JP2912321B1

JP2912321B1 - 散水ノズル

Info

Publication number: JP2912321B1
Application number: JP1191798A
Authority: JP
Inventors: 智明田中
Original assignee: TOYOTSUKUSU KK
Current assignee: TOYOTSUKUSU KK
Priority date: 1998-01-05
Filing date: 1998-01-05
Publication date: 1999-06-28
Anticipated expiration: 2018-01-05
Also published as: JPH11192443A

Abstract

【要約】【課題】止水状態にあるときに、滞留流体による負担
を低減することのできる散水ノズルを提供することであ
る。【解決手段】グリップ部に形成した流路５と、流路５
途中に設けたシート部１５と、流路５のうちシート部１
５よりも本体２側に摺動自在に組み込んだ弁部材８と、
この弁部材８のシート部側端部に設けた弁体２６と、弁
部材８に弾性力を作用させた弾性部材１１と、弁体２６
がシート部１５をシートする止水状態で弁部材８の位置
を保つ規制機構と、弁部材８を弾性部材１１の弾性力に
抗して移動させ、弁体２６をシート部１５から離して通
水状態に切換える操作レバー２３とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、通水・止水状態
を切換えることのできる散水ノズルに関する。

【０００２】

【従来の技術】通水・止水状態を切換えることのできる
散水ノズルとしては、例えば、図５〜７に示すものが知
られている。図５に示すように、流路１を形成した本体
２には、グリップカバー３を一体に成形している。上記
グリップカバー３内には、筒状のスリーブ４を一体的に
組み付けている。そして、この筒状のスリーブ４内を流
路５として、本体２内の流路１に連通させている。さら
に、スリーブ４内の流路５の途中には、シート部１５を
一体に形成している。

【０００３】上記スリーブ４の後端には、ホース接続用
継手６を連結している。そして、このホース接続用継手
６に図示しないホースを接続すれば、ホースから供給さ
れる流体が、スリーブ４内の流路５→本体２内の流路１
に導かれることになる。また、本体２の先端には、流体
噴出口としてヘッド体７を回転自在に取り付けている。
そして、具体的には図示しないが、このヘッド体７を本
体２に対して回転させることで、ヘッド体７から噴出す
る水形を、シャワー・直射・拡散等に切換えるようにし
ている。

【０００４】スリーブ４内には、上記シート部１５より
もホース接続用継手６側に、筒状の弁部材８を摺動自在
に組み込んでいる。この筒状の弁部材８は、先端を閉塞
させて、その閉塞面を弁体２６としたものである。そし
て、この弁体２６には、Ｏリング１４をはめ込んでい
る。また、弁部材８の周囲には一対のシール溝９を形成
し、これらシール溝９に、それぞれＯリング１０をはめ
込んでいる。そして、スリーブ４の後端側からスプリン
グ１１を挿入するとともに、スリーブ４の後端に形成し
たテーパ開口部１２に、円錐状のスプリング受け１３を
組み付けている。したがって、このスプリング１１の弾
性力が弁部材８に作用して、弁体２６のＯリング１４を
上記シート部１５に押し付けて、このシート部１５をシ
ートすることになる。

【０００５】この状態では、ホース側から供給される流
体が、スリーブ４内の流路５→弁部材８内→弁部材８の
側面に形成した通水孔１６へと導かれるが、弁体２６が
シート部１５をシートしているので、本体２側には導か
れない。それに対して、弁部材８をスプリング１１に抗
して押し下げれば、図７に示すように、弁体２６がシー
ト部１５から離れる。したがって、ホース側から供給さ
れる流体が、スリーブ４内の流路５→弁部材８内→通水
孔１６→本体２内の流路１ヘと導かれ、ヘッド体７から
所定の水形で噴出する。

【０００６】以下では、弁部材８をどのようにして操作
するかについて説明する。スリーブ４の外周面には、一
対の挟み込み片１７を一体に形成している。そして、こ
れら挟み込み片１７に形成した孔に、Ｌ形アーム１９の
シャフト１８を挿入することによって、Ｌ形アーム１９
を回動自在に支持している。また、スリーブ４の側面に
は挿入孔２０を形成し、この挿入孔２０に、上記Ｌ形ア
ーム１９の一端を挿入している。そして、このＬ形アー
ムの一端を二股形状とするとともに、その二股形状で弁
部材８を挟み込んで、弁部材８の外周面に形成した段部
２１に連係させている。さらに、スリーブ４の本体２側
には軸部２２を設け、この軸部２２に操作レバー２３を
連結している。そして、上記Ｌ形アーム１９の他端を、
操作レバー２３の内側のスライド面に当接させている。

【０００７】いま、操作レバー２３に力を加えなけれ
ば、図５に示すように、スプリング１１の弾性力によっ
て弁部材８が押し上げられ、弁体２６がシート部１５を
シートする止水状態にある。このとき、弁部材８の段部
２１を介して、Ｌ形アーム１９の一端も押し上げられる
ので、Ｌ形アーム１９の他端が操作レバー２３を内側か
ら押し広げて、操作レバー２３をスリーブ４側から離し
た状態に保っている。この止水状態から操作レバー２３
を握ると、その内側のスライド面に押されて、Ｌ形アー
ム１９が図５の矢印ｋ方向に回動する。したがって、図
７に示すように、Ｌ形アーム１９の一端が段部２１を介
して弁部材８を押し下げ、弁体２６をシート部１５から
離して通水状態に切換わることになる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例の散水ノズ
ルでは、止水状態にあるとき、ホース側から供給された
流体が、シート部１５よりも上流側に滞留している。と
ころが、止水状態では、滞留する流体が高圧となり、そ
の高圧流体が、弁部材８の周囲に設けたＯリング１０な
どに作用する。そのため、これらＯリング１０等ヘの負
担が大きくなり、そのシール機能が損なわれてしまう。
また、シート部１５よりも上流側にある弁部材８を、滞
留する高圧流体に耐えうるように設計しなければならな
い。

【０００９】さらに、冬季に使用している場合、止水状
態のまま長時間放っておくと、滞留する流体が凍結する
ことがある。そして、その凍結の際に、滞留する流体の
体積が膨張して、スリーブ４や弁部材８を内部から壊し
てしまうことがあった。この発明の目的は、止水状態に
あるときに、滞留流体による負担を低減することのでき
る散水ノズルを提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明は、流体噴出口
を設けた本体と、この本体に設けたグリップ部とを備
え、グリップ部の後端側から供給された流体が、グリッ
プ部及び本体内を通過して、流体噴出口から噴出される
構成にした散水ノズルを前提とする。そして、第１の発
明は、グリップ部内に形成した流路と、流路途中に設け
たシート部と、流路のうちシート部よりも本体側に摺動
自在に組み込んだ弁部材と、この弁部材のシート部側端
部に固定した弁体と、弁体に直接的あるいは間接的に弾
性力を作用させた弾性部材と、弁体がシート部をシート
する止水状態で弁部材の位置を保つ規制機構と、弁部材
を弾性部材の弾性力に抗して移動させ、弁体をシート部
から離して通水状態に切換える操作レバーとを備えた点
に特徴を有する。

【００１１】第２の発明は、第１の発明において、弾性
部材として、弁部材とシート部との間にスプリングを介
在させて、操作レバーを操作したとき、弁部材をスプリ
ングに抗して押し下げ、弁体をシート部からグリップ部
の後端側へ離して通水状態に切換わる構成にした点に特
徴を有する。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１〜４に、この発明の散水ノズ
ルの一実施例を示す。この実施例の散水ノズルでは、通
水・止水状態を切換えるためのシート部１５を、ホース
接続用継手６を連結させたスリーブ４の後端側に配置し
ている。そして、以下では、その相違点を中心に説明す
るとともに、従来例と同一の構成要素については同一の
符号を付すこととする。図１〜４に示すように、スリー
ブ４内の流路５にシート部１５を一体に形成するが、こ
のシート部１５を、本体２側ではなく、ホース接続用継
手６を連結させたスリーブ４の後端側に配置している。

【００１３】このスリーブ４内には、上記シート部１５
よりも本体２側に、筒状の弁部材８を摺動自在に組み込
んでいる。弁部材８のシート部１５側端部には、４つの
支柱部２４を介してロッド部２５を一体的に形成してい
る。そして、これら支柱部２４間を開放して、通水孔１
６を構成している。さらに、このロッド部２５の先端に
は、円形プレート状の弁体２６を一体的に形成し、その
周囲にＯリング１４をはめ込んでいる。また、上記シー
ト部１５と弁部材８との間には、スプリング１１を介在
させている。

【００１４】いま、操作レバー２３に力を加えなけれ
ば、図１、２に示すように、スプリング１１の弾性力に
よって弁部材８が押し上げられる。このとき、弁部材８
の段部２１を介して、Ｌ形アーム１９の一端も押し上げ
られるので、Ｌ形アーム１９の他端が操作レバー２３を
内側から押し広げて、操作レバー２３をスリーブ４側か
ら離そうとする。そして、ちょうど弁体２６のＯリング
１４がシート部１５をシートする位置で、操作レバー２
３の上端が、本体２から突出させた規制突起２７に当接
するようにしている。したがって、操作レバー２３はそ
れ以上スリーブ４側から離れられず、弁体２６がシート
部１５をシートする止水状態に保たれる。

【００１５】この止水状態から操作レバー２３を握る
と、その内側のスライド面に押されて、Ｌ形アーム１９
が図１の矢印ｋ方向に回動する。したがって、図３、４
に示すように、Ｌ形アーム１９の一端が弁部材８を押し
下げ、弁体２６を、シート部１５からスリーブ４の後端
側に離して通水状態に切換わることになる。

【００１６】なお、この実施例では、弁体２６の大きさ
をシート部１５の径とほぼ同じにして、その周囲に設け
たＯリング１４によって、シート部１５をシートするよ
うにしている。そして、操作レバー２３の上端が規制突
起２７に当接することで、スプリング１１に抗して、弁
体２６がシート部１５をシートする止水状態に保ってい
る。つまり、これら操作レバー２３の上端及び規制突起
２７が相まって、この発明でいう規制機構を構成してい
る。この規制機構としては、それ以外にも、弁体２６が
シート部１５をシートする止水状態で、弁体８の端部を
ちょうど本体２に当接させたり、Ｌ形アーム１９の一端
をちょうど挿入孔２０の側面に当接させたりしてもかま
わない。

【００１７】また、上記規制機構として、具体的には図
示しないが、例えば、弁体２６の大きさをシート部１５
の径よりも大きくするとともに、この弁体２６を、シー
ト部１５よりもスリーブ４の後端側に位置させてもかま
わない。この場合、弁体２６自体がシート部１５に当接
して、スプリング１１に抗して止水状態を保つことか
ら、これら弁体２６とシート部１５とが相まって、この
発明でいう規制機構を構成することになる。ただし、こ
の場合は、シート部１５を挟んで両側に、シート部１５
の径よりも大きな弁部材８と弁体２６とを位置させなけ
ればならない。そのため、弁部材８と弁体２６とを一体
に成形するとスリーブ４内に組み込めず、それらを別部
材にしなければならない。それに対して、この実施例の
ように、弁部材２６自体の大きさをシート部１５の径と
ほぼ同じにすれば、弁体２６を弁部材８と一体に成形し
ても、それをスリーブ４内に組み込むことが可能とな
る。

【００１８】以上述べた実施例の散水ノズルでは、止水
状態にあるとき、ホース側から供給された流体が、シー
ト部１５よりも上流側に滞留している。ただし、弁部材
８を、このシート部１５よりも本体２側に位置させたの
で、滞留する高圧流体が、弁部材８の周囲に設けたＯリ
ング１０等に作用しない。したがって、これらＯリング
１０等ヘの負担を小さくして、長期間使用しても、その
シール機能を維持することができる。また、滞留する高
圧流体が弁部材８にも作用しないので、その耐久性につ
いて余裕をもって設計することが可能となる。

【００１９】さらに、上記従来例と比べて、散水ノズル
側に滞留する流体量を少なくできるので、滞留する流体
が凍結したとしても、その全体の膨張量を小さくでき
る。したがって、スリーブ４や弁部材８ヘの負担を小さ
くして、これらスリーブ４や弁部材８を壊れにくくする
ことができる。また、この実施例の散水ノズルでは、シ
ート部１５をバネ受けとして利用するので、上記従来例
のように、別部材としたスプリング受け１３が不要とな
る。したがって、部品数を少なくして、コストダウンを
図ることができる。

【００２０】なお、この実施例では、グリップカバー３
とスリーブ４とが相まって、この発明でいうグリップ部
を構成している。

【００２１】また、この実施例では、弾性部材として、
弁部材８とシート部１５との間にスプリング１１を介在
させたが、その形状や設置位置は問わない。例えば、ス
プリングを、スリーブ４内ではなく、スリーブ４の外部
に設置し、その弾性力をＬ型アームや操作レバー２３に
作用させてもよい。要するに、スプリングの弾性力を、
弁体２６に対して、直接的あるいは間接的に作用させれ
ばよい。しかも、この実施例のように、弁部材８を押し
下げて通水状態に切換える場合は、弁体２６がシート部
１５をシートする止水状態で、スプリング１１が自然長
にあってもよい。この状態では、水圧が作用して、弁体
２６がシート部１５をシートするからである。

【００２２】さらに、この実施例では、操作レバー２３
を操作したときに、弁部材８を押し下げて通水状態に切
換えるようにしたが、それとは逆に、弁部材８を押し上
げて通水状態に切換えるようにしてもかまわない。この
場合は、Ｌ形アーム１９を天地逆とし、スプリング１１
の弾性力を、弁部材８を押し下げる方向に作用させるこ
とになる。しかし、弁部材８を押し下げる方向に弾性力
を作用させるということは、流体の流れと逆方向となる
ので、スプリング１１には、流体圧に抗して止水状態を
維持するだけの弾性力が要求される。そのため、スプリ
ング１１が大型化してしまうとともに、通水状態に切換
えるときには、その弾性力に抗して操作レバー２３を強
く握らなければならず、操作性が悪くなってしまうおそ
れがある。

【００２３】

【発明の効果】第１の発明によれば、弁部材をシート部
よりも本体側に位置させたので、滞留する高圧流体が、
弁部材に作用しない。したがって、弁部材に設けたシー
ル部材などへの負担を小さくできるとともに、弁部材を
設計するときに、その耐久性について余裕をもって設計
することが可能となる。さらに、弁部材をシート部より
も本体側に位置させたので、このシート部を、できるだ
けグリップ部の後端側に配置することができる。したが
って、散水ノズル内に滞留する流体量を少なくでき、そ
の流体が凍結したとしても、散水ノズルが内部から壊れ
るのを防止することができる。しかも、弁体を弁部材に
固定しているので、弁体に作用させるべき弾性部材の設
置位置に自由度を持たせることができる。例えば、弾性
部材の弾性力を、弁部材に作用させたとしても、その弾
性力を弁本に間接的に作用させることができる。

【００２４】第２の発明によれば、第１の発明におい
て、シート部をバネ受けとして利用するので、部品数を
少なくして、コストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の散水ノズルの断面図で、止水状態を示
している。

【図２】実施例の散水ノズルの要部の斜視図で、止水状
態を示している。

【図３】実施例の散水ノズルの断面図で、通水状態を示
している。

【図４】実施例の散水ノズルの要部の斜視図で、通水状
態を示している。

【図５】従来例の散水ノズルの断面図で、止水状態を示
している。

【図６】従来例の散水ノズルの要部の斜視図で、止水状
態を示している。

【図７】従来例の散水ノズルの断面図で、通水状態を示
している。

【符号の説明】

２本体３グリップカバー４スリーブ５流路６ホース接続用継手７ヘッド体８弁部材１１スプリング１５シート部２３操作レバー２６弁体２７規制突起

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】流体噴出口を設けた本体と、この本体に
設けたグリップ部とを備え、グリップ部の後端側から供
給された流体が、グリップ部及び本体内を通過して、流
体噴出口から噴出される構成にした散水ノズルにおい
て、グリップ部内に形成した流路と、流路途中に設けた
シート部と、流路のうちシート部よりも本体側に摺動自
在に組み込んだ弁部材と、この弁部材のシート部側端部
に固定した弁体と、弁体に直接的あるいは間接的に弾性
力を作用させた弾性部材と、弁体がシート部をシートす
る止水状態で弁部材の位置を保つ規制機構と、弁部材を
弾性部材の弾性力に抗して移動させ、弁体をシート部か
ら離して通水状態に切換える操作レバーとを備えたこと
を特徴とする散水ノズル。
【請求項２】弾性部材として、弁部材とシート部との
間にスプリングを介在させて、操作レバーを操作したと
き、弁部材をスプリングに抗して押し下げ、弁体をシー
ト部からグリップ部の後端側へ離して通水状態に切換わ
る構成にしたことを特徴とする請求項１記載の散水ノズ
ル。