JP2755079B2 - Weather strip for windows - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両の窓縁部に設けら
れる窓用ウェザストリップに関し、特にサッシュレスウ
インドウ車用として適応する窓用ウェザストリップに関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a weather strip for a window provided on a window edge of a vehicle, and more particularly to a weather strip for a window adapted for a sashless window vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】図9は、サッシュレスウインドウ車(以
下必要に応じて「サッシュレス車」という)の一例とし
て、4ドア・ハードトップ車を示した部分斜視図であ
る。このようなサッシュレス車では、サイドドア2に窓
枠がなく、窓ガラス3を閉めたとき、窓ガラス3の端縁
3aが車体1の窓縁部4に直接当たるようになってい
る。2. Description of the Related Art FIG. 9 is a partial perspective view showing a four-door hardtop car as an example of a sashless window car (hereinafter referred to as "sashless car" as necessary). In such a sashless vehicle, the side door 2 has no window frame, and when the window glass 3 is closed, the edge 3a of the window glass 3 directly hits the window edge 4 of the vehicle body 1.
【0003】したがって、サッシュレス車では、車体1
の窓縁部4に、窓縁部4の全長に亘って窓用ウェザスト
リップ5が取り付けられていて、窓ガラス3を閉めたと
きの窓ガラス端縁3aと窓縁部4との間の隙間を塞ぎ、
車室内へ水やほこりなどが侵入しないようにするととも
に、窓ガラス3と窓縁部4との当接を緩衝する構造とな
っている。[0003] Therefore, in a sashless vehicle, the body 1
A window weatherstrip 5 is attached to the window edge 4 over the entire length of the window edge 4, and a gap between the window edge 3a and the window edge 4 when the window glass 3 is closed. Plugs,
The structure prevents water or dust from entering the vehicle interior and buffers the contact between the window glass 3 and the window edge 4.
【0004】すなわち、図8(従来におけるサッシュレ
ス車の窓用ウェザストリップ5と窓ガラス端縁3aとの
上辺当接部を、図9のVIII−VIII線矢視により
断面視したもの)に示すように、車体1のサイドルーフ
6に設けられるウェザストリップホルダ7に、弾性をも
つゴム製などの窓用ウェザストリップ5の基部8が窓縁
部4の全長に亘って取り付けられ、窓ガラス3を閉めた
とき、窓ガラス3の端縁部3aが窓用ウェザストリップ
5の外面に当接して、車体1の窓縁部4と窓ガラス端縁
3aとの間を塞ぐシールラインが形成されている。More specifically, FIG. 8 shows a conventional sashless vehicle window weatherstrip 5 and an upper edge contact portion between a window glass edge 3a and a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. As described above, the base portion 8 of the weather strip 5 for window made of elastic rubber or the like is attached to the weather strip holder 7 provided on the side roof 6 of the vehicle body 1 over the entire length of the window edge 4. When closed, the edge 3a of the window glass 3 comes into contact with the outer surface of the window weather strip 5, and a seal line is formed to close the gap between the window edge 4 of the vehicle body 1 and the window glass edge 3a. .
【0005】なお、図中、5aは窓用ウェザストリップ
5に一層の緩衝機能をもたすために、ウェザストリップ
5の内部に形成された空洞部であり、また、9はウェザ
ストリップ係止縁、16は車体のルーフ、17はドリッ
プモール、18はヘッドライナ、19はフランジトリム
を示している。In the drawing, reference numeral 5a denotes a cavity formed inside the weather strip 5 so as to provide the window weather strip 5 with a further buffering function, and 9 denotes a weather strip engaging edge. , 16 denotes a vehicle body roof, 17 denotes a drip molding, 18 denotes a headliner, and 19 denotes a flange trim.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のサッシュレス車用の窓用ウェザストリップで
は、車の走行中の揺れや振動などで窓ガラスが変位し
て、ウェザストリップ5と窓ガラス3との間に接合の不
十分な個所が生ずると、車室内に雨水が侵入し、また、
高圧洗車による高圧水流(白矢印)aが図8の矢印bの
ように窓用ウェザストリップを押し込んで、車室内に洗
車水cが侵入するなどの課題がある。However, in such a conventional weatherstrip for a window of a sashless vehicle, the windowpane is displaced due to shaking or vibration during running of the vehicle, and the weatherstrip 5 and the windowpane are displaced. If there is an inadequate joint between the vehicle and the vehicle, rainwater will enter the cabin,
There is a problem that the high-pressure water flow (white arrow) a caused by the high-pressure car wash pushes the window weather strip as shown by the arrow b in FIG. 8 and the car wash water c enters the vehicle interior.
【0007】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、窓ガラスを閉めたとき、窓用ウェザストリッ
プのリップ状上縁部とリップ状下縁部との縁部間に形成
される隙間から、車内側へ侵入しようとする水をウェザ
ストリップ内のトンネル状空洞部内へ導入し、空洞部内
を流して、その下端開口から車外へ放出させることによ
り、車室内への雨水や洗車水等の侵入を確実に防止でき
るようにした、窓用ウェザストリップを提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of such a problem, and is formed between an edge portion of a lip-shaped upper edge portion and a lip-shaped lower edge portion of a window weatherstrip when a window glass is closed. Water entering the interior of the vehicle is introduced into the tunnel-like cavity in the weatherstrip through the gap, flows through the cavity, and is discharged out of the vehicle through the lower end opening. It is an object of the present invention to provide a window weatherstrip that can reliably prevent intrusion of a window or the like.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】このため、本発明の請求
項1記載の窓用ウェザストリップは、サッシュレスウイ
ンドウを備えた車両の車体窓縁部と、窓ガラス端縁との
間に介在される窓用ウェザストリップにおいて、該窓用
ウェザストリップの該窓ガラス端縁と接離する長さ部分
を上下から外面方向に延在突出して、先端縁部が互いに
接合するリップ状上縁部とリップ状下縁部とが形成され
るとともに、該リップ状上縁部と該リップ状下縁部との
背面内方に該窓用ウェザストリップの長手方向に連通す
るトンネル状空洞部が形成され、且つ、該窓用ウェザス
トリップの両端部には該トンネル状空洞部の水抜穴が形
成されて、該窓ガラスを閉めたとき、該窓ガラスの端縁
が該リップ状上縁部を内方へ押して、該リップ状上縁部
と該リップ状下縁部との間に、該トンネル状空洞部へ通
ずる長手方向の溝状開口が形成されるようにしたことを
特徴としている。Therefore, a weather strip for a window according to the first aspect of the present invention is interposed between an edge of a vehicle body window having a sashless window and an edge of a window glass. A lip-shaped upper edge portion and a lip portion, in which a length portion of the window weather strip which comes into contact with and separates from the window glass edge extends and extends from above and below in an outer surface direction, and front edge portions are joined to each other. A lower edge portion is formed, and a tunnel-like cavity communicating with a longitudinal direction of the window weather strip is formed inside a back surface of the lip-shaped upper edge portion and the lip-shaped lower edge portion, and Drain holes for the tunnel-shaped cavity are formed at both ends of the window weather strip, and when the window glass is closed, the edge of the window glass pushes the lip-shaped upper edge inward. The upper edge of the lip and the lower edge of the lip Between, is characterized in that as the longitudinal direction of the groove-like opening leading into the tunnel-shaped cavity is formed.
【0009】また、本発明の請求項2記載の窓用ウェザ
ストリップは、該リップ状下縁部には、該窓用ウェザス
トリップの基部と該リップ状下縁部の背面とを連結する
弾性リブが設けられていることを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a window weatherstrip, wherein the lip-shaped lower edge has an elastic rib connecting a base of the window weatherstrip and a back surface of the lip-shaped lower edge. Is provided.
【0010】[0010]
【作用】上述の本発明の請求項1記載の窓用ウェザスト
リップでは、窓ガラスの閉時には、窓ガラスが窓用ウェ
ザストリップのリップ状上縁部を押して、リップ状上縁
部とリップ状下縁部との間に、内部のトンネル状空洞部
へ通ずる溝状開口が形成されているので、リップ状上縁
部と窓ガラス端縁の間から車内側へ侵入しようとする高
圧洗車水などは、総てトンネル状空洞部内へ導入され、
その内部を流れて、窓用ウェザストリップ下端の水抜穴
から外部へ排出される。In the above-mentioned window weather strip according to the first aspect of the present invention, when the window glass is closed, the window glass pushes the lip-shaped upper edge of the window weather strip, and the lip-shaped upper edge and the lip-shaped lower edge. Since a groove-shaped opening leading to the inner tunnel-like cavity is formed between the edge and the edge, high-pressure car wash water that tries to enter the inside of the car from between the lip-shaped upper edge and the window glass edge is , All introduced into the tunnel-like cavity,
After flowing through the inside, it is discharged to the outside from a drain hole at the lower end of the window weatherstrip.
【0011】さらに、窓ガラスの開時には、リップ状上
縁部とリップ状下縁部とは重合当接しているので、溝状
開口は塞がれて窓用ウェザストリップの見栄えを損なわ
ないようにしている。また、本発明の請求項2記載の窓
用ウェザストリップでは、リップ状下縁部の背面がウェ
ザストリップの基部と弾性リブにて連結されているの
で、リップ状下縁部の反力を高め、リップ状下縁部と窓
ガラスとの当接を密着させるようにしている。Further, when the window glass is opened, the upper edge of the lip and the lower edge of the lip are in abutting contact with each other, so that the groove-shaped opening is closed so as not to impair the appearance of the window weatherstrip. ing. In the weather strip for a window according to claim 2 of the present invention, since the back surface of the lip-shaped lower edge is connected to the base of the weather strip by an elastic rib, the reaction force of the lip-shaped lower edge is increased, The contact between the lower edge of the lip and the window glass is brought into close contact.
【0012】[0012]
【実施例】以下、図面により、本発明の一実施例につい
て説明すると、図1〜図7は本発明による窓用ウェザス
トリップの実施例を示すもので、図1は窓ガラス開時に
おける図7のI−I線矢視による窓部上辺部の断面図、
図2は窓ガラス閉時における図7のI−I線矢視による
窓部上辺部の断面図、図3は窓用ウェザストリップのみ
の切断斜視図、図4は図7のIV─IV線矢視による窓
用ウェザストリップ下端部の水平断面図であり、図5は
本窓用ウェザストリップの他の実施例を示す断面図、図
6は図5に示す他の実施例による窓ガラス閉時の窓用ウ
ェザストリップの断面図、図7は本窓用ウェザストリッ
プを具備するサッシュレス4ドアハードトップ車の斜視
図であって、図1〜図7中、図8,図9と同じ符号はほ
ぼ同様の部分を示している。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 7 show an embodiment of a weather strip for a window according to the present invention. FIG. Sectional view of the upper side of the window portion taken along the line II of FIG.
FIG. 2 is a cross-sectional view of the upper portion of the window portion when the window glass is closed, as viewed along the line II of FIG. 7, FIG. 3 is a cutaway perspective view of only the window weatherstrip, and FIG. FIG. 5 is a horizontal cross-sectional view of the lower end portion of the window weather strip as viewed from the front, FIG. 5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present window weather strip, and FIG. 6 is a view of another embodiment shown in FIG. FIG. 7 is a perspective view of a sashless four-door hardtop car equipped with the window weatherstrip, and the same reference numerals as those in FIGS. 8 and 9 in FIGS. Similar parts are shown.
【0013】まず、本発明による窓用ウェザストリップ
は、車のサイドドア2に窓枠のないサッシュレスウイン
ドウ車用として好適なもので、例えば図7に示すような
4ドア・ハードトップ、または図示しない2ドア・ハー
ドトップなどのサッシュレス車の窓縁部4の全長に亘っ
て、車体1側に設けられるものである。さて、図1,図
2は車体窓部の上縁部を図7のI─I線矢視により断面
したもので、図中、6は車体1のサイドルーフ、7は車
体1側に取り付けられるウェザストリップホルダであ
り、後述のウェザストリップ5の基部8を嵌着させる係
止縁9が窓縁部4の全縁に亘って外方向に向けて設けら
れている。First, a weatherstrip for a window according to the present invention is suitable for a sashless window car having no window frame in a side door 2 of a car. For example, a four-door hardtop as shown in FIG. It is provided on the vehicle body 1 side over the entire length of the window edge 4 of a sashless vehicle such as a two-door hardtop. 1 and 2 are cross-sectional views of the upper edge portion of the vehicle body window taken along the line I─I in FIG. 7. In FIG. 1, reference numeral 6 denotes a side roof of the vehicle body 1, and reference numeral 7 denotes a side mounted on the vehicle body 1. This is a weatherstrip holder, and a locking edge 9 for fitting a base 8 of a weatherstrip 5 described later is provided outwardly over the entire edge of the window edge 4.
【0014】また、図中、5は車体1のドア取付用開口
の前縁から上縁を経て後縁に至る間に亘って連続して取
り付けられる弾性且つ柔軟性をもつゴムなどの素材から
なる長手状の窓用ウェザストリップで、上記ウェザスト
リップホルダ6の係止縁9に嵌着される基部8を有し、
その前面部を少なくとも窓ガラス3と当接する長さ部分
において外方に延在突出させ、それぞれの先端縁部を湾
曲して、互いに対向当接されるようにしたリップ状上縁
部10とリップ状下縁部11とが基部8と一体に成形さ
れている。In the figure, reference numeral 5 is made of a material such as rubber having elasticity and flexibility which is continuously attached from the front edge of the door attachment opening of the vehicle body 1 to the rear edge through the upper edge. A weatherstrip for a window having a base portion 8 fitted to a locking edge 9 of the weatherstrip holder 6;
A lip-shaped upper edge 10 and a lip are formed so that the front portion extends outward at least at a length portion in contact with the window glass 3, and has curved distal end portions so as to be in contact with each other. The lower edge 11 is formed integrally with the base 8.
【0015】そして、図1に示すように、リップ状上縁
部10の先端縁10aは、リップ状下縁部11の先端縁
11aの内側からリップ状上縁部10自体のもつ弾性に
より圧当接するように形成されており、窓ガラス3が開
いているとき、すなわち、窓ガラス3が窓用ウェザスト
リップ5に当たっていないときには、この当接状態が保
持されるようになっている。As shown in FIG. 1, the leading edge 10a of the lip-shaped upper edge 10 is pressed from the inside of the leading edge 11a of the lip-shaped lower edge 11 by the elasticity of the lip-shaped upper edge 10 itself. When the window glass 3 is open, that is, when the window glass 3 is not in contact with the window weather strip 5, this contact state is maintained.
【0016】さらに、窓ガラス3が閉められるときは、
図2に示すように、窓ガラス3の端縁3aがリップ状上
縁部10を内方へ押し込むと同時に、窓ガラス3の上部
内面がリップ状下縁部11の外側と圧接するように構成
されており、このとき、リップ状上縁部10の先端縁1
0aとリップ状下縁部11の先端縁11aとの間には、
長手方向の上向き溝状開口12が形成されるようになっ
ている。Further, when the window glass 3 is closed,
As shown in FIG. 2, the edge 3 a of the window glass 3 pushes the lip-shaped upper edge 10 inward, and at the same time, the upper inner surface of the window glass 3 is pressed against the outside of the lip-shaped lower edge 11. At this time, the leading edge 1 of the lip-shaped upper edge 10 is
0a and the tip edge 11a of the lip-shaped lower edge portion 11,
An upward groove-like opening 12 in the longitudinal direction is formed.
【0017】また、図1,図3に示すように、窓用ウェ
ザストリップ5のリップ状上縁部10およびリップ状下
縁部11と基部8とによって囲まれるトンネル状空洞部
13が窓用ウェザストリップ5内の全長に亘って連通し
て形成され、これが図3の点線矢印dで示すようにトン
ネル状の流水路を構成している。さらに、窓用ウェザス
トリップ5の両下端部には、図4に示すように、トンネ
ル状空洞部13より下方に向け開口する放水穴14が形
成されている。As shown in FIGS. 1 and 3, a tunnel-like cavity 13 surrounded by a lip-like upper edge 10 and a lip-like lower edge 11 and a base 8 of a window weatherstrip 5 has a window weather. It is formed so as to communicate over the entire length in the strip 5, and this constitutes a tunnel-like flowing water channel as shown by a dotted arrow d in FIG. Further, at both lower ends of the window weather strip 5, as shown in FIG. 4, water discharge holes 14 opening downward from the tunnel-shaped cavity 13 are formed.
【0018】したがって、窓ガラス3の当接により溝状
開口12が開くと、リップ状上縁部10を押して、窓ガ
ラス3の端縁3aとリップ状上縁部10との隙間から車
内側へ侵入しようとする高圧洗車水cなどは、総てトン
ネル状空洞部13内に導入され、空洞部13内を流れて
下方の放水穴14から車外へ放出(矢印e)されるよう
構成されている。Therefore, when the groove-shaped opening 12 is opened by the contact of the window glass 3, the lip-shaped upper edge portion 10 is pushed, and the gap between the edge 3a of the window glass 3 and the lip-shaped upper edge portion 10 is directed to the inside of the vehicle. All of the high-pressure car wash water c and the like to be introduced are introduced into the tunnel-shaped cavity 13, flow through the cavity 13, and are discharged from the lower water discharge hole 14 to the outside of the vehicle (arrow e). .
【0019】また、リップ状下縁部11の内面には、長
手方向に沿う細溝15が形成されており、リップ状下縁
部11の屈折位置を決め、リップ状下縁部11と窓ガラ
ス3内面との接着が全体的に均等に行なえるように構成
されている。なお、上記の説明では、リップ状上縁部1
0とリップ状下縁部11を少なくとも窓ガラス3の端縁
3aと当接する長さ部分において形成され、窓用ウェザ
ストリップ5の両下端部、すなわち窓ガラス3と当接し
ないサイドドア2の本体にて隠れる部分は、図4に示す
ようにリップ部を形成しない単なる筒状のものとして示
したが、両リップ状縁部10,12をそのまま窓用ウェ
ザストリップ5の全長に亘るものとして筒状に形成して
もよいものである。On the inner surface of the lip-shaped lower edge portion 11, a narrow groove 15 is formed along the longitudinal direction to determine the bending position of the lip-shaped lower edge portion 11, and the lip-shaped lower edge portion 11 and the window glass are formed. 3 so that bonding with the inner surface can be uniformly performed as a whole. In the above description, the lip-shaped upper edge 1
0 and the lip-shaped lower edge portion 11 are formed at least in a length portion in contact with the edge 3a of the window glass 3, and both lower end portions of the window weather strip 5, that is, the main body of the side door 2 not in contact with the window glass 3. Although the portion hidden by is shown as a simple tubular shape having no lip portion as shown in FIG. 4, both the lip-shaped edges 10 and 12 are assumed to extend over the entire length of the weatherstrip 5 for a window. It may be formed in the following.
【0020】さらに、図7では、窓用ウェザストリップ
5の両下端がザイドドア2の窓部のやや下方に至る部位
で終わっているが、両下端を車体の床近傍まで延在させ
るようにしてもよいことは言うまでもない。なお、図4
中の20はサイドドア2の側辺部から底辺部に亘ってド
ア2側に設けられるオープニングウェザストリップを示
している。Further, in FIG. 7, both lower ends of the window weatherstrip 5 end slightly below the window portion of the side door 2, but both lower ends may extend near the floor of the vehicle body. It goes without saying that it is good. FIG.
Reference numeral 20 denotes an opening weather strip provided on the side of the door 2 from the side to the bottom of the side door 2.
【0021】さらに、図5,図6に示すものは、本窓用
ウェザストリップの他の実施例を示したもので、リップ
状下縁部11の背面部の細溝15の上部と、基部8とを
連結する弾性リブ21が一体形成されており、これによ
り、リップ状下縁部11の反力を一段と高め、図6に示
すように、窓ガラス3との圧接を一層強くするようにし
ている。FIGS. 5 and 6 show another embodiment of the weatherstrip for a window, in which the upper portion of the narrow groove 15 on the back surface of the lip-shaped lower edge portion 11 and the base portion 8 are shown. The elastic ribs 21 are formed integrally with each other so that the reaction force of the lip-shaped lower edge portion 11 is further increased, and as shown in FIG. 6, the pressure contact with the window glass 3 is further strengthened. I have.
【0022】上述の構成により、本窓用ウェザストリッ
プは、窓ガラス3を閉めた状態では、図2,図6に示す
ように窓ガラス3の端縁3aがリップ状上縁部10を押
して、リップ状上縁部10の先端縁10aとリップ状下
縁部11の先端縁11a間に上向きの溝状開口12が形
成されているので、高圧洗車等による高圧水流(白矢印
a)がリップ状上縁部10を押し込んで、その隙間から
車内側へ侵入しようとする水滴cを総てトンネル状空洞
部13内に導入し、図3の点線矢印dで示すようにトン
ネル状空洞部13内を流して、窓用ウェザストリップ5
下端の放水穴14から外部へ放出(矢印e)させるた
め、雨水は勿論洗車水などが車室内へ侵入するおそれが
全くないという効果がある。With the above configuration, the weatherstrip for a window, when the window glass 3 is closed, the edge 3a of the window glass 3 pushes the lip-shaped upper edge portion 10 as shown in FIGS. Since the upward groove-shaped opening 12 is formed between the leading edge 10a of the lip-shaped upper edge portion 10 and the leading edge 11a of the lip-shaped lower edge portion 11, the high-pressure water flow (white arrow a) caused by the high-pressure car washing or the like is lip-shaped. The upper edge 10 is pushed in, and all the water droplets c that are going to enter the inside of the vehicle from the gap are introduced into the tunnel-shaped cavity 13, and as shown by the dotted arrow d in FIG. Pour, weatherstrip 5 for windows
Since the water is discharged from the water discharge hole 14 at the lower end to the outside (arrow e), there is an effect that there is no possibility that rainwater or car wash water or the like enters the vehicle interior at all.
【0023】しかも、窓ガラス3を開けた状態では、リ
ップ状上縁部10とリップ状下縁部11とは接合して溝
状開口12を閉じているので、窓用ウェザストリップ5
の外見上の見栄えを損なうこともない。また、本窓用ウ
ェザストリップは、リップ状下縁部11と基部8とが弾
性リブ22で連結されているので、リップ状下縁部11
の反力を高めて窓ガラス3内面とリップ状下縁部11と
の当接を一層密にし、この部分からの水の侵入をも確実
に防止できる効果がある。Moreover, when the window glass 3 is opened, the lip-shaped upper edge 10 and the lip-shaped lower edge 11 are joined to close the groove-shaped opening 12, so that the window weatherstrip 5 is closed.
It does not detract from the external appearance of the device. Further, in the weather strip for a window, the lip-shaped lower edge 11 and the base 8 are connected by the elastic rib 22, so that the lip-shaped lower edge 11
The contact force between the inner surface of the window glass 3 and the lip-shaped lower edge portion 11 is further increased to prevent the intrusion of water from this portion.
【0024】[0024]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項1による本
発明の窓用ウェザストリップによれば、サッシュレスウ
インドウを備えた車両の車体窓縁部と、窓ガラス端縁と
の間に介在される窓用ウェザストリップにおいて、該窓
用ウェザストリップの該窓ガラス端縁と接離する長さ部
分を上下から外面方向に延在突出して、先端縁部が互い
に接合するリップ状上縁部とリップ状下縁部とが形成さ
れるとともに、該リップ状上縁部と該リップ状下縁部と
の背面内方に該窓用ウェザストリップの長手方向に連通
するトンネル状空洞部が形成され、且つ、該窓用ウェザ
ストリップの両端部には該トンネル状空洞部の水抜穴が
形成されて、該窓ガラスを閉めたとき、該窓ガラスの端
縁が該リップ状上縁部を内方へ押して、該リップ状上縁
部と該リップ状下縁部との間に、該トンネル状空洞部へ
通ずる長手方向の溝状開口が形成されるようにしている
ので、窓ガラスを閉めた場合、窓ガラスの端縁と窓用ウ
ェザストリップとの間から車内側へ侵入しようとする雨
水や洗車水などは総て窓用ウェザストリップのトンネル
状空洞部内に導入され、トンネル状空洞部内を流れて窓
用ウェザストリップの下端から車外に放出され、これに
より車室内への水の侵入を確実に防止することができる
利点がある。As described above in detail, according to the weather strip for a window of the present invention according to the first aspect, the window strip is provided between the edge of the vehicle body window having the sashless window and the edge of the window glass. In a weather strip for a window, a length portion of the window weather strip that comes into contact with and separates from the edge of the window glass extends from above and below in an outer surface direction, and a lip-shaped upper edge portion whose leading edge portions are joined to each other. A lip-shaped lower edge is formed, and a tunnel-shaped cavity communicating with the longitudinal direction of the window weather strip is formed inside the back surface of the lip-shaped upper edge and the lip-shaped lower edge, Drain holes for the tunnel-shaped cavity are formed at both ends of the window weather strip, and when the window glass is closed, the edge of the window glass is moved inward with the lip-shaped upper edge inward. Press the upper edge of the lip and the lower edge of the lip Between the edge portion of the windowpane and the window weatherstrip when the windowpane is closed. All rainwater or car wash water that is going to enter the inside of the vehicle is introduced into the tunnel-shaped cavity of the window weatherstrip, flows through the tunnel-shaped cavity, and is discharged out of the vehicle from the lower end of the window weatherstrip. There is an advantage that water can be reliably prevented from entering the room.
【0025】しかも、窓ガラスを開けたときには、リッ
プ状上縁部とリップ状下縁部とは接合して溝状開口が塞
がれているため、窓用ウェザストリップの外見上の見栄
えを損なうこともないという利点がある。また、請求項
2による本発明の窓用ウェザストリップによれば、該リ
ップ状下縁部には、該窓用ウェザストリップの基部と該
リップ状下縁部の背面とを連結する弾性リブが設けられ
ているので、リップ状下縁部の反力が一段と強化されて
窓ガラスとの密着をよくし、この部分からの水の侵入を
も確実に阻止し得る利点がある。Moreover, when the window glass is opened, the upper edge of the lip and the lower edge of the lip are joined to close the groove-shaped opening, so that the external appearance of the window weather strip is impaired. There is an advantage that there is no. According to the weather strip for a window of the present invention according to claim 2, the lower edge of the lip is provided with an elastic rib for connecting the base of the weather strip for the window and the back surface of the lower edge of the lip. Therefore, there is an advantage that the reaction force of the lip-shaped lower edge portion is further strengthened, the close contact with the window glass is improved, and the intrusion of water from this portion can be surely prevented.
【図1】本発明による窓用ウェザストリップの一実施例
を示す窓ガラス開時の窓上縁部周辺の断面図(図7のI
−I線矢視による窓部上辺部の断面図)である。FIG. 1 is a cross-sectional view of the vicinity of an upper edge of a window when a window glass is opened, showing an embodiment of a weather strip for a window according to the present invention (I in FIG. 7).
FIG. 2 is a cross-sectional view of an upper side portion of a window taken along line I of FIG.
【図2】本発明による窓用ウェザストリップの一実施例
を示す窓ガラス閉時の窓上縁部周辺の断面図(図7のI
−I線矢視による窓部上辺部の断面図)である。FIG. 2 is a cross-sectional view (I in FIG. 7) of the vicinity of the upper edge portion of the window when the window glass is closed, showing one embodiment of the weather strip for a window according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of an upper side portion of a window taken along line I of FIG.
【図3】本窓用ウェザストリップのみの切断斜視図であ
る。FIG. 3 is a cut-away perspective view of only the main window weatherstrip.
【図4】図7のIV─IV線矢視による窓用ウェザスト
リップ下端部の水平断面図である。FIG. 4 is a horizontal sectional view of a lower end portion of the window weatherstrip taken along line IV-IV in FIG. 7;
【図5】本窓用ウェザストリップの他の実施例を示す断
面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the window weather strip.
【図6】窓ガラス閉時の他の実施例による本窓用ウェザ
ストリップの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a weatherstrip for a window according to another embodiment when the windowpane is closed.
【図7】本窓用ウェザストリップを備えたサッシュレス
4ドアハードトップ車の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a sashless four-door hardtop vehicle provided with a main window weatherstrip.
【図8】従来例による窓ガラス閉時の窓上縁部周辺の断
面図(図9のVIII−VIII線矢視による窓部上辺
部の断面図)である。8 is a cross-sectional view of the vicinity of the upper edge of the window when the window glass is closed according to the conventional example (a cross-sectional view of the upper side of the window taken along line VIII-VIII in FIG. 9).
【図9】従来例による窓用ウェザストリップを備えたサ
ッシュレス4ドアハードトップ車の斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of a conventional sashless four-door hardtop vehicle provided with a window weatherstrip.
1 車体 2 サイドドア 3 窓ガラス 3a 窓ガラスの端縁 4 窓縁部 5 窓用ウェザストリップ 6 サイドルーフ 7 ウェザストリップホルダ 8 ウェザストリップの基部 9 ウェザストリップ係止縁 10 リップ状上縁部 10a リップ状上縁部の先端縁 11 リップ状下縁部 11a リップ状下縁部の先端縁 12 溝状開口 13 トンネル状空洞部 14 放水穴 15 細溝 16 ルーフ 17 ドリップモール 18 ヘッドライナ 19 フランジトリム 20 オープニングウェザストリップ 21 弾性リブ c 水滴(洗車水) DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 2 Side door 3 Window glass 3a Window glass edge 4 Window edge 5 Window weatherstrip 6 Side roof 7 Weatherstrip holder 8 Weatherstrip base 9 Weatherstrip locking edge 10 Lip-shaped upper edge 10a Lip-shaped Tip edge of upper edge portion 11 Lip-shaped lower edge portion 11a Tip edge of lip-shaped lower edge portion 12 Groove opening 13 Tunnel-shaped cavity 14 Water discharge hole 15 Narrow groove 16 Roof 17 Drip molding 18 Headliner 19 Flange trim 20 Opening weather Strip 21 Elastic rib c Water drop (car wash water)
Claims (2)
車体窓縁部と、窓ガラス端縁との間に介在される窓用ウ
ェザストリップにおいて、 該窓用ウェザストリップの該窓ガラス端縁と接離する長
さ部分を上下から外面方向に延在突出して、先端縁部が
互いに接合するリップ状上縁部とリップ状下縁部とが形
成されるとともに、 該リップ状上縁部と該リップ状下縁部との背面内方に該
窓用ウェザストリップの長手方向に連通するトンネル状
空洞部が形成され、 且つ、該窓用ウェザストリップの両端部には該トンネル
状空洞部の水抜穴が形成されて、 該窓ガラスを閉めたとき、該窓ガラスの端縁が該リップ
状上縁部を内方へ押して、該リップ状上縁部と該リップ
状下縁部との間に、該トンネル状空洞部へ通ずる長手方
向の溝状開口が形成されるようにしたことを特徴とす
る、窓用ウェザストリップ。1. A window weatherstrip interposed between a vehicle body window edge portion of a vehicle having a sashless window and a windowpane edge, wherein the window weatherstrip comes into contact with and separates from the windowpane edge. A lip-shaped upper edge portion and a lip-shaped lower edge portion are formed by projecting a length portion extending from above and below in the outer surface direction to form a lip-shaped upper edge portion and a lip-shaped lower edge portion whose leading edge portions are joined to each other. A tunnel-like cavity communicating with the window weatherstrip in the longitudinal direction is formed inside the back surface with the lower edge, and drain holes of the tunnel-like cavity are formed at both ends of the window weatherstrip. When the windowpane is closed, the edge of the windowpane pushes the lip-shaped upper edge inward, so that the tunnel is located between the lip-shaped upper edge and the lip-shaped lower edge. A longitudinal groove-shaped opening leading to the cavity Characterized in that there was Unishi, weatherstripping window.
トリップの基部と該リップ状下縁部の背面とを連結する
弾性リブが設けられていることを特徴とする、請求項1
記載の窓用ウェザストリップ。2. The lip-shaped lower edge portion is provided with an elastic rib for connecting a base of the window weather strip and a back surface of the lip-shaped lower edge portion.
A weatherstrip for a window as described.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4333014A JP2755079B2 (en) | 1992-12-14 | 1992-12-14 | Weather strip for windows |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4333014A JP2755079B2 (en) | 1992-12-14 | 1992-12-14 | Weather strip for windows |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06179324A JPH06179324A (en) | 1994-06-28 |
JP2755079B2 true JP2755079B2 (en) | 1998-05-20 |
Family
ID=18261327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4333014A Expired - Lifetime JP2755079B2 (en) | 1992-12-14 | 1992-12-14 | Weather strip for windows |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2755079B2 (en) |
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JP2009286306A (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-10 | Aisin Seiki Co Ltd | Window sash for vehicle |
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JPH06102414B2 (en) * | 1988-12-28 | 1994-12-14 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | Weather strip for sashless door type cars |
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-
1992
- 1992-12-14 JP JP4333014A patent/JP2755079B2/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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