JP3014569B2 - 着脱式ルーフを備えた自動車の雨水誘導構造 - Google Patents
着脱式ルーフを備えた自動車の雨水誘導構造Info
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- JP3014569B2 JP3014569B2 JP5202063A JP20206393A JP3014569B2 JP 3014569 B2 JP3014569 B2 JP 3014569B2 JP 5202063 A JP5202063 A JP 5202063A JP 20206393 A JP20206393 A JP 20206393A JP 3014569 B2 JP3014569 B2 JP 3014569B2
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、固定ルーフパネルと、
これに形成された開口部を着脱自在に覆う着脱ルーフパ
ネルとから成るルーフ(着脱式ルーフ)を備えた自動車
に関する。
これに形成された開口部を着脱自在に覆う着脱ルーフパ
ネルとから成るルーフ(着脱式ルーフ)を備えた自動車
に関する。
【0002】
【従来技術】上記自動車においては、固定ルーフパネル
と着脱ルーフパネルとの接合部の雨洩り対策が重要で、
例えば実公昭59−5616号公報に示されている着脱式ルー
フを備えた自動車では、両ルーフパネルの車体巾方向接
合部において、固定ルーフパネルの端部を着脱ルーフパ
ネルの下面部にまで延長させるとともに、該下面に対向
する断面ほぼコ字状のドリップレールに成形し、このド
リップレールの先端縁にウエザストリップが装着されて
いる。
と着脱ルーフパネルとの接合部の雨洩り対策が重要で、
例えば実公昭59−5616号公報に示されている着脱式ルー
フを備えた自動車では、両ルーフパネルの車体巾方向接
合部において、固定ルーフパネルの端部を着脱ルーフパ
ネルの下面部にまで延長させるとともに、該下面に対向
する断面ほぼコ字状のドリップレールに成形し、このド
リップレールの先端縁にウエザストリップが装着されて
いる。
【0003】そして上記ドリップレールの車体側方端部
は、ルーフを支持するサイドレールにルーフ側縁に沿っ
て設けられた通常の側方ドリップレールの端部に結合連
通されており、ルーフ表面から上記ドリップレール内に
流入した雨水が側方ドリップレール内に流れ込み、これ
より外部に排出されるようになっている。
は、ルーフを支持するサイドレールにルーフ側縁に沿っ
て設けられた通常の側方ドリップレールの端部に結合連
通されており、ルーフ表面から上記ドリップレール内に
流入した雨水が側方ドリップレール内に流れ込み、これ
より外部に排出されるようになっている。
【0004】また、実公昭58−8575号公報には、前記ウ
エザストリップに、固定ルーフパネルの前記ドリップレ
ールに相当する部分(水路)に沿って車体前後方向に延
びる延設体を一体に延設し、該延設体の先端部によって
も固定、着脱両ルーフパネル間をシールするようにした
ものが示されている。
エザストリップに、固定ルーフパネルの前記ドリップレ
ールに相当する部分(水路)に沿って車体前後方向に延
びる延設体を一体に延設し、該延設体の先端部によって
も固定、着脱両ルーフパネル間をシールするようにした
ものが示されている。
【0005】このように、従来の着脱式ルーフにおいて
は、固定、着脱両ルーフパネルの接合部に沿わせてその
内側にドリップレールすなわち水路が設けられており、
該接合部から滴下する雨水をこの水路に受けて外部へ排
出することにより、雨水の車室内への洩れを防止するよ
うになされていた。
は、固定、着脱両ルーフパネルの接合部に沿わせてその
内側にドリップレールすなわち水路が設けられており、
該接合部から滴下する雨水をこの水路に受けて外部へ排
出することにより、雨水の車室内への洩れを防止するよ
うになされていた。
【0006】
【解決しようとする課題】しかし、着脱ルーフパネルを
装着した時にルーフ全体が連続した表面を形成するよ
う、両ルーフパネルはその上面の端縁どうしができるだ
け接近するようになされ、特に前記後者の従来例におい
ては両ルーフパネルの端縁間にウエザストリップの延設
体の先端部が介在するので、前記水路に流入してこれに
沿って流れる雨水の流れのほかに、両ルーフパネルの端
縁間に形成された溝状部分に沿ってパネル表面上を車体
巾方向に流れる雨水の流れが生ずる。
装着した時にルーフ全体が連続した表面を形成するよ
う、両ルーフパネルはその上面の端縁どうしができるだ
け接近するようになされ、特に前記後者の従来例におい
ては両ルーフパネルの端縁間にウエザストリップの延設
体の先端部が介在するので、前記水路に流入してこれに
沿って流れる雨水の流れのほかに、両ルーフパネルの端
縁間に形成された溝状部分に沿ってパネル表面上を車体
巾方向に流れる雨水の流れが生ずる。
【0007】この雨水はルーフの側縁部からそのまま車
体側面の外側へ滴下するので、この時にサイドガラスも
しくはドアを開けると、滴下する雨水が車室内に進入し
て内部を濡らすという不具合が生ずる。
体側面の外側へ滴下するので、この時にサイドガラスも
しくはドアを開けると、滴下する雨水が車室内に進入し
て内部を濡らすという不具合が生ずる。
【0008】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、本発明においては、固定ルーフパネルと、
これに形成された開口部を着脱自在に覆う着脱ルーフパ
ネルとから成り、前記着脱ルーフパネルの車体巾方向に
延びる前後縁の少なくとも一方とこれに対応する前記固
定ルーフパネルの開口縁との間を、前記両ルーフパネル
とほぼ同一面を形成するウェザストリップによりシール
するようにした着脱式ルーフを備えた自動車において、
前記着脱ルーフパネルおよび前記固定ルーフパネルの側
縁部にそれぞれサイドガラスの上端に当接するシール部
片を設け、前記着脱ルーフパネルに、前記シール部片の
車体巾方向内側に隣接して前後方向に延びかつ一端が前
記ウェザストリップに達する第1の雨水誘導溝を凹設す
るとともに、前記固定ルーフパネルに、前記シール部片
の車体巾方向内側に隣接して前後方向に延び前記ウェザ
ストリップを挟んで前記第1の雨水誘導溝の延長部分を
構成する第2の雨水誘導溝を凹設し、該ウェザストリッ
プの前記第1,第2雨水誘導溝間を横切る部分の車体巾
方向外側に、前記両シール部片間にまたがって上方へ突
出する遮水部を設ける。
ものであり、本発明においては、固定ルーフパネルと、
これに形成された開口部を着脱自在に覆う着脱ルーフパ
ネルとから成り、前記着脱ルーフパネルの車体巾方向に
延びる前後縁の少なくとも一方とこれに対応する前記固
定ルーフパネルの開口縁との間を、前記両ルーフパネル
とほぼ同一面を形成するウェザストリップによりシール
するようにした着脱式ルーフを備えた自動車において、
前記着脱ルーフパネルおよび前記固定ルーフパネルの側
縁部にそれぞれサイドガラスの上端に当接するシール部
片を設け、前記着脱ルーフパネルに、前記シール部片の
車体巾方向内側に隣接して前後方向に延びかつ一端が前
記ウェザストリップに達する第1の雨水誘導溝を凹設す
るとともに、前記固定ルーフパネルに、前記シール部片
の車体巾方向内側に隣接して前後方向に延び前記ウェザ
ストリップを挟んで前記第1の雨水誘導溝の延長部分を
構成する第2の雨水誘導溝を凹設し、該ウェザストリッ
プの前記第1,第2雨水誘導溝間を横切る部分の車体巾
方向外側に、前記両シール部片間にまたがって上方へ突
出する遮水部を設ける。
【0009】本発明によれば、着脱ルーフパネル上をそ
の側縁へ向って流れる雨水は、第1の雨水誘導溝により
受けられて、該誘導溝により例えば車体前方へ向って案
内され、ウエザストリップを越えてその前方に設けられ
た第2の雨水誘導溝へ導かれ、車体前方へ向けて排出さ
れる。
の側縁へ向って流れる雨水は、第1の雨水誘導溝により
受けられて、該誘導溝により例えば車体前方へ向って案
内され、ウエザストリップを越えてその前方に設けられ
た第2の雨水誘導溝へ導かれ、車体前方へ向けて排出さ
れる。
【0010】一方、前記ウェザストリップに沿って車体
巾方向に流れる雨水は、雨水誘導溝との交叉部において
遮水部により遮られ、流れの方向を前方へそらされるの
で、ウェザストリップに沿って側端部まで流れてここか
ら滴下することはない。また、前記のようにウェザスト
リップを越えて第1の雨水誘導溝から第2の雨水誘導溝
へ流れる雨水も遮水部により案内され、ウェザストリッ
プの側端部から滴下することはない。
巾方向に流れる雨水は、雨水誘導溝との交叉部において
遮水部により遮られ、流れの方向を前方へそらされるの
で、ウェザストリップに沿って側端部まで流れてここか
ら滴下することはない。また、前記のようにウェザスト
リップを越えて第1の雨水誘導溝から第2の雨水誘導溝
へ流れる雨水も遮水部により案内され、ウェザストリッ
プの側端部から滴下することはない。
【0011】従って、着脱ルーフパネルの側縁部下方に
設けられたサイドガラスもしくはドアを開けても、雨水
が車室内に滴下することはない。しかもこのような作用
が、前記第1,第2雨水誘導溝および遮水部から成る極
めて簡単な構造により得られる。
設けられたサイドガラスもしくはドアを開けても、雨水
が車室内に滴下することはない。しかもこのような作用
が、前記第1,第2雨水誘導溝および遮水部から成る極
めて簡単な構造により得られる。
【0012】
【実施例】以下本発明を一実施例について説明する。
【0013】図1は本発明による自動車1のルーフ部分
を示す概略斜視図である。この自動車のルーフは、車体
と一体をなす固定ルーフパネル2と、該固定ルーフパネ
ル2に形成された開口部を着脱自在に覆う着脱ルーフパ
ネル3とから成り、図1は着脱ルーフパネル3を装着し
た時の状態を示す。着脱ルーフパネル3は図示していな
い係脱機構により固定ルーフパネル2に装着固定され
る。
を示す概略斜視図である。この自動車のルーフは、車体
と一体をなす固定ルーフパネル2と、該固定ルーフパネ
ル2に形成された開口部を着脱自在に覆う着脱ルーフパ
ネル3とから成り、図1は着脱ルーフパネル3を装着し
た時の状態を示す。着脱ルーフパネル3は図示していな
い係脱機構により固定ルーフパネル2に装着固定され
る。
【0014】本実施例はオープンカー型の自動車で、固
定ルーフパネル2は車体巾全体にわたる開口部によって
前後に分割されている。4はフロントガラス、5は上下
に開閉運動可能なサイドガラスである。
定ルーフパネル2は車体巾全体にわたる開口部によって
前後に分割されている。4はフロントガラス、5は上下
に開閉運動可能なサイドガラスである。
【0015】着脱ルーフパネル3の左右両側縁にはそれ
ぞれゴム等の弾性材料から成るシール部片6が沿わされ
ている。このシール部片6は着脱ルーフパネル3の側端
縁を包み込んで、これを上下両側からシールしている。
さらにシール部片6の下側にはサイドガラス5の上端が
圧接され、両者間がシールされるようになっている。
ぞれゴム等の弾性材料から成るシール部片6が沿わされ
ている。このシール部片6は着脱ルーフパネル3の側端
縁を包み込んで、これを上下両側からシールしている。
さらにシール部片6の下側にはサイドガラス5の上端が
圧接され、両者間がシールされるようになっている。
【0016】着脱ルーフパネル3の外面には左右両側に
それぞれシール部片6に隣接して前後方向に延びる第1
雨水誘導溝7が凹設されている。この第1雨水誘導溝7
は着脱ルーフパネル3のほぼ全長にわたって延び、前端
は着脱ルーフパネル3の前縁3aに達している。そして
前方の固定ルーフパネル2fの外面には第1雨水誘導溝
7の延長線上に同様な第2雨水誘導溝8が凹設されてい
る。第1雨水誘導溝7の後端を着脱ルーフパネル3の後
縁にまで延ばして後方の固定ルーフパネル2r側に第2
雨水誘導溝8を設けてもよく、また第1雨水誘導溝7の
前後両端部分を同様な構成としてもよい。
それぞれシール部片6に隣接して前後方向に延びる第1
雨水誘導溝7が凹設されている。この第1雨水誘導溝7
は着脱ルーフパネル3のほぼ全長にわたって延び、前端
は着脱ルーフパネル3の前縁3aに達している。そして
前方の固定ルーフパネル2fの外面には第1雨水誘導溝
7の延長線上に同様な第2雨水誘導溝8が凹設されてい
る。第1雨水誘導溝7の後端を着脱ルーフパネル3の後
縁にまで延ばして後方の固定ルーフパネル2r側に第2
雨水誘導溝8を設けてもよく、また第1雨水誘導溝7の
前後両端部分を同様な構成としてもよい。
【0017】着脱ルーフパネル3の前縁3aと前方の固
定ルーフパネル2fの縁部2aとの間、および着脱ルー
フパネル3の後縁3bと後方の固定ルーフパネル2rの
縁部2bとの間は、図2に示すように、ウエザストリッ
プ9によってシールされている。固定ルーフパネル2f
の縁部2aには着脱ルーフパネル3の下方へ向って延び
る溝部10が延設されており、該溝部10の後端に上方へ向
って突設されたフランジ10aに前記ウエザストリップ9
がリップ9aを介して嵌着されている。
定ルーフパネル2fの縁部2aとの間、および着脱ルー
フパネル3の後縁3bと後方の固定ルーフパネル2rの
縁部2bとの間は、図2に示すように、ウエザストリッ
プ9によってシールされている。固定ルーフパネル2f
の縁部2aには着脱ルーフパネル3の下方へ向って延び
る溝部10が延設されており、該溝部10の後端に上方へ向
って突設されたフランジ10aに前記ウエザストリップ9
がリップ9aを介して嵌着されている。
【0018】ウエザストリップ9は溝部10の内面に沿う
ほぼコ字状の断面形状をなしており、その前縁部および
後縁部にそれぞれリップ9b,9cが形成されている。
リップ9bは固定ルーフパネル2f上面の後縁2aと着
脱ルーフパネル3の前縁3aとの間にまたがってこれら
に圧接し、リップ9cは着脱ルーフパネル3の下面に圧
接している。リップ9bはルーフ上の雨水がウエザスト
リップ9内に形成された空間aおよびウエザストリップ
9と溝部10との間に形成された空間bに流入するのを防
いでいるが、たとえ空間a、b内に雨水が流入しても、
空間a内の雨水はリップ9cにより、空間b内の雨水は
リップ9aによって、それぞれ車室内への侵入を阻止さ
れる。なお空間a,bは流入した雨水を車体外部へ導く
水路となっている。
ほぼコ字状の断面形状をなしており、その前縁部および
後縁部にそれぞれリップ9b,9cが形成されている。
リップ9bは固定ルーフパネル2f上面の後縁2aと着
脱ルーフパネル3の前縁3aとの間にまたがってこれら
に圧接し、リップ9cは着脱ルーフパネル3の下面に圧
接している。リップ9bはルーフ上の雨水がウエザスト
リップ9内に形成された空間aおよびウエザストリップ
9と溝部10との間に形成された空間bに流入するのを防
いでいるが、たとえ空間a、b内に雨水が流入しても、
空間a内の雨水はリップ9cにより、空間b内の雨水は
リップ9aによって、それぞれ車室内への侵入を阻止さ
れる。なお空間a,bは流入した雨水を車体外部へ導く
水路となっている。
【0019】ウエザストリップ9の両端は固定ルーフパ
ネル2fおよびこれに連続する車体前部パネルの側縁に
沿わせて設けられた前記シール部片6と同様なシール部
片11(図1)に一体に連接されており、上記水路a,b
内の水は、シール部片11に沿って形成された適当な水路
を経て前方へ排出される。シール部片11の後端は前記シ
ール部片6の前端に水密に当接している。
ネル2fおよびこれに連続する車体前部パネルの側縁に
沿わせて設けられた前記シール部片6と同様なシール部
片11(図1)に一体に連接されており、上記水路a,b
内の水は、シール部片11に沿って形成された適当な水路
を経て前方へ排出される。シール部片11の後端は前記シ
ール部片6の前端に水密に当接している。
【0020】着脱ルーフパネル3上に降りその上面に沿
って側方へ流れる雨水は前記第1雨水誘導溝7によって
受けられ、ルーフの勾配により該第1雨水誘導溝7内を
前方へ流れ、前端においてウエザストリップ9の前記リ
ップ9bの上面を越えて第2雨水誘導溝8に流れ込み、
車体前方へ向って排水される。従って着脱ルーフパネル
3の側縁からサイドガラス5の外側へ向かって滴下する
雨水はほとんどなく、サイドガラス5を開けてもこのよ
うな滴下水が車室内に侵入する恐れはない。
って側方へ流れる雨水は前記第1雨水誘導溝7によって
受けられ、ルーフの勾配により該第1雨水誘導溝7内を
前方へ流れ、前端においてウエザストリップ9の前記リ
ップ9bの上面を越えて第2雨水誘導溝8に流れ込み、
車体前方へ向って排水される。従って着脱ルーフパネル
3の側縁からサイドガラス5の外側へ向かって滴下する
雨水はほとんどなく、サイドガラス5を開けてもこのよ
うな滴下水が車室内に侵入する恐れはない。
【0021】しかし着脱ルーフパネル3の前縁部には前
記ウエザストリップ9のリップ9bが車体巾方向にルー
フの側端から側端まで延びており、第1雨水誘導溝7と
第2雨水誘導溝8とがこのリップ9bにより互いに遮断
されているので、該リップ9bに沿って車体巾方向に流
れる雨水は雨水誘導溝7、8に流れ込むことなく、その
ままリップ9bの上面に沿って側端部に達し、また前記
のようにリップ9bの上面を越えて第1雨水誘導溝7か
ら第2雨水誘導溝8へ流れる雨水の一部もリップ9bの
上面に沿って側端部へ流れ、これらの雨水が図1に点線
矢印cで示すようにサイドガラス5の外側へ滴下するこ
ととなる。従ってサイドガラス5を開けるとこの滴下水
cが車室内に侵入する。
記ウエザストリップ9のリップ9bが車体巾方向にルー
フの側端から側端まで延びており、第1雨水誘導溝7と
第2雨水誘導溝8とがこのリップ9bにより互いに遮断
されているので、該リップ9bに沿って車体巾方向に流
れる雨水は雨水誘導溝7、8に流れ込むことなく、その
ままリップ9bの上面に沿って側端部に達し、また前記
のようにリップ9bの上面を越えて第1雨水誘導溝7か
ら第2雨水誘導溝8へ流れる雨水の一部もリップ9bの
上面に沿って側端部へ流れ、これらの雨水が図1に点線
矢印cで示すようにサイドガラス5の外側へ滴下するこ
ととなる。従ってサイドガラス5を開けるとこの滴下水
cが車室内に侵入する。
【0022】そこで本実施例においては、ウエザストリ
ップ9が雨水誘導溝7,8を横切る位置において該ウエ
ザストリップ9のリップ9bの上面に遮水部12を一体に
設けてある(図1,2)。遮水部12は溝7,8の車体巾
方向外側においてこれらの溝の縁部どうしを接続するよ
うに配設されて上方へ突出している。
ップ9が雨水誘導溝7,8を横切る位置において該ウエ
ザストリップ9のリップ9bの上面に遮水部12を一体に
設けてある(図1,2)。遮水部12は溝7,8の車体巾
方向外側においてこれらの溝の縁部どうしを接続するよ
うに配設されて上方へ突出している。
【0023】ウエザストリップ9にこのような遮水部12
が設けられているので、ルーフ上をウエザストリップ9
に沿って車体巾方向に流れて来た雨水は遮水部12に当っ
て流れの向きを変え、図1に矢印dで示すように第2雨
水誘導溝8に沿って前方へ排出され、あるいは矢印eで
示すようにパネル上を斜めに前方へ向って流れてシール
部片11に沿い車体前方へ排出される。第1雨水誘導溝7
内を流れて来た雨水は遮水部12に案内されてそのまま向
きを変えることなくウェザストリップ9を越えて第2雨
水誘導溝8に流れ込む。
が設けられているので、ルーフ上をウエザストリップ9
に沿って車体巾方向に流れて来た雨水は遮水部12に当っ
て流れの向きを変え、図1に矢印dで示すように第2雨
水誘導溝8に沿って前方へ排出され、あるいは矢印eで
示すようにパネル上を斜めに前方へ向って流れてシール
部片11に沿い車体前方へ排出される。第1雨水誘導溝7
内を流れて来た雨水は遮水部12に案内されてそのまま向
きを変えることなくウェザストリップ9を越えて第2雨
水誘導溝8に流れ込む。
【0024】従って点線矢印cで示したような、ウエザ
ストリップ9の上面に沿ってルーフ側縁部に達しここか
ら滴下する雨水がなくなるので、サイドガラス5または
これを設けたサイドドアを開けても、雨水が車室内に滴
下して例えばシートを濡らす等の不都合を生じることは
ない。
ストリップ9の上面に沿ってルーフ側縁部に達しここか
ら滴下する雨水がなくなるので、サイドガラス5または
これを設けたサイドドアを開けても、雨水が車室内に滴
下して例えばシートを濡らす等の不都合を生じることは
ない。
【0025】以上、本発明を好適な一実施例について説
明したが、本発明はこの実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内で幾多の変形が可能なことは言うま
でもなく、例えば上記と同様な雨水誘導構造を着脱ルー
フパネル3と後方固定ルーフパネル2rとの接合部に設
けてもよく、また図示形状のウェザストリップ9の代わ
りに他の適当な任意形状のウェザストリップを使用する
ことも可能である。
明したが、本発明はこの実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内で幾多の変形が可能なことは言うま
でもなく、例えば上記と同様な雨水誘導構造を着脱ルー
フパネル3と後方固定ルーフパネル2rとの接合部に設
けてもよく、また図示形状のウェザストリップ9の代わ
りに他の適当な任意形状のウェザストリップを使用する
ことも可能である。
【0026】
【発明の効果】本発明によれば、固定ルーフパネルと着
脱ルーフパネルとから成る着脱式ルーフを備えた自動車
において、ルーフの側端部からそのまま車体側面へ滴下
する雨水がなくなるので、サイドガラスもしくはドアを
開けた時に滴下する雨水が車室内に侵入して内部を濡ら
すことがない。
脱ルーフパネルとから成る着脱式ルーフを備えた自動車
において、ルーフの側端部からそのまま車体側面へ滴下
する雨水がなくなるので、サイドガラスもしくはドアを
開けた時に滴下する雨水が車室内に侵入して内部を濡ら
すことがない。
【図1】本発明による自動車のルーフ部分を示す概略斜
視図である。
視図である。
【図2】図1のII−II線に沿う断面図である。
【図3】図1のIII −III 線に沿う断面図である。
1…自動車、2…固定ルーフパネル、3…着脱ルーフパ
ネル、4…フロントガラス、5…サイドガラス、6…シ
ール部片、7…第1雨水誘導溝、8…第2雨水誘導溝、
9…ウエザストリップ、10…溝部、11…シール部片、12
…遮水部。
ネル、4…フロントガラス、5…サイドガラス、6…シ
ール部片、7…第1雨水誘導溝、8…第2雨水誘導溝、
9…ウエザストリップ、10…溝部、11…シール部片、12
…遮水部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60J 10/10
Claims (1)
- 【請求項1】 固定ルーフパネルと、これに形成された
開口部を着脱自在に覆う着脱ルーフパネルとから成り、
前記着脱ルーフパネルの車体巾方向に延びる前後縁の少
なくとも一方とこれに対応する前記固定ルーフパネルの
開口縁との間を、前記両ルーフパネルとほぼ同一面を形
成するウェザストリップによりシールするようにした着
脱式ルーフを備えた自動車において、前記着脱ルーフパ
ネルおよび前記固定ルーフパネルの側縁部にそれぞれサ
イドガラスの上端に当接するシール部片を設け、前記着
脱ルーフパネルに、前記シール部片の車体巾方向内側に
隣接して前後方向に延びかつ一端が前記ウェザストリッ
プに達する第1の雨水誘導溝を凹設するとともに、前記
固定ルーフパネルに、前記シール部片の車体巾方向内側
に隣接して前後方向に延び前記ウェザストリップを挟ん
で前記第1の雨水誘導溝の延長部分を構成する第2の雨
水誘導溝を凹設し、該ウェザストリップの前記第1,第
2雨水誘導溝間を横切る部分の車体巾方向外側に、前記
両シール部片間にまたがって上方へ突出する遮水部を設
けたことを特徴とする着脱式ルーフを備えた自動車の雨
水誘導装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5202063A JP3014569B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 着脱式ルーフを備えた自動車の雨水誘導構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5202063A JP3014569B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 着脱式ルーフを備えた自動車の雨水誘導構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0732891A JPH0732891A (ja) | 1995-02-03 |
JP3014569B2 true JP3014569B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=16451336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5202063A Expired - Fee Related JP3014569B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 着脱式ルーフを備えた自動車の雨水誘導構造 |
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