JP2557746Y2 - 吹出口グリル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車のインストルメン
トパネル等に組み込まれる吹出口グリルに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の吹出口グリルとしては、
例えば図６及び図７に示すものがある。この吹出口グリ
ル３１の本体ケース３２の前部（図６の下部、図７の左
側部）には、横長の前部風向偏向板３３が形成されてい
る。本体ケース３２後部には、湾曲可能な縦長の後部風
向偏向板３４が配置されている。各後部風向偏向板３４
の前端部には軸３５が挿通されている。これらの軸３５
のうち、中央部分の２枚の後部風向偏向板３４から突出
するものは、本体ケース３２に直接回動可能に支持され
ている。また、左右両側の２枚の後部風向偏向板３４か
ら突出する軸３５は、４本の平行リンク３６の前端部を
貫通して本体ケース３２に回動可能に支持されている。

【０００３】各後部風向偏向板３４の後端部は、硬質の
連結部材３７によって連結されている。連結部材３７
は、各後部風向偏向板３４から後方へ延出する延長板３
８と、左右方向へ延びて全延長板３８を繋ぐ連結板３９
とからなる。そして、連結板３９の左右両端部が軸４０
により前記平行リンク３６後端に連結されている。さら
に、中段の前部風向偏向板３４には軸４１により操作レ
バー４２が回動可能に支持され、同操作レバー４２の後
端部が連結板３９に連結されている。

【０００４】前記構成の吹出口グリル３１では、操作レ
バー４２を例えば図６で示すように左方へ回動させる
と、連結板３９を介して延長板３８に結合されている各
後部風向偏向板３４の後端部が、平行リンク３６によっ
て移動軌跡を規制されながら軸３５とのスパンを短くし
つつ右方へ移動する。すると、各後部風向偏向板３４は
右側へ膨らむような湾曲状態となる。従って、後方から
の風Ｗは、各後部風向偏向板３４に沿って風向きを変え
ながら斜め前方へ吹き出る。

【０００５】ところで、前記吹出口グリル３１では、後
部風向偏向板３４の左右方向への移動量を規制するため
に、本体ケース３２内の上下４箇所に、平面略三角形状
をなす凹所４４が設けられている。これらの凹所４４に
は各平行リンク３６の前半部が収容されている。各凹所
４４の内壁は一対の段差４３となっている。そして、平
行リンク３６が軸３５を中心として回動して段差４３に
当接すると、それ以上の回動が阻止される。その結果、
後部風向偏向板３４の左右方向への移動も規制される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来技術においては、連結部材３７を最大量移動させて後
部風向偏向板３４を湾曲させたとき（図６参照）、平行
リンク３６が段差４３に当接した後も操作レバー４２が
若干動く。これは次の理由による。操作が行われる箇所
（操作レバー４２の前面）から、その操作を停止させる
箇所（段差４３）までの間の力の伝達経路には、操作レ
バー４２、延長板３８、連結板３９、平行リンク３６等
が介在されている。これら各部材は硬質材料によって形
成されているが、完全な剛体ではないので、応力が加わ
ると若干量ずつ撓む。そして、上記したように前記伝達
経路には、撓みの対象となる部材が多く介在されている
ので、全体の撓み量は無視できないほどになる。このた
め、平行リンク３６が段差４３に当接した場合には、同
平行リンク３６の回動を停止できるものの、全撓み量に
応じた分だけ、平行リンク３６停止後も操作レバー４２
が動いてしまう。そして、このことが、吹出口グリル３
１の操作フィーリングを損なう要因となっている。

【０００７】本考案は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、連結部材を最大量移動
させて風向偏向板の向きを調整した後に操作レバーが動
くのを阻止し、操作フィーリングの向上を図ることの可
能な吹出口グリルを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、送風ダクト内に配設され、後方からの風が
通過可能な本体ケースと、前記本体ケース内に支持され
ると共に湾曲可能な材質からなる複数枚の風向偏向板
と、前記各風向偏向板を相互に連結すると共に前記風向
偏向板よりも硬質な材料からなる連結部材と、前記本体
ケースに対し軸により回動可能に支持されると共に、そ
の軸よりも後方において前記連結部材に作動連結された
操作レバーとを備え、該操作レバーの回動操作により前
記連結部材を移動させて風向偏向板の向きを調節可能と
した吹出口グリルであって、前記操作レバーの後端部に
は、その左右両側において、当該後端部が平面略三角形
状をなすように一対の作用面が形成されると共に、前記
連結部材には、前記一対の作用面とそれぞれ対応する一
対のストッパ部が設けられ、前記操作レバーの所定方向
への回動操作に基づいて前記連結部材を最大量移動させ
たときに、前記一対の作用面の一方がそれと対応するス
トッパ部に当接して、前記操作レバーの当該所定方向へ
の更なる回動を阻止することを特徴とする。

【０００９】

【作用】操作レバーが軸を中心として回動操作される
と、その操作レバーに作動連結された連結部材が移動す
る。これに伴い、連結部材によって相互に連結された複
数の風向偏向板の向きが変えられる。その結果、送風ダ
クトに導入された風は、風向偏向板に沿って風向きを変
えながら本体ケースから前方へ吹き出る。

【００１０】操作レバーの所定方向への回動操作に基づ
いて連結部材が最大量移動すると、同操作レバーの略三
角形状の後端部に形成された一対の作用面の一方が、そ
れと対応する連結部材のストッパ部に面接触する。この
面接触により、操作レバーの当該所定方向へのそれ以上
の回動が阻止される。即ち、前記作用面は操作レバーの
更なる回動を阻止するための規制面として作用する。こ
れに伴い、連結部材の移動及び風向偏向板の変位も停止
される。このとき、操作が行われる箇所（即ち操作レバ
ーの前端域）から、その操作を停止させる箇所（ストッ
パ部）までの力の伝達経路には、操作レバーが介在され
ているだけである。従って、操作レバーの後端部におけ
る作用面の一方のストッパ部への当接（面接触）に際
し、応力が加わって撓むのは操作レバーのみである。こ
のため、前記伝達経路全体での撓み量は従来技術に比べ
て少なくなり、連結部材が最大量移動すると同時に、操
作レバーの回動が停止される。

【００１１】

【実施例】以下、本考案を自動車のインストルメントパ
ネルに組付けられる吹出口グリルに具体化した一実施例
を図１〜図５に従って説明する。

【００１２】図１に示すように、本実施例の吹出口グリ
ル１は、後方（図の上方）からの風Ｗが通過可能な送風
ダクト２を備えている。この送風ダクト２の前端は風Ｗ
の吹出口３となっている。送風ダクト２の前端内部に
は、支軸４により本体ケース５が上下方向への回動可能
に取付けられている。図３に示すように、本体ケース５
内の前部には、左右に細長い複数毎の前部風向偏向板６
が、互いに上下に離間した状態で一体形成されている。
このため、支軸４を中心として本体ケース５を上下方向
へ回動させることにより、前部風向偏向板６を傾かせ、
風向きを調節することができる。

【００１３】前記本体ケース５内における前部風向偏向
板６の後方近傍には、上下方向へ延びる複数枚の後部風
向偏向板７が左右に離間配置されている。各後部風向偏
向板７は湾曲が比較的容易な軟質材、例えばクロロプレ
ンゴム等のゴム、ポリ塩化ビニル、ポリプロピレン、ポ
リエチレン等の合成樹脂、ステンレス等の金属によって
薄板状に形成されている。

【００１４】図４及び図５に示すように、各後部風向偏
向板７の前端部には、金属又は硬質樹脂等からなる軸８
が上下に挿通されている。各軸８の上下両端部は、各後
部風向偏向板７から突出している。そして、これらの突
出部分は本体ケース５の上壁５ａ及び底壁５ｂに回動可
能に支持されている。一方、各後部風向偏向板７の後端
部は、硬質樹脂よりなる連結部材９によって相互に連結
されている。この連結部材９は、各後部風向偏向板７の
後端部から後方へ延びる複数枚の延長板１０と、左右方
向へ延びて全延長板１０を相互に連結する連結板１１と
からなる。

【００１５】左右両側に位置する２枚の延長板１０の各
前端部には、上下一対の軸１２が形成されている。これ
ら延長板１０の軸１２と、同延長板１０に対応する後部
風向偏向板７前端の軸８とは４本の平行リンク１３によ
って連結されている。平行リンク１３は、後部風向偏向
板７が湾曲されるときの延長板１０前端の移動軌跡を規
制するためのものである。

【００１６】中段に位置する前部風向偏向板６の後部に
は膨出部６ａが一体形成されており、この膨出部６ａに
下側から軸としてのピン１４が挿通されている。このピ
ン１４には、平面略Ｔ字状をなす操作レバー１５が回動
可能に取付けられている。すなわち、操作レバー１５の
前半部が膨出部６ａ上に重ねられ、その操作レバー１５
の中間部分に前記ピン１４が挿通されている。この状態
ではピン１４の上端が操作レバー１５から上方へ突出
し、ここに板ばね１６が係止されている。板ばね１６
は、自身のばね力によって前記操作レバー１５を膨出部
６ａに圧接させて、両者間に摩擦を生じさせるためのも
のである。

【００１７】前記操作レバー１５の後端部は、作用軸１
７によって前記連結板１１に連結されている。そのた
め、前記ピン１４を中心として操作レバー１５が回動操
作されると、その回動力は作用軸１７を介して連結部材
９に伝達される。

【００１８】ところで、図１及び図２に示すように、本
実施例では連結部材９を左右へ最大量移動させたときに
操作レバー１５の回動を阻止する機構が設けられてい
る。すなわち、操作レバー１５の後端部が平面略三角形
状に形成され、その左右両側面は平面状をなす作用面１
５ａ，１５ｂとなっている。各作用面１５ａ，１５ｂ
は、操作レバー１５の回動により連結部材９が最大量移
動したときに、延長板１０に対し平行となるように設定
されている（図１参照）。連結板１１上において、前記
作用面１５ａ，１５ｂの左右両側近傍には、一対のスト
ッパ部１８，１９が一体形成されている。各ストッパ部
１８，１９の内側面１８ａ，１９ａは、いずれも延長板
１０に対し平行となっている（図３参照）。そして、連
結部材９が最大量移動したときに、前記操作レバー１５
の一方の作用面１５ａ（１５ｂ）が、対応するストッパ
部１８（１９）の内側面１８ａ（１９ａ）に当接し、他
方の作用面１５ｂ（１５ａ）よりも若干前側部分が他方
のストッパ部１９（１８）の前端に当接するようになっ
ている。

【００１９】次に、前記のように構成された本実施例の
作用及び効果について説明する。図２は操作レバー１５
が左右方向の中央位置にあり、後部風向偏向板７が平ら
になった状態を示している。この状態において、後方か
らの風Ｗは、延長板１０及び後部風向偏向板７に沿って
真っ直ぐに前方に吹き出る。

【００２０】前記状態から、操作レバー１５を例えば矢
印Ａで示すように右方へ回動させると、同操作レバー１
５後端部の作用軸１７により連結された連結板１１は、
左方へ移動する。このときには、前記板ばね１６の付勢
力により、操作レバー１５と前部風向偏向板６とが相互
に圧接され、両者１５，６間には適度な摩擦力が生ず
る。

【００２１】前記のように連結板１１が移動すると、延
長板１０に結合された後部風向偏向板７の後端部が、４
本の平行リンク１３によって移動軌跡を規制されながら
軸８とのスパンを短くしつつ左方へ移動する。すると、
後部風向偏向板７はどの部位においてもほぼ同一の曲率
で左側へ膨らむような湾曲状態となる。そのため、後方
からの風Ｗは、これら後部風向偏向板７に沿ってスムー
ズに向きを右方に変えながら右前方へ吹き出る。

【００２２】そして、操作レバー１５の回動操作により
連結部材９が最大量移動すると、図１に示すように、操
作レバー１５後端の左側の作用面１５ａが、左側のスト
ッパ部１８の内側面１８ａに当接する。また、右側の作
用面１５ｂよりも若干前側部分が右側のストッパ部１９
の前端に当接する。これらの当接により、操作レバー１
５のそれ以上の回動が確実に阻止される。これにともな
い、連結部材９の移動及び後部風向偏向板７の湾曲も停
止される。

【００２３】この際、操作が行われる箇所（操作レバー
１５の前面）から、その操作を停止させる箇所（操作レ
バー１５の作用面１５ａ，１５ｂとストッパ部１８，１
９との当接箇所）までの力の伝達経路には、操作レバー
１５が介在されているだけである。従って、操作レバー
１５の後端部のストッパ部１８，１９への当接に際し、
応力が加わって撓むのは操作レバー１５のみとなる。こ
のため、前記伝達経路全体の撓み量は従来技術に比べて
極めて僅かとなり、連結部材９が最大量移動すると同時
に、操作レバー１５の回動が停止される。その結果、本
実施例では、連結部材９が最大量移動した後に操作レバ
ー１５が若干回動した従来技術よりも操作フィーリング
が向上する。

【００２４】なお、本考案は前記実施例に限定されるも
のではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲で構成の一部
を適宜に変更して次のように実施することもできる。

【００２５】前記実施例ではストッパ部１８，１９を連
結板１１上に一体形成したが、これらのストッパ部１
８，１９を別部材で構成し、接着等により連結板１１に
固定してもよい。

【００２６】前記実施例においては、前部風向偏向板６
を左右方向に延びるように、後部風向偏向板７を上下方
向に延びるようにそれぞれ配設したが、これらの配設方
向を逆にしてもよい。すなわち、前部風向偏向板６を上
下方向に延びるように、後部風向偏向板７を左右方向に
延びるように配設してもよい。

【００２７】本考案の吹出口グリルは、前記実施例以外
にも例えば家庭用の暖房機器やエアコンの吹出口等に具
体化することができる。前記実施例では、操作レバー１
５を中段の前部風向偏向板６のほぼ中央部に設けたが、
その位置は特に限定されるものではなく、本体ケース５
の上壁５ａや底壁５ｂ、あるいは他の前部風向偏向板６
に設けてもよい。このように操作レバー１５の位置を変
更した場合には、ストッパ部１８，１９の位置も変更す
る必要がある。

【００２８】

【考案の効果】以上詳述したように本考案の吹出口グリ
ルによれば、操作レバーの所定方向への回動操作により
連結部材を最大量移動させて風向偏向板の向きを調整し
たときに、同操作レバーの略三角形状の後端部に設けら
れた一対の作用面の一方が、それと対応すべく連結部材
に設けられたストッパ部に当接（面接触）するので、そ
の後更に当該操作レバーが当該所定方向に動くのを確実
に阻止でき、操作フィーリングの向上を図ることができ
るという効果を奏する。また、操作レバーの後端部と接
触する連結部材は風向偏向板よりも硬質な材料からなる
ため、操作レバー及び連結部材を含む操作系の剛性が高
められ、操作フィーリングの向上が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化した一実施例の吹出口グリルを
示す図であり、操作レバーを回動させて後部風向偏向板
を湾曲させた状態を示す部分平断面図である。

【図２】一実施例において、後部風向偏向板を平らにさ
せた状態を示す部分平断面図である。

【図３】一実施例における本体ケースの一部破断斜視図
である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線方向の断面図である。

【図５】図３のＣ−Ｃ線方向の断面図である。

【図６】従来の吹出口グリルの平断面図である。

【図７】従来の吹出口グリルの側断面図である。

【符号の説明】

２…送風ダクト、５…本体ケース、７…後部風向偏向
板、９…連結部材、１４…軸としてのピン、１５…操作
レバー、１５ａ，１５ｂ…一対の作用面、１８，１９…
一対のストッパ部、Ｗ…風。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 藪谷 茂 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成 株式会社 内 (56)参考文献 実開 平４−18245（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−99013（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−100751（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−13210（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風ダクト（２）内に配設され、後方か
   らの風（Ｗ）が通過可能な本体ケース（５）と、 前記本体ケース（５）内に支持されると共に湾曲可能な
   材質からなる複数枚の風向偏向板（７）と、 前記各風向偏向板（７）を相互に連結すると共に前記風
   向偏向板よりも硬質な材料からなる連結部材（９）と、 前記本体ケース（５）に対し軸（１４）により回動可能
   に支持されると共に、その軸（１４）よりも後方におい
   て前記連結部材（９）に作動連結された操作レバー（１
   ５）とを備え、該操作レバー（１５）の回動操作により
   前記連結部材（９）を移動させて風向偏向板（７）の向
   きを調節可能とした吹出口グリルであって、前記操作レバー（１５）の後端部には、その左右両側に
   おいて、当該後端部が平面略三角形状をなすように一対
   の作用面（１５ａ，１５ｂ）が形成されると共に、前記
   連結部材（９）には、前記一対の作用面（１５ａ，１５
   ｂ）とそれぞれ対応する一対のストッパ部（１８，１
   ９）が設けられ、前記操作レバー（１５）の所定方向へ
   の回動操作に基づいて前記 連結部材（９）を最大量移動
   させたときに、前記一対の作用面（１５ａ，１５ｂ）の
   一方がそれと対応するストッパ部（１８，１９）に当接
   して、前記操作レバー（１５）の当該所定方向への更な
   る回動を阻止することを特徴とする吹出口グリル。