JP2574536Y2 - Single cab truck with double cab function - Google Patents
Single cab truck with double cab functionInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、ダブルキャブ機能を備
えたシングルキャブ・トラックに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a single cab truck having a double cab function.
【０００２】[0002]
【従来の技術】トラックのうち所謂、シングルキャブ・
トラックでは、乗車性能よりも荷物積載性能が重視さ
れ、一般に乗車人員が２〜３名程度のものが多い。かか
るシングルキャブ・トラックの場合、乗車人員よりも荷
台側を中心にして車両設計が行われるため、車室スペー
スはかなり狭いものにならざるを得ない。また、シート
リクライニングを装備することは殆ど不可能である。2. Description of the Related Art Among trucks, a so-called single cab
In trucks, luggage loading performance is more important than riding performance, and in general, the number of passengers is about two to three. In the case of such a single cab truck, since the vehicle is designed around the loading platform rather than the occupants, the cabin space has to be considerably narrow. It is almost impossible to equip a seat reclining.
【０００３】一方、ダブルキャブ・トラックでは、乗車
人員の点ではシングルキャブ・トラックよりも数名分多
くなっているが、逆に荷物積載性能の点ではシングルキ
ャブ・トラックに劣り、例えば荷台長さは高々１４０ｃ
ｍ程度である。このため長尺物の積載には適さない。こ
のようにキャブ形式の相違によりそれぞれ一長一短があ
るが、車両の使用目的又は用途等との兼ね合いで各々の
特徴を有効ならしめることはできる。On the other hand, double cab trucks have more passengers than single cab trucks in terms of the number of passengers, but are inferior to single cab trucks in terms of luggage loading performance. Is at most 140c
m. Therefore, it is not suitable for loading long objects. As described above, there are advantages and disadvantages depending on the difference in the cab type, but each characteristic can be made effective in consideration of the purpose of use or use of the vehicle.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
シングルキャブ・トラックの実際の使用においては、積
載する荷物量が少なくて乗車人員を多く確保したい場合
がある。このような用途の場合、従来のシングルキャブ
・トラックではその構造上、不可能である。一方、ダブ
ルキャブ・トラックにおいても、その本来的な使用とは
逆に乗車人員が少なくて多量の荷物又は長尺物を積載し
たい場合がある。そしてこの場合でも、やはりそのよう
な用途で使用することはできない。However, in actual use of such a single cab truck, there is a case where it is desired to secure a large number of passengers with a small amount of luggage to be loaded. In the case of such an application, it is impossible with a conventional single cab truck due to its structure. On the other hand, even in a double cab truck, contrary to its original use, there are cases where the number of passengers is small and a large amount of luggage or a long object is to be loaded. And even in this case, it cannot be used for such an application.
【０００５】従ってこのような場合、特にシングルキャ
ブ・トラックにおいて乗車人員を多く確保したい場合
等、必要に応じて車室スペースを拡げることができれば
極めて便利である。しかし上述のようにかかる要請を満
足し得るシングルキャブ・トラックは従来実現されなか
った。Therefore, in such a case, especially when it is desired to secure a large number of passengers in a single cab truck, it is extremely convenient if the cabin space can be expanded as required. However, as described above, a single cab truck satisfying such a demand has not been realized.
【０００６】本考案はかかる実情に鑑み、荷台を有効利
用して比較的簡易な方法でダブルキャブ機能を実現し得
るようにした、ダブルキャブ機能を備えたシングルキャ
ブ・トラックを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a single cab truck having a double cab function capable of realizing a double cab function in a relatively simple manner by effectively using a carrier. And
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本考案によるダブルキャ
ブ機能を備えたシングルキャブ・トラックは、一端が屋
根後部に枢着された第１背板及び該第１背板に対して折
曲げ可能に連結された第２背板から成る運転席と荷台と
の間に配置された背板と、上記荷台のサイドあおり内面
に設けられた第２背板を案内するガイドレールと、上記
運転席の後側で上記荷台の床に格納された収納式シート
と、上記荷台の両側のサイドあおり内に出し入れ可能に
装着されたサイドウィンドウとを備え、上記背板を上記
ガイドレールに沿って回動させることによりダブルキャ
ブ式の車室が構成されると共に、上記収納式シートを展
開することにより後部座席が構成されるようにしたこと
を特徴としている。SUMMARY OF THE INVENTION A single cab truck having a double cab function according to the present invention is provided with a first back plate having one end pivotally connected to a rear portion of a roof and a bendable with respect to the first back plate. A back plate disposed between a driver's seat including a second back plate connected thereto and a carrier, a guide rail for guiding a second back plate provided on an inner surface of a side tilt of the carrier, and a rear of the driver's seat; Side, a retractable seat stored on the floor of the loading platform, and side windows mounted so as to be able to be taken in and out of side lifts on both sides of the loading platform, and rotating the back plate along the guide rail. , A double cab-type vehicle compartment is formed, and a rear seat is formed by expanding the retractable seat.
【０００８】[0008]
【作用】本考案によれば常態ではシングルキャブ・トラ
ックとして図１に示したように例えば、乗員３名の場合
多量の荷物Ｗを積載することができる。一方、この状態
から、背板をガイドレールに沿って回動させることによ
りダブルキャブ用の車室が構成されると共に、収納式シ
ートを展開することにより後部座席が構成される。従っ
て、図２に示したように、車室スペースが拡大すると共
に、既存の運転席に加えて後部座席が構成されるので、
この場合、例えば乗員５名とすることができ且つ少量の
荷物ｗを積載することができる。このように、必要に応
じてシングルキャブ形式からダブルキャブ形式に変化さ
せることができ、またその逆の変化も可能である。According to the present invention, a large amount of luggage W can be loaded in a normal state as a single cab truck as shown in FIG. On the other hand, from this state, by rotating the back plate along the guide rail, a cabin for the double cab is formed, and by expanding the retractable seat, a rear seat is formed. Therefore, as shown in FIG. 2, the cabin space is expanded, and the rear seat is configured in addition to the existing driver's seat.
In this case, for example, five occupants can be loaded and a small amount of luggage w can be loaded. In this way, the single cab type can be changed to the double cab type as required, and vice versa.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、図３乃至図１０に示した一実施例に基
づき本考案を詳細に説明する。図３及び図４は本案シン
グルキャブ・トラックの常態、即ち本来のシングルキャ
ブ形式の状態を示しおり、図において１は運転（及び助
手）席、２は荷台、３は荷台２の両側に設けたサイドあ
おり、４は屋根である。これらによりシングルキャブの
基本構造が構成される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to one embodiment shown in FIGS. 3 and 4 show the normal state of the single cab truck of the present invention, that is, the state of the original single cab type. In the figures, 1 is a driver (and assistant) seat, 2 is a carrier, and 3 is provided on both sides of the carrier 2. Side swing 4 is a roof. These form the basic structure of a single cab.
【００１０】さらに図中、５は一端が軸６を介して屋根
４の後部に枢着された第１背板、７は第１背板５と例え
ばヒンジ機構８を介して折曲げ可能に連結された第２背
板であり、これら第１背板５及び第２背板７により運転
席１側の車室内と荷台２との間に配置される背板９が構
成される。なお、上記第１背板５及び第２背板７はそれ
ぞれ鳥居５ａ，７ａを備えている。上記サイドあおり３
の内面には上記第２背板７の下端部の両側部を案内する
ガイドレール１０が敷設されている。ガイドレール１０
は図示したように荷台２の床１１からサイドあおり３の
上部にかけて立ち上がる曲線に沿って形成されている。Further, in the drawing, reference numeral 5 denotes a first back plate whose one end is pivotally connected to the rear portion of the roof 4 via a shaft 6, and 7 is foldably connected to the first back plate 5 via, for example, a hinge mechanism 8. The first back plate 5 and the second back plate 7 constitute a back plate 9 disposed between the cabin on the driver's seat 1 side and the bed 2. The first back plate 5 and the second back plate 7 have torii gates 5a and 7a, respectively. Side tilt 3
A guide rail 10 for guiding both sides of the lower end of the second back plate 7 is laid on the inner surface of the second back plate 7. Guide rail 10
Is formed along a curve rising from the floor 11 of the loading platform 2 to the upper part of the side tilt 3 as shown.
【００１１】また図中、１２は上記運転席１の後側にお
いて床１１の下側に格納された収納式シートで、上記床
１１の一部から成る背板部１３と、この背板部１３に固
着されたシートバック部１４と、該シートバック部１４
に折り畳み可能に連結されたシートクッション部１５と
を備えている。また上記背板部１３の一端部は例えばヒ
ンジ機構１６を介して床１１と連結し、他端部はその両
側で上記サイドあおり３の内面に敷設したガイドレール
１７により案内されるようになっている。さらに１８
は、両側のサイドあおり３内に出し入れ可能に装着され
ているサイドウィンドウである。In the drawing, reference numeral 12 denotes a retractable seat which is stored at the rear side of the driver's seat 1 below the floor 11, and includes a back plate portion 13 which is a part of the floor 11 and a back plate portion 13. A seat back portion 14 fixed to the seat back portion 14
And a seat cushion portion 15 foldably connected to the vehicle. One end of the back plate 13 is connected to the floor 11 via, for example, a hinge mechanism 16, and the other end is guided by a guide rail 17 laid on the inner surface of the side tilt 3 on both sides. I have. Further 18
Are side windows mounted so as to be able to be taken in and out of the side swings 3 on both sides.
【００１２】本考案によるダブルキャブ機能を備えたシ
ングルキャブ・トラックは上記のように構成されてお
り、その作用を以下に説明する。先ず、図３及び図４に
示した常態ではシングルキャブ・トラックとして、例え
ば乗員３名が搭乗することができ、また荷台２全体を利
用して多量の荷物を積載することができる。The single cab truck having the double cab function according to the present invention is configured as described above, and its operation will be described below. First, in the normal state shown in FIGS. 3 and 4, as a single cab truck, for example, three occupants can board, and a large amount of luggage can be loaded by using the entire bed 2.
【００１３】次にダブルキャブ形式で使用する場合、図
５に示したように背板９を矢印Ａ方向に回動させること
によりダブルキャブ用の車室１９が構成される。この場
合、第１背板５は軸６の周りに回動すると共に、かかる
第１背板５と連結されている第２背板７の下端部はガイ
ドレール１０に沿って摺動する。これら第１背板５及び
第２背板７はそのヒンジ機構８で互いに折れ曲がりなが
ら回動し、第２背板７の下端部がガイドレール１０の上
端部に到達すると、図６に示したようにほぼ箱型の車
室、即ちダブルキャブ式の車室１９が構成される。即
ち、第１背板５は屋根４と連続するように水平配置さ
れ、また第２背板７はほぼ垂直に立設される。なお、第
２背板７の下端部はこの時の位置で適宜のロック手段等
によりサイドあおり３側に固定されるようになってお
り、これによりダブルキャブ式の車室１９はこの図示状
態に保持される。また、第２背板７はその額縁状の枠体
に囲まれた部分が透明窓部７ｂとして構成され（図６参
照）、車室１９から車両後方が見えるようになってい
る。Next, when the double cab type is used, the cabin 19 for the double cab is constructed by rotating the back plate 9 in the direction of arrow A as shown in FIG. In this case, the first back plate 5 rotates around the shaft 6, and the lower end of the second back plate 7 connected to the first back plate 5 slides along the guide rail 10. The first back plate 5 and the second back plate 7 rotate while bending each other by the hinge mechanism 8, and when the lower end of the second back plate 7 reaches the upper end of the guide rail 10, as shown in FIG. An approximately box-shaped vehicle compartment, that is, a double-cab-type vehicle compartment 19 is formed. That is, the first back plate 5 is horizontally arranged so as to be continuous with the roof 4, and the second back plate 7 is erected substantially vertically. At this time, the lower end of the second back plate 7 is fixed to the side tilt 3 by an appropriate locking means or the like, so that the double cab type cabin 19 is in the state shown in FIG. Will be retained. The portion of the second back plate 7 that is surrounded by the frame-shaped frame is configured as a transparent window 7 b (see FIG. 6), so that the rear of the vehicle can be seen from the vehicle interior 19.
【００１４】次に、図７に示したように、収納式シート
１２が矢印Ｂ方向に回動される。この場合、先ず収納式
シート１２全体がヒンジ機構１６を中心に回動するが、
背板部１３の上記ヒンジ機構１６とは反対側の端部がガ
イドレール１７に沿って摺動する（図８参照）。そし
て、背板部１３の上記端部がガイドレール１７の上端部
に到達すると、背板部１３は床１１からほぼ垂直に立設
される。さらにこの立設した背板部１３はこの時の位置
で適宜のロック手段等によりサイドあおり３側に固定さ
れるようになっている。なお、かかる背板部１３の固定
は、このとき既に固定されている第２背板７の下端部等
に背板部１３の端部を固定させることにより行ってもよ
い。Next, as shown in FIG. 7, the retractable seat 12 is rotated in the direction of arrow B. In this case, first, the entire retractable seat 12 rotates about the hinge mechanism 16,
The end of the back plate 13 opposite to the hinge mechanism 16 slides along the guide rail 17 (see FIG. 8). When the end of the back plate 13 reaches the upper end of the guide rail 17, the back plate 13 stands upright from the floor 11. Further, the standing back plate portion 13 is fixed to the side tilt 3 side by an appropriate locking means or the like at the position at this time. The fixing of the back plate 13 may be performed by fixing the end of the back plate 13 to the lower end or the like of the second back plate 7 already fixed at this time.
【００１５】また、サイドあおり３内に装着されている
サイドウィンドウ１８が矢印Ｃ方向に上昇するが、サイ
ドウィンドウ１８は、ダブルキャブ用の車室１９を構成
している上記第１背板５及び第２背板７等と隙間が生じ
ないように密着するようになっている。なお、かかるサ
イドウィンドウ１８のための操作を車室１９内で行える
ようになっているが、ここではその詳細な説明は省略す
る。The side window 18 mounted in the side swing 3 rises in the direction of the arrow C. The side window 18 is provided with the first back plate 5 and the first back plate 5 forming the cabin 19 for the double cab. It comes into close contact with the second back plate 7 and the like so as not to form a gap. The operation for the side window 18 can be performed in the passenger compartment 19, but a detailed description thereof is omitted here.
【００１６】さらに、図９に示したように、床１１より
立設している背板部１３に固着されたシートバック部１
４の軸１４ａの周りにシートクッション部１５のみが矢
印Ｄ方向に回動される。この場合、シートクッション部
１５に畳みこまれていた支持脚２０が図示したようにフ
ロア部２１に立設され、これによりシートクッション部
１５は水平に固定される。かくして収納式シート１２が
展開することにより後部座席が構成される。なお、この
とき、図１０に示したように、第１背板５，第２背板
７，背板部１３及びサイドウィンドウ１８が、運転席１
側と一体化してダブルキャブ式車室１９を画成してい
る。そして、外観的にも極めてすっきりと整然としたも
のになっている。Further, as shown in FIG. 9, the seat back portion 1 fixed to the back plate portion 13 erected from the floor 11 is provided.
Only the seat cushion 15 is rotated in the direction of arrow D around the fourth shaft 14a. In this case, the support legs 20 folded in the seat cushion 15 are erected on the floor 21 as shown in the figure, whereby the seat cushion 15 is fixed horizontally. Thus, the rear seat is constituted by the expansion of the retractable seat 12. At this time, as shown in FIG. 10, the first back plate 5, the second back plate 7, the back plate portion 13, and the side window 18 are connected to the driver's seat 1
A double cab type vehicle compartment 19 is defined integrally with the side. The appearance is also very neat and orderly.
【００１７】また、上記のようにダブルキャブ式の車室
１９が形成されたことにより車室スペースがほぼ２倍程
度に拡大すると共に、既存の運転席１に加え上記収納式
シート１２で成る後部座席が構成されたので、乗員を５
〜６名に増員することができる。一方、荷台２はダブル
キャブ仕様にした分だけ狭くなるものの、比較的少量の
荷物を積載することができるのは勿論である。また、特
に第１背板５に設けた鳥居５ａは屋根部の荷物ラックと
して使用することもでき、これにより既存設備の有効利
用を図ることができる。Further, by forming the double cab type cabin 19 as described above, the cabin space is expanded to about twice, and the rear portion including the retractable seat 12 in addition to the existing driver's seat 1 is provided. Now that the seats have been configured,
Up to 6 people can be added. On the other hand, although the bed 2 is narrowed by the double cab specification, it is needless to say that a relatively small amount of luggage can be loaded. In addition, the torii gate 5a provided on the first back plate 5 can also be used as a luggage rack on the roof, so that existing facilities can be effectively used.
【００１８】上述の如く、本案シングルキャブ・トラッ
クは、常態では本来のシングルキャブ車両として機能す
るが、その車両構造を工夫したことにより、上記のよう
な簡単な操作でダブルキャブ形式に変化させることがで
きる。一方、ダブルキャブ形式からシングルキャブ形式
に戻す場合、上述した操作と逆の操作を行うことによ
り、簡単にシングルキャブ形式に変化させることができ
る。従って、シングルキャブ又はダブルキャブのいずれ
のキャブ形式を選択しても即座に対応することができ
る。As described above, the single cab truck of the present invention normally functions as an original single cab vehicle, but by changing the vehicle structure, it can be changed to the double cab type by the simple operation as described above. Can be. On the other hand, when returning from the double cab format to the single cab format, it is possible to easily change to the single cab format by performing an operation reverse to the above-described operation. Therefore, it is possible to immediately respond to the selection of either the single cab or the double cab.
【００１９】[0019]
【考案の効果】上述したように、本考案ダブルキャブ機
能を備えたシングルキャブ・トラックによれば、キャビ
ン側と荷台側のスペース比率を必要に応じて適宜変化さ
せることにより、実際の使用の際に乗員及び荷物に最適
な状態で運送を行うことができる。また、本来商用トラ
ック車両であるが、キャビンを広くすることによりほぼ
乗用車並みの使い方を可能ならしめ、言わば一台二役の
効果を発揮することができる。さらに、特に雨天時にお
いてダブルキャブ仕様で使用することにより、濡れ厳禁
の荷物をキャビン内に収容することもでき、ライトバン
的使用も可能になる等の利点がある。[Effects of the Invention] As described above, according to the single cab truck having the double cab function of the present invention, the space ratio between the cabin side and the carrier side is appropriately changed as necessary, so that it can be used in actual use. The transportation can be carried out in an optimal condition for the occupants and the luggage. In addition, although it is a commercial truck vehicle, it is possible to use it almost like a passenger car by widening the cabin. Furthermore, by using the double cab specification especially in rainy weather, it is possible to store luggage that is strictly prohibited from getting wet in the cabin, and there is an advantage that it can be used like a light van.
【図１】本考案によるダブルキャブ機能を備えたシング
ルキャブ・トラックにおけるシングルキャブ型式での使
用状態を説明する図である。FIG. 1 is a diagram illustrating a single cab type used in a single cab truck having a double cab function according to the present invention.
【図２】本考案による上記シングルキャブ・トラックの
ダブルキャブ型式での使用状態を説明する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a use state of the single cab truck according to the present invention in a double cab type.
【図３】本考案によるシングルキャブ・トラックの一実
施例の常態を示す概略断面図である。FIG. 3 is a schematic sectional view showing a normal state of one embodiment of the single cab truck according to the present invention.
【図４】上記実施例の常態を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a normal state of the embodiment.
【図５】上記実施例における背板の立上がり状態を示す
概略断面図である。FIG. 5 is a schematic sectional view showing a standing state of a back plate in the embodiment.
【図６】上記実施例における背板の立上がり状態を示す
斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a rising state of a back plate in the embodiment.
【図７】上記実施例における収納式シートの立上がり過
程の途中の状態を示す概略断面図である。FIG. 7 is a schematic cross-sectional view showing a state in the middle of a rising process of the retractable sheet in the embodiment.
【図８】上記実施例における収納式シートの立上がり過
程の途中の状態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a state in the middle of a rising process of the retractable sheet in the embodiment.
【図９】上記実施例のダブルキャブ型式への変化後の状
態を示す概略断面図である。FIG. 9 is a schematic sectional view showing a state after a change to the double cab type of the above embodiment.
【図１０】上記実施例のダブルキャブ型式への変化後の
状態を示す斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a state after a change to the double cab type of the embodiment.
１ 運転席 ２ 荷台 ３ サイドあおり ４ 屋根 ５ 第１背板 ７ 第２背板 ９ 背板 １０ ガイドレール １１ 床 １２ 収納式シート １４ シートバック部 １５ シートクッション部 １７ ガイドレール １８ サイドウィンド １９ ダブルキャブ式の車室 ２０ 支持脚 ２１ フロア部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Driver's seat 2 Carrier 3 Side tilt 4 Roof 5 1st backboard 7 2nd backboard 9 Backboard 10 Guide rail 11 Floor 12 Retractable seat 14 Seat back part 15 Seat cushion part 17 Guide rail 18 Side window 19 Double cab type Cabin 20 support leg 21 floor
Claims (1)
び該第１背板に対して折曲げ可能に連結された第２背板
から成る、運転席と荷台との間に配置された背板と、荷
台のサイドあおり内面に設けられた第２背板を案内する
ガイドレールと、運転席の後側で上記荷台の床に格納さ
れた収納式シートと、上記荷台の両側のサイドあおり内
に出し入れ可能に装着されたサイドウィンドウとを備
え、上記背板を上記ガイドレールに沿って回動させるこ
とによりダブルキャブ式の車室が構成されると共に、上
記収納式シートを展開することにより後部座席が構成さ
れるようにした、ダブルキャブ機能を備えたシングルキ
ャブ・トラック。1. A first back plate having one end pivotally connected to a rear portion of a roof and a second back plate foldably connected to the first back plate, disposed between a driver's seat and a carrier. Back plate, a guide rail for guiding a second back plate provided on the inner surface of the side of the loading platform, a retractable seat stored on the floor of the loading platform behind the driver's seat, and both sides of the loading platform. A side window mounted so as to be able to be taken in and out of the side swing, and a double cab-type cabin is configured by rotating the back plate along the guide rail, and the retractable seat is deployed. A single cab truck with a double cab function, with the rear seats configured accordingly.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992021276U JP2574536Y2 (en) | 1992-03-10 | 1992-03-10 | Single cab truck with double cab function |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992021276U JP2574536Y2 (en) | 1992-03-10 | 1992-03-10 | Single cab truck with double cab function |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0572668U JPH0572668U (en) | 1993-10-05 |
| JP2574536Y2 true JP2574536Y2 (en) | 1998-06-18 |
Family
ID=12050608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992021276U Expired - Lifetime JP2574536Y2 (en) | 1992-03-10 | 1992-03-10 | Single cab truck with double cab function |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2574536Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-03-10 JP JP1992021276U patent/JP2574536Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0572668U (en) | 1993-10-05 |
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