JP2704228B2 - Refueling device - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等にガソリン等の油を補給する給油
所に設置する給油装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a refueling device installed in a refueling station for replenishing automobiles and the like with oil such as gasoline.
かかる給油所で扱う自動車の燃料には、レギュラーガ
ソリン、ハイオクタンガソリン、軽油の３種類があり、
給油所では敷地の有効利用を図るために１つの給油機ケ
ースに同一または異なる油種の給油系統を２つ以上組込
んだ給油装置を設置している所が多い。There are three types of automobile fuels handled at such gas stations: regular gasoline, high octane gasoline, and light oil.
In many refueling stations, a refueling device is installed in which two or more refueling systems of the same or different oil types are incorporated in one refueling machine case in order to effectively use the site.
このような給油装置としては従来、例えば特開昭63−
67297号公報に示すものがあり、これは１台の給油機で
レギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油の３
種類の油の給油ができるもので、ケースの前面と背面と
にそれぞれ各油種用の給油ホースを３本ずつ合計６本吊
下し、ケース内には各給油ホースに対応させて給油モー
タ、給油ポンプ、流量パルス発信器及び流量計等より構
成される給油機構を設け、給油機ケースの一部をなす支
柱の前後面にそれぞれ前面用、後面用の３組の給油系統
に共用する表示計を設けている。Conventionally, as such a lubricating device, for example,
No. 67297 discloses one type of refueling machine, consisting of regular gasoline, high-octane gasoline, and light oil.
It is capable of refueling various types of oil, and three lubrication hoses for each oil type are hung on the front and back of the case, respectively, for a total of six hoses. A refueling mechanism consisting of a refueling pump, a flow pulse transmitter, a flow meter, etc. is installed, and a front and rear face of a column that forms a part of the refueling machine case is shared by three sets of refueling systems for the front and rear. Is provided.
油の油種別の給油率が実際にはレギュラーガソリン75
％、ハイオクタンガソリン15％、軽油10％と、ハイオク
タンガソリンや軽油の需要度がレギュラーガソリンに比
べて非常に少ないにもかかわらず、これらハイオクタン
ガソリンや軽油の給油機構についてもレギュラーガソリ
ンと同様の給油機構が給油装置に組込まれているため、
これらの給油機能については稼動率が低く給油装置全体
として有効的に使用されていなかった。The actual refueling rate of the oil type is 75 for regular gasoline.
%, High-octane gasoline 15%, light oil 10%, the demand for high-octane gasoline and light oil is much less than that of regular gasoline. Because the refueling mechanism is built into the refueling device,
These fueling functions had a low operation rate and were not effectively used as the entire fueling device.
さらに表示計は３つの給油系統に共用しているため、
給油機の前方または後方に形成される給油エリアで給油
できる自動車の台数は各々１台ずつで、給油装置全体で
同時に使用できる給油系統はわずか２つであり、給油系
統が６つも備わっているにもかかわらず使用効率がよく
なかった。In addition, since the indicator is shared by three refueling systems,
Only one vehicle can be refueled in the refueling area formed in front of or behind the refueling machine. Only two refueling systems can be used simultaneously in the entire refueling system, and there are six refueling systems. Nevertheless, the usage efficiency was not good.
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、例えば
レギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油と全
ての３油種の油を吸う給油機にあって、使用頻度の少な
い油種の給油系統の稼動率を向上でき、表示計を共用す
る給油系統の数を少なくして同時に使用できる給油系統
の数を増やし使用効率を向上でき、しかも使い勝手のよ
い給油装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned disadvantages of the conventional example. For example, in a refueling machine that sucks all three types of oil, such as regular gasoline, high-octane gasoline, and light oil, the operation of an oil supply system for oil types that are used less frequently It is an object of the present invention to provide an easy-to-use lubricating apparatus that can improve the efficiency, reduce the number of lubricating systems that share the indicator, increase the number of lubricating systems that can be used simultaneously, improve the use efficiency, and improve the efficiency.
本発明は前記目的を達成するため、地下タンクに連通
する給油管の途中に給油モータを連結した給油ポンプ、
流量パルス発信器を接続した流量計を順次設け、この給
油管に先端にノズルバルブを有する給油ホースを接続
し、またノズルバルブの掛け外しで出力信号を発するノ
ズルスイッチと給油量表示計とを設けた給油装置におい
て、３油種を扱う５つの給油系統を組込んで５本の給油
ホースを給油機ケースの前後面及び左右いずれか一方の
側面に設け、前記５つの給油系統のうち４つの給油系統
は２つずつ異油種を扱うものとし共用の表示計を給油機
ケースの前後面に１個ずつ設け、残りの１つの給油系統
は給油機ケースの前後面に単独の表示計を１個ずつ設け
たことを要旨とするものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a refueling pump in which a refueling motor is connected in the middle of a refueling pipe communicating with an underground tank.
A flow meter connected to a flow pulse transmitter is sequentially provided, a refueling hose having a nozzle valve at the tip is connected to the refueling pipe, and a nozzle switch and a refueling amount indicator for outputting an output signal by detaching the nozzle valve are provided. In the lubricating apparatus, five lubricating systems that handle three oil types are incorporated, and five lubricating hoses are provided on one of the front and rear and right and left sides of the lubricator case. The system handles two different oil types at a time, and one common indicator is provided on each of the front and rear surfaces of the lubricator case, and the remaining one lubrication system has one independent indicator on the front and rear surfaces of the lubricator case. The point is that they are provided one by one.
本発明によれば、例えば使用頻度の一番少ない油種の
給油系統を１つ独立させて設け、その給油ホースを給油
機ケースの側面に設けることで、この給油ホースを給油
機ケースの前後に形成されている給油エリアのいずれに
停車した自動車への給油にも使用できる。そして、次に
使用頻度の少ない給油系統については使用頻度の最も高
い給油系統と同様、給油ホースを給油機ケースの前後面
に１本ずつ設けていずれの給油エリアでも同時に給油で
きるよう２給油系統にしたが、表示計は前面と後面とで
それぞれ異油種共用としたので、装置全体としての使用
効率は向上する。According to the present invention, for example, one oil supply system of the least frequently used oil type is provided independently, and the oil supply hose is provided on the side surface of the oil supply case, so that the oil supply hose is provided before and after the oil supply case. It can be used for refueling vehicles stopped in any of the formed refueling areas. Then, for the next least frequently used refueling system, similar to the most frequently used refueling system, two refueling hoses are provided on the front and rear surfaces of the refueling machine case so that two refueling systems can be refueled simultaneously in any refueling area. However, since the indicator uses a different oil type for the front and the rear, the use efficiency of the entire apparatus is improved.
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明す
る。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図は本発明の給油装置の実施例を示す斜視図、第
２図は同上説明図、第３図は同上ブロック図で、図は地
上固定式の給油装置を示し、これは地上に設置したアイ
ランド１上に給油機５の下部ケース２を立設し、該下部
ケース２の上部に支持脚３を介して頂部ケース４を設け
たもので、この給油機５は自動車に供給する燃料として
レギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン及び軽油の
３油種を扱うものとして、頂部ケース４の下面で前側と
後側とからそれぞれ１本ずつレギュラーガソリン給油用
の給油ホース6a,6bとハイオクタンガソリン給油用の給
油ホース6d,6eとを吊下し、右側から軽油用の給油ホー
ス6cを１本吊下した。この場合、ハイオクタンガソリン
用の給油ホース6d,6eは頂部ケース４の端近くに位置さ
せ、またレギュラーガソリン用の給油ホース6a,6bは中
央に位置させて根本部を頂部ケース４に固定し、軽油用
の給油ホース6cは頂部ケース４の下面に形成した細長孔
７内を前後方向にスライド可能に吊下す。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a refueling device of the present invention, FIG. 2 is an explanatory diagram of the same, and FIG. 3 is a block diagram of the same, showing a fixed-type refueling device on the ground. A lower case 2 of a refueling machine 5 is erected on the island 1 and a top case 4 is provided on the upper part of the lower case 2 via a supporting leg 3. The refueling machine 5 is used as fuel to be supplied to an automobile. The three types of oil, regular gasoline, high octane gasoline, and light oil, are handled on the underside of the top case 4, one each for the regular gasoline refueling hoses 6a, 6b from the front side and the rear side. Oil supply hoses 6d and 6e were suspended, and one oil supply hose 6c for light oil was suspended from the right side. In this case, the refueling hoses 6d and 6e for high octane gasoline are located near the end of the top case 4, and the refueling hoses 6a and 6b for regular gasoline are located at the center and the root is fixed to the top case 4. An oil supply hose 6c for light oil is slidably suspended in the elongated hole 7 formed on the lower surface of the top case 4 in the front-rear direction.
下部ケース２の前後面及び右側面には、前記給油ホー
ス6a,6b,6c,6d,6eは吊下し位置に対応させて、それぞれ
ノズルスイッチSW1,SW2,SW3,SW4,SW5を有するノズル掛
け８を設け、ここに各給油ホース6a〜6eの先端に取付け
た給油ノズル９を掛着する。The front and rear and right sides of the lower case 2, the oil supply hoses 6a, 6b, 6c, 6d, 6e are made to correspond to the hanging beat position, the nozzle switch SW 1, respectively, SW 2, SW 3, SW 4, SW A nozzle hook 8 having 5 is provided, and a fueling nozzle 9 attached to the tip of each of the oiling hoses 6a to 6e is hooked thereon.
また、下部ケース２の前後面にそれぞれレギュラーガ
ソリン用とハイオクタンガソリン用とを共用する給油量
表示計10a,10bを１個ずつ設けるとともに、軽油用の給
油量表示計10c,10dも一個ずつ設け、油種表示11として
各表示計10a〜10dの上方及び頂部ケース４の前後面とに
「ハイオク」「レギュラー」「軽油」の文字を、また頂
部ケース４の右側面に「軽油」の文字を付す。In addition, one oil supply indicator 10a, 10b for both regular gasoline and high octane gasoline is provided on each of the front and rear surfaces of the lower case 2, and one oil supply indicator 10c, 10d for light oil is also provided. As the oil type display 11, the characters "HIOC", "Regular", and "light oil" are displayed above each indicator 10a to 10d and the front and rear surfaces of the top case 4, and the characters "light oil" are displayed on the right side of the top case 4. Attach.
そして、レギュラーガソリン用の給油機構として下部
ケース２内に地下の貯油タンクに連通する給油管12aを
立上げ、該給油管12aに給油モータ13aに連結した給油ポ
ンプ14aを設け、この給油ポンプ14aの吐出側の給油管12
aを２つに分岐し、それぞれの分岐された給油管12a−1,
12a−２に流量パルス発信器15a,15bを接続した流量計16
a,16bを設け、流量計16a,16bの吐出口を給油ホース6a,6
bにそれぞれ接続した。Then, an oil supply pipe 12a communicating with an underground oil storage tank is started up in the lower case 2 as an oil supply mechanism for regular gasoline, and the oil supply pipe 12a is provided with an oil supply pump 14a connected to an oil supply motor 13a. Discharge side oil supply pipe 12
a into two, and each branched oil supply pipe 12a-1,
Flow meter 16 with flow pulse transmitters 15a and 15b connected to 12a-2
a, 16b, and connect the discharge ports of the flow meters 16a, 16b to the oil supply hoses 6a, 6b.
b.
下部ケース２内には、さらに従来周知のマイクロコン
ピュータなどを用いる制御装置17aを設け、この制御装
置17aに前記した流量パルス発信器15a,15bからの流量パ
ルス信号及びノズルスイッチSW1,SW2からのオン、オフ
信号を導入し、制御装置17aからの制御信号を表示計10
a,10b及び給油モータ13aに導入する。In the lower case 2, further a control device 17a provided the like well-known microcomputer, flow pulse generator 15a described above to the control device 17a, the flow pulse signal and the nozzle switch SW 1, SW 2 from 15b Introduce ON / OFF signals and display the control signal from the controller 17a.
a, 10b and the refueling motor 13a.
以上のようにしてレギュラーガソリンの２つの給油系
統が構成され、この２つの同油種の給油系統では給油モ
ータ13aと給油ポンプ14aとは共用される。As described above, two refueling systems for regular gasoline are configured, and in these two refueling systems of the same oil type, the refueling motor 13a and the refueling pump 14a are shared.
ハイオクタンガソリン用の給油機構も前記したレギュ
ラーガソリン用の給油機構と同様に構成され、給油管12
cに給油モータ13cに連結した給油ポンプ14cを設け、該
給油管12cの分岐した給油管12c−1,12c−２に流量パル
ス発信器15d,15eを接続した流量計16d,16eを設け、流量
計16d,16eの吐出口を給油ホース6d,6eにそれぞれ接続し
た。The lubrication mechanism for high octane gasoline is configured similarly to the lubrication mechanism for regular gasoline described above.
c is provided with a refueling pump 14c connected to a refueling motor 13c, and flow meters 16d and 16e are provided with flow pulse transmitters 15d and 15e connected to the refueling pipes 12c-1 and 12c-2 of the refueling pipe 12c. The outlets of a total of 16d and 16e were connected to oil supply hoses 6d and 6e, respectively.
そして、前記した給油機構を制御する制御装置17a
に、ハイオクタンガソリン用の給油機構の流量パルス信
号及びノズルスイッチSW4,SW5からのオン、オフ信号を
導入し、制御装置17aからの制御信号をレギュラーガソ
リンの給油機構と同様に表示計10a,10bに導入するとと
もに給油モータ13cに導入する。Then, a control device 17a for controlling the above-described refueling mechanism
The flow rate pulse signal and on from the nozzle switch SW 4, SW 5 refueling mechanism for high octane gasoline, by introducing an OFF signal, the oil supply mechanism as well as the display meter 10a of regular gasoline control signal from the controller 17a , 10b and the refueling motor 13c.
以上のようにしてハイオクタンガソリンの２つの給油
系統が構成され、この２つの同油種の給油系統では給油
モータ13cと給油ポンプ14cとが共用され、また、表示計
10a,10bがレギュラーガソリンの給油系統と共用され
る。As described above, two high-octane gasoline refueling systems are configured. The two refueling systems of the same oil type share the refueling motor 13c and the refueling pump 14c.
10a and 10b are shared with the regular gasoline refueling system.
そして、この表示計10a,10bの上方にそれぞれレギュ
ラーガソリン、ハイオクタンガソリンいずれの給油系統
を使用中であるかを表示するランプ18a,18b,18c,18dを
設け、前面側の給油ホース6a,6d、後面側の給油ホース6
b,6eをそれぞれ同時に使用してのレギュラーガソリンと
ハイオクタンガソリンとの同一給油エリアでの同時給油
は不可とする構成とした。Lamps 18a, 18b, 18c, and 18d are provided above the indicators 10a and 10b to indicate whether a regular gasoline or high-octane gasoline refueling system is being used, and a front side refueling hose 6a, 6d. , Rear side refueling hose 6
It is not possible to simultaneously refuel regular gasoline and high-octane gasoline in the same refueling area using b and 6e simultaneously.
次に軽油用の給油機構について説明する。 Next, the oil supply mechanism for light oil will be described.
基本構成は前記したレギュラーガソリンの給油機構と
同様であり、地下タンクに連通する給油管12bに、給油
モータ13bに連結した給油ポンプ14bと流量パルス発信器
15cを接続した流量計16cとを設け、流量計16cの吐出口
を給油ホース6cに接続したもので、制御装置17bに流量
パルス発信器15cからの流量パルス信号及びノズルスイ
ッチSW3からのオンオフ信号を導入し、制御装置17bから
の制御信号を給油モータ13bと表示計10c,10dとに導入し
た。以上のようにして軽油の給油系統が構成される。The basic configuration is the same as that of the regular gasoline refueling mechanism described above. A refueling pipe 12b communicating with an underground tank, a refueling pump 14b connected to a refueling motor 13b, and a flow pulse transmitter are provided.
A flow meter 16c to which a flow meter 15c is connected is provided, and a discharge port of the flow meter 16c is connected to an oil supply hose 6c.A flow rate pulse signal from a flow rate pulse transmitter 15c and an on / off signal from a nozzle switch SW 3 are provided to a controller 17b. And the control signal from the control device 17b was introduced to the refueling motor 13b and the indicators 10c and 10d. The light oil supply system is configured as described above.
このようにして１つの給油機に２つのレギュラーガソ
リンの給油系統と、２つのハイオクタンガソリンの給油
系統とが表示計10a,10bと制御装置17aとを共用して組込
まれ、また１つの独立した軽油用の給油系統が組込ま
れ、給油機５の前方と後方とにそれぞれ給油エリアA,B
が形成され、使用頻度の少ない軽油の給油系統は給油エ
リアA,Bいずれにても給油可能なよう給油機５の側部側
に位置して配設され、軽油よりは使用頻度の多いハイオ
クタンガソリンの給油系統と、使用頻度の最も高いレギ
ュラーガソリンの給油系統は給油機５の前面と後面側と
にそれぞれ１系統ずつ配設される。In this manner, two regular gasoline refueling systems and two high-octane gasoline refueling systems are incorporated into one refueling machine by using the indicators 10a and 10b and the control device 17a in common. A refueling system for light oil is installed, and refueling areas A and B are provided in front and rear of refueling machine 5, respectively.
The lubrication system for light oil, which is used less frequently, is disposed on the side of the refueling machine 5 so that it can be supplied to both the oiling areas A and B, and high-octane, which is used more frequently than light oil, is provided. One gasoline refueling system and one most frequently used regular gasoline refueling system are provided on the front and rear sides of the refueling machine 5, respectively.
次に使用法及び動作について説明する。 Next, usage and operation will be described.
レギュラーガソリンを給油するには、給油機５の前方
あるいは後方の給油エリアA,Bのいずれか例えばＡ側に
停車し、給油ホース6aの給油ノズル９をノズル掛け８か
ら外せば、これに連動してノズルスイッチSW1がオンし
このオン信号が制御装置17aに入り制御装置17aの働きで
給油モータ13aがオンすると同時に下部ケース２前面側
の表示計10aのみがリセットされ、かつ前面側のレギュ
ラーガソリンの給油系統が使用中であることを示すラン
プ18aが点灯する。In order to refuel regular gasoline, stop at one of the refueling areas A and B in front of or behind the refueling machine 5, for example, the A side, and remove the refueling nozzle 9 of the refueling hose 6 a from the nozzle hook 8. only Indicator 10a of the nozzle switch SW 1 is turned on work in fueling motor 13a when turned on at the same time the lower case 2 front side of the control unit 17a enters the oN signal controller 17a Te is reset, and the front-side regular gasoline The lamp 18a indicating that the refueling system is in use is turned on.
そして給油ノズル９を自動車の給油口に挿入してノズ
ルバルブを開けば給油管12aを介して地下タンクから給
油ポンプ14aにより汲上げられたレギュラーガソリンは
給油ノズルの先端から自動車のガソリンタンクに吐出さ
れ、流量は流量計16aより計測され流量パルス発信器15a
からパルス信号として制御装置17aに出力され、ここで
カウントされて前面側の表示計10aのみに給油量として
表示される。When the fuel nozzle 9 is inserted into the fuel port of the vehicle and the nozzle valve is opened, the regular gasoline pumped from the underground tank by the fuel pump 14a through the fuel pipe 12a is discharged from the tip of the fuel nozzle into the gasoline tank of the vehicle. The flow rate is measured by the flow meter 16a and the flow pulse transmitter 15a
Is output as a pulse signal to the control device 17a, where it is counted and displayed as a refueling amount only on the front display 10a.
この間に同じ前面側のハイオクタンガソリンの給油系
統で給油を行おうとして給油ノズル９をノズル掛け８か
ら外しても制御装置17aの働きで給油モータ13cはオンせ
ず、給油は不可となり同時給油は行えない。During this time, even if an attempt is made to refuel with the same high-octane gasoline refueling system on the front side, even if the refueling nozzle 9 is removed from the nozzle hook 8, the refueling motor 13c is not turned on by the operation of the control device 17a, and refueling is not possible. I can't.
給油が終了し、給油ノズル９をノズル掛け８に戻せ
ば、ノズルスイッチSW1がオフし、これにより給油モー
タ13aが停止する。Refueling is completed, by returning the fuel filler nozzle 9 to the nozzle seat 8, the nozzle switch SW 1 is turned off, thereby fueling motor 13a is stopped.
後方の給油エリアＢでレギュラーガソリンの給油を行
う場合は、同様にして共用の給油モータ13a、給油ポン
プ14aを使用して行うが、この場合は別系統の後面側の
給油ホース6bを使用し、給油量は前記の場合とは別の流
量計16b、流量パルス発信器15bからの出力にもとづい
て、下部ケース２後面の表示計10bのみに表示される。When refueling regular gasoline in the rear refueling area B, the same refueling motor 13a and refueling pump 14a are used in the same way, but in this case, use the refueling hose 6b on the rear side of another system, The refueling amount is displayed only on the indicator 10b on the rear surface of the lower case 2 based on the output from the flow meter 16b and the flow pulse transmitter 15b which are different from the above case.
この場合も同じ後面側でのハイオクタンガソリンの給
油系統の使用は不可となる。Also in this case, the use of the high-octane gasoline refueling system on the same rear side becomes impossible.
ハイオクタンガソリンの給油を行う場合は、前記した
レギュラーガソリンの場合と同様であり、給油量はレギ
ュラーガソリンと共用の表示計10a,10bにそれぞれ表示
され、また、前後面いずれかの側で給油中に、他の側で
の同時給油は油種の異同を問わず可能である。When high-octane gasoline is refueled, it is the same as the case of regular gasoline described above, and the refueling amount is displayed on the indicator 10a, 10b shared with the regular gasoline, respectively. In addition, simultaneous refueling on the other side is possible regardless of the type of oil.
次に、軽油を給油する場合は、給油エリアA,Bのいず
れかに停車し、停車した側の給油エリア例えばＡの方向
に細長孔７を介して給油ホース6cを移動して行う。この
場合、給油ノズル９をノズル掛け８から外した時のノズ
ルスイッチSW3のオン信号により、下部ケース２の前後
両面の表示計10c,10dが同時にリセットされ、流量パル
ス発信器15cからのパルス信号を受けて制御装置17bで算
出された給油量は前後両面の表示計10c,10dに同時に表
示される。Next, when refueling light oil, the vehicle is stopped in one of the refueling areas A and B, and the refueling hose 6c is moved through the elongated hole 7 in the direction of the refueling area on the stopped side, for example, A. In this case, the ON signal of the nozzle switch SW 3 when removing the fueling nozzle 9 from the nozzle seat 8, the front and rear surfaces of the display meter 10c of the lower case 2, 10d is reset at the same time, the pulse signals from the flow pulse generator 15c Accordingly, the refueling amount calculated by the control device 17b is simultaneously displayed on the front and rear indicators 10c and 10d.
よって、軽油を給油する場合は、給油エリアA,Bのい
ずれでも希望する側に駐車すればよく、この場合例えば
給油エリアＡで他の自動車がレギュラーガソリンまたは
ハイオクタンガソリンを給油中でも同じ給油エリアＡに
並べて停車して軽油の給油を行うことができ、給油エリ
アA,Bのいずれの側で給油を行う場合も同一の給油ホー
ス6c、すなわち同一の給油系統で給油を行う。Therefore, when refueling light oil, it is only necessary to park on the desired side in any of the refueling areas A and B. In this case, for example, in the refueling area A, the same refueling area A is used even when another vehicle is refueling regular gasoline or high-octane gasoline. The vehicle can be stopped and refueled with light oil. When refueling is performed on either side of refueling areas A and B, refueling is performed using the same refueling hose 6c, that is, the same refueling system.
以上述べたように本発明の給油装置は例えば軽油のよ
うに使用頻度の最も少ない油種の給油系統は２つの給油
エリアに共用して使用でき、また、軽油に次いで使用頻
度の少ない例えばハイオクタンガソリン等の油種につい
ては２つの給油エリア側に各々１つずつ給油系統を配設
するにしてもこの給油系統の表示計を最も使用頻度の高
い例えばレギュラーガソリンなどの油種の給油系統の表
示計と共用させるようにしたので、給油装置全体として
の稼動率を向上できる。As described above, the lubricating apparatus of the present invention can be used in common with two lubricating areas for a lubricating system of an oil type that is used least frequently, such as light oil. Regarding oil types such as gasoline, even if one oil supply system is provided on each of the two oil supply areas, the indicator of this oil supply system indicates the oil system of the most frequently used oil type such as regular gasoline. Since it is shared with the meter, the operation rate of the entire refueling device can be improved.
また、同一給油エリアで同時に２台の自動車に給油可
能となるので、敷地の有効利用を図ることができるとと
もに売上向上にもつながるものである。In addition, two vehicles can be refueled at the same time in the same refueling area, so that the site can be effectively used and sales can be improved.
第１図は本発明の給油装置の実施例を示す斜視図、第２
図は同上説明図、第３図は同上ブロック図である。 １……アイランド、２……下部ケース ３……支持脚、４……頂部ケース ５……給油機 6a,6b,6c,6d,6e……給油ホース ７……細長孔 ８……ノズル掛け、９……給油ノズル 10a,10b,10c,10d……給油量表示計 11……油種表示 12a,12b,12c,12a−1,12a−2,12c−1,12c−２……給油管 13a,13b,13c……給油モータ 14a,14b,14c……給油ポンプ 15a,15b,15c,15d,15e……流量パルス発信器 16a,16b,16c,16d,16e……流量計 17a,17b……制御装置 18a,18b,18c,18d……ランプ A,B……給油エリアFIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an oil supply device of the present invention, and FIG.
The figure is an explanatory view of the above, and FIG. 3 is a block diagram of the same. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Island 2 ... Lower case 3 ... Support leg 4 ... Top case 5 ... Refueling machine 6a, 6b, 6c, 6d, 6e ... Refueling hose 7 ... Slotted hole 8 ... Nozzle hook 9 Oil supply nozzles 10a, 10b, 10c, 10d Oil supply indicator 11 Oil type display 12a, 12b, 12c, 12a-1, 12a-2, 12c-1, 12c-2 Oil supply pipe 13a , 13b, 13c …… Fuel motors 14a, 14b, 14c …… Fuel pumps 15a, 15b, 15c, 15d, 15e …… Flow pulse transmitters 16a, 16b, 16c, 16d, 16e… Flow meters 17a, 17b… Control devices 18a, 18b, 18c, 18d ... Lamps A, B ... Refueling area
Claims (1)
モータを連結した給油ポンプ、流量パルス発信器を接続
した流量計を順次設け、この給油管に先端にノズルバル
ブを有する給油ホースを接続し、またノズルバルブの掛
け外しで出力信号を発するノズルスイッチと給油量表示
計とを設けた給油装置において、３油種を扱う５つの給
油系統を組込んで５本の給油ホースを給油機ケースの前
後面及び左右いずれか一方の側面に設け、前記５つの給
油系統のうち４つの給油系統は２つずつ異油種を扱うも
のとし共用の表示計を給油機ケースの前後面に１個ずつ
設け、残りの１つの給油系統は給油機ケースの前後面に
単独の表示計を１個ずつ設けたことを特徴とする給油装
置。An oil supply pump connected to an oil supply motor and a flow meter connected to a flow rate pulse transmitter are sequentially provided in the middle of an oil supply pipe communicating with an underground tank, and an oil supply hose having a nozzle valve at the tip is connected to the oil supply pipe. In addition, in a refueling device provided with a nozzle switch for generating an output signal by opening and closing a nozzle valve and a refueling amount indicator, five refueling systems for handling three types of oil are incorporated, and five refueling hoses are used. Provided on either the front or rear surface or one of the left and right side surfaces, four of the five refueling systems handle two different oil types at a time, and a common indicator is provided on each of the front and rear surfaces of the refueling machine case. A refueling device, wherein a single indicator is provided on each of the remaining one refueling system on the front and rear surfaces of a refueling machine case.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4263889A JP2704228B2 (en) | 1989-02-22 | 1989-02-22 | Refueling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4263889A JP2704228B2 (en) | 1989-02-22 | 1989-02-22 | Refueling device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02219798A JPH02219798A (en) | 1990-09-03 |
| JP2704228B2 true JP2704228B2 (en) | 1998-01-26 |
Family
ID=12641557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4263889A Expired - Fee Related JP2704228B2 (en) | 1989-02-22 | 1989-02-22 | Refueling device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2704228B2 (en) |
-
1989
- 1989-02-22 JP JP4263889A patent/JP2704228B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02219798A (en) | 1990-09-03 |
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