JP2601047B2

JP2601047B2 - 旋動式破砕機

Info

Publication number: JP2601047B2
Application number: JP9320491A
Authority: JP
Inventors: 和明荒川
Original assignee: Kurimoto Ltd
Current assignee: Kurimoto Ltd
Priority date: 1991-03-29
Filing date: 1991-03-29
Publication date: 1997-04-16
Anticipated expiration: 2012-04-16
Also published as: JPH04305257A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、石等を破砕する旋動式
破砕機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の旋動式破砕機において摺動部や回
転部の潤滑は必須のことであり、この手段にも種々提案
されている。例えば特公昭４６−１５３８０号公報に開
示されている。図２において、ベースフレーム５１上に
バウルの取付け用フレーム５２が重合状に載設され、同
フレーム５２の円筒状内周面にはめねじ５３が形成さ
れ、これに対し、バウル５４がその内周状外周面に形成
されたおねじ５５に螺合されることによって、バウル５
４は回動により上下自在に取付けられ、バウル５４には
バウルライナ５６が布設される。ベースフレーム５１の
中央のスリーブ５７にはバウルライナ５６の軸線に対
し、偏心傾斜させた主軸５９が偏心スリーブ５８を介し
て回動自在に嵌装され、主軸５９にはヘッド６０を介し
てマントル６１が嵌装固定される。そして、主軸５９
は、偏心スリーブ５８に布設したベベレルギャ６２と、
駆動軸６３のベベルギャ６４の噛み合いにより、回転す
るようになっている。さらに、ヘッド６０を、スリーブ
５７から立設した支持受体６５により球面支承し、この
支持受体６５によりマントル６１、ヘッド６０の自重並
びに破砕時の荷重を支えるのである。そして、マントル
６１は主軸５９の偏心回転と同行して旋回回動を行い、
ライナ５６とマントル６１との間で構成される破砕室に
投入される物料に対して破砕を行うのである。

【０００３】なお、油は、スリーブ５７下方のボトムカ
バー６７の給油孔６８から供給され、偏心スリーブ５８
の内外摺動部及び主軸５９に穿設した縦孔から球面支承
部６６を経て、さらに一対のベベルギャ６２、６４を潤
滑した後、排油孔７０から排出するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このも
のは、１ヵ所の給油孔６８に対して１ヵ所の排油孔７０
しかないため、各部での潤滑が確実に行なわれているか
どうか正確に把握することができない。しかも、主軸５
９に穿設する縦孔６９の加工が面倒であるなどの問題が
ある。

【０００５】本発明は、前記従来の問題点を改良するた
めになされたものであり、各摺動部の排油孔をそれぞれ
独立することによって、潤滑状態を正確につかむことが
できるとともに、潤滑孔の加工を大幅に低減した旋動式
破砕機を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明における旋動式破砕機は、ボトムカバーに設
けた給油孔ｄと前記ボス部下部の空所ｆとを連通し、空
所ｆと該ボトムカバーに設けた排油孔ｗとを前記ステッ
プ軸受を経て連通し、空所ｆと前記偏心傾斜孔の下部空
所ｈとを前記回転軸に設けた連通口ｇにより連通し、下
部空所ｈと上部空所ｋとを内側摺動部ｉを経て連通し、
上部空所ｋと油溜室ｏとを前記球面支承の球面摺動部ｌ
から連通口ｎを経て連通し、該油溜室ｏに排油孔ｐを設
け、さらに上部空所ｈと前記ボス部の下部に設けた排油
孔ｕとを外側摺動部ｑを経て連通したことである。

【０００７】

【作用】潤滑油を、ボトムカバー３の給油孔ｄからボス
部の下部の空所ｆに供給する。空所ｆ内の油は、ステッ
プ軸受７内に流入して該軸受７を潤滑した後、ボトムカ
バー３の排油孔ｗから排出される。また、空所ｆ内の油
は、連通口ｇを経て偏心傾斜孔５下部の下部空所ｈに入
り、さらに偏心傾斜孔５と主軸１０のインナ−ブッシュ
１１との内側摺動部ｉに入り、この摺動部ｉを潤滑した
後、上部空所ｋに入る。上部空所ｋ内の油は、ボス部２
の内周と回転軸４の外周との外側摺動部ｑに入り、この
摺動部ｑを潤滑しながら流下し、ボス部２下部の排油孔
ｕから排出される。さらに、上部空所ｋの油は、球面摺
動部ｌに入り、この摺動部ｌを潤滑した後、連通口ｎを
経て油だめ室ｏに入り、排油孔ｐから排出されるのであ
る。

【０００８】以上のように、潤滑油は、１ヵ所の給油孔
ｄから各摺動部及び球面摺動部を潤滑した後、それぞれ
３ヵ所の排油孔から排出されるため、前記各部の潤滑状
況をその排油孔の排油量などによって、確実に把握でき
る。また、内外側摺動部の潤滑は、内側摺動部ｉから外
側摺動部ｑを経由するからスムースであり、油切れを起
こす恐れがない。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１において、１は上部フレーム１ａと下部フレ
ーム１ｂとからなる機体フレームで、下部フレーム１ｂ
の中央にボス部２を形成し、このボス部の下端にボトム
カバー３を有する。４は上半部の大径部４ａと下半部の
小径部４ｂが一体となった回転軸で、大径部４ａに回転
中心ａから偏心しかつ傾斜した偏心傾斜孔５を形成す
る。そして、回転軸４の大径部４ａをアウターブッシュ
６を介してボス部２に嵌装し、回転軸４を、大径部４ａ
の下端とボトムカバー３との間に設けたステップ軸受７
を介してボトムカバー３上に支持する。さらに、小径部
４ｂを、ボス部２のボトムカバー３を貫通して下方に突
出させ、その下端部にプーリ８を設ける。このプーリ８
を図示省略したモータによりベルト９を介して回転させ
る。１０は主軸で、その下半部を偏心傾斜孔５にインナ
ーブッシュ１１を介してはめ込むとともに、上半部をマ
ントルコア１２に嵌装固定する。マントルコア１２は、
その底面に形成した凸状の球面１３をボス部２の上端に
固定した受体１４の凹状の球面１５に載せることによ
り、球面支承され、揺動中心ｃを中心として揺動するよ
うになっている。１６はマントルコア１２の上部に載置
固定したマントル、１７は図示しない昇降機構を介して
上部フレーム１ａに昇降自在に固定したバウル、１８は
図示しない適宜の支持手段にを介してバウル１７に取付
けたバウルライナ、１９は逆円錐リング部２０とフラン
ジ２１とからなる防塵リングで、このフランジ２１をマ
ントルコア１２のスカート部２２に取付けるとともに逆
円錐リング部２０の外面に揺動中心ｃを半径とする球面
部２３を形成する。

【００１０】２４は受体１４（又は下部フレーム１ｂ）
に取付けた空気吹込み手段で、これは、受体１４に固
定した円形板２５とこの円形板の外方上部に設けた外縦
板２６とこの外縦板の内方に設けた内縦板２７からな
り、さらに内外縦板２６、２７の先端に可撓性リング２
８を設け、このリング２８の先端を球面部２３に当設さ
せる。そして、空気吹込み手段２４と防塵リング１９と
により囲まれた空気室２９を形成し、この空気室に、図
示省略した空気発生源、配管を経て空気供給口３０から
空気を供給する。空気室２９の空気は、可撓性リング２
８と球面部２３との接触面から内外方に吹出す。この空
気の吹出しによって、粉塵が外方から機内に侵入するの
を防止するとともに、油が内方から外方へ飛散、漏出す
るのを防止する。

【００１１】次に、潤滑系統について説明すると、ｄは
ボトムカバー３に設けた給油口で、この給油口を凹部ｅ
を経て、ボス部２下部の空所ｆに連通する、ｇは回転軸
４に設けた連通口で、空所ｆから偏心傾斜孔５の下部空
所ｈに連通する。ｉは回転軸４の偏心傾斜孔５と主軸１
０に嵌装固定されたインナーブッシュ１１との内側摺動
部、ｊはインナーブッシュ１１の上下方向に形成した油
溝、ｋはマントルコア１２と回転軸４と受体１４とで囲
まれた上部空所、ｌはマントルコア１２の凸状球面１３
と受体１４の凹状球面１５との球面摺動部、ｍは凹状球
面１５の半径方向に形成した油溝、ｎは油溝ｍの終端に
設けた連通口で、この連通口をマントルコア１２の受体
１４と空気吹込み手段２４とで囲まれた油だめ室ｏに連
通する、ｐは油だめ室ｏから室外に通じる排油孔、ｑは
ボス部２に嵌装固定されたアウターフッシュ６と回転軸
４の外周との外側摺動部、ｒはアウターブッシュ６の上
下方向に形成した油溝、ｓは回転軸４の外周面下部に設
けた周溝で、この周溝をアウターブッシュ６の連通口ｔ
を経て、ボス部２に設けた排油孔ｕに連通する、ｗはボ
トムカバー３の凹部ｖと連通する排油孔である。

【００１２】潤滑油を、ボトムカバー３の給油孔ｄから
ボス部２の下部の空所ｆに供給する。空所ｆ内の油は、
ステップ軸受７内に流入して該軸受７を潤滑した後、ボ
トムカバー３の凹部ｖを経て排油孔ｗから排出される。
また、空所ｆ内の油は、連通口ｇを経て偏心傾斜孔５下
部の下部空所ｈに入り、さらに偏心傾斜孔５と主軸１０
のインナ-ブッシュ１１との内側摺動部ｉおよび油溝ｊ
に入り、この摺動部ｉを潤滑した後、上部空所ｋに入
る。上部空所ｋ内の油は、ボス部２の内周と回転軸４の
外周との外側摺動部ｑ及び油溝ｒに入り、この摺動部ｑ
を潤滑しながら流下し、回転軸４の周溝ｓ、アウターブ
ッシュ６の連通口ｔを経てボス部２下部の排油孔ｕから
排出される。さらに、上部空所ｋの油は、球面摺動部ｌ
および油溝ｍに入り、この摺動部ｌを潤滑した後、連通
口ｎを経て油だめ室ｏに入り、排油孔ｐから排出され
る。

【００１３】

【発明の効果】本発明は、以上に説明したように構成さ
れているので、以下に記載する効果を奏する。ボトムカ
バーに設けた給油孔ｄと前記ボス部下部の空所ｆとを連
通し、空所ｆと該ボトムカバーに設けた排油孔ｗとを前
記ステップ軸受を経て連通し、空所ｆと前記偏心傾斜孔
の下部空所ｈとを前記回転軸に設けた連通口ｇにより連
通し、下部空所ｈと上部空所ｋとを内側摺動部ｉを経て
連通し、上部空所ｋと油溜室ｏとを前記球面支承の球面
摺動部ｌから連通口ｎを経て連通し、該油溜室ｏに排油
孔ｐを設け、さらに上部空所ｈと前記ボス部の下部に設
けた排油孔ｕとを外側摺動部ｑを経て連通し、潤滑油
を、給油孔から供給して各摺動部を潤滑後、３ヵ所の排
油孔から排出するようにしたので、各部の潤滑状況を確
実に把握できる。また、内外摺動部は内側摺動部から外
側摺動部を経由するからスムースであり、油切れをおこ
すことがない。また、回転軸に短い連通口を設けるだけ
で、従来のように、主軸に長い縦孔を設ける必要がない
ので、加工が容易である。さらに、回転軸を、従来のよ
うなギヤ駆動方式に代えて機体フレーム外に設けたプー
リにより回転するようにしたから、その潤滑を省略する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る旋動式破砕機の要部縦断
断面図。

【図２】従来例を示す一部断面図。

【符号の説明】

１機体フレーム２ボス部３ボトムカバー４回転軸５偏心傾斜孔７ステップ軸受８プーリ９主軸１２マントルコア１４受体１６マントル１７バウル１８バウルライナ２４空気吹込み手段ｄ給油孔ｆ空所ｇ連通口ｈ下部空所ｉ内側摺動部ｋ上部空所ｌ球面摺動部ｎ連通口ｏ油だめ室ｐ排油孔ｑ外側摺動部ｕ排油孔ｖ排油孔

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】機体フレームの下部中央に形成したボス
部に、上部側に有底の偏心傾斜孔を有する回転軸をステ
ップ軸受を介して支持し、その上半部を摺動自在に嵌装
するとともに下半部を前記ボス部の下端に設けたボトム
カバーから突出し、この突出端部にプーリを設け、前記
偏心傾斜孔に主軸の下半部を摺動自在に嵌装し、その上
半部にマントルコアを介してマントルを固定し、該マン
トルコアの凸状球面を前記ボス部に固定した受体の凹状
球面に球面支承し、前記機体フレームに昇降自在なバウ
ルを介してバウルライナを取り付け、前記受体の外方位
置に空気吹込み手段を設けた旋動式破砕機において、前
記ボトムカバーに設けた給油孔ｄと前記ボス部下部の空
所ｆとを連通し、空所ｆと該ボトムカバーに設けた排油
孔ｗとを前記ステップ軸受を経て連通し、空所ｆと前記
偏心傾斜孔の下部空所ｈとを前記回転軸に設けた連通口
ｇにより連通し、下部空所ｈと上部空所ｋとを内側摺動
部ｉを経て連通し、上部空所ｋと油溜室ｏとを前記球面
支承の球面摺動部ｌから連通口ｎを経て連通し、該油溜
室ｏに排油孔ｐを設け、さらに上部空所ｈと前記ボス部
の下部に設けた排油孔ｕとを外側摺動部ｑを経て連通し
たことを特徴とする旋動式破砕機。