JP3026967B1 - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具

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Abstract

【要約】 【課題】 従来のＬＥＤランプを光源とする車両用灯具
においては、光源の指向性が強いので，ＬＥＤランプの
数が大量になったり、輝度ムラを生じ易いものとなる問
題点があった。 【解決手段】 本発明により一つの平面に配置された複
数のランプ２と、このランプ２からの光を灯具１の発光
面に向けて反射させる第一の反射面４と、灯具１の発光
面に設けられ第一の反射面４からの光をこの灯具１の照
射方向に向かい反射する第二の反射面５とからなる車両
用灯具としたことで、従来は指向性の強いものであった
光源の光を、第一の反射面４と第二の反射面５で緩和し
適正な光源の数とすることを可能とし、同時に輝度ムラ
も生じないものとして課題を解決するものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はテールランプなど信
号用として使用される車両用灯具に関するものであり、
詳細にはＬＥＤランプなど比較的に小電力のランプの複
数を光源として採用する車両用灯具の構成に係るもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成
を、光源としてＬＥＤランプ９１の複数を採用したとき
の例で示すものが図５であり、前記ＬＥＤランプ９１は
基板９２に複数が発光方向をこの車両用灯具９０の照射
方向として取付けられてハウジング９３内に取付けら
れ、 前記複数のＬＥＤランプ９１を覆ってはレンズカ
ット９４ａが施されたアウターレンズ９４が設けられる
ものとされている。
【０００３】このときに、前記ＬＥＤランプ９１はビー
ム状の光束を生じるものであるので、１つのＬＥＤラン
プ９１が照射可能なアウターレンズ９４の範囲は比較的
に狭いものとなり、よって、アウターレンズ９４の全面
を均一に光輝させるためには複数のＬＥＤランプ９１が
必要となるものである。
【０００４】また、例えば車両のデザインとの整合のた
めに前記アウターレンズ９４が湾曲していると、１面の
基板９２に取付けた状態ではＬＥＤランプ９１とアウタ
ーレンズ９４との距離に差異を生じ、それぞれのＬＥＤ
ランプ９１のアウターレンズ９４に対する照射面積が異
なるものとなるので、このような場合には複数の基板９
２をアウターレンズ９４の曲率に沿う折れ線状或は階段
状（何れも図示は省略する）に配置するなどして、それ
ぞれのＬＥＤランプ９１が出来るだけアウターレンズ９
４と等距離となるように図るものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用灯具９０においては、第一には、上記し
たように放射される光がビーム状であることで、１つの
ＬＥＤランプ９１が受け持つことができるアウターレン
ズ９４の範囲が狭いものとなり、アウターレンズ９４の
全面を均一に光輝させるためには、車両用灯具９０に必
要とされる明るさを充分に満足させられる以上の多数の
ＬＥＤランプ９１が必要となり、車両用灯具９０がコス
トアップする問題点を生じる。
【０００６】また、第二には、アウターレンズ９４が湾
曲している場合の基板９２の配置は基準が設定し難く、
取付けにバラツキを生じ易いものとなり、この結果、完
成した車両用灯具９０の個々の間にも配光特性に差異を
生じたり、あるいは、配光特性自体を満足しないものと
生じて、車両用灯具９０の品質が低下するものとなる問
題点を生じ、これらの点の解決が課題とされるものとな
っていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、一つの平面
に配置された複数のランプと、このランプからの光を灯
具の発光面に向けて反射させる第一の反射面と、前記灯
具の発光面に設けられ前記第一の反射面からの光をこの
灯具の照射方向に向かい反射する第二の反射面とからな
ることを特徴とする車両用灯具を提供することで課題を
解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両
用灯具１はＬＥＤランプ２など比較的に小電力の光源が
採用され、従って、１つの車両用灯具１には複数の光源
が採用されるものとされている点は従来例のものと同様
である。また、この車両用灯具１においては、アウター
レンズ３が車体の形状などとの関連で自在な形状とされ
るものである点も従来例のものと同様である。
【０００９】ここで、本発明では前記車両用灯具１に第
一の反射面４と、第二の反射面５とを設けるものであ
り、先ず、前記ＬＥＤランプ２は回路基板２ａ上に複数
が搭載されるが、この実施形態では略ドーナツ状とした
１枚の回路基板２ａにこの車両用灯具１として必要とさ
れる明るさが得られる数が、例えば等間隔の円周状とし
て配置されている。
【００１０】このときに、前記ＬＥＤランプ２の前記回
路基板２ａへの取付方向は、取付け時の作業のバラツキ
などを避けるために、例えば回路基板２ａにＬＥＤラン
プ２の底面を密着させる状態など、均一な取付方向が容
易に得ることができるようにされている。また、その取
付けられる数は灯具１に所望の明るさが得られる必要数
とされている。
【００１１】このようにしてＬＥＤランプ２の取付けが
行なわれた回路基板２ａには、外側から前記ＬＥＤラン
プ２の発光方向側を覆うように回り込む第一の反射面４
が取付けられ、そして、前記したように略ドーナツ状と
された回路基板２ａの中空部から突出し前記第一の反射
面４とは反射面同士が略対面するものとなっている第二
の反射面５が設けられる。
【００１２】尚、前記第一の反射面４と第二の反射面５
とを形成するときには、上記したように反射光に対する
性能など設置するときの相互の位置に精度が要求される
ものとなるので、例えば樹脂の透明部材を用いるなどし
て両者４、５を一体に成形しておき、必要箇所に金属の
真空蒸着を施して反射膜６とし、両反射面４、５とする
などの手段で形成することが好ましい。
【００１３】また、このときに上記の反射特性を確保す
るために、両反射面４、５のを成形する際に、適宜な位
置に拡散カット４ａ、５ａを成形するための金型を利用
して設けるなども自在であり、要はＬＥＤランプ２から
の光を均一な状態で照射方向に反射できれば良いもので
ある。
【００１４】このようにして、形成された第一の反射面
４と第二の反射面５とは、前記した回路基板２ａに搭載
されたＬＥＤランプ２と組合わされ、更に、外観を整え
るためのエクステンション７、照射方向の前方を覆うア
ウターレンズ３、或いは、前記アウターレンズ３とで全
体を覆うハウジング８が設けられて本発明の車両用灯具
１は完成するものである。
【００１５】このときに、前記第一の反射面４と第二の
反射面５との双方、或いは、いずれかに上記したように
拡散カット（４ａ、５ａ）が設けられ、これらの両反射
面４、５のみで満足できる配光特性が得られている場合
には、前記アウターレンズ３にはレンズカットなどは設
ける必要がなく、従って、この車両用灯具１を覗き込む
ときには前記第二の反射面５の形状が強く認識されるも
のとなる。
【００１６】ついで、上記の構成とした本発明の車両用
灯具１の作用及び効果について説明を行なう。先ず、第
一には、本発明により第一の反射面４と第二の反射面５
と設け、ＬＥＤランプ２からの光りを拡散して照射方向
に向かわせる構成としたことで、１つのＬＥＤランプ２
からの光を発光面の広い面積に拡散させることが可能と
なり、結果として車両用灯具１の明るさとして必要最低
限の数のＬＥＤランプ２の使用で良いものとする。
【００１７】また第二には、ＬＥＤランプ２から放射さ
れるビーム状の特性を有する光を適宜な拡散機能を有す
る第一の反射面４と第二の反射面５とを経由して照射方
向に放射させる構成としたことで、適宜に拡散し指向性
を排除するものとして、この種のＬＥＤランプ２を光源
とする車両用灯具１に特有とされていた、発光面におけ
る斑点状の輝度ムラを解消するものとなる。
【００１８】図３に示すものは、本発明の別の実施形態
であり、前の実施形態では前記第二の反射面５は、第一
の反射面４と同様に拡散カット５ａが設けられるものと
していたが、この実施形態では前記拡散カット５ａに換
えて、第二の反射面５内で第二の反射面５が形成された
部材の高屈折率を利用して全反射を行わせ留全反射カッ
ト５ｂとするものであり、反射膜６を設けることなく機
能を奏するものとしたものである。
【００１９】このようにすることで、前記第二の反射面
５は、銀色などの着色が行われないものとなり、例えば
見る角度によっては全反射を行い、また、他の角度から
見るときには透明に見えるなどデザイン面で従来にない
斬新な見え方をする車両用灯具１の提供を可能とするも
のとなる。
【００２０】図４は本発明のさらに別の実施形態を示す
ものであり、図２に示した車両用灯具１においてはＬＥ
Ｄランプ２を搭載するための回路基盤２ａは、略ドーナ
ツ状として形成されていたが、本発明はこれを限定する
ものではなく、図４中に示すように長方形状の２枚を両
サイドに配置しても良く、更には、図示は省略するが、
長方形の４枚或いは枡形とした１枚を周囲に配置しても
良いものである。
【００２１】尚、このようにしたときにも断面形状は図
１と変わらないので、ここでの図示は省略する。そし
て、この実施形態の構成とすることで前の実施形態では
車両用灯具１の正面形状が円形に限定されていたものを
矩形などとすることを可能とする。また、上記以外の作
用、効果は前の実施形態とほぼ同様であるので、ここで
の詳細な説明は省略する。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、一
つの平面に配置された複数のランプと、このランプから
の光を灯具の発光面に向けて反射させる第一の反射面
と、前記灯具の発光面に設けられ前記第一の反射面から
の光をこの灯具の照射方向に向かい反射する第二の反射
面とからなる車両用灯具としたことで、第一にはＬＥＤ
ランプの狭い照射角から発光面の全面を発光させるため
に必要以上の数のＬＥＤランプが必要となり、消費電力
の増大とコストアップを招いていたのを適正化し、コス
トダウンと性能向上とに極めて優れた効果を奏するもの
である。
【００２３】また第二には、上記した照射角の狭いＬＥ
Ｄランプの光を適宜の拡散性を有する第一の反射面と第
二の反射面とを経由させることで、照射角を拡げるもの
とし発光面から輝度ムラを解消するものであり、ＬＥＤ
ランプを光源とする車両用灯具の性能向上にも極めて優
れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す断
面図である。
【図２】 同じ実施形態の構成を正面から見る状態で示
す説明図である。
【図３】 同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形
態を要部で示す断面図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用灯具の更に別な実
施形態を示す正面から見る状態で示す説明図である。
【図５】 従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１……車両用灯具 ２……ＬＥＤランプ ２ａ……回路基板 ３……アウターレンズ ４……第一の反射面 ４ａ……拡散カット ５……第二の反射面 ５ａ……拡散カット ５ｂ……全反射カット ６……反射膜
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−114813（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−89703（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−92303（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−59011（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 一つの平面に配置された複数のランプ
    と、このランプからの光を灯具の発光面に向けて反射さ
    せる第一の反射面と、前記灯具の発光面に設けられ前記
    第一の反射面からの光をこの灯具の照射方向に向かい反
    射する第二の反射面とからなることを特徴とする車両用
    灯具。
  2. 【請求項２】 前記第二の反射面の少なくとも一部が全
    反射カットで形成されていることを特徴とする請求項１
    記載の車両用灯具。
  3. 【請求項３】 前記第一の反射面と第二の反射面とが一
    体として形成されていることを特徴とする請求項１また
    は請求項２記載の車両用灯具。
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