JP2916203B2 - Condenser discharge type ignition system for internal combustion engine - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、コンデンサー放電式内燃機関用点火装置
に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a condenser discharge type ignition device for an internal combustion engine.

（従来の技術） 例えば、自動二輪車に搭載される内燃機関の点火装置
には、従来、第７図で示すものがある。(Prior Art) For example, there is a conventional ignition device for an internal combustion engine mounted on a motorcycle as shown in FIG.

これを図に従い説明すると、図中１は点火装置で、こ
の点火装置１はバッテリー２や点火コイル３を備えてい
る。この点火コイル３は一次巻線４と二次巻線５とで構
成され、この二次巻線５には点火プラグ６が接続され、
この点火プラグ６は内燃機関の燃焼室に臨んでいる。Referring to the drawings, reference numeral 1 denotes an ignition device, which includes a battery 2 and an ignition coil 3. The ignition coil 3 is composed of a primary winding 4 and a secondary winding 5, and an ignition plug 6 is connected to the secondary winding 5,
This spark plug 6 faces the combustion chamber of the internal combustion engine.

上記バッテリー２と一次巻線４とは、直列に接続され
たコンバータ回路８とコンデンサー９とで接続されてい
る。上記コンバータ回路８は相互誘導作用を生じる一対
の一次巻線10と二次巻線11を有し、上記一次巻線10には
トランジスタである第１トランジスタ12のコレクタが接
続される一方、同上第１トランジスタ12のベースには発
振回路13が接続されている。また、上記二次巻線11はコ
ンデンサー９に接続されている。更に、上記コンデンサ
ー９にはサイリスタ15のアノードが接続されている。The battery 2 and the primary winding 4 are connected by a converter circuit 8 and a capacitor 9 connected in series. The converter circuit 8 has a pair of primary windings 10 and a secondary winding 11 that generate a mutual induction action. The primary winding 10 is connected to a collector of a first transistor 12 as a transistor. An oscillation circuit 13 is connected to the base of one transistor 12. The secondary winding 11 is connected to the capacitor 9. Further, the anode of the thyristor 15 is connected to the capacitor 9.

一方、前記内燃機関のクランク軸16と共に回転するフ
ライホイールマグネト17が設けられている。このフライ
ホイールマグネト17のロータ外周面には誘導部18が突設
され、また、上記フライホイールマグネト17に対応して
ピックアップコイル19が内燃機関の静止側に設けられて
いる。そして、上記クランク軸16と共に誘導部18が回転
して、誘導部18がピックアップコイル19に対向するとき
には、ピックアップコイル19が信号を出力するようにな
っている。On the other hand, a flywheel magneto 17 that rotates together with the crankshaft 16 of the internal combustion engine is provided. A guide portion 18 protrudes from the outer peripheral surface of the rotor of the flywheel magneto 17, and a pickup coil 19 is provided on the stationary side of the internal combustion engine corresponding to the flywheel magneto 17. When the guiding unit 18 rotates together with the crankshaft 16 and the guiding unit 18 faces the pickup coil 19, the pickup coil 19 outputs a signal.

上記ピックアップコイル19の出力信号を入力し、これ
に基づいて、前記サイリスタ15のゲートにトリガ信号V_T
を出力するトリガ回路21が設けられる。そして、上記ピ
ックアップコイル19からの出力信号により、所定の点火
時期にトリガ回路21がトリガ信号V_Tを出力して、サイリ
スタ15をONさせるようになっている。An output signal of the pickup coil 19 is input, and a trigger signal V _{T is applied} to the gate of the thyristor 15 based on the input signal.
Is provided. Then, the output signal from the pickup coil 19, the trigger circuit 21 to a predetermined ignition timing and outputs a trigger signal V _T, and is adapted to turn ON the thyristor 15.

上記トリガ信号V_Tの出力（ON）を入力して、コンバー
タ回路８による出力電圧である充電電圧V_Cの上記コンデ
ンサー９に対する出力を停止させる一方、同上トリガ信
号V_Tの出力の停止（OFF）によって、同上コンバータ回
路８による充電電圧V_Cの上記コンデンサー９に対する出
力を再開させる出力制御回路22が設けられる。Enter the output of the trigger signal V _T to (ON), while stopping the output to the capacitor 9 of the charging voltage V _C which is the output voltage by the converter circuit 8, stopping the output of the same trigger signal V _T (OFF) the output control circuit 22 to resume the output of the Id converter circuit 8 with respect to the capacitor 9 of the charging voltage V _C is provided.

上記出力制御回路22は第２トランジスタ23によって構
成され、この第２トランジスタ23のコレクタが前記第１
トランジスタ12のベースに接続され、同上第２トランジ
スタ23のベースに前記トリガ回路21のトリガ信号V_Tが入
力されるようになっている。The output control circuit 22 includes a second transistor 23, and the collector of the second transistor 23 is the first transistor 23.
Is connected to the base of the transistor 12, the trigger signal V _T of the base trigger circuit 21 of the same second transistor 23 are inputted.

そして、内燃機関が作動するときには、バッテリー２
からの直流電圧がコンバータ回路８に入力される。ここ
で、上記発振回路13からの信号を入力した上記第１トラ
ンジスタ12が繰り返しON,OFFさせられて上記一次巻線10
の電流が制御され、これに伴い、上記二次巻線11で交流
に昇圧される。そして、この昇圧された交流電圧がコン
デンサー９への充電電圧V_Cとして、コンバータ回路８か
ら出力され、これにより、コンデンサー９が充電させら
れる。When the internal combustion engine operates, the battery 2
Is input to the converter circuit 8. Here, the first transistor 12 to which the signal from the oscillating circuit 13 is input is repeatedly turned on and off, so that the primary winding 10
Is controlled, and accordingly, the secondary winding 11 boosts the current to AC. Then, as the charging voltage V _C of the boosted AC voltage to the capacitor 9, is output from the converter circuit 8, thereby, the capacitor 9 is allowed to charge.

また、その一方で、前記した所定の点火時期にトリガ
回路21からトリガ信号V_Tが出力され、このトリガ信号V_T
を入力したサイリスタ15がONされ、これにより、上記コ
ンデンサー９に充電されていた電気が充電電流I_Cとして
点火コイル３の一次巻線４に瞬間的に流される。そし
て、このときの電流の誘導作用で二次巻線５に高電圧が
誘起され、これにより、点火プラグ６が火花放電して、
燃焼室での混合気の燃焼が行われる。On the other hand, a trigger signal _VT is output from the trigger circuit 21 at the predetermined ignition timing, and the trigger signal _VT
Thyristor 15 entered is turned ON, thereby instantaneously flows in the primary winding 4 of the ignition coil 3 electrically charged in the above condenser 9 as a charging current I _C. Then, a high voltage is induced in the secondary winding 5 by the current inducing action at this time, whereby the spark plug 6 spark-discharges,
Combustion of the air-fuel mixture in the combustion chamber is performed.

また、上記トリガ信号V_Tがサイリスタ15に入力される
際には、このトリガ信号V_Tは出力制御回路22にも入力さ
れてこの出力制御回路22がONされ、この出力制御回路22
のONにより、上記第１トランジスタ12のベースがアース
されて、この第１トランジスタ12がOFFとされ、これに
よって、コンバータ回路８の出力が停止させられる。Further, when the trigger signal V _T is input to the thyristor 15, the trigger signal V _T is inputted to ON the output control circuit 22 to the output control circuit 22, the output control circuit 22
By turning ON, the base of the first transistor 12 is grounded, and the first transistor 12 is turned OFF, whereby the output of the converter circuit 8 is stopped.

ここで、上記のようにサイリスタ15がONとされたと
き、コンバータ回路８の出力を停止させる理由は、サイ
リスタ15がONになったとき、コンバータ回路８が上記コ
ンデンサー９に対し充電電圧V_Cを出力し続けていると、
このコンバータ回路８の二次巻線11の出力が上記サイリ
スタ15によって短絡され、これにより一次巻線10に過電
流が流れることにより第１トランジスタ12に過電流が流
れて、この第１トランジスタ12が破壊させられるおそれ
があるからである。Here, the reason why the output of the converter circuit 8 is stopped when the thyristor 15 is turned on as described above is that when the thyristor 15 is turned on, the converter circuit 8 applies the charging voltage V _C to the capacitor 9. If you keep outputting,
The output of the secondary winding 11 of the converter circuit 8 is short-circuited by the thyristor 15, whereby an overcurrent flows through the primary winding 10, causing an overcurrent to flow through the first transistor 12. This is because they may be destroyed.

一方、上記したようにサイリスタ15がONした状態か
ら、トリガ回路21によるトリガ信号V_Tの出力が停止する
と、上記出力制御回路22がOFFとなってコンバータ回路
８による充電電圧V_Cの出力停止が解除され、つまり、こ
のコンバータ回路８による上記充電電圧V_Cの出力が再開
されることとなる。On the other hand, from a state in which a thyristor 15 as described above is turned ON, the output of the trigger signal V _T by the trigger circuit 21 is stopped, the output control circuit 22 is the output stop of the charging voltage V _C by the converter circuit 8 becomes OFF is released, i.e., so that the output of the converter circuit 8 of the charging voltage V _C is resumed.

以下、上記動作が繰り返されて、内燃機関の作動が続
けられる。Hereinafter, the above operation is repeated, and the operation of the internal combustion engine is continued.

（発明が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成では、次のような不都合があ
る。(Problems to be Solved by the Invention) The above-described conventional configuration has the following disadvantages.

即ち、第１の問題点として、上記トリガ回路21がトリ
ガ信号V_Tを出力すると、このトリガ信号V_Tを入力したサ
イリスタ15がONすると同時に、出力制御回路22がONし
て、上記コンデンサー９に対するコンバータ回路８の充
電電圧V_Cの出力が停止させられるようにはなっている。That is, as the first problem, when the trigger circuit 21 outputs a trigger signal V _T, the thyristors 15 entered the trigger signal V _T is turned ON at the same time, the output control circuit 22 to ON, for the capacitor 9 the output of the charging voltage V _C of the converter circuit 8 is turned in such is stopped.

しかし、上記サイリスタ15のONと、充電電圧V_Cの出力
停止とは瞬間的に同時になされるため、この瞬間的な時
間においては、上記充電電圧V_Cが短絡電流として上記サ
イリスタ15を介し瞬間的に流れるおそれがある。However, since the turning on of the thyristor 15 and the stop of the output of the charging voltage V _C are instantaneously performed at the same time, in this momentary time, the charging voltage V _C is momentarily passed through the thyristor 15 as a short-circuit current. May flow to

また、上記したようにサイリスタ15がONしている状態
から、上記トリガ回路21によるトリガ信号V_Tの出力が停
止すると、上記サイリスタ15のゲートがOFFになると共
に、上記出力制御回路20もOFFとなって、コンバータ回
路８による充電電圧V_Cの出力が再開されるが、この場
合、上記したように、サイリスタ15はゲートがOFFとな
っても、このサイリスタ15が実質的にOFFとなるのには
ある微小時間（例えば、30μsec）がかかるという特性
を有している。このため、この場合にも、上記微小時間
の間に上記コンバータ回路８からの充電電圧V_Cが短絡電
流として、上記サイリスタ15を通り流れるおそれがあ
る。Further, from the state of thyristor 15 as described above is turned ON, the output of the trigger signal V _T by the trigger circuit 21 is stopped, the gate of the thyristor 15 is OFF, the output control circuit 20 also OFF and It is, although the output of the charging voltage V _C by the converter circuit 8 is resumed, in this case, as described above, the thyristor 15 is also the gate is a OFF, although the thyristor 15 becomes substantially OFF Has a characteristic that it takes a certain minute time (for example, 30 μsec). Therefore, also in this case, the charging voltage V _C from the converter circuit 8 during the minute time as a short-circuit current, which may flow through the thyristor 15.

そして、上記したような短絡電流がサイリスタ15を通
り流れた場合には、前記したと動じく、一次巻線10に過
電流が流れることにより第１トランジスタ12に過電流が
流れて、この第１トランジスタ12が破壊され、つまり、
コンバータ回路８が破壊されるおそれがある。また、上
記短絡電流が流れると、そのときの発熱によってコンバ
ータ回路８が無用に高温となり、エネルギーの無駄な損
失が生じるという不都合もある。When the short-circuit current flows through the thyristor 15 as described above, the overcurrent flows through the primary winding 10 due to the above-described operation, and an overcurrent flows through the first transistor 12. Transistor 12 is destroyed, that is,
Converter circuit 8 may be destroyed. In addition, when the short-circuit current flows, the heat generated at that time causes the converter circuit 8 to be unnecessarily heated to a high temperature, resulting in a wasteful energy loss.

また、第２の問題点として、上記コンバータ回路が出
力する充電電圧がコンデンサーにとって過大になる場合
には、このコンデンサーや、このコンデンサーに充電さ
れていた電気を放電させるサイリスタの受ける各負荷が
無用に大きくなると共に、バッテリーの電気が無用に消
費されることとなって、その寿命上好ましくなく、しか
も、コンバータ回路が過大な充電電圧を出力する分、こ
のコンバータ回路が前記した第１の問題点と同様に、無
用な高温となり、エネルギーの更なる無駄な損失が生じ
ることとなって好ましくない。Further, as a second problem, when the charging voltage output from the converter circuit becomes excessive for the capacitor, the load received by the capacitor and the thyristor that discharges the electricity charged in the capacitor becomes useless. As the battery becomes larger, the electric power of the battery is unnecessarily consumed, which is not preferable in terms of its life, and the converter circuit outputs an excessive charging voltage. Similarly, unnecessarily high temperatures result in further wasteful loss of energy, which is not preferable.

（発明の目的） この発明は、上記のような事情に注目してなされたも
ので、トリガ回路がトリガ信号の出力や停止をする際
に、コンバータ回路によって、コンデンサー９に対し出
力される充電電圧が短絡電流としてサイリスタを介し流
れることを防止し、これによってトランジスタの保護、
つまり、コンバータ回路の保護を図ると共に、このコン
バータ回路における無用な高温化や、エネルギーの損失
を抑制することを目的とする。(Object of the Invention) The present invention has been made in view of the above-described circumstances. When a trigger circuit outputs or stops a trigger signal, a charging voltage output to a capacitor 9 by a converter circuit. To flow through the thyristor as a short-circuit current, thereby protecting the transistor,
In other words, it is an object to protect the converter circuit and suppress unnecessary temperature rise and energy loss in the converter circuit.

（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするとこ
ろは、発振回路13と、この発振回路13からの信号の入力
により一次巻線10の電流を制御する第１トランジスタ
（トランジスタ）12とを有して出力電圧である充電電圧
V_Cをコンデンサー９に対し出力するコンバータ回路８を
設け、このコンバータ回路８の充電電圧V_Cにより上記コ
ンデンサー９に充電された電気をサイリスタ15のONによ
り点火コイル３に瞬間的に流して高電圧を誘発させるよ
うにし、上記サイリスタ15をONとさせるためのトリガ信
号V_Tを出力するトリガ回路21を設け、かつ、上記トリガ
信号V_Tの出力、出力の停止により上記コンバータ回路８
の出力の停止、再開を行わせる出力制御回路22を設けた
コンデンサー放電式内燃機関用点火装置において、 １）上記トリガ回路21が出力するトリガ信号V_Tを入力
し、これを短パルス化して短パルス信号V_Gとして出力
し、この短パルス信号V_Gを上記サイリスタ15に入力させ
てこのサイリスタ15をONさせる短パルス化回路25を設
け、上記トリガ回路21からのトリガ信号V_Tの出力（ａ）
で上記出力制御回路22により上記コンバータ回路８の出
力を停止（ｂ）させ、かつ、上記トリガ信号V_Tが出力
（ａ）されたときからある時間t₁遅れて、上記短パルス
化回路25の短パルス信号V_Gの入力（ｄ）により上記サイ
リスタ15をON（ｄ）させ、 一方、上記短パルス化回路25の短パルス信号V_Gの出力
の停止（ｉ）により上記サイリスタ15がOFF（ｉ）され
たときからある時間遅れて、上記トリガ回路21のトリガ
信号V_Tの出力を停止（ｇ）させて上記出力制御回路22に
より上記コンバータ回路８の出力を両開（ｈ）させるよ
うにし、 ２）上記充電電圧V_Cが所定値以上に達したとき、これを
検出してその後の上記充電電圧V_Cが所定値以上になるこ
とを防止するようこの充電電圧V_Cを制御する過充電防止
回路26を設けた点にある。(Structure of the Invention) The feature of the present invention for achieving the above object is that an oscillation circuit 13 and a first transistor (transistor) that controls the current of the primary winding 10 by inputting a signal from the oscillation circuit 13 A) a charging voltage which is an output voltage having 12
A converter circuit 8 for outputting V _C to a capacitor 9 is provided, and the electricity charged in the capacitor 9 by the charging voltage V _C of the converter circuit 8 is instantaneously supplied to the ignition coil 3 by turning on the thyristor 15 to generate a high voltage. the so as to induce a trigger circuit 21 for outputting a trigger signal V _T for causing the oN the thyristor 15 is provided, and the converter circuit 8 the output of the trigger signal V _T, the stop of the output
Stopping the output, the ignition device for condenser discharge type internal combustion engine provided with an output control circuit 22 to perform the restart, 1) is input trigger signal V _T to the trigger circuit 21 outputs, short to short pulses of this and outputs a pulse signal V _G, the short pulse signal V _G by input to the thyristor 15 is provided a short-pulsing circuit 25 for oN the thyristor 15, the output of the trigger signal V _T from the trigger circuit 21 (a )
In output is stopped (b) of the converter circuit 8 by the output control circuit 22, and, with a time t ₁ delayed when said trigger signal V _T is output (a), the short-pulsing circuit 25 the input of the short pulse signal V _G (d) is ON (d) the thyristor 15, while the thyristor 15 by the stop of the output of the short pulse signal V _G (i) of the short pulse forming circuit 25 is OFF (i ) has been delayed a certain time from the time, by the output of the trigger signal V _T is stopped (g) the output control circuit 22 of the trigger circuit 21 so as to RyoHiraku (h) the output of the converter circuit 8, 2) when the charging voltage V _C has reached the predetermined value or more, overcharge prevention detects this subsequent the charging voltage V _C for controlling the charging voltage V _C so as to prevent equal to or greater than a predetermined value The point is that the circuit 26 is provided.

（作 用） 上記構成による作用は次の如くである。(Operation) The operation of the above configuration is as follows.

第１に、特に、第１図と第２図（１）において、トリ
ガ回路21が出力するトリガ信号V_Tを入力し、これを短パ
ルス化して短パルス信号V_Gとして出力し、この短パルス
信号V_Gをサイリスタ15に入力させてこのサイリスタ15を
ONさせる短パルス化回路25を設け、上記トリガ回路21か
らのトリガ信号V_Tの出力（ａ）で上記出力制御回路22に
より上記コンバータ回路８の出力を停止（ｂ）させ、か
つ、上記トリガ信号V_Tが出力（ａ）されたときからある
時間t₁遅れて、上記短パルス化回路25の短パルス信号V_G
の入力（ｂ）により上記サイリスタ15をON（ｄ）させる
ようにしてある。First, in particular, in FIG. 1 and FIG. 2 (1), inputs a trigger signal V _T the trigger circuit 21 outputs, and outputs the short pulse of this as a short pulse signal V _G, the short pulse the thyristor 15 by the input signal V _G to the thyristor 15
An output control circuit 22 stops the output of the converter circuit 8 (b) in _{response to} the output (a) of the trigger signal VT from the trigger circuit 21 and the trigger signal. and a time t ₁ delayed when V _T is output (a), the short pulse signal V _G of the short pulse forming circuit 25
(B), the thyristor 15 is turned on (d).

このため、上記コンバータ回路８の出力電圧である充
電電圧V_Cの出力の停止（ｂ）の以前に上記サイリスタ15
がONされてしまうということが防止され、つまり、コン
バータ回路８の出力時期（ｈ〜ｂ）と、サイリスタ15の
ON時期（ｄ〜ｉ）とが時間的に重なり合うということが
防止される。Therefore, prior to the thyristor 15 of the stop of the output of the charging voltage V _C which is the output voltage of the converter circuit 8 (b)
Is prevented from being turned on, that is, the output timing (hb) of the converter circuit 8 and the thyristor 15
It is prevented that the ON timing (d to i) overlaps with time.

よって、上記コンバータ回路８から出力される充電電
圧V_Cが、短絡電流としてサイリスタ15を通り流れること
は防止される。Therefore, the charging voltage V _C output from the converter circuit 8, to flow through the thyristor 15 as the short-circuit current is prevented.

一方、上記短パルス化回路25の短パルス信号V_Gの出力
の停止（ｉ）により上記サイリスタ15がOFF（ｉ）され
たときからある時間遅れて、上記トリガ回路21のトリガ
信号V_Tの出力を停止（ｇ）させて上記出力制御回路22に
より上記コンバータ回路８の出力を両開（ｈ）させるよ
うにしてある。On the other hand, the by the stop of the output of the short pulse signal V _G of pulse shortening circuitry 25 (i) with a certain time lag from the time when the thyristor 15 is OFF (i), the output of the trigger signal V _T of the trigger circuit 21 Is stopped (g), and the output of the converter circuit 8 is opened (h) by the output control circuit 22.

このため、上記短パルス化回路25の短パルス信号V_Gの
出力の停止（ｉ）により上記サイリスタ15がOFFされた
後に、上記コンバータ回路８が出力を再開（ｈ）するこ
とから、この場合にも、コンバータ回路８の出力時期
（ｈ〜ｂ）と、サイリスタ15のON時期（ｄ〜ｉ）とが時
間的に重なり合うということが防止される。Therefore, after the thyristor 15 is turned OFF by the stop of the output of the short pulse signal V _G of the pulse shortening circuitry 25 (i), since the converter circuit 8 resumes the output (h), in this case In addition, it is possible to prevent the output timing (h-b) of the converter circuit 8 and the ON timing (d-i) of the thyristor 15 from overlapping in time.

よって、この場合にも、上記コンバータ回路８の出力
の再開による充電電圧V_Cが、短絡電流としてサイリスタ
15を通り流れることは防止される。Therefore, also in this case, the charging voltage V _C due to the restart of the output of the converter circuit 8 becomes the thyristor as a short-circuit current.
Flow through 15 is prevented.

要するに、トリガ回路21がトリガ信号V_Tの出力を開始
した時や、出力の停止をする直前に、このトリガ信号V_T
の入力によりコンバータ回路８から出力されている充電
電圧V_Cが、短絡電流としてサイリスタ15を通り流れると
いうことが防止される。In short, when the trigger circuit 21 starts outputting the trigger signal V _T or immediately before stopping the output, the trigger signal V _T
Prevents the charging voltage V _C output from the converter circuit 8 from flowing through the thyristor 15 as a short-circuit current.

また、第２に、特に、第１図と第２図（２）におい
て、上記充電電圧V_Cが所定値以上に達したとき、これを
検出してその後の上記充電電圧V_Cが所定値以上になるこ
とを防止するようこの充電電圧V_Cを制御する過充電防止
回路26を設けてある。Secondly, particularly, in FIGS. 1 and 2 (2), when the charging voltage V _C reaches a predetermined value or more, this is detected and the subsequent charging voltage V _C becomes higher than a predetermined value. An overcharge prevention circuit 26 for controlling the charging voltage V _C is provided to prevent the charging voltage V _C from becoming low.

このため、上記コンバータ回路８はコンデンサー９に
対し過大な充電電圧V_Cを出力しないことから、このコン
デンサー９や、このコンデンサー９に充電されていた電
気を放電させるサイリスタ15の受ける各負荷が無用に大
きくなるということが防止されると共に、バッテリー２
の電気が無用に消費されるということが防止される。For this reason, since the converter circuit 8 does not output an excessive charging voltage V _C to the capacitor 9, each load received by the capacitor 9 and the thyristor 15 that discharges the electricity charged in the capacitor 9 becomes useless. The battery 2 is prevented from growing.
Unnecessary consumption of electricity is prevented.

しかも、上記したようにコンバータ回路８は過大な充
電電圧V_Cを出力しないで済む。Moreover, the converter circuit as described above. 8 need not output the excessive charging voltage V _C.

（実施例） 以下、この発明の第１〜第３実施例を第１図から第６
図に従い説明するが、これら各実施例の基本構成や作用
は、第７図に基づいて説明した前記従来例と同様であ
る。よって、共通のものについては図面にその符号を付
して説明を省略し、異なるものについてのみ説明する。(Embodiment) Hereinafter, first to third embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS.
The basic configuration and operation of each embodiment are the same as those of the conventional example described with reference to FIG. Therefore, the common components are denoted by the same reference numerals in the drawings, and description thereof will be omitted, and only different components will be described.

（第１実施例） 第１図から第４図は、第１実施例を示している。(First Embodiment) FIGS. 1 to 4 show a first embodiment.

第１図において、サイリスタ15のゲートとトリガ回路
21との間に短パルス化回路25が介設されている。この短
パルス化回路25は上記トリガ回路21が出力するトリガ信
号V_Tを入力し、これを短パルス化して短パルス信号V_Gと
して出力し、この短パルス信号V_Gを上記サイリスタ15に
入力させてこのサイリスタ15をONさせる。In FIG. 1, the gate of the thyristor 15 and the trigger circuit
A pulse shortening circuit 25 is interposed between the pulse generator 21 and the circuit 21. The short pulse forming circuit 25 inputs the trigger signal V _T to the trigger circuit 21 outputs, which was short-pulsed output as the short pulse signal V _G, the short pulse signal V _G is input to the thyristor 15 The lever thyristor 15 is turned on.

第２図（１）により、この実施例のより具体的な構成
を、その作用と共に詳しく説明する。A more specific configuration of this embodiment will be described in detail with reference to FIG.

内燃機関が作動するときには、ピックアップコイル19
からの出力信号に基づいて、トリガ回路21がトリガ信号
V_Tの出力を開始する（図中ａ点）。すると、このトリガ
信号V_Tが出力制御回路22をONとして、第１トランジスタ
12がOFFされ、つまり、コンバータ回路８によるコンデ
ンサー９に対する充電電圧V_Cの出力が停止され（図中ｂ
点）、その後は、コンデンサー９に充電される充電電圧
V_Cの増加は停止することとなる（図中ｃ）。When the internal combustion engine operates, the pickup coil 19
Trigger circuit 21 based on the output signal from
Starts outputting the V _T (figure point a). Then, the trigger signal _VT turns on the output control circuit 22 and the first transistor
12 is turned OFF, i.e., the output of the charging voltage V _C for the condenser 9 by the converter circuit 8 is stopped (in the figure b
Point), and thereafter, the charging voltage charged to the capacitor 9
The increase of V _C stops (c in the figure).

一方、上記したように、トリガ信号V_Tは短パルス化回
路25に入力されて短パルス化され、短パルス信号V_Gとし
て出力される。そして、上記したように、トリガ信号V_T
の出力が停止（図中ａ点）させられて、上記コンバータ
回路８による充電電圧V_Cの出力が停止（図中ｂ点）され
た後、ある時間t₁遅れて上記短パルス化された短パルス
信号V_Gがサイリスタ15に入力され（図中ｄ点）、この短
パルス信号V_Gの入力によってサイリスタ15がONされる。
これにより、コンデンサー９に充電されていた電気が充
電電流I_Cとして点火コイル３に流され、点火プラグ６に
所定の火花放電が得られる（図中ｅ）。そして、このと
きには、充電電圧V_Cがローレベルに戻る（図中ｆ点）。Meanwhile, as described above, the trigger signal V _T is shorter pulses are inputted to the pulse shortening circuit 25, is output as the short pulse signal V _G. Then, as described above, the trigger signal V _T
Output is made me stop (figure point a) of, after the output of the charging voltage V _C by the converter circuit 8 is stopped (in the figure point b), is the short pulsed certain time t ₁ delayed short pulse signal V _G is supplied to the thyristor 15 (in the drawing point d), the thyristor 15 is turned oN by input of the short pulse signal V _G.
Thus, electricity charged in the capacitor 9 is passed through the ignition coil 3 as the charging current I _C, a predetermined spark discharge is obtained in the spark plug 6 (figure e). Then, at this time, the charging voltage V _C is returned to the low level (in the drawing point f).

上記の場合、コンバータ回路８の充電電圧V_Cの出力の
停止（ｂ）の直前に上記サイリスタ15がONされてしまう
ということが防止されるため、上記コンバータ回路８か
らコンデンサー９に対し出力される充電電圧V_Cが、短絡
電流としてサイリスタ15を通り流れるということが防止
される。In the above case, since it is prevented that the thyristor 15 immediately before the stop of the output of the charging voltage V _C of the converter circuit 8 (b) will be turned ON, and output to the capacitor 9 from the converter circuit 8 charging voltage V _C is prevented that flows through the thyristor 15 as a short-circuit current.

また、上記のようにサイリスタ15がONした状態から、
トリガ信号V_Tの出力が停止すると（図中ｇ点）、出力制
御回路22がOFFとなって、コンバータ回路８による充電
電圧V_Cの出力の停止が解除され、この充電電圧V_Cの出力
が再開される（図中ｈ点）。Also, from the state where the thyristor 15 is turned on as described above,
When the output of the trigger signal V _T is stopped (in the drawing point g), so the output control circuit 22 and OFF, stopping the output of the charging voltage V _C by the converter circuit 8 is released, the output of the charging voltage V _C It is restarted (point h in the figure).

この場合において、上記サイリスタ15がONの状態にあ
るとき、上記短パルス化回路25が短パルス信号V_Gの出力
を停止（図中ｉ点）すると、上記サイリスタ15はOFF
（図中ｉ点）されるが、このOFFされたときからある時
間遅れて、上記トリガ回路21によるトリガ信号V_Tの出力
が停止させられ（図中ｇ点）、このトリガ信号V_Tの出力
の停止によって、上記出力制御回路22と第１トランジス
タ12とにより上記コンバータ回路８の出力が再開される
（図中ｈ点）ようになっている。In this case, when the thyristor 15 is in a state to ON, the stop short pulse forming circuit 25 is the output of the short pulse signal V _G (figure point i), the said thyristor 15 OFF
Although the (in the drawing point i), the delay time from when the are turned OFF, the output of the trigger signal V _T by the trigger circuit 21 is stopped (in the drawing point g), the output of the trigger signal V _T Is stopped, the output of the converter circuit 8 is restarted by the output control circuit 22 and the first transistor 12 (point h in the figure).

このため、上記充電電圧V_Cの出力が再開される際のあ
る時間t₂以前、つまり、前記サイリスタ15の特性とし
て、そのゲートがOFFとなった後、そのサイリスタ15が
実質的にOFFとなるまでに要する微小時間（前記したよ
うに例えば30μsec）以前には、既にサイリスタ15への
短パルス信号V_Gの出力が停止されている（図中ｉ点）。Therefore, a time t ₂ before the time of output of the charging voltage V _C is resumed, that is, as a characteristic of the thyristor 15, after the gate is turned OFF, the thyristor 15 becomes substantially OFF It is (for example 30μsec as described above) prior minute time required until already output a short pulse signal V _G to the thyristor 15 has been stopped (in the drawing point i).

よって、この場合にも、コンバータ回路８により再開
された充電電圧V_Cが、短絡電流としてサイリスタ15を通
り流れるということは防止される。Therefore, also in this case, the charging voltage V _C which is resumed by the converter circuit 8, is prevented that flows through the thyristor 15 as a short-circuit current.

再び、第１図において、コンバータ回路８の出力電圧
たる充電電圧V_Cが所定値以上に達したとき、これを検出
してトリガ信号V_Zを出力し、その後の上記充電電圧V_Cが
上記所定値以上になることを防止するようこの充電電圧
V_Cを制御する過充電防止回路26が設けられている。Again, in FIG. 1, when the output voltage serving as the charging voltage V _C of the converter circuit 8 has reached a predetermined value or more, detects this and outputs a trigger signal V _Z, then the charging voltage V _C is the predetermined This charging voltage prevents
An overcharge prevention circuit 26 for controlling V _C is provided.

第２図（２）により、過充電防止回路26の作用につき
説明する。この過充電防止回路26は、充電電圧V_C所定値
以下に達したとき（図中ｊ点）に、これを検出して過充
電防止回路26からトリガ信号V_Zを出力する（図中ｋ
点）。The operation of the overcharge prevention circuit 26 will be described with reference to FIG. The overcharge protection circuit 26 (in the drawing point j) when reaching below the charging voltage V _C predetermined value, which detects and outputs a trigger signal V _Z from overcharge prevention circuit 26 (in the figure k
point).

このトリガ信号V_Zがトリガ回路21からのトリガ信号V_T
よりも先に出力制御回路22に入力された場合には、この
トリガ信号V_Zが出力された後、このトリガ信号V_Zによっ
て充電電圧V_Cが所定値以上になることが防止されるよう
制御される（図中ｍ）。更に、この後、短パルス信号V_G
が出力されたとき、サイリスタ15がONとなり、充電電圧
V_Cがローレベルに戻ることによって、上記トリガ信号V_Z
がOFFとなる。This trigger signal V _Z is the trigger signal V _T from the trigger circuit 21.
If the previously inputted to the output control circuit 22 than, after the trigger signal V _Z is output, so that the charging voltage V _C by the trigger signal V _Z is prevented from becoming a predetermined value or more control (M in the figure). After this, the short pulse signal V _G
Is output, the thyristor 15 turns on and the charging voltage
When V _C returns to a low level, the trigger signal V _Z
Turns off.

以下、上記動作が繰り返されて、内燃機関の作動が維
持される。Hereinafter, the above operation is repeated, and the operation of the internal combustion engine is maintained.

第３図は、上記短パルス化回路25の具体例を示してい
る。この短パルス化回路25はコンデンサー28を有してい
る。FIG. 3 shows a specific example of the pulse shortening circuit 25. This pulse shortening circuit 25 has a capacitor.

通常は、図中実線矢印で示すように、上記コンデンサ
ー28の両端にバッテリー29から電圧が印加されている。
また、短パルス信号V_Gの出力端子は、上記バッテリー29
の電圧による第１トランジスタ30のONによってアースさ
れ、この出力端子がローレベルに保たれている。Normally, a voltage is applied to both ends of the condenser 28 from a battery 29 as shown by solid arrows in the figure.
The output terminal of the short pulse signal V _G is the battery 29
Is grounded by turning on the first transistor 30 by the above voltage, and this output terminal is kept at a low level.

この短パルス化回路25にトリガ信号V_Tが入力される
と、図中一点鎖線で示すように、第２トランジスタ31に
よってコンデンサー28の一端側がアースされ、このた
め、図中二点鎖線で示すように第３トランジスタ32を介
してコンデンサー28に充電がなされると共に、この充電
期間中、短パルス信号V_Gが出力され、この充電期間中が
前記時間t₃と一致する。また、前記時間t₁は電流が種々
の抵抗等部品を流れることによって得られ、また、前記
時間t₃は上記充電期間を調整自在に短く設定することに
よって得られることとなっている。When the trigger signal _VT is input to the pulse shortening circuit 25, one end of the capacitor 28 is grounded by the second transistor 31 as shown by the dashed line in the figure, and therefore, as shown by the dashed line in the figure. with charging the capacitor 28 through the third transistor 32 is made, during the charging period, the short-pulse signal V _G is output during this charging period coincides with the time t _3. Further, the time t ₁ is obtained by a current flowing through the various resistances such components, also the time t ₃ has a can be obtained by setting shorter freely adjusting the charge period.

なお、上記バッテリー29は前記バッテリー２であって
もよい。The battery 29 may be the battery 2.

第４図は、短パルス化回路25の変形例を示している。 FIG. 4 shows a modification of the pulse shortening circuit 25.

これによれば、短パルス化回路25は並列に接続された
第１コンデンサー33と第２コンデンサー34とを有してい
る。According to this, the pulse shortening circuit 25 has a first capacitor 33 and a second capacitor 34 connected in parallel.

通常は、図中実線矢印で示すように、上記第１コンデ
ンサー33と第２コンデンサー34の各両端にバッテリー29
から電圧が印加されている。また、短パルス信号V_Gの出
力端子は、上記バッテリー29の電圧による第１トランジ
スタ30のONによってアースされ、この出力端子がローレ
ベルに保たれている。Normally, as shown by solid arrows in the figure, the battery 29 is connected to both ends of the first condenser 33 and the second condenser 34.
Is applied. The output terminal of the short pulse signal V _G is ground by ON of the first transistor 30 by the voltage of the battery 29, the output terminal is maintained at a low level.

この短パルス化回路25にトリガ信号V_Tが入力される
と、図中一点鎖線で示すように第２トランジスタ31によ
って第１コンデンサー33と第２コンデンサー34の各一端
側がアースされ、このため、図中二点鎖線で示すように
第３トランジスタ32を介して第１コンデンサー33と第２
コンデンサー34とに充電がなされると共に、この充電期
間中、短パルス信号V_Gが出力されることとなる。この場
合、第１コンデンサー33と第２コンデンサー34のうちい
ずれか一方の充電が完了すれば、そのとき、上記短パル
ス信号V_Gの出力が停止させられることとなる。When the trigger signal _VT is input to the pulse shortening circuit 25, one end of each of the first capacitor 33 and the second capacitor 34 is grounded by the second transistor 31 as shown by a dashed line in the figure. As shown by the chain double-dashed line, the first capacitor 33 and the second
With it charged and the capacitor 34 is made, during this charging period, so that the short pulse signal V _G is output. In this case, if the first capacitor 33 one charging one of the second capacitor 34 is completed, then, so that the output of the short pulse signal V _G is stopped.

その他は、前記第３図に示したものと同様である。 Others are the same as those shown in FIG.

（第２実施例） 第５図は、第２実施例を示している。Second Embodiment FIG. 5 shows a second embodiment.

これによれば、出力制御回路22が第１〜第４トランジ
スタ36〜39を有し、第４トランジスタ39が二次巻線11と
コンデンサー９の間に介設されている。そして、出力制
御回路22にトリガ信号V_Tが入力されると、第１トランジ
スタ36と第２トランジスタ37が次々とONし、これによ
り、第３トランジスタ38と第４トランジスタ39とが次々
とONして、コンバータ回路８からの充電電圧V_Cが、コン
デンサー９に対し出力され、このコンデンサー９に充電
される。According to this, the output control circuit 22 has first to fourth transistors 36 to 39, and the fourth transistor 39 is interposed between the secondary winding 11 and the capacitor 9. Then, when the trigger signal _VT is input to the output control circuit 22, the first transistor 36 and the second transistor 37 are turned on one after another, whereby the third transistor 38 and the fourth transistor 39 are turned on one after another. Thus, the charging voltage V _C from the converter circuit 8 is output to the capacitor 9 and the capacitor 9 is charged.

また、上記出力制御回路22に対するトリガ回路21から
のトリガ信号V_Tの出力が停止されると、上記各第１〜第
４トランジスタ36〜39を順次介して第４トランジスタ39
がOFFとなり、コンバータ回路８から上記コンデンサー
９に対しての充電電圧V_Cの出力が停止される。When the output of the trigger signal V _T from the trigger circuit 21 for the output control circuit 22 is stopped, the fourth transistor sequentially through each of the above first to fourth transistors 36 to 39 39
There the output OFF, the converter circuit 8 of the charging voltage V _C of the respect to the capacitor 9 is stopped.

他の構成や作用は、前記第１実施例と同様である。 Other configurations and operations are the same as those of the first embodiment.

（第３実施例） 第６図は、第３実施例を示している。Third Embodiment FIG. 6 shows a third embodiment.

これによれば、バッテリー２に代えてフライホイール
マグネト40が用いられており、このフライホイールマグ
ネト40による交流の出力が整流器41とレギュレータ42と
を介して直流に交換され、これがコンバータ回路８に入
力されるようになっている。According to this, the flywheel magneto 40 is used in place of the battery 2, and the output of the alternating current by the flywheel magneto 40 is exchanged to the direct current via the rectifier 41 and the regulator 42, and this is input to the converter circuit 8. It is supposed to be.

なお、上記フライホイールマグネト40は前記フライホ
イールマグネト17を用いてもよい。The flywheel magneto 40 may use the flywheel magneto 17.

他の構成や作用は前記第１実施例と同様である。 Other configurations and operations are the same as those of the first embodiment.

（発明の効果） この発明によれば、発振回路と、この発振回路からの
信号の入力により一次巻線の電流を制御するトランジス
タとを有して出力電圧である充電電圧をコンデンサーに
対し出力するコンバータ回路を設け、このコンバータ回
路の充電電圧により上記コンデンサーに充電された電気
をサイリスタのONにより点火コイルに瞬間的に流して高
電圧を誘発させるようにし、上記サイリスタをONとさせ
るためのトリガ信号を出力するトリガ回路を設け、か
つ、上記トリガ信号の出力、出力の停止により上記コン
バータ回路の出力の停止、再開を行わせる出力制御回路
を設けたコンデンサー放電式内燃機関用点火装置におい
て、 １）上記トリガ回路が出力するトリガ信号を入力し、こ
れを短パルス化して短パルス信号として出力し、この短
パルス信号を上記サイリスタに入力させてこのサイリス
タをONさせる短パルス化回路を設け、上記トリガ回路か
らのトリガ信号の出力で上記出力制御回路により上記コ
ンバータ回路の出力を停止させ、かつ、上記トリガ信号
が出力されたときからある時間遅れて、上記短パルス化
回路の短パルス信号の入力により上記サイリスタをONさ
せ、 一方、上記短パルス化回路の短パルス信号の出力の停
止により上記サイリスタがOFFされたときからある時間
遅れて、上記トリガ回路のトリガ信号の出力を停止させ
て上記出力制御回路により上記コンバータ回路の出力を
両開させるようにしてある。(Effect of the Invention) According to the present invention, a charging voltage, which is an output voltage, is output to a capacitor including an oscillation circuit and a transistor that controls a current of a primary winding by inputting a signal from the oscillation circuit. A trigger signal for turning on the thyristor by providing a converter circuit and causing the electric charge charged to the capacitor by the charging voltage of the converter circuit to flow instantaneously to the ignition coil by turning on the thyristor to induce a high voltage. A capacitor discharge type internal combustion engine igniter provided with a trigger circuit for outputting an output signal, and an output control circuit for stopping and restarting the output of the converter circuit by outputting and stopping the trigger signal. The trigger signal output from the trigger circuit is input, the pulse is shortened and output as a short pulse signal. A pulse shortening circuit for inputting a signal to the thyristor to turn on the thyristor, stopping the output of the converter circuit by the output control circuit by the output of the trigger signal from the trigger circuit, and The thyristor is turned on by the input of the short pulse signal of the short pulse circuit after a certain time delay from when the is output, and the thyristor is turned off by the stop of the short pulse signal output of the short pulse circuit. After a certain time delay from the start, the output of the trigger signal of the trigger circuit is stopped, and the output of the converter circuit is opened by the output control circuit.

このため、上記トリガ回路がトリガ信号の出力を開始
した時や、この出力の停止をする直前に、このトリガ信
号の入力によりコンバータ回路から出力されている出力
電圧が短絡電流としてサイリスタを通り流れるというこ
とが防止される。Therefore, when the trigger circuit starts outputting the trigger signal or immediately before stopping the output, the output voltage output from the converter circuit by the input of the trigger signal flows through the thyristor as a short-circuit current. Is prevented.

よって、上記サイリスタを短絡電流が流れるのに伴い
上記コンバータ回路の一次巻線とこれに接続されるトラ
ンジスタとに過電流が流れるということが防止されて、
上記コンバータ回路の保護が図られると共に、このコン
バータ回路における無用な高温化や、エネルギーの損失
が抑制される。Therefore, it is possible to prevent an overcurrent from flowing through the primary winding of the converter circuit and the transistor connected thereto as the short-circuit current flows through the thyristor,
The converter circuit is protected, and unnecessary temperature rise and energy loss in the converter circuit are suppressed.

また、２）上記充電電圧が所定値以上に達したとき、
これを検出してその後の上記充電電圧が所定値以上にな
ることを防止するようこの充電電圧を制御する過充電防
止回路を設けてある。2) When the charging voltage reaches a predetermined value or more,
An overcharge prevention circuit is provided for detecting this and controlling the charging voltage so as to prevent the subsequent charging voltage from exceeding a predetermined value.

このため、上記コンバータ回路はコンデンサーに対し
過大な充電電圧を出力しないことから、このコンデンサ
ーや、このコンデンサーに充電されていた電気を放電さ
せるサイリスタの受ける各負荷が無用に大きくなるとい
うことが防止されると共に、バッテリーの電気が無用に
消費されるということが防止され、これらの寿命上好ま
しい。For this reason, since the converter circuit does not output an excessive charging voltage to the capacitor, it is possible to prevent the load applied to the capacitor and the thyristor that discharges the electricity charged in the capacitor from becoming unnecessarily large. In addition, unnecessary consumption of the battery power is prevented, which is preferable in terms of their life.

しかも、上記したようにコンバータ回路は過大な充電
電圧を出力しないで済む分、このコンバータ回路におけ
る無用な高温化や、エネルギーの損失が更に抑制され
る。Moreover, as described above, since the converter circuit does not need to output an excessive charging voltage, unnecessary increase in temperature and energy loss in the converter circuit are further suppressed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第１図から第６図はこの発明の実施例を示し、第１図か
ら第４図は第１実施例で、第１図は全体配線図、第２図
（１），（２）はタイムチャート図、第３図は短パルス
化回路の具体的な配線図、第４図は短パルス化回路の変
形例図、 第５図は第２実施例で第１図に相当する図、 第６図は第３実施例で同上第１図に相当する図、 第７図は従来例で同上第１図に相当する図である。 １……点火装置、２……バッテリー、３……点火コイ
ル、８……コンバータ回路、９……コンデンサー、10…
…一次巻線、12……第１トランジスタ（トランジス
タ）、15……サイリスタ、21……トリガ回路、22……出
力制御回路、25……短パルス化回路、26……過充電防止
回路、V_C……充電電圧、V_T……トリガ信号、V_G……短パ
ルス信号、I_C……充電電流。1 to 6 show an embodiment of the present invention. FIGS. 1 to 4 show a first embodiment. FIG. 1 is an overall wiring diagram, and FIGS. 2 (1) and (2) are time charts. FIG. 3 is a specific wiring diagram of the pulse shortening circuit, FIG. 4 is a modified example of the pulse shortening circuit, FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 1 in the second embodiment, FIG. FIG. 7 is a diagram corresponding to FIG. 1 in the third embodiment, and FIG. 7 is a diagram corresponding to FIG. 1 in the conventional example. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Ignition device, 2 ... Battery, 3 ... Ignition coil, 8 ... Converter circuit, 9 ... Condenser, 10 ...
... primary winding, 12 ... first transistor (transistor), 15 ... thyristor, 21 ... trigger circuit, 22 ... output control circuit, 25 ... pulse shortening circuit, 26 ... overcharge prevention circuit, V _C: charging voltage, V _T: trigger signal, V _G: short pulse signal, I _C: charging current.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】発振回路と、この発振回路からの信号の入
力により一次巻線の電流を制御するトランジスタとを有
して出力電圧である充電電圧をコンデンサーに対し出力
するコンバータ回路を設け、このコンバータ回路の充電
電圧により上記コンデンサーに充電された電気をサイリ
スタのONにより点火コイルに瞬間的に流して高電圧を誘
発させるようにし、上記サイリスタをONとさせるための
トリガ信号を出力するトリガ回路を設け、かつ、上記ト
リガ信号の出力、出力の停止により上記コンバータ回路
の出力の停止、再開を行わせる出力制御回路を設けたコ
ンデンサー放電式内燃機関用点火装置において、 １）上記トリガ回路が出力するトリガ信号を入力し、こ
れを短パルス化して短パルス信号として出力し、この短
パルス信号を上記サイリスタに入力させてこのサイリス
タをONさせる短パルス化回路を設け、上記トリガ回路か
らのトリガ信号の出力で上記出力制御回路により上記コ
ンバータ回路の出力を停止させ、かつ、上記トリガ信号
が出力されたときからある時間遅れて、上記短パルス化
回路の短パルス信号の入力により上記サイリスタをONさ
せ、 一方、上記短パルス化回路の短パルス信号の出力の停止
により上記サイリスタがOFFされたときからある時間遅
れて、上記トリガ回路のトリガ信号の出力を停止させて
上記出力制御回路により上記コンバータ回路の出力を両
開させるようにし、 ２）上記充電電圧が所定値以上に達したとき、これを検
出してその後の上記充電電圧が所定値以上になることを
防止するようこの充電電圧を制御する過充電防止回路を
設けたコンデンサー放電式内燃機関用点火装置。1. A converter circuit comprising: an oscillation circuit; and a transistor for controlling a current of a primary winding by inputting a signal from the oscillation circuit, and outputting a charging voltage as an output voltage to a capacitor. A trigger circuit for outputting a trigger signal for turning on the thyristor by causing the electric charge charged to the capacitor by the charging voltage of the converter circuit to flow instantaneously to the ignition coil by turning on the thyristor to induce a high voltage. In the ignition device for a capacitor discharge type internal combustion engine provided with an output control circuit for stopping and restarting the output of the converter circuit by providing and stopping output of the trigger signal, 1) the trigger circuit outputs A trigger signal is input, and the pulse is shortened and output as a short pulse signal. A pulse shortening circuit for turning on this thyristor by inputting the signal to a thyristor is provided, the output of the trigger circuit is stopped by the output control circuit by the output of the trigger signal from the trigger circuit, and the trigger signal is output. Some time later, the thyristor is turned on by the input of the short pulse signal of the short pulse circuit, and the thyristor is turned off by the stop of the output of the short pulse signal of the short pulse circuit. With a time delay, the output of the trigger signal of the trigger circuit is stopped, and the output of the converter circuit is opened by the output control circuit. 2) When the charging voltage reaches a predetermined value or more, this is detected. And a capacitor discharger provided with an overcharge prevention circuit for controlling the charge voltage so as to prevent the subsequent charge voltage from exceeding a predetermined value. An ignition device for an electric internal combustion engine.