JP2604891Y2 - Transfer device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、遊星歯車機構を有する
トランスファ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transfer device having a planetary gear mechanism.

【０００２】[0002]

【従来の技術】サンギア入力、リングギア固定、キャリ
ア出力の低速段とサンギア入出力の高速段を持つ遊星歯
車式変速機構の例を図３に示す。図３において、１はメ
インシャフトであり、メインシャフト１はラジアルベア
リング２と図示しない一端を図示しないラジアルベアリ
ングで回転自在に支持されている。３はサンギアであ
り、サンギア３は入力軸４と一体に形成され、ラジアル
ベアリング５により支持されている。サンギア３のスラ
スト力は一対のスラストベアリング６ａ，６ｂで受ける
ようになっている。キャリア７の一端部には筒部８が形
成され、キャリア７はボールベアリング９によりケース
１０に支持されている。すなわち、メインシャフト１
は、図３に示す遊星歯車機構側の一端を３つのラジアル
ベアリング２，５および９により支持されている。2. Description of the Related Art FIG. 3 shows an example of a planetary gear type transmission mechanism having a low speed stage for sun gear input, fixed ring gear, and carrier output and a high speed stage for sun gear input / output. In FIG. 3, reference numeral 1 denotes a main shaft, and the main shaft 1 is rotatably supported by a radial bearing 2 and a radial bearing (not shown) at one end (not shown). Reference numeral 3 denotes a sun gear. The sun gear 3 is formed integrally with the input shaft 4 and is supported by a radial bearing 5. The thrust force of the sun gear 3 is received by a pair of thrust bearings 6a and 6b. A cylindrical portion 8 is formed at one end of the carrier 7, and the carrier 7 is supported on a case 10 by a ball bearing 9. That is, the main shaft 1
Has one end on the planetary gear mechanism side shown in FIG. 3 supported by three radial bearings 2, 5 and 9.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の遊星歯車式変速機構にあっては、サンギアの
スラストをスラストベアリングで受けるようになってい
るため、軸受寿命、強度を考慮したサイズにする必要が
あり、これらを考慮すると、スラストベアリングが大型
化するという問題点があった。However, in such a conventional planetary gear type transmission mechanism, the thrust of the sun gear is received by a thrust bearing, so that the size is determined in consideration of the bearing life and strength. In view of these, there is a problem that the thrust bearing becomes large.

【０００４】また、メインシャフトは３つのラジアルベ
アリングを介して支持されるため、支持構造上経年変化
などにより芯がずれ、回転振れ精度の確保が難しく、音
振動性能が低下するという問題点があった。本考案は、
このような従来の問題点に鑑みてなされたものであっ
て、キャリアのスラストベアリングを小型化することが
でき、また、メインシャフトの音振動性能を向上させる
ようにしたトランスファ装置を提供することを目的とし
ている。In addition, since the main shaft is supported via three radial bearings, there is a problem in that the core is displaced due to aging or the like on the support structure, and it is difficult to ensure rotational runout accuracy, and the sound vibration performance deteriorates. Was. The present invention
The present invention has been made in view of such a conventional problem, and it is an object of the present invention to provide a transfer device capable of reducing the size of a thrust bearing of a carrier and improving the sound vibration performance of a main shaft. The purpose is.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本考案は、低速段または
高速段に切り換える遊星歯車機構を有し、前記遊星歯車
機構の回転力を前輪および後輪に伝達するトランスファ
装置において、前記遊星歯車機構のサンギアをケースに
支持するボールベアリングのアウターレースと前記遊星
歯車機構のキャリアの間にニードルベアリングを設ける
ことを特徴とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a low speed gear or a low gear.
A planetary gear mechanism having a planetary gear mechanism for switching to a high speed stage;
Transfer that transmits the rotational force of the mechanism to the front and rear wheels
In the device, the sun gear of the planetary gear mechanism is provided in a case.
Outer race of ball bearing to support and the planet
Provide needle bearings between gear mechanism carriers
It is characterized by the following.

【０００６】[0006]

【０００７】[0007]

【０００８】[0008]

【作用】本考案においては、ボールベアリングのアウタ
ーレースとキャリアの間に設けたニードルベアリングと
キャリアをラジアル支持するニードルベアリングは、同
軸上で上下に配置されるため、トランスファ装置の全長
を短縮することができる。その結果、装置の小型化、軽
量化を図ることができる。 [Function] In the present invention, the outer of the ball bearing is used.
-Needle bearing provided between race and carrier
Needle bearings that support the carrier radially
Since it is arranged vertically on the axis, the overall length of the transfer device
Can be shortened. As a result, the device can be made smaller and lighter.
Quantification can be achieved.

【０００９】また、キャリアのスラスト力を受けるニー
ドルベアリングの径を大きくすることができるため、キ
ャリアのスラスト方向の支持剛性を向上させることがで
き、遊星歯車機構の耐久性を向上させることができる。
さらに、キャリアのスラスト力はボールベアリングのア
ウターレースからケーシングに伝達されるようになるた
め、ボールベアリングのボールにスラスト力が入らなく
なるので、ボールベアリングの耐久性を向上させること
ができる。Further, since the diameter of the needle bearing which receives the thrust force of the carrier can be increased, the support rigidity of the carrier in the thrust direction can be improved, and the durability of the planetary gear mechanism can be improved.
Further, since the thrust force of the carrier is transmitted from the outer race of the ball bearing to the casing, the thrust force does not enter the ball of the ball bearing, so that the durability of the ball bearing can be improved.

【００１０】[0010]

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本考案の一実施例を示す図である。図１に
おいて、１１は遊星歯車機構１２の一部を構成するサン
ギアであり、サンギア１１は入力軸１３上に一体回転可
能に設けられている。１４はサンギア１１と噛合する複
数のプラネタリギアであり、プラネタリギア１４はキャ
リア１５により回転自在に支持されている。１６はプラ
ネタリギア１４と噛合するリングギアであり、リングギ
ア１６はケーシング１７にスプライン嵌合して固定され
ている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a sun gear constituting a part of a planetary gear mechanism 12, and the sun gear 11 is provided on an input shaft 13 so as to be integrally rotatable. Reference numeral 14 denotes a plurality of planetary gears that mesh with the sun gear 11, and the planetary gears 14 are rotatably supported by a carrier 15. Reference numeral 16 denotes a ring gear that meshes with the planetary gear 14. The ring gear 16 is fixed to the casing 17 by spline fitting.

【００１１】１８は遊星歯車機構１２を低速段または高
速段に切り換える切換機構であり、切換機構１８は、メ
インシャフト１９にスプライン結合されたハブ２０と、
ハブ２０に噛合するとともに、低速段のとき、キャリア
１５に噛合し、高速段のときサンギア１１に噛合するス
リーブ２１と、スリーブ２１を移動させるフォーク２２
と、を有している。Reference numeral 18 denotes a switching mechanism for switching the planetary gear mechanism 12 between a low speed stage and a high speed stage. The switching mechanism 18 includes a hub 20 spline-coupled to a main shaft 19,
A sleeve 21 that meshes with the hub 20, meshes with the carrier 15 at the time of low speed, and meshes with the sun gear 11 at the time of high speed, and a fork 22 that moves the sleeve 21.
And

【００１２】２３はベアリング２４を介してメインシャ
フト１９上に回転自在に設けられたスプロケットであ
り、スプロケット２３にはチェーン２５が架設されてい
る。スプロケット２３のハブ２６とメインシャフト１９
にスプライン結合したハブ２７にはスリーブ２８が噛合
し、スリーブ２８はフォーク２９により移動する。この
スリーブ２８の移動により４輪駆動または２輪駆動に切
り換えるようになっている。Reference numeral 23 denotes a sprocket rotatably provided on the main shaft 19 via a bearing 24, and a chain 25 is mounted on the sprocket 23. The hub 26 and the main shaft 19 of the sprocket 23
A sleeve 28 is engaged with the hub 27 that is splined to the sleeve 27, and the sleeve 28 is moved by a fork 29. The movement of the sleeve 28 switches between four-wheel drive and two-wheel drive.

【００１３】メインシャフト１９は２つのラジアルベア
リング即ち、一端はラジアルニードルベアリング３０、
他端はラジアルボールベアリング３１により回転自在に
支持され、サンギア１１はボールベアリング３２を介し
てケーシング１７に支持されている。サンギア１１の段
部１１Ａはボールベアリング３２に当接するようになっ
ており、ボールベアリング３２はサンギア１１のスラス
ト力を受ける。サンギア１１上にはニードルベアリング
３３を介してキャリア１５がラジアル方向に支持されて
いる。キャリア１５とサンギア１１およびキャリア１５
とボールベアリング３２との間は２つのニードルベアリ
ング３４，３５が介装されている。ニードルベアリング
３４，３５はサンギア１１のスラストを受けるものでな
く、キャリア１５のスラスト方向支持用のものである。The main shaft 19 has two radial bearings, one at one end, a radial needle bearing 30,
The other end is rotatably supported by a radial ball bearing 31, and the sun gear 11 is supported by the casing 17 via a ball bearing 32. The step portion 11A of the sun gear 11 comes into contact with the ball bearing 32, and the ball bearing 32 receives the thrust force of the sun gear 11. The carrier 15 is radially supported on the sun gear 11 via a needle bearing 33. Carrier 15 and sun gear 11 and carrier 15
Two needle bearings 34 and 35 are interposed between the ball bearing 32 and the ball bearing 32. The needle bearings 34 and 35 do not receive the thrust of the sun gear 11 but support the carrier 15 in the thrust direction.

【００１４】このようにサンギア１１のスラスト力を、
ボールベアリング３２により直接受けるようにしたた
め、キャリア１５のスラスト方向の強制力がなくなる。
したがって、ニードルベアリング３４，３５には、サン
ギア１１のスラスト力が作用しなくなり、小型化を図る
ことができる。また、従来のように、キャリア１５をボ
ールベアリング３２で支持しないで、サンギア１１とボ
ールベアリング３２で支持するようにしたため、メイン
シャフト１９の遊星歯車機構側一端を２つのラジアルベ
アリング３０，３２で支持することができる。As described above, the thrust force of the sun gear 11 is
Since it is directly received by the ball bearing 32, the forcible force of the carrier 15 in the thrust direction is eliminated.
Therefore, the thrust force of the sun gear 11 does not act on the needle bearings 34 and 35, and the size can be reduced. Further, since the carrier 15 is supported by the sun gear 11 and the ball bearing 32 without being supported by the ball bearing 32 as in the related art, one end of the main shaft 19 on the planetary gear mechanism side is supported by the two radial bearings 30 and 32. can do.

【００１５】その結果、メインシャフト１９の回転振れ
精度を向上させることかでき、音振動性能を向上させる
ことができる。次に、図２は本考案の他の実施例を示す
図である。前記実施例においては、キャリア１５のスラ
スト力を受けるニードルベアリング３４を、キャリア１
５とボールベアリング３２のインナーレースの間に設け
たため、このニードルベアリング３４と、キャリア１５
をラジアル支持するラジアルニードルベアリング３３と
か軸方向に並べて配置されることになり、トランスファ
装置全体の寸法が長くなり、その結果、装置が大型化
し、重量も増大する。As a result, it is possible to improve the rotational runout accuracy of the main shaft 19 and to improve the sound vibration performance. Next, FIG. 2 is a view showing another embodiment of the present invention. In the above embodiment, the needle bearing 34 which receives the thrust force of the carrier 15 is attached to the carrier 1.
5 and the inner race of the ball bearing 32, the needle bearing 34 and the carrier 15
Are arranged side by side in the axial direction with the radial needle bearing 33 for radially supporting the transfer device, so that the size of the entire transfer device becomes longer, and as a result, the device becomes larger and the weight increases.

【００１６】本実施例は、トランスファ装置の全長を短
縮し、装置の小型化、軽量化を図る。図２において、キ
ャリア１５とボールベアリング３２のアウターレース３
２Ａの間にニードルベアリング３６を設け、キャリア１
５のスラスト支持をボールベアリング３２のアウターレ
ース３２Ａで受ける。この場合、ニードルベアリング３
６の径を大きくした。In this embodiment, the overall length of the transfer device is reduced, and the size and weight of the device are reduced. In FIG. 2, the outer race 3 of the carrier 15 and the ball bearing 32 is shown.
A needle bearing 36 is provided between 2A and carrier 1
5 is received by the outer race 32 </ b> A of the ball bearing 32. In this case, the needle bearing 3
The diameter of No. 6 was increased.

【００１７】したがって、ニードルベアリング３６とニ
ードルベアリング３３は同軸上で上下に配置されるた
め、トランスファ装置の全長を約７ｍｍ短縮することが
できる。その結果、装置の小型化、軽量化を図ることが
できる。また、ニードルベアリング３６の径を大きくし
たため、キャリア１５のスラスト方向のたおれ量が少な
くなり、キャリア１５のスラスト方向の支持剛性を向上
させることができる。その結果、遊星歯車機構１２の耐
久性を向上させることができる。Therefore, since the needle bearing 36 and the needle bearing 33 are arranged vertically on the same axis, the overall length of the transfer device can be reduced by about 7 mm. As a result, the size and weight of the device can be reduced. In addition, since the diameter of the needle bearing 36 is increased, the amount of slack in the thrust direction of the carrier 15 is reduced, and the rigidity of the carrier 15 in the thrust direction can be improved. As a result, the durability of the planetary gear mechanism 12 can be improved.

【００１８】また、前記実施例においては、キャリア１
５の主に製作誤差により発生するスラスト力は、ボール
ベアリング３２のインナーレース、ボールを経てケーシ
ング１７に伝達されるが、本実施例においては、ボール
ベアリング３２のアウターレース３２Ａからケーシング
１７に直接伝達され、ボールベアリング３２のボール３
２Ｂにはスラスト力を入れなくてすむため、ボールベア
リング３２の耐久性を向上させることができる。In the above embodiment, the carrier 1
5 is transmitted to the casing 17 via the inner race of the ball bearing 32 and the ball, but in this embodiment, the thrust force is directly transmitted from the outer race 32A of the ball bearing 32 to the casing 17. And the ball 3 of the ball bearing 32
Since no thrust force needs to be applied to 2B, the durability of the ball bearing 32 can be improved.

【００１９】なお、本実施例においては、ニードルベア
リング３６の径を大きくしたため、ニードルベアリング
３６自体の許容回転数が低下する。しかしながら、本実
施例においては、ニードルベアリング３６の実使用回転
数がキャリア回転数と同一となるため、Ｎ／ｔｉ（Ｎ：
サンギア回転数＝ボールベアリング３２のインナーレー
ス回転数、ｔｉ＝遊星歯車機構１２のローギア比）ｒｐ
ｍであり、前記実施例の実使用回転数（Ｎ−Ｎ／ｔｉ）
ｒｐｍと比較して低下する。In this embodiment, since the diameter of the needle bearing 36 is increased, the permissible rotational speed of the needle bearing 36 itself decreases. However, in this embodiment, since the actual rotation speed of the needle bearing 36 is the same as the carrier rotation speed, N / ti (N:
Sun gear rotation speed = inner race rotation speed of ball bearing 32, ti = low gear ratio of planetary gear mechanism 12) rp
m, the actual number of rotations used in the embodiment (N−N / ti)
rpm.

【００２０】以上のことから、ｔｉを２．６程度のギア
比に設定すれば、本実施例においても、ニードルベアリ
ング３６自体の許容回転数が例えば４０％低下しても、
実使用回転数も４０％低下するので、前記実施例と同様
な使い方が可能となる。From the above, if ti is set to a gear ratio of about 2.6, even in this embodiment, even if the allowable rotation speed of the needle bearing 36 itself is reduced by, for example, 40%,
Since the actual number of rotations is also reduced by 40%, the same usage as in the above-described embodiment is possible.

【００２１】[0021]

【考案の効果】以上説明してきたように、キャリアのス
ラスト方向支持用に用いられるニードルベアリングを小
型化することができ、また、メインシャフトの回転振れ
精度を向上させることができ、音振動性能を向上させる
ことができる。また、他の実施例においては、トランス
ファ装置の全長を短縮することができ、小型化、軽量化
を図ることができ、また、キャリアの支持剛性を向上さ
せることができ、さらに、ボールベアリングの耐久性を
向上させることができる。As described above, it is possible to reduce the size of the needle bearing used for supporting the carrier in the thrust direction, to improve the rotational deflection accuracy of the main shaft, and to improve the sound vibration performance. Can be improved. Further, in another embodiment, the overall length of the transfer device can be reduced, the size and weight can be reduced, the support rigidity of the carrier can be improved, and the durability of the ball bearing can be further improved. Performance can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の一実施例を示す断面図FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図２】本考案の他の実施例を示す断面図FIG. 2 is a sectional view showing another embodiment of the present invention.

【図３】従来例を示す図FIG. 3 shows a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１１：サンギア １１Ａ：段部 １２：遊星歯車機構 １３：入力軸 １４：プラネタリギア １５：キャリア １６：リングギア １７：ケーシング １８：切換機構 １９：メインシャフト ２０：ハブ ２１：スリーブ ２２：フォーク ２３：スプロケット ２４：ベアリング ２５：チェーン ２６，２７：ハブ ２８：スリーブ ２９：フォーク ３０：ラジアルニードルベアリング ３１：ラジアルボールベアリング ３２：ボールベアリング ３２Ａ：アウターレース ３２Ｂ：ボール ３３，３４，３５，３６：ニードルベアリング 11: Sun gear 11A: Stepped part 12: Planetary gear mechanism 13: Input shaft 14: Planetary gear 15: Carrier 16: Ring gear 17: Casing 18: Switching mechanism 19: Main shaft 20: Hub 21: Sleeve 22: Fork 23: Sprocket 24: Bearing 25: Chain 26, 27: Hub 28: Sleeve 29: Fork 30: Radial needle bearing 31: Radial ball bearing 32: Ball bearing 32A: Outer race 32B: Ball 33, 34, 35, 36: Needle bearing

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−84248（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−161822（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−164169（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16H 3/44 F16H 1/28 F16H 57/02 501 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-58-84248 (JP, A) JP-A 1-161822 (JP, U) JP-A 60-164169 (JP, U) (58) Investigation Field (Int.Cl. ⁷ , DB name) F16H 3/44 F16H 1/28 F16H 57/02 501

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】低速段または高速段に切り換える遊星歯車
機構を有し、前記遊星歯車機構の回転力を前輪および後
輪に伝達するトランスファ装置において、 前記遊星歯車機構のサンギアをケースに支持するボール
ベアリングのアウターレースと前記遊星歯車機構のキャ
リアの間にニードルベアリングを設けることを 特徴とす
るトランスファ装置。A planetary gear for switching between a low speed stage and a high speed stage
A planetary gear mechanism with a front wheel and a rear wheel.
In a transfer device for transmitting to a wheel, a ball for supporting a sun gear of the planetary gear mechanism in a case
The outer race of the bearing and the cap of the planetary gear mechanism
A transfer device , wherein a needle bearing is provided between the rear .