JP2863787B2 - 木材運搬車 - Google Patents
木材運搬車Info
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- JP2863787B2 JP2863787B2 JP6308081A JP30808194A JP2863787B2 JP 2863787 B2 JP2863787 B2 JP 2863787B2 JP 6308081 A JP6308081 A JP 6308081A JP 30808194 A JP30808194 A JP 30808194A JP 2863787 B2 JP2863787 B2 JP 2863787B2
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- Japan
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- vehicle body
- timber
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両本体の上部に木材
の収容部が設けられ、木材を積載、運搬するために用い
られる木材運搬車に関する。
の収容部が設けられ、木材を積載、運搬するために用い
られる木材運搬車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の運搬車としては、例えば、特開平
６−３２１６８号公報に示すものがある。すなわち、車
両本体上の荷台をシリンダーで持ち上げ、車両本体の右
側または左側の支軸を中心として荷台を右側または左側
に傾斜させて、砂利等の積載物の荷卸しを容易にするよ
うになっている。
６−３２１６８号公報に示すものがある。すなわち、車
両本体上の荷台をシリンダーで持ち上げ、車両本体の右
側または左側の支軸を中心として荷台を右側または左側
に傾斜させて、砂利等の積載物の荷卸しを容易にするよ
うになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
運搬車では、荷台を右側または左側へ傾斜させて荷卸し
するための構造が複雑で製造コストが嵩み、また、荷卸
しするには、係止ピンを外したり、横扉を開いたりする
操作が必要で、使い勝手が悪いという問題点があった。
運搬車では、荷台を右側または左側へ傾斜させて荷卸し
するための構造が複雑で製造コストが嵩み、また、荷卸
しするには、係止ピンを外したり、横扉を開いたりする
操作が必要で、使い勝手が悪いという問題点があった。
【０００４】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、車両本体の右側または左側へ荷卸
しする構造が簡単で製造コストが安く、また、荷卸しが
容易で使い勝手が良好な運搬車を提供することを目的と
している。
してなされたもので、車両本体の右側または左側へ荷卸
しする構造が簡単で製造コストが安く、また、荷卸しが
容易で使い勝手が良好な運搬車を提供することを目的と
している。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の本発明に係る木材運搬車は、車両本体の
上部に木材の収容部が設けられた木材運搬車であって；
前記車両本体は前記収容部の支持部を有し；前記収容部
は上部がＵ字状に開放しており、前記収容部はその開放
端の右側または左側が前記収容部で最も低くなるまで動
力により両方向に回転可能に前記支持部に設けられ、そ
の回転中心は前記車両本体の縦中心線に沿って前記収容
部の内側を通り、前記収容部の前記回転中心より底部側
の部分は前記回転中心からほぼ等距離に位置し；前記車
両本体の上部にクレーンが設けられていること；を特徴
とする。
に、請求項１の本発明に係る木材運搬車は、車両本体の
上部に木材の収容部が設けられた木材運搬車であって；
前記車両本体は前記収容部の支持部を有し；前記収容部
は上部がＵ字状に開放しており、前記収容部はその開放
端の右側または左側が前記収容部で最も低くなるまで動
力により両方向に回転可能に前記支持部に設けられ、そ
の回転中心は前記車両本体の縦中心線に沿って前記収容
部の内側を通り、前記収容部の前記回転中心より底部側
の部分は前記回転中心からほぼ等距離に位置し；前記車
両本体の上部にクレーンが設けられていること；を特徴
とする。
【０００６】収容部を回転させる動力は、油圧であって
も、電力であってもよく、その他、いかなる動力であっ
てもよい。収容部は、その中に木材を収容することがで
きれば、フレーム状、箱状、その他、いかなる構造から
成っていてもよい。
も、電力であってもよく、その他、いかなる動力であっ
てもよい。収容部は、その中に木材を収容することがで
きれば、フレーム状、箱状、その他、いかなる構造から
成っていてもよい。
【０００７】
【作用】本発明に係る木材運搬車では、収容部内に上部
から木材を積載し、運搬することができる。荷卸しの際
には、収容部を動力により右または左方向に回転させ傾
斜させて、開放した上部を下げ、その上部から木材を外
へ出すことができる。収容部の回転中心は収容部の内側
を通るため、収容部の下側に回転中心がある場合に比べ
て、収容部の底部を低い位置に設定しても収容部を回転
させることができる。収容部の回転中心より底部側の部
分は回転中心からほぼ等距離に位置するため、収容部の
底部を低い位置に設定するとともに収容部の容量を大き
くして、収容部を回転させることができる。収容部を低
い位置に設定することにより、重心を低くし、安定した
走行が可能となる。
から木材を積載し、運搬することができる。荷卸しの際
には、収容部を動力により右または左方向に回転させ傾
斜させて、開放した上部を下げ、その上部から木材を外
へ出すことができる。収容部の回転中心は収容部の内側
を通るため、収容部の下側に回転中心がある場合に比べ
て、収容部の底部を低い位置に設定しても収容部を回転
させることができる。収容部の回転中心より底部側の部
分は回転中心からほぼ等距離に位置するため、収容部の
底部を低い位置に設定するとともに収容部の容量を大き
くして、収容部を回転させることができる。収容部を低
い位置に設定することにより、重心を低くし、安定した
走行が可能となる。
【０００８】
【０００９】
【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例につい
て説明する。図１および図２は、本発明の一実施例を示
している。図１および図２に示すように、木材運搬車１
０は、車両本体１１と、収容部１２と、クレーン１３と
を有している。
て説明する。図１および図２は、本発明の一実施例を示
している。図１および図２に示すように、木材運搬車１
０は、車両本体１１と、収容部１２と、クレーン１３と
を有している。
【００１０】車両本体１１は、無限軌道車（キャリアダ
ンプ）であり、山道を走行しやすくなっている。車両本
体１１は、その上の前部にキャビン２１を有している。
キャビン２１には、車両本体１１の運転席が設けられて
いる。収容部１２は、車両本体１１の前後方向に並列に
並んだ複数のＵ字状のフレーム２２，２２，…の底部お
よび側部に、その前後方向に延びる複数の梁２３，２
３，…を固定し、前部および後部を扇形の板２４，２５
で塞いで構成されている。収容部１２は、フレーム２
２，２２，…と梁２３，２３，…と板２４，２５とによ
り構成されるため、軽量である。収容部１２は、車両本
体１１の上部に設けられている。収容部１２は、上部が
Ｕ字状に開放しており、上部から木材を積載するように
なっている。
ンプ）であり、山道を走行しやすくなっている。車両本
体１１は、その上の前部にキャビン２１を有している。
キャビン２１には、車両本体１１の運転席が設けられて
いる。収容部１２は、車両本体１１の前後方向に並列に
並んだ複数のＵ字状のフレーム２２，２２，…の底部お
よび側部に、その前後方向に延びる複数の梁２３，２
３，…を固定し、前部および後部を扇形の板２４，２５
で塞いで構成されている。収容部１２は、フレーム２
２，２２，…と梁２３，２３，…と板２４，２５とによ
り構成されるため、軽量である。収容部１２は、車両本
体１１の上部に設けられている。収容部１２は、上部が
Ｕ字状に開放しており、上部から木材を積載するように
なっている。
【００１１】図２に示すように、車両本体１１は、その
上部に、収容部１２を支持するための１対の支持部２
６，２７を有している。一方の支持部２６はキャビン２
１のフレームから成り、他方の支持部２７は車両本体１
１の後部に設けられている。支持部２７は、支柱から成
り、車両本体１１の上部に垂直に設けられている。
上部に、収容部１２を支持するための１対の支持部２
６，２７を有している。一方の支持部２６はキャビン２
１のフレームから成り、他方の支持部２７は車両本体１
１の後部に設けられている。支持部２７は、支柱から成
り、車両本体１１の上部に垂直に設けられている。
【００１２】収容部１２は、支持部２６，２７に回転可
能に取り付けられている。板２４，２５にはそれぞれギ
ヤ２８，２９が固定され、ギヤ２８，２９はそれぞれ支
持部２６，２７に回転軸により回転可能に取り付けられ
ている。図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、収容部１２
の回転中心Ａは、車両本体１１の縦中心線に沿って収容
部１２の内側を通っている。収容部１２はＵ字状のフレ
ーム２２，２２，…から構成されるため、収容部１２の
回転中心Ａより底部側の部分は回転中心Ａからほぼ等距
離に位置している。収容部１２の底部と車両本体１１と
の間には、互いに擦らないよう間隔があけられている。
能に取り付けられている。板２４，２５にはそれぞれギ
ヤ２８，２９が固定され、ギヤ２８，２９はそれぞれ支
持部２６，２７に回転軸により回転可能に取り付けられ
ている。図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、収容部１２
の回転中心Ａは、車両本体１１の縦中心線に沿って収容
部１２の内側を通っている。収容部１２はＵ字状のフレ
ーム２２，２２，…から構成されるため、収容部１２の
回転中心Ａより底部側の部分は回転中心Ａからほぼ等距
離に位置している。収容部１２の底部と車両本体１１と
の間には、互いに擦らないよう間隔があけられている。
【００１３】支持部２６には、油圧モータ３０が取り付
けられている。油圧モータ３０の駆動軸にはギヤ３１が
固定されており、ギヤ３１はギヤ２８と噛合している。
これにより、収容部１２は、上部の開放端１２ａの右側
または左側が収容部１２で最も低くなるまで両方向に回
転可能となっている。収容部１２の回転操作部は、キャ
ビン２１内に設けられている。クレーン１３は、車両本
体１１の上部の最後尾に設けられている。
けられている。油圧モータ３０の駆動軸にはギヤ３１が
固定されており、ギヤ３１はギヤ２８と噛合している。
これにより、収容部１２は、上部の開放端１２ａの右側
または左側が収容部１２で最も低くなるまで両方向に回
転可能となっている。収容部１２の回転操作部は、キャ
ビン２１内に設けられている。クレーン１３は、車両本
体１１の上部の最後尾に設けられている。
【００１４】次に、作用を説明する。木材運搬車１０で
は、図１（Ａ）に示す状態で、クレーン１３を用いて、
収容部１２内に上部から木材を積載し、運搬することが
できる。
は、図１（Ａ）に示す状態で、クレーン１３を用いて、
収容部１２内に上部から木材を積載し、運搬することが
できる。
【００１５】荷卸しの際には、回転操作部を操作して油
圧モータ３０を駆動し、図１（Ｂ）に示すように、荷卸
しの位置に応じて収容部１２を右または左方向に回転さ
せ傾斜させて、開放した上部を下げる。これにより、収
容部１２内の木材を外へ転がり落とし、荷卸しすること
ができる。収容部１２内の木材は、Ｕ字状のフレーム２
２，２２，…の上に載っているため、転がり出やすくな
っている。
圧モータ３０を駆動し、図１（Ｂ）に示すように、荷卸
しの位置に応じて収容部１２を右または左方向に回転さ
せ傾斜させて、開放した上部を下げる。これにより、収
容部１２内の木材を外へ転がり落とし、荷卸しすること
ができる。収容部１２内の木材は、Ｕ字状のフレーム２
２，２２，…の上に載っているため、転がり出やすくな
っている。
【００１６】従来の運搬車では、荷卸しの際、荷台の横
扉を開く必要があり面倒であったが、木材運搬車１０で
は、その必要がなく荷卸しが容易で使い勝手が良好であ
る。また、木材運搬車１０は、収容部１２がその内側を
通る回転中心Ａにより両方向に回転可能に設けられ、上
部の開放端１２ａの右側または左側が収容部１２で最も
低くなるまで回転して荷卸しするようになっているの
で、荷卸しする構造が簡単で製造コストを安くすること
ができる。
扉を開く必要があり面倒であったが、木材運搬車１０で
は、その必要がなく荷卸しが容易で使い勝手が良好であ
る。また、木材運搬車１０は、収容部１２がその内側を
通る回転中心Ａにより両方向に回転可能に設けられ、上
部の開放端１２ａの右側または左側が収容部１２で最も
低くなるまで回転して荷卸しするようになっているの
で、荷卸しする構造が簡単で製造コストを安くすること
ができる。
【００１７】木材運搬車１０では、収容部１２の回転中
心Ａは収容部１２の内側を通るため、収容部１２の下側
に回転中心がある場合に比べて、収容部１２の底部を低
い位置に設定しても車両本体１１に当たらずに収容部１
２を回転させることができる。また、収容部１２の回転
中心Ａより底部側の部分は回転中心Ａからほぼ等距離に
位置するため、収容部１２の底部を低い位置に設定する
とともに収容部１２の容量を大きくして、収容部１２を
回転させることができる。収容部１２を低い位置に設定
することにより、重心を低くし、安定した走行を可能に
することができる。
心Ａは収容部１２の内側を通るため、収容部１２の下側
に回転中心がある場合に比べて、収容部１２の底部を低
い位置に設定しても車両本体１１に当たらずに収容部１
２を回転させることができる。また、収容部１２の回転
中心Ａより底部側の部分は回転中心Ａからほぼ等距離に
位置するため、収容部１２の底部を低い位置に設定する
とともに収容部１２の容量を大きくして、収容部１２を
回転させることができる。収容部１２を低い位置に設定
することにより、重心を低くし、安定した走行を可能に
することができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係る木材運搬車によれば、収容
部がその内側を通る回転中心により両方向に回転可能に
設けられ、上部の開放端の一部が収容部で最も低くなる
まで回転して荷卸しするようになっているので、車両本
体の右側または左側へ荷卸しする構造が簡単で製造コス
トを安くすることができ、また、荷卸しが容易で使い勝
手が良好である。また、本発明に係る木材運搬車では、
収容部の底部側の部分が回転中心からほぼ等距離に位置
するので、収容部の底部を低い位置に設定して重心を低
くし安定した走行を可能にするとともに収容部の容量を
大きくすることができる。
部がその内側を通る回転中心により両方向に回転可能に
設けられ、上部の開放端の一部が収容部で最も低くなる
まで回転して荷卸しするようになっているので、車両本
体の右側または左側へ荷卸しする構造が簡単で製造コス
トを安くすることができ、また、荷卸しが容易で使い勝
手が良好である。また、本発明に係る木材運搬車では、
収容部の底部側の部分が回転中心からほぼ等距離に位置
するので、収容部の底部を低い位置に設定して重心を低
くし安定した走行を可能にするとともに収容部の容量を
大きくすることができる。
【図１】本発明の一実施例の木材運搬車の（Ａ）収容部
の運搬物を積載する状態を示す説明図、（Ｂ）収容部の
荷卸しする状態を示す説明図である。
の運搬物を積載する状態を示す説明図、（Ｂ）収容部の
荷卸しする状態を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施例の木材運搬車の側面図であ
る。
る。
１０ 木材運搬車 １１ 車両本体 １２ 収容部 １３ クレーン ２６，２７ 支持部 ３０ 油圧モータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60P 3/40 B60P 1/04 B60P 1/28 B60P 1/54 B62B 3/00 - 3/12
Claims (1)
- 【請求項１】車両本体の上部に木材の収容部が設けられ
た木材運搬車であって、 前記車両本体は前記収容部の支持部を有し、 前記収容部は上部がＵ字状に開放しており、前記収容部
はその開放端の右側または左側が前記収容部で最も低く
なるまで動力により両方向に回転可能に前記支持部に設
けられ、その回転中心は前記車両本体の縦中心線に沿っ
て前記収容部の内側を通り、前記収容部の前記回転中心
より底部側の部分は前記回転中心からほぼ等距離に位置
し、 前記車両本体の上部にクレーンが設けられていること、 を特徴とする木材運搬車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6308081A JP2863787B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 木材運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6308081A JP2863787B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 木材運搬車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08142736A JPH08142736A (ja) | 1996-06-04 |
| JP2863787B2 true JP2863787B2 (ja) | 1999-03-03 |
Family
ID=17976651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6308081A Expired - Fee Related JP2863787B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 木材運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2863787B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016105849B4 (de) * | 2016-03-31 | 2020-01-30 | Rsp Gmbh | Fahrzeug mit einem auskippbaren Materialsammelbehälter sowie Entleerungsmodul |
| JP6825847B2 (ja) * | 2016-08-12 | 2021-02-03 | 認 田中 | 生コンクリート運搬用台車 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6237801U (ja) * | 1985-08-27 | 1987-03-06 | ||
| JPH0565468U (ja) * | 1992-02-13 | 1993-08-31 | 株式会社神戸製鋼所 | 溶滓鍋台車 |
-
1994
- 1994-11-17 JP JP6308081A patent/JP2863787B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08142736A (ja) | 1996-06-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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