JP3158126B2 - Manual brake device - Google Patents
Manual brake deviceInfo
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- JP3158126B2 JP3158126B2 JP13369592A JP13369592A JP3158126B2 JP 3158126 B2 JP3158126 B2 JP 3158126B2 JP 13369592 A JP13369592 A JP 13369592A JP 13369592 A JP13369592 A JP 13369592A JP 3158126 B2 JP3158126 B2 JP 3158126B2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車体に固着するベース
にブレーキレバーの基部を揺動可能に枢支し、その先端
部を操作者の近傍に延ばし、該先端部に力を加え、該ブ
レーキレバーの揺動に従いブレーキケーブルを押し引き
して制動をかけるようにしたマニュアルブレーキ装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a base which is fixed to a vehicle body and pivotally supports a base of a brake lever, extends a tip end thereof near an operator, and applies a force to the tip end. The present invention relates to a manual brake device that applies a brake by pushing and pulling a brake cable in accordance with swing of a brake lever.
【0002】[0002]
【従来の技術】弾性コイルをドラムの外周に弾接するよ
う巻装し、一端側の固定端を係止し他端側は係止せずに
遊び側としたとき、ドラムを回転させる方向により、一
つの方向は弾性コイルが巻き締めて回転することができ
ず、反対方向はドラムが回転するとき弾性コイルがゆる
められて容易に回動する現象があり、この現象を利用し
てブレーキレバーを制動状態に拘束し、制動後、前記遊
び側を外部から押して弾性コイルをゆるめることにより
制動解除するようにしたマニュアルブレーキ装置が提案
されている。2. Description of the Related Art When an elastic coil is wound around an outer periphery of a drum so that a fixed end at one end is locked and the other end is set to a play side without being locked, one direction depends on the direction in which the drum is rotated. In one direction, the elastic coil cannot be rotated due to the tightening of the elastic coil, and in the other direction, the elastic coil is loosened when the drum rotates, and it rotates easily, and this phenomenon is used to brake the brake lever. A manual brake device has been proposed in which the brake is released by pressing the play side from outside and loosening the elastic coil after braking.
【0003】このような場合の従来提案されている一般
的構造としては例えば図6に示すようなものがある。す
なわち、弾性コイル部材1をドラム2の外周に弾接する
よう巻装してあり、弾性コイル部材1の一端側の固定端
1aはベース側に係止され、他端側は係止せずドラム2
の径方向に僅かに延ばしてそのまま切り離して遊端1b
としてある。ドラム2をA方向に回転させると弾性コイ
ル部材1のコイル部1cがドラム2を巻き締めて回転す
ることができず、反対のB方向はドラム2が弾性コイル
部材1のコイル部1cに対して相対的に回転するときコ
イル部1cがゆるめられて容易に回動する。A general structure proposed in such a case is shown in FIG. 6, for example. That is, the elastic coil member 1 is wound so as to elastically contact the outer periphery of the drum 2, the fixed end 1a at one end of the elastic coil member 1 is locked to the base side, and the other end is not locked.
The end is slightly extended in the radial direction of
There is. When the drum 2 is rotated in the direction A, the coil portion 1c of the elastic coil member 1 cannot wind around the drum 2 to rotate, and in the opposite direction B, the drum 2 moves relative to the coil portion 1c of the elastic coil member 1. When relatively rotating, the coil portion 1c is loosened and easily rotates.
【0004】マニュアルブレーキ装置であれば、ドラム
2とブレーキレバーとが連動するようにし、制動時にブ
レーキレバーを動作させたときのドラム2の回転方向を
コイル部1cをゆるめる方向とすれば、制動方向には容
易にドラム2を回動させることができ、制動後ドラム2
が逆回転しようとしても回転することができず、制動状
態が保持される。そして、コイル部1cがゆるむように
遊端1bを押動すれば、コイル部1cはドラム2の外周
を巻き締めることができなくなって制動解除することが
できる。In the case of a manual brake device, the drum 2 and the brake lever are linked to each other, and if the rotation direction of the drum 2 when the brake lever is operated during braking is set to the direction in which the coil portion 1c is loosened, the braking direction Can easily rotate the drum 2 and, after braking, the drum 2
Cannot rotate even if it rotates in the reverse direction, and the braking state is maintained. Then, if the free end 1b is pushed so as to loosen the coil portion 1c, the coil portion 1c cannot wind the outer periphery of the drum 2 and can release the braking.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術では、以下のような各種の改善すべき問
題があった。However, such a conventional technique has the following various problems to be improved.
【0006】(1)弾性コイル部材1の一端1a及びこ
こにつながる部分1dにロック荷重(制動状態において
ブレーキレバーが戻ろうとするのを阻止する力)が集中
するため、この一端1aの固定方法(カシメ,ボルト締
め,フリクションによる方法)の管理に細かな配慮が必
要であり、設計及び製作上かなりの手数を要していた。(1) Since a lock load (a force for preventing the brake lever from returning in the braking state) concentrates on one end 1a of the elastic coil member 1 and a portion 1d connected thereto, a method of fixing the one end 1a ( Careful management of caulking, bolt tightening, and friction) was required, and considerable design and manufacturing time was required.
【0007】(2)また、ロック荷重によってこの弾性
コイル部材1の一部に集中的に加わる張力が、素線の引
張り強さの範囲内になるようにするために、弾性コイル
部材1全体のコイル径あるいは素線径を大きくしなけれ
ばならず、大型化するという問題があった。特に、ギア
を介さないでペダル回転中心にコイルを配置するダイレ
クトオペレーション方式では、ギア比によって素線に加
わる荷重を低減することができず、この問題が著しい。(2) Further, in order to make the tension concentratedly applied to a part of the elastic coil member 1 by the lock load to be within the range of the tensile strength of the wire, the entire elastic coil member 1 is formed. There was a problem that the coil diameter or the wire diameter had to be increased, resulting in an increase in size. In particular, in the direct operation system in which the coil is arranged at the center of rotation of the pedal without using a gear, the load applied to the strand cannot be reduced due to the gear ratio, and this problem is remarkable.
【0008】(3)弾性コイル部材の一端はベース側に
係止されているので、弾性コイル部材の遊端1bがリリ
ースレバーにより一旦押動されると、ブレーキレバーの
揺動にかかわらず弾性コイル部材はゆるんだ状態に維持
され、ブレーキレバーはブレーキケーブルの張力により
瞬時に非制動位置まで戻される。このため、このロック
解除時の衝撃力を緩和するショックアブゾーバを設ける
必要があり、部品点数の低減ひいては製造コストの低減
等を図る上で問題であった。(3) Since one end of the elastic coil member is locked to the base side, once the free end 1b of the elastic coil member is pushed once by the release lever, regardless of the swing of the brake lever, the elastic coil member is driven. The member is maintained in a relaxed state, and the brake lever is instantly returned to the non-braking position by the tension of the brake cable. For this reason, it is necessary to provide a shock absorber for alleviating the impact force at the time of releasing the lock, which is a problem in reducing the number of parts, and in reducing the manufacturing cost.
【0009】本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みな
されたもので、弾性コイル部材の一端を所定の方法に管
理して固定する必要がなく、しかも弾性コイル部材に加
わる荷重が分散されて全体としてコイル径あるいは素線
径の小型化が可能であるとともに、解除時の衝撃力を緩
和するショックアブゾーバを設ける必要がないマニュア
ルブレーキ装置を提供することを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and it is not necessary to manage and fix one end of an elastic coil member by a predetermined method, and the load applied to the elastic coil member is dispersed. It is an object of the present invention to provide a manual brake device that can reduce the diameter of a coil or a wire as a whole and does not need to provide a shock absorber that reduces an impact force at the time of release.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、 1 車体に固着するベース(11)にブレーキレバー
(30)の基部(31)を揺動可能に枢支し、その先端
部を操作者の近傍に延ばし、この先端部に力を加え、こ
のブレーキレバーの揺動に従いブレーキケーブル(2
8)を押し引きして制動をかけるようにしたマニュアル
ブレーキ装置において、前記ベース側に枢支され、前記
ブレーキレバーの揺動に応じて回動するドラム(34)
と、このドラムの内周面に摺接するよう軸直角断面が円
弧状に形成され、前記ドラムの内周に沿って所定間隔で
複数配設されたシュー(51)と、各シューの間に介在
して各シューの回転移動を阻止するように前記ベースか
ら前記ドラム内に伸びる複数の爪(26)と、前記シュ
ーの内周面に弾接するよう配置され、一端側が前記ドラ
ムに係止され、他端側は係止せずに遊端側とし、前記ブ
レーキレバーが制動状態から戻る方向が拡径方向となる
よう巻き方向を配設された弾性コイル部材(52)と、
この弾性コイル部材の遊端側を押して縮径させるリリー
ス部材(53)とにより係止機構(50)を構成したこ
とを特徴とするマニュアルブレーキ装置。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the gist of the present invention is as follows. 1. The base (31) of the brake lever (30) is swingable on a base (11) fixed to a vehicle body. It pivots, extends its tip to the vicinity of the operator, applies a force to this tip, and applies a brake cable (2
8) In a manual brake device in which a brake is applied by pushing and pulling, a drum (34) pivotally supported by the base side and rotated in response to swing of the brake lever.
And a plurality of shoes (51) arranged at predetermined intervals along the inner circumference of the drum, and a plurality of shoes (51) interposed between the respective shoes. A plurality of claws (26) extending from the base into the drum so as to prevent rotational movement of each shoe; and a plurality of claws (26) elastically contacting the inner peripheral surface of the shoe, one end of which is locked to the drum. An elastic coil member (52) in which the other end side is a free end side without being locked, and the winding direction is arranged such that the direction in which the brake lever returns from the braking state is the radially enlarged direction;
A manual brake device characterized in that a locking mechanism (50) is constituted by a release member (53) for reducing the diameter by pushing the free end side of the elastic coil member.
【0011】2 車体に固着するベースにブレーキレバ
ーの基部を揺動可能に枢支し、その先端部を操作者の近
傍に延ばし、この先端部に力を加え、このブレーキレバ
ーの揺動に従いブレーキケーブルを押し引きして制動を
かけるようにしたマニュアルブレーキ装置において、前
記ベース側に枢支され、前記ブレーキレバーの揺動に応
じて回動するドラムと、このドラムの外周面に摺接する
よう軸直角断面が円弧状に形成され、前記ドラムの外周
に沿って所定間隔で複数配設されたシューと、各シュー
の間に介在して各シューの回転移動を阻止するように前
記ベースから前記ドラム周囲に伸びる複数の爪と、前記
シューの外周面に弾接するよう配置され、一端側が前記
ドラムに係止され、他端側は係止せずに遊端側とし、前
記ブレーキレバーが制動状態から戻る方向が縮径方向と
なるよう巻き方向を配設された弾性コイル部材と、この
弾性コイル部材の遊端側を押して拡径させるリリース部
材とにより係止機構を構成したことを特徴とするマニュ
アルブレーキ装置。2. A base of a brake lever is pivotally supported on a base fixed to the vehicle body so as to be swingable, a tip of the base is extended near an operator, a force is applied to the tip, and a brake is applied according to the swing of the brake lever. In a manual brake device which applies a brake by pushing and pulling a cable, a drum pivotally supported by the base side and rotated in accordance with swinging of the brake lever, and a shaft slidingly contacting the outer peripheral surface of the drum A plurality of shoes, each having a right-angle cross section formed in an arc shape and arranged at predetermined intervals along the outer periphery of the drum, and the base being interposed between the shoes to prevent the rotational movement of each shoe from the base. A plurality of claws extending to the periphery and arranged so as to be in elastic contact with the outer peripheral surface of the shoe, one end is locked to the drum, the other end is a free end without being locked, and the brake lever is A locking mechanism is constituted by an elastic coil member arranged in a winding direction so that the direction of returning from the braking state is the diameter reducing direction, and a release member that presses the free end side of the elastic coil member to increase the diameter. And manual brake device.
【0012】3 前記弾性コイル部材の周面に弾接させ
て取付けられ、前記弾性コイル部材を前記シューに弾力
的に押付ける筒状のサポートスプリング(54)を設け
て鳴き異音防止構造としたことを特徴とする項1又は2
記載のマニュアルブレーキ装置。3 A cylindrical support spring (54) elastically pressed against the peripheral surface of the elastic coil member and pressing the elastic coil member against the shoe is provided to provide a noise preventing structure. Item 1 or 2 characterized by the above-mentioned.
Manual brake device as described.
【0013】4 前記弾性コイル部材と前記シューとの
間にライナー部材(55)を介在させて鳴き異音防止構
造としたことを特徴とする項1,2又は3記載のマニュ
アルブレーキ装置。4. The manual brake device according to claim 1, wherein a liner member (55) is interposed between the elastic coil member and the shoe to prevent squeal and noise.
【0014】5 一端が前記リリース部材に係止され、
他端が前記ドラムに係止されて、前記リリース部材を非
操作位置に戻しかつ前記ブレーキレバーを制動状態から
戻す方向にその復元力が働くよう取付けられたリターン
ンスプリング(56)を設けたことを特徴とする項1,
2,3又は4記載のマニュアルブレーキ装置に存する。5 has one end locked to the release member,
A return spring (56) is provided so that the other end is locked to the drum and the restoring force is applied in a direction to return the release member to the non-operation position and return the brake lever from the braking state. Item 1, characterized by
The manual brake device according to 2, 3, or 4.
【0015】[0015]
【作用】ブレーキレバー(30)が解除状態にあるとき
は、ブレーキレバーの基部に制動反力がかかっておら
ず、ブレーキケーブル(28)は弛緩している。この状
態からブレーキレバーを基部を中心に回動させると、ブ
レーキケーブルが引かれる。When the brake lever (30) is in the released state, no braking reaction is applied to the base of the brake lever, and the brake cable (28) is relaxed. When the brake lever is rotated about the base from this state, the brake cable is pulled.
【0016】このとき、ドラム(34)及び弾性コイル
部材(52)がブレーキレバーの揺動に応じて回動する
が、シューは爪によりその回転を阻止されて動かないの
で、弾性コイル部材はシューに対して相対的に回転す
る。この回転方向は弾性コイル部材が縮径あるいは拡径
してシューから離れる方向であるので容易に回転し、ブ
レーキレバーを十分に振らせると、ブレーキケーブルが
引き絞られて十分な制動力が発生する。At this time, the drum (34) and the elastic coil member (52) rotate in response to the swing of the brake lever. Rotate relative to. This direction of rotation is a direction in which the elastic coil member moves away from the shoe by reducing or expanding the diameter, so that it easily rotates, and when the brake lever is sufficiently swung, the brake cable is contracted to generate a sufficient braking force. .
【0017】ブレーキレバーに力を加えるのをやめると
ブレーキケーブルからの制動反力により復帰しようとす
るが、この制動状態から戻る方向は、シューに対する弾
性コイル部材の相対回転により弾性コイル部材が拡径あ
るいは縮径してシューをドラムに押付ける方向となり、
強い抵抗が発生してブレーキレバーは復帰することがで
きず、制動状態が保持される。When the application of force to the brake lever is stopped, the brake lever attempts to return due to the braking reaction force from the brake cable. However, the direction of returning from the braking state is such that the elastic coil member expands in diameter due to the relative rotation of the elastic coil member with respect to the shoe. Alternatively, the diameter is reduced and the shoe is pressed against the drum,
A strong resistance is generated and the brake lever cannot return, and the braking state is maintained.
【0018】このとき、ドラムすなわちブレーキレバー
の回動を阻止する力(前述のロック荷重)は、シューと
ドラムの間の摩擦力であり、これは複数設けられたシュ
ーを介してベース側に複数形成された爪に負担される。
このため、このロック荷重が弾性コイル部材の一部に集
中的加わることはなく、弾性コイル部材に加わる荷重
は、シューをドラムに押付ける程度のもので、しかもそ
の全体に分散する。At this time, the force for preventing the rotation of the drum, that is, the brake lever (the above-described lock load) is a frictional force between the shoe and the drum, and this force is applied to the base side via a plurality of shoes. Burden on the formed nails.
For this reason, this locking load does not concentrate on a part of the elastic coil member, and the load applied to the elastic coil member is such that the shoe is pressed against the drum, and is distributed over the whole.
【0019】そして、ブレーキレバーの拘束を解除する
べく、係止機構(50)のリリース部材(53)を操作
して弾性コイル部材の遊端(52b)側を押すと、弾性
コイル部材によるシューのドラムへの押付け状態は一旦
解除され、ドラム及びブレーキレバーは非制動位置に向
かって揺動する。しかし、このとき弾性コイル部材もブ
レーキレバー等と一体的に揺動するので、シューと弾性
コイル部材とが相対回転し、再びシューがドラムに押付
けられ、ロック状態となる。Then, when the release member (53) of the locking mechanism (50) is operated to push the free end (52b) side of the elastic coil member to release the restraint of the brake lever, the shoe is moved by the elastic coil member. The pressing state against the drum is temporarily released, and the drum and the brake lever swing toward the non-braking position. However, at this time, the elastic coil member also swings integrally with the brake lever or the like, so that the shoe and the elastic coil member rotate relative to each other, and the shoe is pressed against the drum again to be in a locked state.
【0020】こうして、リリース部材が操作される度
に、あるいは操作され続けるにつれ、このような揺動と
停止を断続的あるいは連続的に繰返し、ブレーキレバー
はリリース部材の操作速度に応じてゆるやかに非操作位
置に復帰し、ブレーキケーブルは完全に弛緩する。In this way, each time the release member is operated or as the operation is continued, such swinging and stopping are intermittently or continuously repeated, and the brake lever is gradually released according to the operation speed of the release member. It returns to the operating position and the brake cable is completely relaxed.
【0021】サポートスプリング(54)が設けられて
いる場合には、シューと弾性コイル部材とが相対的に回
転するとき、弾性コイル部材全体が略一定の弾性力でシ
ューに摺接し、部分的に摺接するようなことがなく、ス
ティック現象が発生し難くなる等により鳴き異音の発生
が抑えられる。When the support spring (54) is provided, when the shoe and the elastic coil member rotate relative to each other, the entire elastic coil member slides on the shoe with a substantially constant elastic force, and partially contacts the shoe. There is no sliding contact, and the occurrence of squeaking noise is suppressed due to the fact that the stick phenomenon hardly occurs.
【0022】また、ライナー部材(55)が設けられて
いる場合には、シューはライナー部材に摺接して、弾性
コイル部材には直接摺接しないので、弾性コイル部材の
スティック現象が発生し難くなりやはり鳴き異音の発生
が抑えられる。Further, when the liner member (55) is provided, the shoe slides on the liner member but does not directly slide on the elastic coil member, so that the stick phenomenon of the elastic coil member hardly occurs. Again, the generation of unusual noises is suppressed.
【0023】また、一端がリリース部材に係止され、他
端がドラムに係止されて、リリース部材を非操作位置に
戻しかつブレーキレバーを制動状態から戻す方向にその
復元力が働くよう取付けられたリターンンスプリング
(56)が設けられた場合には、リリース部材の非操作
位置への戻し、及びブレーキレバーの復帰力のサポート
がこの一個のリターンンスプリングにより行なわれるこ
とになる。Further, one end is locked to the release member, and the other end is locked to the drum, so that the restoring force is exerted in a direction of returning the release member to the non-operation position and returning the brake lever from the braking state. When the return spring (56) is provided, the return member is returned to the non-operation position and the return force of the brake lever is supported by the single return spring.
【0024】[0024]
【実施例】以下、図1〜図5に基づき本発明の一実施例
を説明する。マニュアルブレーキ装置10は足踏み式
で、車体に固定されるベース11に、ブレーキレバー3
0の基部31が枢支軸32により枢支され、この枢支軸
32の周囲にブレーキレバー30を拘束する係止機構5
0を設けて成る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The manual brake device 10 is a foot-operated type, and a brake lever 3 is provided on a base 11 fixed to a vehicle body.
The base mechanism 31 is pivotally supported by a pivot shaft 32, and a locking mechanism 5 for restraining the brake lever 30 around the pivot shaft 32.
0 is provided.
【0025】ベース11は、図5に示す如く、取付穴1
2a,12b,12c,12dがそれぞれ形成された取
付部13a,13b,13c,13dと、枢支軸32の
両端がそれぞれ支持されるボス部14a,14bと、こ
れら取付部とボス部を連結する複数の梁15a,15
b,…21a,21bとよりなり、これら梁と前記取付
け部あるいはボス部との接合点を固定節としたラーメン
構造のもので、例えばダイカストにより製造する。As shown in FIG. 5, the base 11 is
Attachment portions 13a, 13b, 13c, 13d on which 2a, 12b, 12c, 12d are respectively formed, boss portions 14a, 14b at which both ends of pivot shaft 32 are respectively supported, and these attachment portions and the boss portions are connected. Multiple beams 15a, 15
b,... 21a, 21b, and has a rigid frame structure in which the joint between the beam and the mounting portion or the boss portion is a fixed node, and is manufactured by die casting, for example.
【0026】このベース11は、二つのベース構成部材
11a,11bとよりなり、ブレーキレバー30の揺動
中心軸の軸線方向において左右に二つに分割されてい
る。すなわち、ベース構成部材11aに、取付部13
a,13dと、ボス部14aと、梁15a,…21aと
が形成され、ベース構成部材11bに、取付部13b,
13cと、ボス部14bと、梁15b,…21bとが形
成され、ベース構成部材11aとベース構成部材11b
とは各梁の端等に適当間隔に形成された固定用の小ボス
部22a,22b,…25a,25bにおいてボルトに
より締結され一体に固着されている。The base 11 is composed of two base components 11a and 11b, and is divided into two parts on the left and right sides in the axial direction of the pivot axis of the brake lever 30. That is, the mounting portion 13 is attached to the base constituent member 11a.
a, 13d, a boss portion 14a, and beams 15a,... 21a are formed, and the mounting portions 13b,
13c, a boss 14b, and beams 15b,..., 21b are formed, and the base constituent member 11a and the base constituent member 11b are formed.
25a, 25b are fixed by bolts at small boss portions 22a, 22b,... 25a, 25b formed at appropriate intervals at the ends of the beams.
【0027】また、ベース11のボス部14bには、そ
の外周における等間隔位置からボス部14a側に伸びる
爪26が、この場合三つ形成されている。この爪26
は、係止機構50の構成要素であり、軸直角断面が円弧
状のものである。さらに、ボス部14bには、その中心
穴の周囲に沿うように円弧状のスリット27が形成され
ている。また、ベース構成部材11bの小ボス部24b
付近には、後述するリリースレバー53を操作するため
のリリースケーブルが挿通され案内される案内穴12e
が形成されている。The boss 14b of the base 11 is formed with three claws 26 extending from the equally-spaced position on the outer periphery toward the boss 14a. This claw 26
Is a component of the locking mechanism 50, and has a circular cross section perpendicular to the axis. Further, an arc-shaped slit 27 is formed in the boss 14b along the periphery of the center hole. The small boss portion 24b of the base component 11b
In the vicinity, a guide hole 12e through which a release cable for operating a release lever 53 described later is inserted and guided.
Are formed.
【0028】ここで、ベース11の取付穴12a,12
b,12c,12dのうち、取付穴12a,12b,1
2cはベース11をボルトにより車体に固定するための
もので、取付穴12dは、図1に示す如くブレーキ力を
伝えるブレーキケーブル28のアウターチューブ29が
取付けられるものである。Here, the mounting holes 12a, 12
b, 12c, 12d, among the mounting holes 12a, 12b, 1
2c is for fixing the base 11 to the vehicle body with bolts, and the mounting hole 12d is for mounting the outer tube 29 of the brake cable 28 for transmitting the braking force as shown in FIG.
【0029】ブレーキレバー30は、ベース11のボス
部14a,14b間にその基部31が挟まれた状態で枢
支されている。すなわち、ブレーキレバー30の基部3
1には、図3に示す如く、枢支用ボス33が形成され、
この枢支用ボス33が枢支軸32に軸受34を介して外
嵌されることにより、ブレーキレバー30は揺動自在に
枢支されている。なお、枢支用ボス33には、図4に示
すように、後述する弾性コイル部材52あるいはリター
ンスプリング56の一端が係止される係合部33a,3
3bが形成されている。The brake lever 30 is pivotally supported with its base 31 sandwiched between the bosses 14a and 14b of the base 11. That is, the base 3 of the brake lever 30
1, a pivot boss 33 is formed as shown in FIG.
When the pivot boss 33 is fitted to the pivot shaft 32 via a bearing 34, the brake lever 30 is pivotably supported. As shown in FIG. 4, the pivot boss 33 has engaging portions 33 a, 3 to which one end of an elastic coil member 52 or a return spring 56 described later is locked.
3b is formed.
【0030】ブレーキレバー30の基部31において枢
支用ボス33の外側には、枢支用ボス33と中心軸を同
じくするドラム34が形成されている。このドラム34
は前記爪26が内側に配されるような大きさとされたも
ので、その基端側外周には周方向の溝35が形成されて
いる。そして、前記ブレーキケーブル28は、この溝3
5に嵌め込まれた状態でドラム34の基端側周囲に巻回
され、その先端がブレーキレバー30の基部31側に設
けられたアジャストナット機構35に取付けられて初期
張力が調整可能になっている。Outside the pivot boss 33 at the base 31 of the brake lever 30, a drum 34 having the same central axis as the pivot boss 33 is formed. This drum 34
Is sized so that the claw 26 is disposed inside, and a circumferential groove 35 is formed on the outer periphery on the base end side. The brake cable 28 is provided in the groove 3
5 is wound around the base end side of the drum 34 in a state of being fitted into the adjustment lever 5, and the end thereof is attached to an adjustment nut mechanism 35 provided on the base 31 side of the brake lever 30 so that the initial tension can be adjusted. .
【0031】また、ブレーキレバー30の先端部は操作
者の近傍の足元に延び、最先端には操作者の脚方向に踏
面36aを向けたペダル36が固設され、このペダル3
6の踏面36aにはパッド37が取付けられている。パ
ッド37は、ペダル36の周縁よりも外側に張り出さな
い外形とされて、その裏面に形成された突起37aをペ
ダル36中央に形成された穴36bに差込むことにより
取付けられている。The distal end of the brake lever 30 extends to the foot near the operator, and a pedal 36 having a tread surface 36a directed in the direction of the leg of the operator is fixed at the most distal end.
A pad 37 is attached to the tread surface 36a of No. 6. The pad 37 has an outer shape that does not protrude beyond the peripheral edge of the pedal 36, and is attached by inserting a projection 37a formed on the back surface thereof into a hole 36b formed in the center of the pedal 36.
【0032】係止機構50は、図3,図4に示すよう
に、前記ドラム34と、シュー51と、前記爪26と、
弾性コイル部材52と、リリースレバー53(リリース
部材)と、サポートスプリング54と、ライナー部材5
5と、リターンスプリング56より構成されている。As shown in FIGS. 3 and 4, the locking mechanism 50 includes the drum 34, the shoe 51, the claw 26,
Elastic coil member 52, release lever 53 (release member), support spring 54, liner member 5
5 and a return spring 56.
【0033】シュー51は、ドラム34の内周面に摺接
するよう軸直角断面が円弧状に形成され、前記爪26を
間に介在させて、ドラム34の内周に沿って所定間隔で
複数(この場合三つ)配設されたものであり、前記爪2
6により回転移動を阻止されている。The shoes 51 are formed in an arc-shaped cross section perpendicular to the axis so as to be in sliding contact with the inner peripheral surface of the drum 34, and a plurality of the shoes 51 are arranged at predetermined intervals along the inner periphery of the drum 34 with the claws 26 interposed therebetween. In this case, three)
6 prevents the rotational movement.
【0034】弾性コイル部材52は、シュー51の内周
面に弾接するよう配置されて、一端52aが前記係合部
33aに嵌込まれることによりドラム34(ブレーキレ
バー30)に係止され、他端52bは係止せずに遊端側
とされたものである。この弾性コイル部材52は、ブレ
ーキレバー30が制動状態から戻る方向(図1において
反時計回り方向)に回転したときに、シュー51と弾性
コイル部材52の相対回転により生じる摩擦によって拡
径するように、その巻き方向が設定されている。The elastic coil member 52 is disposed so as to elastically contact the inner peripheral surface of the shoe 51, and is engaged with the drum 34 (brake lever 30) by fitting one end 52a into the engaging portion 33a. The end 52b is a free end side without being locked. The elastic coil member 52 expands in diameter due to friction generated by the relative rotation of the shoe 51 and the elastic coil member 52 when the brake lever 30 rotates in a direction returning from the braking state (counterclockwise direction in FIG. 1). , Its winding direction is set.
【0035】リリースレバー53は、ベース11のボス
部14bに基端側が回動自在に取付けられてボス部14
bの外側面に沿って揺動するもので、その先端にはフッ
ク部53aが形成され、また内側面には前記スリット2
7を貫通してドラム34の内側に向かって伸びる突起5
3bが形成されている。The release lever 53 is rotatably attached at its base end to the boss portion 14b of the base 11, and
b swings along the outer side surface thereof, a hook portion 53a is formed at the tip thereof, and the slit 2a is formed on the inner side surface.
7 extending through the inside of the drum 34
3b is formed.
【0036】このリリースレバー53は、フック部53
aにその先端が取付けられ前記案内穴12eに案内され
るリリースケーブルにより引っ張られて、図1,4にお
いて反時計回りに揺動し、ブレーキレバー30が制動位
置にあるときの弾性コイル部材52の遊端52bにその
突起53bの先端部が当接してこの遊端52bを押し、
弾性コイル部材52を縮径させるものである。The release lever 53 has a hook 53
a of which is pulled by a release cable guided in the guide hole 12e and swings counterclockwise in FIGS. 1 and 4 to move the elastic coil member 52 when the brake lever 30 is in the braking position. The tip of the projection 53b abuts on the free end 52b and pushes the free end 52b,
The diameter of the elastic coil member 52 is reduced.
【0037】サポートスプリング54は、弾性コイル部
材52の内周面に弾接させて取付けられ、断面C字状と
されて弾性コイル部材52をシュー51に弾力的に押付
ける筒状のものであって、鳴き異音防止構造を構成して
いる。The support spring 54 is attached to the inner peripheral surface of the elastic coil member 52 by elastic contact, has a C-shaped cross section, and has a cylindrical shape for elastically pressing the elastic coil member 52 against the shoe 51. Thus, a squealing noise prevention structure is configured.
【0038】ライナー部材55は、弾性コイル部材52
とシュー51との間に介装されたもので、断面C字状と
され、径方向に折曲げられたその一端55aがシュー5
1と爪26の間に挿入されることにより回転を阻止され
ている。このライナー部材55も鳴き異音防止構造を構
成するものである。The liner member 55 includes the elastic coil member 52
And one end 55a bent in the radial direction has a C-shaped cross section.
The rotation is prevented by being inserted between the hook 1 and the claw 26. The liner member 55 also constitutes a squeal and abnormal noise prevention structure.
【0039】リターンスプリング56は、弾性コイル部
材52の内側において枢支用ボス33の外周に沿って配
設されたコイルバネであり、一端56aが枢支用ボス3
3の係止部33bに嵌込まれ、他端56bがリリースレ
バー53の突起53bに係止されている。このリターン
スプリング56は、そのの復元力が、リリースレバー5
3を非操作位置に向かう方向(図1,4において時計回
り方向)に押し、ブレーキレバー30を非制動位置に向
かう方向((図1,4において反時計回り方向)に押す
ように、その巻き方向及び取付け方向が設定されてい
る。The return spring 56 is a coil spring disposed inside the elastic coil member 52 along the outer circumference of the pivot boss 33, and one end 56a is provided at one end 56a.
The other end 56b is engaged with the projection 53b of the release lever 53. The return spring 56 has a restoring force of the release lever 5.
3 is pushed in the direction toward the non-operation position (clockwise direction in FIGS. 1 and 4), and the brake lever 30 is turned in the direction toward the non-braking position (counterclockwise direction in FIGS. 1 and 4). The direction and the mounting direction are set.
【0040】次に作用を説明する。ブレーキレバー30
が解除状態(図1に示す位置にある状態)にあるとき
は、ブレーキレバー30の基部31に制動反力がかかっ
ておらず、ブレーキケーブル28は弛緩している。この
状態からペダル36を足で踏んでブレーキレバー30を
図1において時計回りに揺動させると、ブレーキケーブ
ル28が引かれる。Next, the operation will be described. Brake lever 30
Is in the released state (the state shown in FIG. 1), no braking reaction force is applied to the base 31 of the brake lever 30, and the brake cable 28 is relaxed. When the brake lever 30 is swung clockwise in FIG. 1 by depressing the pedal 36 with a foot from this state, the brake cable 28 is pulled.
【0041】このとき、ドラム34及び弾性コイル部材
52がブレーキレバー30の揺動に応じて回動するが、
シュー51は爪26によりその回転を阻止されて動かな
いので、弾性コイル部材52はシュー51に対して相対
的に回転する。この回転方向は弾性コイル部材52が縮
径してシュー51から離れる方向であるので容易に回転
し、ブレーキレバー30を十分に振らせると、ブレーキ
ケーブル28が引き絞られて十分な制動力が発生する。At this time, the drum 34 and the elastic coil member 52 rotate according to the swing of the brake lever 30,
Since the shoe 51 is prevented from rotating by the pawl 26 and does not move, the elastic coil member 52 rotates relative to the shoe 51. This rotation direction is a direction in which the elastic coil member 52 contracts in diameter and moves away from the shoe 51, so that it easily rotates, and when the brake lever 30 is sufficiently swung, the brake cable 28 is contracted to generate a sufficient braking force. I do.
【0042】ペダル36を踏むのをやめるとブレーキケ
ーブル28からの制動反力及びリターンスプリング56
の復元力により復帰しようとするが、この制動状態から
戻る方向は、シュー51(ライナー部材55)に対する
弾性コイル部材52の相対回転により弾性コイル部材5
2が拡径してシュー51をドラム34に押付ける方向と
なり、強い抵抗が発生してブレーキレバー30は復帰す
ることができず、制動状態が保持される。When the stepping on the pedal 36 is stopped, the braking reaction force from the brake cable 28 and the return spring 56
Of the elastic coil member 52 due to the relative rotation of the elastic coil member 52 with respect to the shoe 51 (liner member 55).
2, the shoe 51 is pressed in a direction to press the drum 34 against the drum 34, and a strong resistance is generated, so that the brake lever 30 cannot return and the braking state is maintained.
【0043】このとき、ドラム34すなわちブレーキレ
バー30の回動を阻止する力(ロック荷重)は、シュー
51(ライナー部材55)とドラム34の間の摩擦力で
あり、これは複数設けられたシュー51を介してベース
11に複数形成された爪26に負担される。このため、
このロック荷重が弾性コイル部材52の一部(例えば一
端52a)に集中的加わることはなく、弾性コイル部材
52に加わる荷重は、シュー51をドラム34に押付け
るための反力だけであり、しかもこの荷重はその全体に
分散する。At this time, the force (lock load) for preventing the rotation of the drum 34, that is, the brake lever 30, is a frictional force between the shoe 51 (liner member 55) and the drum 34, and this is a plurality of shoes. A plurality of claws 26 formed on the base 11 are borne via the base 51. For this reason,
This lock load does not concentrate on a part (for example, one end 52a) of the elastic coil member 52, and the load applied to the elastic coil member 52 is only a reaction force for pressing the shoe 51 against the drum 34. This load is spread throughout.
【0044】そして、ブレーキレバー30の拘束を解除
するべく、係止機構50のリリースレバー53を操作し
て弾性コイル部材52の遊端52bを押すと、弾性コイ
ル部材52によるシュー51のドラム34への押付け状
態は一旦解除され、ドラム34及びブレーキレバー30
はブレーキケーブル28からの制動反力及びリターンス
プリング56の復元力により非制動位置に向かって(図
1において反時計方向に)回動する。しかし、このとき
弾性コイル部材52もブレーキレバー30等と一体的に
回動するので、シュー51(ライナー部材55)と弾性
コイル部材とが相対回転し、再びシュー51がドラムに
押付けられ、ロック状態となる。When the free end 52b of the elastic coil member 52 is pushed by operating the release lever 53 of the locking mechanism 50 to release the restraint of the brake lever 30, the elastic coil member 52 moves the shoe 51 to the drum 34. Is released once, the drum 34 and the brake lever 30 are released.
Rotates toward the non-braking position (counterclockwise in FIG. 1) by the braking reaction force from the brake cable 28 and the restoring force of the return spring 56. However, at this time, since the elastic coil member 52 also rotates integrally with the brake lever 30 and the like, the shoe 51 (liner member 55) and the elastic coil member rotate relative to each other, and the shoe 51 is pressed against the drum again, and the locked state is established. Becomes
【0045】こうして、リリースレバー53が操作され
る度に、あるいは操作され続けるにつれ、このような回
動と停止を断続的あるいは連続的に繰返し、ブレーキレ
バー30はリリースレバー53の操作速度に応じてゆる
やかに非操作位置に復帰し、ブレーキケーブル28は完
全に弛緩する。In this way, each time the release lever 53 is operated or as the operation is continued, such rotation and stop are intermittently or continuously repeated, and the brake lever 30 is operated in accordance with the operation speed of the release lever 53. The brake cable 28 is returned to the non-operation position slowly, and the brake cable 28 is completely relaxed.
【0046】そして、リリースレバー53は、前述した
リリースケーブルが緩められれば、リターンスプリング
56の付勢力により非操作位置に戻る。なお上記動作に
おいて、シュー51と弾性コイル部材52とが相対的に
回転するときには、サポートスプリング54の作用によ
り、弾性コイル部材52全体が略一定の弾性力でシュー
51に摺接して部分的に摺接することはなく、また、ラ
イナー部材55の介在により、シュー51は弾性コイル
部材52に直接摺接しないので、弾性コイル部材52の
スティック現象が発生し難くなり鳴き異音の発生が抑え
られる。When the release cable is loosened, the release lever 53 returns to the non-operating position by the urging force of the return spring 56. In the above operation, when the shoe 51 and the elastic coil member 52 rotate relatively, the entire elastic coil member 52 slides on the shoe 51 with a substantially constant elastic force by the action of the support spring 54 and partially slides. Since the shoe 51 does not touch the elastic coil member 52 directly due to the interposition of the liner member 55, the stick phenomenon of the elastic coil member 52 is less likely to occur, and the generation of noise and noise is suppressed.
【0047】このように、上記マニュアルブレーキ装置
は、弾性コイル部材52の一端に荷重が集中的に作用し
ないので、その一端を所定の方法に管理して固定する必
要がなく、全体として弾性コイル部材52のコイル径あ
るいは素線径の小型化が可能である。また、制動解除の
際、ブレーキレバー30はリリースレバー53の操作速
度に応じてゆるやかに非操作位置に復帰するので、衝撃
力を緩和するショックアブゾーバを設ける必要がない。
さらに、サポートスプリング54とライナー部材55の
二重の作用により不快な鳴き異音の発生が確実に防止さ
れる。As described above, in the manual brake device, since the load does not act intensively on one end of the elastic coil member 52, it is not necessary to manage and fix the one end in a predetermined manner. It is possible to reduce the diameter of the coil or the diameter of the wire 52. When the brake is released, the brake lever 30 gradually returns to the non-operation position in accordance with the operation speed of the release lever 53, so that it is not necessary to provide a shock absorber for reducing the impact force.
Further, the dual action of the support spring 54 and the liner member 55 reliably prevents generation of unpleasant squeal and noise.
【0048】なお、上記実施例は、シューや弾性コイル
部材をドラムの内側に配設した例であり、装置の小型化
の見地からは最適な態様であるが、これらシュー等をド
ラムの外側に順次配設した構成の係止機構としてもよ
い。The above embodiment is an example in which a shoe and an elastic coil member are disposed inside the drum, which is an optimal mode from the viewpoint of miniaturization of the apparatus. The locking mechanism may be a sequentially arranged locking mechanism.
【0049】すなわち、シューはドラムの外周面に摺接
するよう形成し、爪は各シューの間に介在して各シュー
の回転移動を阻止するようにドラム周囲に伸びるように
設け、弾性コイル部材はシューの外周面にライナー部材
を介して弾接するよう配置し、この弾性コイル部材の巻
き方向はブレーキレバーが制動状態から戻る方向が縮径
方向となるよう設定し、リリースレバーにより弾性コイ
ル部材が拡径する構成とし、サポートリングを弾性コイ
ル部材に外嵌させた構成としてもよい。That is, the shoes are formed so as to be in sliding contact with the outer peripheral surface of the drum, the claws are provided between the shoes so as to extend around the drum so as to prevent the rotational movement of the shoes, and the elastic coil member is provided. The elastic coil member is arranged so as to be in elastic contact with the outer peripheral surface of the shoe via a liner member. The winding direction of the elastic coil member is set so that the direction in which the brake lever returns from the braking state is reduced in diameter. It is also possible to adopt a configuration in which the support ring is fitted outside the elastic coil member.
【0050】また、本発明は、上記実施例の如くブレー
キレバーとドラムを一体的に設けたものに限らず、これ
らを別個に設けギアにより連動させる構成のものに適用
したとしても、弾性コイル部材の一端を固定しなくても
よい等の同様の作用効果を奏することができる。但し、
本発明を適用すれば、ギア比による荷重低減作用を得る
ために、若干大型化しギアという余分な構成も必要にな
るという短所を有するこのような構成を採用する必要は
なくなるのである。Further, the present invention is not limited to the one in which the brake lever and the drum are integrally provided as in the above-described embodiment, but may be applied to a structure in which these are separately provided and interlocked by a gear. The same operation and effect can be achieved such that it is not necessary to fix one end of the light emitting element. However,
By applying the present invention, it is not necessary to adopt such a configuration that has a disadvantage that the size is slightly increased and an extra configuration of a gear is required in order to obtain the load reduction effect by the gear ratio.
【0051】[0051]
【発明の効果】本発明のマニュアルブレーキ装置によれ
ば、弾性コイル部材の一端に荷重が集中的に作用しない
ので、その一端を所定の方法に管理して固定する必要が
なく、全体として弾性コイル部材のコイル径あるいは素
線径の小型化が可能である。また、制動解除の際、ブレ
ーキレバーはリリースレバーの操作速度に応じてゆるや
かに非操作位置に復帰するので、衝撃力を緩和するショ
ックアブゾーバを設ける必要がない。したがって、マニ
ュアルブレーキ装置の設計及び製作が容易になり、コス
トの低減あるいは装置の小型化を図ることができる。According to the manual brake device of the present invention, since the load does not act intensively on one end of the elastic coil member, it is not necessary to manage and fix the one end in a predetermined manner. It is possible to reduce the coil diameter or the wire diameter of the member. Further, when the brake is released, the brake lever returns to the non-operation position slowly according to the operation speed of the release lever, so that it is not necessary to provide a shock absorber for reducing the impact force. Therefore, the design and manufacture of the manual brake device are facilitated, and the cost or the size of the device can be reduced.
【0052】さらに、サポートスプリングが設けられて
いる場合には、シューと弾性コイル部材とが相対的に回
転するとき、弾性コイル部材全体が略一定の弾性力でシ
ューに摺接し、部分的に摺接するようなことがなく、こ
れに起因するスティック現象が発生し難くなる等により
鳴き異音の発生が抑えられる。Further, when the support spring is provided, when the shoe and the elastic coil member rotate relative to each other, the entire elastic coil member slides on the shoe with a substantially constant elastic force and partially slides. There is no contact, and the occurrence of squeak and noise is suppressed because the stick phenomenon caused by this does not easily occur.
【0053】また、ライナー部材が設けられている場合
には、シューはライナー部材に摺接して、弾性コイル部
材には直接摺接しないので、これに起因する弾性コイル
部材のスティック現象が発生し難くなりやはり鳴き異音
の発生が抑えられので、使用者に不快感を与えることが
なくなり、実用性が向上する。When the liner member is provided, the shoe is in sliding contact with the liner member but not in direct contact with the elastic coil member, so that the stick phenomenon of the elastic coil member due to this is unlikely to occur. As a result, the generation of unusual noises is suppressed, so that the user is not discomforted and the practicality is improved.
【0054】また、一端がリリース部材に係止され、他
端がドラムに係止されて、リリース部材を非操作位置に
戻しかつブレーキレバーを制動状態から戻す方向にその
復元力が働くよう取付けられたリターンンスプリングが
設けられた場合には、リリース部材の非操作位置への戻
し、及びブレーキレバーの復帰力のサポートがこの一個
のリターンンスプリングにより行なわれることになるの
で、それぞれ別個にリターンンスプリングを設けていた
従来に比し、さらに部品点数を低減しコスト低減を図る
ことができる。Further, one end is locked to the release member, and the other end is locked to the drum, so that the release member returns to the non-operation position and the restoring force acts in the direction of returning the brake lever from the braking state. If a return spring is provided, the return member returns to the non-operation position and the return force of the brake lever is supported by the single return spring. The number of parts can be further reduced and cost can be reduced as compared with the conventional case where a spring is provided.
【図1】本発明の一実施例を示すマニュアルブレーキ装
置の側面図である。FIG. 1 is a side view of a manual brake device showing one embodiment of the present invention.
【図2】図1のII矢視図である。FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow II in FIG.
【図3】図1のIII −III 断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III of FIG. 1;
【図4】図1のIV−IV断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG.
【図5】本発明の一実施例を示すマニュアルブレーキ装
置の分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of a manual brake device showing one embodiment of the present invention.
【図6】従来技術を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a conventional technique.
10…マニュアルブレーキ装置 11…ベース 26…爪 28…ブレーキケーブル 30…ブレーキレバー 31…基部 34…ドラム 50…係止機構 51…シュー 52…弾性コイル部材 52b…遊端 53…リリース部材(リリースレバー) 54…サポートスプリング 55…ライナー部材 56…リターンスプリング DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Manual brake device 11 ... Base 26 ... Claw 28 ... Brake cable 30 ... Brake lever 31 ... Base 34 ... Drum 50 ... Locking mechanism 51 ... Shoe 52 ... Elastic coil member 52b ... Free end 53 ... Release member (release lever) 54 ... Support spring 55 ... Liner member 56 ... Return spring
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60T 7/06 G05G 1/14 F16D 13/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60T 7/06 G05G 1/14 F16D 13/08
Claims (5)
基部を揺動可能に枢支し、その先端部を操作者の近傍に
延ばし、この先端部に力を加え、このブレーキレバーの
揺動に従いブレーキケーブルを押し引きして制動をかけ
るようにしたマニュアルブレーキ装置において、 前記ベース側に枢支され、前記ブレーキレバーの揺動に
応じて回動するドラムと、 このドラムの内周面に摺接するよう軸直角断面が円弧状
に形成され、前記ドラムの内周に沿って所定間隔で複数
配設されたシューと、 各シューの間に介在して各シューの回転移動を阻止する
ように前記ベースから前記ドラム内に伸びる複数の爪
と、 前記シューの内周面に弾接するよう配置され、一端側が
前記ドラムに係止され、他端側は係止せずに遊端側と
し、前記ブレーキレバーが制動状態から戻る方向が拡径
方向となるよう巻き方向を配設された弾性コイル部材
と、 この弾性コイル部材の遊端側を押して縮径させるリリー
ス部材とにより係止機構を構成したことを特徴とするマ
ニュアルブレーキ装置。A base portion of a brake lever is pivotally supported on a base fixed to a vehicle body so as to be swingable, a front end portion thereof is extended near an operator, and a force is applied to the front end portion. In a manual brake device in which a brake cable is pushed and pulled to apply a brake, a drum pivotally supported by the base side and rotated according to the swing of the brake lever, and slidably contacts an inner peripheral surface of the drum A plurality of shoes are formed at a predetermined interval along the inner periphery of the drum, and the base is interposed between the shoes to prevent rotational movement of each shoe. And a plurality of claws extending into the drum, and arranged so as to elastically contact the inner peripheral surface of the shoe, one end of which is locked to the drum, and the other end of which is a free end without being locked, and the brake lever is System The locking mechanism is constituted by an elastic coil member arranged in a winding direction so that the direction returning from the moving state is the radially expanding direction, and a release member that presses the free end side of the elastic coil member to reduce the diameter. And manual brake device.
基部を揺動可能に枢支し、その先端部を操作者の近傍に
延ばし、この先端部に力を加え、このブレーキレバーの
揺動に従いブレーキケーブルを押し引きして制動をかけ
るようにしたマニュアルブレーキ装置において、 前記ベース側に枢支され、前記ブレーキレバーの揺動に
応じて回動するドラムと、 このドラムの外周面に摺接するよう軸直角断面が円弧状
に形成され、前記ドラムの外周に沿って所定間隔で複数
配設されたシューと、 各シューの間に介在して各シューの回転移動を阻止する
ように前記ベースから前記ドラム周囲に伸びる複数の爪
と、 前記シューの外周面に弾接するよう配置され、一端側が
前記ドラムに係止され、他端側は係止せずに遊端側と
し、前記ブレーキレバーが制動状態から戻る方向が縮径
方向となるよう巻き方向を配設された弾性コイル部材
と、 この弾性コイル部材の遊端側を押して拡径させるリリー
ス部材とにより係止機構を構成したことを特徴とするマ
ニュアルブレーキ装置。2. A base of a brake lever is pivotally supported on a base fixed to a vehicle body so as to be swingable, a tip end thereof is extended near an operator, a force is applied to the tip end, and a swing is applied to the brake lever. In a manual brake device for applying a brake by pushing and pulling a brake cable, a drum pivotally supported by the base side and rotated in accordance with swinging of the brake lever, and slidably contacts an outer peripheral surface of the drum. A cross section perpendicular to the axis is formed in an arc shape, and a plurality of shoes are provided at predetermined intervals along the outer periphery of the drum. The base is interposed between the shoes to prevent the rotational movement of each shoe. A plurality of claws extending around the drum, arranged so as to be in elastic contact with the outer peripheral surface of the shoe, one end of which is locked to the drum, and the other end of which is free to lock without being locked, and the brake lever is A locking mechanism is constituted by an elastic coil member arranged in a winding direction so that a direction returning from the braking state is a diameter reducing direction, and a release member for pushing the free end side of the elastic coil member to increase the diameter. And manual brake device.
付けられ、前記弾性コイル部材を前記シューに弾力的に
押付ける筒状のサポートスプリングを設けて鳴き異音防
止構造としたことを特徴とする請求項1又は2記載のマ
ニュアルブレーキ装置。3. A squeak and noise control structure comprising a tubular support spring which is elastically attached to a peripheral surface of said elastic coil member and presses said elastic coil member elastically against said shoe. The manual brake device according to claim 1 or 2, wherein:
ライナー部材を介在させて鳴き異音防止構造としたこと
を特徴とする請求項1,2又は3記載のマニュアルブレ
ーキ装置。4. The manual brake device according to claim 1, wherein a liner member is interposed between said elastic coil member and said shoe to prevent squeal and noise.
が前記ドラムに係止されて、前記リリース部材を非操作
位置に戻しかつ前記ブレーキレバーを制動状態から戻す
方向にその復元力が働くよう取付けられたリターンンス
プリングを設けたことを特徴とする請求項1,2,3又
は4記載のマニュアルブレーキ装置。5. One end is locked to the release member, and the other end is locked to the drum. The restoring force is applied in a direction to return the release member to the non-operation position and return the brake lever from the braking state. 5. The manual brake device according to claim 1, further comprising a return spring operatively mounted.
Priority Applications (1)
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JP13369592A JP3158126B2 (en) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | Manual brake device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP13369592A JP3158126B2 (en) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | Manual brake device |
Publications (2)
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JPH05319227A JPH05319227A (en) | 1993-12-03 |
JP3158126B2 true JP3158126B2 (en) | 2001-04-23 |
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Family Applications (1)
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JP13369592A Expired - Fee Related JP3158126B2 (en) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | Manual brake device |
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JP (1) | JP3158126B2 (en) |
-
1992
- 1992-05-26 JP JP13369592A patent/JP3158126B2/en not_active Expired - Fee Related
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JPH05319227A (en) | 1993-12-03 |
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