JP2596270B2 - 自動車用ウエザストリップの型成形方法 - Google Patents
自動車用ウエザストリップの型成形方法Info
- Publication number
- JP2596270B2 JP2596270B2 JP23983791A JP23983791A JP2596270B2 JP 2596270 B2 JP2596270 B2 JP 2596270B2 JP 23983791 A JP23983791 A JP 23983791A JP 23983791 A JP23983791 A JP 23983791A JP 2596270 B2 JP2596270 B2 JP 2596270B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- mold
- interior lip
- automobile
- decorative member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、断面Ｕ字状取付部を
挟んで室内リップ部とシール部とが一体に形成され、取
付部から室内リップ部にわたりその外周面に加飾部材を
被覆させてなる自動車用ウエザストリップの型成形方法
に関する。
挟んで室内リップ部とシール部とが一体に形成され、取
付部から室内リップ部にわたりその外周面に加飾部材を
被覆させてなる自動車用ウエザストリップの型成形方法
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ウエザストリップとして、断面
Ｕ字状取付部を挟んで室内リップ部と中空状のシール部
とが一体に形成され、取付部から室内リップ部にわたっ
てその外周面に加飾部材が被覆された自動車用ウエザス
トリップが知られている。
Ｕ字状取付部を挟んで室内リップ部と中空状のシール部
とが一体に形成され、取付部から室内リップ部にわたっ
てその外周面に加飾部材が被覆された自動車用ウエザス
トリップが知られている。
【０００３】ここで、加飾部材は通常、ファブリックや
塩化ビニルシート等の合成樹脂シートからなり、取付部
の底部下面から室内リップ部の先端にわたってその外周
面に貼着し、その外周面を被覆するものである。
塩化ビニルシート等の合成樹脂シートからなり、取付部
の底部下面から室内リップ部の先端にわたってその外周
面に貼着し、その外周面を被覆するものである。
【０００４】上述したような構成のウエザストリップを
製造するにあたっては、通常、取付部、室内リップ部、
中空状のシール部を多色押出機で一体成形し、自動車ボ
デーのドア開口部のコーナーに配置される部位（コーナ
ー部）では、その押出成形体をコーナーに沿って湾曲さ
せると、中空状のシール部が変形して所定のシール性が
得られないため、この中空状のシール部の一部を切り欠
き、このシール部が切り欠かれた部位をコーナーに沿っ
て湾曲させて金型にセットし、この金型内のキャビティ
にシール部成形用のゴム材料を注入して上記コーナー部
のシール部だけを型成形して上記構成のウエザストリッ
プを製造する。
製造するにあたっては、通常、取付部、室内リップ部、
中空状のシール部を多色押出機で一体成形し、自動車ボ
デーのドア開口部のコーナーに配置される部位（コーナ
ー部）では、その押出成形体をコーナーに沿って湾曲さ
せると、中空状のシール部が変形して所定のシール性が
得られないため、この中空状のシール部の一部を切り欠
き、このシール部が切り欠かれた部位をコーナーに沿っ
て湾曲させて金型にセットし、この金型内のキャビティ
にシール部成形用のゴム材料を注入して上記コーナー部
のシール部だけを型成形して上記構成のウエザストリッ
プを製造する。
【０００５】ここで、加飾部材が貼着された取付部およ
び室内リップ部が配置される金型の温度は、コーナー部
のシール部の型成形時のゴム加硫のために１８０度程度
の高温とされている。そのため、加飾部材である合成樹
脂シートの表面が溶融、変色等し、シボ模様のある加飾
部材の場合、シボ模様が消失してしまう場合がある。
び室内リップ部が配置される金型の温度は、コーナー部
のシール部の型成形時のゴム加硫のために１８０度程度
の高温とされている。そのため、加飾部材である合成樹
脂シートの表面が溶融、変色等し、シボ模様のある加飾
部材の場合、シボ模様が消失してしまう場合がある。
【０００６】また、従来、金型の温度を制御する方法と
して、金型に冷却水通路を設けて金型温度を低下させる
ようにしたものがあった（特開昭５２ー６４７２４号公
報参照）。
して、金型に冷却水通路を設けて金型温度を低下させる
ようにしたものがあった（特開昭５２ー６４７２４号公
報参照）。
【０００７】このため、この冷却水通路を備えた金型を
用いて、加飾部材が貼着されたウエザストリップのコー
ナー部を型成形することが行なわれていた。
用いて、加飾部材が貼着されたウエザストリップのコー
ナー部を型成形することが行なわれていた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の方
法によると、冷却水通路のため金型構造が複雑になると
ともに、冷却水の漏れ防止のために金型の加工精度を向
上させなければならず、ひいては、金型の加工に費用と
工数がかかってしまうという問題があった。
法によると、冷却水通路のため金型構造が複雑になると
ともに、冷却水の漏れ防止のために金型の加工精度を向
上させなければならず、ひいては、金型の加工に費用と
工数がかかってしまうという問題があった。
【０００９】この発明は、上記問題点を解決し、金型構
造が簡単でしかも冷却水漏れのおそれが全くなく、安価
な金型を用いての自動車用ウエザストリップの型成形方
法の提供を課題とする。
造が簡単でしかも冷却水漏れのおそれが全くなく、安価
な金型を用いての自動車用ウエザストリップの型成形方
法の提供を課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
この発明に係る自動車用ウエザストリップの型成形方法
は、断面Ｕ字状取付部を挟んで室内リップ部とシール部
とが一体に形成され、前記取付部から前記室内リップ部
にわたりその外周面に加飾部材を被覆させてなる自動車
用ウエザストリップの型成形方法であって、前記加飾部
材が貼着された取付部および室内リップ部が配置される
金型のセット用凹部に複数の支持ピンを突設し、該支持
ピンの端面で前記加飾部材が貼着された取付部および室
内リップ部を支持し、かつ、前記セット用凹部と、前記
複数の支持ピンの外周面と、前記加飾部材の表面との間
に形成される空間に、冷風を送りながらシール部を型成
形することを特徴とする。
この発明に係る自動車用ウエザストリップの型成形方法
は、断面Ｕ字状取付部を挟んで室内リップ部とシール部
とが一体に形成され、前記取付部から前記室内リップ部
にわたりその外周面に加飾部材を被覆させてなる自動車
用ウエザストリップの型成形方法であって、前記加飾部
材が貼着された取付部および室内リップ部が配置される
金型のセット用凹部に複数の支持ピンを突設し、該支持
ピンの端面で前記加飾部材が貼着された取付部および室
内リップ部を支持し、かつ、前記セット用凹部と、前記
複数の支持ピンの外周面と、前記加飾部材の表面との間
に形成される空間に、冷風を送りながらシール部を型成
形することを特徴とする。
【００１１】
【発明の作用・効果】この発明に係る自動車用ウエザス
トリップの型成形方法によると、加飾部材が貼着された
取付部および室内リップ部が配置されるセット用凹部の
表面と、この凹部の表面から突出する複数の支持ピンの
外周面と、加飾部材の表面との間に形成される空間に送
られる冷風により、加飾部材が貼着された取付部等が配
置されるセット用凹部を備えた金型が冷却され、また支
持ピン自体も冷却されるようになる。このため、コーナ
ー部の型成形の加硫時においても加飾部材を端面で支持
する支持ピンを低温に維持することができるとともに、
加飾部材の表面温度が低温に維持される。従って加飾部
材表面が高熱で溶融、変色等しシボ模様が消失するよう
なことはなくなる。
トリップの型成形方法によると、加飾部材が貼着された
取付部および室内リップ部が配置されるセット用凹部の
表面と、この凹部の表面から突出する複数の支持ピンの
外周面と、加飾部材の表面との間に形成される空間に送
られる冷風により、加飾部材が貼着された取付部等が配
置されるセット用凹部を備えた金型が冷却され、また支
持ピン自体も冷却されるようになる。このため、コーナ
ー部の型成形の加硫時においても加飾部材を端面で支持
する支持ピンを低温に維持することができるとともに、
加飾部材の表面温度が低温に維持される。従って加飾部
材表面が高熱で溶融、変色等しシボ模様が消失するよう
なことはなくなる。
【００１２】また、冷風で冷却することから冷却水漏れ
の心配はない。さらに、支持ピンで支持するだけの構成
であることから、金型構造が簡単になり、また、その
数、長さ、太さ等を適宜選定することが容易で、設計の
自由度が増すという効果も生じる。
の心配はない。さらに、支持ピンで支持するだけの構成
であることから、金型構造が簡単になり、また、その
数、長さ、太さ等を適宜選定することが容易で、設計の
自由度が増すという効果も生じる。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１４】この実施例に係る自動車用ウエザストリッ
プの型成形方法は、自動車ボデー２のドア開口部３に配
設されるウエザストリップ１（図３(1),(2) 参照）のコ
ーナー部４を型成形する方法に関する。
プの型成形方法は、自動車ボデー２のドア開口部３に配
設されるウエザストリップ１（図３(1),(2) 参照）のコ
ーナー部４を型成形する方法に関する。
【００１５】ここで、ウエザストリップ１は、図３(2)
に示すように、ルーフサイドパネル５の合わせフランジ
部６にウエザストリップ１が保持されるようにするため
の複数の挟持リップ７、７、７を内周面に形成した断面
Ｕ字状取付部８を有し、取付部８内部には取付部８を保
形するための断面Ｕ字状インサート９が埋設されてい
る。取付部８の一方の側面には、ドアフレーム１０に当
接される中空状シール部１１が伸びて形成され、他方の
側面には、天井１２下面の縁に圧接されるように室内リ
ップ部１３が伸びて形成されている。取付部８及び室内
リップ部１３は硬質のＥＰＤＭゴム、一方、中空状シー
ル部１１は軟質ゴム例えばＥＰＤＭスポンジゴムからな
る。取付部８の底部下面から室内リップ部１３の先端に
わたりその外周面に加飾部材１４が貼着、被覆されてい
る。加飾部材１４は塩化ビニルシート等合成樹脂シート
からなり、接着剤等で上記外周面に貼着されている。な
お、加飾部材１４には必要に応じてシボ模様が形成され
ている。
に示すように、ルーフサイドパネル５の合わせフランジ
部６にウエザストリップ１が保持されるようにするため
の複数の挟持リップ７、７、７を内周面に形成した断面
Ｕ字状取付部８を有し、取付部８内部には取付部８を保
形するための断面Ｕ字状インサート９が埋設されてい
る。取付部８の一方の側面には、ドアフレーム１０に当
接される中空状シール部１１が伸びて形成され、他方の
側面には、天井１２下面の縁に圧接されるように室内リ
ップ部１３が伸びて形成されている。取付部８及び室内
リップ部１３は硬質のＥＰＤＭゴム、一方、中空状シー
ル部１１は軟質ゴム例えばＥＰＤＭスポンジゴムからな
る。取付部８の底部下面から室内リップ部１３の先端に
わたりその外周面に加飾部材１４が貼着、被覆されてい
る。加飾部材１４は塩化ビニルシート等合成樹脂シート
からなり、接着剤等で上記外周面に貼着されている。な
お、加飾部材１４には必要に応じてシボ模様が形成され
ている。
【００１６】次に、上記構成のウエザストリップ１を製
造する方法について説明する。
造する方法について説明する。
【００１７】まず、多色押出機（図示せず。）を使用し
て、取付部８内にインサート９が埋設された図３(2) に
示すような断面形状を有する略真直なウエザストリップ
１を形成する。
て、取付部８内にインサート９が埋設された図３(2) に
示すような断面形状を有する略真直なウエザストリップ
１を形成する。
【００１８】そして、ボデー２のドア開口部３のコーナ
ーに配置される部位、すなわちコーナー部４の中空状の
シール部１１の一部を切欠く。
ーに配置される部位、すなわちコーナー部４の中空状の
シール部１１の一部を切欠く。
【００１９】そして、上記コーナー部のシール部１１の
切欠かれたウエザストリップ１をボデーのコーナー部４
に沿うように湾曲させて下型１５のセット用凹部１５ａ
にセットし、この下型１５の上に中子型１６、１６、１
６をセットして上、下の金型１５、１７を型締めする。
ここで、加飾部材１４がセットされる下型１５のセット
用凹部１５ａには、複数の支持ピン１８、…、１８が突
設され、その端面１８ａ、…、１８ａで加飾部材１４は
支持される（図１参照）。
切欠かれたウエザストリップ１をボデーのコーナー部４
に沿うように湾曲させて下型１５のセット用凹部１５ａ
にセットし、この下型１５の上に中子型１６、１６、１
６をセットして上、下の金型１５、１７を型締めする。
ここで、加飾部材１４がセットされる下型１５のセット
用凹部１５ａには、複数の支持ピン１８、…、１８が突
設され、その端面１８ａ、…、１８ａで加飾部材１４は
支持される（図１参照）。
【００２０】そして、上記のセット用凹部１５ａの表面
と、複数の支持ピン１８、…、１８の外周面１８ｂ、
…、１８ｂと、加飾部材１４の表面１４ａとの間に形成
される空間１９に冷風を送りながら、金型のキャビティ
２０にゴム材料を注入し、加硫してシール部１１′を型
成形する。この成形時、上記空間１９は冷風で冷却さ
れ、また支持ピン１８、…、１８自体も冷却されること
から、加飾部材表面１４ａの温度の上昇は抑えられ、加
飾部材表面１４ａが溶融、変色等しシボ模様が消失する
ようなことを回避することができる。
と、複数の支持ピン１８、…、１８の外周面１８ｂ、
…、１８ｂと、加飾部材１４の表面１４ａとの間に形成
される空間１９に冷風を送りながら、金型のキャビティ
２０にゴム材料を注入し、加硫してシール部１１′を型
成形する。この成形時、上記空間１９は冷風で冷却さ
れ、また支持ピン１８、…、１８自体も冷却されること
から、加飾部材表面１４ａの温度の上昇は抑えられ、加
飾部材表面１４ａが溶融、変色等しシボ模様が消失する
ようなことを回避することができる。
【００２１】そして、型開き、離型等することで、コー
ナー部４が図２で示されるようなウエザストリップ１が
得られる。なお、図２において符号１１′で示す部位
が、上述したような型成形により形成されたシール部で
ある。
ナー部４が図２で示されるようなウエザストリップ１が
得られる。なお、図２において符号１１′で示す部位
が、上述したような型成形により形成されたシール部で
ある。
【００２２】以上説明したように、この実施例に係る自
動車用ウエザストリップの型成形方法によると、セット
用凹部１５ａの表面と、複数の支持ピン１８、…、１８
の外周面１８ｂ、…、１８ｂと、加飾部材表面１４ａと
の間に形成される空間１９に送られる冷風により、加飾
部材１４が配置される金型１５が冷却され、支持ピン１
８、…、１８自体も冷却されるようになる。このため、
加飾部材１４を端面１８ａ、…、１８ａで支持する支持
ピン１８、…、１８を低温に維持することができ、加飾
部材表面１４ａの温度が低温に維持され、従って加飾部
材表面１４ａが高熱で溶融、変色等しシボ模様が消失す
るようなことはなくなる。
動車用ウエザストリップの型成形方法によると、セット
用凹部１５ａの表面と、複数の支持ピン１８、…、１８
の外周面１８ｂ、…、１８ｂと、加飾部材表面１４ａと
の間に形成される空間１９に送られる冷風により、加飾
部材１４が配置される金型１５が冷却され、支持ピン１
８、…、１８自体も冷却されるようになる。このため、
加飾部材１４を端面１８ａ、…、１８ａで支持する支持
ピン１８、…、１８を低温に維持することができ、加飾
部材表面１４ａの温度が低温に維持され、従って加飾部
材表面１４ａが高熱で溶融、変色等しシボ模様が消失す
るようなことはなくなる。
【００２３】また、冷風で冷却することから冷却水漏れ
の心配はなく、金型の加工精度も冷却水を用いたものよ
り低くすることができる。さらに、支持ピン１８、…、
１８で支持するだけの構成であることから、金型構造が
簡単になり、また、その数、長さ、太さ等を適宜選定す
ることが容易で、設計の自由度が増すという効果も生じ
る。
の心配はなく、金型の加工精度も冷却水を用いたものよ
り低くすることができる。さらに、支持ピン１８、…、
１８で支持するだけの構成であることから、金型構造が
簡単になり、また、その数、長さ、太さ等を適宜選定す
ることが容易で、設計の自由度が増すという効果も生じ
る。
【００２４】さらに、室内リップ部側の支持ピンを長く
形成しておき、加飾部材を介して室内リップ部を押込み
にすることで、この室内リップ部を若干内側へ倒れるよ
うに付形させることによって、コーナー部での室内リッ
プ部の浮き上りを防止することができる効果もある。
形成しておき、加飾部材を介して室内リップ部を押込み
にすることで、この室内リップ部を若干内側へ倒れるよ
うに付形させることによって、コーナー部での室内リッ
プ部の浮き上りを防止することができる効果もある。
【００２５】さらにまた、上記の実施例ではコーナー部
の型成形を例にとり示したが、ウエザストリップの端末
の型成形部に本発明の方法を適用させてもよい。
の型成形を例にとり示したが、ウエザストリップの端末
の型成形部に本発明の方法を適用させてもよい。
【図１】一実施例に係る自動車用ウエザストリップの型
成形方法を実施するための金型における型締め状態を示
す断面図
成形方法を実施するための金型における型締め状態を示
す断面図
【図２】シール部が型成形されたウエザストリップのコ
ーナー部の斜視図
ーナー部の斜視図
【図３】ウエザストリップの取付状態を説明するための
図であって、(1) は自動車の斜視図、(2) は上記(1) 図
示のIIーII線における断面図
図であって、(1) は自動車の斜視図、(2) は上記(1) 図
示のIIーII線における断面図
１ ウエザストリップ ４ コーナー部 ８ 取付部 １１′ 型成形されたシール部 １３ 室内リップ部 １４ 加飾部材 １４ａ 表面 １５ 金型（下型） １５ａ セット用凹部 １８ 支持ピン １８ａ 支持ピンの端面 １８ｂ 支持ピンの外周面 １９ 空間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:58 (56)参考文献 特開 平４−305415（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−5006（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−22715（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】 断面Ｕ字状取付部を挟んで室内リップ部
とシール部とが一体に形成され、前記取付部から前記室
内リップ部にわたりその外周面に加飾部材を被覆させて
なる自動車用ウエザストリップの型成形方法であって、 前記加飾部材が貼着された取付部および室内リップ部が
配置される金型のセット用凹部に複数の支持ピンを突設
し、該支持ピンの端面で前記加飾部材が貼着された取付
部および室内リップ部を支持し、かつ、前記セット用凹
部と、前記複数の支持ピンの外周面と、前記加飾部材の
表面との間に形成される空間に、冷風を送りながらシー
ル部を型成形することを特徴とする自動車用ウエザスト
リップの型成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23983791A JP2596270B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 自動車用ウエザストリップの型成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23983791A JP2596270B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 自動車用ウエザストリップの型成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577243A JPH0577243A (ja) | 1993-03-30 |
| JP2596270B2 true JP2596270B2 (ja) | 1997-04-02 |
Family
ID=17050602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23983791A Expired - Fee Related JP2596270B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 自動車用ウエザストリップの型成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2596270B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004001774A (ja) * | 1999-07-23 | 2004-01-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ |
| JP3542785B2 (ja) | 2001-06-28 | 2004-07-14 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車用ウェザーストリップと、その成形方法 |
-
1991
- 1991-09-19 JP JP23983791A patent/JP2596270B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577243A (ja) | 1993-03-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0156882B1 (en) | Mold structure | |
| CA2004291C (en) | Window for automobiles or the like, and method of manufacturing the same | |
| EP1199203B1 (en) | Frame-attached window panel | |
| JP3829421B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JP4535091B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH05138684A (ja) | ウエザストリツプの製造方法 | |
| US20070194539A1 (en) | Sealing, trimming or guiding strips | |
| JP2596270B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップの型成形方法 | |
| JP3542785B2 (ja) | 自動車用ウェザーストリップと、その成形方法 | |
| JP4172540B2 (ja) | 窓枠のためのプロセスおよび装置 | |
| JPS6225024A (ja) | 車両用ウインドウの製造方法 | |
| JP4609716B2 (ja) | 自動車用ドアウエザストリップ | |
| JPH0193320A (ja) | ガスケツト付窓ガラスの製法 | |
| JP3096770B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップの成型方法 | |
| JP4603662B2 (ja) | 車両内装部材およびその製造方法 | |
| JP2699416B2 (ja) | ガスケツト付き窓ガラスの製造法 | |
| JPH06156072A (ja) | 硬質板状物インサートモジュールアッシーウインド | |
| JP3186497B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップおよびその製造方法 | |
| JPH09220933A (ja) | 自動車用ウエザストリップ及びその製造方法 | |
| JPH07117723A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH049645B2 (ja) | ||
| JPH0313396Y2 (ja) | ||
| JPH1170544A (ja) | 自動車用ウエザストリップの製造方法 | |
| JPH02261187A (ja) | 光輝部を有する枠体付ガラス及びその製造方法 | |
| JPH0565695U (ja) | 自動車のヘッダトリムの取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19961112 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090109 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |