JP2806835B2 - 補助シート - Google Patents
補助シートInfo
- Publication number
- JP2806835B2 JP2806835B2 JP7221859A JP22185995A JP2806835B2 JP 2806835 B2 JP2806835 B2 JP 2806835B2 JP 7221859 A JP7221859 A JP 7221859A JP 22185995 A JP22185995 A JP 22185995A JP 2806835 B2 JP2806835 B2 JP 2806835B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- auxiliary
- seat
- tray
- auxiliary sheet
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に設けられる
補助シートに関する。
補助シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】車には、乗員が座るシートの下部に収納
部を形成し、この収納部へ小物を入れるトレーを収納し
たものがある。
部を形成し、この収納部へ小物を入れるトレーを収納し
たものがある。
【０００３】しかしながら、図７に示すトレー６０で
は、着座部６２を開放して小物を取り出さなければなら
ず、乗員が着座部６２に座ったままでは利用できない。
は、着座部６２を開放して小物を取り出さなければなら
ず、乗員が着座部６２に座ったままでは利用できない。
【０００４】また、図８に示すトレー６４では、引き出
し方向が一方向であるため、使い勝手が余り良くない。
し方向が一方向であるため、使い勝手が余り良くない。
【０００５】一方、フラットフロアタイプの車では、フ
ロントシートの後方がフラットなラゲッジ用のスペース
とされ、荷物等を載せることができるようになっている
が、このフロアを乗員が座れるように適時変更できれ
ば、車の使用形態のバリエーションが向上する。
ロントシートの後方がフラットなラゲッジ用のスペース
とされ、荷物等を載せることができるようになっている
が、このフロアを乗員が座れるように適時変更できれ
ば、車の使用形態のバリエーションが向上する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、小物を入れるトレーの使い勝手を良くし、同時
に、車のフロアを簡単に乗員が座れるようにすることが
できる補助シートを提供することを目的とする。
慮し、小物を入れるトレーの使い勝手を良くし、同時
に、車のフロアを簡単に乗員が座れるようにすることが
できる補助シートを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の補助シ
ートでは、収納部がフロントシートの下部に形成されて
いる。この収納部には、補助シートが収納されている。
また、補助シートの下面には、係合手段が形成されてお
り、この係合手段は、フロントシートの後方へ延びるレ
ール手段とスライド可能に係合しており、補助シートが
スムーズにスライドできるようになっている。このた
め、必要なときだけ、補助シートを引き出して着座し、
使用しないときは、収納部に補助シートを収納しておけ
ば、フロントシートの後方をラゲッジスペースとして広
く使用できる。
ートでは、収納部がフロントシートの下部に形成されて
いる。この収納部には、補助シートが収納されている。
また、補助シートの下面には、係合手段が形成されてお
り、この係合手段は、フロントシートの後方へ延びるレ
ール手段とスライド可能に係合しており、補助シートが
スムーズにスライドできるようになっている。このた
め、必要なときだけ、補助シートを引き出して着座し、
使用しないときは、収納部に補助シートを収納しておけ
ば、フロントシートの後方をラゲッジスペースとして広
く使用できる。
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【００１１】請求項２に記載の補助シートでは、枠体を
備えており、この枠体の上方は開口し、側面には引出口
が形成されている。枠体の中には、トレーが収納されて
おり、引出口から引き出すことができる。また、枠体の
上方の開口は開閉自在な着座部で覆われ、乗員が着座す
ることができるようになっている。
備えており、この枠体の上方は開口し、側面には引出口
が形成されている。枠体の中には、トレーが収納されて
おり、引出口から引き出すことができる。また、枠体の
上方の開口は開閉自在な着座部で覆われ、乗員が着座す
ることができるようになっている。
【００１２】従って、引出口を車両前後側及び車両の中
央側の３か所に形成すれば、補助シートに座ったままで
も、３方向からトレー内に収納された小物等を取り出す
ことができる。また、着座部を開放すれば、上方向から
の取り出しも可能となる。
央側の３か所に形成すれば、補助シートに座ったままで
も、３方向からトレー内に収納された小物等を取り出す
ことができる。また、着座部を開放すれば、上方向から
の取り出しも可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１〜図３に示すように、フロン
トシート１０は、フロアパネルＰに固定され車両後方側
に開口部１２が形成された枠状の台座１４に取付けられ
ている。この台座１４とフロアパネルＰとが構成する空
間が、本形態に係る補助シート１８の収納部１６とな
る。
トシート１０は、フロアパネルＰに固定され車両後方側
に開口部１２が形成された枠状の台座１４に取付けられ
ている。この台座１４とフロアパネルＰとが構成する空
間が、本形態に係る補助シート１８の収納部１６とな
る。
【００１４】補助シート１８は、矩形状の枠体２０を備
えている。この枠体２０は、車両前後側及び車両の中央
側の３か所の側面が開口されており、図４に示すよう
に、この開口が引出口２２、２４、２６とされている。
また、上方も開口され枠体２０内へ納められた箱状のト
レー２８に収納された小物の取出口３０となっている。
えている。この枠体２０は、車両前後側及び車両の中央
側の３か所の側面が開口されており、図４に示すよう
に、この開口が引出口２２、２４、２６とされている。
また、上方も開口され枠体２０内へ納められた箱状のト
レー２８に収納された小物の取出口３０となっている。
【００１５】このトレー２８の車両前後側の側面積は、
引出口２２、２４の開口面積より若干小さくされ、ま
た、中央側の側面積は、引出口２６の開口面積より若干
小さくされている。これによって、トレー２８を引出口
２２、２４、２６の３方からスムーズに引き出すことが
できる。
引出口２２、２４の開口面積より若干小さくされ、ま
た、中央側の側面積は、引出口２６の開口面積より若干
小さくされている。これによって、トレー２８を引出口
２２、２４、２６の３方からスムーズに引き出すことが
できる。
【００１６】さらに、枠体２０の下側には、図５に示す
ように、底板３２が設けられており、引出口２２、２
４、２６の開口縁と面一となっている。これによって、
トレー２８を、引出口２２、２４、２６の開口縁に引っ
掛かけることなくスムーズに引き出すことができる。な
お、トレー２８は、枠体２０の肉厚分だけ内側へ引っ込
んでいるので、上縁部には、乗員が指を掛けることがで
きるように把手３４が設けられている。
ように、底板３２が設けられており、引出口２２、２
４、２６の開口縁と面一となっている。これによって、
トレー２８を、引出口２２、２４、２６の開口縁に引っ
掛かけることなくスムーズに引き出すことができる。な
お、トレー２８は、枠体２０の肉厚分だけ内側へ引っ込
んでいるので、上縁部には、乗員が指を掛けることがで
きるように把手３４が設けられている。
【００１７】一方、枠体２０の取出口３０は、矩形状の
クッション３６で覆われ、乗員が着座することができる
ようになっている。このクッション３６は、ヒンジ（図
示省略）で開閉可能となっており、必要に応じて取出口
３０を開放できるようになっている。また、枠体２０に
は、図示しないラチェットロック機構で折り畳み可能な
背もたれ３８が設けられている。この背もたれ３８は、
補助シート１８が収納部１６へ収納されるときは折り畳
まれ、引き出されたときには起伏されて使用される。
クッション３６で覆われ、乗員が着座することができる
ようになっている。このクッション３６は、ヒンジ（図
示省略）で開閉可能となっており、必要に応じて取出口
３０を開放できるようになっている。また、枠体２０に
は、図示しないラチェットロック機構で折り畳み可能な
背もたれ３８が設けられている。この背もたれ３８は、
補助シート１８が収納部１６へ収納されるときは折り畳
まれ、引き出されたときには起伏されて使用される。
【００１８】さらに、フロアパネルＰには、収納部１６
からフロントシート１０の後方に亘って２条のレール４
０が敷設されている。このレール４０には、枠体２０の
下面に凹設されたレール溝４２がスライド可能に係合し
ている。また、レール４０の端部には、ストッパー４４
が形成されており、補助シート１８が抜け出さないよう
になっている。
からフロントシート１０の後方に亘って２条のレール４
０が敷設されている。このレール４０には、枠体２０の
下面に凹設されたレール溝４２がスライド可能に係合し
ている。また、レール４０の端部には、ストッパー４４
が形成されており、補助シート１８が抜け出さないよう
になっている。
【００１９】さらに、フロアパネルＰには、図２及び図
３に示すように、２つの係止孔４６、４８が穿設されて
いる。この係止孔４６、４８へは、枠体２０の下部に設
けられた止めピン５０が挿入され、補助シート１８を収
納位置と使用位置とで固定することができるようになっ
ている。
３に示すように、２つの係止孔４６、４８が穿設されて
いる。この係止孔４６、４８へは、枠体２０の下部に設
けられた止めピン５０が挿入され、補助シート１８を収
納位置と使用位置とで固定することができるようになっ
ている。
【００２０】図６に示すように、この止めピン５０は、
枠体２０の下部に穿設された貫通孔５２へ挿入されるよ
うになっている。貫通孔５２の上部孔縁は、枠体２０の
長手方向に沿って凹設され長溝５４となっている。この
長溝５４には、操作板５６が枠体２０の表面から突出し
ないように収納されている。操作板５６の一端は起伏可
能に軸支されており、他端には止めピン５０が回動可能
に取付けられている。
枠体２０の下部に穿設された貫通孔５２へ挿入されるよ
うになっている。貫通孔５２の上部孔縁は、枠体２０の
長手方向に沿って凹設され長溝５４となっている。この
長溝５４には、操作板５６が枠体２０の表面から突出し
ないように収納されている。操作板５６の一端は起伏可
能に軸支されており、他端には止めピン５０が回動可能
に取付けられている。
【００２１】次に、本形態に係る補助シートの作用を説
明する。図２に示すように、補助シート１８が収納部１
６に収納されているときには、係止孔４６（図３参照）
へ止めピン５０が挿入され、不用意に補助シート１８が
迫り出すことがないようになっている。このとき、小物
が入れられたトレー２８は、車両後方側の引出口２２か
ら引き出すことができる。また、操作板５６は、長溝５
４内へ収納されているので、トレー２８の下面が引っ掛
かることもない。さらに、フロントシート１０の後方は
ラゲッジスペースとして広く使用できる（図１参照）。
明する。図２に示すように、補助シート１８が収納部１
６に収納されているときには、係止孔４６（図３参照）
へ止めピン５０が挿入され、不用意に補助シート１８が
迫り出すことがないようになっている。このとき、小物
が入れられたトレー２８は、車両後方側の引出口２２か
ら引き出すことができる。また、操作板５６は、長溝５
４内へ収納されているので、トレー２８の下面が引っ掛
かることもない。さらに、フロントシート１０の後方は
ラゲッジスペースとして広く使用できる（図１参照）。
【００２２】補助シート１８を使用するときは、操作板
５６の他端に指を掛け、操作板５６を持上ながら係止孔
４６から止めピン５０を抜き出す。次に、図３に示すよ
うに、レール４０に沿って補助シート１８をスライドさ
せ、ストッパー４４が機能する位置まで、収納部１６か
ら引き出す。ここで、係止孔４８へ止めピン５０を挿入
して、補助シート１８を固定し、図４に示すように、背
もたれ３８を起こして乗員が着座可能とする。
５６の他端に指を掛け、操作板５６を持上ながら係止孔
４６から止めピン５０を抜き出す。次に、図３に示すよ
うに、レール４０に沿って補助シート１８をスライドさ
せ、ストッパー４４が機能する位置まで、収納部１６か
ら引き出す。ここで、係止孔４８へ止めピン５０を挿入
して、補助シート１８を固定し、図４に示すように、背
もたれ３８を起こして乗員が着座可能とする。
【００２３】この状態では、乗員が着座したままで、車
両前後側の引出口２２、２４及び車両の中央側の引出口
２６の３方向からトレー２８を引き出すことができる。
また、図４に示すように、クッション３６を開放すれ
ば、取出口３０からトレーの中の小物を取り出すことも
できる。
両前後側の引出口２２、２４及び車両の中央側の引出口
２６の３方向からトレー２８を引き出すことができる。
また、図４に示すように、クッション３６を開放すれ
ば、取出口３０からトレーの中の小物を取り出すことも
できる。
【００２４】なお、本形態では、レールをフロアパネル
の上に突設したが、逆にフロアパネルを凹設して溝状の
レールとして、このレールと係合する凸部を枠体に設け
てもよい。これによって、補助シートを収納したとき、
フロアパネルの使い勝手がさらに良くなる。
の上に突設したが、逆にフロアパネルを凹設して溝状の
レールとして、このレールと係合する凸部を枠体に設け
てもよい。これによって、補助シートを収納したとき、
フロアパネルの使い勝手がさらに良くなる。
【００２５】
【発明の効果】本発明は上記構成としたので、小物を入
れるトレーの使い勝手が良くなり、同時に、車のフロア
を簡単に乗員が座れるようにすることができる。
れるトレーの使い勝手が良くなり、同時に、車のフロア
を簡単に乗員が座れるようにすることができる。
【図１】本形態に係る補助シートがフロントシートの下
部から引き出された状態を示す平面図である。
部から引き出された状態を示す平面図である。
【図２】本形態に係る補助シートからトレーを引き出し
た状態を示す斜視図である。
た状態を示す斜視図である。
【図３】本形態に係る補助シートを引き出した状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図４】本形態に係る補助シートの着座部を開放した状
態を示す斜視図である。
態を示す斜視図である。
【図５】本形態に係る補助シートのトレーを引き出した
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図６】本形態に係る補助シートのストッパー機構を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図７】従来のフロントシートの下部に収納されたトレ
ーを示す断面図である。
ーを示す断面図である。
【図８】従来のフロントシートの下部に収納されたトレ
ーを示す断面図である。
ーを示す断面図である。
１４ 収納部 １８ 補助シート ２０ 枠体 ２２ 引出口 ２４ 引出口 ２６ 引出口 ２８ トレー ３６ クッション（着座部） ３８ 背もたれ ４０ レール（スライド手段） ４２ レール溝（スライド手段） ４６ 係止孔（ストッパー手段） ４８ 係止孔（ストッパー手段） ５０ 止めピン（ストッパー手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 車両に取付けられたフロントシートの下
部に形成された収納部と、前記収納部に収納される補助
シートと、前記フロントシートの後方へ延びるレール手
段と、前記補助シートの下面に形成され前記レール手段
とスライド可能に係合する係合手段と、を有する補助シ
ート。 - 【請求項２】 前記補助シートが、上方が開口し側面に
引出口が形成された枠体と、前記枠体の中へ前記引出口
から引き出し可能に収納されたトレーと、前記開口を覆
い乗員が着座する開閉自在な着座部と、で構成されたこ
とを特徴とする請求項１に記載の補助シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7221859A JP2806835B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | 補助シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7221859A JP2806835B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | 補助シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0958316A JPH0958316A (ja) | 1997-03-04 |
| JP2806835B2 true JP2806835B2 (ja) | 1998-09-30 |
Family
ID=16773315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7221859A Expired - Lifetime JP2806835B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | 補助シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2806835B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107826046A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种储物座椅总成及其汽车 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016202255A1 (de) * | 2016-02-15 | 2017-08-17 | Bombardier Transportation Gmbh | Aufbewahrungsvorrichtung für einen Sitz |
| KR102021721B1 (ko) * | 2019-05-31 | 2019-09-16 | 이병직 | 업무 및 휴게 기능을 갖는 특수차량 |
| KR102501242B1 (ko) * | 2020-11-18 | 2023-02-16 | 케이비아이동국실업 주식회사 | 슬라이딩형 글로브 박스 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0254645U (ja) * | 1988-10-12 | 1990-04-20 |
-
1995
- 1995-08-30 JP JP7221859A patent/JP2806835B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107826046A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种储物座椅总成及其汽车 |
| CN107826046B (zh) * | 2017-10-31 | 2019-12-31 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种储物座椅总成及其汽车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0958316A (ja) | 1997-03-04 |
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