JP2914831B2 - 油圧ダンパ - Google Patents
油圧ダンパInfo
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- JP2914831B2 JP2914831B2 JP4235743A JP23574392A JP2914831B2 JP 2914831 B2 JP2914831 B2 JP 2914831B2 JP 4235743 A JP4235743 A JP 4235743A JP 23574392 A JP23574392 A JP 23574392A JP 2914831 B2 JP2914831 B2 JP 2914831B2
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- Japan
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- valve means
- fluid
- inner cylinder
- reservoir
- solenoid valve
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
- F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
- B60G2500/10—Damping action or damper
- B60G2500/102—Damping action or damper stepwise
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般に、乗物のサスペン
ション用の制御可能な油圧ダンパに関する。本発明は特
に、例えば米国特許第４，６５０，０４２号明細書に開
示される如き、液体が充満された内側シリンダと、該内
側シリンダの中に摺動可能に設けられ、該内側シリンダ
を上部室及び下部室に分割するピストンと、該ピストン
を通る流体の流れを制御するためのピストン切り替え弁
手段と、上記内側シリンダを同心円状に包囲し、該内側
シリンダと協働して流体リザーバを形成するリザーバチ
ューブと、上記下部室と上記リザーバとの間の流体の流
れを制御するための圧縮弁手段と、上記内側シリンダと
上記リザーバとの間に形成され、上記上部室からの流体
を受け入れるバイパス通路と、該バイパス通路の中の流
体の流れを制御するためのソレノイド弁手段と、該ソレ
ノイド弁手段と直列にかつ該ソレノイド弁手段の上流側
に設けられ、上記ソレノイド弁手段が励起された時に低
レベル減衰作用をもたらす放出弁手段とを備えるセミア
クティブ型の乗物サスペンション用の油圧ダンパに関す
る。
ション用の制御可能な油圧ダンパに関する。本発明は特
に、例えば米国特許第４，６５０，０４２号明細書に開
示される如き、液体が充満された内側シリンダと、該内
側シリンダの中に摺動可能に設けられ、該内側シリンダ
を上部室及び下部室に分割するピストンと、該ピストン
を通る流体の流れを制御するためのピストン切り替え弁
手段と、上記内側シリンダを同心円状に包囲し、該内側
シリンダと協働して流体リザーバを形成するリザーバチ
ューブと、上記下部室と上記リザーバとの間の流体の流
れを制御するための圧縮弁手段と、上記内側シリンダと
上記リザーバとの間に形成され、上記上部室からの流体
を受け入れるバイパス通路と、該バイパス通路の中の流
体の流れを制御するためのソレノイド弁手段と、該ソレ
ノイド弁手段と直列にかつ該ソレノイド弁手段の上流側
に設けられ、上記ソレノイド弁手段が励起された時に低
レベル減衰作用をもたらす放出弁手段とを備えるセミア
クティブ型の乗物サスペンション用の油圧ダンパに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】本明細書の説明においては、アクティブ
型のサスペンション装置は、実時間（リアルタイム）の
制御に応答して車体と車輪アセンブリとの間の力を変更
し、所望のサスペンション作用を生じさせることのでき
るアクチュエータを備えている。セミアクティブ型の装
置は、上記アクティブ型の装置と同様であるが、実時間
における緩衝力すなわち減衰力を提供するアクチュエー
タ（ダンパ）を使用し、サスペンション装置がそれ自身
の力を生ずる。オン・オフ作動型のセミアクティブダン
パは、固定された力／速度緩衝曲線を有する２つだけの
作動モードを備えており、第１のモードは、ダンパのソ
レノイド弁が開放した時の低緩衝力を有しており、第２
のモードは、ダンパのソレノイド弁が閉止した時の高緩
衝力を有している。
型のサスペンション装置は、実時間（リアルタイム）の
制御に応答して車体と車輪アセンブリとの間の力を変更
し、所望のサスペンション作用を生じさせることのでき
るアクチュエータを備えている。セミアクティブ型の装
置は、上記アクティブ型の装置と同様であるが、実時間
における緩衝力すなわち減衰力を提供するアクチュエー
タ（ダンパ）を使用し、サスペンション装置がそれ自身
の力を生ずる。オン・オフ作動型のセミアクティブダン
パは、固定された力／速度緩衝曲線を有する２つだけの
作動モードを備えており、第１のモードは、ダンパのソ
レノイド弁が開放した時の低緩衝力を有しており、第２
のモードは、ダンパのソレノイド弁が閉止した時の高緩
衝力を有している。
【０００３】受動的な油圧ダンパ（ショックアブソーバ
及びストラッツ）は、往復動可能なピストンと、流体が
充満されたシリンダの中に摺動可能に設けられたピスト
ンロッドとを備えている。ピストンは、シリンダの内部
を上部室と下部室とに分割する。ピストンの弁アセンブ
リが、上記両方の室の間の流体通路を制限する。リザー
バチューブが、シリンダを同心円状に装着し、該シリン
ダと協働して流体リザーバを形成する。シリンダの下方
端は、圧縮型のベース弁アセンブリによって閉止され
る。圧縮行程の間に、流体は下部室からピストン弁アセ
ンブリを通って上部室まで流れる。上部室において増加
するロッドの容積に等しい量の流体が、ベース弁アセン
ブリを通ってリザーバへ流れる。跳ね返りすなわち伸張
行程の間には、流体は、上部室からピストン弁アセンブ
リを取って下部室へ流れる。また、流体は、リザーバか
らベース弁アセンブリを通って下部室へ流れ、これによ
りロッドの容積を補償する。ピストン及びベース弁アセ
ンブリを通過する流体の流れを制限することにより、ダ
ンパにおける緩衝レベルを提供する。
及びストラッツ）は、往復動可能なピストンと、流体が
充満されたシリンダの中に摺動可能に設けられたピスト
ンロッドとを備えている。ピストンは、シリンダの内部
を上部室と下部室とに分割する。ピストンの弁アセンブ
リが、上記両方の室の間の流体通路を制限する。リザー
バチューブが、シリンダを同心円状に装着し、該シリン
ダと協働して流体リザーバを形成する。シリンダの下方
端は、圧縮型のベース弁アセンブリによって閉止され
る。圧縮行程の間に、流体は下部室からピストン弁アセ
ンブリを通って上部室まで流れる。上部室において増加
するロッドの容積に等しい量の流体が、ベース弁アセン
ブリを通ってリザーバへ流れる。跳ね返りすなわち伸張
行程の間には、流体は、上部室からピストン弁アセンブ
リを取って下部室へ流れる。また、流体は、リザーバか
らベース弁アセンブリを通って下部室へ流れ、これによ
りロッドの容積を補償する。ピストン及びベース弁アセ
ンブリを通過する流体の流れを制限することにより、ダ
ンパにおける緩衝レベルを提供する。
【０００４】セミアクティブ型のダンパは周知の態様
で、上部室とリザーバとの間にバイパス通路を用いる。
上述のように、セミアクティブ型のダンパは、オン・オ
フ型ソレノイド弁手段を備え、バイパス通路の中の流体
の流れを制御する。ソレノイド弁手段が開放されると、
流体は上部室からリザーバへバイパス通路を経て流れ
る。この場合、ダンパの緩衝特性が低減衰力を示す「柔
軟モードの設定」に変わるが、その理由は、バイパス通
路が流体の流れを制限する度合いが、ピストン及びベー
ス弁アセンブリに比較して小さいからである。ソレノイ
ド弁手段が閉止されると、流体はピストン及びベース弁
アセンブリを通って通常の態様で流れ、これにより緩衝
特性が高減衰力を示す「堅いモードの設定」になる。
で、上部室とリザーバとの間にバイパス通路を用いる。
上述のように、セミアクティブ型のダンパは、オン・オ
フ型ソレノイド弁手段を備え、バイパス通路の中の流体
の流れを制御する。ソレノイド弁手段が開放されると、
流体は上部室からリザーバへバイパス通路を経て流れ
る。この場合、ダンパの緩衝特性が低減衰力を示す「柔
軟モードの設定」に変わるが、その理由は、バイパス通
路が流体の流れを制限する度合いが、ピストン及びベー
ス弁アセンブリに比較して小さいからである。ソレノイ
ド弁手段が閉止されると、流体はピストン及びベース弁
アセンブリを通って通常の態様で流れ、これにより緩衝
特性が高減衰力を示す「堅いモードの設定」になる。
【０００５】セミアクティブ型のダンパを調整して柔軟
モードで作動させることにより、乗物をゆったりとした
乗り心地で走行させることができる。しかし同時に、あ
る程度の低レベルの緩衝力（減衰力）を与えて、乗物の
操縦性を改善することが望ましい場合がある。当業界に
おいてはそのような改善を行うべく模索を続けている。
モードで作動させることにより、乗物をゆったりとした
乗り心地で走行させることができる。しかし同時に、あ
る程度の低レベルの緩衝力（減衰力）を与えて、乗物の
操縦性を改善することが望ましい場合がある。当業界に
おいてはそのような改善を行うべく模索を続けている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、セミアクテ
ィブ型のダンパに低レベル減衰作用を与え、乗り心地を
良くしながら、しかも操縦性を改善することができる油
圧ダンパを提供することを目的とする。
ィブ型のダンパに低レベル減衰作用を与え、乗り心地を
良くしながら、しかも操縦性を改善することができる油
圧ダンパを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明に係る
油圧ダンパは、液体が充満された内側シリンダ（以下に
示す実施例において、参照番号２０で示す）と、該内側
シリンダ（２０）の中に摺動可能に設けられ、該内側シ
リンダ（２０）を上部室（２８）及び下部室（３０）に
分割するピストン（２６）と、該ピストン（２６）を通
る流体の流れを制御するためのピストン切り替え弁手段
（３２）と、前記内側シリンダ（２０）を同心円状に包
囲し、該内側シリンダと協働して流体リザーバ（２４）
を形成するリザーバチューブ（１２）と、前記下部室
（３０）と前記リザーバ（２４）との間の流体の流れを
制御するための圧縮弁手段（３４）と、前記内側シリン
ダ（２０）と前記リザーバ（２４）との間に形成され、
前記上部室（２８）からの流体を受け入れるバイパス通
路（５４）と、該バイパス通路（５４）の中の流体の流
れを制御するためのソレノイド弁手段（６６）と、該ソ
レノイド弁手段（６６）と直列にかつ該ソレノイド弁手
段の上流側に設けられ、前記ソレノイド弁手段（６６）
が励起された時に低レベル減衰作用をもたらす放出弁手
段（６４）とを備える乗物のサスペンション用の油圧ダ
ンパ（１０）であって、該油圧ダンパが、内側シリンダ
（２０）と前記リザーバチューブ（１２）との間に設け
られたスリーブ（５６）であって、その円筒状壁に設け
られた側部開口（６０）を有するスリーブ（５６）と、
軸方向に延びる部分及び該部分から半径方向内側に延び
る部分とを備え、該半径方向内側に延びる部分がスリー
ブ（５６）に設けられた前記側部開口（６０）の周りで
同心状にされて同スリーブ（５６）に当接されるように
なされてなるシールカップ（７０）であって、前記半径
方向内側に延びる部分の半径方向内側に前記バイパス通
路（５４）と連通する入口部分（７２）を備えるシール
カップ（７０）とを有し、該シールカップ（７０）がリ
ザーバチューブ（１２）の外面に取り付けられた弁ボス
（６８）に対して同心状にされて受け入れられており、
また、同放出弁手段（６４）は、前記シールカップ（７
０）の中に挿入されて摺動可能に係合すると共に、バネ
手段（９６）によって閉止位置へ偏椅され軸方向に移動
可能な弁要素（以下の実施例においてはレリーフ弁８８
として実施化）を有しており、前記放出弁手段（６４）
は、流体圧によって開放されて前記低レベル減衰作用を
もたらし、前記ソレノイド弁手段（６６）は、前記放出
弁手段とは別個に収容され、また、同放出弁手段（６
４）の下流側で前記弁ボス（６８）に固定され、更に、
開放された前記放出弁手段（６４）からの流体を受け入
れる入口部分（１０２）、及び前記ソレノイド弁手段
（６６）が励起された時に流体を前記リザーバ（２４）
へ導く出口部分（１０４）を備えることを特徴とする。
すなわち、この油圧ダンパにおいては、ソレノイド弁手
段が開放されると、流体は最初に低レベル減衰弁として
の放出弁手段を通過し、次にソレノイド弁手段を通って
リザーバに到達する。この流体の経路は低レベル減衰を
提供し、乗り心地及び操縦性を向上させる。
油圧ダンパは、液体が充満された内側シリンダ（以下に
示す実施例において、参照番号２０で示す）と、該内側
シリンダ（２０）の中に摺動可能に設けられ、該内側シ
リンダ（２０）を上部室（２８）及び下部室（３０）に
分割するピストン（２６）と、該ピストン（２６）を通
る流体の流れを制御するためのピストン切り替え弁手段
（３２）と、前記内側シリンダ（２０）を同心円状に包
囲し、該内側シリンダと協働して流体リザーバ（２４）
を形成するリザーバチューブ（１２）と、前記下部室
（３０）と前記リザーバ（２４）との間の流体の流れを
制御するための圧縮弁手段（３４）と、前記内側シリン
ダ（２０）と前記リザーバ（２４）との間に形成され、
前記上部室（２８）からの流体を受け入れるバイパス通
路（５４）と、該バイパス通路（５４）の中の流体の流
れを制御するためのソレノイド弁手段（６６）と、該ソ
レノイド弁手段（６６）と直列にかつ該ソレノイド弁手
段の上流側に設けられ、前記ソレノイド弁手段（６６）
が励起された時に低レベル減衰作用をもたらす放出弁手
段（６４）とを備える乗物のサスペンション用の油圧ダ
ンパ（１０）であって、該油圧ダンパが、内側シリンダ
（２０）と前記リザーバチューブ（１２）との間に設け
られたスリーブ（５６）であって、その円筒状壁に設け
られた側部開口（６０）を有するスリーブ（５６）と、
軸方向に延びる部分及び該部分から半径方向内側に延び
る部分とを備え、該半径方向内側に延びる部分がスリー
ブ（５６）に設けられた前記側部開口（６０）の周りで
同心状にされて同スリーブ（５６）に当接されるように
なされてなるシールカップ（７０）であって、前記半径
方向内側に延びる部分の半径方向内側に前記バイパス通
路（５４）と連通する入口部分（７２）を備えるシール
カップ（７０）とを有し、該シールカップ（７０）がリ
ザーバチューブ（１２）の外面に取り付けられた弁ボス
（６８）に対して同心状にされて受け入れられており、
また、同放出弁手段（６４）は、前記シールカップ（７
０）の中に挿入されて摺動可能に係合すると共に、バネ
手段（９６）によって閉止位置へ偏椅され軸方向に移動
可能な弁要素（以下の実施例においてはレリーフ弁８８
として実施化）を有しており、前記放出弁手段（６４）
は、流体圧によって開放されて前記低レベル減衰作用を
もたらし、前記ソレノイド弁手段（６６）は、前記放出
弁手段とは別個に収容され、また、同放出弁手段（６
４）の下流側で前記弁ボス（６８）に固定され、更に、
開放された前記放出弁手段（６４）からの流体を受け入
れる入口部分（１０２）、及び前記ソレノイド弁手段
（６６）が励起された時に流体を前記リザーバ（２４）
へ導く出口部分（１０４）を備えることを特徴とする。
すなわち、この油圧ダンパにおいては、ソレノイド弁手
段が開放されると、流体は最初に低レベル減衰弁として
の放出弁手段を通過し、次にソレノイド弁手段を通って
リザーバに到達する。この流体の経路は低レベル減衰を
提供し、乗り心地及び操縦性を向上させる。
【０００８】
【実施例】本発明及びその実施の方法を図面を参照して
以下に詳細に説明する。
以下に詳細に説明する。
【０００９】セミアクティブ型の油圧ダンパが図１に符
号１０でその全体を示されている。ダンパ１０は、端部
キャップ１４によってその下方端が閉止された外側のリ
ザーバチューブ１２を備えている。端部キャップ１４に
は装着継手１６が設けられており、この装着継手は、周
知の態様でダンパ１０を車両の路面ホイールアセンブリ
（図示せず）に固定している。リザーバチューブ１２の
上方端には、溶接あるいは他の方法でシールカバー１８
が固定されている。
号１０でその全体を示されている。ダンパ１０は、端部
キャップ１４によってその下方端が閉止された外側のリ
ザーバチューブ１２を備えている。端部キャップ１４に
は装着継手１６が設けられており、この装着継手は、周
知の態様でダンパ１０を車両の路面ホイールアセンブリ
（図示せず）に固定している。リザーバチューブ１２の
上方端には、溶接あるいは他の方法でシールカバー１８
が固定されている。
【００１０】流体で充満された内側シリンダ２０は、リ
ザーバチューブ１２から内方へかつ該リザーバチューブ
と同心円状に隔置されている。中間チューブ２２が、下
に説明するように内側シリンダ２０の周囲で同心円状に
設けられている。中間チューブ２２とリザーバチューブ
１２の間の空間が流体リザーバ２４を形成している。ピ
ストン２６が、内側シリンダ２０の内部で摺動可能に設
けられ、内側シリンダ２０の内側の空間を上部室２８と
下部室３０とに分割している。ピストン２６は周知のピ
ストン切り替え弁手段３２を有しており、該手段は、ピ
ストン２６が内側シリンダ２０の中で往復運動する際
に、下部室３０と上部室２８との間に制限された流通路
を提供する。下に説明するように、内側シリンダ２０の
下方端に固定されて該下方端を閉止する周知の圧縮弁手
段３４が、ダンパ１０が作動する間に、リザーバ２４と
下部室３０との間の流体の流れを制御する。
ザーバチューブ１２から内方へかつ該リザーバチューブ
と同心円状に隔置されている。中間チューブ２２が、下
に説明するように内側シリンダ２０の周囲で同心円状に
設けられている。中間チューブ２２とリザーバチューブ
１２の間の空間が流体リザーバ２４を形成している。ピ
ストン２６が、内側シリンダ２０の内部で摺動可能に設
けられ、内側シリンダ２０の内側の空間を上部室２８と
下部室３０とに分割している。ピストン２６は周知のピ
ストン切り替え弁手段３２を有しており、該手段は、ピ
ストン２６が内側シリンダ２０の中で往復運動する際
に、下部室３０と上部室２８との間に制限された流通路
を提供する。下に説明するように、内側シリンダ２０の
下方端に固定されて該下方端を閉止する周知の圧縮弁手
段３４が、ダンパ１０が作動する間に、リザーバ２４と
下部室３０との間の流体の流れを制御する。
【００１１】ピストンロッド３６の内方端がピストン２
６に取り付けられており、上記ピストンロッドの上方端
（図示せず）は、通常の適宜な態様で乗物の車体（図示
せず）に接続されている。ピストンロッド３６は、内側
シリンダ２０の上方端に押し込まれてシールカバー１８
により適所に保持されたロッドガイド３８を貫通してい
る。環状の軸受４０が、ロッドガイド３８の中央通路の
中に装着され、ピストンロッド３６を収容している。高
圧シールリング４２が、ロッドガイド３８の周囲で軸受
４０に隣接して設けられている。低圧シールアセンブリ
４４がロッドガイド３８に着座しており、上記低圧シー
ルアセンブリはピストンロッド３６に接触するシールを
有しており、該シールは、ピストン２６が作動の間に内
側シリンダ２０の中で往復運動する際に、作動流体すな
わち作動油がダンパから漏出するのを防止する。高圧シ
ールリング４２を通過して漏洩した流体をリザーバ２４
へ戻すための返送通路４５が、ロッドガイド３８の外側
の周縁部に設けられている。
６に取り付けられており、上記ピストンロッドの上方端
（図示せず）は、通常の適宜な態様で乗物の車体（図示
せず）に接続されている。ピストンロッド３６は、内側
シリンダ２０の上方端に押し込まれてシールカバー１８
により適所に保持されたロッドガイド３８を貫通してい
る。環状の軸受４０が、ロッドガイド３８の中央通路の
中に装着され、ピストンロッド３６を収容している。高
圧シールリング４２が、ロッドガイド３８の周囲で軸受
４０に隣接して設けられている。低圧シールアセンブリ
４４がロッドガイド３８に着座しており、上記低圧シー
ルアセンブリはピストンロッド３６に接触するシールを
有しており、該シールは、ピストン２６が作動の間に内
側シリンダ２０の中で往復運動する際に、作動流体すな
わち作動油がダンパから漏出するのを防止する。高圧シ
ールリング４２を通過して漏洩した流体をリザーバ２４
へ戻すための返送通路４５が、ロッドガイド３８の外側
の周縁部に設けられている。
【００１２】適当なポリマ材料から形成されるのが好ま
しいチューブ用のシールアダプタ４６が、内側シリンダ
２０の下方端の周囲に圧力嵌めされている。アダプタ４
６の円周方向の肩部４８が、中間チューブ２２の下方端
を収容している。中間チューブ２２の上方端は、ロッド
ガイド３８の中間の直径部分５０の周囲に圧力嵌めされ
ている。
しいチューブ用のシールアダプタ４６が、内側シリンダ
２０の下方端の周囲に圧力嵌めされている。アダプタ４
６の円周方向の肩部４８が、中間チューブ２２の下方端
を収容している。中間チューブ２２の上方端は、ロッド
ガイド３８の中間の直径部分５０の周囲に圧力嵌めされ
ている。
【００１３】複数のポート５２（図１にはその１つだけ
を示す）がロッドガイド３８に形成されており、これら
ポートは、上部室２８と、内側シリンダ２０と中間チュ
ーブ２２との間の空間により形成された環状のバイパス
通路５４との間を流体連通している。チューブ用のシー
ルアダプタ４６は、バイパス通路５４の下方端を閉塞し
ている。
を示す）がロッドガイド３８に形成されており、これら
ポートは、上部室２８と、内側シリンダ２０と中間チュ
ーブ２２との間の空間により形成された環状のバイパス
通路５４との間を流体連通している。チューブ用のシー
ルアダプタ４６は、バイパス通路５４の下方端を閉塞し
ている。
【００１４】長手方向のリブ５８を備えることのできる
スリーブ５６が、中間チューブ２２の周囲に圧力嵌めさ
れており、中間チューブ２２に設けられた開口６２に整
合された開口６０を有している。開口６０および６２
は、バイパス通路５４とソレノイド弁手段６６に対して
直列に設けられた放出弁手段６４との間に流体連通をも
たらしている。弁のボス６８は、リザーバチューブ１２
に溶接されており、ソレノイド弁手段６６を収容するた
めの内ネジ部を有している。
スリーブ５６が、中間チューブ２２の周囲に圧力嵌めさ
れており、中間チューブ２２に設けられた開口６２に整
合された開口６０を有している。開口６０および６２
は、バイパス通路５４とソレノイド弁手段６６に対して
直列に設けられた放出弁手段６４との間に流体連通をも
たらしている。弁のボス６８は、リザーバチューブ１２
に溶接されており、ソレノイド弁手段６６を収容するた
めの内ネジ部を有している。
【００１５】放出弁手段６４は、円筒形で中空のシール
カップ７０の中に収容されており、該シールカップは、
ソレノイド弁手段６６が弁のボス６８の中へ内方にねじ
込まれる際に、開口６０および６２の中に押し込まれる
突出した入口部分７２を有している。符号７６で全体を
示された弁ケージはほぼ円筒形の部材であって、第１の
端部設けられるステム７８と、第２の端部に設けられる
環状のスカート部８０とを有している。保持フランジ８
２が、ステム７８とスカート部８０との間に設けられて
いる。エラストマ材料製の環状のアイソレータ８４が、
シールカップ７０の内側の端面と保持フランジ８２との
間に設けられている。リング形状のスペーサ８６が、保
持フランジ８２とソレノイド弁手段６６の最内方端との
間に設けられている。ソレノイド弁手段６６が内方にね
じ込まれてスペーサ８６を保持フランジ８２に対して係
合させると、エラストマ製のアイソレータ８４が圧縮さ
れ、弁ケージ７６とシールカップ７０との間に流体シー
ルを提供する。
カップ７０の中に収容されており、該シールカップは、
ソレノイド弁手段６６が弁のボス６８の中へ内方にねじ
込まれる際に、開口６０および６２の中に押し込まれる
突出した入口部分７２を有している。符号７６で全体を
示された弁ケージはほぼ円筒形の部材であって、第１の
端部設けられるステム７８と、第２の端部に設けられる
環状のスカート部８０とを有している。保持フランジ８
２が、ステム７８とスカート部８０との間に設けられて
いる。エラストマ材料製の環状のアイソレータ８４が、
シールカップ７０の内側の端面と保持フランジ８２との
間に設けられている。リング形状のスペーサ８６が、保
持フランジ８２とソレノイド弁手段６６の最内方端との
間に設けられている。ソレノイド弁手段６６が内方にね
じ込まれてスペーサ８６を保持フランジ８２に対して係
合させると、エラストマ製のアイソレータ８４が圧縮さ
れ、弁ケージ７６とシールカップ７０との間に流体シー
ルを提供する。
【００１６】符号８８で全体的に示されたレリーフ弁は
円筒形の部材であり、この円筒形の部材は、ステム７８
の中に摺動可能に収容された内側部分の開口９０及びゲ
ート９２と、上記内側部分の中央部分の周囲に形成され
た円周方向の停止フランジ９４とを備えている。レリー
フ弁８８は、環状のスカート部８０の内側に挿入されて
おり、これにより、停止フランジ９４がステム７８の内
側面に着座している。
円筒形の部材であり、この円筒形の部材は、ステム７８
の中に摺動可能に収容された内側部分の開口９０及びゲ
ート９２と、上記内側部分の中央部分の周囲に形成され
た円周方向の停止フランジ９４とを備えている。レリー
フ弁８８は、環状のスカート部８０の内側に挿入されて
おり、これにより、停止フランジ９４がステム７８の内
側面に着座している。
【００１７】レリーフ弁８８の外側部分の周囲には螺旋
状のコイルバネ９６が設けられている。バネ９６の第１
の端部は、停止フランジ９４に接して着座している。バ
ネ９６の第２の端部は、スカート部８０の折り曲げ端１
００によって適所に保持されたスロット付きのリテーナ
９８に接して着座している。
状のコイルバネ９６が設けられている。バネ９６の第１
の端部は、停止フランジ９４に接して着座している。バ
ネ９６の第２の端部は、スカート部８０の折り曲げ端１
００によって適所に保持されたスロット付きのリテーナ
９８に接して着座している。
【００１８】ソレノイド弁手段６６は、放出弁手段６４
に流体連通する入口部分１０２と、リザーバ２４に連通
する環状の出口部分１０４とを備えている。ソレノイド
弁手段６６がコントローラすなわち制御装置（図示せ
ず）によって励起されると、入口部分１０２から出口部
分１０４へ流体を一方にのみ通過させる内部通路（図示
せず）が開放される。ソレノイド弁手段６６が励起され
ていない時には、その内部通路を通る流体の流れは阻止
される。放出弁手段６４がない場合には、ソレノイド弁
手段６６を開放すると、流体はピストン切り替え弁手段
３２を通過するのではなくバイパス通路５４を通過し、
これにより、ダンパ１０により与えられる減衰力が「硬
いすなわち堅固な」モードから「軟らかいすなわち柔軟
な」モードへ切り替わる。図３に示す力−速度曲線は、
上述の如き堅固な及び柔軟な減衰すなわち緩衝特性を示
している。
に流体連通する入口部分１０２と、リザーバ２４に連通
する環状の出口部分１０４とを備えている。ソレノイド
弁手段６６がコントローラすなわち制御装置（図示せ
ず）によって励起されると、入口部分１０２から出口部
分１０４へ流体を一方にのみ通過させる内部通路（図示
せず）が開放される。ソレノイド弁手段６６が励起され
ていない時には、その内部通路を通る流体の流れは阻止
される。放出弁手段６４がない場合には、ソレノイド弁
手段６６を開放すると、流体はピストン切り替え弁手段
３２を通過するのではなくバイパス通路５４を通過し、
これにより、ダンパ１０により与えられる減衰力が「硬
いすなわち堅固な」モードから「軟らかいすなわち柔軟
な」モードへ切り替わる。図３に示す力−速度曲線は、
上述の如き堅固な及び柔軟な減衰すなわち緩衝特性を示
している。
【００１９】本発明の放出弁手段６４をソレノイド弁手
段６６と直列に設けることにより、ダンパ１０の減衰特
性が変化する。ソレノイド弁手段６６が励起されて開放
すると、バイパス通路５４からの流体は、最初に放出弁
手段６４を通過し、次にソレノイド弁手段６６を通って
リザーバ２４に到達する。バネ偏椅されるレリーフ弁８
８は、放出要素として作用し、流体がソレノイド弁手段
６６に流れる際にこの流れを制限する。その結果、ダン
パ１０は図３に示すように、低レベルの減衰を提供す
る。放出弁手段６４を介して所望の低レベル減衰速度を
与えることができることは理解されよう。
段６６と直列に設けることにより、ダンパ１０の減衰特
性が変化する。ソレノイド弁手段６６が励起されて開放
すると、バイパス通路５４からの流体は、最初に放出弁
手段６４を通過し、次にソレノイド弁手段６６を通って
リザーバ２４に到達する。バネ偏椅されるレリーフ弁８
８は、放出要素として作用し、流体がソレノイド弁手段
６６に流れる際にこの流れを制限する。その結果、ダン
パ１０は図３に示すように、低レベルの減衰を提供す
る。放出弁手段６４を介して所望の低レベル減衰速度を
与えることができることは理解されよう。
【００２０】本発明の放出弁手段の第２の実施例が、図
２に符号１０８でその全体を示されている。この弁手段
１０８は、明瞭に図示するために図１のダンパ１０に上
記第１の放出弁手段６４の代わりに用いられるものであ
る。
２に符号１０８でその全体を示されている。この弁手段
１０８は、明瞭に図示するために図１のダンパ１０に上
記第１の放出弁手段６４の代わりに用いられるものであ
る。
【００２１】弁手段１０８は、前方壁１１４に中央のオ
リフィス１１２を有するコップ型の弁ケージ１１０を備
えている。ソレノイド弁手段６６が弁のボス６８の内方
へねじ込まれ、スロット付きのリテーナ１１８を固定す
る弁のケージ１１０の折り曲げ端１１６に接触すると、
前方壁１１４はエラストマ製のアイソレータ８４に係合
するようにされている。弁手段１０８がソレノイド弁手
段６６と直列に設けられる時には、図１に示すスペーサ
８６は必要ではない。
リフィス１１２を有するコップ型の弁ケージ１１０を備
えている。ソレノイド弁手段６６が弁のボス６８の内方
へねじ込まれ、スロット付きのリテーナ１１８を固定す
る弁のケージ１１０の折り曲げ端１１６に接触すると、
前方壁１１４はエラストマ製のアイソレータ８４に係合
するようにされている。弁手段１０８がソレノイド弁手
段６６と直列に設けられる時には、図１に示すスペーサ
８６は必要ではない。
【００２２】弁プレート１２０は、バネ１２４の第１の
端部によって前方壁１１４に押圧されるコイニング加工
された環状のシール面１２２を備えている。バネ１２４
の第２の端部は、リテーナ１１８に着座している。弁プ
レート１２０には、円周方向に伸びるフランジ１２６が
設けられている。
端部によって前方壁１１４に押圧されるコイニング加工
された環状のシール面１２２を備えている。バネ１２４
の第２の端部は、リテーナ１１８に着座している。弁プ
レート１２０には、円周方向に伸びるフランジ１２６が
設けられている。
【００２３】ソレノイド弁手段６６が開放されると、バ
イパス通路５４からの流体がオリフィスを１１２を通過
し、シール面１２２を前方壁１１４から離れる方向へ押
圧する。弁プレート１２０に対する自己中心決め要素と
して作用するフランジ１２６、及びリテーナ１１８を通
って流体が流れ、この流体は、ソレノイド弁手段６６を
介してリザーバ２４に到達する。弁手段１０８を介して
所望の低レベル減衰速度を提供することができることは
理解されよう。
イパス通路５４からの流体がオリフィスを１１２を通過
し、シール面１２２を前方壁１１４から離れる方向へ押
圧する。弁プレート１２０に対する自己中心決め要素と
して作用するフランジ１２６、及びリテーナ１１８を通
って流体が流れ、この流体は、ソレノイド弁手段６６を
介してリザーバ２４に到達する。弁手段１０８を介して
所望の低レベル減衰速度を提供することができることは
理解されよう。
【００２４】好ましい実施例を参照して本発明を説明し
たが、本発明の範囲から逸脱することなく上記実施例の
形態及び詳細を変更することができることは、当業者に
は理解されよう。
たが、本発明の範囲から逸脱することなく上記実施例の
形態及び詳細を変更することができることは、当業者に
は理解されよう。
【図１】ソレノイド弁手段と直列に設けられた本発明に
よる放出弁手段を備えたセミアクティブ型の油圧ダンパ
の長手方向の断面図である。
よる放出弁手段を備えたセミアクティブ型の油圧ダンパ
の長手方向の断面図である。
【図２】本発明の放出弁手段の第２の実施例の断面図で
ある。
ある。
【図３】図１のセミアクティブ型のダンパの典型的な力
−速度減衰曲線を示すグラフである。
−速度減衰曲線を示すグラフである。
【図４】油圧ダンパに設けられた弁ボスに総て収容され
るたソレノイド弁手段、スペーサ及びシールカップから
分解された状態で示す図１の放出弁手段の拡大断面図で
ある。
るたソレノイド弁手段、スペーサ及びシールカップから
分解された状態で示す図１の放出弁手段の拡大断面図で
ある。
１０ 油圧ダンパ １２ リザーバ
チューブ ２０ 内側シリンダ ２４ リザーバ ２６ ピストン ２８ 上部室 ３０ 下部室 ３２ ピストン
切り替え弁手段 ３４ 圧縮弁手段 ４６ シールア
ダプタ ５４ バイパス通路 ６４ 放出弁手
段 ６６ ソレノイド弁手段 ６８ 弁ボス ７０ シールカップ ９０ 開口 ９２ ゲート １０２ 入口部
分 １０４ 出口部分 １２６ フラン
ジ
チューブ ２０ 内側シリンダ ２４ リザーバ ２６ ピストン ２８ 上部室 ３０ 下部室 ３２ ピストン
切り替え弁手段 ３４ 圧縮弁手段 ４６ シールア
ダプタ ５４ バイパス通路 ６４ 放出弁手
段 ６６ ソレノイド弁手段 ６８ 弁ボス ７０ シールカップ ９０ 開口 ９２ ゲート １０２ 入口部
分 １０４ 出口部分 １２６ フラン
ジ
フロントページの続き (72)発明者 スティーブン・エドワード・ドアソン アメリカ合衆国オハイオ州45459−1830, デイトン，ウォータールー・ロード 5650 (72)発明者 クリス・フレッド・ケラー，ジュニアー アメリカ合衆国オハイオ州45431，デイ トン，クランベリー・プレース 5619 (72)発明者 ウィリアム・スワン・モーガン アメリカ合衆国オハイオ州45459，セン ターヴィル，チップルゲイト・ドライブ 759 (56)参考文献 特開 昭63−259236（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−260732（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−109114（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−115715（ＪＰ，Ａ) 実公 昭48−4472（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16F 9/00 - 9/58 B60G 17/08
Claims (1)
- 【請求項１】 液体が充満された内側シリンダ（２０）
と、該内側シリンダ（２０）の中に摺動可能に設けら
れ、該内側シリンダ（２０）を上部室（２８）及び下部
室（３０）に分割するピストン（２６）と、該ピストン
（２６）を通る流体の流れを制御するためのピストン切
り替え弁手段（３２）と、前記内側シリンダ（２０）を
同心円状に包囲し、該内側シリンダと協働して流体リザ
ーバ（２４）を形成するリザーバチューブ（１２）と、
前記下部室（３０）と前記リザーバ（２４）との間の流
体の流れを制御するための圧縮弁手段（３４）と、前記
内側シリンダ（２０）と前記リザーバ（２４）との間に
形成され、前記上部室（２８）からの流体を受け入れる
バイパス通路（５４）と、該バイパス通路（５４）の中
の流体の流れを制御するためのソレノイド弁手段（６
６）と、該ソレノイド弁手段（６６）と直列にかつ該ソ
レノイド弁手段の上流側に設けられ、前記ソレノイド弁
手段（６６）が励起された時に低レベル減衰作用をもた
らす放出弁手段（６４）とを備える乗物のサスペンショ
ン用の油圧ダンパ（１０）において、該油圧ダンパが、
内側シリンダ（２０）と前記リザーバチューブ（１２）
との間に設けられたスリーブ（５６）であって、その円
筒状壁に設けられた側部開口（６０）を有するスリーブ
（５６）と、軸方向に延びる部分及び該部分から半径方
向内側に延びる部分とを備え、該半径方向内側に延びる
部分がスリーブ（５６）に設けられた前記側部開口（６
０）の周りで同心状にされて同スリーブ（５６）に当接
されるようになされてなるシールカップ（７０）であっ
て、前記半径方向内側に延びる部分の半径方向内側に前
記バイパス通路（５４）と連通する入口部分（７２）を
備えるシールカップ（７０）とを有し、該シールカップ
（７０）がリザーバチューブ（１２）の外面に取り付け
られた弁ボス（６８）に対して同心状にされて受け入れ
られており、また、前記放出弁手段（６４）は、前記シ
ールカップ（７０）の中に挿入されて摺動可能に係合す
ると共に、バネ手段（９６）によって閉止位置へ偏椅さ
れ軸方向に移動可能な弁要素（８８）を有しており、前
記放出弁手段（６４）は、流体圧によって開放されて前
記低レベル減衰作用をもたらし、前記ソレノイド弁手段
（６６）は、前記放出弁手段とは別個に収容され、ま
た、同放出弁手段（６４）の下流側で前記弁ボス（６
８）に固定され、更に、開放された前記放出弁手段（６
４）からの流体を受け入れる入口部分（１０２）、及び
前記ソレノイド弁手段（６６）が励起された時に流体を
前記リザーバ（２４）へ導く出口部分（１０４）を備え
ることを特徴とする油圧ダンパ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/753,481 US5163538A (en) | 1991-09-03 | 1991-09-03 | Low level damping valve and method for a semi-active hydraulic damper |
| US753481 | 1996-11-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05209645A JPH05209645A (ja) | 1993-08-20 |
| JP2914831B2 true JP2914831B2 (ja) | 1999-07-05 |
Family
ID=25030820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4235743A Expired - Lifetime JP2914831B2 (ja) | 1991-09-03 | 1992-09-03 | 油圧ダンパ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5163538A (ja) |
| EP (1) | EP0530886B1 (ja) |
| JP (1) | JP2914831B2 (ja) |
| DE (1) | DE69205774T2 (ja) |
| ES (1) | ES2078647T3 (ja) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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