JP2557530Y2 - Travel lever mounting structure for backhoe - Google Patents
Travel lever mounting structure for backhoeInfo
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- lever
- traveling
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、地面を掘削するバック
ホーにおけるフロントボックスタイプのレバースタンド
に設けられた走行レバー取付構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a traveling lever mounting structure provided on a front box type lever stand in a backhoe for excavating the ground.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、小型バックホーに多く見受けられ
るフロントボックスタイプのレバースタンドにおいて
は、走行レバーを同スタンドの後側面（オペレーター
側）から取り出したものや、同スタンドの上部から操作
レバーの間に位置するように立設しているものが多い。2. Description of the Related Art Conventionally, in a front box type lever stand often found in a small backhoe, a traveling lever is taken out from a rear side (operator side) of the stand, or between a control lever from an upper part of the stand. Many are standing upright.
【０００３】例えば、走行レバーを同スタンドの後側面
から取り出したものであれば、図４に示すように、レバ
ースタンド66の上面に２本の操作レバー68,68 を左右に
それぞれ立設し、同レバースタンド66の後側面66b の下
部から、２本の走行レバー52,52 を取り出し、オペレー
ター側に一旦突出させてから上方へ伸延させ、同走行レ
バー52,52 のグリップ部52b,52b が操作レバー68,68 の
握り部68a,68a 近傍に位置するように配設している。For example, if the traveling lever is taken out from the rear side of the stand, two operation levers 68, 68 are respectively set upright on the upper surface of the lever stand 66, as shown in FIG. The two traveling levers 52, 52 are taken out from the lower portion of the rear side 66b of the lever stand 66, once protruded to the operator side and extended upward, and the grip portions 52b, 52b of the traveling levers 52, 52 are operated. The levers 68, 68 are disposed so as to be located near the grip portions 68a, 68a.
【０００４】なお、図４中、55は操縦部、56はボンネッ
ト、57はブームブラケット取付用支点、58はブームブラ
ケット、59はブーム、65は運転者用座席、67はステップ
面、75はレバースタンドカバー、76は燃料キャップであ
る。In FIG. 4, reference numeral 55 denotes a control section, 56 denotes a hood, 57 denotes a fulcrum for attaching a boom bracket, 58 denotes a boom bracket, 59 denotes a boom, 65 denotes a driver's seat, 67 denotes a step surface, and 75 denotes a lever. The stand cover 76 is a fuel cap.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記した走
行レバー52,52 の取付構造には、下記のような課題が残
されていた。[Problems to be Solved by the Invention] However, the following problems remain in the mounting structure of the traveling levers 52, 52 described above.
【０００６】即ち、図４において、走行レバー52,52 の
取出部52a,52a がレバースタンド66の後側面66b の下部
に位置しているために、オペレーターにとっては、足元
が非常にせまくなり、乗降時には邪魔になるものであっ
た。That is, in FIG. 4, since the take-out portions 52a, 52a of the traveling levers 52, 52 are located at the lower portion of the rear side surface 66b of the lever stand 66, the feet for the operator become extremely squeezed, and Sometimes it was in the way.
【０００７】特に、エンジン作動中における乗降時に、
もしも走行レバー52,52 を足で引っ掛けたりした場合に
は、機体が動き出すことになって、非常に危険である。In particular, when getting on and off while the engine is running,
If the running levers 52, 52 are caught with feet, the aircraft starts to move, which is extremely dangerous.
【０００８】また、走行レバー52,52 をレバースタンド
66の上部から立設しているタイプにおいては、雨水等の
浸入を防止するためのブーツ等を設ける必要があるので
コストが高くなる。Further, the traveling levers 52, 52 are connected to a lever stand.
In the type standing upright from the upper part of the 66, it is necessary to provide boots or the like for preventing infiltration of rainwater or the like, so that the cost is increased.
【０００９】しかも、同ブーツを配するためにはある程
度の面積を必要とするのでレバースタンド66の上部面積
を広くしなければならず、結局は同スタンド66全体が大
型化されて、オペレーターの足元を狭くする結果となっ
ていた。In addition, since the boot requires a certain area to be arranged, the upper area of the lever stand 66 must be increased. As a result, the entire stand 66 is enlarged, and Was narrowed.
【００１０】本考案では、上記した課題を解決すること
のできる走行レバー52,52 の取付構造を提供することを
目的とする。An object of the present invention is to provide a mounting structure of traveling levers 52, 52 which can solve the above-mentioned problems.
【００１１】[0011]
【考案が解決するための手段】本考案は、運転者用座席
の前部にレバースタンドを突設して操縦部を構成し、同
レバースタンドに作業部を操作する操作レバーと機体の
走行操作を行う走行レバーとを配設したバックホーにお
いて、上記走行レバーを、レバースタンドの前側面から
作業部側に突出し、かつ、中途部を、レバースタンドの
上方へ湾曲した状態で伸延して、同走行レバーのグリッ
プが、操作レバーの間に位置するように配設したことを
特徴とするバックホーにおける走行レバー取付構造を提
供せんとするものである。According to the present invention, a lever stand is provided at a front portion of a driver's seat to form a control section, and an operation lever for operating a working section and a traveling operation of the aircraft are provided on the lever stand. The traveling lever is protruded from the front side of the lever stand toward the working part, and the intermediate part is extended in a state of being curved upward of the lever stand, and the traveling It is an object of the present invention to provide a traveling lever mounting structure in a backhoe, wherein a lever grip is disposed between operation levers.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、添付図に基づいて、本考案の実施例を
具体的に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be specifically described below with reference to the accompanying drawings.
【００１３】図１は本考案に係る走行レバー取付構造を
有するバックホーの全体側面図であり、図２は同走行レ
バー取付構造を示す側面図であり、図３は同平面図であ
る。FIG. 1 is an overall side view of a backhoe having a traveling lever mounting structure according to the present invention, FIG. 2 is a side view showing the traveling lever mounting structure, and FIG. 3 is a plan view of the same.
【００１４】図１に示すように、バックホーＡは、クロ
ーラ式走行装置１の中央部に、旋回軸受３を介して半円
状の旋回台４を取付け、同旋回台４の上に、図示しない
原動機等を収納したボンネット６を配設している。As shown in FIG. 1, the backhoe A has a semicircular revolving base 4 mounted on a center part of a crawler type traveling device 1 via a revolving bearing 3 on the revolving base 1, and is not shown on the revolving base 4. A bonnet 6 containing a motor and the like is provided.
【００１５】また、旋回台４の前部には、ブームブラケ
ット取付用支点７を突設し、同取付用支点７に、掘削作
業を行うためのバケット11やアーム10等を支持するため
のブームブラケット８を取付け、同ブラケット８にブー
ム９を取付けると共に、同ブーム９の先端部にアーム10
及びバケット11を昇降・回動自在に連結して、作業部ａ
を構成している。A boom bracket mounting fulcrum 7 protrudes from a front portion of the swivel table 4, and the boom bracket 7 supports the boom 11 and the arm 10 for performing excavation work. Attach the bracket 8, attach the boom 9 to the bracket 8, and attach the arm 10 to the tip of the boom 9.
And the bucket 11 are connected so as to be able to move up and down and rotate freely.
Is composed.
【００１６】また、旋回台４の略中央部左側には、運転
者用座席15を設け、同座席15の上方にはキャノピ支柱19
a を介してキャノピルーフ19を配設している。A driver's seat 15 is provided substantially on the left side of the center of the swivel base 4, and a canopy support 19 is provided above the seat 15.
A canopy roof 19 is arranged via a.
【００１７】そして、上記運転者用座席15の前方に操縦
部５を設け、同操縦部５にフロントボックスタイプのレ
バースタンド16を突設し、同レバースタンド16に２本の
操作レバー18,18 を立設すると共に、２本の走行レバー
2,2 を配設している。A control section 5 is provided in front of the driver's seat 15, and a front box type lever stand 16 is protruded from the control section 5, and two operation levers 18, 18 are provided on the lever stand 16. And two traveling levers
2,2 are installed.
【００１８】かかる走行レバー2,2 は、旋回台４の内部
に配設した走行用バルブ21にリンク機構を介して接続し
ている。The traveling levers 2, 2 are connected to a traveling valve 21 disposed inside the swivel base 4 via a link mechanism.
【００１９】また、レバースタンド16の内部には、図示
しないコントロールバルブを取付けており、同コントロ
ールバルブは、作業部ａを作動させるためのブームシリ
ンダ12、アームシリンダ13、バケットシリンダ14へ油圧
配管を介して接続している。A control valve (not shown) is mounted inside the lever stand 16. The control valve connects hydraulic piping to a boom cylinder 12, an arm cylinder 13, and a bucket cylinder 14 for operating the working part a. Connected through.
【００２０】なお、図１中、17は操縦部５のステップ
面、10a は中間アーム、13a は中間アーム用シリンダ、
25はレバースタンド16の保護カバー、26は燃料キャッ
プ、31は排土作業及びスタビライザ機能を有するブレー
ド、32は同ブレード31を昇降するための作動シリンダ、
33は握り杆である。In FIG. 1, 17 is a step surface of the control unit 5, 10a is an intermediate arm, 13a is a cylinder for an intermediate arm,
25 is a protective cover of the lever stand 16, 26 is a fuel cap, 31 is a blade having an earth discharging operation and a stabilizer function, 32 is an operating cylinder for lifting and lowering the blade 31,
33 is a gripping rod.
【００２１】本実施例におけるバックホーＡの全体構成
は、上記した通りであり、本考案の要旨となるのは、上
記構成において、走行レバー2,2 を、レバースタンド16
の前側面16a から作業部ａ側に突出し、かつ、中途部2b
を、レバースタンド16の上方へ湾曲した状態で伸延し
て、同走行レバー2,2 のグリップ2a,2a が、操作レバー
18,18 の間に位置するように配設したことことにある。The overall structure of the backhoe A in this embodiment is as described above, and the gist of the present invention is that, in the above structure, the traveling levers 2 and 2 are connected to the lever stand 16.
Projecting from the front side surface 16a to the working portion a side, and
Is extended in a state of being bent upwards of the lever stand 16, and the grips 2a, 2a of the traveling levers 2, 2 are operated by the operation levers.
It was arranged to be located between 18,18.
【００２２】即ち、図２及び図３に示すように、運転者
用座席15の前方に突設したレバースタンド16の前側面16
a （作業部ａ側）上部から、走行用バルブ21に接続する
走行レバー2,2 を取出し、同走行レバー2,2 を作業部ａ
側に突出させ、その中途部2bをオペレーター側に折り返
すように湾曲状に伸延させ、同レバー2,2 のグリップ2
a,2a をレバースタンド16上面に立設した左右の操作レ
バー18, 18の間で、しかも、操作レバー18,18 の握り部
18a,18a の近傍に位置するように配設している。That is, as shown in FIGS. 2 and 3, a front side 16 of a lever stand 16 protruding forward of a driver's seat 15 is provided.
a (Working part a side) Take out the traveling levers 2, 2 connected to the traveling valve 21 from the upper part, and move the traveling levers 2, 2 to the working part a.
Side, and the middle part 2b is extended in a curved shape so as to be folded back to the operator side, and the grip 2 of the levers 2, 2 is provided.
a, 2a between the left and right operation levers 18, 18 standing on the upper surface of the lever stand 16, and the grip portions of the operation levers 18, 18
18a, it is arranged so as to be located in the vicinity of 18a.
【００２３】このように構成することにより、オペレー
ターの足元を広くすることができ、オペレーターが運転
者用座席15から機体外へ降りる場合においても、あるい
は機体外から同座席15へ乗る際にも、走行レバー2,2 が
邪魔になることがない。With this configuration, it is possible to widen the feet of the operator, and even when the operator gets out of the driver's seat 15 to the outside of the aircraft, or gets on the same seat 15 from outside the aircraft, The traveling levers 2, 2 are not in the way.
【００２４】従って、オペレーターが足に引っ掛けたり
して転倒する等の事故を防ぐことができると共に、特
に、エンジンの作動中においては、走行レバー2,2 を足
に引っ掛けることにより機体が走行する等の危険がなく
非常に安全である。Therefore, it is possible to prevent an accident such as an operator falling on the foot or falling down, and particularly, when the engine is operating, the traveling body is driven by the traveling levers 2, 2 being hooked on the feet. It is very safe without any danger.
【００２５】また、レバースタンド16の上面に走行レバ
ー2,2 を立設する場合に比べても、雨水浸入防止のブー
ツ等が不要となり、コストを低く抑えることができる。Further, compared with the case where the traveling levers 2 and 2 are provided upright on the upper surface of the lever stand 16, a boot or the like for preventing rainwater from entering becomes unnecessary, and the cost can be reduced.
【００２６】さらに、ブーツ等を配設するためのスペー
スもレバースタンド16上では不要となるので、レバース
タンド16の小型化を図ることができ、この面からも、オ
ペレーターの足元を広くすることができる。Further, a space for disposing the boots and the like is not required on the lever stand 16, so that the lever stand 16 can be downsized, and from this aspect, the foot of the operator can be widened. it can.
【００２７】また、走行レバー2,2 のグリップ2a,2a の
位置も、操作レバー18,18 の握り部18a,18a の近傍に位
置させることができ、従来の位置と略変わらずに配設可
能なので、オペレーターにとって運転操作が行いやす
く、誤操作等の心配がない。Also, the position of the grips 2a, 2a of the traveling levers 2, 2 can be located in the vicinity of the grip portions 18a, 18a of the operation levers 18, 18, and can be arranged almost unchanged from the conventional position. Therefore, it is easy for the operator to perform the driving operation, and there is no fear of an erroneous operation.
【００２８】[0028]
【考案の効果】本考案によれば、走行レバーを、レバー
スタンドの前側面から作業部側に突出し、かつ、中途部
を、レバースタンドの上方へ湾曲した状態で伸延して、
同走行レバーのグリップが、操作レバーの間に位置する
ように配設したことにより、オペレーターの足元スペー
スを広くすることができ、従って、オペレータが運転席
へ乗ったり、あるいは運転席から降りる際に、走行レバ
ーが邪魔にならず、足を引っ掛ける等の危険がなくな
る。According to the present invention, the traveling lever protrudes from the front side surface of the lever stand toward the working part, and the middle part extends in a state of being curved upward of the lever stand.
By arranging the grip of the traveling lever so as to be located between the operation levers, the foot space of the operator can be widened, and therefore, when the operator gets on or gets off the driver's seat, The running lever is not in the way, and there is no danger of catching a foot.
【００２９】特に、エンジン作動中であれば、同走行レ
バーに足を引っ掛けることによって、機体が動きだす等
の危険を防止することができる。In particular, when the engine is operating, the danger of the body moving or the like can be prevented by hooking the foot on the traveling lever.
【図１】本考案に係る走行レバー取付構造を有するバッ
クホーの全体側面図。FIG. 1 is an overall side view of a backhoe having a traveling lever mounting structure according to the present invention.
【図２】同走行レバー取付構造を示す側面図。FIG. 2 is a side view showing the traveling lever mounting structure.
【図３】同走行レバー取付構造を示す平面図。FIG. 3 is a plan view showing the traveling lever mounting structure.
【図４】従来の走行レバー取付構造を示す側面図。FIG. 4 is a side view showing a conventional traveling lever mounting structure.
ａ 掘削作業部 ２ 走行レバー 2a グリップ ５ 操縦部 15 運転者用座席 16 レバースタンド 16a 前側面 a Excavation work section 2 Travel lever 2a Grip 5 Control section 15 Driver's seat 16 Lever stand 16a Front side
Claims (1)
ド(16)を突設して操縦部(5) を構成し、同レバースタン
ド(16)に作業部(a) を操作する操作レバー(18),(18) と
機体の走行操作を行う走行レバー(2),(2) とを配設した
バックホーにおいて、 上記走行レバー(2),(2) を、レバースタンド(16)の前側
面(16a) から作業部(a) 側に突出し、かつ、中途部(2b)
を、レバースタンド(16)の上方へ湾曲した状態で伸延し
て、同走行レバー(2),(2) のグリップ(2a),(2a) が、操
作レバー(18),(18) の間に位置するように配設したこと
を特徴とするバックホーにおける走行レバー取付構造。A lever stand (16) is provided in front of a driver seat (15) to form a control section (5), and a working section (a) is operated by the lever stand (16). In a backhoe in which the operating levers (18), (18) and the traveling levers (2), (2) for operating the aircraft are arranged, the traveling levers (2), (2) are moved to the lever stand (16). Projecting from the front side (16a) to the working part (a) side, and
The levers (2), (2) are gripped (2a), (2a) between the operating levers (18), (18) by extending A traveling lever mounting structure in a backhoe, wherein the traveling lever is disposed so as to be located at a position corresponding to a traveling lever.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4914492U JP2557530Y2 (en) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | Travel lever mounting structure for backhoe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4914492U JP2557530Y2 (en) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | Travel lever mounting structure for backhoe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061461U JPH061461U (en) | 1994-01-11 |
| JP2557530Y2 true JP2557530Y2 (en) | 1997-12-10 |
Family
ID=12822900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4914492U Expired - Lifetime JP2557530Y2 (en) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | Travel lever mounting structure for backhoe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2557530Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4143706B2 (en) * | 2002-07-08 | 2008-09-03 | ヤンマー建機株式会社 | Swivel work vehicle |
-
1992
- 1992-06-19 JP JP4914492U patent/JP2557530Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH061461U (en) | 1994-01-11 |
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