JP2747221B2 - 全回転式ケ−シング掘削機のチャック装置の油圧回路 - Google Patents
全回転式ケ−シング掘削機のチャック装置の油圧回路Info
- Publication number
- JP2747221B2 JP2747221B2 JP13995894A JP13995894A JP2747221B2 JP 2747221 B2 JP2747221 B2 JP 2747221B2 JP 13995894 A JP13995894 A JP 13995894A JP 13995894 A JP13995894 A JP 13995894A JP 2747221 B2 JP2747221 B2 JP 2747221B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- chuck
- frame
- full
- rotating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、全回転式ケ−シング掘
削機のチャック装置の油圧回路に関するものである。
削機のチャック装置の油圧回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】全回転式ケ−シング掘削機には、特開
昭６１−２７０４１８号に示されているような、回転体
側についた油圧装置に作動油を供給する装置をもったバ
ンド式チャック方式と、特開昭６３−２５１５２０号
に示されるような回転中心に向って収束するテ−パ面に
楔状のチャック部材を摺動させてケ−シングを保持する
楔式チャック方式が知られている。
昭６１−２７０４１８号に示されているような、回転体
側についた油圧装置に作動油を供給する装置をもったバ
ンド式チャック方式と、特開昭６３−２５１５２０号
に示されるような回転中心に向って収束するテ−パ面に
楔状のチャック部材を摺動させてケ−シングを保持する
楔式チャック方式が知られている。
【０００３】前記のバンド式チャック方式は、バンド
を遠隔操作により自在に開閉することにより継手の自動
着脱が可能であるので、従来の人手によって継手を着脱
する場合と比較し、ケ−シングチュ−ブの押込・引抜き
作業を能率良く行うことができるという利点がある。
を遠隔操作により自在に開閉することにより継手の自動
着脱が可能であるので、従来の人手によって継手を着脱
する場合と比較し、ケ−シングチュ−ブの押込・引抜き
作業を能率良く行うことができるという利点がある。
【０００４】しかし、バンド式チャック方式は、回転体
側にチャック用の油圧装置が有る為、作動油を供給する
油圧ホ−スの着脱を頻繁に行なわなければならないうえ
に、作動油供給装置の配置の関係で任意の位置でケ−シ
ングチュ−ブを停止させてチャックを開閉することがで
きない。このため作業の能率向上及び安全性向上の障害
になっていた。
側にチャック用の油圧装置が有る為、作動油を供給する
油圧ホ−スの着脱を頻繁に行なわなければならないうえ
に、作動油供給装置の配置の関係で任意の位置でケ−シ
ングチュ−ブを停止させてチャックを開閉することがで
きない。このため作業の能率向上及び安全性向上の障害
になっていた。
【０００５】これに対して、の楔式チャック方式は、
上記バンド式チャック方式の欠点を解決しようとするも
のであり、チャック用シリンダを回転させることなくケ
−シングチュ−ブをチャッキングして回転させることが
できるので、チャック用シリンダに圧油を供給・排出す
るホ−スの着脱作業をする必要がなくなるという利点が
ある。
上記バンド式チャック方式の欠点を解決しようとするも
のであり、チャック用シリンダを回転させることなくケ
−シングチュ−ブをチャッキングして回転させることが
できるので、チャック用シリンダに圧油を供給・排出す
るホ−スの着脱作業をする必要がなくなるという利点が
ある。
【０００６】しかし、この楔式チャック方式は、楔状チ
ャック部材をテ−パ面を有する回転体とケ−シングチュ
−ブとの間に楔入又は離脱する際、テ−パ面とケ−シン
グチュ−ブとの摩擦抵抗に抗して作動させなければなら
ないので、チャックシリンダを大きくする必要があり、
チャック部材及びテ−パ面の摩耗・損傷が激しい等の欠
点があった。
ャック部材をテ−パ面を有する回転体とケ−シングチュ
−ブとの間に楔入又は離脱する際、テ−パ面とケ−シン
グチュ−ブとの摩擦抵抗に抗して作動させなければなら
ないので、チャックシリンダを大きくする必要があり、
チャック部材及びテ−パ面の摩耗・損傷が激しい等の欠
点があった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】全回転式ケ−シング掘
削機のチャック装置において油圧ホ−スの着脱作業をな
くし、作業能率を向上させるための油圧回路を提供する
ことを目的とする。
削機のチャック装置において油圧ホ−スの着脱作業をな
くし、作業能率を向上させるための油圧回路を提供する
ことを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】ベ−スフレ−ム上に昇降
可能に支持された昇降フレ−ム１２と、昇降フレ−ム１
２上に立設された固定側シリンダ３と、昇降フレ−ム１
２内に回転可能に設けた下部回転フレ−ム１３と、下部
回転フレ−ム１３上に立設した回転側シリンダ２と、回
転側シリンダ２のロッドに連結された上部回転フレ−ム
Ｂ８と固定側シリンダ３のロッドに連結された上部回転
フレ−ムＡ１０及びこれら回転フレ−ムＡ，Ｂ間のベア
リング９とからなり、固定側シリンダ３の推力を利用し
てベアリング９を介し回転側シリンダ２を作動し、さら
にチャックシリンダ１を作動させて移動バンド５，６，
７を開閉するようにした全回転式ケ−シング掘削機のチ
ャック装置において、チャックシリンダ１と回転側シリ
ンダ２間に閉回路を構成し、閉回路の油量バランスを保
つため、チェックバルブ２５とリリ−フバルブ２６と補
助タンク２７とを設けた。
可能に支持された昇降フレ−ム１２と、昇降フレ−ム１
２上に立設された固定側シリンダ３と、昇降フレ−ム１
２内に回転可能に設けた下部回転フレ−ム１３と、下部
回転フレ−ム１３上に立設した回転側シリンダ２と、回
転側シリンダ２のロッドに連結された上部回転フレ−ム
Ｂ８と固定側シリンダ３のロッドに連結された上部回転
フレ−ムＡ１０及びこれら回転フレ−ムＡ，Ｂ間のベア
リング９とからなり、固定側シリンダ３の推力を利用し
てベアリング９を介し回転側シリンダ２を作動し、さら
にチャックシリンダ１を作動させて移動バンド５，６，
７を開閉するようにした全回転式ケ−シング掘削機のチ
ャック装置において、チャックシリンダ１と回転側シリ
ンダ２間に閉回路を構成し、閉回路の油量バランスを保
つため、チェックバルブ２５とリリ−フバルブ２６と補
助タンク２７とを設けた。
【０００９】
【実施例】本発明の油圧回路について説明する前に、本
油圧回路を適用する全回転式ケ−シング掘削機のチャッ
ク装置について図３と図４を参照して概略説明する。全
回転式ケ−シング掘削機は、図示しない４本のジャッキ
シリンダにより水平に保持されるベ−スフレ−ムの四周
に、昇降フレ−ム１２（図３）を昇降させるための４本
のスラストシリンダを立設している。
油圧回路を適用する全回転式ケ−シング掘削機のチャッ
ク装置について図３と図４を参照して概略説明する。全
回転式ケ−シング掘削機は、図示しない４本のジャッキ
シリンダにより水平に保持されるベ−スフレ−ムの四周
に、昇降フレ−ム１２（図３）を昇降させるための４本
のスラストシリンダを立設している。
【００１０】昇降フレ−ム１２には、リング状の下部回
転フレ−ム１３（図３）がベアリング２１により回転可
能に支持されており、下部回転フレ−ム１３の外周には
リングギヤ１４が形成され、このリングギヤ１４に昇降
フレ−ム１２上に設けた２台の油圧モ−タ１５の出力軸
１７の下端に取付けたピニオンギヤ１８がアイドラギヤ
１９を介して噛合っている。アイドラギヤ１９はアイド
ラシャフト２０のまわりに回転可能に支持されている。
転フレ−ム１３（図３）がベアリング２１により回転可
能に支持されており、下部回転フレ−ム１３の外周には
リングギヤ１４が形成され、このリングギヤ１４に昇降
フレ−ム１２上に設けた２台の油圧モ−タ１５の出力軸
１７の下端に取付けたピニオンギヤ１８がアイドラギヤ
１９を介して噛合っている。アイドラギヤ１９はアイド
ラシャフト２０のまわりに回転可能に支持されている。
【００１１】さて、図４で、１は固定バンド４と移動バ
ンド５の端部間に設けたチャックシリンダで、これによ
り移動バンド５，６，７を作動させてケ−シングチュ−
ブ１１(図３)がチャッキングされる。固定バンド４及び
３つの移動バンド５，６及び７はそれぞれ円弧状をな
し、固定バンド４と移動バンド５はチャックシリンダ１
で結合されているが、移動バンド５と６或いは移動バン
ド６と７は端部でピン結合されている。チャックシリン
ダ１に圧油を供給できるようにするため、回転側シリン
ダ２を回転体側即ち下部回転フレ−ム１３上に複数本
(図では５本)立設し、該回転側シリンダ２のシリンダロ
ッドを上部回転フレ−ム(Ｂ)８(図２)、ベアリング９及
び上部回転フレ−ム(Ａ)１０を介して引き上げる為の固
定側シリンダ３を昇降フレ−ム１２上に複数本立設して
いる。上部回転フレ−ム(Ａ)１０と上部回転フレ−ム
(Ｂ)８はベアリング９を介して相対回転自由である。そ
して上部回転フレ−ム(Ｂ)８は回転側シリンダ２のロッ
ド端と、又上部回転フレ−ム(Ａ)１０は固定側シリンダ
３のロッド端と夫々ブラケットを介し連結されている。
チャック部は対をなして設けたチャックシリンダ１の伸
縮によって連接された３個の移動バンド５，６，７を開
閉し、これら移動バンド５，６，７と固定バンド４でケ
−シングチュ−ブ１１をチャック又は開放する。
ンド５の端部間に設けたチャックシリンダで、これによ
り移動バンド５，６，７を作動させてケ−シングチュ−
ブ１１(図３)がチャッキングされる。固定バンド４及び
３つの移動バンド５，６及び７はそれぞれ円弧状をな
し、固定バンド４と移動バンド５はチャックシリンダ１
で結合されているが、移動バンド５と６或いは移動バン
ド６と７は端部でピン結合されている。チャックシリン
ダ１に圧油を供給できるようにするため、回転側シリン
ダ２を回転体側即ち下部回転フレ−ム１３上に複数本
(図では５本)立設し、該回転側シリンダ２のシリンダロ
ッドを上部回転フレ−ム(Ｂ)８(図２)、ベアリング９及
び上部回転フレ−ム(Ａ)１０を介して引き上げる為の固
定側シリンダ３を昇降フレ−ム１２上に複数本立設して
いる。上部回転フレ−ム(Ａ)１０と上部回転フレ−ム
(Ｂ)８はベアリング９を介して相対回転自由である。そ
して上部回転フレ−ム(Ｂ)８は回転側シリンダ２のロッ
ド端と、又上部回転フレ−ム(Ａ)１０は固定側シリンダ
３のロッド端と夫々ブラケットを介し連結されている。
チャック部は対をなして設けたチャックシリンダ１の伸
縮によって連接された３個の移動バンド５，６，７を開
閉し、これら移動バンド５，６，７と固定バンド４でケ
−シングチュ−ブ１１をチャック又は開放する。
【００１２】さて、本発明はこのようなチャック装置を
作動させる油圧回路に関するもので、図１を参照して説
明する。２２は固定側シリンダ３を動かすコントロ−ル
バルブであり、そのコントロ−ルバルブ２２はソレノイ
ドバルブ２３にて切換る。２４は固定側シリンダ３の推
力をコントロ−ルするリリ−フバルブである。回転側シ
リンダ２、チャックシリンダ１はシリンダのヘッド側、
ロッド側を夫々継いでおり、回転側シリンダ２のロッド
が伸ばされると回転側シリンダ２のロッド側の油はチャ
ックシリンダ１のロッド側に流入する。２５は油の不足
分を補給する吸入チェックバルブであり、２６は油の増
加分を補助タンク２７に逃がすリリ−フバルブである。
チャックシリンダ１、回転側シリンダ２、リリ−フバル
ブ２６、チェックバルブ２５、ストップバルブ２８、補
助タンク２７は配管ａ，配管ｂ及びｃで閉回路を構成し
ている。２８はメンテナンス用のストップバルブで通常
は開状態である。
作動させる油圧回路に関するもので、図１を参照して説
明する。２２は固定側シリンダ３を動かすコントロ−ル
バルブであり、そのコントロ−ルバルブ２２はソレノイ
ドバルブ２３にて切換る。２４は固定側シリンダ３の推
力をコントロ−ルするリリ−フバルブである。回転側シ
リンダ２、チャックシリンダ１はシリンダのヘッド側、
ロッド側を夫々継いでおり、回転側シリンダ２のロッド
が伸ばされると回転側シリンダ２のロッド側の油はチャ
ックシリンダ１のロッド側に流入する。２５は油の不足
分を補給する吸入チェックバルブであり、２６は油の増
加分を補助タンク２７に逃がすリリ−フバルブである。
チャックシリンダ１、回転側シリンダ２、リリ−フバル
ブ２６、チェックバルブ２５、ストップバルブ２８、補
助タンク２７は配管ａ，配管ｂ及びｃで閉回路を構成し
ている。２８はメンテナンス用のストップバルブで通常
は開状態である。
【００１３】チャックシリンダ１、回転側シリンダ２の
面積比，受圧面積及び体積は図２の様になる。いま、Ａ
H1，ＡH2：ヘッド側面積、ＡR1，ＡR2：ロッド側面積、
ｌ1，ｌ2：シリンダストロ−クとし、 シリンダ面積比 ＡH2／ＡR2＝ＡH1／ＡR1、 シリンダ受圧面積 ５ＡH2＝４ＡH1 ５ＡR2＝４ＡR1 シリンダ体積 ５×ＡH2×ｌ2＞４×ＡH1×ｌ1 ５×ＡR2×ｌ2＞４×ＡR2×ｌ1 ・・・の関係になっている。
面積比，受圧面積及び体積は図２の様になる。いま、Ａ
H1，ＡH2：ヘッド側面積、ＡR1，ＡR2：ロッド側面積、
ｌ1，ｌ2：シリンダストロ−クとし、 シリンダ面積比 ＡH2／ＡR2＝ＡH1／ＡR1、 シリンダ受圧面積 ５ＡH2＝４ＡH1 ５ＡR2＝４ＡR1 シリンダ体積 ５×ＡH2×ｌ2＞４×ＡH1×ｌ1 ５×ＡR2×ｌ2＞４×ＡR2×ｌ1 ・・・の関係になっている。
【００１４】（チャック閉動作）固定側シリンダ３を伸
ばすと、ボ−ルレ−ス（ベアリング９）を介して回転側
シリンダ２のロッドが引張られて伸ばされる。回転側シ
リンダ２のロッド側の油は配管ａ，ｂを通り、チャック
シリンダ１のロッド側に流入する。チャックシリンダ１
が動いてケ−シングチュ−ブ１１にバンドが接触すると
チャックシリンダ１は止まるが、シリンダ内圧を発生さ
せるためにさらに固定側シリンダ３を伸ばしていくと、
回転側シリンダ２が伸ばされて、ロッド側の油が圧縮さ
れ内圧が発生する。この内圧によりケ−シングチュ−ブ
１１にチャック力が働く。この時回転側シリンダ２のヘ
ッド側の油は不足するので、補助タンク２７よりチェッ
クバルブ２５を通り吸入（補給）される。
ばすと、ボ−ルレ−ス（ベアリング９）を介して回転側
シリンダ２のロッドが引張られて伸ばされる。回転側シ
リンダ２のロッド側の油は配管ａ，ｂを通り、チャック
シリンダ１のロッド側に流入する。チャックシリンダ１
が動いてケ−シングチュ−ブ１１にバンドが接触すると
チャックシリンダ１は止まるが、シリンダ内圧を発生さ
せるためにさらに固定側シリンダ３を伸ばしていくと、
回転側シリンダ２が伸ばされて、ロッド側の油が圧縮さ
れ内圧が発生する。この内圧によりケ−シングチュ−ブ
１１にチャック力が働く。この時回転側シリンダ２のヘ
ッド側の油は不足するので、補助タンク２７よりチェッ
クバルブ２５を通り吸入（補給）される。
【００１５】（チャック開動作）固定側シリンダ３を縮
めると、ボ−ルレ−ス（ベアリング９）を介して回転側
シリンダ２が縮められる。回転側シリンダ２のヘッド側
の油は配管ｃを通りチャックシリンダ１のヘッド側に流
入する。チャックシリンダ１が動いてケ−シングチュ−
ブ１１からバンドがはなれるとチャックが開となる。チ
ャックシリンダ１が伸側ストロ−クエンドになっても、
吸入された油が増えているため回転側シリンダ２はスト
ロ−クエンドにはならない。この時さらに固定側シリン
ダ３を縮めると回転側シリンダ２も縮み、ヘッド側の油
が圧縮されリリ−フバルブ２４よりタンクに逃げること
になる。以上の動作によりバンドは閉・開の動作を行う
ことが出来、回路内の油量バランスを保つことが可能と
なる。
めると、ボ−ルレ−ス（ベアリング９）を介して回転側
シリンダ２が縮められる。回転側シリンダ２のヘッド側
の油は配管ｃを通りチャックシリンダ１のヘッド側に流
入する。チャックシリンダ１が動いてケ−シングチュ−
ブ１１からバンドがはなれるとチャックが開となる。チ
ャックシリンダ１が伸側ストロ−クエンドになっても、
吸入された油が増えているため回転側シリンダ２はスト
ロ−クエンドにはならない。この時さらに固定側シリン
ダ３を縮めると回転側シリンダ２も縮み、ヘッド側の油
が圧縮されリリ−フバルブ２４よりタンクに逃げること
になる。以上の動作によりバンドは閉・開の動作を行う
ことが出来、回路内の油量バランスを保つことが可能と
なる。
【００１６】
【効果】従来型の閉回路の欠点として、油の圧縮性によ
る油量バランスがくずれるので構成が困難であったが、
チャックシリンダ１と回転側シリンダ２間に閉回路を構
成し、閉回路の油量バランスを保つためチェックバルブ
２５とリリ−フバルブ２６と補助タンク２７とを設け
た。このように油量バランスを保つための吸油・排油の
回路を設けたので、閉回路によるチャック回路が可能と
なった。
る油量バランスがくずれるので構成が困難であったが、
チャックシリンダ１と回転側シリンダ２間に閉回路を構
成し、閉回路の油量バランスを保つためチェックバルブ
２５とリリ−フバルブ２６と補助タンク２７とを設け
た。このように油量バランスを保つための吸油・排油の
回路を設けたので、閉回路によるチャック回路が可能と
なった。
【図１】本発明に関る油圧回路。
【図２】シリンダの面積比及びストロ−ク説明図。
【図３】本発明油圧回路を適用するチャック装置。
【図４】本発明油圧回路を適用する平面図。
１ チャックシリンダ ２ 回転側シリンダ ３ 固定側シリンダ ４ 固定バンド ５,６,７ 移動バンド ８ 上部回転フレ−
ム(Ｂ) ９ ベアリング 10 上部回転フレ−
ム(Ａ) 11 ケ−シングチュ−ブ 12 昇降フレ−ム 13 下部回転フレ−ム 14 リングギヤ 15 油圧モ−タ 16 減速機 17 出力軸 18 ピニオンギヤ 19 アイドラギヤ 20 アイドラシャフ
ト 21 ベアリング 22 コントロ−ルバ
ルブ 23 ソレノイドバルブ 24 リリ−フバルブ 25 チェックバルブ 26 リリ−フバルブ 27 補助タンク 28 ストップバルブ 29 アキュムレ−タ 30 圧力スイッチ 31 パイロットチェックバルブ
ム(Ｂ) ９ ベアリング 10 上部回転フレ−
ム(Ａ) 11 ケ−シングチュ−ブ 12 昇降フレ−ム 13 下部回転フレ−ム 14 リングギヤ 15 油圧モ−タ 16 減速機 17 出力軸 18 ピニオンギヤ 19 アイドラギヤ 20 アイドラシャフ
ト 21 ベアリング 22 コントロ−ルバ
ルブ 23 ソレノイドバルブ 24 リリ−フバルブ 25 チェックバルブ 26 リリ−フバルブ 27 補助タンク 28 ストップバルブ 29 アキュムレ−タ 30 圧力スイッチ 31 パイロットチェックバルブ
Claims (1)
- 【請求項１】 ベ−スフレ−ム上に昇降可能に支持され
た昇降フレ−ム(12)と、昇降フレ−ム(12)上に立設され
た固定側シリンダ(３)と、昇降フレ−ム(12)内に回転可
能に設けた下部回転フレ−ム(13)と、下部回転フレ−ム
(13)上に立設した回転側シリンダ(２)と、回転側シリン
ダ(２)のロッドに連結された上部回転フレ−ム(B)(8)と
固定側シリンダ(３)のロッドに連結された上部回転フレ
−ム(A)(10)及びこれら回転フレ−ム(Ａ,Ｂ)間のベアリ
ング(９)とからなり、固定側シリンダ(３)の推力を利用
してベアリング(９)を介し回転側シリンダ(２)を作動
し、さらにチャックシリンダ(１)を作動させて移動バン
ド(５，６，７)を開閉するようにした全回転式ケ−シン
グ掘削機のチャック装置において、チャックシリンダ
(１)と回転側シリンダ(２)間に閉回路を構成し、閉回路
の油量バランスを保つため、チェックバルブ(25)とリリ
−フバルブ(26)と補助タンク(27)とを設けたことを特徴
とする全回転式ケ−シング掘削機のチャック装置の油圧
回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13995894A JP2747221B2 (ja) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | 全回転式ケ−シング掘削機のチャック装置の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13995894A JP2747221B2 (ja) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | 全回転式ケ−シング掘削機のチャック装置の油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH084467A JPH084467A (ja) | 1996-01-09 |
| JP2747221B2 true JP2747221B2 (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=15257636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13995894A Expired - Fee Related JP2747221B2 (ja) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | 全回転式ケ−シング掘削機のチャック装置の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2747221B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2991138B2 (ja) * | 1996-12-09 | 1999-12-20 | 日本電気株式会社 | メモリｌｓｉの不良解析方法 |
| DE19713814A1 (de) * | 1997-04-03 | 1998-10-15 | Siemens Ag | Schaltnetzteil |
-
1994
- 1994-06-22 JP JP13995894A patent/JP2747221B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH084467A (ja) | 1996-01-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3993974B2 (ja) | 工作機械用主軸バランサ | |
| EP1147284B1 (en) | An apparatus and a method for facilitating the connection of pipes | |
| KR100915023B1 (ko) | 수문 개폐 제어용 실린더 | |
| JP2747221B2 (ja) | 全回転式ケ−シング掘削機のチャック装置の油圧回路 | |
| US3190370A (en) | Drive and feed device for a string of rotary drill string elements | |
| JP2007146945A (ja) | バルブ | |
| JPS6247795B2 (ja) | ||
| JP3323629B2 (ja) | クラムシェルバケット掘削装置 | |
| JP2003343512A (ja) | 差動液圧回路 | |
| JP2002021457A (ja) | 立坑掘削機 | |
| JPH0721651Y2 (ja) | アタツチメント制御装置 | |
| JP2738420B2 (ja) | ケ−シング掘削機の移動バンドの取付機構 | |
| JP3168369U (ja) | 全周回転掘削機のバンド式チャック装置 | |
| JP2006322480A (ja) | 構造部材移動用の支援された液圧システム | |
| JPH0423907Y2 (ja) | ||
| JPH063869Y2 (ja) | ケーシングドライバのバンドシリンダ用油圧継手の着脱装置 | |
| JPH0714470Y2 (ja) | ボーリングマシンのケーシングチューブ締付装置の開閉駆動装置 | |
| JP2532911Y2 (ja) | 軸受潤滑用シールユニット | |
| JP3086413B2 (ja) | 把持装置の油圧回路 | |
| JPH0747493Y2 (ja) | ボーリングマシン | |
| JPH0633033Y2 (ja) | スタンド式削孔機 | |
| JPS6346555Y2 (ja) | ||
| JP5754235B2 (ja) | 解体機 | |
| JPS6119555B2 (ja) | ||
| JPH0126710Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080213 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090213 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090213 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 12 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100213 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110213 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120213 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 15 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130213 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |