JP2590852Y2 - 車両用ドアミラー - Google Patents
車両用ドアミラーInfo
- Publication number
- JP2590852Y2 JP2590852Y2 JP1991063415U JP6341591U JP2590852Y2 JP 2590852 Y2 JP2590852 Y2 JP 2590852Y2 JP 1991063415 U JP1991063415 U JP 1991063415U JP 6341591 U JP6341591 U JP 6341591U JP 2590852 Y2 JP2590852 Y2 JP 2590852Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- supported
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- mirror holder
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- Apparatuses For Generation Of Mechanical Vibrations (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ミラーホルダに支持さ
れたミラー本体の表面に付着した水滴を超音波振動によ
り霧化する水滴除去機能が付加された車両用ドアミラー
に関する。
れたミラー本体の表面に付着した水滴を超音波振動によ
り霧化する水滴除去機能が付加された車両用ドアミラー
に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両用ドアミラーとして、ミラー
本体の表面に付着した水滴を超音波振動により除去する
機能を備えたものが供されている。つまり、ミラー本体
に対し超音波振動を付与できるように超音波振動子を設
け、その超音波振動子を駆動することにより、ミラー本
体を超音波振動させてこれの表面に付着した水滴を霧化
するものである。
本体の表面に付着した水滴を超音波振動により除去する
機能を備えたものが供されている。つまり、ミラー本体
に対し超音波振動を付与できるように超音波振動子を設
け、その超音波振動子を駆動することにより、ミラー本
体を超音波振動させてこれの表面に付着した水滴を霧化
するものである。
【０００３】図７には水滴除去機能を備えたドアミラー
の一例が示されている。この図７において、ミラー本体
１の裏側には振動伝達部材２が固着され、その振動伝達
部材２に超音波振動子３が添着されており、超音波振動
子３の振動は振動伝達部材２を介してミラー本体１に伝
達されるようになっている。そして、斯様なミラー本体
１はミラーホルダ４に形成された爪条部５と凸部６とに
より挟持されており、これによりミラー本体１はミラー
ホルダ４に遊嵌状態で組込まれている。この場合、ミラ
ー本体１はミラーホルダ４に遊嵌状態で支持されている
ので、超音波振動子３の振動エネルギは減衰することな
くミラー本体１に伝達される。
の一例が示されている。この図７において、ミラー本体
１の裏側には振動伝達部材２が固着され、その振動伝達
部材２に超音波振動子３が添着されており、超音波振動
子３の振動は振動伝達部材２を介してミラー本体１に伝
達されるようになっている。そして、斯様なミラー本体
１はミラーホルダ４に形成された爪条部５と凸部６とに
より挟持されており、これによりミラー本体１はミラー
ホルダ４に遊嵌状態で組込まれている。この場合、ミラ
ー本体１はミラーホルダ４に遊嵌状態で支持されている
ので、超音波振動子３の振動エネルギは減衰することな
くミラー本体１に伝達される。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構成の場合、ミラー本体１の外周形状はミラーホルダ
４の内周形状に略一致して形成されているので、ミラー
本体１はミラーホルダ４に面接触状態で支持されてい
る。このため、ミラー本体１が超音波振動した場合、ミ
ラー本体１からミラーホルダ４に伝達される振動エネル
ギーは比較的大きいので、ミラーホルダ４が共振してび
びり音を生じるという欠点がある。この場合、ミラー本
体１を弾性部材により支持することによりびびり音を防
止することが考えられるが、それでは、部品が増加して
コスト高となってしまう。
来構成の場合、ミラー本体１の外周形状はミラーホルダ
４の内周形状に略一致して形成されているので、ミラー
本体１はミラーホルダ４に面接触状態で支持されてい
る。このため、ミラー本体１が超音波振動した場合、ミ
ラー本体１からミラーホルダ４に伝達される振動エネル
ギーは比較的大きいので、ミラーホルダ４が共振してび
びり音を生じるという欠点がある。この場合、ミラー本
体１を弾性部材により支持することによりびびり音を防
止することが考えられるが、それでは、部品が増加して
コスト高となってしまう。
【０００５】本考案は上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、超音波振動による水滴除去機能を付加
しながら、部品が増加することなくミラーホルダからの
異音の発生を効果的に防止することができる車両用ドア
ミラーを提供するにある。
で、その目的は、超音波振動による水滴除去機能を付加
しながら、部品が増加することなくミラーホルダからの
異音の発生を効果的に防止することができる車両用ドア
ミラーを提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案の車両用ドアミラ
ーは、ミラーホルダに支持されたミラー本体を超音波振
動させる超音波振動子を備えた水滴除去機能付き車両用
ドアミラーにおいて、前記ミラーホルダの内周面に前記
ミラー本体の面方向と直交する方向に延びるリブ状の支
持部を間欠的に設け、前記ミラー本体の周縁部の端面を
前記支持部により点接触状態で支持するようにしたもの
である。
ーは、ミラーホルダに支持されたミラー本体を超音波振
動させる超音波振動子を備えた水滴除去機能付き車両用
ドアミラーにおいて、前記ミラーホルダの内周面に前記
ミラー本体の面方向と直交する方向に延びるリブ状の支
持部を間欠的に設け、前記ミラー本体の周縁部の端面を
前記支持部により点接触状態で支持するようにしたもの
である。
【０００７】また、ミラー本体の周縁部に当該ミラー本
体の面方向に間欠的に膨出形成された被支持部を設け、
前記ミラー本体の周縁部の端面を前記被支持部により点
接触状態で支持されるようにしてもよい。
体の面方向に間欠的に膨出形成された被支持部を設け、
前記ミラー本体の周縁部の端面を前記被支持部により点
接触状態で支持されるようにしてもよい。
【０００８】
【作用】請求項１の場合、ミラー本体の周縁部の端面は
ミラーホルダ側に設けられた複数のリブ状の支持部によ
り上記ミラーホルダに点接触状態で支持されているの
で、ミラー本体が超音波振動したときに、ミラー本体か
らミラーホルダに伝達される振動エネルギは極めて小さ
い。従って、ミラーホルダが共振することはないので、
ミラー本体の超音波振動よりミラーホルダから共振音が
生じることを防止することができる。
ミラーホルダ側に設けられた複数のリブ状の支持部によ
り上記ミラーホルダに点接触状態で支持されているの
で、ミラー本体が超音波振動したときに、ミラー本体か
らミラーホルダに伝達される振動エネルギは極めて小さ
い。従って、ミラーホルダが共振することはないので、
ミラー本体の超音波振動よりミラーホルダから共振音が
生じることを防止することができる。
【０００９】請求項２の場合、ミラー本体の周縁部の端
面はこのミラー本体側に設けられた複数の被支持部によ
りミラーホルダに点接触状態で支持されているので、ミ
ラー本体が超音波振動したときに、ミラー本体からミラ
ーホルダに伝達される振動エネルギは極めて小さい。従
って、ミラーホルダが共振することはないので、ミラー
本体の超音波振動によりミラーホルダから共振音が生じ
ることを防止することができる。
面はこのミラー本体側に設けられた複数の被支持部によ
りミラーホルダに点接触状態で支持されているので、ミ
ラー本体が超音波振動したときに、ミラー本体からミラ
ーホルダに伝達される振動エネルギは極めて小さい。従
って、ミラーホルダが共振することはないので、ミラー
本体の超音波振動によりミラーホルダから共振音が生じ
ることを防止することができる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の第１実施例を図１乃至図５を
参照して説明する。全体の縦断面を示す図１において、
ミラー本体１１の裏側には振動伝達部材１２が固着され
ていると共に、その振動伝達部材１２に超音波振動子１
３が添設されている。この超音波振動子１３は車内に設
けられたスイッチ操作に応じて駆動されるようになって
おり、その駆動状態で振動伝達部材１２を介して超音波
振動子１３からの振動がミラー本体１１に伝達される。
参照して説明する。全体の縦断面を示す図１において、
ミラー本体１１の裏側には振動伝達部材１２が固着され
ていると共に、その振動伝達部材１２に超音波振動子１
３が添設されている。この超音波振動子１３は車内に設
けられたスイッチ操作に応じて駆動されるようになって
おり、その駆動状態で振動伝達部材１２を介して超音波
振動子１３からの振動がミラー本体１１に伝達される。
【００１１】また、ミラーホルダ１４には爪条部１５及
び凸部１６が形成されており、ミラー本体１１はそれら
の爪条部１５及び凸部１６に挾持されてミラーホルダ１
４に組込まれている。
び凸部１６が形成されており、ミラー本体１１はそれら
の爪条部１５及び凸部１６に挾持されてミラーホルダ１
４に組込まれている。
【００１２】ミラーホルダ１４の正面を示す図２におい
て、ミラーホルダ１４の凸部１６は所定箇所に複数形成
されており、その凸部１６と爪条部１５との間にミラー
本体１１の面方向と直交する方向に延びるリブ状の支持
部１７が形成されている。ここで、支持部１７は図３に
示すようにその断面が三角形状に形成されており、これ
により、ミラー本体１１の周縁部の端面はミラーホルダ
１４の支持部１７により点接触状態で支持されている。
て、ミラーホルダ１４の凸部１６は所定箇所に複数形成
されており、その凸部１６と爪条部１５との間にミラー
本体１１の面方向と直交する方向に延びるリブ状の支持
部１７が形成されている。ここで、支持部１７は図３に
示すようにその断面が三角形状に形成されており、これ
により、ミラー本体１１の周縁部の端面はミラーホルダ
１４の支持部１７により点接触状態で支持されている。
【００１３】上記構成のものによれば、超音波振動子１
３が振動すると、その振動は振動伝達部材１２を通じて
ミラー本体１１に伝達される。これにより、ミラー本体
１１が超音波振動するので、ミラー本体１１の表面に付
着した水滴を霧化して除去することができる。
３が振動すると、その振動は振動伝達部材１２を通じて
ミラー本体１１に伝達される。これにより、ミラー本体
１１が超音波振動するので、ミラー本体１１の表面に付
着した水滴を霧化して除去することができる。
【００１４】さて、上述のようにミラー本体１１が超音
波振動した場合、ミラー本体１１はミラーホルダ１４の
リブ状の支持部１７に点接触状態で支持されているの
で、ミラー本体１１からミラーホルダ１４に伝達される
振動エネルギは極めて小さい。従って、ミラーホルダ１
４が共振してしまう振動エネルギは小さいので、ミラー
ホルダが共振して異音を発生することはない。
波振動した場合、ミラー本体１１はミラーホルダ１４の
リブ状の支持部１７に点接触状態で支持されているの
で、ミラー本体１１からミラーホルダ１４に伝達される
振動エネルギは極めて小さい。従って、ミラーホルダ１
４が共振してしまう振動エネルギは小さいので、ミラー
ホルダが共振して異音を発生することはない。
【００１５】ここで、図４は従来構成のドアミラーから
の音のＦＥＴ解析結果を示したもので、この図４から可
聴域周波数の音圧が極めて大きいことが分る。これに対
して、図５は本実施例のドアミラーの音のＦＥＴ解析結
果を示したもので、この図５から可聴域周波数の音圧が
小さくなっていることが判明した。
の音のＦＥＴ解析結果を示したもので、この図４から可
聴域周波数の音圧が極めて大きいことが分る。これに対
して、図５は本実施例のドアミラーの音のＦＥＴ解析結
果を示したもので、この図５から可聴域周波数の音圧が
小さくなっていることが判明した。
【００１６】要するに、上記実施例のものによれば、ミ
ラーホルダ１４の内周面にミラー本体１１の面方向と直
交する方向に延びるリブ状の複数の支持部１７を設け、
その支持部１７によりミラー本体１１の周縁部の端面を
ミラーホルダ１４に点接触状態で支持するようにしたの
で、ミラー本体１１が超音波振動子１３により振動した
状態において、ミラー本体１１からミラーホルダ１４に
伝達される振動エネルギを抑制してミラーホルダ１４が
共振してしまうことを防止することができる。従って、
ミラー本体がミラーホルダに面接触状態で支持されてい
る従来構成のものと違って、ミラーホルダ１４から異音
を発することはない。
ラーホルダ１４の内周面にミラー本体１１の面方向と直
交する方向に延びるリブ状の複数の支持部１７を設け、
その支持部１７によりミラー本体１１の周縁部の端面を
ミラーホルダ１４に点接触状態で支持するようにしたの
で、ミラー本体１１が超音波振動子１３により振動した
状態において、ミラー本体１１からミラーホルダ１４に
伝達される振動エネルギを抑制してミラーホルダ１４が
共振してしまうことを防止することができる。従って、
ミラー本体がミラーホルダに面接触状態で支持されてい
る従来構成のものと違って、ミラーホルダ１４から異音
を発することはない。
【００１７】図６に本考案の第２実施例が示されてい
る。即ち、略矩形状のミラー本体１８の周縁部の所定部
位にはミラー本体１８の面方向に被支持部１９が膨出形
成されている。これにより、ミラー本体１８がミラーホ
ルダ１４に組込まれた形態では、ミラー本体１８はこれ
に設けられた複数の被支持部１９によりミラーホルダ１
４に点接触状態で支持されている。
る。即ち、略矩形状のミラー本体１８の周縁部の所定部
位にはミラー本体１８の面方向に被支持部１９が膨出形
成されている。これにより、ミラー本体１８がミラーホ
ルダ１４に組込まれた形態では、ミラー本体１８はこれ
に設けられた複数の被支持部１９によりミラーホルダ１
４に点接触状態で支持されている。
【００１８】この第２実施例の場合、ミラー本体１８は
ミラーホルダ１４に点接触状態で支持されているので、
ミラー本体１４が超音波振動した状態ではミラーホルダ
１４に伝達される共振エネルギは抑制されるので、第１
実施例と同様にミラーホルダ１４が共振して異音を発生
してしまうことを防止することができる。
ミラーホルダ１４に点接触状態で支持されているので、
ミラー本体１４が超音波振動した状態ではミラーホルダ
１４に伝達される共振エネルギは抑制されるので、第１
実施例と同様にミラーホルダ１４が共振して異音を発生
してしまうことを防止することができる。
【００１９】尚、ミラーホルダ１４の内周面にリブを形
成し、そのリブによりミラー本体１１を点接触状態で支
持するようにしてもよい。
成し、そのリブによりミラー本体１１を点接触状態で支
持するようにしてもよい。
【００２０】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
の車両用ドアミラーによれば、超音波振動されるミラー
本体の周縁部の端面を複数の支持部若しくは被支持部を
介してミラーホルダに点接触状態で支持するようにした
ので、超音波振動による水滴除去機能を付加しながら、
部品が増加することなくミラーホルダからの異音の発生
を防止することができるという優れた効果を奏する。
の車両用ドアミラーによれば、超音波振動されるミラー
本体の周縁部の端面を複数の支持部若しくは被支持部を
介してミラーホルダに点接触状態で支持するようにした
ので、超音波振動による水滴除去機能を付加しながら、
部品が増加することなくミラーホルダからの異音の発生
を防止することができるという優れた効果を奏する。
【図１】本考案の第１実施例を示す全体の縦断側面図
【図２】ミラーホルダの正面図
【図３】支持部の拡大斜視図
【図４】ミラー本体がミラーホルダに面接触状態で支持
された状態で示す騒音のＦＥＴ解析図
された状態で示す騒音のＦＥＴ解析図
【図５】ミラー本体がミラーホルダに点接触状態で支持
された状態で示す図４相当図
された状態で示す図４相当図
【図６】本考案の第２実施例の全体を示す正面図
【図７】従来例を示す図１相当図
１１はミラー本体、１３は超音波振動子、１４はミラー
ホルダ、１７は支持部、１８はミラー本体、１９は被支
持部である。
ホルダ、１７は支持部、１８はミラー本体、１９は被支
持部である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 社本 紀康 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番 地 株式会社東海理化電機製作所内 (56)参考文献 特開 平３−28057（ＪＰ，Ａ)
Claims (2)
- 【請求項１】 ミラーホルダに支持されたミラー本体を
超音波振動させる超音波振動子を備えた水滴除去機能付
き車両用ドアミラーにおいて、前記ミラーホルダの内周面に前記ミラー本体の面方向と
直交する方向に延びるリブ状の支持部を間欠的に設け、 前記ミラー本体の周縁部の端面を前記支持部により点接
触状態で支持するようにした ことを特徴とする車両用ド
アミラー。 - 【請求項２】 ミラーホルダに支持されたミラー本体を
超音波振動させる超音波振動子を備えた水滴除去機能付
き車両用ドアミラーにおいて、前記ミラー本体の周縁部に当該ミラー本体の面方向に間
欠的に膨出形成された被支持部を設け、 前記ミラー本体の周縁部の端面を前記被支持部により点
接触状態で支持されるようにした ことを特徴とする車両
用ドアミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991063415U JP2590852Y2 (ja) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | 車両用ドアミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991063415U JP2590852Y2 (ja) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | 車両用ドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH057560U JPH057560U (ja) | 1993-02-02 |
| JP2590852Y2 true JP2590852Y2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=13228641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991063415U Expired - Fee Related JP2590852Y2 (ja) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | 車両用ドアミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2590852Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0328057A (ja) * | 1989-06-27 | 1991-02-06 | Aisin Seiki Co Ltd | 水滴除去装置 |
-
1991
- 1991-07-16 JP JP1991063415U patent/JP2590852Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH057560U (ja) | 1993-02-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |