JP2575211Y2 - 車両用灯具の車体取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はリアコンビネーションラ
ンプなど車両用灯具に関するものであり、詳細には前記
車両用灯具を車体へ取付けるときの取付構造に係るもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０における
車体１０への取付構造の例を示すものが図５、図６であ
り、車両用灯具９０の一方の端部（通常は車体１０の側
面となる方の端部）には円柱の先端に球状突起９１ａを
設けた形状のピボット９１を設け、これと対応する位置
の車体１０側には樹脂などで形成され前記球状突起９１
ａを弾性により変形して通過させ所定位置で保持する所
謂ホックの作用を行うピボット受９２が設けられ、前記
ピボット９１とピボット受９２とを嵌着した後に車両用
灯具９０の他の一方の端部に設けられた取付孔９３と螺
子２０とで車体１０に螺着することで取付が行われるも
のとなっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の取付構造においては、前記車体１０側にこの車
体１０の内部に入り込むピボット受９２を取付けること
で車体１０に開口部１０ａを生ずるものとなり、前記ピ
ボット受９２の取付に際して図６にも示すように防水パ
ッキン９４の採用は避けられず、これにより車体１０と
ピボット受９２とが剛体結合とならないので、例えば走
行による振動で車体１０に対して車両用灯具９０が揺動
し品質感を損なう問題点を生ずるものとなっていた。

【０００４】また、前記ピボット９１とピボット受９２
とによる係着力は、前記車両用灯具９０の組付工程にお
ける作業効率及び電球交換時の取り外しなどを考慮して
定められるものとなるので、非常に強固なものとして設
定することは不可能であり、これにより使用時における
軽度の当接などの外部応力により脱落を生ずる問題点も
生ずるものとなり、これらの点の解決が課題とされるも
のとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、前記した従来
の課題を解決するための具体的手段として、車両用灯具
の一方の端部をピボットとピボット受とで着脱自在に車
体に係止し他の一方の端部を車体に螺着して取付ける車
両用灯具の車体取付構造において、前記ピボットは前記
車体側に設けられて前記車両用灯具の一方の端部に設け
られ略鍵穴状として形成されたピボット受とで着脱を自
在な構成とされると共に、前記ピボットとピボット受と
が係着位置として取付けられ、前記他の一方の端部は螺
着により取付けられていることを特徴とする車両用灯具
の車体取付構造を提供することで課題を解決するもので
ある。

【０００６】

【実施例】つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。尚、理解を容易とするために従来例
と同じ部分には同じ符号を付して説明する。図１に符号
１で示すものは本考案に係る車両用灯具であり、この車
両用灯具１は一方の端部をピボット２とピボット受３と
で着脱自在に車体に係止され、他の一方の端部に設けら
れた取付孔４で螺子２０により車体１０に螺着されて取
付が行われているものである点は従来例のものと同様で
ある。

【０００７】しかしながら、本考案により前記ピボット
２は図２に示すように車体１０側に取付けられるものと
され、例えば鋼材或いは樹脂など比較的に硬質な部材を
用いて円柱部２ａの先端に球状突起２ｂを有する従来例
とほぼ同様な形状に形成され、このピボット２の車体１
０への取付は、ピボット２が金属部材で形成されている
場合には溶接など適宜な手段で固着され、これにより車
体１０とは一体化した結合とされている。

【０００８】これに対して前記ピボット受３は、図３に
示すように金属板などに前記ピボットの球状突起２ｂを
通過させる大径孔部３ａと前記円柱部２ａを通過させる
小径孔部３ｂとが連通する略鍵穴状の開口が設けられた
略板状の形状として形成され、前記車両用灯具１０の一
方の端部に例えば螺着など適宜な手段で取付けられるも
のとされている。

【０００９】図４は前記ピボット２、ピボット受３及び
取付孔４の相互の位置関係を示すものであり、前記ピボ
ット受３は車両用灯具１に前記大径孔部３ａが車体１０
の側面側となり、前記小径孔部３ｂが車体１０の中心側
となるように取付けられ、且つ車体１０に取付けられた
ピボット２に大径孔部３ａを挿入した状態では、他の一
方の端部に設けられた取付孔４と車体１０に設けられた
螺着孔１１とは、前記大径孔部３ａと小径孔部３ｂとの
間に設けられた間隔Ｄ（図３参照）だけズレを生ずるも
のとされ、よって、前記車両用灯具１０を図中に矢印で
示す車体１０の前方側面Ｓに向かいズラせることで、前
記ピボット２は係着位置である小径孔部３ｂに達して係
着が行われ、同時に取付孔４と螺着孔１１とは一致して
螺着可能となる。

【００１０】次いで、上記の構成とした本考案の作用、
効果について説明を行えば、先ず第一には、金属部材で
形成されることが通常であるピボット２を車体１０側に
取付ける構成としたことで、溶接などで車体１０の内部
に浸水を生ずることない一体化した結合が行えるものと
なり、これにより走行中の振動などにより車両用灯具１
に揺動を生ずることを防止する。

【００１１】また、前記ピボット受３を鍵穴状のものと
し、車両用灯具１の螺子２０による螺着時に側面Ｓに向
かいズラせてピボット２との係着を行う構成としたこと
で、前記螺子２０を取外さない限りには両者、即ちピボ
ット２とピボット受３との係着は強固に行われているも
のとなり、例えば自動車使用時における軽度の当接など
による車両用灯具１の脱落を防止する。

【００１２】加えて、上記したようにピボット受３を鍵
穴状のものとしたことで、前記螺子２０を取外したとき
には車両用灯具１を車体１０の中心側に僅かに移動させ
ることで極めて簡単に車両用灯具１の取外しが可能とな
り、電球交換作業も簡素化するものとなる。

【００１３】

【考案の効果】以上に説明したように本考案により、ピ
ボットは車体側に設けられて車両用灯具の一方の端部に
設けられ略鍵穴状として形成されたピボット受とで着脱
を自在な構成とされると共に、他の一方の端部の螺着に
よりピボットとピボット受とが係着位置に固定して取付
けられていることを特徴とする車両用灯具の車体取付構
造としたことで、第一にはピボットを車体側に取付けた
ことで剛体結合を可能とし、このピボットを介して車体
に取付けられる車両用灯具に走行時の振動などによる揺
動を生じないものとして、観者に違和感などを生ずるこ
とをなくし自動車全体の品質感の向上に優れた効果を奏
するものとする。

【００１４】また、ピボットをピボット受に挿入後ズラ
すことにより車両用灯具が位置決めされると共に他の一
方の端部の螺着により、螺着位置に固定され、車体と車
両用灯具との係着強度は強固なものとなり、例えば車両
使用途上での軽微な当接などにより脱落を生ずることを
なくして、信頼性の向上にも優れた効果を奏するもので
あり、加えて、上記の構成としたことで他の一方の端部
の螺着を取外すことで車両用灯具は車体から簡単に取外
せるものとなり、電球交換時などメンテナンス性も向上
させる効果も併せて奏するものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具の車体取付構造の一
実施例を示す断面図である。

【図２】 同じ実施例の要部を拡大して示す断面図であ
る。

【図３】 同じ実施例の別の要部を拡大して示す正面図
である。

【図４】 同じ実施例の構成を示す説明図である。

【図５】 従来例を示す断面図である。

【図６】 従来例の要部を拡大して示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……ピボット ２ａ……円柱部、２ｂ……球状突起 ３……ピボット受 ３ａ……大径孔部、３ｂ……小径孔部 ４……取付孔 １０……車体 １１……螺着孔 ２０……螺子

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用灯具の一方の端部をピボットとピ
   ボット受とで着脱自在に車体に係止し他の一方の端部を
   車体に螺着して取付ける車両用灯具の車体取付構造にお
   いて、前記ピボットは前記車体側に設けられて前記車両
   用灯具の一方の端部に設けられ略鍵穴状として形成され
   たピボット受とで着脱を自在な構成とされると共に、前
   記ピボットとピボット受とが係着位置として取付けら
   れ、前記他の一方の端部は螺着により取付けられている
   ことを特徴とする車両用灯具の車体取付構造。