JP2800016B2 - Battery storage device for motorcycles - Google Patents
Battery storage device for motorcyclesInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は自動２輪車用バッテリ収納装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a battery storage device for a motorcycle.
（従来の技術） 一般に、自動２輪車のレイアウト上、バッテリを車体
中央部に配置することが多く、その際タンクおよびシー
トの取付ブラケットの下方に位置することがある。その
場合、バッテリはシートレールやシートピラーに固定さ
れたバッテリ収納装置に収納される。(Prior Art) Generally, due to the layout of a motorcycle, a battery is often arranged in the center of a vehicle body, and in that case, the battery may be located below a mounting bracket for a tank and a seat. In that case, the battery is stored in a battery storage device fixed to a seat rail or a seat pillar.
第６図は従来のバッテリ収納装置を示すもので、車体
前後方向に延びる左右一対のメインフレーム１から左右
一対のシートレール２およびシートピラー３が車体斜め
後方へ延びている。シートレール２およびシートピラー
３には、それぞれ取付部4,5を介してバッテリホルダ６
が取外し可能に固定される。取付部４はシートレール２
に一体的に設けられたブラケット７にボルト８が螺合さ
れて構成され、取付部５も同様にシートピラー３に一体
的に設けられたブラケット９にボルト10が螺合されて構
成される。このような取付部4,5は、図示しない車体右
側にも同様に設けられる。バッテリホルダ６にはバッテ
リ11が取外し可能に収納され、このバッテリ11から図示
しないエンジンやヘッドランプ等に電力が供給される。FIG. 6 shows a conventional battery storage device. A pair of left and right seat rails 2 and seat pillars 3 extend diagonally rearward from the pair of left and right main frames 1 extending in the front-rear direction of the vehicle body. The battery holder 6 is attached to the seat rail 2 and the seat pillar 3 via mounting portions 4 and 5, respectively.
Are removably secured. The mounting part 4 is the seat rail 2
A bolt 8 is screwed into a bracket 7 provided integrally with the seat pillar 3, and a mounting portion 5 is also formed by screwing a bolt 10 into a bracket 9 provided integrally with the seat pillar 3. Such attachment portions 4, 5 are similarly provided on the right side of the vehicle body (not shown). A battery 11 is detachably housed in the battery holder 6, and power is supplied from the battery 11 to an engine, a headlamp, and the like (not shown).
バッテリ11の上方にはシートレール２にボルト13を介
してタンク取付ブラケット14が固定される。このタンク
取付ブラケット14は左右のシートレール２を跨いで設け
られ、その上面に燃料タンク15およびシートフロントフ
ック16がボルト17により共締めにより固定される。Above the battery 11, a tank mounting bracket 14 is fixed to the seat rail 2 via a bolt 13. The tank mounting bracket 14 is provided so as to straddle the left and right seat rails 2, and the fuel tank 15 and the seat front hook 16 are fixed to the upper surface thereof by bolts 17 together.
（発明が解決しようとする課題） 従来のバッテリ収納装置において、バッテリ11のメイ
ンテナンスを行うためにバッテリホルダ６から取り外す
場合には、バッテリ11の上方に位置するタンク取付ブラ
ケット14が取外しの邪魔になるため、ボルト13を緩めて
タンク取付ブラケット14を取り外す必要があった。(Problem to be Solved by the Invention) In the conventional battery storage device, when the battery 11 is detached from the battery holder 6 for maintenance of the battery 11, the tank mounting bracket 14 located above the battery 11 hinders the detachment. Therefore, it was necessary to loosen the bolt 13 and remove the tank mounting bracket 14.
したがって、取外しおよび取付作業が煩雑であり、ま
たタンク取付ブラケット14の取外しを可能とするために
シートレール２にボルト13により固定する必要があっ
た。このため、ボルト13等の部品点数が増加して生産コ
スト増加の一因となっていた。Therefore, the removal and mounting work is complicated, and it is necessary to fix the tank mounting bracket 14 to the seat rail 2 with the bolts 13 so that the tank mounting bracket 14 can be removed. For this reason, the number of components such as the bolts 13 has increased, which has contributed to an increase in production costs.
本発明は上記の事情を考慮してなされたもので、バッ
テリの取外しおよび取付けが容易であるとともに、部品
点数の減少によりコスト低減を図ることができる自動２
輪車用バッテリ収納装置を提供することを目的とする。The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and it is easy to remove and attach a battery, and it is possible to reduce the number of parts to reduce the cost of an automatic 2.
An object of the present invention is to provide a battery storage device for a wheeled vehicle.
（課題を解決するための手段） 本発明に係る自動２輪車用バッテリ収納装置は、上述
した課題を解決するために、請求項１に記載したよう
に、左右一対のメインフレームから車体後方へ左右一対
のシートレールおよびシートピラーを延設し、これらシ
ートレールおよびシートピラーにそれぞれ取付部を介し
て取外し可能に取り付けた自動２輪車用バッテリ収納装
置において、前記左右一対のシートレールを跨ぐタンク
取付ブラケットの左右の脚部にシートレール側取付部を
設け、この取付部にバッテリホルダを回動可能に支持す
る一方、上記バッテリホルダの下部をシートピラー側取
付部により取外し可能に設け、上記シートレール側取付
部廻りに回転可能に支持されたバッテリホルダにバッテ
リを出し入れ可能に収納したものである。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above-described problems, a battery storage device for a motorcycle according to the present invention, as described in claim 1, moves rearwardly from a pair of left and right main frames. In a motorcycle battery storage device in which a pair of left and right seat rails and seat pillars are extended and detachably attached to these seat rails and seat pillars via attachment portions, a tank that straddles the pair of left and right seat rails Seat rail-side mounting portions are provided on the left and right legs of the mounting bracket, and the battery holder is rotatably supported by the mounting portions, while the lower portion of the battery holder is removably provided by the seat pillar-side mounting portion. The battery is housed in a battery holder rotatably supported around the rail-side mounting portion so that the battery can be taken in and out.
（作用） 取付部のうち少なくとも一方を回動可能な構造とした
から、取付部の一方を取り外すだけでバッテリ収納装置
を回動させることができる。したがって、タンク取付ブ
ラケット等を緩衝することなく極めて容易にバッテリの
取外しおよび取付けを行うことができる。したがって、
タンク取付ブラケットをシートレールに溶接等により固
定することが可能となり、固定用のボルト等が不要とな
る。その結果、部品点数が減少し、生産コストの低減を
図ることができる。(Operation) Since at least one of the mounting portions is configured to be rotatable, the battery storage device can be rotated simply by removing one of the mounting portions. Therefore, the battery can be easily removed and attached without buffering the tank attachment bracket and the like. Therefore,
The tank mounting bracket can be fixed to the seat rail by welding or the like, and a fixing bolt or the like is not required. As a result, the number of parts is reduced, and production costs can be reduced.
（実施例） 本発明に係る自動２輪車用バッテリ収納装置の一実施
例について添付図面を参照して説明する。(Embodiment) An embodiment of a battery storage device for a motorcycle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
第２図において車体フレーム20の前端部にヘッドパイ
プ21が設けられ、このヘッドパイプ21にブラケットを介
してフロントフォーク22が取り付けられ、このフロント
フォーク22に前輪23が回転可能に軸支される。ヘッドパ
イプ21からは車体後方へ左右一対のメインフレーム24が
延び、このメインフレーム24の後部にピボット部25が設
けられる。ピボット部25には車体後方に延びるスイング
アーム26が上下揺動自在に軸支され、このスイングアー
ム26の後端部に後輪27が回転自在に軸支され、車体中央
部に搭載されたエンジン28により回転駆動される。In FIG. 2, a head pipe 21 is provided at a front end of a body frame 20, and a front fork 22 is attached to the head pipe 21 via a bracket. A front wheel 23 is rotatably supported by the front fork 22. A pair of left and right main frames 24 extend rearward of the vehicle body from the head pipe 21, and a pivot portion 25 is provided at a rear portion of the main frame 24. A swing arm 26 extending rearward of the vehicle body is pivotally supported on the pivot portion 25 so as to be vertically swingable. A rear wheel 27 is rotatably supported on the rear end of the swing arm 26, and an engine mounted in the center of the vehicle body Rotated by 28.
また、メインフレーム24の後部からは車体斜め後方へ
シートレール29およびシートピラー30が延び、シートレ
ール29の上部に座席シート31が設けられる。座席シート
31の前方には燃料タンク32が設けられ、燃料タンク32の
下部にエアクリーナ33が備えられる。エアクリーナ33は
キャブレタ34に接続され、このキャブレタ34からエンジ
ン28に吸気が供給される。A seat rail 29 and a seat pillar 30 extend obliquely rearward from the rear of the main frame 24, and a seat 31 is provided above the seat rail 29. Seat
A fuel tank 32 is provided in front of 31, and an air cleaner 33 is provided below the fuel tank 32. The air cleaner 33 is connected to a carburetor 34, from which intake air is supplied to the engine 28.
第３図は第２図のＡ部拡大図であり、エアクリーナ33
の近傍のシートレール29にはブレーキリザーバタンク35
が取り付けられる。シートレール29には、第１図および
第４図に示すように、タンク取付ブラケット37が溶接に
より固定される。タンク取付ブラケット37は左右とシー
トレール19に跨がって固定され、その上部に燃料タンク
32の後縁部32aおよび座席シート31の前端部を係合させ
るためのシートフロントフック38がボルト39により共締
めにより固定される。FIG. 3 is an enlarged view of a portion A in FIG.
Brake reservoir tank 35 on the seat rail 29 near
Is attached. As shown in FIGS. 1 and 4, a tank mounting bracket 37 is fixed to the seat rail 29 by welding. The tank mounting bracket 37 is fixed across the left and right and the seat rail 19, and the fuel tank
A seat front hook 38 for engaging the rear edge 32a of the 32 and the front end of the seat 31 is fixed together by bolts 39 by bolting.
シートレール29およびシートピラー30にはそれぞれ取
付部40,41を介してバッテリホルダ42が取り付けられ
る。第１図および第４図では車体左側の取付部40,41の
みを示すが、車体右側にも同様に取付部が設けられ、こ
れら４箇所の取付部40,41によりバッテリホルダ42がシ
ートレール29およびシートピラー30に取外し可能に付け
られる。A battery holder 42 is attached to the seat rail 29 and the seat pillar 30 via attachment portions 40 and 41, respectively. 1 and 4, only the mounting portions 40, 41 on the left side of the vehicle body are shown, but mounting portions are similarly provided on the right side of the vehicle body, and the battery holder 42 is attached to the seat rail 29 by these four mounting portions 40, 41. And is detachably attached to the seat pillar 30.
取付部40は、タンク取付ブラケット37にボルト43が貫
通して設けられ、このボルト43にスペーサ44を介してワ
ッシャ45がナット46により固定される。バッテリホルダ
42はスペーサ44の周囲に設けられたクッション47を介し
てボルト43廻りに回動可能に取り付けられる。すなわ
ち、このボルト43と図示しない右側のボルトとは同軸上
に設けられ、この軸廻りにバッテリホルダ42が回動でき
るようになっている。The mounting portion 40 is provided with a bolt 43 penetrating the tank mounting bracket 37, and a washer 45 is fixed to the bolt 43 via a spacer 44 by a nut 46. Battery holder
Reference numeral 42 is attached to a bolt 43 via a cushion 47 provided around the spacer 44 so as to be rotatable around the bolt 43. That is, the bolt 43 and the right-hand bolt (not shown) are provided coaxially, and the battery holder 42 can rotate around this axis.
取付部41も同様に、シートピラー30に溶着されたブラ
ケット49にボルト50が貫通され、このボルト50に図示し
ないスペーサを介してワッシャ51がナット52により固定
される。スペーサの周囲にはクッション53が設けられ、
このクッション53を介してバッテリホルダ42の下端部が
ボルト50廻りに回動可能に取り付けられる。これらの取
付部40,41は、ナット46,52を緩めることにより取外し可
能となっている。バッテリホルダ42には上方からバッテ
リ54が挿入され、収納される。Similarly, the mounting portion 41 has a bolt 50 penetrated by a bracket 49 welded to the seat pillar 30, and a washer 51 is fixed to the bolt 50 by a nut 52 via a spacer (not shown). A cushion 53 is provided around the spacer,
The lower end of the battery holder 42 is rotatably mounted around the bolt 50 via the cushion 53. These mounting portions 40, 41 can be removed by loosening the nuts 46, 52. The battery 54 is inserted into the battery holder 42 from above and is stored.
バッテリホルダ42の周囲は、第１図に示すように、例
えば取付部41を外して取付部40廻りに、矢印Ｂに示すよ
うに回動させたときに他の機器（ブレーキリザーバタン
ク35）や強度部材と緩衝しないように空間が確保され
る。また、バッテリホルダ42の形状あるいはバッテリホ
ルダ42と取付部40,41との位置関係は、取付部40あるい
は41廻りにバッテリホルダ42を回動させたときに、タン
ク取付ブラケット37やその他の機器類と緩衝することな
くバッテリ54を取り外すことができる形状あるいは位置
関係とされる。As shown in FIG. 1, for example, when the mounting portion 41 is removed and the mounting portion 41 is removed and rotated around the mounting portion 40 as shown by an arrow B in FIG. A space is secured so as not to buffer the strength member. In addition, the shape of the battery holder 42 or the positional relationship between the battery holder 42 and the mounting portions 40 and 41 are determined by rotating the battery holder 42 around the mounting portion 40 or 41, and the tank mounting bracket 37 and other devices. The shape or positional relationship allows the battery 54 to be removed without buffering.
この実施例において、バッテリ54を取り外す場合に
は、シートピラー30との左右の取付部41を緩めてナット
52およびボルト50を取り外す。ボルト50が取り外される
と、バッテリホルダ42はシートレール29との左右の取付
部40廻りに回動可能となるため、第１図における矢印Ｂ
廻りに回動させ、バッテリ54を矢印Ｃ方向へ抜き出して
取り外す。したがって、タンク取付ブラケット37を取り
外すことなくバッテリ54を取り外すことができる。その
結果、タンク取付ブラケット37をシートレール29に溶着
することが可能となり、固定用のボルト等は不要とな
る。In this embodiment, when removing the battery 54, the mounting portions 41 on the left and right
Remove 52 and bolt 50. When the bolt 50 is removed, the battery holder 42 can rotate around the left and right mounting portions 40 with respect to the seat rail 29, so that the arrow B in FIG.
The battery 54 is pivoted around, and the battery 54 is pulled out in the direction of arrow C and removed. Therefore, the battery 54 can be removed without removing the tank mounting bracket 37. As a result, the tank mounting bracket 37 can be welded to the seat rail 29, and a fixing bolt or the like is not required.
また、バッテリ54をバッテリホルダ42に収納する場合
には、バッテリホルダ42を取付部40廻りに回動させた状
態で、矢印Ｃと逆方向にバッテリ54をバッテリホルダ42
に挿入して収納する。収納後、バッテリホルダ42を正規
の位置に回動させ、取付部41でボルト50、ナット52等に
より固定する。この場合、シートレール29およびシート
ピラー30に左右の４箇所の取付部40,41で取り付けられ
るため、バッテリホルダ42はシートレール29およびシー
トピラー30に確実に固定され、またクッション47,53を
介して取り付けられているため走行時における振動も吸
収される。When the battery 54 is stored in the battery holder 42, the battery 54 is rotated in the direction opposite to the arrow C in a state where the battery holder 42 is rotated around the mounting portion 40.
Insert and store. After the storage, the battery holder 42 is rotated to a proper position, and the battery holder 42 is fixed by the mounting portion 41 with the bolts 50, the nuts 52, and the like. In this case, since the battery holder 42 is fixed to the seat rail 29 and the seat pillar 30 by four mounting portions 40 and 41 on the left and right sides, the battery holder 42 is securely fixed to the seat rail 29 and the seat pillar 30. Vibration during running is also absorbed because it is attached to the vehicle.
このように上記実施例によれば、取付部41を取り外し
て取付部40廻りにバッテリホルダ42を回動させるだけで
極めて容易にバッテリ54の取外しおよび取付けを行うこ
とができる。また、バッテリホルダ42を回動させること
によりバッテリ54の取外しおよび取付けを行うことがで
きるため、タンク取付ブラケット37の取外しおよび取付
けを行う必要がなく、タンク取付ブラケット37をシート
レール29に溶着することが可能となり、その結果固定用
ボルト等の部品点数が減少し、生産コストを低減させる
ことができる。As described above, according to the above-described embodiment, the removal and attachment of the battery 54 can be performed extremely easily only by removing the attachment portion 41 and rotating the battery holder 42 around the attachment portion 40. Further, since the battery 54 can be removed and attached by rotating the battery holder 42, there is no need to remove and attach the tank attachment bracket 37, and the tank attachment bracket 37 can be welded to the seat rail 29. As a result, the number of parts such as fixing bolts is reduced, and the production cost can be reduced.
なお、上記実施例においては、取付部40廻りに回動さ
せることとしたが、取付部41廻りに回動させてもよい。
また、上記実施例では取付部40,41の双方とも回動可能
な構造としたが、一方のみを回動可能としてもよい。Note that, in the above embodiment, the rotation is performed around the mounting portion 40, but the rotation may be performed around the mounting portion 41.
Further, in the above embodiment, both of the mounting portions 40 and 41 are configured to be rotatable, but only one of the mounting portions may be rotatable.
本発明に係る自動２輪車用バッテリ収納装置は、左右
一対のシートレールを跨ぐタンク取付ブラケットの左右
の脚部にシートレール側取付部を設け、この取付部にバ
ッテリホルダを回動可能に支持する一方、上記バッテリ
ホルダの下部をシートピラー側取付部により取外し可能
に設け、上記シートレール側取付部廻りに回動可能に支
持されたバッテリホルダにバッテリを出し入れ可能に収
納したので、燃料タンクを支持するタンク取付ブラケッ
トを、バッテリホルダの支持に利用することができ、こ
のバッテリホルダは下部のシートピラー側取付部を取り
外すことにより、上部のシートレール側取付部に支持さ
れてこの取付部廻りに回動させることができるので、バ
ッテリホルダの回動操作性を損うことなく、円滑かつス
ムーズに、極めて容易にバッテリの取外しおよび取付け
を行うことができるとともに、タンク取付ブラケット等
の取外しが不要となるためタンク取付ブラケットをシー
トレールに溶着することが可能となり、部品点数の削減
により生産コストを低減させることができる。In the battery storage device for a motorcycle according to the present invention, a seat rail side mounting portion is provided on left and right legs of a tank mounting bracket that straddles a pair of left and right seat rails, and the mounting portion rotatably supports the battery holder. On the other hand, the lower part of the battery holder is detachably provided by the seat pillar side mounting part, and the battery is stored in the battery holder rotatably supported around the seat rail side mounting part so that the battery can be taken in and out. The supporting tank mounting bracket can be used for supporting the battery holder. The battery holder is supported by the upper seat rail side mounting portion by removing the lower seat pillar side mounting portion, and around the mounting portion. It can be rotated smoothly and smoothly without impairing the operability of turning the battery holder. The battery can be removed and attached to the vehicle, and it is not necessary to remove the tank mounting bracket etc., so that the tank mounting bracket can be welded to the seat rail, and the production cost can be reduced by reducing the number of parts. it can.
第１図は本発明に係る自動２輪車用バッテリ収納装置の
一実施例を示す構成図、第２図は上記実施例を備えた自
動２輪車を示す側面図、第３図は第２図におけるＡ部拡
大図、第４図は第１図におけるIV−IV線で切断して示す
断面図、第５図は第４図におけるＶ−Ｖ線で切断して示
す断面図、第６図は従来のバッテリ収納装置を示す構成
図である。 24……メインフレーム、29……シートレール、30……シ
ートピラー、32……燃料タンク、33……エアクリーナ、
35……ブレーキリザーバタンク、37……タンク取付ブラ
ケット、38……シートフロントフック、40,41……取付
部、42……バッテリホルダ、43,50……ボルト、49……
ブラケット、54……バッテリ。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a battery storage device for a motorcycle according to the present invention, FIG. 2 is a side view showing a motorcycle provided with the above-described embodiment, and FIG. FIG. 4 is an enlarged view of a portion A in FIG. 4, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1, FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. FIG. 2 is a configuration diagram showing a conventional battery storage device. 24 …… Main frame, 29 …… Seat rail, 30 …… Seat pillar, 32 …… Fuel tank, 33 …… Air cleaner,
35… Brake reservoir tank, 37… Tank mounting bracket, 38… Seat front hook, 40,41… Mounting part, 42… Battery holder, 43,50… Bolt, 49 ……
Bracket, 54 …… battery.
Claims (1)
左右一対のシートレールおよびシートピラーを延設し、
これらシートレールおよびシートピラーにそれぞれ取付
部を介して取外し可能に取り付けた自動２輪車用バッテ
リ収納装置において、前記左右一対のシートレールを跨
ぐタンク取付ブラケットの左右の脚部にシートレール側
取付部を設け、この取付部にバッテリホルダを回動可能
に支持する一方、上記バッテリホルダの下部をシートピ
ラー側取付部により取外し可能に設け、上記シートレー
ル側取付部廻りに回動可能に支持されたバッテリホルダ
にバッテリを出し入れ可能に収納したことを特徴とする
自動２輪車用バッテリ収納装置。1. A pair of left and right seat rails and seat pillars extend from a pair of left and right main frames to the rear of the vehicle body.
In the battery storage device for a motorcycle which is detachably attached to the seat rail and the seat pillar via an attachment portion, a seat rail side attachment portion is provided on left and right legs of a tank attachment bracket that straddles the pair of left and right seat rails. The battery holder is rotatably supported by the mounting portion, and the lower portion of the battery holder is removably provided by the seat pillar side mounting portion, and is rotatably supported around the seat rail side mounting portion. A battery storage device for a motorcycle, wherein a battery is stored in a battery holder so that the battery can be taken in and out.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1065894A JP2800016B2 (en) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | Battery storage device for motorcycles |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP1065894A JP2800016B2 (en) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | Battery storage device for motorcycles |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH02246886A JPH02246886A (en) | 1990-10-02 |
| JP2800016B2 true JP2800016B2 (en) | 1998-09-21 |
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ID=13300131
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0615789Y2 (en) * | 1987-09-08 | 1994-04-27 | スズキ株式会社 | Motorcycle battery powered equipment |
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1989
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Also Published As
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