JP2574718B2 - Foot-operated parking brake - Google Patents
Foot-operated parking brakeInfo
- Publication number
- JP2574718B2 JP2574718B2 JP28869693A JP28869693A JP2574718B2 JP 2574718 B2 JP2574718 B2 JP 2574718B2 JP 28869693 A JP28869693 A JP 28869693A JP 28869693 A JP28869693 A JP 28869693A JP 2574718 B2 JP2574718 B2 JP 2574718B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake arm
- drum
- support shaft
- fixed
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両のパーキ
ングブレーキを作動させると共に、その解除を行う足踏
み式駐車ブレーキに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a foot-operated parking brake which operates and releases a parking brake of a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動変速機の装着によって近年の自動車
では、パーキングブレーキを手操作で行うサイドブレー
キに替わって足踏み式の駐車ブレーキが採用されてい
る。図３はかかる足踏み式駐車ブレーキの従来例の側面
図を示している。ブレーキの機構部分が挟まれた状態で
取り付けられる２枚の基板７１が、車体７２の運転席部
分にボルトによって固定されている。基板７１内には支
軸７３が設けられ、支軸７３に足踏み式のブレーキアー
ム７４の上端部が回動可能に支持され、ブレーキアーム
７４の下部は若干、運転席方向に屈曲した状態で基板７
１から下方に抜き出ている。2. Description of the Related Art In recent automobiles, a foot-operated parking brake has been adopted in recent automobiles by installing an automatic transmission, instead of a side brake which is manually operated. FIG. 3 shows a side view of a conventional example of such a foot-operated parking brake. Two substrates 71 mounted with the brake mechanism sandwiched therebetween are fixed to the driver's seat portion of the vehicle body 72 with bolts. A support shaft 73 is provided in the substrate 71, and the upper end of a foot-operated brake arm 74 is rotatably supported on the support shaft 73, and the lower portion of the brake arm 74 is slightly bent in the driver's seat direction. 7
It is drawn downward from 1.
【０００３】このブレーキアーム７４の上端部には接続
プレート７５が一体的に回動するように取り付けられ、
接続プレート７５に遠隔操作用ケーブル７６が接続され
て、図示しないパーキングブレーキに接続されている。
又、接続プレート７５の上縁辺にはラチェット歯７７が
形成されており、このラチェット歯７７にロックプレー
ト７８が噛合している。ロックプレート７８はピン７９
によって基板７１に回動可能に取り付けられると共に、
ばね８０によってラチェット歯７７と噛合する方向に付
勢されている。従って、ブレーキアーム７４は一方向
（図示の例では矢印方向）には回動するが、反対方向の
回動はラチェット歯７７とロックプレート７８との噛合
によってロックされている。A connection plate 75 is mounted on the upper end of the brake arm 74 so as to rotate integrally therewith.
A remote control cable 76 is connected to the connection plate 75 and is connected to a parking brake (not shown).
Further, ratchet teeth 77 are formed on the upper edge of the connection plate 75, and the lock plate 78 is engaged with the ratchet teeth 77. Lock plate 78 is pin 79
Is attached to the substrate 71 so as to be rotatable,
It is urged by a spring 80 in a direction to mesh with the ratchet teeth 77. Therefore, the brake arm 74 rotates in one direction (in the illustrated example, the direction of the arrow), but the rotation in the opposite direction is locked by the engagement between the ratchet teeth 77 and the lock plate 78.
【０００４】８１はこのロックを解除する解除レバーで
あり、基板７１にスライド可能に取り付けられると共に
左端部にはローラ８３が取り付けられ、このローラ８３
がロックプレート７８に転接している。従って、解除レ
バー８１を手前（右方向）に引くとローラ８３がロック
プレート７８を反噛合方向に回動させるから、ブレーキ
アーム７４は反対方向の回動が可能となり、ブレーキア
ーム７４の復帰が行われるようになっている。Reference numeral 81 denotes a release lever for releasing the lock. The release lever 81 is slidably attached to the substrate 71 and has a roller 83 attached to the left end.
Are in contact with the lock plate 78. Accordingly, when the release lever 81 is pulled forward (to the right), the roller 83 rotates the lock plate 78 in the anti-meshing direction, so that the brake arm 74 can rotate in the opposite direction, and the brake arm 74 returns. It has become.
【０００５】かかる復帰は図示しないリターンスプリン
グのばね力で自動的に行われるが、この復帰が急速に行
われると運転者の足に衝撃を与えるため、復帰の際の回
動速度を緩和するオイルダンパー８２が設けられてい
る。このオイルダンパー８２は基板７１とブレーキアー
ム７４との間に掛け渡されており、シリンダ８２ａが基
板７１に枢支され、ピストンロッド８２ｂがブレーキア
ーム７４に枢支されている。従って、ブレーキアーム７
４が復帰する際にはピストンロッドが延びて、その速度
の緩和が行われる構造となっている。尚、図３中、８５
は解除レバー８１を復帰させるための引張りばねであ
り、これにより解除レバー８１は操作後自動的に復帰す
る。[0005] Such a return is automatically performed by the spring force of a return spring (not shown). However, if the return is performed rapidly, an impact is applied to the driver's foot. A damper 82 is provided. The oil damper 82 is bridged between the board 71 and the brake arm 74. The cylinder 82 a is pivotally supported by the board 71, and the piston rod 82 b is pivotally supported by the brake arm 74. Therefore, the brake arm 7
When the valve 4 returns, the piston rod is extended, and its speed is reduced. Incidentally, in FIG.
Is a tension spring for returning the release lever 81, whereby the release lever 81 automatically returns after operation.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来装
置においては、ブレーキアーム７４の回動速度を緩和す
るためオイルダンパー８２が使用されているので、下記
の問題点を有している。 オイルダンパーの作動を確実に行うためにはオイルダ
ンパー８２のピストンロッド８２ｂをブレーキアーム７
４に接続しなければならず、その取付位置および方向が
限定されるため組み立てが面倒であり、また、設定の自
由度が極めて制限される。 オイルダンパー８２の伸縮動作を確保するだけのスペ
ースが必要であり、ブレーキ装置全体が大型化する。 オイルダンパー８２は動作機構上の強度が必要なとこ
ろから金属が使用されるため重量が大きくなっている。 シリンダロッド８２ｂの伸縮の際には、シリンダ８２
ａ内でオイルが流動するため、作動時に異音を発生す
る。However, the conventional apparatus has the following problems since the oil damper 82 is used to reduce the rotation speed of the brake arm 74. To ensure the operation of the oil damper, the piston rod 82b of the oil damper 82 must be
4, the mounting position and direction are limited, so that assembly is troublesome, and the degree of freedom of setting is extremely limited. A space is required to secure the expansion and contraction operation of the oil damper 82, and the entire brake device becomes large. The oil damper 82 is heavy because metal is used because it requires strength in the operation mechanism. When the cylinder rod 82b expands and contracts, the cylinder 82
Since the oil flows in a, abnormal noise is generated during operation.
【０００７】本発明はこのような従来装置の問題点を解
決して、組み付けの容易化、小型化および軽量化が可能
な足踏み式駐車ブレーキを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a foot-operated parking brake which can solve the problems of the conventional device and can be easily assembled, reduced in size and reduced in weight.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、車体側に固定された支軸に、リターンスプリ
ングにて復帰するブレーキアームが回転可能に取付けら
れ、また、前記支軸には、支軸に回転自在に設けられた
固定ドラム筒を介して設けられた固定ドラムと回転可能
な回転ドラムとが一定の隙間をもって同心的に配設さ
れ、この隙間には粘性物質が充填され、前記固定ドラム
筒の外周には支軸との間にわたってクラッチスプリング
が外挿され、固定ドラム筒は、このクラッチスプリング
の縮径で支軸に固定され、拡径で回転可能となり、前記
回転ドラムはブレーキアームに連結され、さらに支軸に
はブレーキアームと一体的に回転するブレーキアーム筒
および回転可能なロック解除リングが外挿され、前記ブ
レーキアーム筒の外周には支軸との間にわたってロック
スプリングが外挿され、このロックスプリングの一端は
車体側に固定され、他端は前記ロック解除リングに連結
されていることを特徴とする。また、前記固定ドラムと
回転ドラムにはフィンが設けられ、このフィンが相互に
差し込まれ、この相互のフィン間に粘性物質が充填され
ていることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, according to the present invention, a brake arm, which is returned by a return spring, is rotatably mounted on a support shaft fixed to a vehicle body. The fixed drum provided via a fixed drum cylinder rotatably provided on the support shaft and the rotatable rotary drum are concentrically arranged with a certain gap, and this gap is filled with a viscous substance. A clutch spring is externally inserted between the outer periphery of the fixed drum cylinder and a support shaft, and the fixed drum tube is fixed to the support shaft with a reduced diameter of the clutch spring, and is rotatable with an increased diameter. Is connected to a brake arm, and a brake arm cylinder that rotates integrally with the brake arm and a rotatable lock release ring are externally inserted into the support shaft, and the brake arm cylinder is Lock spring is extrapolated over between the support shaft to one end of the lock spring is fixed to the vehicle body, the other end is characterized in that it is connected to the lock release ring. Further, the fixed drum and the rotary drum are provided with fins, the fins are inserted into each other, and a space between the fins is filled with a viscous substance.
【０００９】[0009]
【作用】ブレーキアームの踏み込み時には、クラッチス
プリングの作用により回転ドラムと共に固定ドラムも回
動するので粘性ダンパー効果は得られず軽い踏み込み力
でパーキングブレーキを作動させることができる。ま
た、ロック解除時には同じくクラッチスプリングの作用
により回転ドラムのみが回動するのでブレーキアームは
粘性ダンパー効果により緩スピードで復帰する。When the brake arm is depressed, the stationary drum rotates together with the rotary drum by the action of the clutch spring, so that the viscous damper effect is not obtained and the parking brake can be operated with a light depressing force. Also, when the lock is released, only the rotating drum rotates by the action of the clutch spring, so that the brake arm returns at a slow speed due to the viscous damper effect.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、本発明に係る一実施例を図に基づいて
説明する。図１は本発明に係る一実施例の要部の断面
図、図２は同じく側面図である。尚、図示の実施例は本
発明の要部のみを示すものであり、図示しない機構部品
は従来装置と同一のものあるいは、これに類似したもの
が使用される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view of a main part of an embodiment according to the present invention, and FIG. 2 is a side view of the same. In the illustrated embodiment, only the main parts of the present invention are shown, and the mechanical parts (not shown) which are the same as or similar to the conventional apparatus are used.
【００１１】図１及び図２において、支軸３が車体フレ
ーム２０に嵌め込まれて固定されており、支軸３にブレ
ーキアーム４が回転可能に軸支されている。支軸３は車
体フレーム２０から離れる方向（図１における右方向）
に向って径が段階的に細くなる階段状となっており、車
体フレーム２０側の大径部分にはブレーキアーム４と一
体的に回転するブレーキアーム筒２１が外挿されてい
る。そして、ブレーキアーム筒２１と支軸３とにはロッ
クスプリング２２のコイル部が掛け渡されるように外挿
されている。ロックスプリング２２は矩形断面のコイル
ばねからなり、その一端のフック部２２ａが支軸３内に
挿入され、他端のフック部２２ｂが支軸３に回転可能に
外挿されたロック解除リング２３に挿入されている。1 and 2, a support shaft 3 is fitted and fixed to a vehicle body frame 20, and a brake arm 4 is rotatably supported on the support shaft 3. The support shaft 3 is away from the body frame 20 (rightward in FIG. 1).
The brake arm cylinder 21 which rotates integrally with the brake arm 4 is externally inserted in a large diameter portion on the vehicle body frame 20 side. The coil portion of the lock spring 22 is externally inserted between the brake arm cylinder 21 and the support shaft 3 so as to be bridged. The lock spring 22 is formed of a coil spring having a rectangular cross section, and a hook 22 a at one end thereof is inserted into the support shaft 3, and a hook 22 b at the other end thereof is connected to a lock release ring 23 rotatably mounted on the support shaft 3. Has been inserted.
【００１２】本実施例では、ロックスプリング２２は右
巻で支軸３に巻付けられており、ロック解除リング２３
を同一方向（右方向）に回動させると、そのコイル部が
拡径するようになっている。回転ドラム１５は前記支軸
３の反フレーム２０側の小径部に外挿されており、回転
ドラム１５からはブレーキ連結板２９がブレーキアーム
４方向に伸び、この連結板２９とブレーキアーム４とが
連結ピン２４によって連結されている。従ってブレーキ
アーム４の踏み込み操作を行うと、回転ドラム１５はブ
レーキアーム４と一体的に同方向に回転する。この回転
ドラム１５に対向する固定ドラム１４は回転ドラム１５
の外側に設けられている。固定ドラム１４は一端面に連
結板２５が嵌められており、この連結板２５が支軸３に
外挿された固定ドラム筒２６に連結されることで支軸３
に間接的に取り付けられている。固定ドラム１４および
回転ドラム１５には支軸３の径方向に伸びるくし歯状の
フィン１８，１７がそれぞれ取り付けられ、これらフィ
ン１８，１７は所定の空隙を有するように相互に差し込
まれており、空隙内には粘性グリースなどの粘性物質が
充填されている。さらに、前記固定ドラム筒２６と支軸
３には矩形断面のコイルばねからなるクラッチスプリン
グ２７が掛け渡されるように外挿されている。クラッチ
スプリング２７は前記ロックスプリング２２と同方向に
巻かれて（本実施例では右巻き）、これらに外挿されて
おり、両端のフック部は自由端となっている。図中、２
８は固定ドラム筒２６および連結板２５の抜け止めを行
うため、支軸３の先端部に嵌められた押えプレートであ
る。又、本実施例において、リターンスプリング５は車
体フレーム２０とブレーキアーム４とに掛け渡されて設
けられている。In this embodiment, the lock spring 22 is wound around the support shaft 3 in a right-handed manner.
Are rotated in the same direction (rightward direction), the coil portion thereof expands in diameter. The rotary drum 15 is externally inserted into a small-diameter portion of the support shaft 3 on the side opposite to the frame 20. A brake connecting plate 29 extends from the rotary drum 15 in the direction of the brake arm 4, and the connecting plate 29 and the brake arm 4 are connected to each other. They are connected by connecting pins 24. Accordingly, when the brake arm 4 is depressed, the rotary drum 15 rotates integrally with the brake arm 4 in the same direction. The fixed drum 14 facing the rotating drum 15 is a rotating drum 15
Is provided on the outside. A connecting plate 25 is fitted on one end surface of the fixed drum 14, and the connecting plate 25 is connected to a fixed drum tube 26 externally inserted on the
Indirectly attached to Comb-shaped fins 18, 17 extending in the radial direction of the support shaft 3 are attached to the fixed drum 14 and the rotating drum 15, respectively. These fins 18, 17 are inserted into each other so as to have a predetermined gap. The space is filled with a viscous substance such as viscous grease. Further, a clutch spring 27 composed of a coil spring having a rectangular cross section is externally inserted between the fixed drum cylinder 26 and the support shaft 3 so as to be bridged. The clutch spring 27 is wound in the same direction as the lock spring 22 (in the present embodiment, clockwise), and is externally inserted therein. The hooks at both ends are free ends. In the figure, 2
Reference numeral 8 denotes a holding plate fitted to the tip of the support shaft 3 to prevent the fixed drum cylinder 26 and the connecting plate 25 from coming off. In this embodiment, the return spring 5 is provided so as to span the body frame 20 and the brake arm 4.
【００１３】このような構成において、ブレーキアーム
４を踏み込んで矢印Ａ（図２参照）で示すように右方向
に回動させると、連結ピン２４，連結板２９を介して連
結された回転ドラム１５が同方向（右方向）に回転す
る。この回転ドラム１５の回転力は粘性物質を介して固
定ドラム１４に伝達される。固定ドラム１４の回転力は
連結板２５を介して固定ドラム筒２６に伝達されるが、
この固定ドラム筒２６の回転方向（右方向）はクラッチ
スプリング２７を拡径させる方向であるので、固定ドラ
ム１４および固定ドラム筒２６は回転ドラム１５と一体
的に回転する。従って、この場合には粘性物質の剪断力
が作用しないからブレーキアーム４の踏み込みを軽い力
で行うことができ、操作性が向上する。なお、ブレーキ
アーム４の踏み込みにより、その回動力がブレーキアー
ム筒２１にも伝達されるが、ブレーキアーム筒２１の回
転方向はロックスプリング２２を拡径させる方向であ
り、ロックスプリング２２の締め付けが減ずるのでブレ
ーキアーム４は支障なく回動が行われる。かかる踏み込
み力を解除すると、リターンスプリング５によって反対
方向の回動力がブレーキアーム４およびブレーキアーム
筒２１に伝達されるが、ブレーキアーム筒２１の回転方
向はロックスプリング２２の巻方向と反対方向（左方
向）であるので、ロックスプリング２２が縮径してブレ
ーキアーム筒２１および支軸３を締付ける。これにより
ブレーキアーム筒２１は回転が拘束されるから、ブレー
キアーム４も回動がロックされ、ブレーキアーム４に遠
隔操作用ケーブル（図示せず）で連結されたパーキング
ブレーキ（図示せず）がロック状態となる。In such a configuration, when the brake arm 4 is depressed and turned rightward as shown by an arrow A (see FIG. 2), the rotary drum 15 connected via the connecting pin 24 and the connecting plate 29 is rotated. Rotates in the same direction (rightward). The rotational force of the rotary drum 15 is transmitted to the fixed drum 14 via a viscous substance. The rotational force of the fixed drum 14 is transmitted to the fixed drum cylinder 26 via the connecting plate 25,
Since the rotation direction (right direction) of the fixed drum cylinder 26 is a direction in which the diameter of the clutch spring 27 is increased, the fixed drum 14 and the fixed drum cylinder 26 rotate integrally with the rotary drum 15. Accordingly, in this case, since the shearing force of the viscous substance does not act, the brake arm 4 can be depressed with a light force, and the operability is improved. When the brake arm 4 is depressed, its rotational power is also transmitted to the brake arm cylinder 21. However, the rotation direction of the brake arm cylinder 21 is a direction in which the diameter of the lock spring 22 is increased, and the tightening of the lock spring 22 is reduced. Therefore, the brake arm 4 is rotated without any trouble. When the depressing force is released, the turning force in the opposite direction is transmitted to the brake arm 4 and the brake arm cylinder 21 by the return spring 5, but the rotation direction of the brake arm cylinder 21 is opposite to the winding direction of the lock spring 22 (left direction). Direction), the lock spring 22 is reduced in diameter, and the brake arm cylinder 21 and the support shaft 3 are tightened. As a result, the rotation of the brake arm cylinder 21 is restricted, so that the rotation of the brake arm 4 is also locked, and the parking brake (not shown) connected to the brake arm 4 by a remote control cable (not shown) is locked. State.
【００１４】この状態でパーキングブレーキのロックを
解除するには、ロック解除リング２３を右方向に回動操
作することで行う。ロック解除スプリング２３はロック
スプリング２２の他端フック部２２ｂが挿入されてお
り、その回動方向はロックスプリング２２の巻き方向で
あるのでロックスプリング２１は拡径してブレーキアー
ム筒２１への締付けが解除される。従って、リターンス
プリング５によりブレーキアーム４が図２に示す矢印Ａ
と反対方向に回動し、復帰が行われる。かかるブレーキ
アーム４の復帰回動においては、回転ドラム１５と固定
ドラム１４との間に充填された粘性物質に剪断力が作用
し、ブレーキアーム４は緩速度で復帰する。すなわち、
ブレーキアーム４の回動と共に、回転ドラム１５が一体
的に回転し、この回転力は粘性物質を介して固定ドラム
１４に伝達される。固定ドラム１４には連結板２５を介
して固定ドラム筒２６が連結されており、固定ドラム１
４への回転力により固定ドラム筒２６も同方向に回転す
る回転力が作用するが、この固定ドラム筒２６の回転方
向はクラッチスプリング２７の巻き方向と反対であり、
クラッチスプリング２７は縮径して固定ドラム筒２６お
よび支軸３が締付ける。これにより固定ドラム筒２６の
回転が拘束され、固定ドラム１４の回転が間接的に拘束
されるので、固定ドラム１４のフィン１８および回転ド
ラム１５のフィン１７との間に充填された粘性物質に剪
断力が作用する。To release the lock of the parking brake in this state, the lock release ring 23 is rotated rightward. The other end hook portion 22b of the lock spring 22 is inserted into the lock release spring 23, and its rotation direction is the winding direction of the lock spring 22, so that the lock spring 21 expands in diameter and tightens on the brake arm cylinder 21. It is released. Therefore, the return spring 5 causes the brake arm 4 to move in the direction indicated by the arrow A shown in FIG.
To return in the opposite direction. In the return rotation of the brake arm 4, a shear force acts on the viscous substance filled between the rotating drum 15 and the fixed drum 14, and the brake arm 4 returns at a slow speed. That is,
With the rotation of the brake arm 4, the rotating drum 15 rotates integrally, and this rotating force is transmitted to the fixed drum 14 via a viscous substance. A fixed drum cylinder 26 is connected to the fixed drum 14 via a connecting plate 25.
4, the rotating force of the fixed drum cylinder 26 also rotates in the same direction. The rotating direction of the fixed drum cylinder 26 is opposite to the winding direction of the clutch spring 27.
The diameter of the clutch spring 27 is reduced, and the fixed drum cylinder 26 and the support shaft 3 are tightened. As a result, the rotation of the fixed drum cylinder 26 is restricted and the rotation of the fixed drum 14 is indirectly restricted, so that the viscous substance filled between the fin 18 of the fixed drum 14 and the fin 17 of the rotary drum 15 is sheared. Force acts.
【００１５】このような本実施例では、ロック機構にラ
チェット機構を用いてないから、その噛合による咬み込
み音がなく、静かな作動が可能となる。又、ブレーキア
ーム４の踏み込み時には粘性物質の剪断力が作用しない
から、軽い踏み込み力でパーキングブレーキのロックを
行うことができるメリットがある。In this embodiment, since the ratchet mechanism is not used for the lock mechanism, there is no biting sound due to the engagement, and a quiet operation is possible. Further, since the shearing force of the viscous substance does not act when the brake arm 4 is depressed, there is an advantage that the parking brake can be locked with a light depressing force.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上述べた如く、本発明によれば、固定
ドラムと回転ドラムとの間に粘性物質を充填すると共に
クラッチスプリングにてブレーキアームの復帰時にのみ
ダンパー効果を果すようにしたから、組み立てが容易と
なり、ブレーキ装置全体を小型化することができると共
に、作動の際に異音を発生することも防止でき、しかも
足踏み操作時におけるフィーリングを極めて優れたもの
とすることができる。As described above, according to the present invention, a viscous substance is filled between the fixed drum and the rotary drum, and the damper effect is achieved only when the brake arm returns by the clutch spring. Assembling becomes easy, the whole brake device can be miniaturized, and abnormal noise can be prevented from being generated at the time of operation, and the feeling during the stepping operation can be made extremely excellent.
【図１】本発明に係る一実施例の要部の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a main part of an embodiment according to the present invention.
【図２】同じく側面図である。FIG. 2 is a side view of the same.
【図３】従来装置の側面図である。FIG. 3 is a side view of a conventional device.
３ 支軸 ４ ブレーキアーム ５ リターンスプリング １４ 固定ドラム １５ 回転ドラム １７，１８ フィン ２２ ロックスプリング ２３ ロック解除リング ２６ 固定ドラム筒 ２７ クラッチスプリング Reference Signs List 3 Support shaft 4 Brake arm 5 Return spring 14 Fixed drum 15 Rotary drum 17, 18 Fin 22 Lock spring 23 Lock release ring 26 Fixed drum cylinder 27 Clutch spring
Claims (2)
プリングにて復帰するブレーキアームが回転可能に取付
けられ、また、前記支軸には、支軸に回転自在に設けら
れた固定ドラム筒を介して設けられた固定ドラムと回転
可能な回転ドラムとが一定の隙間をもって同心的に配設
され、この隙間には粘性物質が充填され、 前記固定ドラム筒の外周には支軸との間にわたってクラ
ッチスプリングが外挿され、固定ドラム筒は、このクラ
ッチスプリングの縮径で支軸に固定され、拡径で回転可
能となり、前記回転ドラムはブレーキアームに連結さ
れ、さらに支軸にはブレーキアームと一体的に回転する
ブレーキアーム筒および回転可能なロック解除リングが
外挿され、 前記ブレーキアーム筒の外周には支軸との間にわたって
ロックスプリングが外挿され、このロックスプリングの
一端は車体側に固定され、他端は前記ロック解除リング
に連結されていることを特徴とする足踏み式駐車ブレー
キ。1. A brake drum which is returned by a return spring is rotatably mounted on a support shaft fixed to a vehicle body, and a fixed drum cylinder rotatably provided on the support shaft on said support shaft. A fixed drum and a rotatable rotating drum are provided concentrically with a certain gap therebetween, and this gap is filled with a viscous substance. The fixed drum cylinder is fixed to a support shaft with a reduced diameter of the clutch spring, and can be rotated with an increased diameter, the rotary drum is connected to a brake arm, and a brake arm is further provided on the support shaft. A brake arm cylinder and a rotatable lock release ring that rotate integrally with the cylinder are externally inserted. Is, one end of the lock spring is fixed to the vehicle body, the other end foot parking brake, characterized in that it is connected to the lock release ring.
が設けられ、このフィンが相互に差し込まれ、この相互
のフィン間に粘性物質が充填されていることを特徴とす
る請求項１記載の足踏み式駐車ブレーキ。2. The step according to claim 1, wherein the fixed drum and the rotating drum are provided with fins, the fins are inserted into each other, and a viscous substance is filled between the fins. Parking brake.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28869693A JP2574718B2 (en) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | Foot-operated parking brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28869693A JP2574718B2 (en) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | Foot-operated parking brake |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11933287A Division JPS63106161A (en) | 1986-05-17 | 1987-05-16 | Foot-operated parking brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06298053A JPH06298053A (en) | 1994-10-25 |
| JP2574718B2 true JP2574718B2 (en) | 1997-01-22 |
Family
ID=17733512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28869693A Expired - Lifetime JP2574718B2 (en) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | Foot-operated parking brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2574718B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4249808B2 (en) * | 1997-04-21 | 2009-04-08 | 不二ラテックス株式会社 | Rotary damper and reclining member using the same |
-
1993
- 1993-10-25 JP JP28869693A patent/JP2574718B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06298053A (en) | 1994-10-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5309786A (en) | Self-adjusting parking brake actuator | |
| JP4597482B2 (en) | Electric parking brake actuating assembly | |
| US4841798A (en) | Foot-operated self-adjusting parking brake apparatus with controlled flyback | |
| US5533420A (en) | Parking brake system including an internal clutch spring | |
| EP1440878B1 (en) | Apparatus for shifting a bicycle transmission | |
| US5949168A (en) | Electric motor assembly and a brake actuator incorporating said electric motor assembly | |
| US4850242A (en) | Soft-release cable operating means | |
| US5875688A (en) | Parking brake mechanism and methods of assembly and operation | |
| JP3247493B2 (en) | Parking brake device | |
| JPS6116854B2 (en) | ||
| JPH072070A (en) | Parking brake device | |
| US6286389B1 (en) | Parking brake actuating assembly with improved lockout structure | |
| JP2574718B2 (en) | Foot-operated parking brake | |
| US5546828A (en) | Parking brake | |
| US5170867A (en) | Pedal parking brake | |
| JPH0790756B2 (en) | Foot-operated parking brake | |
| JPS63106161A (en) | Foot-operated parking brake | |
| KR101789186B1 (en) | Automatic release type foot parking brake apparatus for a vehicle | |
| JPH0549505B2 (en) | ||
| JP2779692B2 (en) | Foot-operated parking brake | |
| JP2852962B2 (en) | Foot-operated parking brake | |
| JP3032137B2 (en) | Column shift device | |
| JP4467848B2 (en) | Drum brake with shoe clearance automatic adjustment mechanism | |
| JPH04232158A (en) | Foot type parking brake | |
| JP3158126B2 (en) | Manual brake device |