JP2563958Y2 - チェーンガイド装置 - Google Patents
チェーンガイド装置Info
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- JP2563958Y2 JP2563958Y2 JP1993051669U JP5166993U JP2563958Y2 JP 2563958 Y2 JP2563958 Y2 JP 2563958Y2 JP 1993051669 U JP1993051669 U JP 1993051669U JP 5166993 U JP5166993 U JP 5166993U JP 2563958 Y2 JP2563958 Y2 JP 2563958Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain guide
- chain
- cover
- wall
- rib
- Prior art date
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- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J13/00—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、主として自動二輪車に
適用されるチェーンガイド装置に関する。
適用されるチェーンガイド装置に関する。
【０００２】
【従来技術】クランクケースの側面に駆動スプロケット
を覆って被せられるカバーとドライブスプロケットに巻
掛けられるチェーンに沿って設けられるチェーンガイド
とをエンジンに共締めする構造のものは、組付け時にチ
ェーンガイドをカバー内面に仮組合みしておき、これを
ドライブスプロケット部に被せねじ等でチェーンガイド
とともに共締めする。
を覆って被せられるカバーとドライブスプロケットに巻
掛けられるチェーンに沿って設けられるチェーンガイド
とをエンジンに共締めする構造のものは、組付け時にチ
ェーンガイドをカバー内面に仮組合みしておき、これを
ドライブスプロケット部に被せねじ等でチェーンガイド
とともに共締めする。
【０００３】従来チェーンカバーにチェーンガイドを仮
組みする構造は、第１にチェーンガイドの外周に突起部
を設け、チェーンカバー側に凹部を形成してチェーンガ
イドの突起部を凹部に差込むようにしてチェーンカバー
にチェーンガイドを仮組する構造（実公平１−27512 号
公報）、第２にチェーンカバー合わせ面の突起部にチェ
ーンガイドに穿設した穴を合わせて仮組みする構造、第
３に仮組みではなくチェーンガイドをチェーンカバーに
溶着する構造等がある。
組みする構造は、第１にチェーンガイドの外周に突起部
を設け、チェーンカバー側に凹部を形成してチェーンガ
イドの突起部を凹部に差込むようにしてチェーンカバー
にチェーンガイドを仮組する構造（実公平１−27512 号
公報）、第２にチェーンカバー合わせ面の突起部にチェ
ーンガイドに穿設した穴を合わせて仮組みする構造、第
３に仮組みではなくチェーンガイドをチェーンカバーに
溶着する構造等がある。
【０００４】
【解決しようとする課題】しかし前記第１の構造のもの
は、チェーンガイドとチェーンカバーの双方に互いに係
合する突起部と凹部を形成しなければならず、チェーン
ガイドの構造が複雑となる。
は、チェーンガイドとチェーンカバーの双方に互いに係
合する突起部と凹部を形成しなければならず、チェーン
ガイドの構造が複雑となる。
【０００５】また第２の構造のものは、チェーンカバー
の合わせ面の突起部にチェーンガイドの穴を合わせて仮
組みするので、チェーンガイドを仮組みされた状態のチ
ェーンカバーをチェーンガイド側を下へ向けるとチェー
ンガイドは脱落してしまい、組付けを効率良く行えな
い。さらに第３の構造のものは、特別に溶着工程を必要
とし、溶着してしまうとチェーンガイドとチェーンカバ
ーを別々に交換することができない。
の合わせ面の突起部にチェーンガイドの穴を合わせて仮
組みするので、チェーンガイドを仮組みされた状態のチ
ェーンカバーをチェーンガイド側を下へ向けるとチェー
ンガイドは脱落してしまい、組付けを効率良く行えな
い。さらに第３の構造のものは、特別に溶着工程を必要
とし、溶着してしまうとチェーンガイドとチェーンカバ
ーを別々に交換することができない。
【０００６】本考案は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、簡単な構造でカバーにチェー
ンガイドを確実に仮組みのできるチェーンガイド装置を
供する点にある。
で、その目的とする処は、簡単な構造でカバーにチェー
ンガイドを確実に仮組みのできるチェーンガイド装置を
供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段および作用】上記目的を達
成するために、本考案は、クランクケースの側面に取付
けられるカバーに、該クランクケースの側面の駆動スプ
ロケットに巻掛けられるチェーンに沿ったチェーンガイ
ドを設けるチェーンガイド装置において、前記チェーン
ガイドは前記カバーとは別体で、後方を開口した略半円
弧状の弾性部材で構成し、前記カバーの内面に突設され
た少なくとも２個のリブに前記チェーンガイドの開口幅
を弾性的に変化させた状態で同チェーンガイドを嵌合し
弾性力で保持し前記カバーの内面に沿って収納したチェ
ーンガイド装置とした。
成するために、本考案は、クランクケースの側面に取付
けられるカバーに、該クランクケースの側面の駆動スプ
ロケットに巻掛けられるチェーンに沿ったチェーンガイ
ドを設けるチェーンガイド装置において、前記チェーン
ガイドは前記カバーとは別体で、後方を開口した略半円
弧状の弾性部材で構成し、前記カバーの内面に突設され
た少なくとも２個のリブに前記チェーンガイドの開口幅
を弾性的に変化させた状態で同チェーンガイドを嵌合し
弾性力で保持し前記カバーの内面に沿って収納したチェ
ーンガイド装置とした。
【０００８】カバー内面に少なくとも２個のリブを突設
すればよく、一体成形可能であり、チェーンガイドの開
口幅を変化させた状態でカバー側のリブに嵌合し、チェ
ーンガイドの弾性復元力をリブで押えるようにしてチェ
ーンガイドが保持され仮組みがなされるので、構造が簡
単であるにもかかわらずカバーにチェーンガイドが確実
に仮組みされチェーンガイド側を下に向けてもチェーン
ガイドは脱落せず容易に組付けができ作業効率を向上さ
せることができる。
すればよく、一体成形可能であり、チェーンガイドの開
口幅を変化させた状態でカバー側のリブに嵌合し、チェ
ーンガイドの弾性復元力をリブで押えるようにしてチェ
ーンガイドが保持され仮組みがなされるので、構造が簡
単であるにもかかわらずカバーにチェーンガイドが確実
に仮組みされチェーンガイド側を下に向けてもチェーン
ガイドは脱落せず容易に組付けができ作業効率を向上さ
せることができる。
【０００９】
【実 施 例】以下図１ないし図12に図示した本考案の
一実施例について説明する。図１は、本案装置を適用し
た自動二輪車１の側面図である。
一実施例について説明する。図１は、本案装置を適用し
た自動二輪車１の側面図である。
【００１０】前輪２と後輪３との間に車体フレーム４に
支持されて、４サイクル２気筒エンジン５が搭載されて
いる。後輪３は、基端部を枢軸６により車体フレーム４
に枢支された上下に揺動自在とされたリヤフォーク７の
後端に軸支され、後輪３の回転軸にはドリブンスプロケ
ット８が嵌着されている。
支持されて、４サイクル２気筒エンジン５が搭載されて
いる。後輪３は、基端部を枢軸６により車体フレーム４
に枢支された上下に揺動自在とされたリヤフォーク７の
後端に軸支され、後輪３の回転軸にはドリブンスプロケ
ット８が嵌着されている。
【００１１】一方エンジン５のクランクケース９の左側
方はクランクケースカバー10で覆われ、クランクケース
９より後方にクランクケース９と一体に形成されたミッ
ションケース11の左側方はチェーンカバー12で覆われて
いて、チェーンカバー12はエンジン出力シャフト13に嵌
着されたドライブスプロケット14を覆っており（図２お
よび図３参照）、同ドライブスプロケット14と前記ドリ
ブンスプロケット８との間にチェーン15が架渡されて動
力が後輪３に伝達されるようになっている。
方はクランクケースカバー10で覆われ、クランクケース
９より後方にクランクケース９と一体に形成されたミッ
ションケース11の左側方はチェーンカバー12で覆われて
いて、チェーンカバー12はエンジン出力シャフト13に嵌
着されたドライブスプロケット14を覆っており（図２お
よび図３参照）、同ドライブスプロケット14と前記ドリ
ブンスプロケット８との間にチェーン15が架渡されて動
力が後輪３に伝達されるようになっている。
【００１２】図２は、エンジン５のシリンダー部を省略
した断面図であり、クランクシャフト20の左端にはジェ
ネレータ21が設けられ、前記クランクケースカバー10は
このジェネレータ21を覆っている。
した断面図であり、クランクシャフト20の左端にはジェ
ネレータ21が設けられ、前記クランクケースカバー10は
このジェネレータ21を覆っている。
【００１３】一方クランクシャフト20の右端にはギア22
が嵌着されて、ギア22はメインシャフト23に回動自在に
支持されたクラッチアウター25と一体のギア24に噛合し
ている。クラッチアウター25と係脱するクラッチインナ
ー26はメインシャフト23と一体に嵌着され、メインシャ
フト23の回転は各種ギア群27の組合わせにより出力シャ
フト13に変速されて伝達される。
が嵌着されて、ギア22はメインシャフト23に回動自在に
支持されたクラッチアウター25と一体のギア24に噛合し
ている。クラッチアウター25と係脱するクラッチインナ
ー26はメインシャフト23と一体に嵌着され、メインシャ
フト23の回転は各種ギア群27の組合わせにより出力シャ
フト13に変速されて伝達される。
【００１４】図２および図３に示すように出力シャフト
13はミッションケース11の左側壁を貫通して突出し、そ
の突出部分にドライブスプロケット14が嵌着されてい
る。このドライブスプロケット14を覆うチェーンカバー
12は後方が開口されていてドライブスプロケット14に巻
き掛けられるチェーン15が同開口より後方に延びてドリ
ブンスプロケット８に巻き掛けられている。
13はミッションケース11の左側壁を貫通して突出し、そ
の突出部分にドライブスプロケット14が嵌着されてい
る。このドライブスプロケット14を覆うチェーンカバー
12は後方が開口されていてドライブスプロケット14に巻
き掛けられるチェーン15が同開口より後方に延びてドリ
ブンスプロケット８に巻き掛けられている。
【００１５】次にチェーンカバー12の形状を図４ないし
図10に基づき説明する。チェーンカバー12は、外側壁30
の上端が内側へ屈曲して上壁31をなし、下端が内側へ屈
曲して下壁32をなし、外側壁30の前端縁33、後端縁34は
若干内側に屈曲しているがコ字状に開口している。
図10に基づき説明する。チェーンカバー12は、外側壁30
の上端が内側へ屈曲して上壁31をなし、下端が内側へ屈
曲して下壁32をなし、外側壁30の前端縁33、後端縁34は
若干内側に屈曲しているがコ字状に開口している。
【００１６】そして図４ないし図６に示すように外側壁
30と上壁31との屈曲部のほぼ中央に外側から半円弧状の
凹部35を形成したのちねじ孔となる円筒ボス部36が内側
へ膨出するように形成されている。同様に外側壁30と下
壁32との屈曲部のほぼ中央に凹部37とねじ孔となる円筒
ボス部38が形成されている。
30と上壁31との屈曲部のほぼ中央に外側から半円弧状の
凹部35を形成したのちねじ孔となる円筒ボス部36が内側
へ膨出するように形成されている。同様に外側壁30と下
壁32との屈曲部のほぼ中央に凹部37とねじ孔となる円筒
ボス部38が形成されている。
【００１７】一方チェーンカバー12の内側は図７および
図８に示すように中央に外側壁30から円筒部39が突出し
ており、同円筒部39を中心に上方の円筒ボス部36と下方
の円筒ボス部38とを通って前方に概ね半円弧状に内壁40
が外側壁30の内面から突出形成されている。
図８に示すように中央に外側壁30から円筒部39が突出し
ており、同円筒部39を中心に上方の円筒ボス部36と下方
の円筒ボス部38とを通って前方に概ね半円弧状に内壁40
が外側壁30の内面から突出形成されている。
【００１８】内壁40の端面40a と円筒ボス部36と円筒ボ
ス部38の端面とは同一面上に形成されて後記するチェー
ンガイド16に当接するようになっている。そして内壁40
の円弧中央の一部が外側へ若干突出しかつ内壁40の端面
40a よりもさらに内側へ突出してリブ41を形成している
（図７、図８参照）。
ス部38の端面とは同一面上に形成されて後記するチェー
ンガイド16に当接するようになっている。そして内壁40
の円弧中央の一部が外側へ若干突出しかつ内壁40の端面
40a よりもさらに内側へ突出してリブ41を形成している
（図７、図８参照）。
【００１９】また上側の円筒ボス部36に近接して上壁31
に接しリブ42が突設され、図９に示すようにリブ42の先
端は内壁40の端面40a およびこれと同一面の円筒ボス部
36の端面より内側に延出している。さらに内壁40の下方
端部も図10に示すように内壁40の端面40a より内側へ突
出してリブ43を形成している。
に接しリブ42が突設され、図９に示すようにリブ42の先
端は内壁40の端面40a およびこれと同一面の円筒ボス部
36の端面より内側に延出している。さらに内壁40の下方
端部も図10に示すように内壁40の端面40a より内側へ突
出してリブ43を形成している。
【００２０】したがって内壁40に沿って端面40a より内
側へ突出して前方に１箇所リブ41が突設され、上下に１
箇所ずつリブ42，43が突設されて都合３個のリブが設け
られている。チェーンカバー12は上記のような単に突出
した簡単な形状の３個のリブ41，42，43を備えたもの
で、一体成形できるものである。
側へ突出して前方に１箇所リブ41が突設され、上下に１
箇所ずつリブ42，43が突設されて都合３個のリブが設け
られている。チェーンカバー12は上記のような単に突出
した簡単な形状の３個のリブ41，42，43を備えたもの
で、一体成形できるものである。
【００２１】一方チェーンガイド16は、図11および図12
に図示するように鋼板を概ね半円弧状に形成したもので
あり、その外側縁が上端近傍でさらに外側へ台形状に膨
出してねじ孔を穿設した膨出部50が形成され、下端近傍
でやはり外側へ三角形状に膨出してねじ孔を穿設した膨
出部51が形成されている。なおチェーンガイド16の外側
縁中央の一部が僅かに膨出して端面が平らな平坦部52が
形成されている。
に図示するように鋼板を概ね半円弧状に形成したもので
あり、その外側縁が上端近傍でさらに外側へ台形状に膨
出してねじ孔を穿設した膨出部50が形成され、下端近傍
でやはり外側へ三角形状に膨出してねじ孔を穿設した膨
出部51が形成されている。なおチェーンガイド16の外側
縁中央の一部が僅かに膨出して端面が平らな平坦部52が
形成されている。
【００２２】かかる形状のチェーンガイド16は、弾性を
有し特に開口部の幅長を変化させるべく弾性変形し、後
方に開口部を向け開口幅を適当に狭く変形すると、ドラ
イブスプロケット14に巻掛けられたチェーン15に沿って
外側を覆う形状となる。
有し特に開口部の幅長を変化させるべく弾性変形し、後
方に開口部を向け開口幅を適当に狭く変形すると、ドラ
イブスプロケット14に巻掛けられたチェーン15に沿って
外側を覆う形状となる。
【００２３】このようにチェーンガイド16に力を加え開
口幅を狭く弾性変形した状態でチェーンガイド16のカバ
ー側当接面をチェーンカバー12の内側から内壁40に沿わ
せて端面40a に当接し、中央前方の平坦部52をリブ41に
後方から当てがい（図６、図８参照・チェーンガイド16
を仮想線で示す）、上方の台形状に膨出した膨出部50の
傾斜面をリブ42に対向させ、さらに下方の三角形状に膨
出した膨出部51の下方の傾斜面をリブ43に対向させて力
を抜くと、チェーンガイド16は弾性復元力により開口幅
を拡げ膨出部50がリブ42に当接し（図７、図９参照・チ
ェーンガイド16を仮想線で示す）、膨出部51がリブ43に
当接して（図７、図10参照・チェーンガイド16を仮想線
で示す）、上下を押えられ開口幅を拡張しようとする弾
性力によりチェーンガイド16はチェーンカバー12の内側
に保持される。
口幅を狭く弾性変形した状態でチェーンガイド16のカバ
ー側当接面をチェーンカバー12の内側から内壁40に沿わ
せて端面40a に当接し、中央前方の平坦部52をリブ41に
後方から当てがい（図６、図８参照・チェーンガイド16
を仮想線で示す）、上方の台形状に膨出した膨出部50の
傾斜面をリブ42に対向させ、さらに下方の三角形状に膨
出した膨出部51の下方の傾斜面をリブ43に対向させて力
を抜くと、チェーンガイド16は弾性復元力により開口幅
を拡げ膨出部50がリブ42に当接し（図７、図９参照・チ
ェーンガイド16を仮想線で示す）、膨出部51がリブ43に
当接して（図７、図10参照・チェーンガイド16を仮想線
で示す）、上下を押えられ開口幅を拡張しようとする弾
性力によりチェーンガイド16はチェーンカバー12の内側
に保持される。
【００２４】本実施例では、リブ42に膨出部50の傾斜面
が当接しリブ43に膨出部51の傾斜面を当接するので、チ
ェーンガイド16の開口幅を拡張しようとする力はチェー
ンガイド16を前方に押しやることになるがこれを前方の
リブ41が押える形でチェーンガイド16を所定位置に嵌合
保持する。
が当接しリブ43に膨出部51の傾斜面を当接するので、チ
ェーンガイド16の開口幅を拡張しようとする力はチェー
ンガイド16を前方に押しやることになるがこれを前方の
リブ41が押える形でチェーンガイド16を所定位置に嵌合
保持する。
【００２５】このようにしてチェーンガイド16は、チェ
ーンカバー12の内側に所定位置に所定形状で簡単に仮組
みされる。チェーンガイド16の膨出部50，51はチェーン
カバー12の円筒ボス部36，38の端面に当接してねじ孔を
合致させている。
ーンカバー12の内側に所定位置に所定形状で簡単に仮組
みされる。チェーンガイド16の膨出部50，51はチェーン
カバー12の円筒ボス部36，38の端面に当接してねじ孔を
合致させている。
【００２６】仮組みされた状態ではたとえチェーンガイ
ド16側を下方に向けたとしてもチェーンガイド16の弾性
力で３個のリブ41，42，43に嵌合保持されたチェーンガ
イド16は落下することはなく取付けを容易にし作業効率
を上げることができる。
ド16側を下方に向けたとしてもチェーンガイド16の弾性
力で３個のリブ41，42，43に嵌合保持されたチェーンガ
イド16は落下することはなく取付けを容易にし作業効率
を上げることができる。
【００２７】チェーンカバー12は、チェーンガイド16を
仮組みした状態で、ミッションケース11の左側にドライ
ブスプロケット14およびこれに巻掛けられたチェーン15
の前部を覆ってミッションケース11の左側に当てがうと
チェーンガイド16のケース側側面がミッションケース11
の円弧状の突条11a （図２，図３参照）に当接し、上下
の膨出部50，51がミッションケース11の雌ねじボス部11
b に当接し、チェーンガイド16はミッションケース11と
チェーンカバー12に挟まれ、図３に示すようにチェーン
カバー12の下方の円筒ボス部38とチェーンガイド16の膨
出部51のねじ孔にねじ60を貫入しミッションケース11の
雌ねじボス部11b に螺合緊締し、チェーンガイド16をチ
ェーンカバー12とともに共締めする。
仮組みした状態で、ミッションケース11の左側にドライ
ブスプロケット14およびこれに巻掛けられたチェーン15
の前部を覆ってミッションケース11の左側に当てがうと
チェーンガイド16のケース側側面がミッションケース11
の円弧状の突条11a （図２，図３参照）に当接し、上下
の膨出部50，51がミッションケース11の雌ねじボス部11
b に当接し、チェーンガイド16はミッションケース11と
チェーンカバー12に挟まれ、図３に示すようにチェーン
カバー12の下方の円筒ボス部38とチェーンガイド16の膨
出部51のねじ孔にねじ60を貫入しミッションケース11の
雌ねじボス部11b に螺合緊締し、チェーンガイド16をチ
ェーンカバー12とともに共締めする。
【００２８】なお図示されないがチェーンカバー12の上
方の円筒ボス部36もチェーンガイド16の膨出部50ととも
にねじが貫入しミッションケース11の雌ねじボス部に共
締めされる。
方の円筒ボス部36もチェーンガイド16の膨出部50ととも
にねじが貫入しミッションケース11の雌ねじボス部に共
締めされる。
【００２９】以上の実施例では、チェーンガイド16の開
口幅を狭くするように弾性変形してリブ41，42，43に内
側から嵌合していたが、逆にチェーンカバー側のリブを
チェーンガイドの内側にくるように所定位置に形成し、
チェーンガイドの開口幅を拡張するように弾性変形して
前記リブに外側から嵌合するようにしてもよい。
口幅を狭くするように弾性変形してリブ41，42，43に内
側から嵌合していたが、逆にチェーンカバー側のリブを
チェーンガイドの内側にくるように所定位置に形成し、
チェーンガイドの開口幅を拡張するように弾性変形して
前記リブに外側から嵌合するようにしてもよい。
【００３０】すると円弧状をしたチェーンガイドの内側
すなわちチェーン側にリブがくることになるが、ねじで
ミッションケースに本締めした後は、チェーンガイドは
ミッションケースとチェーンカバーに確固として挟着さ
れるので、チェーンによってリブが削られるようなこと
があっても問題はない。なおリブは最低２個あれば仮組
み可能である。
すなわちチェーン側にリブがくることになるが、ねじで
ミッションケースに本締めした後は、チェーンガイドは
ミッションケースとチェーンカバーに確固として挟着さ
れるので、チェーンによってリブが削られるようなこと
があっても問題はない。なおリブは最低２個あれば仮組
み可能である。
【００３１】
【発明の効果】本考案は、チェーンカバーにリブを一体
成形することができ、同リブにチェーンガイドを弾性力
を利用して嵌合するので仮組みが簡単かつ確実で組付け
作業が容易にでき、作業効率を向上させることができ
る。
成形することができ、同リブにチェーンガイドを弾性力
を利用して嵌合するので仮組みが簡単かつ確実で組付け
作業が容易にでき、作業効率を向上させることができ
る。
【図１】本考案に係る一実施例のチェーンガイド装置を
適用した自動二輪車の側面図である。
適用した自動二輪車の側面図である。
【図２】同自動二輪車に搭載されたエンジンの一部断面
図である。
図である。
【図３】同エンジンの要部断面図である。
【図４】チェーンカバーの外側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図４のVI矢視図である。
【図７】該チェーンカバーの裏面図である。
【図８】図７のVIII−VIII断面図である。
【図９】図７のIX−IX断面図である。
【図１０】図７のＸ矢視図である。
【図１１】チェーンガイドの側面図である。
【図１２】図11のＸII−ＸII断面図である。
１…自動二輪車、２…前輪、３…後輪、４…車体フレー
ム、５…エンジン、６…枢軸、７…リヤフォーク、８…
ドリブンスプロケット、９…クランクケース、10…クラ
ンクケースカバー、11…ミッションケース、12…チェー
ンカバー、13…出力シャフト、14…ドライブスプロケッ
ト、15…チェーン、16…チェーンガイド、20…クランク
シャフト、21…ジェネレータ、22…ギア、23…メインシ
ャフト、24…ギア、25…クラッチアウター、26…クラッ
チインナー、27…ギア群、30…外側壁、31…上壁、32…
下壁、33…前端縁、34…後端縁、35…凹部、36…円筒ボ
ス部、37…凹部、38…円筒ボス部、39…円筒部、40…内
壁、41，42，43…リブ、50，51…膨出部、52…平坦部、
60…ねじ。
ム、５…エンジン、６…枢軸、７…リヤフォーク、８…
ドリブンスプロケット、９…クランクケース、10…クラ
ンクケースカバー、11…ミッションケース、12…チェー
ンカバー、13…出力シャフト、14…ドライブスプロケッ
ト、15…チェーン、16…チェーンガイド、20…クランク
シャフト、21…ジェネレータ、22…ギア、23…メインシ
ャフト、24…ギア、25…クラッチアウター、26…クラッ
チインナー、27…ギア群、30…外側壁、31…上壁、32…
下壁、33…前端縁、34…後端縁、35…凹部、36…円筒ボ
ス部、37…凹部、38…円筒ボス部、39…円筒部、40…内
壁、41，42，43…リブ、50，51…膨出部、52…平坦部、
60…ねじ。
Claims (1)
- 【請求項１】 クランクケースの側面に取付けられるカ
バーに、該クランクケースの側面の駆動スプロケットに
巻掛けられるチェーンに沿ったチェーンガイドを設ける
チェーンガイド装置において、 前記チェーンガイドは前記カバーとは別体で、後方を開
口した略半円弧状の弾性部材で構成し、 前記カバーの内面に突設された少なくとも２個のリブに
前記チェーンガイドの開口幅を弾性的に変化させた状態
で同チェーンガイドを嵌合し弾性力で保持し前記カバー
の内面に沿って収納したことを特徴とするチェーンガイ
ド装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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