JP2573386Y2 - Single axis reel brake device - Google Patents
Single axis reel brake deviceInfo
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- JP2573386Y2 JP2573386Y2 JP1992074799U JP7479992U JP2573386Y2 JP 2573386 Y2 JP2573386 Y2 JP 2573386Y2 JP 1992074799 U JP1992074799 U JP 1992074799U JP 7479992 U JP7479992 U JP 7479992U JP 2573386 Y2 JP2573386 Y2 JP 2573386Y2
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- reel
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- shaft
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、制動力を加える向きを
簡易に切り替えることができる片軸リールのブレーキ装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a single-axis reel brake device which can easily switch the direction in which a braking force is applied.
【0002】[0002]
【従来の技術】例えば、特開平2−199325号の片
軸リールは、そのブレーキ装置による制動力を加える向
きを切り替えることができるようになっている。すなわ
ち、制動力発生装置とスプールとの間に設けられる一方
向クラッチは分解可能であり、その内側部材は外側部材
との間でボールを二通りの向きで拘束することのできる
二種類の溝を有している。一方向に制動力を伝達するに
は、一方の種類の溝内にボールを挿入し、他方向に伝達
するには、該一方向クラッチを分解し、ボールを他方の
種類の溝内に入れ替えるのである。2. Description of the Related Art For example, a single-axis reel disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-199325 can switch the direction in which a braking force is applied by a brake device. That is, the one-way clutch provided between the braking force generator and the spool can be disassembled, and its inner member has two types of grooves that can restrain the ball in two different directions with the outer member. Have. To transmit the braking force in one direction, the ball is inserted into one type of groove, and to transmit in the other direction, the one-way clutch is disassembled and the ball is replaced in the other type of groove. is there.
【0003】これにより、片軸リールを使用する者が右
利きであるか左利きであるかにより、制動力の掛かる向
きを自在に変更することができる。[0003] Thus, the direction in which the braking force is applied can be freely changed depending on whether the person using the single-axis reel is right-handed or left-handed.
【0004】[0004]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のブレーキ装置であると、制動力の向きの切り替えに
際して逐一一方向クラッチの分解・組立をしなければな
らず、工具も必要であり、時間も掛り、操作が極めて繁
雑である。また、分解等の際にボール等の部品を紛失す
るおそれもある。However, in the above-mentioned conventional brake device, the one-way clutch must be disassembled and assembled one by one at the time of switching the direction of the braking force, and a tool is required. Operation is extremely complicated. In addition, parts such as balls may be lost during disassembly or the like.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本考案は、上記問題点を
解決するため、片軸リールのリール本体に取り付けられ
た制動力調整可能なブレーキ歯車と上記リール本体に対
して回動するスプールとが一方向クラッチを介して制動
力伝達可能に繋がれた片軸リールのブレーキ装置におい
て、上記一方向クラッチは複数のものがスプールの筒軸
に互いに逆向きに作用するよう係合され、該一方向クラ
ッチを覆い上記ブレーキ歯車と噛合する歯車が形成され
た環状のホルダと、上記筒軸に形成され該一方向クラッ
チと係合する大径部とを有し、該一方向クラッチのいず
れかを上記筒軸の大径部に選択的に係合可能に該筒軸の
軸線方向に移動可能なスイッチ装置を設けた片軸リール
のブレーキ装置の構成を採用している。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a brake gear with a braking force adjustable attached to a reel body of a single-axis reel and a spool which rotates with respect to the reel body. Is a single-axis reel brake device connected so as to be capable of transmitting a braking force via a one-way clutch, wherein the one-way clutch includes a spool shaft
Engaged to act in the opposite directions, the said one direction Kura
A gear that covers the switch and meshes with the brake gear.
Annular holder formed on the cylindrical shaft and the one-way
And a large diameter portion which Ji engage either the selectively engageable to tubular shaft large-diameter portion of the tubular shaft of the one-way clutch
Single-axis reel equipped with a switch device that can move in the axial direction
The structure of the brake device is adopted.
【0006】[0006]
【作用】制動力発生装置での制動力がスプールに伝達さ
れる向きを変更する場合、スイッチ装置を操作し、制動
力発生装置とスプールの筒軸との間を繋ぐ一方向クラッ
チを一方のものから他方のものに切り換える。In order to change the direction in which the braking force generated by the braking force generator is transmitted to the spool, a switch device is operated, and a one-way clutch for connecting the braking force generator to the cylinder shaft of the spool is used. From to the other.
【0007】これにより、一方向クラッチを分解するこ
となく、ワンタッチで、制動力の加わる向きが変換され
る。Thus, the direction in which the braking force is applied can be changed with one touch without disassembling the one-way clutch.
【0008】[0008]
【実施例】以下、図面を参照して本考案に係る片軸リー
ルのブレーキ装置の実施例について説明する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a single-axis reel brake device according to the present invention;
【0009】図1乃至図4に示されるように、この片軸
リールは、リール本体1と、該リール本体1内で回動可
能なスプール2と、スプール2に対して制動力を加える
ための制動力発生装置3とを備えている。As shown in FIGS. 1 to 4, the single-axis reel includes a reel body 1, a spool 2 rotatable in the reel body 1, and a braking force applied to the spool 2. And a braking force generator 3.
【0010】リール本体1は、図1に示されるように、
略椀状に構成され、その中心部に上記スプール2が横軸
18を介して回動可能に取り付けられている。横軸18
はリール本体1に固着され、該横軸18にスプール2と
一体化された筒軸4が遊嵌している。このため、スプー
ル2は筒軸4と一体で横軸18に支えられつつリール本
体1内で回動可能である。[0010] As shown in FIG.
The spool 2 is formed in a substantially bowl shape, and the center of the spool 2 is rotatably mounted via a horizontal shaft 18. Horizontal axis 18
Is fixed to the reel body 1, and the cylindrical shaft 4 integrated with the spool 2 is loosely fitted to the horizontal shaft 18. Therefore, the spool 2 is rotatable within the reel body 1 while being supported by the horizontal shaft 18 integrally with the cylindrical shaft 4.
【0011】制動力発生装置3は、図1及び図2に示さ
れるように、リール本体1とスプール2との間に形成さ
れた空洞内に設けられている。該制動力発生装置3は、
リール本体1の内壁面に形成されたボス5の外周面に遊
嵌されるブレーキ歯車6と、上記ボス5の中心穴をリー
ル本体1の外側から内側に貫通した制動力調整ネジ7
と、該制動力調整ネジ7の先端のネジ部と螺合し上記ブ
レーキ歯車6の側面に対向したドラグナット8と、該ド
ラグナット8と上記ブレーキ歯車6の側面との間に介装
されたベンドワッシャ9及びブレーキワッシャ10とを
備えている。The braking force generator 3 is provided in a cavity formed between the reel body 1 and the spool 2, as shown in FIGS. The braking force generator 3 includes:
A brake gear 6 which is loosely fitted to an outer peripheral surface of a boss 5 formed on an inner wall surface of the reel body 1, and a braking force adjusting screw 7 which penetrates a center hole of the boss 5 from outside to inside of the reel body 1.
A drag nut 8 screwed with a screw portion at the tip of the braking force adjusting screw 7 to face the side surface of the brake gear 6; 9 and a brake washer 10.
【0012】しかして、上記ブレーキ歯車6はベンドワ
ッシャ9及びブレーキワッシャ10によりリール本体1
の内壁面に押し付けられることにより、回り難くなり、
制動力を発生する。この制動力は、調節可能である。す
なわち、制動力調整ネジ7の端に設けられたつまみ7a
を持って該制動力調整ネジ7をいずれかの向きに回せ
ば、上記ブレーキ歯車6へのベンドワッシャ9およびブ
レーキワッシャ10の押圧量が加減され、ひいては制動
力が加減されることになる。Thus, the brake gear 6 is moved by the bend washer 9 and the brake washer 10 to the reel body 1.
It is difficult to turn by being pressed against the inner wall of
Generates braking force. This braking force is adjustable. That is, the knob 7a provided at the end of the braking force adjusting screw 7
And turning the braking force adjusting screw 7 in either direction, the amount of press of the bend washer 9 and the brake washer 10 on the brake gear 6 is increased or decreased, and the braking force is adjusted accordingly.
【0013】上記制動力発生装置3と上記スプール2と
は、2個の一方向クラッチ11,12を介して制動力伝
達可能に繋がれている。該2個の一方向クラッチ11,
12は二個のものが互いに逆向きにかみ合い動作するよ
うにスプール2の筒軸4に設けられている。The braking force generator 3 and the spool 2 are connected to each other via two one-way clutches 11 and 12 so that the braking force can be transmitted. The two one-way clutches 11,
Numeral 12 is provided on the cylinder shaft 4 of the spool 2 so that the two members engage in opposite directions.
【0014】二個の一方向クラッチ11,12は、相隣
り合うように環状のホルダ14で保持され、それらの内
側は筒軸4の外周面に対向している。筒軸4の先端部に
は大径部4aが設けられ、ホルダ14が筒軸4上をその
中心軸方向に移動することにより二個の一方向クラッチ
11,12のうちいずれか一方が該大径部4aと係合す
るようになっている。The two one-way clutches 11 and 12 are held by an annular holder 14 so as to be adjacent to each other, and the insides thereof face the outer peripheral surface of the cylindrical shaft 4. A large-diameter portion 4a is provided at the tip end of the cylindrical shaft 4, and when the holder 14 moves on the cylindrical shaft 4 in the direction of its central axis, one of the two one-way clutches 11 and 12 becomes large. It is designed to engage with the diameter portion 4a.
【0015】上記ホルダ14は、その周囲に歯車として
の歯14aを備えており、上記制動力発生装置3のブレ
ーキ歯車6の歯6aと噛み合っている。しかして、上記
2個の一方向クラッチ11,12を保持するホルダ14
が筒軸4上を移動して図3の如く一方の一方向クラッチ
11が筒軸4の大径部4aと係合すれば、スプール2は
一方の向きに回転する際に制動力発生装置3から制動力
を受け、回り難くなるが、逆向きに回転する際は該一方
向クラッチ11がかみ合い動作しないので制動力を受け
ることなく回転する。ホルダ14が筒軸4上を逆方向に
移動して図4の如く他方の一方向クラッチ12が筒軸4
の大径部4aと係合すれば、スプール2の制動力を受け
る回転方向は上記と逆になる。The holder 14 has teeth 14a as gears around its periphery, and meshes with the teeth 6a of the brake gear 6 of the braking force generator 3. Thus, the holder 14 for holding the two one-way clutches 11 and 12 is provided.
When the one-way clutch 11 is engaged with the large diameter portion 4a of the cylinder shaft 4 as shown in FIG. 3 when the spool 2 rotates in one direction, the braking force generator 3 When the one-way clutch 11 rotates in the opposite direction, it rotates without receiving the braking force because the one-way clutch 11 does not engage. The holder 14 moves on the cylinder shaft 4 in the opposite direction, and as shown in FIG.
Is engaged with the large diameter portion 4a, the rotation direction of the spool 2 receiving the braking force is opposite to the above.
【0016】上記一方向クラッチ11,12は、スイッ
チ装置13により切り替えられるようになっている。該
スイッチ装置13は、図2乃至図4に示されるように、
上記制動力発生装置3と上記筒軸4との間を上記二個の
一方向クラッチ11,12のいずれか一方で選択的に繋
げるためのもので、上記リール本体1と上記二個の一方
向クラッチ11,12との間に設けられており、上記ホ
ルダ14をリール本体1の方に常時付勢するように上記
筒軸4に装着された圧縮コイルスプリング15と、上記
ホルダ14を圧縮コイルスプリング15の付勢力に抗し
て押し戻すための切替レバー16と、該切替レバー16
の移動を案内するリール本体1に設けられた案内穴17
とを有している。The one-way clutches 11 and 12 can be switched by a switch device 13. The switch device 13 is, as shown in FIGS.
This is for selectively connecting one of the two one-way clutches 11 and 12 between the braking force generating device 3 and the cylinder shaft 4. The reel body 1 and the two one-way clutches are connected to each other. A compression coil spring 15 is provided between the clutches 11 and 12 and is mounted on the cylindrical shaft 4 so as to constantly bias the holder 14 toward the reel body 1. A switching lever 16 for pushing back against the urging force of the switching lever 15;
Guide hole 17 provided in reel body 1 for guiding the movement of
And
【0017】切替レバー16は、上記圧縮コイルスプリ
ング15により押されるホルダ14によりリール本体1
の内壁面に押し付けられ、押し付けられたまま該内壁面
に沿って摺動するようになっている。切替レバー16の
本体内の内壁面に接する部分を含む先端側部は二股状に
割れて上記横軸18を挟み、後端部は案内穴17からリ
ール本体1外に突出してつまみ片16aとなり、二股片
の中間部はU字型に屈曲した突起16bとなっている。
上記筒軸4の大径部4aとリール本体1の内壁面との間
隔及び上記切替レバー16の突起16bの高さは一方向
クラッチ11,12の一個分の幅に略等しくなってお
り、図3のように突起16bがホルダ14を押し戻せば
片方の一方向クラッチ11が大径部4aと係合し、図4
のように突起16bがホルダ14から逃れると該片方の
一方向クラッチ11が大径部4aから離れ、代わりに他
方の一方向クラッチ12が大径部4aと係合する。The switching lever 16 is connected to the reel body 1 by the holder 14 pressed by the compression coil spring 15.
, And slides along the inner wall surface while being pressed. Of the switching lever 16
Distal end portion including a portion in contact with the inner wall surface of the main body is sandwiched between the horizontal axis 18 cracked bifurcated, rear end becomes knob piece 16a protrudes from the guide hole 17 to the outer reel body 1, a forked piece intermediate The portion is a projection 16b bent in a U-shape.
The distance between the large-diameter portion 4a of the cylindrical shaft 4 and the inner wall surface of the reel body 1 and the height of the protrusion 16b of the switching lever 16 are substantially equal to the width of one one-way clutch 11, 12. When the projection 16b pushes back the holder 14 as shown in FIG. 3, one of the one-way clutches 11 is engaged with the large-diameter portion 4a.
When the projection 16b escapes from the holder 14, the one-way clutch 11 separates from the large-diameter portion 4a, and the other one-way clutch 12 engages with the large-diameter portion 4a instead.
【0018】上記案内穴17は長孔状であり、図3のよ
うに上記つまみ片16aが該案内穴17の一端へと移動
すれば突起16bがリール本体1とホルダ14との間に
侵入し、図4のようにつまみ片16aが案内穴17の他
端へと移動すれば突起16bがリール本体1とホルダ1
4との間から離脱する。The guide hole 17 has a long hole shape. When the knob 16a moves to one end of the guide hole 17, the projection 16b enters between the reel body 1 and the holder 14 as shown in FIG. When the knob 16a moves to the other end of the guide hole 17 as shown in FIG.
4 and leave.
【0019】なお、本実施例におけるスイッチ装置13
は切替えレバー16の突起16bをスライドさせること
により切り替え操作できるようにしたが、その他回転式
などの公知の切替え手段によることもできる。The switching device 13 in the present embodiment
Although the switching operation can be performed by sliding the projection 16 b of the switching lever 16, other known switching means such as a rotary type can be used.
【0020】次に、上記片軸リールの使用方法について
説明する。まず、図1乃至図3に示されるように、切替
えレバー16を操作してその突起16bをリール本体1
とホルダ14との間に押し込めば、一方の一方向クラッ
チ11が筒軸4の大径部4aと係合する。制動力発生装
置3で発生した制動力は、そのブレーキ歯車6から、ホ
ルダ14、該一方向クラッチ11を経て筒軸4及びスプ
ール2へと伝わることとなる。Next, a method of using the single-axis reel will be described. First, as shown in FIGS. 1 to 3, the switching lever 16 is operated to move the projection 16 b thereof to the reel body 1.
When the one-way clutch 11 is pushed between the cylinder shaft 4 and the holder 14, the one-way clutch 11 is engaged with the large diameter portion 4a of the cylinder shaft 4. The braking force generated by the braking force generating device 3 is transmitted from the brake gear 6 to the cylinder shaft 4 and the spool 2 via the holder 14 and the one-way clutch 11.
【0021】そこで、スプール2を一方向に回すと、一
方向クラッチ11がかみ合い動作し、制動力発生装置3
による制動力がスプール2に掛かり、スプール2が回り
難くなる。スプール2を逆方向に回す場合は、一方向ク
ラッチ11が解放動作し、筒軸4及びスプール2のみが
回転し、ホルダ14及びブレーキ歯車6は回転しない。
スプール2は制動力を受けることなく軽快に回転する。Then, when the spool 2 is turned in one direction, the one-way clutch 11 engages and the braking force generator 3
Is applied to the spool 2 and the spool 2 becomes difficult to rotate. When the spool 2 is turned in the reverse direction, the one-way clutch 11 is disengaged, only the cylinder shaft 4 and the spool 2 rotate, and the holder 14 and the brake gear 6 do not rotate.
The spool 2 rotates lightly without receiving a braking force.
【0022】制動力の加わる向きを変更する場合は、図
4に示されるように、切替えレバー16を逆向きに操作
してその突起16bをリール本体1とホルダ14との間
から離脱させる。これにより、上記一方の一方向クラッ
チ11に代わり他方の一方向クラッチ12が筒軸4の大
径部4aと係合する。制動力発生装置3の制動力は、そ
のブレーキ歯車6から、ホルダ14、該一方向クラッチ
12を経て、筒軸4及びスプール2へと伝わる。このた
め、スプール2を一方向に回すと、一方向クラッチ12
が解放動作し、制動力発生装置3による制動力はスプー
ル2に掛からなくなり、スプール2は軽快に回転する。
スプール2を逆方向に回すと、一方向クラッチ12がか
み合い動作し、スプール2に制動力が加わり、スプール
2は回り難くなる。To change the direction in which the braking force is applied, as shown in FIG. 4, the switching lever 16 is operated in the opposite direction to release the projection 16b from between the reel body 1 and the holder 14. Thereby, the other one-way clutch 12 is engaged with the large-diameter portion 4a of the cylinder shaft 4 instead of the one-way clutch 11 described above. The braking force of the braking force generator 3 is transmitted from the brake gear 6 to the cylinder shaft 4 and the spool 2 via the holder 14 and the one-way clutch 12. Therefore, when the spool 2 is turned in one direction, the one-way clutch 12
Is released, the braking force by the braking force generator 3 is not applied to the spool 2, and the spool 2 rotates lightly.
When the spool 2 is turned in the reverse direction, the one-way clutch 12 engages, a braking force is applied to the spool 2, and the spool 2 becomes difficult to rotate.
【0023】[0023]
【考案の効果】本考案によれば、片軸リールを使用する
人が左利きであるか、右利きであるかにより制動力の掛
かる方向を替える必要が生じたときスイッチ装置を操作
し、互いに逆向きに動作する二個の一方向クラッチを選
択的に切り替えるのみでスプールに対する制動力の作用
する向きを変更することができる。従って、従来のよう
に一方向クラッチを分解することなく、簡易かつ迅速に
制動力の加わる向きを変換することができる。[Effect of the Invention] According to the present invention, a single- axis reel is used.
The braking force depends on whether the person is left-handed or right-handed.
When it is necessary to change the direction, the direction in which the braking force acts on the spool can be changed only by operating the switch device and selectively switching the two one-way clutches that operate in opposite directions. Therefore, the direction in which the braking force is applied can be easily and quickly changed without disassembling the one-way clutch unlike the related art.
【図1】本考案に係るブレーキ装置を備えた片軸リール
の縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view of a single-axis reel provided with a brake device according to the present invention.
【図2】図1中II−II線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図3】図2中 III−III 線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図4】ブレーキ装置の制動方向を図3の場合と逆向き
にした図3と同様な断面図である。FIG. 4 is a sectional view similar to FIG. 3 in which the braking direction of the brake device is reversed from that in FIG. 3;
1…リール本体 2…スプール 3…制動力発生装置 11,12…一方向クラッチ 13…スイッチ装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Reel body 2 ... Spool 3 ... Braking force generator 11, 12 ... One-way clutch 13 ... Switch device
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) A01K 89/00 - 89/08Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) A01K 89/00-89/08
Claims (1)
た制動力調整可能なブレーキ歯車と上記リール本体に対
して回動するスプールとが一方向クラッチを介して制動
力伝達可能に繋がれた片軸リールのブレーキ装置におい
て、上記一方向クラッチは複数のものがスプールの筒軸
に互いに逆向きに作用するよう係合され、該一方向クラ
ッチを覆い上記ブレーキ歯車と噛合する歯車が形成され
た環状のホルダと、上記筒軸に形成され該一方向クラッ
チと係合する大径部とを有し、該一方向クラッチのいず
れかを上記筒軸の大径部に選択的に係合可能に該筒軸の
軸線方向に移動可能なスイッチ装置を設けたことを特徴
とする片軸リールのブレーキ装置。1. A one-piece reel in which a braking gear adjustable to a braking force attached to a reel body of a single-axis reel and a spool rotating with respect to the reel body are connected to transmit a braking force via a one-way clutch. In the brake device for a shaft reel, the one-way clutch includes a plurality of one- way clutches each having a spool shaft.
Engaged to act in the opposite directions, the said one direction Kura
A gear that covers the switch and meshes with the brake gear.
Annular holder formed on the cylindrical shaft and the one-way
And a large diameter portion which Ji engage either the selectively engageable to tubular shaft large-diameter portion of the tubular shaft of the one-way clutch
Brake system one axis reel, characterized in that a switching device movable in the axial direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992074799U JP2573386Y2 (en) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | Single axis reel brake device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992074799U JP2573386Y2 (en) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | Single axis reel brake device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0638535U JPH0638535U (en) | 1994-05-24 |
JP2573386Y2 true JP2573386Y2 (en) | 1998-05-28 |
Family
ID=13557719
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992074799U Expired - Lifetime JP2573386Y2 (en) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | Single axis reel brake device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2573386Y2 (en) |
-
1992
- 1992-10-27 JP JP1992074799U patent/JP2573386Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0638535U (en) | 1994-05-24 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040323 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |