JPH061461U - Travel lever mounting structure on backhoe - Google Patents
Travel lever mounting structure on backhoeInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、バックホーにおけるフロントボッ
クスタイプのレバースタンドに設けられた走行レバー
を、同レバースタンドの前側面に取付けて、オペレータ
ーの足元を広くすることを目的とする。
【構成】 本考案では、運転者用座席15の前部にレバー
スタンド16を突設して操縦部５を構成し、同レバースタ
ンド16に作業部ａを操作する操作レバー18,18と機体の
走行操作を行う走行レバー2,2 とを配設したバックホー
において、上記走行レバー2,2 を、レバースタンド16の
前側面16a から作業部ａ側に突出し、かつ、中途部2b
を、レバースタンド16の上方へ湾曲した状態で伸延し
て、同走行レバー2,2 のグリップ2a,2a が、操作レバー
18,18 の間に位置するように配設した。
(57) [Abstract] [Purpose] The present invention aims to widen the operator's feet by attaching a traveling lever provided on a front box type lever stand in a backhoe to the front side surface of the lever stand. .. [Structure] According to the present invention, a lever stand 16 is provided in front of a driver's seat 15 to form a control section 5, and the lever stand 16 is provided with operation levers 18 and 18 for operating a working section a and an aircraft body. In the backhoe provided with the traveling levers 2 and 2 for performing traveling operation, the traveling levers 2 and 2 project from the front side surface 16a of the lever stand 16 toward the working portion a and the intermediate portion 2b.
Of the traveling levers 2 and 2 are extended in a curved state above the lever stand 16 and the grips 2a and 2a of the traveling levers 2 and 2 are
It was arranged so as to be located between 18,18.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、地面を掘削するバックホーにおけるフロントボックスタイプのレバ ースタンドに設けられた走行レバー取付構造に関するものである。 The present invention relates to a traveling lever mounting structure provided on a front box type lever stand in a backhoe for excavating the ground.
【０００２】[0002]
従来、小型バックホーに多く見受けられるフロントボックスタイプのレバース タンドにおいては、走行レバーを同スタンドの後側面（オペレーター側）から取 り出したものや、同スタンドの上部から操作レバーの間に位置するように立設し ているものが多い。 Conventionally, in the front box type lever stand that is often found in small backhoes, the travel lever is taken out from the rear side (operator side) of the stand, or is located between the upper part of the stand and the operation lever. Many are set up in
【０００３】 例えば、走行レバーを同スタンドの後側面から取り出したものであれば、図４ に示すように、レバースタンド66の上面に２本の操作レバー68,68 を左右にそれ ぞれ立設し、同レバースタンド66の後側面66b の下部から、２本の走行レバー52 ,52 を取り出し、オペレーター側に一旦突出させてから上方へ伸延させ、同走行 レバー52,52 のグリップ部52b,52b が操作レバー68,68 の握り部68a,68a 近傍に 位置するように配設している。For example, if the travel lever is taken out from the rear side surface of the stand, as shown in FIG. 4, two operation levers 68, 68 are installed upright on the upper surface of the lever stand 66, respectively. Then, take out the two traveling levers 52, 52 from the lower part of the rear side surface 66b of the lever stand 66, project them once to the operator side, and extend them upward, and then grip the traveling levers 52, 52 with the grip portions 52b, 52b. Are arranged in the vicinity of the grips 68a, 68a of the operating levers 68, 68.
【０００４】 なお、図４中、55は操縦部、56はボンネット、57はブームブラケット取付用支 点、58はブームブラケット、59はブーム、65は運転者用座席、67はステップ面、 75はレバースタンドカバー、76は燃料キャップである。In FIG. 4, 55 is a control unit, 56 is a hood, 57 is a boom bracket mounting fulcrum, 58 is a boom bracket, 59 is a boom, 65 is a driver's seat, 67 is a step surface, and 75 is a step surface. The lever stand cover 76 is a fuel cap.
【０００５】[0005]
ところが、上記した走行レバー52,52 の取付構造には、下記のような課題が残 されていた。 However, the mounting structure of the traveling levers 52, 52 has the following problems.
【０００６】 即ち、図４において、走行レバー52,52 の取出部52a,52a がレバースタンド66 の後側面66b の下部に位置しているために、オペレーターにとっては、足元が非 常にせまくなり、乗降時には邪魔になるものであった。That is, in FIG. 4, since the take-out portions 52a, 52a of the traveling levers 52, 52 are located under the rear side surface 66b of the lever stand 66, the operator's feet are extremely squeezed and the passengers get on and off the vehicle. Sometimes it was a hindrance.
【０００７】 特に、エンジン作動中における乗降時に、もしも走行レバー52,52 を足で引っ 掛けたりした場合には、機体が動き出すことになって、非常に危険である。In particular, if the traveling levers 52, 52 are caught by the feet when getting on and off the vehicle while the engine is operating, the aircraft will start to move, which is very dangerous.
【０００８】 また、走行レバー52,52 をレバースタンド66の上部から立設しているタイプに おいては、雨水等の浸入を防止するためのブーツ等を設ける必要があるのでコス トが高くなる。Further, in the type in which the traveling levers 52, 52 are erected from the upper part of the lever stand 66, it is necessary to provide boots or the like for preventing infiltration of rainwater and the like, and therefore the cost becomes high. .
【０００９】 しかも、同ブーツを配するためにはある程度の面積を必要とするのでレバース タンド66の上部面積を広くしなければならず、結局は同スタンド66全体が大型化 されて、オペレーターの足元を狭くする結果となっていた。Moreover, since a certain amount of area is required to arrange the boots, the upper area of the lever stand 66 must be widened, and eventually the entire stand 66 becomes large in size, so that the feet of the operator can be prevented. Was the result of narrowing.
【００１０】 本考案では、上記した課題を解決することのできる走行レバー52,52 の取付構 造を提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide a mounting structure for the traveling levers 52, 52 that can solve the above problems.
【００１１】[0011]
本考案は、運転者用座席の前部にレバースタンドを突設して操縦部を構成し、 同レバースタンドに作業部を操作する操作レバーと機体の走行操作を行う走行レ バーとを配設したバックホーにおいて、上記走行レバーを、レバースタンドの前 側面から作業部側に突出し、かつ、中途部を、レバースタンドの上方へ湾曲した 状態で伸延して、同走行レバーのグリップが、操作レバーの間に位置するように 配設したことを特徴とするバックホーにおける走行レバー取付構造を提供せんと するものである。 According to the present invention, a lever stand is projected from the front of a driver's seat to form a control unit, and the lever stand is provided with an operation lever for operating the working unit and a traveling lever for operating the aircraft. In the backhoe, the travel lever is projected from the front side surface of the lever stand to the working part side, and the midway part is extended upward in the state of being curved above the lever stand. It is intended to provide a traveling lever mounting structure in a backhoe, which is characterized in that it is arranged between them.
【００１２】[0012]
以下、添付図に基づいて、本考案の実施例を具体的に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
【００１３】 図１は本考案に係る走行レバー取付構造を有するバックホーの全体側面図であ り、図２は同走行レバー取付構造を示す側面図であり、図３は同平面図である。FIG. 1 is an overall side view of a backhoe having a traveling lever mounting structure according to the present invention, FIG. 2 is a side view showing the traveling lever mounting structure, and FIG. 3 is a plan view thereof.
【００１４】 図１に示すように、バックホーＡは、クローラ式走行装置１の中央部に、旋回 軸受３を介して半円状の旋回台４を取付け、同旋回台４の上に、図示しない原動 機等を収納したボンネット６を配設している。As shown in FIG. 1, in the backhoe A, a semicircular swivel base 4 is attached to a central portion of a crawler type traveling device 1 via a swivel bearing 3 and is not shown on the swivel base 4. A bonnet 6 for accommodating a motor and the like is provided.
【００１５】 また、旋回台４の前部には、ブームブラケット取付用支点７を突設し、同取付 用支点７に、掘削作業を行うためのバケット11やアーム10等を支持するためのブ ームブラケット８を取付け、同ブラケット８にブーム９を取付けると共に、同ブ ーム９の先端部にアーム10及びバケット11を昇降・回動自在に連結して、作業部 ａを構成している。Further, a boom bracket mounting fulcrum 7 is provided on the front part of the swivel base 4, and a bracket for supporting a bucket 11 and an arm 10 for excavating work is mounted on the fulcrum 7 for mounting a boom bracket. A boom bracket 8 is attached, a boom 9 is attached to the bracket 8, and an arm 10 and a bucket 11 are connected to a tip end portion of the boom 9 so as to be able to move up and down, thereby forming a working portion a.
【００１６】 また、旋回台４の略中央部左側には、運転者用座席15を設け、同座席15の上方 にはキャノピ支柱19a を介してキャノピルーフ19を配設している。A driver's seat 15 is provided on the left side of the center of the swivel base 4, and a canopy roof 19 is arranged above the seat 15 via a canopy strut 19a.
【００１７】 そして、上記運転者用座席15の前方に操縦部５を設け、同操縦部５にフロント ボックスタイプのレバースタンド16を突設し、同レバースタンド16に２本の操作 レバー18,18 を立設すると共に、２本の走行レバー2,2 を配設している。Then, a control section 5 is provided in front of the driver's seat 15, a front box type lever stand 16 is projectingly provided on the control section 5, and two operation levers 18, 18 are provided on the lever stand 16. And two traveling levers 2 and 2 are arranged.
【００１８】 かかる走行レバー2,2 は、旋回台４の内部に配設した走行用バルブ21にリンク 機構を介して接続している。The traveling levers 2, 2 are connected to a traveling valve 21 arranged inside the swivel base 4 via a link mechanism.
【００１９】 また、レバースタンド16の内部には、図示しないコントロールバルブを取付け ており、同コントロールバルブは、作業部ａを作動させるためのブームシリンダ 12、アームシリンダ13、バケットシリンダ14へ油圧配管を介して接続している。A control valve (not shown) is attached to the inside of the lever stand 16, and the control valve connects hydraulic pipes to the boom cylinder 12, arm cylinder 13, and bucket cylinder 14 for operating the working part a. Connected through.
【００２０】 なお、図１中、17は操縦部５のステップ面、10a は中間アーム、13a は中間ア ーム用シリンダ、25はレバースタンド16の保護カバー、26は燃料キャップ、31は 排土作業及びスタビライザ機能を有するブレード、32は同ブレード31を昇降する ための作動シリンダ、33は握り杆である。In FIG. 1, 17 is a step surface of the control section 5, 10a is an intermediate arm, 13a is a cylinder for the intermediate arm, 25 is a protective cover of the lever stand 16, 26 is a fuel cap, and 31 is earth removal. A blade having a work and stabilizer function, 32 is an operating cylinder for moving up and down the blade 31, and 33 is a gripping rod.
【００２１】 本実施例におけるバックホーＡの全体構成は、上記した通りであり、本考案の 要旨となるのは、上記構成において、走行レバー2,2 を、レバースタンド16の前 側面16a から作業部ａ側に突出し、かつ、中途部2bを、レバースタンド16の上方 へ湾曲した状態で伸延して、同走行レバー2,2 のグリップ2a,2a が、操作レバー 18,18 の間に位置するように配設したことことにある。The overall structure of the backhoe A in this embodiment is as described above, and the gist of the present invention is that in the above structure, the traveling levers 2, 2 are moved from the front side surface 16a of the lever stand 16 to the working portion. The grip 2a, 2a of the traveling lever 2, 2 is located between the operating levers 18, 18 so as to project toward the a side and extend the intermediate portion 2b in a curved state above the lever stand 16. It has been arranged in.
【００２２】 即ち、図２及び図３に示すように、運転者用座席15の前方に突設したレバース タンド16の前側面16a （作業部ａ側）上部から、走行用バルブ21に接続する走行 レバー2,2 を取出し、同走行レバー2,2 を作業部ａ側に突出させ、その中途部2b をオペレーター側に折り返すように湾曲状に伸延させ、同レバー2,2 のグリップ 2a,2a をレバースタンド16上面に立設した左右の操作レバー18, 18の間で、しか も、操作レバー18,18 の握り部18a,18a の近傍に位置するように配設している。That is, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the traveling valve 21 is connected from the upper part of the front side surface 16a (working part a side) of the lever stand 16 protruding in front of the driver's seat 15. Take out the levers 2,2, project the traveling levers 2,2 to the working part a side, and extend the middle part 2b in a curved shape so as to fold them back to the operator side, and then grip the levers 2,2 grips 2a, 2a. It is arranged between the left and right operation levers 18, 18 which are erected on the upper surface of the lever stand 16, and only in the vicinity of the grip portions 18a, 18a of the operation levers 18, 18.
【００２３】 このように構成することにより、オペレーターの足元を広くすることができ、 オペレーターが運転者用座席15から機体外へ降りる場合においても、あるいは機 体外から同座席15へ乗る際にも、走行レバー2,2 が邪魔になることがない。With such a configuration, the operator's feet can be widened, and even when the operator gets off the driver's seat 15 to the outside of the machine, or when the operator gets on the seat 15 from the outside of the machine, The drive levers 2, 2 do not get in the way.
【００２４】 従って、オペレーターが足に引っ掛けたりして転倒する等の事故を防ぐことが できると共に、特に、エンジンの作動中においては、走行レバー2,2 を足に引っ 掛けることにより機体が走行する等の危険がなく非常に安全である。[0024] Therefore, it is possible to prevent accidents such as the operator getting caught on the foot and falling, and especially when the engine is in operation, the traveling levers 2, 2 are hooked on the foot to allow the aircraft to travel. It is very safe without danger.
【００２５】 また、レバースタンド16の上面に走行レバー2,2 を立設する場合に比べても、 雨水浸入防止のブーツ等が不要となり、コストを低く抑えることができる。Further, as compared with the case where the traveling levers 2, 2 are installed upright on the upper surface of the lever stand 16, boots for preventing rainwater intrusion are not required, and the cost can be kept low.
【００２６】 さらに、ブーツ等を配設するためのスペースもレバースタンド16上では不要と なるので、レバースタンド16の小型化を図ることができ、この面からも、オペレ ーターの足元を広くすることができる。Further, since the space for disposing boots and the like is not required on the lever stand 16, the lever stand 16 can be downsized, and from this aspect, the foot of the operator can be widened. You can
【００２７】 また、走行レバー2,2 のグリップ2a,2a の位置も、操作レバー18,18 の握り部 18a,18a の近傍に位置させることができ、従来の位置と略変わらずに配設可能な ので、オペレーターにとって運転操作が行いやすく、誤操作等の心配がない。Also, the positions of the grips 2a, 2a of the traveling levers 2, 2 can be located in the vicinity of the grips 18a, 18a of the operation levers 18, 18 and can be arranged substantially the same as the conventional position. Therefore, it is easy for the operator to carry out driving operations, and there is no fear of incorrect operation.
【００２８】[0028]
本考案によれば、走行レバーを、レバースタンドの前側面から作業部側に突出 し、かつ、中途部を、レバースタンドの上方へ湾曲した状態で伸延して、同走行 レバーのグリップが、操作レバーの間に位置するように配設したことにより、オ ペレーターの足元スペースを広くすることができ、従って、オペレータが運転席 へ乗ったり、あるいは運転席から降りる際に、走行レバーが邪魔にならず、足を 引っ掛ける等の危険がなくなる。 According to the present invention, the travel lever is projected from the front side surface of the lever stand to the working part side, and the middle part is extended to the upper part of the lever stand in a curved state so that the grip of the travel lever can be operated. By arranging them so that they are located between the levers, the foot space of the operator can be increased, and therefore, when the operator gets in or out of the driver's seat, the traveling lever does not get in the way. Instead, there is no danger of getting caught.
【００２９】 特に、エンジン作動中であれば、同走行レバーに足を引っ掛けることによって 、機体が動きだす等の危険を防止することができる。In particular, while the engine is operating, it is possible to prevent the danger that the machine body starts to move by hooking the foot on the traveling lever.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案に係る走行レバー取付構造を有するバッ
クホーの全体側面図。FIG. 1 is an overall side view of a backhoe having a traveling lever mounting structure according to the present invention.
【図２】同走行レバー取付構造を示す側面図。FIG. 2 is a side view showing the traveling lever mounting structure.
【図３】同走行レバー取付構造を示す平面図。FIG. 3 is a plan view showing the traveling lever mounting structure.
【図４】従来の走行レバー取付構造を示す側面図。FIG. 4 is a side view showing a conventional traveling lever mounting structure.
ａ 掘削作業部 ２ 走行レバー 2a グリップ ５ 操縦部 15 運転者用座席 16 レバースタンド 16a 前側面 a Excavation work part 2 Travel lever 2a Grip 5 Control part 15 Driver's seat 16 Lever stand 16a Front side
Claims (1)
ド(16)を突設して操縦部(5) を構成し、同レバースタン
ド(16)に作業部(a) を操作する操作レバー(18),(18) と
機体の走行操作を行う走行レバー(2),(2) とを配設した
バックホーにおいて、 上記走行レバー(2),(2) を、レバースタンド(16)の前側
面(16a) から作業部(a) 側に突出し、かつ、中途部(2b)
を、レバースタンド(16)の上方へ湾曲した状態で伸延し
て、同走行レバー(2),(2) のグリップ(2a),(2a) が、操
作レバー(18),(18) の間に位置するように配設したこと
を特徴とするバックホーにおける走行レバー取付構造。1. A lever stand (16) is projected from the front of a driver's seat (15) to form a control section (5), and the working section (a) is operated by the lever stand (16). In a backhoe equipped with operation levers (18), (18) and travel levers (2), (2) for running the aircraft, move the above-mentioned travel levers (2), (2) to the lever stand (16). From the front side (16a) of the work part (a) to the middle part (2b)
Of the traveling levers (2), (2) between the operating levers (18), (18). A traveling lever mounting structure for a backhoe, characterized in that the traveling lever mounting structure is arranged so as to be located at a position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4914492U JP2557530Y2 (en) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | Travel lever mounting structure for backhoe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4914492U JP2557530Y2 (en) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | Travel lever mounting structure for backhoe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061461U true JPH061461U (en) | 1994-01-11 |
| JP2557530Y2 JP2557530Y2 (en) | 1997-12-10 |
Family
ID=12822900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4914492U Expired - Lifetime JP2557530Y2 (en) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | Travel lever mounting structure for backhoe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2557530Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004036343A (en) * | 2002-07-08 | 2004-02-05 | Seirei Ind Co Ltd | Turning work vehicle |
-
1992
- 1992-06-19 JP JP4914492U patent/JP2557530Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004036343A (en) * | 2002-07-08 | 2004-02-05 | Seirei Ind Co Ltd | Turning work vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2557530Y2 (en) | 1997-12-10 |
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