JP2588643B2 - 貨物自動車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ボデーを地上に降ろし
て荷物を積載することができる貨物自動車に関する。

【０００２】

【従来の技術】貨物自動車としては、本出願人によって
最近提案され、図１０(Ａ),(Ｂ),(Ｃ)に示すようにボデ
ーを地上に水平状態に降ろして荷物を積載するようにし
たものがある。この貨物自動車は、まず、図１０(Ａ)に
示すシャーシフレーム６１とサブフレーム６２からなる
車体上に搭載され、下方に屈曲した屈曲部６６を後端側
に有するリフトフレーム６３を、リフトシリンダ７１と
リフトアーム６８からなるリフトフレーム駆動手段によ
って、図１０(Ｂ)に示すように、上記車体に対して後方
にスライドさせつつ後方が下降するように、上記車体の
後端に取り付けたヒンジローラ７２を支点としながら傾
動させる。すると、上記リフトフレーム６３の屈曲部６
６は地上に接地し、あるいは地上にごく近い位置に位置
するようになる。その後、ボデー６５に設けたボデー駆
動手段によって、ボデー６５をリフトフレーム６３に沿
って後方にスライドさせる。さらに、ボデー６５の前端
をリフトフレーム６３の後側の屈曲部６６に沿ってスラ
イドさせて下降させ、図１０(Ｃ)に示すように、ボデー
６５を地上にほぼ水平に降ろす。

【０００３】上記ボデー６５は、図１０(Ｄ)に示す構造
によってスライドさせるようにしている。すなわち、一
端を上記リフトフレーム６３の前端に固定し、他端を上
記リフトフレーム６３の後端に固定したチェーン７９
を、上記ボデー６５の前端に設けた駆動用のスプロケッ
ト７８およびボデー６５に軸支したアイドラー８０,８
１に巻回している。上記スプロケット７８は上記ボデー
６５に固定した図示しない油圧モータによって駆動す
る。したがって、上記油圧モータの駆動によってスプロ
ケット７８をチェーン７９に沿って走行させることによ
って、屈曲部６６を含めてリフトフレーム６３の全体に
渡ってボデー６５がスライドできるようになっている。
上記スプロケット７８とアイドラー８０,８１とチェー
ン７９および上記油圧モータとでボデー駆動手段を構成
している。

【０００４】次に、この地上に水平に降ろされたボデー
６５上に荷物を積載して、固縛する。その後、上記ボデ
ー駆動手段を駆動して、ボデー６５をリフトフレーム６
３の屈曲部６６に沿って上昇させ、さらに、このリフト
フレーム６３に沿ってボデー６５を前方にスライドさせ
る。その後、上記リフトフレーム駆動手段によってリフ
トフレーム６３を水平な状態に復帰させるようにしてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記貨
物自動車では、走行時およびリフトフレームの傾動時
に、ボデーの前端がリフトフレームから浮き上がって分
離することがあり、危険であるという問題がある。

【０００６】そこで、本発明の目的は、ボデーの前端が
リフトフレームから浮き上がって分離することを防止で
きる貨物自動車を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の貨物自動車は、車体上に傾動可能に搭載さ
れ、下方に屈曲した屈曲部を後端側に有するリフトフレ
ームと、上記リフトフレームを傾動させるリフトフレー
ム駆動手段と、上記リフトフレーム上にスライド可能に
搭載したボデーと、上記ボデーをリフトフレームに対し
てスライドさせるボデー駆動手段と、上記ボデーの前部
に揺動自在に設けられ、上記リフトフレームに下方から
係止可能な係止部を有するブラケットと、上記ブラケッ
トに設けられ、上記リフトフレーム上を転動すると共
に、上記係止部とでリフトフレームを上下から挟むガイ
ドローラとを備えることを特徴としている。

【０００８】

【作用】上記ブラケットの係止部がボデーの前部をリフ
トフレームに下方から係止すると共に、上記ブラケット
に設けられて上記リフトフレーム上を転動するガイドロ
ーラと上記ブラケットの係止部とが上記リフトフレーム
を挟むので、上記ボデーの前端が上記リフトフレームか
ら浮き上がって分離することが防止される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。図１(Ａ),(Ｂ)において、１はシャーシフレー
ム、２はサブフレーム、３はリフトフレーム、５はボデ
ーである。上記シャーシフレーム１とサブフレーム２と
で車体を構成している。上記リフトフレーム３は後端側
に斜め下方に屈曲した屈曲部６を有している。また、図
２に示すように、上記リフトフレーム３は上記サブフレ
ーム２の後端下側に設けたヒンジローラ７に沿ってスラ
イドおよび傾動できるようになっている。また、上記リ
フトフレーム３の前端側には、一端をサブフレーム２の
下側に枢着したリフトアーム８の他端を枢着しており、
このリフトアーム８の略中央部に、一端をサブフレーム
２に枢着したリフトシリンダ１１の他端を枢着して、こ
のリフトシリンダ１１の作動によって、リフトフレーム
３を上記ヒンジローラ７に沿って後方にスライドさせる
と共に、後端が下降するように傾動し得るようにしてい
る。上記リフトアーム８の一端は、上記サブフレーム２
の下側の位置に枢着しているので、上記リフトフレーム
３および上記ボデー５の最大傾斜角度を小さくでき、上
記リフトフレーム３およびボデー５の傾動を安全に行え
る。

【００１０】上記リフトフレーム３の後端の屈曲部６の
下端は、第２図に示すように、リフトフレーム３を最大
限に後方にスライドし、かつ傾動させた状態ではほとん
ど地上に接するようになっている。上記リフトアーム８
とリフトシリンダ１１とでリフトフレーム駆動手段を構
成している。

【００１１】一方、上記リフトフレーム３の屈曲部６と
水平部の境目になる個所にはボデーガイド用のローラ１
２を設けて、このローラ１２に案内されてボデー５がリ
フトフレーム３上をスライドできるようにしている。

【００１２】上記ボデー５は、図３,４,５に示す構造に
よってスライドさせるようにしている。すなわち、図３
におけるＡ−Ａ断面を示す図４(Ｂ)および図５に示すよ
うに、一端を上記リフトフレーム３の前端に固定し、他
端を上記リフトフレーム３の後端に固定したチェーン１
９を、上記ボデー５の前端に設けた駆動用のスプロケッ
ト１８および一対のアイドラー２０,２１に巻回してい
る。また、図３に示すように、上記スプロケット１８は
上記ボデー５の前端部に固定した油圧モータ２６によっ
てカップリング２７を介して駆動される駆動シャフト５
２に固定している。そして、図４(Ｂ)に示すように、上
記一対のアイドラー２０,２１は、上記駆動シャフト５
２に揺動自在に取り付けたアイドラー用ブラケット３８
に取り付けている。また、図３および図３におけるＢ−
Ｂ断面を示す図４(Ａ)に示すように、上記ボデー５に設
けたボデー主桁５５と、上記駆動シャフト５２に揺動自
在に取付けたガイドローラ用ブラケット３９に設けたガ
イドローラ５６,５６とにて、上記ボデー５をリフトフ
レーム３に対して支持するようにしている。また、ガイ
ドローラ５６はリフトフレーム３上を転動できるように
なっている。上記ブラケット３９は、リフトフレーム３
を下方から係止可能で上面にパッド８９を取付けた係止
部８８を有している。上記ガイドローラ５６とブラケッ
ト３９の係止部８８とでリフトフレーム３を挟んで、ボ
デー５の前端がリフトフレーム３から浮き上がって分離
することを防止するようにしている。

【００１３】図６および図６における半断面を示す図７
に上記ブラケット３８の詳細図を示す。図６,７に示す
ように、上記ブラケット３８は、プレート３７と、ナイ
ロンブッシュ３２を介して駆動シャフト５２に嵌合する
ボス３５と、上記アイドラー２０,２１をナイロンブッ
シュ３３を介して軸支するピン３０,３１と、ピン３０,
３１に嵌合するボス３６と、上記ピン３０,３１の端面
に溶接され、上記ボス３６にボルト止めした止め部材３
４を有している。そして、上記ボデー５の前部が上記リ
フトフレーム３の屈曲部６をスライドする際には、上記
一対のアイドラー２０,２１は上記ブラケット３８と共
に揺動し、上記リフトフレーム３の屈曲部６の屈曲方向
に沿って並ぶので、上記リフトフレーム３に沿って張り
渡したチェーン１９に対する上記アイドラー２０,２１
の係合状態が一定に保たれ、上記アイドラー２０,２１
が上記チェーン１９を過度に引っ張るようなことがな
い。また、ガイドローラ５６,５６も上記ブラケット３
９と共に揺動し、上記リフトフレーム３に沿って並ぶよ
うになる。したがって、上記油圧モータ２６の駆動によ
ってスプロケット１８をチェーン１９に沿って走行させ
ることによって、屈曲部６を含めてリフトフレーム３の
全体に渡ってボデー５がスムーズにスライドできるよう
になっている。上記スプロケット１８とアイドラー２
０,２１とチェーン１９および油圧モータ２６とブラケ
ット３８等でボデー駆動手段を構成している。

【００１４】また、第１,２図に示すように、ボデー５
の後端には、ローラ２９と歩み板兼用のテールゲート３
１を設けている。さらに、ボデー５の前端には垂直板４
０を設けている。

【００１５】また、図８(Ａ)と図８(Ｂ)は夫々前方と側
方から上記シャーシフレーム１とサブフレーム２とリフ
トフレーム３とボデー５を見た図であり、図８(Ｃ)は上
方から上記ボデー５を見た図である。

【００１６】上記構成の貨物自動車は、次のように荷物
たとえば自動車を積み込む。まず、この貨物自動車が図
１(Ａ)に示す状態にあるとして、リフトシリンダ１１を
収縮させて、リフトアーム８を介してリフトフレーム３
をヒンジローラ７上を後方にスライドさせると共に、後
方に傾動させる。このとき、図９に示すように、上記ガ
イドローラ５６はボデー５の前部をリフトフレーム３に
対して支持し、上記ボデー主桁５５はリフトフレーム３
の後側に設けたローラ１２に当接し、ボデー５の後部を
リフトフレーム３に対して支持する。また、ガイドロー
ラ５６とガイドローラ用ブラケット３９の係止部８８が
リフトフレーム３を挟んでいるので、ボデー５の前端が
リフトフレーム３から浮き上がって分離することを防止
できる。ブラケット３９は揺動自在にボデー５の前部に
取り付けているので、特にリフトフレーム３の屈曲部６
の箇所において、ブラケット３９は揺動して、ブラケッ
ト３９の係止部８８とガイドローラ５６によってスムー
ズにリフトフレーム３の屈曲部を挟むから、ボデー５の
前部の浮き上がりが確実に防止される。

【００１７】次に、油圧モータ２６を駆動して、ボデー
５の前端に設けた駆動用のスプロケット１８をリフトフ
レーム３に沿って張り渡したチェーン１９に沿って走行
させて、油圧モータ２６,スプロケット１８,ブラケット
３８等と共にボデー５をリフトフレーム３に沿って後方
にスライドさせる。そして、屈曲部６に沿って、一対の
アイドラー２０,２１を取り付けたブラケット３８が揺
動して、ボデー５の前端は、スムーズに上記屈曲部６に
沿って下降できる。このとき、ボデー５の後端のローラ
２９は地上に接地してボデー５を地上に対してスムーズ
に後退させる。なお、このときテルゲート３１は起立し
ている。

【００１８】このように、ボデー５が後方にスライドす
る過程においてはローラ５６,５６が、ボデー５の前端
部をリフトフレーム３に支持し、ボデー５の後端および
中央をリフトフレーム３の後側に設けたローラ１２が支
持する。

【００１９】上記ボデー５をリフトフレーム３の屈曲部
６に沿って最も下降させると、図１（Ｂ)に示すような
状態になる。この状態ではボデー５は地上にほぼ水平に
降ろされている。そして、テルゲート３１を水平に倒し
て、ボデー５上に自動車を積み込む。

【００２０】このように、水平状態になったボデー５に
自動車を積み込むため、運転者は何等不安感を抱くこと
なく、ボデー５の前端ぎりぎりまで自動車を前進させる
ことができ、自動車を容易にボデーに乗せることができ
る。また、運転者が自動車から降りる際には、ボデー５
は地上に水平にあるため、何ら危険を伴うことなく、自
動車から運転者は降りることができる。さらに、自動車
あるいは他の荷物をこの水平状態のボデーに積み込んで
固縛する際には、ボデー５が水平状態になっているた
め、荷物の固縛が容易であり、また荷物がばらける恐れ
もない。

【００２１】次に、油圧モータ２６を駆動してスプロケ
ット１８,チェーン１９を介してボデー５をまず屈曲部
６に沿って上昇させ、さらにリフトフレーム３に沿って
前方にスライドさせる。このとき、自動車の自重によっ
てリフトフレーム３の屈曲部６の下端は接地し、このリ
フトフレーム３の屈曲部６は支持部材の役目をし、車体
の後転を防止する。

【００２２】ボデー５をリフトフレーム３上に十分に前
進させた後、リフトシリンダ１１を伸長させてリフトア
ーム８を介してリフトフレーム３を水平状態に復帰させ
ると共に、サブフレーム２に対して前方にスライドさ
せ、図１(Ａ)に示す状態にする。

【００２３】上記実施例ではリフトフレーム駆動手段を
油圧シリンダ１１およびリフトアーム８で構成したが、
リフトフレーム駆動手段はこれに限らず、リフトフレー
ムを傾動できるようなものであればどのようなものであ
ってもよい。また、リフトフレーム３をサブフレーム２
にスライド可能としているが、サブフレーム２のない場
合はシャーシフレーム１にスライド可能としてもよい。

【００２４】尚、上記実施例ではリフトフレーム３を車
体に対して傾動およびスライドさせたが、リフトフレー
ムを車体に対して傾動させるのみとしてもよい。また、
車体前部に取り付けたジャッキによって、リフトフレー
ムを車体と共に傾動させるようにしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の貨物自動車は、ブラケットの係止部がボデーの前部を
リフトフレームに下方から係止すると共に、上記ブラケ
ットに設けられて上記リフトフレーム上を転動するガイ
ドローラと上記ブラケットの係止部とが上記リフトフレ
ームを挟むので、上記ボデーの前端が上記リフトフレー
ムから浮き上がって分離することを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例の貨物自動車の動作説明図
である。

【図２】 上記実施例のリフトフレームの動作説明図で
ある。

【図３】 上記実施例のボデー駆動手段の詳細図であ
る。

【図４】 上記ボデー駆動手段の詳細図である。

【図５】 上記実施例のリフトフレーム後部の図であ
る。

【図６】 上記実施例のアイドラー用ブラケットの詳細
図である。

【図７】 上記ブラケットの詳細図である。

【図８】 上記実施例の車体とボデーを前方および側方
および上方から見た図である。

【図９】 上記リフトフレーム傾動時に上記ボデーとリ
フトフレームを前方から見た図である。

【図１０】 従来の貨物自動車の動作を説明すると共に
上記貨物自動車のボデー駆動手段の要部詳細を示す図で
ある。

【符号の説明】

１,６１…シャーシフレーム、 ２,６２…サブフレ
ーム、３,６３…リフトフレーム、 ５,６５…ボ
デー、６,６６…屈曲部、 ７,７２…ヒ
ンジローラ、８,６８…リフトアーム、 １１,
７１…リフトシリンダ、１８…スプロケット、 １
９,７９…チェーン、２０,２１,８０,８１…アイドラ
ー、 ２６…モータ、３９…ブラケット、
５２…駆動シャフト、５５…ボデー主桁、 ５
６…ガイドローラ、８８…係止部。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体上に傾動可能に搭載され、下方に屈
   曲した屈曲部を後端側に有するリフトフレームと、 上記リフトフレームを傾動させるリフトフレーム駆動手
   段と、 上記リフトフレーム上にスライド可能に搭載したボデー
   と、 上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
   デー駆動手段と、 上記ボデーの前部に揺動自在に設けられ、上記リフトフ
   レームに下方から係止可能な係止部を有するブラケット
   と、 上記ブラケットに設けられ、上記リフトフレーム上を転
   動すると共に、上記係止部とでリフトフレームを上下か
   ら挟むガイドローラとを備えることを特徴とする貨物自
   動車。