JP2899880B1 - Tunnel construction equipment - Google Patents
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- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
-
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- E21D11/04—Lining with building materials
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- E21D11/102—Removable shuttering; Bearing or supporting devices therefor
-
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Abstract
【要約】
【課題】 トンネル掘削におけるズリ出しに連続ベルト
コンベアを採用する場合において、掘削作業（ズリ出し
作業）と同時に覆工作業を行うことができ、急速施工の
実現、ひいてはトンネル坑内における安全性の飛躍的向
上、及びトンネル坑内環境のクリーン化を達成し得るト
ンネル施工装置を提供する。
【解決手段】 シート台車７と、セントル８と、掘削し
たズリ３を搬出する連続ベルトコンベア５とからなり、
当該連続ベルトコンベア５が、シート台車部とセントル
部の前後をトンネル１側から支持されるトンネル支持区
間（支保工区間１ａ及び覆工区間１ｃ）とし、それ以外
をトンネル１側から支持されないトンネル非支持区間
（防水シート区間１ｂ）とすることにより、当該シート
台車部と当該セントル部を通過するようにしたトンネル
施工装置である。Abstract: [PROBLEMS] In a case where a continuous belt conveyor is used for shearing in tunnel excavation, lining work can be performed at the same time as excavation work (slipping work), realization of rapid construction, and safety in a tunnel mine. Provided is a tunnel construction device capable of achieving a dramatic improvement in the construction of a tunnel and a cleaner environment in a tunnel mine. SOLUTION: It comprises a seat cart 7, a center 8, and a continuous belt conveyor 5 for carrying out excavated waste 3,
The continuous belt conveyor 5 has a tunnel support section (supporting section 1a and lining section 1c) supported by the tunnel 1 at the front and rear of the seat bogie section and the center section, and a non-tunnel section not supported by the tunnel 1 side. This is a tunnel construction device in which the support section (the waterproof sheet section 1b) is used to pass through the seat trolley section and the center section.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル坑内及び
坑口において、掘削、ズリ出し、覆工という一連の工程
を切羽側より順次施工するトンネル施工装置に関するも
ので、特に、ズリ出しに連続ベルトコンベヤを用いるタ
イプにおいて掘削作業（ズリ出し作業）と同時に覆工作
業ができるトンネル施工装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tunnel construction apparatus for sequentially performing a series of steps of excavation, shearing, and lining in a tunnel pit and a tunnel entrance from a face side, and particularly to a continuous belt conveyor for shearing. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a tunnel construction device capable of performing lining work simultaneously with excavation work (slipping work) in a type using a tunnel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、トンネル掘削におけるズリ出
しに、コンベヤベルトの延長及び継ぎ足しが可能である
連続ベルトコンベヤが採用されているが、連続ベルトコ
ンベヤをトンネル全線に配備してズリ出しを行えば、ダ
ンプトラックによるズリ出しをする必要がなくなるた
め、トンネル坑内を通行する大型車両が大幅に減少する
こととなる結果、トンネル坑内における安全性を飛躍的
に向上させることが可能になると共に、排気ガスの排除
によるトンネル坑内環境のクリーン化を達成することも
可能になる。2. Description of the Related Art Conventionally, a continuous belt conveyor capable of extending and extending a conveyor belt has been employed for slippage in tunnel excavation. However, if the continuous belt conveyor is arranged on the entire tunnel and slippage is performed. This eliminates the need for dumping by a dump truck, which significantly reduces the number of large vehicles passing through the tunnel pit. As a result, safety in the tunnel pit can be greatly improved, and exhaust gas It is also possible to achieve a clean environment in the tunnel mine by eliminating the wastewater.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
連続ベルトコンベヤは、２車線断面のトンネルにおいて
用いた場合、工事車両等の車両通行領域を確保する関係
上、トンネル全線においてトンネル側（トンネル底部又
はトンネル側部）から支持されていたため、掘削作業
（ズリ出し作業）と同時に覆工作業を行うことができな
い不都合がある。However, when the conventional continuous belt conveyor is used in a tunnel having a two-lane cross section, the conventional belt conveyor has a tunnel side (the bottom of the tunnel or the bottom of the tunnel) in order to secure a vehicle traffic area for construction vehicles and the like. Since it is supported from the side of the tunnel, there is a disadvantage that the lining work cannot be performed simultaneously with the excavation work (slipping work).
【０００４】即ち、連続ベルトコンベヤがトンネル底部
から支持されるタイプにあっては、連続ベルトコンベヤ
及びこれを支持する支持架台等が障害となってしまうた
め、セントルの鋼製型枠の下端と施工基面との隙間の木
製型枠等による閉塞やセントルジャッキの伸縮による鋼
製型枠の位置決めなどの作業領域（以下「下部作業領
域」という）における作業を行うことができず、掘削作
業（ズリ出し作業）の終了後に連続ベルトコンベヤを撤
去しない限り覆工作業を行うことができない。That is, in the case where the continuous belt conveyor is supported from the bottom of the tunnel, the continuous belt conveyor and a support base for supporting the continuous belt conveyor become obstacles. The work in the work area (hereinafter referred to as “lower work area”) such as blockage of the gap with the base surface by the wooden formwork or positioning of the steel formwork due to expansion and contraction of the centru jack cannot be performed, and excavation work (slipping work) is not possible. Unless the continuous belt conveyor is removed after the end of the feeding operation, the lining operation cannot be performed.
【０００５】一方、連続ベルトコンベヤがトンネル側部
から支持される場合にあっても、連続ベルトコンベヤ及
びこれを支持するブラケットなどが障害となってしまう
ため、シート台車におけるシート張り、セントルジャッ
キの伸縮による鋼製型枠の位置決めや検査窓を利用した
バイブレーターによるコンクリートの締固めなどの作業
領域（以下「中部作業領域」という）における作業を行
うことができず、掘削作業（ズリ出し作業）の終了後に
連続ベルトコンベヤを撤去しない限り覆工作業を行うこ
とができない。[0005] On the other hand, even when the continuous belt conveyor is supported from the side of the tunnel, the continuous belt conveyor and the brackets for supporting the continuous belt conveyor become obstacles. Work in the work area (hereinafter referred to as the "middle work area"), such as positioning of the steel formwork by the method and compaction of concrete by the vibrator using the inspection window, and the excavation work (slipping work) is completed. The lining work cannot be performed unless the continuous belt conveyor is later removed.
【０００６】尚、シート台車上部やセントル上部に連続
ベルトコンベヤを支持するのは、きわめて危険であるこ
とから、ほとんど考えられない。[0006] Supporting the continuous belt conveyor on the upper part of the seat trolley or the upper part of the center is hardly considered because it is extremely dangerous.
【０００７】そこで、本発明の目的は、トンネル掘削に
おけるズリ出しに連続ベルトコンベヤを採用する場合に
おいて、掘削作業（ズリ出し作業）と同時に覆工作業を
行うことができ、急速施工の実現、ひいてはトンネル坑
内における安全性の飛躍的向上、及びトンネル坑内環境
のクリーン化を達成することができるトンネル施工装置
を提供することにある。[0007] Therefore, an object of the present invention is to realize a rapid construction and, in the case of employing a continuous belt conveyor for a shearing operation in tunnel excavation, simultaneously with the excavating operation (slipping operation). An object of the present invention is to provide a tunnel construction device capable of achieving a dramatic improvement in safety in a tunnel pit and a clean environment in the tunnel pit.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るトンネル施工装置は、シート台車と、
セントルと、掘削したズリを搬出する連続ベルトコンベ
ヤとからなり、当該連続ベルトコンベヤは、シート台車
部とセントル部の前後をトンネル側から支持されるトン
ネル支持区間とし、それ以外をトンネル側から支持され
ないトンネル非支持区間とすることにより、当該シート
台車部と当該セントル部を通過するものであることを特
徴としている。In order to achieve the above object, a tunnel construction apparatus according to the present invention comprises:
It consists of a centre and a continuous belt conveyor that carries out the excavated waste, and the continuous belt conveyor is a tunnel support section where the front and rear of the seat bogie and the centre section are supported from the tunnel side, and the other parts are not supported from the tunnel side. By being a tunnel non-supporting section, it is characterized in that it passes through the seat trolley section and the center section.
【０００９】即ち、本発明は、トンネル掘削におけるズ
リ出しに連続ベルトコンベヤを採用する場合において、
シート台車とセントルの前後において連続ベルトコンベ
ヤをトンネル側から支持し、シート台車とセントルにお
いては当該連続ベルトコンベヤをトンネル側から支持す
ることなく通過させることにより、シート台車及びセン
トルの自由な作業及び移動を確保し、これにより、掘削
作業（ズリ出し作業）と同時に覆工作業を行うことを可
能にし、これにより、急速施工を図ることを可能にし、
ひいてはトンネル坑内における安全性の飛躍的向上、及
びトンネル坑内環境のクリーン化を達成するものであ
り、従来においてトンネル坑内環境のクリーン化の達成
が困難とされてきた長大トンネルに適用する場合におい
て特に有効に機能するものである。That is, according to the present invention, in the case where a continuous belt conveyor is used for slippage in tunnel excavation,
A continuous belt conveyor is supported from the tunnel side before and after the seat trolley and the center, and the continuous trolley is passed through the seat trolley and the center without being supported from the tunnel side, so that the seat trolley and the center can be freely operated and moved. , Which makes it possible to perform lining work at the same time as excavation work (slipping work), thereby enabling rapid construction,
In addition, it is intended to achieve a dramatic improvement in safety inside the tunnel mine and a clean environment inside the tunnel, especially effective when applied to long tunnels where it has been difficult to achieve a clean environment inside the tunnel in the past. It works.
【００１０】このような技術的手段において、前記トン
ネル非支持区間における前記連続ベルトコンベヤは、シ
ート台車及びセントルの自由な作業及び移動が確保され
れば、トンネル断面のいかなる範囲に位置していても差
し支えないと考えられるが、シート台車及びセントルに
おける作業を円滑かつ容易なものとし、かつ、トンネル
坑内における車両通行を確保しようとする観点からすれ
ば、車両通行領域以外の下部作業領域と中部作業領域と
の間に係る範囲に位置するものであることが好ましい。[0010] In such technical means, the continuous belt conveyor in the tunnel non-supporting section may be located in any range of the tunnel cross section as long as the free operation and movement of the seat trolley and the center are ensured. Although it is conceivable that the work in the seat trolley and the center is smooth and easy, and from the viewpoint of securing the vehicle traffic in the tunnel pit, the lower work area and the middle work area other than the vehicle traffic area are considered. Is preferably located in the range according to.
【００１１】これらの場合において、前記トンネル非支
持区間における前記連続ベルトコンベヤは、宙に浮いて
いる状態でシート台車とセントルを通過するものであっ
ても勿論差し支えないが、より安定した支持状態を実現
しようとする観点からすれば、前記シート台車及び前記
セントルの少なくともいずれか一方から張り出したブラ
ケットによりそれらの移動を確保しつつ支持されること
が好ましい。In these cases, the continuous belt conveyor in the tunnel non-supporting section may pass through the seat trolley and the center while floating in the air. From the viewpoint of realization, it is preferable that the seat trolley and the bracket are supported by a bracket projecting from at least one of the center while securing their movement.
【００１２】この場合において、シート台車及びセント
ルの移動をより円滑にしようとする観点からすれば、前
記ブラケットによる前記連続ベルトコンベヤの支持は、
ローラーが介設されるものであることが好ましい。[0012] In this case, from the viewpoint of smoother movement of the seat trolley and the center, the support of the continuous belt conveyor by the bracket is as follows.
It is preferable that a roller is interposed.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、添付図面に示す実施の形態
に基づいてこの発明を詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail based on an embodiment shown in the accompanying drawings.
【００１４】◎実施の形態１ 図１は、この実施の形態１に係るトンネル施工装置が適
用されたトンネルを示す概略側面図である。尚、本発明
に係るトンネル施工装置は、あらゆるタイプのトンネル
に適用可能であるが、この実施の形態１に係るトンネル
は、発破掘削及びＮＡＴＭによるものである。First Embodiment FIG. 1 is a schematic side view showing a tunnel to which a tunnel construction device according to a first embodiment is applied. The tunnel construction apparatus according to the present invention is applicable to all types of tunnels, but the tunnel according to the first embodiment is based on blasting excavation and NATM.
【００１５】同図において、符号１は、切羽２側から、
必要に応じた支保工の建込み及び吹付コンクリートＣ１
の施工が終了しているが、防水シート（図示外）の施工
や防水シート及び覆工コンクリートＣ２の施工がされて
いない部分（以下「支保工区間」という）１ａと、防水
シートの施工が終了している部分であって覆工コンクリ
ートＣ２の施工がされていない部分（以下「防水シート
区間」という）１ｂと、防水シート及び覆工コンクリー
トＣ２の施工が終了している部分（以下「覆工区間」と
いう）１ｃとからなるトンネル、符号２は、このトンネ
ル１の最前部である切羽、符号３は、切羽２において発
破により発生したズリ、符号４は、クローラ走行体にて
自走可能であり、かつ、ズリ３を破砕して均等な大きさ
にする移動式クラッシャー、符号５は、この移動式クラ
ッシャー４によって破砕されたズリ３をトンネル坑口ま
で連続的に搬送する連続ベルトコンベヤ、を示してい
る。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a face from the face 2 side.
Embankment and shotcrete C1 as required
Although the construction of the waterproof sheet (not shown) and the construction of the waterproof sheet and the lining concrete C2 (hereinafter referred to as “supporting section”) 1a and the construction of the waterproof sheet have been completed. A part where the lining concrete C2 is not applied (hereinafter referred to as a “waterproof sheet section”) 1b and a part where the waterproofing sheet and the lining concrete C2 are applied (hereinafter referred to as “lining”). A section 1c), reference numeral 2 denotes a face at the forefront of the tunnel 1, reference numeral 3 denotes a shear generated by blasting at the face 2, and reference numeral 4 denotes a crawler traveling body capable of self-propelling. A movable crusher 5 for crushing the scrap 3 to make it uniform by crushing the scrap 3 continuously transfers the scrap 3 crushed by the movable crusher 4 to a tunnel entrance. Continuous belt conveyor, shows.
【００１６】また、符号６は、トンネル１内の作業床Ｙ
上にトンネル縦断方向に沿って敷設されている走行レー
ル、符号７は、完成後のトンネル１の漏水を防ぐ防水シ
ートの貼付作業をする作業足場であって走行レール６上
を前後に走行自在であるシート台車、符号８は、トンネ
ル１の最終的仕上面を形成する覆工コンクリートＣ２の
鋼製型枠８ａ、セントルジャッキ８ｂ、本体台車８ｃか
らなり、走行レール６上を前後に走行自在であるセント
ル、を示している。Reference numeral 6 denotes a work floor Y in the tunnel 1.
A traveling rail laid along the longitudinal direction of the tunnel on the upper side, a reference numeral 7 is a work scaffold for attaching a waterproof sheet for preventing water leakage of the completed tunnel 1 and is capable of traveling back and forth on the traveling rail 6. A seat truck, designated by reference numeral 8, comprises a steel formwork 8a of lining concrete C2 forming the final finished surface of the tunnel 1, a centrifugal jack 8b, and a main truck 8c, and can travel on the traveling rail 6 back and forth. Shows Centr.
【００１７】更に、符号９は、連続ベルトコンベヤ５を
支持する支持架台であって走行レール６上を前後に走行
自在である支持台車、を示しており、この支持台車９と
シート台車７とは一定の長さ寸法を有するワイヤー９ａ
にて連結されている。Further, reference numeral 9 denotes a support gantry for supporting the continuous belt conveyor 5, which is capable of traveling back and forth on the traveling rail 6. The support trolley 9 and the seat trolley 7 are different from each other. Wire 9a having a fixed length
It is connected by.
【００１８】即ち、この実施の形態１に係るトンネル施
工装置は、移動式クラッシャー４と、連続ベルトコンベ
ヤ５と、シート台車７と、セントル８と、支持台車９と
からなり、この連続ベルトコンベヤ５は、シート台車部
とセントル部の前後をトンネル１側から支持されるトン
ネル支持区間（支保工区間１ａ及び覆工区間１ｃからな
る）とし、それ以外をトンネル１側から支持されないト
ンネル非支持区間（防水シート区間１ｂからなる）とす
ることにより、当該シート台車部と当該セントル部を通
過するようになっている。That is, the tunnel construction apparatus according to the first embodiment comprises a movable crusher 4, a continuous belt conveyor 5, a seat cart 7, a centre 8, and a support cart 9. Is a tunnel support section (consisting of a shoring section 1a and a lining section 1c) that is supported from the tunnel 1 side before and after the seat trolley section and the center section, and the other section is a tunnel non-support section that is not supported from the tunnel 1 side ( (Consisting of the waterproof sheet section 1b), so that the sheet passes through the seat trolley portion and the center portion.
【００１９】ここで、トンネル支持区間のうち、支保工
区間１ａにおける連続ベルトコンベヤ５は、図２のＡ−
Ａ’矢視図に示すように、トンネル１側の吹付コンクリ
ートＣ１に適宜間隔で取り付けられたチェーン及びＨ形
鋼１１によって、所定の位置及び高さ（トンネル中心線
から長さＬ、施工基面Ｋから高さＨの位置、以下同じ）
において支持されており、一方、覆工区間１ｃにおける
連続ベルトコンベヤ５は、図３のＢ−Ｂ’矢視図に示す
ように、トンネル１側の覆工コンクリートＣ２に適宜間
隔で取り付けられたブラケット１２によって、上記所定
の位置及び高さにおいて支持されている。Here, of the tunnel support sections, the continuous belt conveyor 5 in the support section 1a is the same as that shown in FIG.
As shown in the A 'arrow view, a predetermined position and height (length L from the tunnel center line, length L, Position from K to height H, the same applies hereinafter)
On the other hand, the continuous belt conveyor 5 in the lining section 1c has brackets attached to the lining concrete C2 on the tunnel 1 side at appropriate intervals as shown in the BB 'arrow view in FIG. 12 support at the predetermined position and height.
【００２０】また、シート台車部における連続ベルトコ
ンベヤ５は、図４のＣ−Ｃ’矢視図に示すように、トン
ネル１側から支持されないトンネル非支持区間に存して
いるため、吹付コンクリートＣ１面から離れて宙に浮い
た状態になっていると共に、当該シート台車７から支持
されることもない。一方、セントル部における連続ベル
トコンベヤ５も、シート台車部におけるそれと同様であ
り、図５のＤ−Ｄ’矢視図に示すように、覆工コンクリ
ートＣ２面から離れて宙に浮いた状態になっていると共
に、当該セントル８から支持されることがない。The continuous belt conveyor 5 in the seat bogie is located in a tunnel unsupported section that is not supported from the tunnel 1 side, as shown in a view taken along the line CC 'in FIG. It is separated from the surface and floats in the air, and is not supported by the seat cart 7. On the other hand, the continuous belt conveyor 5 in the center part is also the same as that in the seat bogie part, and is in a state of floating in the air away from the surface of the lining concrete C2 as shown in the view of the line DD ′ in FIG. And is not supported by the sentence 8.
【００２１】更に、この実施の形態１においては、シー
ト台車部及びセントル部、即ち、トンネル非支持区間に
おける連続ベルトコンベヤ５は、トンネル支持区間にお
ける連続ベルトコンベヤ５と全く同じ位置及び高さ、即
ち、上記所定の位置及び高さにおいて支持されるように
なっていると共に、車両通行に係るトンネル断面の中央
領域（以下「車両通行領域」という）ａ以外の下部作業
領域ｂと中部作業領域ｃとの間に係る範囲に位置するよ
うになっている。Furthermore, in the first embodiment, the continuous belt conveyor 5 in the seat bogie section and the center section, that is, the non-tunnel supporting section, has exactly the same position and height as the continuous belt conveyor 5 in the tunnel supporting section, that is, And a lower working area b and a middle working area c other than a central area (hereinafter, referred to as a "vehicle traffic area") a of a tunnel cross-section related to vehicle traffic, while being supported at the predetermined position and height. It is located in the range according to.
【００２２】ところで、この実施の形態１では、図２〜
図５に示すように、連続ベルトコンベヤ５のフレームと
して、軽量で梁成の大きい断面を有する強化フレーム１
３を採用しており、長いスパンの架設に対しても充分に
耐えうる構造を有するものとなっている。In the first embodiment, FIGS.
As shown in FIG. 5, as the frame of the continuous belt conveyor 5, a reinforced frame 1 having a light weight and a large cross-section
3, which has a structure that can sufficiently withstand the installation of a long span.
【００２３】しかし、強化フレーム１３を採用しても、
なおスパンの中間部で撓みが生ずるなどして連続ベルト
コンベヤ５の安定性が害されるなどの虞があるので、こ
の実施の形態１では、トンネル非支持区間における連続
ベルトコンベヤ５の中間部を支持台車９によって支持す
ることとしている。尚、この支持台車９による支持とし
ては、ローラー（図示外）を介して下方から支持する方
法を採用し、支持台車９の自由な移動を確保する。However, even if the reinforcing frame 13 is adopted,
In addition, in the first embodiment, the intermediate portion of the continuous belt conveyor 5 is supported in the tunnel non-supporting section because there is a possibility that the stability of the continuous belt conveyor 5 is impaired due to, for example, bending at the intermediate portion of the span. It is to be supported by the cart 9. In addition, as the support by the support cart 9, a method of supporting from below using a roller (not shown) is employed, and free movement of the support cart 9 is secured.
【００２４】次に、この実施の形態１に係るトンネル施
工装置の作用を図１〜図５を用いて説明する。Next, the operation of the tunnel construction apparatus according to the first embodiment will be described with reference to FIGS.
【００２５】（１）シート台車における作業 連続ベルトコンベヤ５によるズリ３の搬出を行っている
タイミングに、シート台車７上において、吹付コンクリ
ートＣ１面に対する防水シートの釘打ち固定や防水シー
ト間の溶着などの一連の防水シートの貼付作業が行われ
る。(1) Work on the Seat Cart At the timing when the shears 3 are carried out by the continuous belt conveyor 5, on the seat car 7, the waterproof sheet is fixed to the sprayed concrete C1 by nailing, welding between the waterproof sheets, and the like. A series of waterproof sheet sticking operations are performed.
【００２６】このとき、シート台車部における連続ベル
トコンベヤ５は、吹付コンクリートＣ１面から離れて宙
に浮いた状態になっているため、防水シートを貼り付け
るうえで障害にならないばかりか、人間の背の高さ以上
の位置及び高さに位置しているため、円滑かつ容易に当
該貼付作業を行うことができる。At this time, since the continuous belt conveyor 5 in the seat bogie section is in a state of floating in the air away from the surface of the sprayed concrete C1, not only does not become an obstacle in attaching the waterproof sheet, but also a human back. The height and the height are higher than the height, so that the sticking operation can be performed smoothly and easily.
【００２７】また、シート台車部における連続ベルトコ
ンベヤ５は、車両通行領域ａ以外の範囲に位置している
ため、トンネル１坑内における車両通行、例えば、支保
工やロックボルト、火薬などの資材運搬に影響を与える
ことがないから、切羽２における種々の作業を円滑に進
めることができる。Further, since the continuous belt conveyor 5 in the seat bogie portion is located in a range other than the vehicle traffic area a, the continuous belt conveyor 5 is used for vehicle traffic in the tunnel 1 mine, for example, for supporting materials, rock bolts, and transporting materials such as explosives. Since there is no influence, various operations on the face 2 can proceed smoothly.
【００２８】（２）セントルにおける作業 連続ベルトコンベヤ５によるズリ３の搬出を行っている
タイミングに、以下のようなセントル８における作業が
行われる。(2) Operation at the Center The following operation at the center 8 is performed at the timing when the waste 3 is carried out by the continuous belt conveyor 5.
【００２９】即ち、まず鋼製型枠８ａ表面に対するケレ
ンや、剥離材の塗布などのセントル８の外側における作
業が行われ、次いで、セントルジャッキ８ｂの伸縮によ
る鋼製型枠８ａの位置決めや、鋼製型枠８ａの下端と施
工基面Ｋとの隙間の閉塞などのセントル８の下部作業領
域ｂにおける作業が行われ、妻型枠の設置後に、検査窓
Ｍを利用したバイブレーターによるコンクリートの締固
めなどのセントル８の中部作業領域ｃにおける作業が行
われる。That is, work outside the center 8 such as application of a wrench or a peeling material to the surface of the steel form 8a is first performed, and then positioning of the steel form 8a by expansion and contraction of the centr jack 8b, Work is performed in the lower working area b of the sentry 8 such as closing of a gap between the lower end of the forming mold 8a and the construction base surface K, and after the installation of the wife form, compaction of concrete by a vibrator using the inspection window M. The work in the central work area c of the sentry 8 is performed.
【００３０】このとき、セントル部における連続ベルト
コンベヤ５は、セントル８から離れて宙に浮いており、
セントル８との間に所定のクリアランスがあるため、セ
ントル８における上記作業を進めるうえで障害にならな
いばかりか、セントル８の下部作業領域ｂと中部作業領
域ｃとの間に位置しているため、下部作業領域ｂ及び中
部作業領域ｃに集中するセントル特有の作業形態にも充
分に対応することが可能である。At this time, the continuous belt conveyor 5 in the center part is separated from the center 8 and floats in the air.
Since there is a predetermined clearance between the center 8 and the center 8, not only does not become an obstacle in performing the above-mentioned operation in the center 8 but also is located between the lower working area b and the middle working area c of the center 8. It is possible to sufficiently cope with a work style peculiar to the center concentrated in the lower work area b and the middle work area c.
【００３１】また、シート台車部における連続ベルトコ
ンベヤ５は、車両通行領域ａ以外の範囲に位置している
ため、トンネル１坑内における車両通行に影響を与える
ことがなく、切羽２における種々の作業を円滑に進める
ことができる。Further, since the continuous belt conveyor 5 in the seat bogie section is located in a range other than the vehicle traffic area a, it does not affect the vehicle traffic in the tunnel 1 tunnel, and allows various operations on the face 2 to be performed. We can proceed smoothly.
【００３２】（３）連続ベルトコンベヤの支持の盛り替
え作業 シート台車７（支持台車９）及びセントル８を切羽２側
に移動する場合には、以下のような連続ベルトコンベヤ
５の支持の盛り替え作業が行われる。(3) Work for changing the support of the continuous belt conveyor When moving the seat cart 7 (support cart 9) and the center 8 to the face 2 side, the following steps for changing the support of the continuous belt conveyor 5 are performed. Work is performed.
【００３３】まず、現にシート台車７の前面に近接する
チェーン及びＨ形鋼１１を撤去してシート台車７の自由
な移動を確保する。First, the chain and the H-shaped steel 11 that are actually in proximity to the front of the seat cart 7 are removed to ensure free movement of the seat cart 7.
【００３４】次に、自走により、シート台車７が既に防
水シートの貼り付けられた区間から吹付コンクリートＣ
１面の露出する区間まで移動すると、支持台車９はワイ
ヤー９ａを介して当該シート台車７によって牽引され
る。Next, by self-propelled operation, the sheet cart 7 is moved from the section where the waterproof sheet is already stuck to the spray concrete C.
When the support trolley 9 moves to the section where one surface is exposed, the support trolley 9 is pulled by the seat trolley 7 via the wire 9a.
【００３５】このとき、シート台車部における連続ベル
トコンベヤ５は、シート台車７から離れて宙に浮いてい
るため、シート台車７の移動による影響を受けることが
なく、ズリ３の搬出作業を保持したままシート台車７の
自由な移動が確保されると共に、車両通行領域ａ以外の
範囲に位置しているため、トンネル１坑内における車両
通行に影響を与えることもない。At this time, since the continuous belt conveyor 5 in the seat trolley part floats in the air away from the seat trolley 7, it is not affected by the movement of the seat trolley 7, and the work of unloading the slip 3 is held. The free movement of the seat cart 7 is ensured, and since it is located in a range other than the vehicle traffic area a, there is no effect on vehicle traffic in the tunnel 1 mine.
【００３６】支持台車部における連続ベルトコンベヤ５
は、ローラー支持されているので、牽引による支持台車
９の移動を円滑にする。The continuous belt conveyor 5 in the supporting carriage portion
Are supported by rollers, so that the movement of the support cart 9 by traction is smooth.
【００３７】一方、セントル８は、シート台車７に牽引
されている支持台車９と異なり、シート台車７の移動に
関係なく、コンクリートの打設及び養生のサイクルに従
って、自走により、既に覆工コンクリートＣ２の打設が
完了した区間から次に打設すべき切羽２側に隣接する区
間まで移動する。On the other hand, the center 8 is different from the supporting cart 9 pulled by the seat cart 7, regardless of the movement of the seat cart 7, by the self-running according to the concrete placing and curing cycle, and the lining concrete is already lining. The section moves from the section where the placement of C2 is completed to the section adjacent to the face 2 to be next placed.
【００３８】このとき、セントル部における連続ベルト
コンベヤ５は、当該セントル８から離れて宙に浮いてい
るため、セントル８に影響を与えることがなく、セント
ル８の自由な移動が確保されると共に、車両通行領域ａ
以外の範囲に位置しているため、トンネル１坑内におけ
る車両通行に影響を与えることもない。At this time, since the continuous belt conveyor 5 in the centrifugal part floats in the air away from the centre 8, the continuous belt conveyor 5 does not affect the centre 8, and the free movement of the centre 8 is ensured. Vehicle traffic area a
Because it is located in a range other than the above, there is no effect on vehicle traffic in one tunnel.
【００３９】このセントル８の移動後、当該セントル８
の坑口側の覆工コンクリートＣ２面に、新たなブラケッ
ト１２を設置して連続ベルトコンベヤ５を支持し、盛り
替え作業を終了する。After the movement of the sentence 8, the sentence 8
A new bracket 12 is installed on the surface of the lining concrete C2 on the wellhead side to support the continuous belt conveyor 5, and the refilling operation is completed.
【００４０】従って、この実施の形態１に係るトンネル
施工装置によれば、シート台車７とセントル８の前後に
おいて強化フレーム１３を有する連続ベルトコンベヤ５
をトンネル１側から支持し、シート台車７とセントル８
においては当該連続ベルトコンベヤ５を通過させ、か
つ、中間部を支持台車９によるローラー支持としたの
で、シート台車及びセントル８の自由な移動を確保する
ことができ、掘削作業（ズリ３の搬出作業）と同時に覆
工作業を行うことが可能になる。Therefore, according to the tunnel construction apparatus according to the first embodiment, the continuous belt conveyor 5 having the reinforcing frame 13 before and after the seat cart 7 and the center 8 is provided.
Is supported from the tunnel 1 side, and the seat cart 7 and the center 8
In (2), since the continuous belt conveyor 5 is passed and the intermediate portion is supported by rollers by the support cart 9, free movement of the seat cart and the center 8 can be ensured, and the excavation work (the work of unloading the slip 3) ) And lining work can be performed at the same time.
【００４１】◎実施の形態２ 図１は、この実施の形態２に係るトンネル施工装置が適
用されたトンネルを示す概略側面図である。尚、実施の
形態１と同様な構成要素については実施の形態１と同様
な符号を付してここではその詳細な説明を省略する。Embodiment 2 FIG. 1 is a schematic side view showing a tunnel to which a tunnel construction device according to Embodiment 2 is applied. Note that components similar to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the first embodiment, and detailed description thereof is omitted here.
【００４２】この実施の形態２に係るトンネル施工装置
は、図６のＣ−Ｃ’矢視図、及び図７のＤ−Ｄ’矢視図
に示すように、実施の形態１と略同様であるが、実施の
形態１と異なり、トンネル非支持区間における連続ベル
トコンベヤ５が、シート台車７及びセントル８からトン
ネル横断方向で張り出したブラケット２１により支持さ
れるようになっている。The tunnel construction apparatus according to the second embodiment is substantially the same as the first embodiment, as shown in the CC 'view of FIG. 6 and the DD' view of FIG. However, unlike the first embodiment, the continuous belt conveyor 5 in the tunnel non-supporting section is supported by the brackets 21 projecting from the seat cart 7 and the center 8 in the tunnel cross direction.
【００４３】即ち、シート台車部における連続ベルトコ
ンベヤ５は、シート台車７からトンネル横断方向で張り
出したブラケット２１に軸支されたローラー２２上に支
持されており、また、セントル部における連続ベルトコ
ンベヤ５は、セントル８からトンネル横断方向で張り出
したブラケット２１に軸支されたローラー２２上に支持
されている。That is, the continuous belt conveyor 5 in the seat trolley is supported on a roller 22 which is supported by a bracket 21 projecting from the seat trolley 7 in the transverse direction of the tunnel. Are supported on rollers 22 which are pivotally supported by brackets 21 projecting from the center 8 across the tunnel.
【００４４】従って、この実施の形態２によれば、トン
ネル非支持区間における連続ベルトコンベヤの強化フレ
ーム１３を、シート台車７及びセントル８から張り出し
たブラケット２１に軸支されたローラー２２上で支持す
るので、実施の形態１に比べて、安定した支持状態を得
ること、又は強化フレーム１３の梁成を小さく抑えるこ
とが可能になり、しかも、シート台車７及びセントル８
の円滑な移動も維持することができる。尚、前記ブラケ
ット２１による連続ベルトコンベヤ５の支持は、シート
台車７及びセントル８の少なくともいずれか一方のみに
よるものであっても差し支えない。Therefore, according to the second embodiment, the reinforcing frame 13 of the continuous belt conveyor in the tunnel non-supporting section is supported on the rollers 22 supported by the brackets 21 projecting from the seat carriage 7 and the center 8. Therefore, as compared with the first embodiment, it is possible to obtain a stable supporting state or to reduce the beam formation of the reinforcing frame 13, and furthermore, the seat carriage 7 and the center 8
Can be maintained smoothly. Note that the support of the continuous belt conveyor 5 by the bracket 21 may be based on at least one of the seat carriage 7 and the center 8.
【００４５】[0045]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るトン
ネル施工装置によれば、シート台車と、セントルと、掘
削したズリを搬出する連続ベルトコンベヤとからなり、
当該連続ベルトコンベヤは、シート台車部とセントル部
の前後をトンネル側から支持されるトンネル支持区間と
し、それ以外をトンネル側から支持されないトンネル非
支持区間とすることにより、当該シート台車部と当該セ
ントル部を通過することとしたため、トンネル掘削にお
けるズリ出しに連続ベルトコンベヤを採用する場合にお
いて、掘削作業（ズリ出し作業）と同時に覆工作業を行
うことができ、急速施工の実現、ひいてはトンネル坑内
における安全性の飛躍的向上、及びトンネル坑内環境の
クリーン化を達成することが可能になる。As described above, according to the tunnel construction apparatus of the present invention, the tunnel construction apparatus comprises a seat trolley, a centre, and a continuous belt conveyor for carrying out excavated waste.
The continuous belt conveyor is configured such that the front and rear of the seat bogie unit and the center part are a tunnel support section supported from the tunnel side, and the other part is a tunnel non-support section not supported by the tunnel side, so that the seat bogie part and the center part are not supported. When a continuous belt conveyor is used to remove the slippage during tunnel excavation, lining work can be performed at the same time as excavation work (slipping work), realizing rapid construction, and ultimately, It is possible to achieve a dramatic improvement in safety and a cleaner environment in the tunnel mine.
【００４６】この場合において、前記トンネル非支持区
間における前記連続ベルトコンベヤが、車両通行領域以
外の下部作業領域と中部作業領域との間に係る範囲に位
置するようにすれば、シート台車及びセントルにおける
作業を円滑かつ容易にすることが可能になり、また、ト
ンネル坑内における車両通行も確保される。In this case, if the continuous belt conveyor in the tunnel non-supporting section is located in a range between the lower working area other than the vehicle traffic area and the middle working area, the seat trolley and the center can be used. Work can be performed smoothly and easily, and vehicle traffic in the tunnel mine can be ensured.
【００４７】また、前記トンネル非支持区間における前
記連続ベルトコンベヤとして、前記シート台車及び前記
セントルの少なくともいずれか一方から張り出したブラ
ケットによりそれらの移動を確保しつつ支持されるもの
を用いれば、より安定した支持状態の実現を図ることが
可能になる。Further, if the continuous belt conveyor in the tunnel non-supporting section is supported by a bracket projecting from at least one of the seat carriage and the center while ensuring the movement thereof, more stable operation is achieved. Thus, it is possible to realize a supported state.
【００４８】この場合において、前記ブラケットによる
前記連続ベルトコンベヤの支持として、ローラーが介設
されるものを用いれば、シート台車及びセントルの移動
をより円滑にすることが可能になる。In this case, if the bracket is used to support the continuous belt conveyor and a roller is interposed therebetween, the movement of the seat cart and the center can be made smoother.
【図１】本発明の実施の形態１及び実施の形態２に係る
トンネル施工装置が適用されたトンネルを示す概略側面
図である。FIG. 1 is a schematic side view showing a tunnel to which a tunnel construction device according to Embodiments 1 and 2 of the present invention is applied.
【図２】本発明の実施の形態１及び実施の形態２に係る
トンネル施工装置が適用されたトンネル断面を示すＡ−
Ａ’矢視図である。FIG. 2 is a diagram showing a tunnel cross section to which a tunnel construction device according to Embodiments 1 and 2 of the present invention is applied;
It is an A 'arrow view.
【図３】本発明の実施の形態１及び実施の形態２に係る
トンネル施工装置が適用されたトンネル断面を示すＢ−
Ｂ’矢視図である。FIG. 3 shows a tunnel cross section to which the tunnel construction device according to the first and second embodiments of the present invention is applied;
It is an arrow B 'view.
【図４】本発明の実施の形態１に係るトンネル施工装置
が適用されたトンネル断面を示すＣ−Ｃ’矢視図であ
る。FIG. 4 is a CC ′ arrow view showing a tunnel cross section to which the tunnel construction device according to the first embodiment of the present invention is applied;
【図５】本発明の実施の形態１に係るトンネル施工装置
が適用されたトンネル断面を示すＤ−Ｄ’矢視図であ
る。FIG. 5 is a DD ′ arrow view showing a tunnel cross section to which the tunnel construction apparatus according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
【図６】本発明の実施の形態２に係るトンネル施工装置
が適用されたトンネル断面を示すＣ−Ｃ’矢視図であ
る。FIG. 6 is a CC ′ arrow view showing a tunnel cross section to which the tunnel construction device according to Embodiment 2 of the present invention is applied.
【図７】本発明の実施の形態２に係るトンネル施工装置
が適用されたトンネル断面を示すＤ−Ｄ’矢視図であ
る。FIG. 7 is a DD ′ arrow view showing a tunnel cross section to which the tunnel construction device according to Embodiment 2 of the present invention is applied.
１…トンネル １ａ…支保工区間 １ｂ…防水シート区間 １ｃ…覆工区間 ２…切羽 ３…ズリ ４…移動式クラッシャー ５…連続ベルトコンベヤ ６…走行レール ７…シート台車 ８…セントル ８ａ…鋼製型枠 ８ｂ…セントルジャッキ ８ｃ…本体台車 ９…支持台車 ９ａ…ワイヤー １１…チェーン及びＨ形鋼 １２…ブラケット １３…強化フレーム ２１…ブラケット ２２…ローラー Ｙ…作業床 Ｌ…長さ Ｋ…施工基面 Ｈ…高さ Ｍ…検査窓 Ｃ１…吹付コンクリート Ｃ２…覆工コンクリート ａ…車両通行領域 ｂ…下部作業領域 ｃ…上部作業領域 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Tunnel 1a ... Support section 1b ... Waterproof sheet section 1c ... Lining section 2 ... Face 3 ... Shredder 4 ... Mobile crusher 5 ... Continuous belt conveyor 6 ... Traveling rail 7 ... Seat truck 8 ... Centr 8a ... Steel mold Frame 8b… Centre jack 8c… Main body trolley 9… Support trolley 9a… Wire 11… Chain and H-shaped steel 12… Bracket 13… Strengthened frame 21… Bracket 22… Roller Y… Work floor L… Length K… Construction base H ... Height M ... Inspection window C1 ... Shotcrete C2 ... Lining concrete a ... Vehicle traffic area b ... Lower working area c ... Upper working area
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E21D 9/12 E21D 11/10 E21D 11/38 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) E21D 9/12 E21D 11/10 E21D 11/38
Claims (4)
リを搬出する連続ベルトコンベヤとからなり、 当該連続ベルトコンベヤは、シート台車部とセントル部
の前後をトンネル側から支持されるトンネル支持区間と
し、それ以外をトンネル側から支持されないトンネル非
支持区間とすることにより、当該シート台車部と当該セ
ントル部を通過するものであることを特徴とする、トン
ネル施工装置。1. A seat belt, a center, and a continuous belt conveyor for carrying out excavated waste, the continuous belt conveyor being a tunnel support section in which the front and rear of the seat truck and the center are supported from the tunnel side. The tunnel construction apparatus characterized in that the other part is a tunnel non-supporting section that is not supported from the tunnel side, thereby passing through the seat bogie section and the centre section.
続ベルトコンベヤは、車両通行領域以外の下部作業領域
と中部作業領域との間に係る範囲に位置するものである
ことを特徴とする、請求項１に記載のトンネル施工装
置。2. The system according to claim 1, wherein the continuous belt conveyor in the tunnel non-supporting section is located in a range between a lower working area and a middle working area other than a vehicle traffic area. The tunnel construction device according to any one of the above.
続ベルトコンベヤは、前記シート台車及び前記セントル
の少なくともいずれか一方から張り出したブラケットに
よりそれらの移動を確保しつつ支持されることを特徴と
する、請求項１又は請求項２に記載のトンネル施工装
置。3. The continuous belt conveyor in the tunnel non-supporting section is supported by a bracket protruding from at least one of the seat cart and the center while ensuring their movement. The tunnel construction device according to claim 1 or 2.
ンベヤの支持は、ローラーが介設されるものであること
を特徴とする、請求項３に記載のトンネル施工装置。4. The tunnel construction apparatus according to claim 3, wherein the bracket supports the continuous belt conveyor with a roller interposed therebetween.
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