actuating device 4, and in the example of FIG. 1, a manual hoist is used, and it is manually operated by holding the operation end portion 14 of the wire rope which constitutes a part of the operation portion 5. By doing so, the bicycle storage stand 3 can be pulled up or down by a predetermined distance. In the example of FIG. 1, the distance for moving the bicycle storage base 3 is the distance until the top surface of the base body 10 of the uppermost cantilever horizontal frame base 62, that is, the bottom of the holding frame 11 reaches the ground GL. Next, the usage method will be described. The user first confirms whether or not the cantilevered horizontal frame base 6 is vacant. For example, when the cantilevered horizontal frame base 6 of the third layer is vacant as shown in FIG. When the operating device 5 is operated via the operating portion 5 while holding 14, the bicycle storage stand 3 descends along the guide rail 2, and the selected cantilevered horizontal frame 6 reaches the entrance / exit of the ground GL. At the stage, stop. Next, the user moves the bicycle C forward and advances it from the front wheel toward the rear through the groove entrance of the wheel guide / holding frame 11. When the front wheel gets over the holding body 11c, the front wheel of the bicycle is held by the holding portion 11d. Let go of the bicycle when it is held in position. At this stage, since the bicycle C is held by the wheel guide / holding frame 11, the bicycle C does not fall to the left or right. Then, the rotating vehicle C is locked to the wheel guide / holding frame 11 by using the locking means 13. To remove the bicycle, use the same operation as above. By operating the operation unit 5, the cantilevered horizontal frame base 6 storing the bicycle C is moved up and down and stopped at the front of the doorway, the bicycle C is unlocked by the lock means 13, and then the left end side from the position of FIG. Move it to and then take it out.

【０００６】 この考案に係る立体駐輪場の第２の実施の形態を図７及び図８を参照して説明 する。 この実施の形態は、第１の実施の形態と実質的に同一であるが、相違する第１ の点は、対の自転車収納台を並設しかつ、一方の自転車収納台（図８の例では符 号３Ａを記している。）に対して他方の自転車収納台（図８の例では符号３Ｂを 記している。）を上方（又は下方）に所定距離Ｄだけ位置をずらして構成してい ることにある。この距離は、一方の自転車収納台３Ａの片持ち水平フレーム台上 に保管されている自転車Ｃのハンドルが他方の自転車収納台３Ｂの片持ち水平フ レーム台上に保管されている自転車のハンドルに衝突しない程度の距離である。 相違する第２の点は、対の自転車収納台３Ａ，３Ｂを同一の作動装置４Ａでワイ ヤロープ１２ａ，１２ｂ及び両ワイヤロープを支持している支持体１２ｃを用い て昇降させるものである。図示の例では、駆動モータ４ａ及び巻取り装置４ｂの 作動を自動制御する制御装置（図示せず。）などを備えている。操作部５ａの操 作端部１４ａの押ボタンを操作することにより、駆動モータ４ａの回転方向によ ってワイヤロープ１２ａ，１２ｂを介して対の自転車収納第３Ａ，３Ｂが一体と なって昇降するものである。上記作動装置４Ａは公知の自動式のものを使用して いる。 操作端部１４ａの押ボタンを押すことにより、距離Ｄずつ順次上下して、選択 した片持ち水平フレーム台６が出入口に停止可能となる。 上述のように、第２の実施の形態は、第１の実施の形態と実質的に同様である ので、その符号を第１の実施の形態に対応するものについては一致させている。 ただし、自転車収納台３Ａ，３Ｂにおける片持ち水平フレーム台６の層数は、図 ７の例では３層とし、図１の例に比較して一層少なくしている。 なお、自転車収納台３Ａ，３Ｂの各片持ち水平フレーム台６において、最上及 び最下の各層の片持ち水平フレーム台を他の各層の片持ち水平フレーム台から区 別するために、図面上、自転車収納台３Ａの最下層の片持ち水平フレーム台と最 上層の片持ち水平フレーム台に符号６１，６２を付し，自転車収納台３Ｂの最下 層の片持ち水平フレーム台と最上層の片持ち水平フレーム台に符号６３，６４を 付している。 次に、使用方法を説明する。 利用者は、管理人に利用料金を支払った後、まず、空いている片持ち水平フレ ーム台６を探して、片持ち水平フレーム台を操作端部１４ａの押ボタンを押すこ とにより、作動装置４Ａを作動させて、各片持ち水平フレームをガイドレール２ に沿って昇降させて、空いている片持ちの水平フレーム台を正面入口に停止させ る。つぎに、利用者は、自転車Ｃを前進させて、前輪から車輪ガイド兼用保持枠 １１の溝入口から奥の方に進入させ、前輪が保持体を乗り越えたら自転車から手 を離す。この段階では、車輪ガイド兼用保持枠１１で自転車Ｃは保持されるため に左右に倒れることはない。自転車の収容作用を完了した後、利用者は、ロック 手段により自転車を施錠して保管しておく。 自転車を取出す場合には、上述の方法と同様の操作によって、既に選択した片 持ち水平フレーム台６の出入口の正面に停止するので、保管しておいたキーを使 用してロック手段を解錠してからその後自転車を取出す。 第２の実施の形態における対の自転車収納台３Ａ，３Ｂでは、例えば図示する 例によれば、４台の自転車を収納できる。収納台数をさらに増す場合には、層数 を増加させたり、または敷地面積が許されるならば、対の自転車収納台３Ａ，３ Ｂを複数対並設してゆけば良い。 上述した第１及び第２の実施の形態では、最上層に位置している片持ち水平フ レーム台を除く他の各片持ち水平フレーム台６は取付け部９を設けると共に、台 本体１１を底部とする車輪ガイド兼用保持枠１１を備えるものであったが、他の 形態として図９乃至図１１に示す構成でもよい。A second embodiment of the three-dimensional bicycle parking lot according to the present invention will be described with reference to FIGS. 7 and 8. This embodiment is substantially the same as the first embodiment, except that the first difference is that a pair of bicycle accommodating bases are arranged side by side and one of the bicycle accommodating bases (example in FIG. 8). In FIG. 8, the other bicycle storage base (indicated by reference numeral 3B in FIG. 8) is displaced upward (or downward) by a predetermined distance D. There is something to do. This distance is equal to the handle of the bicycle C stored on the cantilevered horizontal frame stand of one bicycle storage stand 3A and the handle of the bicycle stored on the cantilevered horizontal frame stand of the other bicycle storage stand 3B. The distance is such that no collision occurs. The second difference is that the pair of bicycle storage stands 3A, 3B are moved up and down by the same actuating device 4A using the wire ropes 12a, 12b and the support 12c supporting both wire ropes. In the illustrated example, a control device (not shown) for automatically controlling the operations of the drive motor 4a and the winding device 4b is provided. By operating the push button of the operation end portion 14a of the operation portion 5a, the pair of bicycle storage thirds 3A and 3B are integrally lifted by the rotation direction of the drive motor 4a via the wire ropes 12a and 12b. To do. The actuating device 4A is of a known automatic type. By pushing the push button of the operation end portion 14a, the selected cantilevered horizontal frame base 6 can be stopped at the entrance and exit by sequentially moving up and down by the distance D. As described above, the second embodiment is substantially similar to the first embodiment, and therefore the reference numerals are the same for those corresponding to the first embodiment. However, the number of layers of the cantilevered horizontal frame base 6 in the bicycle storage bases 3A and 3B is three in the example of FIG. 7, which is smaller than that of the example of FIG. In order to separate the cantilevered horizontal frame bases of the uppermost and lowermost layers from the cantilevered horizontal frame bases of the other layers in the cantilevered horizontal frame bases 6 of the bicycle storage bases 3A and 3B, in the drawing. , The lowermost cantilevered horizontal frame base and the uppermost cantilevered horizontal frame base of the bicycle storage stand 3A are designated by reference numerals 61 and 62, respectively, and the lowermost cantilevered horizontal frame base and the uppermost layer of the bicycle storage base 3B are attached. The cantilevered horizontal frame stands are labeled 63 and 64. Next, the usage method will be described. After paying the usage fee to the manager, the user first searches for the vacant cantilever horizontal frame base 6 and then pushes the push button on the operation end 14a of the cantilever horizontal frame base to The actuating device 4A is actuated to move each cantilevered horizontal frame up and down along the guide rail 2 to stop the empty cantilevered horizontal frame stand at the front entrance. Next, the user moves the bicycle C forward to enter the groove from the front wheel through the groove entrance of the wheel guide / holding frame 11, and releases the bicycle C when the front wheel gets over the holding body. At this stage, since the bicycle C is held by the wheel guide / holding frame 11, the bicycle C does not fall to the left or right. After completing the operation of storing the bicycle, the user locks and stores the bicycle by the locking means. When you take out the bicycle, you can stop in front of the entrance of the cantilevered horizontal frame base 6 that you have already selected by the same operation as above, so you can unlock the locking means using the key that you have saved. Then take out the bicycle. In the pair of bicycle storage bases 3A and 3B according to the second embodiment, for example, four bicycles can be stored according to the illustrated example. When the number of stored bicycles is further increased, if the number of layers is increased or the site area is allowed, a plurality of pairs of bicycle storage stands 3A, 3B may be installed side by side. In the above-described first and second embodiments, each cantilevered horizontal frame base 6 other than the cantilevered horizontal frame base located at the uppermost layer is provided with the mounting portion 9 and the base body 11 is provided at the bottom. Although the wheel guide / holding frame 11 is provided, the configuration shown in FIGS. 9 to 11 may be used as another form.

【０００７】 すなわち、この考案の第３の実施の形態では、すべての層の片持ち水平フレー ム台１０６を取付け部１０９と、これに後端側で接続している長尺状の溝形部材 からなる車輪ガイド兼用保持枠１１１とで構成している。このような構成にすれ ば、片持ち水平フレーム台１０６の構造を単純化でき、しかも部品点数を少なく することができる。車輪ガイド兼用保持枠１１１の底部１１０が前記台本体１０ に対応する。車輪ガイド兼用保持枠１１１の内底面上に突状保持体１１１ｃを設 けて、この突状保持体より後端側を保持部１１１ｄとしているものである。車輪 ガイド兼用保持枠１１１の後端側に保持用パイプフレーム１１１ｂを立上げて、 車輪が左右に倒れないようにしている。取付け部１０９の受部１０９ａには角柱 状のガイドレール１０２が過通するための角孔１０９ｂを開けてある。突状保持 体１１１ｃは、図１１の例によれば、車輪ガイド兼用保持枠１１１の底部を型押 し加工により形成されている。 なお、最上層に位置する片持ち水平フレーム台には必ずしも突状保持体１１１ ｃを設ける必要はない。That is, according to the third embodiment of the present invention, the cantilevered horizontal frame bases 106 of all the layers are attached to the mounting portion 109 and the elongated groove-shaped member connected to the mounting portion 109 at the rear end side. And a holding frame 111 that also serves as a wheel guide. With such a configuration, the structure of the cantilever horizontal frame base 106 can be simplified and the number of parts can be reduced. The bottom portion 110 of the wheel guide / holding frame 111 corresponds to the base body 10. A protruding holder 111c is provided on the inner bottom surface of the wheel guide / holding frame 111, and the rear end side of the protruding holder is a holding portion 111d. A holding pipe frame 111b is erected on the rear end side of the wheel guide / holding frame 111 to prevent the wheels from falling to the left and right. The receiving portion 109a of the mounting portion 109 has a square hole 109b through which the prismatic guide rail 102 passes. According to the example of FIG. 11, the projecting holding member 111c is formed by stamping the bottom of the wheel guide / holding frame 111. Note that the cantilevered horizontal frame base located at the uppermost layer does not necessarily need to be provided with the projecting holder 111c.

【０００８】 この考案の第４の実施の形態を図１２〜図１４を参照して説明する。 この形態は第２及び第３の実施の形態と基本的に共通するものであるが、その 特徴は、ジョイントフレームを横材で連結して梯子状の支持フレームを構成して 、双方の自転車収納台の一体保持の強化を図っている点にある。 この実施の形態において、地下に掘削した下部収納スペース２０１から地上に 向けて起立しかつ並設している対のガイドレール２０２と、作動装置によって双 方のガイドレールに沿ってそれぞれ上下方向に一体に昇降自在である対の自転車 収納台２０３Ａ，２０３Ｂとを具備しており、上記下部収納スペースは、上記対 の自転車収納台を昇降できる空間を備えており、ガイドレールは図１４の例によ れば、溝形鋼を使用して溝部側を対向配置させている。 図１３左右双方の自転車収納台２０３Ａ，２０３Ｂは、上下方向に配設した柱 を構成しているジョイントフレーム２０７と、左右のジョイントフレーム間を連 結する水平方向に配設した横材２０７ａと、ジョイントフレームに取付けかつ自 転車が進入しかつ停止保管できる間隔を置いて上下方向に層をなすようにそれぞ れ配置されている複数台（図示の例では２台）の溝形部材からなる片持ち水平フ レーム台２０６とを備えているものである。 各片持ち水平フレーム台２０６は、自転車の車輪を直進させかつ自転車を保管 するための車輪ガイド兼用保持枠であって、後端側（図１２右側）基部が取付け 部となっており、この取付け部においてジョイントフレーム２０７に取付け板２ ２２とボルトとによって固着されている。片持ち水平フレーム台２０６は、ジョ イントフレーム２０７にこのジョイントフレームが横材２７ａの端部と結合する 位置と対応する位置にその基部が取付けられているものである。 双方の自転車収納台２０３Ａ，２０３Ｂは、いずれも片持ち水平フレーム台２ ０６の台数が等しく、一方の自転車収納台における片持ち水平フレーム台は他方 の自転車収納台における片持ち水平フレーム台に対して所定距離Ｄ１（図１３） だけ上下方向に位置をずらして並設されている。いずれか一方の自転車収納台の 片持ち水平フレーム台２０６上に保管されている自転車Ｃのハンドルが他方の自 転車収納台の片持ち水平フレーム台上に保管されている自転車のハンドルに衝突 しない程度の距離Ｄ１だけ上下方向に位置をずらして片持ち水平フレーム台が並 設されている。このため、前記した第２及び第３の実施の形態と同様に、ジョイ ントフレーム２０７間が狭くても、自転車を位置をずらして保管することによっ て自転車相互が接触することなく、進入、保管又は退出が可能となる。 隣接している一方の自転車収納台２０３Ａのジョイントフレーム２０７と他方 の自転車収納台２０３Ｂのジョイントフレームとは、上下方向に距離Ｄ１と等し い間隔を置いて配置してある横材２０７ａとよって梯子状の支持フレーム２２３ （図１３）を形成している。 双方のジョイントフレーム２０７の背部にガイドレール２０２を昇降自在であ るガイドローラ２２０を取付けてある。ガイドローラ２２０は、図１３に示すよ うに支持フレーム２２３（ジョイントフレーム２０７）の最上部、最下部及びそ の中間部の３個所にそれぞれ配置されており、いずれも横材２０７ａの両側に対 応している。ガイドローラ２２０は図１４に示すように横材２０７ａに取付けた 支持部材２２１に回転自在に保持されている。２１１ｂは、自転車Ｃの前輪側の 転倒防止機能をする保持用パイプフレームである。２１１ｃは、突状状保持体で 前記突状保持体１１ｃと同様の機能を果している。 使用方法は、前記した各形態の使用方法と実質的に同一であり、手動又は自動 的に作動装置に連動している例えばチェーン２１２を介して支持フレーム２２３ を段階的に昇降させて、双方の自転車収納台２０３Ａ，２０３Ｂを同時に昇降さ せて、自転車の入車、又は出車を行う。 設置面積が許される範囲で、必要に応じて、支持フレーム２２３を多数並設す ることは可能である。 この実施の形態によれば、左右双方の自転車収納台２０３Ａ，２０３Ｂは支持 フレーム２２３によって固定的に保持されるので、一体的に昇降できて、しかも 保持が支持フレームによって強化される。 上記対の自転車収納台２０３Ａ，２０３Ｂは、前記実施の形態と同様に敷地面 積に応じて多数対並設し、そして自転車の収納台数に応じて片持ち水平フレーム 台の台数を適宜決定する。自転車収納台２０３Ａ，２０３Ｂを例えば図１４左右 方向に並設する場合には、対のガイドレール２０２の溝部が互いに対向するよう に左右方向に順次配置して行けばよい。A fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This form is basically the same as the second and third embodiments, but the feature is that the joint frames are connected by a cross member to form a ladder-shaped support frame, and both bicycles can be stored. The point is to strengthen the integrated holding of the platform. In this embodiment, a pair of guide rails 202 standing upright from the lower storage space 201 excavated underground and arranged side by side with the guide rails 202 are integrated vertically by the actuators along the two guide rails. It is equipped with a pair of bicycle storage stands 203A and 203B that can be lifted up and down, the lower storage space is provided with a space where the pair of bicycle storage stands can be raised and lowered, and the guide rail is as shown in FIG. In this case, the groove side is opposed to each other using the channel steel. In FIG. 13, the left and right bicycle storage stands 203A and 203B each have a joint frame 207 that constitutes a column that is vertically arranged, and a horizontal member 207a that horizontally connects the left and right joint frames. Consists of multiple (two in the example shown) channel-shaped members that are attached to the joint frame and are arranged in layers in the vertical direction at intervals that allow the vehicle to enter and stop and store. The cantilevered horizontal frame table 206 is provided. Each of the cantilevered horizontal frame bases 206 is a holding frame that also serves as a wheel guide for allowing the wheels of the bicycle to go straight and for storing the bicycle. The rear end side (right side of FIG. 12) of the base portion serves as a mounting portion. In the section, it is fixed to the joint frame 207 by a mounting plate 222 and a bolt. The cantilevered horizontal frame base 206 is such that its base is attached to the joint frame 207 at a position corresponding to the position where this joint frame is joined to the end of the cross member 27a. Both of the bicycle storage stands 203A and 203B have the same number of cantilevered horizontal frame stands 206, and the one cantilevered horizontal frame stand of one bicycle stowage is the same as the cantilevered horizontal frame stand of the other bicycle stowage stand. They are arranged side by side in the vertical direction by a predetermined distance D1 (FIG. 13). The handle of the bicycle C stored on the cantilevered horizontal frame base 206 of one of the bicycle storage bases does not collide with the handle of the bicycle stored on the cantilevered horizontal frame base of the other bicycle storage base. The cantilevered horizontal frame stands are juxtaposed by vertically shifting the positions by a distance D1. Therefore, similar to the second and third embodiments described above, even when the joint frames 207 are narrow, by storing the bicycles with their positions displaced, the bicycles do not come into contact with each other and enter, It is possible to store or leave. The joint frame 207 of the one bicycle storage stand 203A and the joint frame of the other bicycle storage stand 203B that are adjacent to each other are connected to each other by a horizontal member 207a which is vertically spaced at an interval equal to the distance D1. Forming a support frame 223 (FIG. 13). A guide roller 220 capable of moving up and down the guide rail 202 is attached to the back of both joint frames 207. As shown in FIG. 13, the guide rollers 220 are respectively arranged at the uppermost portion, the lowermost portion and the middle portion of the support frame 223 (joint frame 207), and all of them are provided on both sides of the cross member 207a. are doing. As shown in FIG. 14, the guide roller 220 is rotatably held by a support member 221 attached to the cross member 207a. Reference numeral 211b is a holding pipe frame that functions to prevent the front wheel of the bicycle C from falling over. Reference numeral 211c denotes a projecting holder, which has the same function as that of the projecting holder 11c. The method of use is substantially the same as the method of use of each of the above-described embodiments, and the support frame 223 is raised or lowered in stages via, for example, the chain 212 that is manually or automatically interlocked with the actuating device, so that both The bicycle storage units 203A and 203B are simultaneously moved up and down to enter or leave the bicycle. If necessary, a large number of support frames 223 can be installed side by side within a range where the installation area is allowed. According to this embodiment, since the left and right bicycle storage stands 203A and 203B are fixedly held by the support frame 223, they can be lifted up and down as a unit and the holding is strengthened by the support frame. Similar to the above-mentioned embodiment, a large number of pairs of bicycle storage stands 203A and 203B are installed side by side according to the area of the site, and the number of cantilevered horizontal frame stands is appropriately determined according to the number of stored bicycles. When the bicycle storage stands 203A and 203B are arranged side by side in the left-right direction in FIG. 14, for example, they may be sequentially arranged in the left-right direction so that the groove portions of the pair of guide rails 202 face each other.

【０００９】[0009]

【考案の効果】 この考案によれば、駅前周辺などの地域のように広く駐車スペーサを確保でき ない設置スペースに限りがある場所でも、片持ち水平フレーム台を多層にするこ とにより又は自転車収納台を並設することにより多数の自転車を収納できるから 、駐輪公害が解消できて環境美化に寄与できる。そして狭いスペースでも自転車 の収納台数を大幅に増やすことができるから、土地の有効利用が図れ、有料駐輪 場では収益向上につながる。そして上記効果は、この考案の自転車を保管する片 持ち水平フレーム台が、取付け部と車輪ガイド兼用保持枠からなり、しかもガイ ドレールに片持ち的に取付けるものであるから、安価な設備費用でかつ簡易な構 造によって達成できる。さらに、この考案によれば、対の自転車収納台を備え、 しかも一方の自転車収納台が他方の自転車収納台より自転車のハンドルと衝突し ない程度に上下方向に位置をずらして並設しているので、狭いスペースで多数の 自転車を収納できる。この考案によれば、片持ち水平フレーム台をジョイントフ レームと横材とで構成する支持フレームによって支持することによって、その支 持が強化され、対の自転車収納台における昇降動作の一体化が確実に図られる。[Effect of the Invention] According to the present invention, even in a place such as the area around a station where the parking spacer cannot be secured widely and the installation space is limited, the cantilevered horizontal frame base can be used as a multi-layer or bicycle storage. Since multiple bicycles can be stored by arranging the stands in parallel, bicycle pollution can be eliminated and the environment can be beautified. And even in a small space, the number of bicycles that can be stored can be greatly increased, so that effective use of land can be achieved, and profits can be increased at paid bicycle parking lots. In addition, the above effect is inexpensive equipment cost because the cantilevered horizontal frame base for storing the bicycle of the present invention is composed of the mounting portion and the holding frame that also serves as the wheel guide and cantileverly mounts on the guide rail. It can be achieved by a simple structure. Further, according to this invention, a pair of bicycle storage bases are provided, and one of the bicycle storage bases is vertically arranged so as not to collide with the handle of the bicycle than the other bicycle storage base. So you can store a lot of bicycles in a small space. According to this invention, by supporting the cantilevered horizontal frame base by the support frame composed of the joint frame and the cross member, the support is strengthened, and the ascending / descending movement of the pair of bicycle storage bases is surely integrated. Planned for.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この考案の第１の実施の形態における一部切欠
正面図である。FIG. 1 is a partially cutaway front view according to a first embodiment of the present invention.

【図２】図１の右側面図であって、操作部及び操作端部
を省略している図である。FIG. 2 is a right side view of FIG. 1, in which an operation portion and an operation end portion are omitted.

【図３】図１Ａ−Ａ線拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line AA of FIG.

【図４】図３Ｂ−Ｂ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line BB of FIG.

【図５】図４Ｃ−Ｃ線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line C-C of FIG.

【図６】台本体の拡大斜視図である。FIG. 6 is an enlarged perspective view of a base body.

【図７】この考案の第２の実施の形態を示す正面図であ
る。FIG. 7 is a front view showing a second embodiment of the present invention.

【図８】図７の側面図であって、操作部及び操作端部を
を省略している図である。8 is a side view of FIG. 7, in which an operation portion and an operation end portion are omitted.

【図９】この考案の第３の実施の形態を示す一部切欠正
面図である。FIG. 9 is a partially cutaway front view showing a third embodiment of the present invention.

【図１０】この考案の第３の実施の形態における片持ち
水平フレーム台を示す分解斜視図である。FIG. 10 is an exploded perspective view showing a cantilevered horizontal frame base according to a third embodiment of the present invention.

【図１１】この考案の第３の実施の形態における片持ち
水平フレーム台の要部を示し、保持用パイプフレームを
省略している拡大断面図である。FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of a cantilevered horizontal frame base according to a third embodiment of the present invention and omitting a holding pipe frame.

【図１２】この考案の第４の実施の形態を示す正面図で
ある。FIG. 12 is a front view showing a fourth embodiment of the present invention.

【図１３】この第４の実施の形態を示す側面図である。FIG. 13 is a side view showing the fourth embodiment.

【図１４】図１４Ｄ−Ｄ線拡大断面図であって、保持用
パイプフレームを省略している図である。FIG. 14 is an enlarged cross-sectional view of FIG. 14D-D, showing the holding pipe frame omitted.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 下部収納スペース ２ ガイドレール ３ 自転車収納台 ３Ａ 自転車収納台 ３Ｂ 自転車収納台 ４ 作動装置 ４Ａ 作動装置 ５ 操作部 ５ａ 操作部 ６ 片持ち水平フレーム台 ６１ 最下層に位置する片持ち水平フレーム台 ６２ 最上層に位置する片持ち水平フレーム台 ６３ 最下層に位置する片持ち水平フレーム台 ６４ 最上層に位置する片持ち水平フレーム台 ７ ジョイントフレーム ８ スペーサパイプ ９ 取付け部 ９ａ 受部 １０ 台本体 １１ 車輪ガイド兼用保持枠 １１ｃ 突状保持体 １１ｄ 保持部 １０２ ガイドフレーム １０６ 片持ち水平フレーム台 １０９ 取付け部 １０９ａ 受部 １１０ 底部 １１１ 車輪ガイド兼用保持枠 １１１ｂ 保持用フレームパイプ １１１ｃ 保持体 １１１ｄ 保持部 ２０１ 下部収納スペース ２０２ ガイドレール ２０３Ａ 自転車収納台 ２０３Ｂ 自転車収納台 ２０６ 片持ち水平フレーム台 ２０７ ジョイントフレーム ２０７ａ 横材 ２１１ｃ 突状保持体 ２２０ ガイドローラ ２２２ 取付け板 ２２３ 支持フレーム Ｃ 自転車 Ｄ 距離 Ｄ１ 距離 1 Lower storage space 2 Guide rail 3 Bicycle storage 3A Bicycle storage 3B Bicycle storage 4 Actuator 4A Actuator 5 Operation part 5a Operation part 6 Cantilever horizontal frame base 61 Cantilever horizontal frame base 62 Cantilevered horizontal frame stand located at the upper layer 63 Cantilevered horizontal frame stand located at the lowermost layer 64 Cantilevered horizontal frame stand located at the top layer 7 Joint frame 8 Spacer pipe 9 Mounting part 9a Receiving part 10 units Main body 11 Also serving as wheel guide Holding frame 11c Projecting holding body 11d Holding part 102 Guide frame 106 Cantilever horizontal frame base 109 Mounting part 109a Receiving part 110 Bottom part 111 Wheel guide / holding frame 111b Holding frame pipe 111c Holding body 111d Holding part 201 Lower storage space 202 Guide Rail 2 Horizontal frame base 207 has 3A bicycle stand 203B bicycle stand 206 pieces joint frame 207a crosspiece 211c projecting holding member 220 Guide rollers 222 mounting plate 223 the support frame C bicycle D distance D1 distance

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 地下に掘削した下部収納スペースから地
上に向けて起立しているガイドレールと、作動装置によ
って上記ガイドレールに沿って上下方向に昇降自在であ
る自転車収納台とを具備しており、 上記下部収納スペースは、上記自転車収納台が昇降でき
る空間を備えており、 上記自転車収納台は、自転車が進入しかつ停止保管でき
る間隔を置いて上下方向に層をなすようにそれぞれ配置
されている少なくとも３台の片持ち水平フレーム台と、
上下に隣接する片持ち水平フレーム台間を相互に連結す
るジョイントフレームと備えており、 上記片持ち水平フレーム台は、後端側基部に取付け部を
設けていると共に上記取付け部の一端部が受部となって
おり、各片持ち水平フレーム台が自転車の車輪を直進さ
せかつ自転車を保管するための溝状の車輪ガイド兼用保
持枠を備えており、 上記各片持ち水平フレーム台は、上記ガイドレールに取
付け部の受部を介して片持ち的にかつ昇降自在に取付け
られており、 上記車輪ガイド兼用保持枠は、後端側が自転車の前輪を
位置保持する保持部となっていることを特徴とする立体
駐輪場。1. A guide rail which stands up from the lower storage space excavated underground to the ground, and a bicycle storage stand which can be vertically moved up and down along the guide rail by an operating device. The lower storage space has a space in which the bicycle storage base can be raised and lowered, and the bicycle storage bases are arranged in layers in a vertical direction at intervals such that a bicycle can enter and can be stopped and stored. And at least three cantilevered horizontal frame stands,
It is equipped with a joint frame that interconnects vertically adjacent cantilevered horizontal frame bases.The cantilevered horizontal frame base has a mounting portion at the rear end side base and one end of the mounting portion is received. Each cantilevered horizontal frame base is provided with a groove-shaped wheel guide / holding frame for straightening the bicycle wheel and storing the bicycle. It is mounted on the rail in a cantilevered manner via a receiving part of the mounting part and is movable up and down. The holding frame that also serves as a wheel guide is characterized in that the rear end side is a holding part that holds the front wheel of the bicycle in position. 3D bicycle parking lot. 【請求項２】 地下に掘削した下部収納スペースから地
上に向けて起立しかつ並設している対のガイドレール
と、作動装置によって双方のガイドレールに沿ってそれ
ぞれ上下方向に一体に昇降自在である対の自転車収納台
とを具備しており、 上記下部収納スペースは、上記対の自転車収納台を昇降
できる空間を備えており、 上記各自転車収納台は、複数台の片持ち水平フレーム台
を自転車が進入しかつ停止保管できる間隔を置いて上下
方向に層をなすようにそれぞれ配置されているものであ
って、上下に隣接する片持ち水平フレーム台相互をジョ
イントフレームで連結しており、 両自転車収納台はいずれも片持ち水平フレーム台の台数
が等しく、一方の自転車収納台は他方の自転車収納台に
対して所定距離だけ上下方向に位置をずらして並設され
ており、 上記片持ち水平フレーム台は、後端側基部に取付け部を
設けていると共に上記取付け部の一端部が受部となって
おり、各片持ち水平フレーム台が自転車の車輪を直進さ
せかつ自転車を保管するための溝状の車輪ガイド兼用保
持枠を備えており、 上記各片持ち水平フレーム台は、上記ガイドレールに取
付け部の受部を介して片持ち的にかつ昇降自在に取付け
られており、 上記車輪ガイド兼用保持枠は、後端側が自転車の前輪を
位置保持する保持部となっており、 上記一方の自転車収納台の片持ち水平フレーム台上に保
管されている自転車のハンドルが他方の自転車収納台の
片持ち水平フレーム台上に保管されている自転車のハン
ドルに衝突しない程度の距離だけ上下方向に位置をずら
して双方の自転車収納台が並設されていることを特徴と
する立体駐輪場。2. A pair of guide rails that stand upright from the lower storage space excavated underground and are arranged in parallel with each other, and are vertically movable integrally along both guide rails by an operating device. It is equipped with a pair of bicycle storage bases, the lower storage space is provided with a space where the pair of bicycle storage bases can be raised and lowered, and each of the bicycle storage bases has a plurality of cantilevered horizontal frame bases. The bicycles are arranged in layers in the vertical direction at intervals so that the bicycle can enter and can be stopped and stored.The cantilever horizontal frame bases that are vertically adjacent to each other are connected by a joint frame. All bicycle storage units have the same number of cantilevered horizontal frame units, and one bicycle storage unit is arranged side by side vertically with respect to the other bicycle storage unit by a predetermined distance. The cantilevered horizontal frame base has a mounting part at the rear end side base and one end of the mounting part is a receiving part, and each cantilevered horizontal frame mount moves straight on the bicycle wheel. It is equipped with a groove-shaped wheel guide and holding frame for storing the bicycle, and each of the above cantilevered horizontal frame stands is cantilevered and can be raised and lowered through the receiving part of the mounting part on the guide rail. The holding frame that is also used as a wheel guide is a holding part that holds the front wheel of the bicycle at the rear end side, and the holding frame of the bicycle stored on the cantilevered horizontal frame stand of the one bicycle storage stand is attached. Make sure that both bicycle storage stands are juxtaposed by shifting the vertical position by a distance such that the handle does not collide with the bicycle handle stored on the cantilevered horizontal frame stand of the other bicycle storage stand. A three-dimensional bicycle parking lot featuring 【請求項３】 請求項２において、双方の自転車収納台
の各片持ち水平フレーム台の車輪ガイド兼用保持枠は、
その本体を溝形部材のみで構成され、後端部に取付け部
を設け、上記保持枠の底部に突状保持体を設けると共に
この突状保持体より後端側を保持部としていることを特
徴とする立体駐輪場。3. The holding frame that also serves as a wheel guide for each cantilevered horizontal frame base of both bicycle storage bases according to claim 2,
The main body is composed only of the groove-shaped member, the mounting portion is provided at the rear end portion, the projecting holding body is provided at the bottom of the holding frame, and the rear end side of the projecting holding body is the holding portion. 3D bicycle parking lot. 【請求項４】 地下に掘削した下部収納スペースから地
上に向けて起立しかつ並設している対のガイドレール
と、作動装置によって双方のガイドレールに沿ってそれ
ぞれ上下方向に一体に昇降自在である対の自転車収納台
とを具備しており、 上記下部収納スペースは、上記対の自転車収納台を昇降
できる空間を備えており、 上記各自転車収納台は、自転車が進入しかつ停止保管で
きる間隔を置いて上下方向に層をなすようにそれぞれ配
置されている複数台の溝形部材からなる片持ち水平フレ
ーム台と、上下に隣接する片持ち水平フレーム台間を相
互に連結するジョイントフレームと備えており、 上記各片持ち水平フレーム台は、後端側基部が取付け部
となっており、自転車の車輪を直進させかつ自転車を保
管するための車輪ガイド兼用保持枠であり、 双方の自転車収納台は、いずれも片持ち水平フレーム台
の台数が等しく、一方の自転車収納台における片持ち水
平フレーム台は他方の自転車収納台における片持ち水平
フレーム台に対して所定距離だけ上下方向に位置をずら
して並設されており、 隣接している一方の自転車収納台のジョイントフレーム
と他方の自転車収納台のジョイントフレームとは、上下
方向に間隔を置いて配置してある横材によって相互に連
結され、双方のジョイントフレームと上記横材とが梯子
状の支持フレームを形成しており、 上記支持フレームの両側に上記ガイドレールを昇降自在
であるガイドローラを設けてあり、 上記一方の自転車収納台の片持ち水平フレーム台上に保
管されている自転車のハンドルが他方の自転車収納台の
片持ち水平フレーム台上に保管されている自転車のハン
ドルに衝突しない程度の距離だけ上下方向に位置をずら
して片持ち水平フレーム台が並設されていることを特徴
とする立体駐輪場。4. A pair of guide rails standing upright in parallel from the lower storage space excavated underground and arranged side by side, and vertically movable integrally along both guide rails by an operating device. A pair of bicycle storage bases, and the lower storage space has a space where the pair of bicycle storage bases can be lifted and lowered. And a cantilever horizontal frame base composed of a plurality of groove-shaped members arranged in layers in the vertical direction, and a joint frame connecting the vertically adjacent cantilever horizontal frame bases to each other. Each of the above cantilevered horizontal frame bases has a rear end side base portion as a mounting portion, and is a wheel guide / holding frame for straightening the bicycle wheels and storing the bicycle. Both bicycle storage bases have the same number of cantilevered horizontal frame mounts, and the cantilevered horizontal frame mount on one bicycle storage base is a predetermined distance from the cantilevered horizontal frame mount on the other bicycle storage base. They are placed side by side in the vertical direction, and the joint frame of one bicycle storage stand and the joint frame of the other bicycle storage stand that are adjacent to each other are vertically spaced from each other. Both of which are connected to each other by a member, and the joint frame and the horizontal member form a ladder-shaped support frame, and guide rollers for raising and lowering the guide rails are provided on both sides of the support frame, The handle of the bicycle stored on the cantilevered horizontal frame stand of one bicycle storage rack is on the cantilevered horizontal frame stand of the other bicycle rack. The three-dimensional bicycle parking lot is characterized in that the cantilevered horizontal frame bases are installed side by side in a vertical direction by a distance that does not collide with the handlebars of bicycles stored in. 【請求項５】 請求項４において、片持ち水平フレーム
台は、ジョイントフレームにこのジョイントフレームが
横材の端部と結合する位置と対応する位置に取付け部が
取付けられていることを特徴とする立体駐輪場。5. The cantilevered horizontal frame base according to claim 4, wherein a mounting portion is mounted on the joint frame at a position corresponding to a position where the joint frame is joined to an end portion of the cross member. Three-dimensional bicycle parking lot.