JP2954488B2 - 航路表示装置 - Google Patents
航路表示装置Info
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- JP2954488B2 JP2954488B2 JP16180494A JP16180494A JP2954488B2 JP 2954488 B2 JP2954488 B2 JP 2954488B2 JP 16180494 A JP16180494 A JP 16180494A JP 16180494 A JP16180494 A JP 16180494A JP 2954488 B2 JP2954488 B2 JP 2954488B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、目的地までの航路を現
在位置から見て遠近感が生じるよう表示する航路表示装
置に関する。
在位置から見て遠近感が生じるよう表示する航路表示装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、各種航法装置において現在位
置から目的地に至る航路及びこの航路に対してどの程度
偏位しているかを表示する航路ずれ表示が行われてい
る。図８には、船舶等に搭載される装置において表示さ
れる航路ずれ表示画面の一例が示されている。
置から目的地に至る航路及びこの航路に対してどの程度
偏位しているかを表示する航路ずれ表示が行われてい
る。図８には、船舶等に搭載される装置において表示さ
れる航路ずれ表示画面の一例が示されている。
【０００３】この図においては、装置を搭載する船舶、
すなわち自船を表すシンボルが符号１で表されており、
目的地が符号２で表されている。目的地シンボル２の上
側に表されている実線３は、目的地の方向を示す方向シ
ンボルであり、自船シンボル１の下方に表されている実
線４は、自船が目的地の方向、すなわち航路からどの程
度ずれているかを示す偏位目盛である。方向シンボル３
及び偏位目盛４は、幅シンボル５と合わせ台形又は三角
形をなすよう表示される。このような表示を行うことに
より、使用者は、装置の画面から自船の進むべき航路及
びこの航路に対する自船の位置ずれを直観的に、かつ遠
近感を伴って把握することができる。
すなわち自船を表すシンボルが符号１で表されており、
目的地が符号２で表されている。目的地シンボル２の上
側に表されている実線３は、目的地の方向を示す方向シ
ンボルであり、自船シンボル１の下方に表されている実
線４は、自船が目的地の方向、すなわち航路からどの程
度ずれているかを示す偏位目盛である。方向シンボル３
及び偏位目盛４は、幅シンボル５と合わせ台形又は三角
形をなすよう表示される。このような表示を行うことに
より、使用者は、装置の画面から自船の進むべき航路及
びこの航路に対する自船の位置ずれを直観的に、かつ遠
近感を伴って把握することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな航路ずれ表示画面によっては、目的地シンボル２に
よって表されている目的地のさらに次の目的地が、目的
地シンボル２によって表されている目的地から見てどの
方向にあるのかを知ることができない。すなわち、図９
に示されるように目的地７からさらに次の目的地８に至
る航路１０が現在位置６から目的地７に至る航路９に対
して傾いていない場合であっても、また図１０又は図１
１に示されるように傾いている場合であっても、同様の
航路ずれ画面が表示されることになる。したがって、使
用者は、航路ずれ表示画面を見るのみでは、現時点で設
定されている目的地に至った場合に自船をどのような方
向に進行させればよいのか知ることができない。これ
は、操船の遅れ、無駄な燃料の消費等の発生原因とな
る。
うな航路ずれ表示画面によっては、目的地シンボル２に
よって表されている目的地のさらに次の目的地が、目的
地シンボル２によって表されている目的地から見てどの
方向にあるのかを知ることができない。すなわち、図９
に示されるように目的地７からさらに次の目的地８に至
る航路１０が現在位置６から目的地７に至る航路９に対
して傾いていない場合であっても、また図１０又は図１
１に示されるように傾いている場合であっても、同様の
航路ずれ画面が表示されることになる。したがって、使
用者は、航路ずれ表示画面を見るのみでは、現時点で設
定されている目的地に至った場合に自船をどのような方
向に進行させればよいのか知ることができない。これ
は、操船の遅れ、無駄な燃料の消費等の発生原因とな
る。
【０００５】本発明は、このような問題点を解決するこ
とを課題としてなされたものであり、航路ずれ表示画面
の表示態様を改良することにより、目的地からさらに次
の目的地に至る航路がどの程度現在の航路に対し傾いて
いるかを使用者が直観的に把握できるようにすることを
目的とする。
とを課題としてなされたものであり、航路ずれ表示画面
の表示態様を改良することにより、目的地からさらに次
の目的地に至る航路がどの程度現在の航路に対し傾いて
いるかを使用者が直観的に把握できるようにすることを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明に係る航路表示装置は、現在位置を入
力する手段と、目的地及びその次の目的地を設定する手
段と、現在位置から目的地までの航路及び目的地からそ
の次の目的地までの航路を求める手段と、現在位置から
目的地までの航路に対する目的地からその次の目的地ま
での航路の方向差を求める手段と、現在位置から目的地
を経てその次の目的地に至る航路を、現在位置から目的
地までの航路に対して目的地からその次の目的地までの
航路が求めた方向差に応じて傾くよう、かつ現在位置か
ら見て遠近感が生じるよう表示する手段と、を備えるこ
とを特徴とする。
るために、本発明に係る航路表示装置は、現在位置を入
力する手段と、目的地及びその次の目的地を設定する手
段と、現在位置から目的地までの航路及び目的地からそ
の次の目的地までの航路を求める手段と、現在位置から
目的地までの航路に対する目的地からその次の目的地ま
での航路の方向差を求める手段と、現在位置から目的地
を経てその次の目的地に至る航路を、現在位置から目的
地までの航路に対して目的地からその次の目的地までの
航路が求めた方向差に応じて傾くよう、かつ現在位置か
ら見て遠近感が生じるよう表示する手段と、を備えるこ
とを特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明においては、まず、現在位置が入力され
る一方で目的地及びその次の目的地が設定される。これ
らが入力又は設定されると、現在位置から目的地までの
航路と、目的地からその次の目的地までの航路が求めら
れる。さらに、現在位置から目的地までの航路に対し、
目的地からその次の目的地までの航路がどの程度の方向
差を有しているかの演算が行われ、その後、現在位置か
ら目的地を経てその次の目的地に至る航路が現在位置か
ら見て遠近感が生じるよう表示される。その際に、目的
地からその次の目的地までの航路は、求められている方
向差に応じ、現在位置から目的地までの航路に対して傾
くよう表示される。従って、使用者は、現在の目的地に
至った時点で搭載に係る船舶等をどのような方向に旋回
させればよいのかを先立ってかつ直観的に把握すること
が可能になる。これにより、操船の迅速化、操船の遅れ
の回避に伴う燃料消費の抑制等が実現されることとな
り、特に海上のように周囲に目標となる物体が乏しい領
域で有効な操船援助を実現することができる。
る一方で目的地及びその次の目的地が設定される。これ
らが入力又は設定されると、現在位置から目的地までの
航路と、目的地からその次の目的地までの航路が求めら
れる。さらに、現在位置から目的地までの航路に対し、
目的地からその次の目的地までの航路がどの程度の方向
差を有しているかの演算が行われ、その後、現在位置か
ら目的地を経てその次の目的地に至る航路が現在位置か
ら見て遠近感が生じるよう表示される。その際に、目的
地からその次の目的地までの航路は、求められている方
向差に応じ、現在位置から目的地までの航路に対して傾
くよう表示される。従って、使用者は、現在の目的地に
至った時点で搭載に係る船舶等をどのような方向に旋回
させればよいのかを先立ってかつ直観的に把握すること
が可能になる。これにより、操船の迅速化、操船の遅れ
の回避に伴う燃料消費の抑制等が実現されることとな
り、特に海上のように周囲に目標となる物体が乏しい領
域で有効な操船援助を実現することができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の好適な実施例について図面に
基づき説明する。なお、図８乃至図１１に示される従来
例と同様の構成には同一の符号を付し説明を省略する。
基づき説明する。なお、図８乃至図１１に示される従来
例と同様の構成には同一の符号を付し説明を省略する。
【０００９】図１には、本発明の一実施例に係る航路表
示装置の構成が示されている。この図に示される装置
は、目的地入力部２０、目的地記憶部２２、航路設定部
２４、航路記憶部２６、方向差演算部２８及び表示部３
０から構成されている。
示装置の構成が示されている。この図に示される装置
は、目的地入力部２０、目的地記憶部２２、航路設定部
２４、航路記憶部２６、方向差演算部２８及び表示部３
０から構成されている。
【００１０】まず、操船を開始するに当たっては、使用
者は、目的地入力部２０を操作することにより最初の目
的地を航路設定部２４に入力する。入力された目的地
は、目的地記憶部２２に記憶される。航路設定部２４
は、初期設定される現在位置と目的地入力部２０から入
力される目的地に基づき、現在位置から目的地に至る航
路を設定し、これを航路記憶部２６に記憶させる。な
お、現在位置は、従来周知の方法によって得ることがで
きる。表示部３０は、航路記憶部２６上に記憶されてい
る航路をその画面上に表示する。
者は、目的地入力部２０を操作することにより最初の目
的地を航路設定部２４に入力する。入力された目的地
は、目的地記憶部２２に記憶される。航路設定部２４
は、初期設定される現在位置と目的地入力部２０から入
力される目的地に基づき、現在位置から目的地に至る航
路を設定し、これを航路記憶部２６に記憶させる。な
お、現在位置は、従来周知の方法によって得ることがで
きる。表示部３０は、航路記憶部２６上に記憶されてい
る航路をその画面上に表示する。
【００１１】使用者は、続いて、すでに入力されている
目的地の次に目的とする地点、すなわちさらに次の目的
地を目的地入力部２０の操作によって入力する。入力さ
れた目的地は、目的地記憶部２２に記憶されると共に航
路設定部２４に入力される。航路設定部２４は、前回設
定され目的地記憶部２２上に記憶されている目的地と、
今回新たに入力された目的地とに基づき、目的地からさ
らにその次の目的地に至る航路を設定する。設定された
航路は、航路記憶部２６により記憶されると共に方向差
演算部２８に入力される。方向差演算部２８は、前回設
定された航路、すなわち現在位置から目的地に至る航路
を航路記憶部２６から読み出し、その一方で航路設定部
２４から、目的地からさらにその次の目的地に至る航路
を入力する。方向差演算残部２８は、入力した２種類の
航路の方向差、すなわちａ）現在位置から目的地に至る
航路に対するｂ）目的地からさらにその次の目的地に至
る航路の方向差を演算する。演算した方向差は、表示部
３０に出力される。表示部３０は、目的地からさらにそ
の次の目的地に至る航路を、方向差演算部２８により演
算された方向差に応じ、現在位置から目的地に至る航路
に対して傾くよう当該航路に継ぎ足して且つ遠近感が出
るよう表示する。
目的地の次に目的とする地点、すなわちさらに次の目的
地を目的地入力部２０の操作によって入力する。入力さ
れた目的地は、目的地記憶部２２に記憶されると共に航
路設定部２４に入力される。航路設定部２４は、前回設
定され目的地記憶部２２上に記憶されている目的地と、
今回新たに入力された目的地とに基づき、目的地からさ
らにその次の目的地に至る航路を設定する。設定された
航路は、航路記憶部２６により記憶されると共に方向差
演算部２８に入力される。方向差演算部２８は、前回設
定された航路、すなわち現在位置から目的地に至る航路
を航路記憶部２６から読み出し、その一方で航路設定部
２４から、目的地からさらにその次の目的地に至る航路
を入力する。方向差演算残部２８は、入力した２種類の
航路の方向差、すなわちａ）現在位置から目的地に至る
航路に対するｂ）目的地からさらにその次の目的地に至
る航路の方向差を演算する。演算した方向差は、表示部
３０に出力される。表示部３０は、目的地からさらにそ
の次の目的地に至る航路を、方向差演算部２８により演
算された方向差に応じ、現在位置から目的地に至る航路
に対して傾くよう当該航路に継ぎ足して且つ遠近感が出
るよう表示する。
【００１２】図２には、使用者によって入力される目的
地の一例が示されている。この図の例では、自船が次に
到達すべき目的地７とさらにその次に到達すべき目的地
８が設定されており、自船１から目的地７に至る航路９
と目的地７から目的地８に至る航路１０は同一の直線上
にある。このような状態では、図３に示されるように、
自船シンボル１、目的地シンボル２及び次目的地シンボ
ル１１が一直線上に表示される。図中、符号１２で示さ
れる破線は航路シンボルであり、現在位置６から目的地
７を経てさらに次の目的地８に至る航路を示す。
地の一例が示されている。この図の例では、自船が次に
到達すべき目的地７とさらにその次に到達すべき目的地
８が設定されており、自船１から目的地７に至る航路９
と目的地７から目的地８に至る航路１０は同一の直線上
にある。このような状態では、図３に示されるように、
自船シンボル１、目的地シンボル２及び次目的地シンボ
ル１１が一直線上に表示される。図中、符号１２で示さ
れる破線は航路シンボルであり、現在位置６から目的地
７を経てさらに次の目的地８に至る航路を示す。
【００１３】図４には、目的地設定のさらに他の一例が
示されている。この例では、現在位置６から目的地７に
至る航路９に対し目的地７からさらにその次の目的地８
に至る航路１０が左側に傾いている。このような目的地
設定が行われている場合、本実施例では、図５に示され
るように次目的地シンボル１１が目的地シンボル２から
見て左側に傾き、航路シンボル１２が左側に屈曲して表
示されることになる。
示されている。この例では、現在位置６から目的地７に
至る航路９に対し目的地７からさらにその次の目的地８
に至る航路１０が左側に傾いている。このような目的地
設定が行われている場合、本実施例では、図５に示され
るように次目的地シンボル１１が目的地シンボル２から
見て左側に傾き、航路シンボル１２が左側に屈曲して表
示されることになる。
【００１４】図６には、目的地設定のさらに他の一例が
示されている。この例では、航路１０が航路９に対し右
側に傾いている。このような設定が行われた場合、表示
部３０の画面上には図７に示されるような航路ずれ画面
が表示される。この例では、次目的地シンボル８が右側
に傾くと共に、航路シンボル１２が右側に屈曲して表示
される。
示されている。この例では、航路１０が航路９に対し右
側に傾いている。このような設定が行われた場合、表示
部３０の画面上には図７に示されるような航路ずれ画面
が表示される。この例では、次目的地シンボル８が右側
に傾くと共に、航路シンボル１２が右側に屈曲して表示
される。
【００１５】このように、本実施例によれば、使用者に
よって入力される目的地７及びさらにその次の目的地８
に応じ、現在位置６から目的地７を経てさらにその次の
目的地８に至る航路を設定し、方向差演算部２８により
演算される方向差に基づき目的地７からさらにその次の
目的地８に至る表示を傾けるようにしたため、目的地７
に至る以前であっても、航路ずれ表示画面からさらにそ
の次の目的地８に至るための自船の旋回等の操船を準備
することができ、操船の迅速化、燃料消費の低減等を実
現することができる。また、航路ずれ表示画面は遠近感
が生じるよう表示されるため、使用者が航路及び航路ず
れを直観的に把握することが可能になる。さらに、船舶
等において本実施例を使用する場合には、周囲に目標が
ない状態で航路ずれ画面を利用して操船を行うこととな
るから、本実施例のように操船上有為な情報を提供でき
る航路表示装置は、航海の利便性を向上させることとな
る。
よって入力される目的地７及びさらにその次の目的地８
に応じ、現在位置６から目的地７を経てさらにその次の
目的地８に至る航路を設定し、方向差演算部２８により
演算される方向差に基づき目的地７からさらにその次の
目的地８に至る表示を傾けるようにしたため、目的地７
に至る以前であっても、航路ずれ表示画面からさらにそ
の次の目的地８に至るための自船の旋回等の操船を準備
することができ、操船の迅速化、燃料消費の低減等を実
現することができる。また、航路ずれ表示画面は遠近感
が生じるよう表示されるため、使用者が航路及び航路ず
れを直観的に把握することが可能になる。さらに、船舶
等において本実施例を使用する場合には、周囲に目標が
ない状態で航路ずれ画面を利用して操船を行うこととな
るから、本実施例のように操船上有為な情報を提供でき
る航路表示装置は、航海の利便性を向上させることとな
る。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
現在位置から目的地までの航路に対する目的地からその
次の目的地までの航路の方向差を求め、求めた方向差に
応じ目的地からその次の目的地までの航路を現在位置か
ら目的地までの航路に対して傾け且つ遠近感が生じるよ
う表示するようにしたため、使用者が、目的地に至る以
前に、次の目的地に至る航路が傾いているのか否かを直
観的に把握することが可能になり、操船の迅速化、燃料
消費の低減、運行の利便性の向上等の効果を得ることが
できる。
現在位置から目的地までの航路に対する目的地からその
次の目的地までの航路の方向差を求め、求めた方向差に
応じ目的地からその次の目的地までの航路を現在位置か
ら目的地までの航路に対して傾け且つ遠近感が生じるよ
う表示するようにしたため、使用者が、目的地に至る以
前に、次の目的地に至る航路が傾いているのか否かを直
観的に把握することが可能になり、操船の迅速化、燃料
消費の低減、運行の利便性の向上等の効果を得ることが
できる。
【図１】本発明の一実施例に係る航路表示装置の構成を
示すブロック図である。
示すブロック図である。
【図２】この実施例における目的地設定の一例を示す図
である。
である。
【図３】図２の設定における航路ずれ表示画面の概要を
示す図である。
示す図である。
【図４】目的地設定の他の一例を示す図である。
【図５】図４の設定における航路ずれ表示画面の概要を
示す図である。
示す図である。
【図６】目的地設定の他の一例を示す図である。
【図７】図６の設定における航路ずれ表示画面の概要を
示す図である。
示す図である。
【図８】従来における航路ずれ表示画面の一例を示す図
である。
である。
【図９】目的地設定の一例を示す図である。
【図１０】目的地設定の他の一例を示す図である。
【図１１】目的地設定のさらに他の一例を示す図であ
る。
る。
１ 自船シンボル ２ 目的地シンボル ４ 偏位目盛 ５ 幅シンボル ６ 現在位置 ７，８ 目的地 ９，１０ 航路 １１ 次目的地シンボル １２ 航路シンボル ２０ 目的地入力部 ２２ 目的地記憶部 ２４ 航路設定部 ２６ 航路記憶部 ２８ 方向差演算部 ３０ 表示部
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G01C 21/00 - 21/24 G08G 3/00 - 3/02 B63B 22/16
Claims (1)
- 【請求項１】 現在位置を入力する手段と、 目的地及びその次の目的地を設定する手段と、 現在位置から目的地までの航路及び目的地からその次の
目的地までの航路を求める手段と、 現在位置から目的地までの航路に対する目的地からその
次の目的地までの航路の方向差を求める手段と、 現在位置から目的地を経てその次の目的地に至る航路
を、現在位置から目的地までの航路に対して目的地から
その次の目的地までの航路が求めた方向差に応じて傾く
よう、かつ現在位置から見て遠近感が生じるよう表示す
る手段と、 を備えることを特徴とする航路表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16180494A JP2954488B2 (ja) | 1994-07-14 | 1994-07-14 | 航路表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16180494A JP2954488B2 (ja) | 1994-07-14 | 1994-07-14 | 航路表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0829191A JPH0829191A (ja) | 1996-02-02 |
| JP2954488B2 true JP2954488B2 (ja) | 1999-09-27 |
Family
ID=15742234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16180494A Expired - Fee Related JP2954488B2 (ja) | 1994-07-14 | 1994-07-14 | 航路表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2954488B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6178592B2 (ja) * | 2013-03-07 | 2017-08-09 | 古野電気株式会社 | 状況表示装置、状況表示プログラム及び状況表示方法 |
-
1994
- 1994-07-14 JP JP16180494A patent/JP2954488B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0829191A (ja) | 1996-02-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |