JP2701675B2 - ランバーサポート装置 - Google Patents
ランバーサポート装置Info
- Publication number
- JP2701675B2 JP2701675B2 JP4255012A JP25501292A JP2701675B2 JP 2701675 B2 JP2701675 B2 JP 2701675B2 JP 4255012 A JP4255012 A JP 4255012A JP 25501292 A JP25501292 A JP 25501292A JP 2701675 B2 JP2701675 B2 JP 2701675B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsion bar
- side frame
- support device
- sector member
- rotatably supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
- A47C7/40—Support for the head or the back for the back
- A47C7/46—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
- A47C7/462—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs adjustable by mechanical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は着座者の腰部等を支持す
ると共にその支持力を所望の状態に調整できるランバー
サポート装置に関するものである。
ると共にその支持力を所望の状態に調整できるランバー
サポート装置に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種のランバーサポート装置と
しては、実開平３−５３１５７号公報に示されるものが
知られている。これは、シートバツクの一方側サイドフ
レームに回動自在に支持されたセクタ部材と、一方側サ
イドフレームに支持され且つセクタ部材に連係された駆
動機構と、一端が一方側のサイドフレームに回転自在に
支持されると共にセクタ部材に係止され他端が前記他方
側サイドフレームに係止されたトーシヨンバーと、トー
シヨンバーに連結されてシートバツク内に配設されたサ
ポートプレートを有するものであつて、サポートプレー
トによつて着座者の腰部等を支持すると共に駆動機構の
作動によりセクタ部材を介してトーシヨンバーを回転さ
せてサポートプレートをシートバツク厚方向に移動させ
（サポートプレートによる押圧荷重を変化させ）、これ
により、サポートプレートによる着座者の腰部等の支持
力を調整させるものであつた。
しては、実開平３−５３１５７号公報に示されるものが
知られている。これは、シートバツクの一方側サイドフ
レームに回動自在に支持されたセクタ部材と、一方側サ
イドフレームに支持され且つセクタ部材に連係された駆
動機構と、一端が一方側のサイドフレームに回転自在に
支持されると共にセクタ部材に係止され他端が前記他方
側サイドフレームに係止されたトーシヨンバーと、トー
シヨンバーに連結されてシートバツク内に配設されたサ
ポートプレートを有するものであつて、サポートプレー
トによつて着座者の腰部等を支持すると共に駆動機構の
作動によりセクタ部材を介してトーシヨンバーを回転さ
せてサポートプレートをシートバツク厚方向に移動させ
（サポートプレートによる押圧荷重を変化させ）、これ
により、サポートプレートによる着座者の腰部等の支持
力を調整させるものであつた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、トーシヨンバーの一端側からのみがセク
タ部材によつて回転動作され、その上、他端が他方側サ
イドフレームに係止されていることから、図７に示され
るように、荷重中心線に対してサポートプレートの左右
の移動量Ｄ，Ｅがアンバランスとなつてしまう。よつ
て、着座者に与えるサポートプレートからの支持力が着
座者の支持部分に対して均一とならず、結果、着座者に
与えられるサポートプレートによる支持感に違和感（片
効き状態）が生じる恐れがあつた。
装置であると、トーシヨンバーの一端側からのみがセク
タ部材によつて回転動作され、その上、他端が他方側サ
イドフレームに係止されていることから、図７に示され
るように、荷重中心線に対してサポートプレートの左右
の移動量Ｄ，Ｅがアンバランスとなつてしまう。よつ
て、着座者に与えるサポートプレートからの支持力が着
座者の支持部分に対して均一とならず、結果、着座者に
与えられるサポートプレートによる支持感に違和感（片
効き状態）が生じる恐れがあつた。
【０００５】故に、本発明は、トーシヨンバーからの支
持力が着座者の支持部分に略均一に与えられるようにす
ることを、その技術的課題とする。
持力が着座者の支持部分に略均一に与えられるようにす
ることを、その技術的課題とする。
【０００６】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、トーショ
ンバーが荷重中心線に対して非対称となるように支持部
分と作動機構との間に支持部分より連続して形成された
略Ｓ字形の屈曲部分を有して構成した、ことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、トーショ
ンバーが荷重中心線に対して非対称となるように支持部
分と作動機構との間に支持部分より連続して形成された
略Ｓ字形の屈曲部分を有して構成した、ことである。
【０００８】
【作用】上記技術的手段によれば、荷重中心線に対する
トーションバーのたわみ量が略Ｓ字形の屈曲部分によっ
てアンバランスとされる。これにより、荷重中心線に対
するトーションバーの支持部分の左右の移動量の差が相
殺され、結果、図８に示されるように、荷重中心線に対
するトーションバーの支持部分の左右の移動量Ｄ，Ｅが
バランスされることになる。よって、トーションバーか
らの支持力が着座者の支持部分に略均一に与えられるよ
うになる。
トーションバーのたわみ量が略Ｓ字形の屈曲部分によっ
てアンバランスとされる。これにより、荷重中心線に対
するトーションバーの支持部分の左右の移動量の差が相
殺され、結果、図８に示されるように、荷重中心線に対
するトーションバーの支持部分の左右の移動量Ｄ，Ｅが
バランスされることになる。よって、トーションバーか
らの支持力が着座者の支持部分に略均一に与えられるよ
うになる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１０】図１ないし図３に示されるように、シート
バツク１内には着座者の腰部等を支持するサポートプレ
ート２が配置されており、サポートプレート２はトーシ
ヨンバー３を介してシートバツク１を構成するフレーム
のサイドフレーム４，５にシートバツク１の厚方向に移
動自在に支持されている。
バツク１内には着座者の腰部等を支持するサポートプレ
ート２が配置されており、サポートプレート２はトーシ
ヨンバー３を介してシートバツク１を構成するフレーム
のサイドフレーム４，５にシートバツク１の厚方向に移
動自在に支持されている。
【００１１】シートバツク１を構成するフレームのサイ
ドフレーム４，５にはブラケツト６，７が夫々固定され
ている。ブラケツト６には貫通穴８ａを持つブツシユ８
を介してセクタギヤ９が回動自在に支持されている。ブ
ラケツト６にはスプリングカツプラ装置等の周知のブレ
ーキ機構１０が配設されており、その入力軸１０ａには
シートバツク１の側方に配置されるハンドル１１が固着
され、出力軸１０ｂにはセクタギヤ９と噛合するピニオ
ンギヤ１２が固着されている。
ドフレーム４，５にはブラケツト６，７が夫々固定され
ている。ブラケツト６には貫通穴８ａを持つブツシユ８
を介してセクタギヤ９が回動自在に支持されている。ブ
ラケツト６にはスプリングカツプラ装置等の周知のブレ
ーキ機構１０が配設されており、その入力軸１０ａには
シートバツク１の側方に配置されるハンドル１１が固着
され、出力軸１０ｂにはセクタギヤ９と噛合するピニオ
ンギヤ１２が固着されている。
【００１２】トーシヨンバー３は、シートバツク１内に
その幅方向において延在配置され、一端側部分１６がブ
ツシユ８の貫通穴８ａに挿通されてブラケツト６に回転
自在に支持されると共にセクタギヤ９に形成された係止
穴９ａに挿通されてセクタギヤ９に係止され、他端側部
分１７がブラケツト７に回転自在に支持されている。
その幅方向において延在配置され、一端側部分１６がブ
ツシユ８の貫通穴８ａに挿通されてブラケツト６に回転
自在に支持されると共にセクタギヤ９に形成された係止
穴９ａに挿通されてセクタギヤ９に係止され、他端側部
分１７がブラケツト７に回転自在に支持されている。
【００１３】又、サポートプレート２はシートバツク１
の中央付近に位置するようにトーシヨンバー３の支持部
分１５に連結固定されている。これにより、サポートプ
レート２がトーシヨンバー３を介してサイドフレーム
４，５に支持されることとなる。
の中央付近に位置するようにトーシヨンバー３の支持部
分１５に連結固定されている。これにより、サポートプ
レート２がトーシヨンバー３を介してサイドフレーム
４，５に支持されることとなる。
【００１４】トーションバー３にはサポートプレート２
による荷重中心線Ａに対して非対称に支持部分１５から
連続して第１屈曲部分１３及び第２屈曲部分１４が形成
されている。この第１屈曲部分１３は第２屈曲部分１４
より大きいスパンで屈曲されており、全体として略Ｓ字
形となっている。
による荷重中心線Ａに対して非対称に支持部分１５から
連続して第１屈曲部分１３及び第２屈曲部分１４が形成
されている。この第１屈曲部分１３は第２屈曲部分１４
より大きいスパンで屈曲されており、全体として略Ｓ字
形となっている。
【００１５】次に作動について説明する。
【００１６】図１において、ハンドル１１を回転操作し
てブレーキ機構１０を介してピニオンギヤ１２を回転さ
せると、セクタギヤ９がブツシユ８を中心に回動する。
これにより、トーシヨンバー３が回転してサポートプレ
ート２がシートバツク１の厚方向に移動する（トーシヨ
ンバー３がシートバツク１の厚方向にたわみ、サポート
プレート２による押圧荷重を変化する）。この際、第１
屈曲部分１３と第２屈曲部分１４による直接駆動される
側（図１示荷重中心線Ａより左側）と従動駆動される側
（図１示荷重中心線Ａより右側）の剛性の違いから、直
接駆動される側が従動駆動される側より大きくたわもう
とすることになる。よつて、直接駆動される側の従動駆
動される側に対する余分な駆動力が吸収されることにな
る（荷重中心線Ａに対する直接駆動される側と従動駆動
される側との移動量の差が相殺されることになる）。
てブレーキ機構１０を介してピニオンギヤ１２を回転さ
せると、セクタギヤ９がブツシユ８を中心に回動する。
これにより、トーシヨンバー３が回転してサポートプレ
ート２がシートバツク１の厚方向に移動する（トーシヨ
ンバー３がシートバツク１の厚方向にたわみ、サポート
プレート２による押圧荷重を変化する）。この際、第１
屈曲部分１３と第２屈曲部分１４による直接駆動される
側（図１示荷重中心線Ａより左側）と従動駆動される側
（図１示荷重中心線Ａより右側）の剛性の違いから、直
接駆動される側が従動駆動される側より大きくたわもう
とすることになる。よつて、直接駆動される側の従動駆
動される側に対する余分な駆動力が吸収されることにな
る（荷重中心線Ａに対する直接駆動される側と従動駆動
される側との移動量の差が相殺されることになる）。
【００１７】これにより、支持部分１５つまりサポート
プレート２は荷重中心線Ａに対する左右の移動量が同じ
移動量で移動する。
プレート２は荷重中心線Ａに対する左右の移動量が同じ
移動量で移動する。
【００１８】このように、第１屈曲部分１３及び第２屈
曲部分１４によつてサポートプレート２を荷重中心線Ａ
に対する左右の移動量を同じとして移動させることがで
きるので、サポートプレートによる支持力が着座者の支
持部分に略均一に与えられる。これにより、サポートプ
レート２による支持感に片効き等の違和感を与えること
が防止される。又、トーシヨンバー３はセクタギヤ９の
回動中心上で一端側部分１６及び他端側部分１７が回転
自在に支持されているので、より理想的にサポートプレ
ート２による支持力を着座者の支持部分に略均一に与え
られる。
曲部分１４によつてサポートプレート２を荷重中心線Ａ
に対する左右の移動量を同じとして移動させることがで
きるので、サポートプレートによる支持力が着座者の支
持部分に略均一に与えられる。これにより、サポートプ
レート２による支持感に片効き等の違和感を与えること
が防止される。又、トーシヨンバー３はセクタギヤ９の
回動中心上で一端側部分１６及び他端側部分１７が回転
自在に支持されているので、より理想的にサポートプレ
ート２による支持力を着座者の支持部分に略均一に与え
られる。
【００１９】尚、前述した実施例においては、サポート
プレート２を有しているが、サポートプレート２を用い
ずにトーシヨンバー３の中央部分で直接着座者の腰部等
を支持させるようにしてもよい。
プレート２を有しているが、サポートプレート２を用い
ずにトーシヨンバー３の中央部分で直接着座者の腰部等
を支持させるようにしてもよい。
【００２０】図４及び図５に示されるように、トーシヨ
ンバー３の一端側部分１８をセクタギヤ９に形成された
貫通穴９ｂに挿通させると共にセクタギヤ９に形成され
た貫通穴９ｃ挿通させてセクタギヤ９に係止させてもよ
い。この場合、セクタギヤ９は貫通穴を有さないピン１
８によつて支持されることとなる。
ンバー３の一端側部分１８をセクタギヤ９に形成された
貫通穴９ｂに挿通させると共にセクタギヤ９に形成され
た貫通穴９ｃ挿通させてセクタギヤ９に係止させてもよ
い。この場合、セクタギヤ９は貫通穴を有さないピン１
８によつて支持されることとなる。
【００２１】図６に示されるように、第１及び第２屈曲
部分１３，１４を直接駆動される側のみに第１屈曲部１
３として配してもよい。
部分１３，１４を直接駆動される側のみに第１屈曲部１
３として配してもよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、トーシヨンバーが荷重
中心線に対して非対称となるように支持部分より連続し
て形成されているので、トーシヨンバーの支持部分が移
動する際に、荷重中心線に対するトーシヨンバーのたわ
み量を屈曲部分によつてアンバランスとすることができ
る。これにより、トーシヨンバーからの支持力が着座者
の支持部分に略均一に与えることができ、着座者に与え
られる片効き等の違和感を解消することができる。又、
本発明によれば、トーシヨンバーの他端を他方側サイド
フレームに回転自在に支持しているで、この組付けは、
他端をサイドフレームに挿通されるだけでよく、従来に
比べて組付性を向上させることができる。更に、トーシ
ヨンバーの他端を他方側サイドフレームに回転自在に支
持させたことにより生じるトーシヨンバーがたわむ際の
トーシヨンバーのたわみ量のアンバランスからくる片効
き感等の違和感もトーシヨンバーが荷重中心線に対して
非対称となるように支持部分より連続して形成したこと
で解消することができる。その上、本発明によれば、ト
ーシヨンバーはセクタ部材の回動中心上で回転自在に支
持されているので、より理想的にその支持力を着座者の
支持部分に略均一に与えることができる。
中心線に対して非対称となるように支持部分より連続し
て形成されているので、トーシヨンバーの支持部分が移
動する際に、荷重中心線に対するトーシヨンバーのたわ
み量を屈曲部分によつてアンバランスとすることができ
る。これにより、トーシヨンバーからの支持力が着座者
の支持部分に略均一に与えることができ、着座者に与え
られる片効き等の違和感を解消することができる。又、
本発明によれば、トーシヨンバーの他端を他方側サイド
フレームに回転自在に支持しているで、この組付けは、
他端をサイドフレームに挿通されるだけでよく、従来に
比べて組付性を向上させることができる。更に、トーシ
ヨンバーの他端を他方側サイドフレームに回転自在に支
持させたことにより生じるトーシヨンバーがたわむ際の
トーシヨンバーのたわみ量のアンバランスからくる片効
き感等の違和感もトーシヨンバーが荷重中心線に対して
非対称となるように支持部分より連続して形成したこと
で解消することができる。その上、本発明によれば、ト
ーシヨンバーはセクタ部材の回動中心上で回転自在に支
持されているので、より理想的にその支持力を着座者の
支持部分に略均一に与えることができる。
【図１】本発明に係るランバーサポート装置の正面図で
ある。
ある。
【図２】本発明に係るランバーサポート装置の側面図で
ある。
ある。
【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明に係るランバーサポート装置の他の実施
例を示す図２に相当する側面図である。
例を示す図２に相当する側面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】本発明に係るランバーサポート装置の他の実施
例を示す図１に相当する正面図である。
例を示す図１に相当する正面図である。
【図７】従来のランバーサポート装置のトーシヨンバー
の作用を示す説明図である。
の作用を示す説明図である。
【図８】本発明のランバーサポート装置のトーシヨンバ
ーの作用を示す説明図である。
ーの作用を示す説明図である。
１ シートバツク ２ サポートプレート ３ トーシヨンバー ４ サイドフレーム（一方側サイドフレーム） ５ サイドフレーム（他方側サイドフレーム） ９ セクタ部材（作動機構） １０ ブレーキ機構（作動機構，駆動機構） １１ ハンドル（作動機構，駆動機構） １２ ピニオンギヤ（作動機構，駆動機構） １３ 第１屈曲部分（屈曲部分）１５ 支持部分 １６ 一端側部分（一端） １７ 他端側部分（他端）
Claims (3)
- 【請求項１】シートバックのフレームに支持され着座者
の腰部等を支持する支持部分を備えるトーシヨンバー
と、前記フレームに配設され前記トーシヨンバーを前記
シートバツクの厚方向に移動させる作動機構とを有する
ランバーサポート装置において、前記トーシヨンバーが
荷重中心線に対して非対称となるように前記支持部分と
前記作動機構との間に前記支持部分より連続して形成さ
れた略Ｓ字形の屈曲部分を有して構成された、ランバー
サポート装置。 - 【請求項２】前記フレームが一方側サイドフレーム及び
他方側サイドフレームを有して構成され、前記作動機構
が前記一方側サイドフレームに回動自在に支持されたセ
クタ部材、前記一方側サイドフレームに支持され且つ前
記セクタ部材に連係された駆動機構を有して構成され、
前記トーシヨンバーの一端が前記セクタ部材の回動中心
で前記一方側サイドフレームに回転自在に支持されると
共に前記セクタ部材に系合され且つ他端が前記他方側サ
イドフレームに回転自在に支持された請求項１記載のラ
ンバーサポート装置。 - 【請求項３】前記フレームが一方側サイドフレーム及び
他方側サイドフレームを有して構成され、前記作動機構
が前記一方側サイドフレームに回動自在に支持されたセ
クタ部材、前記一方側サイドフレームに支持され且つ前
記セクタ部材に連係された駆動機構を有して構成され、
前記トーシヨンバーの一端がセクタ部材に挿通されて係
合され且つ他端が前記他方側サイドフレームに回転自在
に支持された請求項１記載のランバーサポート装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4255012A JP2701675B2 (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | ランバーサポート装置 |
| DE4332399A DE4332399C2 (de) | 1992-09-24 | 1993-09-23 | Lendenstützeinrichtung für eine Rückenlehne |
| US08/126,207 US5403069A (en) | 1992-09-24 | 1993-09-24 | Lumbar support device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4255012A JP2701675B2 (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | ランバーサポート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06105731A JPH06105731A (ja) | 1994-04-19 |
| JP2701675B2 true JP2701675B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=17272974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4255012A Expired - Fee Related JP2701675B2 (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | ランバーサポート装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5403069A (ja) |
| JP (1) | JP2701675B2 (ja) |
| DE (1) | DE4332399C2 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08196384A (ja) * | 1995-01-27 | 1996-08-06 | Tachi S Co Ltd | 乗り物シートに使用されるランバ・サポート |
| US5588703A (en) * | 1995-10-12 | 1996-12-31 | Tachi-S Co., Ltd. | Lumbar support device for vehicle seat |
| US5791733A (en) * | 1996-02-09 | 1998-08-11 | Knoll, Inc. | Adjustable lumbar support |
| AUPO633697A0 (en) * | 1997-04-22 | 1997-05-15 | Henderson's Industries Pty Ltd | Lumbar support mount |
| US5871258A (en) | 1997-10-24 | 1999-02-16 | Steelcase Inc. | Chair with novel seat construction |
| US6079785A (en) * | 1999-01-12 | 2000-06-27 | Steelcase Development Inc. | Chair having adjustable lumbar support |
| US6557938B1 (en) | 2000-09-18 | 2003-05-06 | L & P Property Management Company | Adjustable lumbar device |
| US6663177B2 (en) | 2000-12-13 | 2003-12-16 | Lear Corporation | Advanced elastomeric integral suspension seating system |
| US6672280B2 (en) | 2001-03-09 | 2004-01-06 | Visteon Global Technologies, Inc. | Torsion spring assembly for electronic throttle |
| JP2003125891A (ja) * | 2001-10-22 | 2003-05-07 | Aisin Seiki Co Ltd | ランバーサポート装置 |
| KR20040039818A (ko) * | 2002-11-05 | 2004-05-12 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트의 럼버 서포트 장치 |
| KR100494548B1 (ko) * | 2002-11-07 | 2005-06-10 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 럼버서포트 장치 |
| KR100492228B1 (ko) * | 2002-12-13 | 2005-05-30 | 주식회사다스 | 자동차용 시트백의 요추조절장치 |
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
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