JP2806379B2 - 冷媒凝縮器 - Google Patents
冷媒凝縮器Info
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- JP2806379B2 JP2806379B2 JP8285180A JP28518096A JP2806379B2 JP 2806379 B2 JP2806379 B2 JP 2806379B2 JP 8285180 A JP8285180 A JP 8285180A JP 28518096 A JP28518096 A JP 28518096A JP 2806379 B2 JP2806379 B2 JP 2806379B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
- F25B2339/04—Details of condensers
- F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B40/00—Subcoolers, desuperheaters or superheaters
- F25B40/02—Subcoolers
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍サイクルに使
用される冷媒凝縮器に関するもので、自動車用空調装置
に用いられる。
用される冷媒凝縮器に関するもので、自動車用空調装置
に用いられる。
【０００２】
【従来の技術】冷凍サイクルは、気冷媒と液冷媒とを分
離し余剰冷媒を蓄えるレシーバ（気液分離器）を備え
る。従来のレシーバは、冷媒凝縮器とは別体に設けら
れ、冷媒凝縮器と冷媒配管を用いて接続されていた。ま
た、レシーバより流出した液冷媒を過冷却する過冷却器
を設ける場合も、この過冷却器は別体に設けられ、冷媒
凝縮器、レシーバと冷媒配管を用いて接続されていた。
離し余剰冷媒を蓄えるレシーバ（気液分離器）を備え
る。従来のレシーバは、冷媒凝縮器とは別体に設けら
れ、冷媒凝縮器と冷媒配管を用いて接続されていた。ま
た、レシーバより流出した液冷媒を過冷却する過冷却器
を設ける場合も、この過冷却器は別体に設けられ、冷媒
凝縮器、レシーバと冷媒配管を用いて接続されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来で
は、レシーバや過冷却器を、冷媒凝縮器に接続するため
の冷媒配管分、設置スペースが必要となる。また、レシ
ーバや過冷却器を、冷媒凝縮器に接続するための冷媒配
管や、接続ジョイントなどの接続手段が必要であったた
め、冷凍サイクルの製造コストが高くなっていた。
は、レシーバや過冷却器を、冷媒凝縮器に接続するため
の冷媒配管分、設置スペースが必要となる。また、レシ
ーバや過冷却器を、冷媒凝縮器に接続するための冷媒配
管や、接続ジョイントなどの接続手段が必要であったた
め、冷凍サイクルの製造コストが高くなっていた。
【０００４】本発明の目的は、レシーバや過冷却器を、
冷媒凝縮器に接続するための冷媒配管を無くして冷凍サ
イクルのコンパクト化を図るとともに、冷凍サイクルの
製造コストを安価にする熱交換器の提供にある。
冷媒凝縮器に接続するための冷媒配管を無くして冷凍サ
イクルのコンパクト化を図るとともに、冷凍サイクルの
製造コストを安価にする熱交換器の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１記
載の発明では、複数本のチューブを凝縮器と過冷却部と
に区画するための仕切り板をタンク内に配し、この凝縮
部と過冷却部との間に接続され、前記凝縮部より流出し
た冷媒を気冷媒と液冷媒とに分離し、液冷媒を前記過冷
却部に送出するためのレシーバ（気液分離器）とを配す
る。そして、このレシーバと前記タンクとを一体的に形
成した。
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１記
載の発明では、複数本のチューブを凝縮器と過冷却部と
に区画するための仕切り板をタンク内に配し、この凝縮
部と過冷却部との間に接続され、前記凝縮部より流出し
た冷媒を気冷媒と液冷媒とに分離し、液冷媒を前記過冷
却部に送出するためのレシーバ（気液分離器）とを配す
る。そして、このレシーバと前記タンクとを一体的に形
成した。
【０００６】また、請求項２記載の発明では、この凝縮
用チューブの両端が接続される凝縮用入口タンクおよび
凝縮用出口タンクと、この凝縮用出口タンクから流出し
た冷媒を気冷媒とに分離し、液冷媒を送出するレシーバ
（気液分離器）と、過冷却用チューブの両端が接続され
る過冷却用入口タンクおよび過冷却用出口タンクとを備
え、前記凝縮用出口タンク、前記レシーバおよび過冷却
用入口タンクとを一体的に構成した。
用チューブの両端が接続される凝縮用入口タンクおよび
凝縮用出口タンクと、この凝縮用出口タンクから流出し
た冷媒を気冷媒とに分離し、液冷媒を送出するレシーバ
（気液分離器）と、過冷却用チューブの両端が接続され
る過冷却用入口タンクおよび過冷却用出口タンクとを備
え、前記凝縮用出口タンク、前記レシーバおよび過冷却
用入口タンクとを一体的に構成した。
【０００７】以上のような構成により従来用いられてき
た、、冷媒凝縮器とレシーバ、過冷却器とを接続するた
めの冷媒配管や、接続ジョイントなどの接続手段が不要
となる。この結果、接続の配管を無くすことにより、冷
凍サイクルの設置スペースを従来に比較して小さくする
ことが可能となる。また、接続手段が不要となることに
より、冷凍サイクルの製造コストを低く抑えることがで
きる。
た、、冷媒凝縮器とレシーバ、過冷却器とを接続するた
めの冷媒配管や、接続ジョイントなどの接続手段が不要
となる。この結果、接続の配管を無くすことにより、冷
凍サイクルの設置スペースを従来に比較して小さくする
ことが可能となる。また、接続手段が不要となることに
より、冷凍サイクルの製造コストを低く抑えることがで
きる。
【０００８】
【発明の実施の形態】第１図および第２図に本発明の実
施の形態を示す。 ａ−２）複数のチューブ２の説明。 本実施の形態は、１０本の円筒状チューブ２を備え、下
方より、４本の第１凝縮用チューブ６と、３本の第２凝
縮用チューブ７と、２本の第３凝縮チューブ８と、冷媒
に過冷却度を付与する１本の過冷却用チューブ２６とに
分類される。
施の形態を示す。 ａ−２）複数のチューブ２の説明。 本実施の形態は、１０本の円筒状チューブ２を備え、下
方より、４本の第１凝縮用チューブ６と、３本の第２凝
縮用チューブ７と、２本の第３凝縮チューブ８と、冷媒
に過冷却度を付与する１本の過冷却用チューブ２６とに
分類される。
【０００９】ｂ−２）フィン３の説明。 本実施例のフィン３は、多数の薄い板状で、各チューブ
２が貫通してなる。（なお、チューブ２を偏平に形成
し、フィン３をコルゲート形状に設けても良い。） ｃ−２）第１タンク４の説明。
２が貫通してなる。（なお、チューブ２を偏平に形成
し、フィン３をコルゲート形状に設けても良い。） ｃ−２）第１タンク４の説明。
【００１０】第１タンク４内は、セパレータ１０（仕切
り板）によって、下方より、流入室１３と、第２リター
ン室１４と、流出室２２とに区画されている。なお、下
側のキャップ１１には、冷媒圧縮器の吐出口に接続され
た冷媒配管が接続される流入管１２が接続されている。
また、上側のキャップ１１には、減圧装置に接続された
冷却配管に接続される流出管３０が接続されている。
り板）によって、下方より、流入室１３と、第２リター
ン室１４と、流出室２２とに区画されている。なお、下
側のキャップ１１には、冷媒圧縮器の吐出口に接続され
た冷媒配管が接続される流入管１２が接続されている。
また、上側のキャップ１１には、減圧装置に接続された
冷却配管に接続される流出管３０が接続されている。
【００１１】ｄ−２）第２タンク５の説明。 本実施例の第２タンク５は、チューブ２の端部に接続さ
れる筒体２７の内部に、第１凝縮チューブ６と第２凝縮
チューブ７とに連通する小さな小筒体２８を配した二重
管構造（第４図参照）を呈する。そして、筒体２７は、
第３凝縮チューブ８と連通し、小筒体２８によって区画
された筒体２７内が貯蓄室２１とされる。筒体２７の上
側は、セパレータ１７（仕切り板）によって、過冷却用
チューブ２６に冷媒を導く過冷却流入室２９が区画され
ている。この過冷却流入室２９は、送出管１９を介し
て、下部の貯蓄室２１と連通する。なお、送出管１９
は、下側が貯蓄室２１の底部で開口しており、貯蓄室２
１内に蓄えられた冷媒のうち、液相冷媒のみをスーパー
クーラー２５（過冷却器）へ導くように設けられてい
る。なお、スーパークーラー２５は、過冷却流入室２
９、過冷却チューブ２６、流出室２２から構成されてい
る。
れる筒体２７の内部に、第１凝縮チューブ６と第２凝縮
チューブ７とに連通する小さな小筒体２８を配した二重
管構造（第４図参照）を呈する。そして、筒体２７は、
第３凝縮チューブ８と連通し、小筒体２８によって区画
された筒体２７内が貯蓄室２１とされる。筒体２７の上
側は、セパレータ１７（仕切り板）によって、過冷却用
チューブ２６に冷媒を導く過冷却流入室２９が区画され
ている。この過冷却流入室２９は、送出管１９を介し
て、下部の貯蓄室２１と連通する。なお、送出管１９
は、下側が貯蓄室２１の底部で開口しており、貯蓄室２
１内に蓄えられた冷媒のうち、液相冷媒のみをスーパー
クーラー２５（過冷却器）へ導くように設けられてい
る。なお、スーパークーラー２５は、過冷却流入室２
９、過冷却チューブ２６、流出室２２から構成されてい
る。
【００１２】また、第２タンク５の上端のキャップ１８
には、サイトグラス３１が設けられている。このサイト
グラス３１は、送出管１９から過冷却流入室２９へ導か
れる冷媒の状態を、外部より視認するためのものであ
る。本願請求項１における凝縮部は、本実施形態では流
入室１３、第１凝縮用チューブ６、第１リターン室２
４、第２凝縮用チューブ６、第２リターン室１４、第３
凝縮用チューブ７、筒体２７の一部によって構成され
る。過冷却部は、過冷却流入室２９、過冷却用チューブ
２６、流出室２２によって構成される。気液分離器は貯
蓄室２１、送出管１９によって構成される。
には、サイトグラス３１が設けられている。このサイト
グラス３１は、送出管１９から過冷却流入室２９へ導か
れる冷媒の状態を、外部より視認するためのものであ
る。本願請求項１における凝縮部は、本実施形態では流
入室１３、第１凝縮用チューブ６、第１リターン室２
４、第２凝縮用チューブ６、第２リターン室１４、第３
凝縮用チューブ７、筒体２７の一部によって構成され
る。過冷却部は、過冷却流入室２９、過冷却用チューブ
２６、流出室２２によって構成される。気液分離器は貯
蓄室２１、送出管１９によって構成される。
【００１３】本願請求項２における凝縮用入口タンク
は、本実施形態では流入室１３、第１リターン室２４の
上部、第２リターン室１４の上部によって構成される。
また凝縮用出口タンクは、第１リターン室２４の下部、
第２リターン室１４の下部、及び筒体２７内のうち第３
凝縮用チューブ８が接続された部分によって構成され
る。また、過冷却用入口タンクは過冷却流入室２９が構
成し、過冷却用出口タンクは流出室２２が構成する。
は、本実施形態では流入室１３、第１リターン室２４の
上部、第２リターン室１４の上部によって構成される。
また凝縮用出口タンクは、第１リターン室２４の下部、
第２リターン室１４の下部、及び筒体２７内のうち第３
凝縮用チューブ８が接続された部分によって構成され
る。また、過冷却用入口タンクは過冷却流入室２９が構
成し、過冷却用出口タンクは流出室２２が構成する。
【００１４】次に、本実施例の冷媒凝縮器１の冷媒の流
れを、簡単に説明する。流入管１２より流入室１３へ流
入した冷媒は、第１凝縮チューブ６、第１リターン室２
４、第２凝縮チューブ７、第２リターン室１４、第３凝
縮チューブ８を通って、液化凝縮され、貯蓄室２１の内
部に流入する。貯蓄室２１の内部に流入した冷媒は、気
液分離され、液相冷媒のみが送出管１９を介して過冷却
流入室２９へ流入する。過冷却流入室２９へ流入した冷
媒は、過冷却チューブ２６を通過し、流出室２２を介し
て流出管３０より第１タンク４の外部へ送られる。な
お、流出管３０より流出する冷媒は、過冷却チューブ２
６を通過する際に過冷却度が与えられる。この結果、冷
凍サイクルの冷却能力が、向上する。
れを、簡単に説明する。流入管１２より流入室１３へ流
入した冷媒は、第１凝縮チューブ６、第１リターン室２
４、第２凝縮チューブ７、第２リターン室１４、第３凝
縮チューブ８を通って、液化凝縮され、貯蓄室２１の内
部に流入する。貯蓄室２１の内部に流入した冷媒は、気
液分離され、液相冷媒のみが送出管１９を介して過冷却
流入室２９へ流入する。過冷却流入室２９へ流入した冷
媒は、過冷却チューブ２６を通過し、流出室２２を介し
て流出管３０より第１タンク４の外部へ送られる。な
お、流出管３０より流出する冷媒は、過冷却チューブ２
６を通過する際に過冷却度が与えられる。この結果、冷
凍サイクルの冷却能力が、向上する。
【００１５】従来であれば、スーパークーラを備えた冷
凍サイクルは、冷媒凝縮器とレシーバとを冷媒配管で接
続するとともに、レシーバとスーパークーラとを冷媒配
管で接続していたため、冷媒配管の引き回しが複雑とな
り、搭載が困難であるとともに、大きな設置ペースを必
要としていた、しかるに、本実施例では、冷媒器凝縮器
とレシーバ都結ぶ冷媒配管、およびレシーバとスーパー
クーラー２５とを結ぶ冷媒配管が不要であるため、搭載
が容易となる、搭載スペースが小さくて済む。冷媒配管
の廃止によりコストを低く抑えることができるなどの効
果を有する。
凍サイクルは、冷媒凝縮器とレシーバとを冷媒配管で接
続するとともに、レシーバとスーパークーラとを冷媒配
管で接続していたため、冷媒配管の引き回しが複雑とな
り、搭載が困難であるとともに、大きな設置ペースを必
要としていた、しかるに、本実施例では、冷媒器凝縮器
とレシーバ都結ぶ冷媒配管、およびレシーバとスーパー
クーラー２５とを結ぶ冷媒配管が不要であるため、搭載
が容易となる、搭載スペースが小さくて済む。冷媒配管
の廃止によりコストを低く抑えることができるなどの効
果を有する。
【００１６】尚、上記の例では、チューブ２を円筒状、
フィン３を薄板状としたが第３図に示す如く、チューブ
２を偏平状とし、その間に液状フィン３を配するように
しても良い。
フィン３を薄板状としたが第３図に示す如く、チューブ
２を偏平状とし、その間に液状フィン３を配するように
しても良い。
【図１】自動車用空調装置の冷媒凝縮器を示す断面図で
ある。
ある。
【図２】図１示された冷媒凝縮器のタンク断面図であ
る。
る。
【図３】冷媒凝縮器の変形例を示す一部断面正面図であ
る。
る。
１ 冷媒凝縮器 ２ チューブ ４ 第１タンク ５ 第２タンク １９流出管 ２１ 貯蓄室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中坊 正 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式 会社デンソー内 (72)発明者 宮田 喜夫 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式 会社デンソー内 (72)発明者 松永 健 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式 会社デンソー内 (72)発明者 西沢 一敏 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式 会社デンソー内 (72)発明者 岩下 詳 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式 会社デンソー内 (56)参考文献 実開 平２−13954（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭47−42049（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F25B 39/00 - 39/04 F28D 1/00 - 9/04
Claims (2)
- 【請求項１】 内部を冷媒が流通する複数本のチューブ
と、 この複数本のチューブの一端が接続される第１タンク
と、 前記複数本のチューブの他端が接続される第２タンク
と、 この第１タンクもしくは第２タンクのいずれか一方内に
配され、前記複数本のチューブ及びこのタンクを凝縮部
と過冷却部とに区画するための仕切り板と、 前記凝縮部と過冷却部との間に接続され、前記凝縮部よ
り流出した冷媒を気冷媒と液冷媒とに分離し、液冷媒を
前記過冷却部に送出するための気液分離器とを備え、 この気液分離器と前記第１タンクもしくは第２タンクと
が一体的に形成されていることを特徴とする冷媒凝縮
器。 - 【請求項２】 内部を冷媒が流通し、外部空気と熱交換
して前記冷媒を凝縮させるための凝縮用チューブと、 この凝縮用チューブの両端が接続される凝縮用入口タン
クおよび凝縮用出口タンクと、 この凝縮用出口タンクから流出した冷媒を気冷媒と液冷
媒とに分離し、液冷媒を送出する気液分離器と、 この気液分離器より流出した液冷媒が流入する過冷却用
入口タンクと、 この過冷却入口タンクに一端が接続され、前記液冷媒を
過冷却するための過冷却用チューブと、 この過冷却チューブの他端が接続される過冷却用出口タ
ンクと、を備え、 前記凝縮用出口タンク、前記気液分離器、および過冷却
用入口タンクとが、一体的に構成されていることを特徴
とする冷媒凝縮器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8285180A JP2806379B2 (ja) | 1989-04-28 | 1996-10-28 | 冷媒凝縮器 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1-110272 | 1989-04-28 | ||
| JP11027289 | 1989-04-28 | ||
| JP8285180A JP2806379B2 (ja) | 1989-04-28 | 1996-10-28 | 冷媒凝縮器 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2050175A Division JP2827404B2 (ja) | 1989-04-28 | 1990-03-01 | 冷媒凝縮器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09166371A JPH09166371A (ja) | 1997-06-24 |
| JP2806379B2 true JP2806379B2 (ja) | 1998-09-30 |
Family
ID=26449940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8285180A Expired - Lifetime JP2806379B2 (ja) | 1989-04-28 | 1996-10-28 | 冷媒凝縮器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2806379B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11304293A (ja) * | 1997-07-10 | 1999-11-05 | Denso Corp | 冷媒凝縮器 |
| DE19918616C2 (de) | 1998-10-27 | 2001-10-31 | Valeo Klimatechnik Gmbh | Verflüssiger zum Kondensieren des inneren Kältemittels einer Kraftfahrzeugklimatisierung |
| DE19912381B4 (de) | 1999-03-19 | 2019-02-21 | Mahle International Gmbh | Kondensator |
| JP3903851B2 (ja) | 2002-06-11 | 2007-04-11 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
| JP5536420B2 (ja) * | 2009-11-10 | 2014-07-02 | シャープ株式会社 | セパレート型空気調和機 |
| JP5732258B2 (ja) * | 2010-02-16 | 2015-06-10 | 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー | コンデンサ |
| JP5775715B2 (ja) * | 2010-04-20 | 2015-09-09 | 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー | コンデンサ |
| JP5538045B2 (ja) * | 2010-04-16 | 2014-07-02 | 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー | コンデンサ |
| DE102010040025A1 (de) * | 2010-08-31 | 2012-03-01 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kältemittelkondensatorbaugruppe |
| US10247455B2 (en) | 2016-07-13 | 2019-04-02 | Hanon Systems | Condenser receiver drier refrigerant filter |
-
1996
- 1996-10-28 JP JP8285180A patent/JP2806379B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09166371A (ja) | 1997-06-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980623 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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