JP2726879B2 - ワイヤーハーネスユニット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両等に使用される電装品の、配線に関す
るものである。

〔従来の技術〕 従来技術として、第11図から第14図に、自動車等の車
両に使用されるルーフワイヤハーネスを示す。通常、車
両内の天井にはルームランプ，スポットライトおよび各
種のスイッチ類等の電装品が設けられている。第14図
は、これらの配線に使用されるルーフワイヤハーネス18
を示す。ルーフワイヤハーネス18は、車両の天井部分に
設けられる各電装品の、入出力に要する電線の全てをま
とめて束にして、そこから各電装品と接続するための分
岐部を設けて一体的に形成したものである。そして各分
岐部の端部には電源側や電装品に接続されるコネクタ20
が取付けられ、中間部分には、ワイヤハーネス自身を固
定するための複数のクランプ19が設けられている。第11
図に示すように、各電装品２′は、車体７の下部から車
体の天井と成形天井６の間に配線されたルーフワイヤハ
ーネス18に、成形天井６の穴6aを通して接続される。

第12図によって、この取付け作業を説明する。先ず、
ルーフワイヤハーネス18をクランプ19によって車体７に
取付ける。次に、成形天井６を車体７に固定する。成形
天井６は、第13図に示すように、フォーム材からなる基
板6dの両面にシート状の表皮材6e,6eが張り付けられ、
室内側には不織布6cが張り付けられたものである。この
成形天井６には、ルームランプ等の電装品２′の取付穴
6aが穿設されている。ルーフワイヤハーネス18の先端に
設けられたコネクタ20は、成形天井６が固定される前
に、予め、ルーフワイヤハーネス18の取付け穴6aに通し
ておく。次に、ルームランプ等の電装品２′のコネクタ
部２′ａとルーフワイヤハーネス18のコネクタ20を結合
する。最後に電装品２′をボルト21で成形天井６に固定
し、カバー２′ｂを嵌める。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、この従来技術にあっては、次のような
欠点があった。

電装品の取付け完了までの作業手順が多く、時間が
かかる。

車両走行時の振動によって、ルーフワイヤハーネス
18が振動し、車体や成形天井に当たって騒音を発生する
おそれがある。そのため、多数のクランプ19による固定
が必要である。

車両７と成形天井６の間にルーフワイヤハーネス18
を通すスペースが必要で、車体のスペースが狭くなる。

本発明は、上記の事実に鑑みてなされたもので、電装
品の取付け作業が容易で、振動による騒音の発生もな
く、ワイヤハーネスを配策するためのスペースも不要
な、回路体と電装品との一体化構造を提供することを目
的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために本発明は、電装品と、前
記電装品間または外部との接続手段を備えた端末固定ボ
ードとの間に入出力用の配線パターンが形成された回路
体と、前記電装品および前記端末固定ボードに固定さ
れ、電装品および端末固定ボード取付位置間の取付面に
対応して形成され、かつ前記回路体を固定してフラット
ワイヤハーネスを形成する絶縁シートと、前記絶縁シー
トを前記取付面に固定する係止手段とを備える。

〔実施例〕

以下に、本発明の実施例を図面によって説明する。第
１図は、本発明の１実施例であり、この図において１
は、回路体と電装品とを一体化したフラットワイヤハー
ネス「以下（ワイヤハーネスユニット）という。」であ
る。２は、電装品として自動車の車内に使用されるラン
プユニットで、一方はルームランプ、他方はスポットラ
イトである。３は絶縁シートで、３′は電装品２への配
線パターンが形成された回路体であり、この回路体３′
が絶縁シート３に固定されてフラットワイヤハーネス４
を形成する。５は、回路体３′の端末部を固定するため
の端末固定ボードである。この端末固定ボード５には、
必要に応じて、回路体３′を電源等の他の回路と接続す
るための端子が設けられている。

６は、前述したように自動車等の天井に設けられる成
形天井で、6aは、電装品２を取付ける孔である。

第２図は、本発明によるワイヤハーネスユニット１を
自動車等の車両の天井に実施した例を示している。ワイ
ヤハーネスユニット１の取付けに先立って、予め車両７
の天井には成形天井６が、その周辺部をガーニッシュ6b
等によって固定されている。従来のようなワイヤハーネ
ス18（前述した第14図参照）が不要になるので、車両７
と成形天井６の間の隙間は従来より狭くでき、その分車
内が広くなる。電装品２を取付け孔6aに挿入し、ボルト
８でねじ止め固定し、回路体３′の固設された絶縁シー
ト３を成形天井６に張り付け、端末固定ボード５で固定
する。絶縁シート３には後述するようにマジックテー
プ，マグネット等による係止手段が設けられており、成
形天井６にたるみがないように固定される。従って、車
両の走行による振動で騒音が発生することはない。絶縁
シート３の車内側には、不織布3cが張ってあり、成形天
井６に張られた不織布6cとマッチして、車内の装飾の一
部となっている。ワイヤハーネスユニット１の取付けは
上記のように簡単であるから、これを交換することによ
って、車内のイメージを簡単に変えることができる。な
お、取付け孔6aは、従来はワイヤハーネスのコネクタと
接続していたので、必須のものであったが、第１図のよ
うなワイヤハーネスユニット１を使用すれば、省略する
ことも可能である。

絶縁シート３は、絶縁性の素材であればなんでも使用
でき、プラスチックシートの柔軟で薄いものであって
も、反対に剛性で厚いものであってもよい。

絶縁シート３に回路体３′が固定されフラットワイヤ
ハーネス４となるが、この製造方法としては、次に例示
するような種々の方法がある。

予め平角導体等の導電部材によって所望の回路パタ
ーンを２次元的に形成しておき、これを絶縁シートに接
着するワイヤ法。

ポリエチレン等のプラスチックシートからなる絶縁
シートの、表面全体に銅箔を接着後、エッチングにて所
望の回路パターンを形成するサブトラクティブ法。

と同様な絶縁シートの表面にメッキや導電ペース
トの塗布等によって回路パターンを形成するアディティ
ブ法。

所望の回路が形成された金型を用いて、接着材付銅
箔を型抜きすると同時に絶縁シートに載せ、加熱加圧に
よりこの導体回路を接着し、未接着の不必要な銅箔を除
去して回路体を形成するダイスタンピング法。

金属薄板からなる導電板を金型プレスによって切断
して回路パターンを形成し、その後、絶縁シートに接着
するブスバー法。

一定の幅，板厚に製造された条材または箔を絶縁シ
ートに加熱加圧接着するセット供給法。

等がある。

なお、回路体３′と絶縁シート３との接着は、加熱加
圧法に限定されるものではなく、これ以外の方法、例え
ば、超音波溶着等によっても可能である。

第３図，第４図は、フラットワイヤハーネス４の構造
例を示す図である。これらの図において、回路体３′は
上記〜のいずれかの方法によって形成されたもので
ある。第３図（ａ）は絶縁ボード3bに回路体３′が固定
され、その上から表皮3aが張り合わされたものである。
表皮3aはワイヤハーネスユニット１と同じ形状で、ワイ
ヤハーネスユニット１全体を覆って回路体３′を保護し
ている。絶縁ボード3bの下側には、不織布3cが張られ
る。これら表皮3a,絶縁ボード3b,不織布3cで絶縁シート
３を形成している。第３図（ｂ）は、絶縁ボード3bの下
側に回路体３′を張った実施例で、不図示であるが回路
体３′の下側から不織布が張られ、回路体３′の保護を
する。

第４図（ａ）は、第３図（ａ）とほぼ同じで、表皮3a
が、絶縁ボード3bと同じ形状になっている例である。第
４図（ｂ）は、第３図（ｂ）と反対で、絶縁ボード3bの
上側に回路体３′が張り付けられフラットワイヤハーネ
ス４となった例である。回路体３′は上側が露出した状
態となるが、車両等に取付けられると、成形天井６に覆
われて保護される。

第５図は、絶縁ボード3bがワイヤハーネスユニット１
の形状と同じに一体のものとして形成された場合の実施
例である。回路体３′は下側に固定されているが、上側
であっても同様である。ただし、回路体３′が下側の場
合、回路体３′が車内に露出しないように、不織布等に
よってカバーされるのは、第３図の実施例で説明したの
と同様である。

第６図は、第５図と同様であるが、第１図に示す端末
固定ボード５に該当する部分まで絶縁ボード3bを延長し
た実施例である。なお、この実施例においては、回路体
３′は、ハトメ金具９等によって絶縁ボード3bに固定さ
れる。そして、同時にこのハトメ金具９が絶縁ボード3b
の反対側に達し、ランプユニット２内の回路を形成する
ブスバー2bも合わせて固定する。2aはランプユニットを
形成するランプで、2cは同じくカバーである。絶縁ボー
ド3bの端末固定ボード５に該当する部分には、必要に応
じて回路体３′が嵌入する溝3dが形成され、ワイヤハー
ネスユニット１と電源等の他の回路との接続部分を形成
している。

第７図は、絶縁シート３を成形天井６に取付ける係止
手段の例である。同図（ａ）は、係止手段としてマジッ
クテープ11が使用された例で、成形天井６と絶縁シート
３の双方にマジックテープ11が接着されている。（ｂ）
は、成形天井６に磁性体12を張り、絶縁シート３には複
数のマグネット13を接着し、磁力によって固定する例で
ある。（ｃ）は、成形天井６に複数の凹部15を形成し、
絶縁シート３には対応する位置に突起16を設け、両者を
嵌合させることによって固定する例である。これらは、
磁性体12とマグネット13で、または凹部15と突起16でそ
れぞれ係止手段を構成している。これらの係止手段によ
れば、固定後に絶縁シート３にたるみができるのを防止
することもできる。

第８図は、ワイヤハーネスユニット１内の回路体３′
と電装品２との接続状態の例を示す図である。これらの
図において、2d₁〜2d₃は電装品２に設けられた接続端子
で、金属薄板を折曲して形成した弾性接触片である。第
８図（ａ）は、回路体３′内に電装品を埋め込んだ場合
である。（ｂ）は絶縁ボード3bが第５図，第６図の実施
例のように、一体化している場合の接続状態を示してい
る。（ｃ）は回路体３′に形成された孔に弾性接触片2d
₃が貫通して接続している場合で、回路体３′がブスバ
ー等比較的板厚の厚いもので形成されている場合に使用
される。

第９図，第10図に示す実施例は、ワイヤハーネスユニ
ット１を自動車のピラー部にまで延長した例を示してい
る。絶縁シート３をピラー部に合わせて形成し、端部に
コネクタ17を接続している。このようにすることによっ
て、ピラー部に配索するワイヤハーネスも不要にし、配
線作業をさらに容易にすることが可能になる。第10図
は、第９図の実施例を下からみた図である。絶縁シート
３の車内側には成形天井の不織布とマッチした不織布を
張ってある。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、回路体と複数の電
装品とを一体化したフラットワイヤハーネスとしている
ので、以下に挙げるような効果を奏する。

一体化したフラットワイヤハーネスを成形天井に取
付ければ配線作業が終了することになり、作業時間を大
幅に短縮することができる。

ワイヤハーネスを配索するための特別のスペースが
不要となる。

取付け後に振動を受けても、騒音を発生しない。

一体化により取付けとともに、取り外しも容易にな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の回路体と電装品との一体化構造の１実
施例の斜視図、 第２図は本発明の回路体と電装品との一体化構造を自動
車に使用した例を示す正面図、 第３図，第４図の（ａ），（ｂ）は絶縁シートと回路体
の結合状態を示す分解斜視図、 第５図は絶縁シートが一体化された場合の回路体との結
合状態を示す分解斜視図図、 第６図は絶縁シートが端末固定ボードを兼ねている実施
例の分解斜視図、 第７図（ａ）〜（ｃ）は絶縁シートの係止手段の実施例
を示す構成図、 第８図は回路体と電装品の接続の例を示す構成図、 第９図は絶縁シートがピラー部まで延長された実施例の
取付け状態を示す分解斜視図、 第10図は第９図の実施例を下から見た斜視図、 第11図は従来技術を自動車に使用した例を示す正面図、 第12図は第11図の取付け状態を示す分解斜視図、 第13図は成形天井の構成を示す断面図、 第14図は従来のワイヤハーネスの斜視図である。 １……一体化されたフラットワイヤハーネス、２……電
装品、３……絶縁シート、３′……回路体、４……フラ
ットワイヤハーネス。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】電装品と、前記電装品間または外部との接
   続手段を備えた端末固定ボードとの間に入出力用の配線
   パターンが形成された回路体と、前記電装品および前記
   端末固定ボードに固定され、電装品および端末固定ボー
   ド取付位置間の取付面に対応して形成され、かつ前記回
   路体を固定してフラットワイヤハーネスを形成する絶縁
   シートと、前記絶縁シートを前記取付面に固定する係止
   手段とを備えたことを特徴とするワイヤハーネスユニッ
   ト。