JP2599128Y2 - Lighting device for vehicle discharge lamp - Google Patents
Lighting device for vehicle discharge lampInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車輌用放電灯の点灯時
における車輌状態（車速、車外の照度等）に応じて放電
灯の光束の立ち上がり特性を制御することができるよう
にした新規な車輌用放電灯の点灯装置を提供しようとす
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a new type of vehicle which can control the rising characteristics of the luminous flux of a discharge lamp according to the vehicle state (vehicle speed, illuminance outside the vehicle, etc.) when the vehicle discharge lamp is turned on. It is an object of the present invention to provide a lighting device for a discharge lamp for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に高圧放電灯は始動に時間がかかる
ことが知られており、放電灯が安定するまでには数分を
要するため、瞬時点灯を要する自動車用照明への適用が
困難視されてきた。2. Description of the Related Art It is generally known that a high-pressure discharge lamp takes a long time to start, and it takes a few minutes for the discharge lamp to stabilize. Have been.
【０００３】しかし、点灯初期に定格の数倍の電力を放
電灯に供給することによって放電灯の光束の立ち上がり
を促進する等の工夫により、点灯スイッチの投入から放
電灯が安定状態になるまでの時間が数秒程度と大幅に短
縮されるに至っている。[0003] However, the power from the turning on of the lighting switch to the stable state of the discharge lamp is turned on by supplying a power several times higher than the rating to the discharge lamp at the beginning of lighting to promote the rise of the luminous flux of the discharge lamp. The time has been greatly reduced to several seconds.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】ところで、放電灯の点
灯初期に定格の数倍に及ぶ電流を放電灯に流すことを頻
繁に繰り返すと放電灯の光強度が低下したり、放電灯の
故障を惹き起こしてしまう等の問題がある。By the way, if the current of several times the rated current is repeatedly passed through the discharge lamp at the initial stage of lighting the discharge lamp, the light intensity of the discharge lamp may be reduced or the discharge lamp may be damaged. There is a problem such as causing it.
【０００５】つまり、点灯初期の投入電流の大きさと放
電灯の寿命試験での光強度の低下との間には相関関係が
実験的に認められており、点灯スイッチを入れて直ぐに
放電灯を点灯させたいという要請を常に課すことは、放
電灯の長所である長寿命を損なうことになる。That is, a correlation has been experimentally found between the magnitude of the applied current at the beginning of lighting and the decrease in light intensity in the life test of the discharge lamp, and the discharge lamp is turned on immediately after the lighting switch is turned on. Always imposing the desire to do so will detract from the long life of the discharge lamp.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】そこで、本考案は上記し
た課題を解決するために、放電灯の点灯時における車輌
の速度及び車外の照度変化を含む車輌の状態を検出する
ための車輌状態検出手段と、該車輌状態検出手段からの
信号に応じて放電灯の点灯初期における放電灯への投入
電流を制御することによって光束の立ち上がり特性を制
御する光束立ち上り特性制御手段とを有し、車輌が停止
又は低速状態の場合には放電灯への投入電流を小さく
し、車輌が走行又は高速状態の場合には車外の照度変化
に応じて放電灯への投入電流を変化させるように構成し
たものである。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, in order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle state detection for detecting a state of a vehicle including a change in illuminance and a speed of the vehicle when the discharge lamp is turned on. a means, and a light flux rising characteristic control means for controlling the rising characteristics of the light beam by controlling the electric current applied to the discharge lamp in the initial lighting of the discharge lamp in accordance with a signal from the vehicle state detection means, vehicle is Stop
Or, in the case of low speed condition, reduce the input current to the discharge lamp.
However, when the vehicle is running or in a high-speed state, the illuminance change outside the vehicle
To change the input current to the discharge lamp in accordance with
It is a thing.
【０００７】[0007]
【作用】本考案によれば、車輌の状態に合わせて放電灯
の光束の立ち上がり特性を制御することができ、放電灯
の光束を瞬時に安定状態に至らせる必要がない車輌の停
止又は低速中には、放電灯の点灯初期における放電灯へ
の投入電流を小さくして安全性の面から必要最低限の速
さでもって光束をゆっくりと立ち上げることによって放
電灯の光強度の低下を防止し、放電灯の故障頻度を低減
することができる。According to the present invention, it is possible to control the rise characteristic of the luminous flux of the discharge lamp in accordance with the state of the vehicle, stop the vehicle does not need to reach the stable state the light flux of the discharge lamp in an instant
During stop or low speed, the current applied to the discharge lamp in the initial stage of lighting of the discharge lamp is reduced, and the light flux is slowly started up at the minimum necessary speed for safety. It is possible to prevent the discharge lamp from lowering and reduce the frequency of failure of the discharge lamp.
【０００８】[0008]
【実施例】以下に、本考案車輌用放電灯の点灯装置の詳
細を添付図に示す実施例に従って説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The details of the lighting device for a vehicle discharge lamp according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【０００９】本考案は、放電灯を瞬時に明るくすること
が必要な場合と、瞬時に明るくすることを要しない場合
とを車輌の走行状態や周囲の明るさ等から判断し、その
状況に応じて放電灯の光束の立ち上がり特性を制御する
ものである。The present invention determines the case where the discharge lamp needs to be brightened instantaneously and the case where it does not need to be brightened instantaneously based on the running state of the vehicle, the brightness of the surroundings, and the like. Thus, the rising characteristics of the luminous flux of the discharge lamp are controlled.
【００１０】走行安全性の観点から点灯スイッチの投入
後直ちに放電灯を明るくする必要性がある状況を幾つか
列挙すると下記のようになる。Several situations in which it is necessary to brighten the discharge lamp immediately after turning on the lighting switch from the viewpoint of running safety are listed below.
【００１１】（Ａ１）走行中に放電灯を点灯させるとき
例えば、昼間においてトンネルの前又は中で放電灯を点
灯させる場合等。(A1) When the discharge lamp is turned on during running For example, when the discharge lamp is turned on before or inside a tunnel in the daytime.
【００１２】（Ａ２）パッシング時放電灯の点滅により
信号を相手に伝達する場合。(A2) A case where a signal is transmitted to the other party by blinking of the discharge lamp during passing.
【００１３】また、点灯スイッチを投入してから直ちに
放電灯を明るくする必要性がない状況を幾つか列挙する
と下記のようになる。The following is a list of some situations in which it is not necessary to brighten the discharge lamp immediately after the lighting switch is turned on.
【００１４】 （Ｂ１）自動車の停止時 例えば、自動車のエンジンをかけた場合等。(B1) When the car is stopped For example, when the engine of the car is started.
【００１５】 （Ｂ２）自動車が直ぐに高速に走行しない場合 例えば、信号待ち後に再び走行する場合等。(B2) When the car does not run at high speed immediately For example, when the car runs again after waiting for a traffic light.
【００１６】以上のような状況を判断するための検出手
段を設け、状況に応じた放電灯の始動制御を行うことに
よって放電灯の長寿命化を図ることできる。例えば、
（Ａ１）の状況については車速や車外の照度から判断す
ることができ、（Ｂ１）及び（Ｂ２）の状況については
単に車速から判断することができる。また、（Ａ１）に
ついてはパッシングライトスイッチのオン／オフ検出に
より容易に判断することができる。The life of the discharge lamp can be extended by providing a detection means for judging the above-described situation and performing start control of the discharge lamp according to the situation. For example,
The situation (A1) can be determined from the vehicle speed and the illuminance outside the vehicle, and the situations (B1) and (B2) can be determined simply from the vehicle speed. Further, (A1) can be easily determined by detecting on / off of the passing light switch.
【００１７】本実施例では上記（Ａ１）、（Ｂ１）に係
る状況判断に応じた放電灯の始動制御を行うようにした
ものである。In this embodiment, the starting control of the discharge lamp is performed in accordance with the situation judgments (A1) and (B1).
【００１８】図１は点灯装置１の構成を示すものであ
る。FIG. 1 shows the structure of the lighting device 1.
【００１９】図中２はバッテリーであり、直流入力端子
３と３´との間に接続されている。In the figure, reference numeral 2 denotes a battery, which is connected between the DC input terminals 3 and 3 '.
【００２０】４、４′は直流電源ラインであり、プラス
側のライン４上には点灯スイッチ５が設けられている。Reference numerals 4 and 4 'denote DC power supply lines, and a lighting switch 5 is provided on the line 4 on the positive side.
【００２１】６は直流昇降圧回路であり、バッテリー電
圧の昇圧及び／又は降圧を行うために設けられている。
この直流昇降圧回路６はフライバック型やチョッパー型
等のＤＣ−ＤＣコンバータの構成を有する。Reference numeral 6 denotes a DC step-up / step-down circuit, which is provided for raising and / or lowering the battery voltage.
The DC step-up / step-down circuit 6 has a configuration of a DC-DC converter such as a flyback type or a chopper type.
【００２２】７は直流−交流変換回路であり、上記直流
昇降圧回路６の後段に設けられ、直流昇降圧回路６から
送られてくる直流電圧を矩形波電圧に変換するための回
路である。例えば、直流−交流変換回路７にフルブリッ
ジ型のインバータを用いた場合には、図示しない２対の
半導体スイッチ素子が駆動制御部から送出される制御信
号により相反的にスイッチング制御される。Reference numeral 7 denotes a DC-AC conversion circuit, which is provided at the subsequent stage of the DC step-up / step-down circuit 6 and converts a DC voltage sent from the DC step-up / step-down circuit 6 into a rectangular wave voltage. For example, when a full-bridge type inverter is used for the DC-AC conversion circuit 7, two pairs of semiconductor switch elements (not shown) are reciprocally controlled by a control signal sent from the drive control unit.
【００２３】８はスタータ回路であり、上記直流−交流
変換回路７の後段に配置されており、放電灯の起動時に
始動用パルスを発生してこれを直流−交流変換回路７の
矩形波に重畳してメタルハライドランプに印加するもの
である。Reference numeral 8 denotes a starter circuit, which is arranged downstream of the DC-AC converter 7 and generates a starting pulse when the discharge lamp is started and superimposes the pulse on the rectangular wave of the DC-AC converter 7. To be applied to the metal halide lamp.
【００２４】９、９′は給電ラインであり、その一方９
がスタータ回路８の出力端子の一方と交流出力端子１０
とを結び、また他方の９′がスタータ回路８の出力端子
の他方と交流出力端子１０′とを結んでいる。Reference numerals 9 and 9 'denote power supply lines.
Is one of the output terminals of the starter circuit 8 and the AC output terminal 10
The other 9 'connects the other output terminal of the starter circuit 8 to the AC output terminal 10'.
【００２５】１１はメタルハライドランプであり、交流
出力端子１０と１０′との間に接続されている。Reference numeral 11 denotes a metal halide lamp, which is connected between the AC output terminals 10 and 10 '.
【００２６】１２、１２′は電圧検出抵抗であり、直流
昇降圧回路６の出力電圧を検出するために設けられてお
り、その分圧値を検出値とする検出信号が後述する制御
部に送出される。Reference numerals 12 and 12 'denote voltage detecting resistors, which are provided for detecting the output voltage of the DC step-up / step-down circuit 6. A detection signal having the divided voltage as a detection value is sent to a control unit described later. Is done.
【００２７】１３は電流検出抵抗であり、直流昇降圧回
路６の出力電流を検出するために直流−交流変換回路７
とを結ぶグランドライン上に設けられている。尚、この
電流検出抵抗１３による検出信号は後述する制御部に送
出される。Reference numeral 13 denotes a current detection resistor, which is used to detect the output current of the DC buck-boost circuit 6.
Are provided on a ground line that connects The detection signal from the current detection resistor 13 is sent to a control unit described later.
【００２８】１４は車輌状態検出部であり、車速検出部
１５と車外照度検出部１６を有する。Reference numeral 14 denotes a vehicle state detecting unit, which has a vehicle speed detecting unit 15 and an illuminance detecting unit 16 outside the vehicle.
【００２９】車速検出部１５は自動車の車速センサーに
よる検出信号に基づいて自動車が走行中か停止中かを検
出するために設けられている。The vehicle speed detector 15 is provided for detecting whether the vehicle is running or stopped based on a detection signal from a vehicle speed sensor of the vehicle.
【００３０】また、車外照度検出部１６は自動車の周囲
の照度を検出する照度センサーによる検出信号に基づい
て車外の照度変化の度合を検出するために設けられてい
る。The outside illuminance detector 16 is provided for detecting the degree of change in illuminance outside the vehicle based on a detection signal from an illuminance sensor for detecting the illuminance around the vehicle.
【００３１】これら検出部の出力は後述する制御部に送
られるようになっている。The outputs of these detection units are sent to a control unit described later.
【００３２】１７は制御部であり、直流昇降圧回路６の
出力電圧及び出力電流の検出信号や、車輌状態検出部１
４からの信号に応じた制御信号を発生してこれを直流昇
降圧回路６に送出し、その出力電圧を制御することでメ
タルハライドランプ１１の点灯制御を行うものである。Reference numeral 17 denotes a control unit which detects a detection signal of an output voltage and an output current of the DC step-up / step-down circuit 6 and a vehicle state detection unit
A control signal corresponding to the signal from the controller 4 is generated and sent to the DC step-up / step-down circuit 6, and the output voltage is controlled to control the lighting of the metal halide lamp 11.
【００３３】制御部１７は電力制御部１８と光束立ち上
がり制御部１９とを有する。The control section 17 has a power control section 18 and a luminous flux rising control section 19.
【００３４】電力制御部１８は、上記した電圧検出抵抗
１２や電流検出抵抗１３による検出信号に基づいてメタ
ルハライドランプ１１の電力制御を行うものである。
尚、その具体的な構成としては、例えば、本願出願人が
特開平４−１４１９８８号公報において開示した回路を
挙げることができ、電力制御の初期においてメタルハラ
イドランプ１１に定格値の数倍に及ぶ電力を供給してメ
タルハライドランプ１１の発光を促した後、過渡制御を
経てメタルハライドランプ１１の定電力制御へと移行さ
せるようにすれば良い。The power control section 18 controls the power of the metal halide lamp 11 based on the detection signals from the voltage detection resistor 12 and the current detection resistor 13.
As a specific configuration, for example, a circuit disclosed by the present applicant in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-141988 can be cited. In the early stage of power control, the power of the metal halide lamp 11 is several times the rated value. Is supplied to prompt the metal halide lamp 11 to emit light, and then the process is shifted to the constant power control of the metal halide lamp 11 through the transient control.
【００３５】また、光束立ち上がり制御部１９は上記の
車速検出部１５や車外照度検出部１６からの検出信号を
受けて、車輌の状況に応じたメタルハライドランプ１１
の光束の立ち上がり制御を行うものである。つまり、メ
タルハライドランプ１１の点灯初期に投入するランプ電
流の大きさを制御することによってメタルハライドラン
プ１１の始動性を制御することができる。The light flux rising control section 19 receives the detection signals from the vehicle speed detecting section 15 and the illuminance detecting section 16 outside the vehicle, and receives the detection signals from the metal halide lamp 11 according to the situation of the vehicle.
The control of the rising of the light beam is performed. That is, the startability of the metal halide lamp 11 can be controlled by controlling the magnitude of the lamp current supplied at the initial lighting of the metal halide lamp 11.
【００３６】図２は縦軸にメタルハライドランプ１１の
光束Ｌをとり、横軸に点灯スイッチ５の投入時を起点と
した時間ｔをとってメタルハライドランプ１１の点灯初
期に投入されるランプ電流の大きさを変えた場合の光束
の時間的変化を概略的に示すものである。尚、光束Ｌに
ついてはメタルハライドランプ１１が定格電力で安定し
た点灯状態となっている時の定格光束を１００とした相
対値によって表している。In FIG. 2, the vertical axis represents the luminous flux L of the metal halide lamp 11, and the horizontal axis represents the time t from the time when the lighting switch 5 is turned on as a starting point. 5 schematically shows a temporal change of a light beam when the height is changed. The luminous flux L is represented by a relative value when the rated luminous flux when the metal halide lamp 11 is in a stable lighting state at the rated power is set to 100.
【００３７】グラフ曲線２０は投入電流が小さい場合の
光束の時間的変化を示しており、点灯スイッチ５を入れ
てから定格光束で安定するまでの間光束Ｌが定格光束を
越えることはない。The graph curve 20 shows the temporal change of the luminous flux when the input current is small. The luminous flux L does not exceed the rated luminous flux from when the lighting switch 5 is turned on until the rated luminous flux is stabilized.
【００３８】グラフ曲線２１は投入電流が中程度である
場合の光束の時間的変化を示しており、点灯スイッチ５
を入れてから光束が立ち上がって定格光束をやや越えた
後、定格光束に漸近していく。A graph curve 21 shows a temporal change of the luminous flux when the input current is medium.
After the light is inserted, the luminous flux rises and slightly exceeds the rated luminous flux, and then gradually approaches the rated luminous flux.
【００３９】グラフ曲線２２は投入電流が最も大きい場
合の光束の時間的変化を示しており、点灯スイッチ５を
入れてから光束が立ち上がって大きくオーバーシュート
した後、定格光束に漸近していく。The graph curve 22 shows the temporal change of the luminous flux when the applied current is the largest. The luminous flux rises after the lighting switch 5 is turned on, largely overshoots, and then gradually approaches the rated luminous flux.
【００４０】次に、点灯装置１の動作を図３に示すフロ
ーチャート図に従って説明する。Next, the operation of the lighting device 1 will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
【００４１】最初のステップａにおいて点灯スイッチ５
が投入されると、次のステップｂにおいて車速センサー
により自動車の車速が検出される。In the first step a, the lighting switch 5
Is input, the vehicle speed of the vehicle is detected by the vehicle speed sensor in the next step b.
【００４２】そして、ステップｃで車速検出部１５によ
り、自動車が現在が走行中であるが停止中であるかが判
断され、停止中であればステップｄに進み、走行中であ
ればステップｅに進む。In step c, the vehicle speed detector 15 determines whether the vehicle is currently running but is stopped. If the vehicle is stopped, the process proceeds to step d. If the vehicle is running, the process proceeds to step e. move on.
【００４３】自動車が停止中である場合にはステップｄ
において、光束立ち上がり制御部１９がメタルハライド
ランプ１１の点灯初期における投入電流を小さくして図
２のグラフ曲線２０に示すように光束をゆっくりと立ち
上がらせる。If the car is stopped, step d
2, the light flux rising control section 19 reduces the applied current in the initial lighting of the metal halide lamp 11 and slowly raises the light flux as shown by the graph curve 20 in FIG.
【００４４】また、自動車が走行中である場合にはステ
ップｅにおいて照度センサーにより車外の照度が検出さ
れる。When the vehicle is running, the illuminance outside the vehicle is detected by the illuminance sensor in step e.
【００４５】次のステップｆでは照度変化の度合が大き
いかどうかが判断される。即ち、車外照度検出部１６は
照度センサーからの検出信号を受けて、照度変化があま
りないか、又は明るい状態から急に暗い状態に変化した
（但し、目が暗順応していない状態）かを判断する。In the next step f, it is determined whether or not the degree of illuminance change is large. That is, the exterior illuminance detection unit 16 receives the detection signal from the illuminance sensor and determines whether the illuminance has not changed much or has suddenly changed from a bright state to a dark state (however, the eyes are not dark-adapted). to decide.
【００４６】そして、照度変化が小さい場合にはステッ
プｇに進み、光束立ち上がり制御部１９がメタルハライ
ドランプ１１の点灯初期における投入電流を中程度にし
て図２のグラフ曲線２１に示すように光束を立ち上がら
せる。If the change in illuminance is small, the process proceeds to step g, in which the light flux rising control section 19 raises the light flux as shown by a graph curve 21 in FIG. Let
【００４７】また、照度が急激に低下した場合（例え
ば、トンネルへの進入時等）には目が暗順応していない
のでステップｈに進み、光束立ち上がり制御部１９がメ
タルハライドランプ１１の点灯初期における投入電流を
最も大きくして図２のグラフ曲線２２に示すように光束
の立ち上がりを速くし、明るさを補足するために定格光
束を越えるオーバーシュートが生じるように点灯制御す
る。If the illuminance drops rapidly (for example, when entering a tunnel), the eyes do not adapt to the darkness, so the process proceeds to step h. Lighting control is performed so as to maximize the input current and speed up the rise of the luminous flux as shown by the graph curve 22 in FIG. 2, and to generate an overshoot exceeding the rated luminous flux to supplement the brightness.
【００４８】尚、本実施例において上記（Ａ２）や（Ｂ
２）の状況に応じたメタルハライドランプ１１の始動制
御を行うことは以上の説明から容易であり、（Ａ２）の
場合にはパッシングライトスイッチのオン／オフ状態を
検出する検出手段からの信号によって光束立ち上がり制
御部１９がメタルハライドランプ１１の光束を速く立ち
上げれば良いし、また、（Ｂ２）の場合は、自動車の停
止から走行への車速変化を検出してこれに応じてメタル
ハライドランプ１１の光束の立ち上がり制御を行えば良
い。In this embodiment, the above (A2) and (B)
From the above description, it is easy to perform the start control of the metal halide lamp 11 according to the situation 2). In the case of the situation (A2), the luminous flux is obtained by the signal from the detecting means for detecting the on / off state of the passing light switch. It is sufficient that the rising control unit 19 quickly raises the luminous flux of the metal halide lamp 11, and in the case of (B2), a change in the vehicle speed from stop of the vehicle to running is detected, and the luminous flux of the metal halide lamp 11 is correspondingly detected. Rise control may be performed.
【００４９】[0049]
【考案の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本考案によれば、車輌の状態（車速及び車外の照度
変化）に合わせて放電灯の光束の立ち上がり特性を制御
することができ、放電灯の光束を瞬時に明るくする必要
がない車輌の停止又は低速中には、放電灯の点灯初期に
おける放電灯への投入電流を小さくして安全性に支障を
来さない程度で光束をゆっくりと立ち上げることによっ
て常に放電灯の瞬時点灯を課す場合に比べて放電灯の光
強度の低下を防止し、放電灯の故障頻度を低減すること
ができ、これによって放電灯の長寿命を保証することが
できる。[Effects of the Invention] As is clear from the above description, according to the present invention, the state of the vehicle (vehicle speed and illuminance outside the vehicle)
Up characteristic of the luminous flux of the discharge lamp in accordance with the change) can be controlled, the stop or low speed bright do not need to be the vehicle instantly the luminous flux of the discharge lamp, to the discharge lamp in the initial lighting of the discharge lamp By lowering the input current and slowly raising the luminous flux to such an extent that safety is not impaired, it is possible to prevent a decrease in the light intensity of the discharge lamp compared to the case where the discharge lamp is always instantaneously lit, and to prevent the The frequency of failure can be reduced, and the long life of the discharge lamp can be guaranteed.
【００５０】尚、上記実施例において示した具体的な回
路構成は何れも本考案の具体化に当たってのほんの一例
を示したものにすぎず、これらによって本考案の技術的
範囲が限定的に解釈されるものではない。例えば、前記
実施例は放電灯の光束の時間的変化の代表として放電灯
の点灯初期における３つの投入電流についてだけ説明し
たが、投入電流と光束の立ち上がり特性との関係をこの
ように段階的に規定する必要はなく、一般には両者の関
係は無段階（連続的）に規定することができる（例え
ば、図３のステップｈでは車外の照度変化量に応じた投
入電流を放電灯の点灯初期に供給して光束の立ち上り特
性を制御することができる。）。It should be noted that the specific circuit configurations shown in the above embodiments are merely examples for embodying the present invention, and the technical scope of the present invention is interpreted in a limited manner. Not something. For example, in the above-described embodiment, only three input currents in the initial stage of lighting of the discharge lamp were described as representatives of the temporal change of the light flux of the discharge lamp. There is no need to define the relationship, and in general, the relationship between the two can be defined in a stepless (continuous) manner (for example, in step h in FIG. To control the rising characteristics of the light beam.)
【図１】本考案に係る車輌用放電灯の点灯装置の概要を
示す回路ブロック図である。FIG. 1 is a circuit block diagram showing an outline of a lighting device of a vehicle discharge lamp according to the present invention.
【図２】放電灯の点灯初期における投入電流を変えた場
合の放電灯の光束の立ち上がり特性を概略的に示すグラ
フ図である。FIG. 2 is a graph schematically showing a rising characteristic of a luminous flux of the discharge lamp when an input current is changed in an initial stage of lighting of the discharge lamp.
【図３】車輌用放電灯の点灯装置の動作を説明するため
のフローチャート図である。FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of the lighting device of the vehicular discharge lamp.
１ 車輌用放電灯の点灯装置 １４ 車輌状態検出部（車輌状態検出手段） １１ メタルハライドランプ（放電灯） １９ 光束立ち上り特性制御部（光束立ち上り特性制御
手段）Reference Signs List 1 lighting device for vehicle discharge lamp 14 vehicle state detection unit (vehicle state detection unit) 11 metal halide lamp (discharge lamp) 19 luminous flux rising characteristic control unit (luminous flux rising characteristic control unit)
Claims (1)
車外の照度変化を含む車輌の状態を検出するための車輌
状態検出手段と、該車輌状態検出手段からの信号に応じ
て放電灯の点灯初期における放電灯への投入電流を制御
することによって光束の立ち上がり特性を制御する光束
立ち上り特性制御手段とを有し、 車輌が停止又は低速状態の場合には放電灯への投入電流
を小さくし、車輌が走行又は高速状態の場合には車外の
照度変化に応じて放電灯への投入電流を変化させる こと
を特徴とする車輌用放電灯の点灯装置。1. The vehicle speed at the time of lighting of a discharge lamp and
A vehicle state detecting means for detecting a state of the vehicle including a change in illuminance outside the vehicle, and controlling a current applied to the discharge lamp in an initial stage of lighting of the discharge lamp in accordance with a signal from the vehicle state detecting means, thereby controlling a luminous flux. possess a light flux rising characteristic control means for controlling the rise characteristics, vehicle is making current to the discharge lamp in the case of stopping or slow state
And when the vehicle is running or in a high-speed state,
A lighting device for a vehicular discharge lamp, wherein a current applied to the discharge lamp is changed according to a change in illuminance .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993072834U JP2599128Y2 (en) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Lighting device for vehicle discharge lamp |
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