JP2573386Y2 - Single axis reel brake device - Google Patents
Single axis reel brake deviceInfo
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- JP2573386Y2 JP2573386Y2 JP1992074799U JP7479992U JP2573386Y2 JP 2573386 Y2 JP2573386 Y2 JP 2573386Y2 JP 1992074799 U JP1992074799 U JP 1992074799U JP 7479992 U JP7479992 U JP 7479992U JP 2573386 Y2 JP2573386 Y2 JP 2573386Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、制動力を加える向きを
簡易に切り替えることができる片軸リールのブレーキ装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a single-axis reel brake device which can easily switch the direction in which a braking force is applied.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、特開平２−１９９３２５号の片
軸リールは、そのブレーキ装置による制動力を加える向
きを切り替えることができるようになっている。すなわ
ち、制動力発生装置とスプールとの間に設けられる一方
向クラッチは分解可能であり、その内側部材は外側部材
との間でボールを二通りの向きで拘束することのできる
二種類の溝を有している。一方向に制動力を伝達するに
は、一方の種類の溝内にボールを挿入し、他方向に伝達
するには、該一方向クラッチを分解し、ボールを他方の
種類の溝内に入れ替えるのである。2. Description of the Related Art For example, a single-axis reel disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-199325 can switch the direction in which a braking force is applied by a brake device. That is, the one-way clutch provided between the braking force generator and the spool can be disassembled, and its inner member has two types of grooves that can restrain the ball in two different directions with the outer member. Have. To transmit the braking force in one direction, the ball is inserted into one type of groove, and to transmit in the other direction, the one-way clutch is disassembled and the ball is replaced in the other type of groove. is there.
【０００３】これにより、片軸リールを使用する者が右
利きであるか左利きであるかにより、制動力の掛かる向
きを自在に変更することができる。[0003] Thus, the direction in which the braking force is applied can be freely changed depending on whether the person using the single-axis reel is right-handed or left-handed.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のブレーキ装置であると、制動力の向きの切り替えに
際して逐一一方向クラッチの分解・組立をしなければな
らず、工具も必要であり、時間も掛り、操作が極めて繁
雑である。また、分解等の際にボール等の部品を紛失す
るおそれもある。However, in the above-mentioned conventional brake device, the one-way clutch must be disassembled and assembled one by one at the time of switching the direction of the braking force, and a tool is required. Operation is extremely complicated. In addition, parts such as balls may be lost during disassembly or the like.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本考案は、上記問題点を
解決するため、片軸リールのリール本体に取り付けられ
た制動力調整可能なブレーキ歯車と上記リール本体に対
して回動するスプールとが一方向クラッチを介して制動
力伝達可能に繋がれた片軸リールのブレーキ装置におい
て、上記一方向クラッチは複数のものがスプールの筒軸
に互いに逆向きに作用するよう係合され、該一方向クラ
ッチを覆い上記ブレーキ歯車と噛合する歯車が形成され
た環状のホルダと、上記筒軸に形成され該一方向クラッ
チと係合する大径部とを有し、該一方向クラッチのいず
れかを上記筒軸の大径部に選択的に係合可能に該筒軸の
軸線方向に移動可能なスイッチ装置を設けた片軸リール
のブレーキ装置の構成を採用している。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a brake gear with a braking force adjustable attached to a reel body of a single-axis reel and a spool which rotates with respect to the reel body. Is a single-axis reel brake device connected so as to be capable of transmitting a braking force via a one-way clutch, wherein the one-way clutch includes a spool shaft
Engaged to act in the opposite directions, the said one direction Kura
A gear that covers the switch and meshes with the brake gear.
Annular holder formed on the cylindrical shaft and the one-way
And a large diameter portion which Ji engage either the selectively engageable to tubular shaft large-diameter portion of the tubular shaft of the one-way clutch
Single-axis reel equipped with a switch device that can move in the axial direction
The structure of the brake device is adopted.
【０００６】[0006]
【作用】制動力発生装置での制動力がスプールに伝達さ
れる向きを変更する場合、スイッチ装置を操作し、制動
力発生装置とスプールの筒軸との間を繋ぐ一方向クラッ
チを一方のものから他方のものに切り換える。In order to change the direction in which the braking force generated by the braking force generator is transmitted to the spool, a switch device is operated, and a one-way clutch for connecting the braking force generator to the cylinder shaft of the spool is used. From to the other.
【０００７】これにより、一方向クラッチを分解するこ
となく、ワンタッチで、制動力の加わる向きが変換され
る。Thus, the direction in which the braking force is applied can be changed with one touch without disassembling the one-way clutch.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、図面を参照して本考案に係る片軸リー
ルのブレーキ装置の実施例について説明する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a single-axis reel brake device according to the present invention;
【０００９】図１乃至図４に示されるように、この片軸
リールは、リール本体１と、該リール本体１内で回動可
能なスプール２と、スプール２に対して制動力を加える
ための制動力発生装置３とを備えている。As shown in FIGS. 1 to 4, the single-axis reel includes a reel body 1, a spool 2 rotatable in the reel body 1, and a braking force applied to the spool 2. And a braking force generator 3.
【００１０】リール本体１は、図１に示されるように、
略椀状に構成され、その中心部に上記スプール２が横軸
１８を介して回動可能に取り付けられている。横軸１８
はリール本体１に固着され、該横軸１８にスプール２と
一体化された筒軸４が遊嵌している。このため、スプー
ル２は筒軸４と一体で横軸１８に支えられつつリール本
体１内で回動可能である。[0010] As shown in FIG.
The spool 2 is formed in a substantially bowl shape, and the center of the spool 2 is rotatably mounted via a horizontal shaft 18. Horizontal axis 18
Is fixed to the reel body 1, and the cylindrical shaft 4 integrated with the spool 2 is loosely fitted to the horizontal shaft 18. Therefore, the spool 2 is rotatable within the reel body 1 while being supported by the horizontal shaft 18 integrally with the cylindrical shaft 4.
【００１１】制動力発生装置３は、図１及び図２に示さ
れるように、リール本体１とスプール２との間に形成さ
れた空洞内に設けられている。該制動力発生装置３は、
リール本体１の内壁面に形成されたボス５の外周面に遊
嵌されるブレーキ歯車６と、上記ボス５の中心穴をリー
ル本体１の外側から内側に貫通した制動力調整ネジ７
と、該制動力調整ネジ７の先端のネジ部と螺合し上記ブ
レーキ歯車６の側面に対向したドラグナット８と、該ド
ラグナット８と上記ブレーキ歯車６の側面との間に介装
されたベンドワッシャ９及びブレーキワッシャ１０とを
備えている。The braking force generator 3 is provided in a cavity formed between the reel body 1 and the spool 2, as shown in FIGS. The braking force generator 3 includes:
A brake gear 6 which is loosely fitted to an outer peripheral surface of a boss 5 formed on an inner wall surface of the reel body 1, and a braking force adjusting screw 7 which penetrates a center hole of the boss 5 from outside to inside of the reel body 1.
A drag nut 8 screwed with a screw portion at the tip of the braking force adjusting screw 7 to face the side surface of the brake gear 6; 9 and a brake washer 10.
【００１２】しかして、上記ブレーキ歯車６はベンドワ
ッシャ９及びブレーキワッシャ１０によりリール本体１
の内壁面に押し付けられることにより、回り難くなり、
制動力を発生する。この制動力は、調節可能である。す
なわち、制動力調整ネジ７の端に設けられたつまみ７ａ
を持って該制動力調整ネジ７をいずれかの向きに回せ
ば、上記ブレーキ歯車６へのベンドワッシャ９およびブ
レーキワッシャ１０の押圧量が加減され、ひいては制動
力が加減されることになる。Thus, the brake gear 6 is moved by the bend washer 9 and the brake washer 10 to the reel body 1.
It is difficult to turn by being pressed against the inner wall of
Generates braking force. This braking force is adjustable. That is, the knob 7a provided at the end of the braking force adjusting screw 7
And turning the braking force adjusting screw 7 in either direction, the amount of press of the bend washer 9 and the brake washer 10 on the brake gear 6 is increased or decreased, and the braking force is adjusted accordingly.
【００１３】上記制動力発生装置３と上記スプール２と
は、２個の一方向クラッチ１１，１２を介して制動力伝
達可能に繋がれている。該２個の一方向クラッチ１１，
１２は二個のものが互いに逆向きにかみ合い動作するよ
うにスプール２の筒軸４に設けられている。The braking force generator 3 and the spool 2 are connected to each other via two one-way clutches 11 and 12 so that the braking force can be transmitted. The two one-way clutches 11,
Numeral 12 is provided on the cylinder shaft 4 of the spool 2 so that the two members engage in opposite directions.
【００１４】二個の一方向クラッチ１１，１２は、相隣
り合うように環状のホルダ１４で保持され、それらの内
側は筒軸４の外周面に対向している。筒軸４の先端部に
は大径部４ａが設けられ、ホルダ１４が筒軸４上をその
中心軸方向に移動することにより二個の一方向クラッチ
１１，１２のうちいずれか一方が該大径部４ａと係合す
るようになっている。The two one-way clutches 11 and 12 are held by an annular holder 14 so as to be adjacent to each other, and the insides thereof face the outer peripheral surface of the cylindrical shaft 4. A large-diameter portion 4a is provided at the tip end of the cylindrical shaft 4, and when the holder 14 moves on the cylindrical shaft 4 in the direction of its central axis, one of the two one-way clutches 11 and 12 becomes large. It is designed to engage with the diameter portion 4a.
【００１５】上記ホルダ１４は、その周囲に歯車として
の歯１４ａを備えており、上記制動力発生装置３のブレ
ーキ歯車６の歯６ａと噛み合っている。しかして、上記
２個の一方向クラッチ１１，１２を保持するホルダ１４
が筒軸４上を移動して図３の如く一方の一方向クラッチ
１１が筒軸４の大径部４ａと係合すれば、スプール２は
一方の向きに回転する際に制動力発生装置３から制動力
を受け、回り難くなるが、逆向きに回転する際は該一方
向クラッチ１１がかみ合い動作しないので制動力を受け
ることなく回転する。ホルダ１４が筒軸４上を逆方向に
移動して図４の如く他方の一方向クラッチ１２が筒軸４
の大径部４ａと係合すれば、スプール２の制動力を受け
る回転方向は上記と逆になる。The holder 14 has teeth 14a as gears around its periphery, and meshes with the teeth 6a of the brake gear 6 of the braking force generator 3. Thus, the holder 14 for holding the two one-way clutches 11 and 12 is provided.
When the one-way clutch 11 is engaged with the large diameter portion 4a of the cylinder shaft 4 as shown in FIG. 3 when the spool 2 rotates in one direction, the braking force generator 3 When the one-way clutch 11 rotates in the opposite direction, it rotates without receiving the braking force because the one-way clutch 11 does not engage. The holder 14 moves on the cylinder shaft 4 in the opposite direction, and as shown in FIG.
Is engaged with the large diameter portion 4a, the rotation direction of the spool 2 receiving the braking force is opposite to the above.
【００１６】上記一方向クラッチ１１，１２は、スイッ
チ装置１３により切り替えられるようになっている。該
スイッチ装置１３は、図２乃至図４に示されるように、
上記制動力発生装置３と上記筒軸４との間を上記二個の
一方向クラッチ１１，１２のいずれか一方で選択的に繋
げるためのもので、上記リール本体１と上記二個の一方
向クラッチ１１，１２との間に設けられており、上記ホ
ルダ１４をリール本体１の方に常時付勢するように上記
筒軸４に装着された圧縮コイルスプリング１５と、上記
ホルダ１４を圧縮コイルスプリング１５の付勢力に抗し
て押し戻すための切替レバー１６と、該切替レバー１６
の移動を案内するリール本体１に設けられた案内穴１７
とを有している。The one-way clutches 11 and 12 can be switched by a switch device 13. The switch device 13 is, as shown in FIGS.
This is for selectively connecting one of the two one-way clutches 11 and 12 between the braking force generating device 3 and the cylinder shaft 4. The reel body 1 and the two one-way clutches are connected to each other. A compression coil spring 15 is provided between the clutches 11 and 12 and is mounted on the cylindrical shaft 4 so as to constantly bias the holder 14 toward the reel body 1. A switching lever 16 for pushing back against the urging force of the switching lever 15;
Guide hole 17 provided in reel body 1 for guiding the movement of
And
【００１７】切替レバー１６は、上記圧縮コイルスプリ
ング１５により押されるホルダ１４によりリール本体１
の内壁面に押し付けられ、押し付けられたまま該内壁面
に沿って摺動するようになっている。切替レバー１６の
本体内の内壁面に接する部分を含む先端側部は二股状に
割れて上記横軸１８を挟み、後端部は案内穴１７からリ
ール本体１外に突出してつまみ片１６ａとなり、二股片
の中間部はＵ字型に屈曲した突起１６ｂとなっている。
上記筒軸４の大径部４ａとリール本体１の内壁面との間
隔及び上記切替レバー１６の突起１６ｂの高さは一方向
クラッチ１１，１２の一個分の幅に略等しくなってお
り、図３のように突起１６ｂがホルダ１４を押し戻せば
片方の一方向クラッチ１１が大径部４ａと係合し、図４
のように突起１６ｂがホルダ１４から逃れると該片方の
一方向クラッチ１１が大径部４ａから離れ、代わりに他
方の一方向クラッチ１２が大径部４ａと係合する。The switching lever 16 is connected to the reel body 1 by the holder 14 pressed by the compression coil spring 15.
, And slides along the inner wall surface while being pressed. Of the switching lever 16
Distal end portion including a portion in contact with the inner wall surface of the main body is sandwiched between the horizontal axis 18 cracked bifurcated, rear end becomes knob piece 16a protrudes from the guide hole 17 to the outer reel body 1, a forked piece intermediate The portion is a projection 16b bent in a U-shape.
The distance between the large-diameter portion 4a of the cylindrical shaft 4 and the inner wall surface of the reel body 1 and the height of the protrusion 16b of the switching lever 16 are substantially equal to the width of one one-way clutch 11, 12. When the projection 16b pushes back the holder 14 as shown in FIG. 3, one of the one-way clutches 11 is engaged with the large-diameter portion 4a.
When the projection 16b escapes from the holder 14, the one-way clutch 11 separates from the large-diameter portion 4a, and the other one-way clutch 12 engages with the large-diameter portion 4a instead.
【００１８】上記案内穴１７は長孔状であり、図３のよ
うに上記つまみ片１６ａが該案内穴１７の一端へと移動
すれば突起１６ｂがリール本体１とホルダ１４との間に
侵入し、図４のようにつまみ片１６ａが案内穴１７の他
端へと移動すれば突起１６ｂがリール本体１とホルダ１
４との間から離脱する。The guide hole 17 has a long hole shape. When the knob 16a moves to one end of the guide hole 17, the projection 16b enters between the reel body 1 and the holder 14 as shown in FIG. When the knob 16a moves to the other end of the guide hole 17 as shown in FIG.
4 and leave.
【００１９】なお、本実施例におけるスイッチ装置１３
は切替えレバー１６の突起１６ｂをスライドさせること
により切り替え操作できるようにしたが、その他回転式
などの公知の切替え手段によることもできる。The switching device 13 in the present embodiment
Although the switching operation can be performed by sliding the projection 16 b of the switching lever 16, other known switching means such as a rotary type can be used.
【００２０】次に、上記片軸リールの使用方法について
説明する。まず、図１乃至図３に示されるように、切替
えレバー１６を操作してその突起１６ｂをリール本体１
とホルダ１４との間に押し込めば、一方の一方向クラッ
チ１１が筒軸４の大径部４ａと係合する。制動力発生装
置３で発生した制動力は、そのブレーキ歯車６から、ホ
ルダ１４、該一方向クラッチ１１を経て筒軸４及びスプ
ール２へと伝わることとなる。Next, a method of using the single-axis reel will be described. First, as shown in FIGS. 1 to 3, the switching lever 16 is operated to move the projection 16 b thereof to the reel body 1.
When the one-way clutch 11 is pushed between the cylinder shaft 4 and the holder 14, the one-way clutch 11 is engaged with the large diameter portion 4a of the cylinder shaft 4. The braking force generated by the braking force generating device 3 is transmitted from the brake gear 6 to the cylinder shaft 4 and the spool 2 via the holder 14 and the one-way clutch 11.
【００２１】そこで、スプール２を一方向に回すと、一
方向クラッチ１１がかみ合い動作し、制動力発生装置３
による制動力がスプール２に掛かり、スプール２が回り
難くなる。スプール２を逆方向に回す場合は、一方向ク
ラッチ１１が解放動作し、筒軸４及びスプール２のみが
回転し、ホルダ１４及びブレーキ歯車６は回転しない。
スプール２は制動力を受けることなく軽快に回転する。Then, when the spool 2 is turned in one direction, the one-way clutch 11 engages and the braking force generator 3
Is applied to the spool 2 and the spool 2 becomes difficult to rotate. When the spool 2 is turned in the reverse direction, the one-way clutch 11 is disengaged, only the cylinder shaft 4 and the spool 2 rotate, and the holder 14 and the brake gear 6 do not rotate.
The spool 2 rotates lightly without receiving a braking force.
【００２２】制動力の加わる向きを変更する場合は、図
４に示されるように、切替えレバー１６を逆向きに操作
してその突起１６ｂをリール本体１とホルダ１４との間
から離脱させる。これにより、上記一方の一方向クラッ
チ１１に代わり他方の一方向クラッチ１２が筒軸４の大
径部４ａと係合する。制動力発生装置３の制動力は、そ
のブレーキ歯車６から、ホルダ１４、該一方向クラッチ
１２を経て、筒軸４及びスプール２へと伝わる。このた
め、スプール２を一方向に回すと、一方向クラッチ１２
が解放動作し、制動力発生装置３による制動力はスプー
ル２に掛からなくなり、スプール２は軽快に回転する。
スプール２を逆方向に回すと、一方向クラッチ１２がか
み合い動作し、スプール２に制動力が加わり、スプール
２は回り難くなる。To change the direction in which the braking force is applied, as shown in FIG. 4, the switching lever 16 is operated in the opposite direction to release the projection 16b from between the reel body 1 and the holder 14. Thereby, the other one-way clutch 12 is engaged with the large-diameter portion 4a of the cylinder shaft 4 instead of the one-way clutch 11 described above. The braking force of the braking force generator 3 is transmitted from the brake gear 6 to the cylinder shaft 4 and the spool 2 via the holder 14 and the one-way clutch 12. Therefore, when the spool 2 is turned in one direction, the one-way clutch 12
Is released, the braking force by the braking force generator 3 is not applied to the spool 2, and the spool 2 rotates lightly.
When the spool 2 is turned in the reverse direction, the one-way clutch 12 engages, a braking force is applied to the spool 2, and the spool 2 becomes difficult to rotate.
【００２３】[0023]
【考案の効果】本考案によれば、片軸リールを使用する
人が左利きであるか、右利きであるかにより制動力の掛
かる方向を替える必要が生じたときスイッチ装置を操作
し、互いに逆向きに動作する二個の一方向クラッチを選
択的に切り替えるのみでスプールに対する制動力の作用
する向きを変更することができる。従って、従来のよう
に一方向クラッチを分解することなく、簡易かつ迅速に
制動力の加わる向きを変換することができる。[Effect of the Invention] According to the present invention, a single- axis reel is used.
The braking force depends on whether the person is left-handed or right-handed.
When it is necessary to change the direction, the direction in which the braking force acts on the spool can be changed only by operating the switch device and selectively switching the two one-way clutches that operate in opposite directions. Therefore, the direction in which the braking force is applied can be easily and quickly changed without disassembling the one-way clutch unlike the related art.
【図１】本考案に係るブレーキ装置を備えた片軸リール
の縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view of a single-axis reel provided with a brake device according to the present invention.
【図２】図１中II−II線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図３】図２中 III−III 線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図４】ブレーキ装置の制動方向を図３の場合と逆向き
にした図３と同様な断面図である。FIG. 4 is a sectional view similar to FIG. 3 in which the braking direction of the brake device is reversed from that in FIG. 3;
１…リール本体 ２…スプール ３…制動力発生装置 １１，１２…一方向クラッチ １３…スイッチ装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Reel body 2 ... Spool 3 ... Braking force generator 11, 12 ... One-way clutch 13 ... Switch device
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) A01K 89/00 - 89/08Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) A01K 89/00-89/08
Claims (1)
た制動力調整可能なブレーキ歯車と上記リール本体に対
して回動するスプールとが一方向クラッチを介して制動
力伝達可能に繋がれた片軸リールのブレーキ装置におい
て、上記一方向クラッチは複数のものがスプールの筒軸
に互いに逆向きに作用するよう係合され、該一方向クラ
ッチを覆い上記ブレーキ歯車と噛合する歯車が形成され
た環状のホルダと、上記筒軸に形成され該一方向クラッ
チと係合する大径部とを有し、該一方向クラッチのいず
れかを上記筒軸の大径部に選択的に係合可能に該筒軸の
軸線方向に移動可能なスイッチ装置を設けたことを特徴
とする片軸リールのブレーキ装置。1. A one-piece reel in which a braking gear adjustable to a braking force attached to a reel body of a single-axis reel and a spool rotating with respect to the reel body are connected to transmit a braking force via a one-way clutch. In the brake device for a shaft reel, the one-way clutch includes a plurality of one- way clutches each having a spool shaft.
Engaged to act in the opposite directions, the said one direction Kura
A gear that covers the switch and meshes with the brake gear.
Annular holder formed on the cylindrical shaft and the one-way
And a large diameter portion which Ji engage either the selectively engageable to tubular shaft large-diameter portion of the tubular shaft of the one-way clutch
Brake system one axis reel, characterized in that a switching device movable in the axial direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992074799U JP2573386Y2 (en) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | Single axis reel brake device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992074799U JP2573386Y2 (en) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | Single axis reel brake device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0638535U JPH0638535U (en) | 1994-05-24 |
| JP2573386Y2 true JP2573386Y2 (en) | 1998-05-28 |
Family
ID=13557719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992074799U Expired - Lifetime JP2573386Y2 (en) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | Single axis reel brake device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2573386Y2 (en) |
-
1992
- 1992-10-27 JP JP1992074799U patent/JP2573386Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0638535U (en) | 1994-05-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040323 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |