JP2556901Y2 - アクセルワイヤー用取付けクリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車のアクセルワ
イヤーをボディパネルに取付けるのに用いるクリップ、
特にボディパネルの面に設けられている取付け穴に捻り
回して組付けられるアクセルワイヤー用取付けクリップ
の提供に関する。

【０００２】

【従来の技術】アクセルペダルの踏込み動作をエンジン
室のスロットルレバーに的確に伝達する必要からアクセ
ルワイヤーの組付けには一般に高い取付け精度が要請さ
れてきている。しかしながら従来のアクセルベダルに対
するアクセルワイヤーの取付けは、アクセルワイヤーの
ワイヤーチューブの端部に止着され、しかも、このワイ
ヤーチューブ内に挿通されているワイヤー本体を軸方向
に突き出す構成の取付け軸駒を用意し、この取付け軸駒
をボディパネルのエンジン室側から室内側に挿通、係止
すると共に、この取付け軸駒から突き出されているワイ
ヤー本体をアクセルペダルの揺動アームに繋着する方法
でなされていた。この種のアクセルペダルに対するアク
セルワイヤーの取付けは、ボディパネルの取付け穴に前
記の取付け軸駒を挿通、係止することのみでアクセルワ
イヤーのワイヤー本体をアクセルペダルの揺動アーム部
分にダイレクトに臨ませることができる反面、このボデ
ィパネル面に通例張り込まれている遮音材を貫いてワイ
ヤー本体の端部が揺動アームに届くように前記の取付け
軸駒を長寸に設計する必要があり、エンジン室側から各
種の部品間を縫って長寸の取付け軸駒を挿通する不具合
があった。特に、このアクセルペダルの設けられている
ボディパネルのエンジン室側には前輪のサスペションス
トラトタワー等の突出物が多く、作業空間が狭いことか
ら前記のように長寸の取付け軸駒の取付け孔に対する挿
入取付けの作業性に難があった。又、この種の取付け軸
駒はボディパネルの取付け孔に対する挿入、係止に適す
るように挿入部分にボディパネルの面に当接する鍔と、
この鍔との間で取付け孔の周縁の面を挾持する弾性係止
片とを有していることから、挿入係止をした後のメンテ
ナンス等に際しての取り外しの作業性に難があった。

【０００３】かゝる点から図１３で示されるアクセルワ
イヤーの接続装置の提案がなされ特開平２−２７１０３
５号として開示されている。この図１３で示されるアク
セルワイヤーの接続装置では、アクセルワイヤー１のワ
イヤーチューブ１ａと、このワイヤーチューブ１ａから
突き出されるワイヤー本体１ｂの挿通突出される孔を軸
方向に有するクリップ本体Ｃと、このクリップ本体Ｃの
係止されるブラケットＢを該ブラケット本体Ｂ−１に一
体に組付けられるブラケット補助具Ｂ−２とを用意し、
叙上の従来例の不具台の解消をなしている。こゝで提案
されるクリップ本体Ｃは周方向に設けられている鍔２を
介して一方の側が把持部３とされていると共に他方の側
が挿入部４とされており、軸方向にワイヤー１の挿通孔
５を設けてあり、前記の挿入部４を鍔２に続く断面円形
の太径部４ａと、この太径部４ａに続く細径部４ｂとし
て構成し、この太径部４ａに鍔２との間でパネルＰの取
付け穴Ｈの穴縁を挾持する鍔２に平行な係止凸起６を設
けると共に、先の細径部４ｂには、このクリップ本体Ｃ
をパネルＰの取付け穴Ｈに挿入捻り回して係止した際に
前記のブラケットＢの係止する係止凸起７を設けた構成
としてある。かゝる構成からなるアクセルワイヤーの接
続装置は、、クリップ本体Ｃに挿通したアクセルワイヤ
ー１のワイヤーチューブ１ａの端部が該クリップ本体Ｃ
に止着され、しかもワイヤー本体１ｂが該クリップ本体
Ｃから突き出した状態で用意されると共に、ボディパネ
ルＰのエンジン室側から室内側に向けて把持部３を握っ
た状態で挿入部４の側を挿通し鍔１を前記ボディパネル
Ｐの面に接するようにする。このクリップ本体Ｃの挿入
部４の側の挿通される取付け穴Ｈはクリップ本体Ｃの太
径部４ａの通る円形の穴部Ｈ’と、この太径部４ａにあ
る係止凸起６の通る方形の穴部ｈとからなっており、取
付け穴Ｈに挿通したクリップ本体Ｃを捻り回すことによ
って該クリップ本体Ｃの係止凸起６が取付け穴Ｈの穴部
ｈ内に落し込まれると共に、引き続いてクリップ本体Ｃ
を捻り回すことによって係止凸起６が穴部ｈから該穴部
ｈの周方向の側にあるボディパネルＰの室内側の面に移
動され、前記の鍔２との間でボディパネルＰを挾持し、
クリップ本体ＣがボディパネルＰに取付けられる。この
状態でブラケットＢをクリップ本体Ｃの細径部４ｂに嵌
め合せ、細径部４ｂにある係止凸起７を該ブラケットＢ
に係止すると共にアクセルワイヤー１のワイヤー本体１
ｂをアクセルペダルの揺動アームに繋着することでアク
セルワイヤーとアクセルペダルとのジョイントをなして
いた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】かゝる改良されたアク
セルワイヤーの接続装置では、このアクセルワイヤーの
接続に用いられるクリップ本体Ｃの軸方向の長さを短か
く設計することができると共にアクセルペダルのブラケ
ットＢに対し確実にアクセルワイヤーの接続をなすこと
ができ、しかもクリップ本体Ｃの捻り戻しによってメン
テナンスに際して容易に該クリップ本体Ｃをボディパネ
ルＰから取り外すことができる利点を有している反面、
取付け穴Ｈにクリップ本体Ｃを挿入、捻り回した際にク
リック感に欠け、取付け作業に際してクリップ本体Ｃが
充分に捻り回されずに取付け不良の状態を生ずる不具合
があった。又、比較的弾性の少ない鍔２と係止凸起６と
の間で取付け穴Ｈの周縁にあるボディパネルＰの面を挾
持する構成としてあることから、ボディパネルＰに取付
けたクリップ本体Ｃに捻り戻りを生ずる不具合があった
このようにクリップ本体ＣがボディパネルＰに対し正確
に取付けられていないことに伴う不都合は、クリップ本
体ＣをアクセルペダルのブラケットＢに係止する際にも
生ずることゝなり、ボディパネルＰに正確にクリップ本
体Ｃが捻り回し状態で取付けられていない場合、ブラケ
ットＢのクリップ本体Ｃに対する円滑、確実な係止、嵌
め合いができない不都合をもたらしていた。

【０００５】本考案は、かゝる従来のアクセルワイヤー
の接続装置における不具合を解消し、ボディパネルＰに
対するクリップの取付けに際して明確なクリック感を生
ずるようになすと共に取付けクリップに生ずる捻り戻し
の不具合を無くしたアクセルワイヤー用取付けクリップ
の提供を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案に係るアクセルワ
イヤー用取付けクリップは叙上の目的を達成するものと
してアクセルワイヤーの取付けクリップをクリップ本体
Ｃと組付け座Ｃ’とで構成したものであり、クリップ本
体Ｃを、張出し状の鍔２を有し、しかも、この鍔２の一
方の側を把持部３とし、又他方の側を挿入部４として構
成すると共に軸方向にアクセルワイヤー１の挿入孔５を
設け、前記挿入部４を前記鍔２に続く断面円形の太径部
４ａと、この太径部４ａに続く細径部４ｂとして構成
し、この太径部４ａに取付けパネルとされるボディパネ
ルＰの略板厚となる間隔を前記鍔２から離し、しかも鍔
２と平行になるように係止凸起６を設け、更に前記細径
部４ｂにクリップ本体Ｃの捻り回しに伴って嵌め合せブ
ラケットＢに係止する係止凸起７を設けた構成としてい
る。これに対し、該クリップ本体Ｃに嵌め合せ使用され
る組付け座Ｃ’を、該クリップ本体Ｃの前記鍔２に密着
して該クリップ本体Ｃの太径部４ａの側に嵌まり合い、
しかも、該太径部４ａにある係止凸起６の円周方向の側
に突き出す弾性係止片８を有する構成としている。

【０００７】

【作用】本考案に係るアクセルワイヤー用取付けクリッ
プは、パネルＰの面に開設されている取付け穴Ｈに挿通
係止されるクリップ本体Ｃの係止凸起６の円周方向に組
付け座Ｃ’の弾性係止片８が突き出される構成としてあ
ることから、取付け穴Ｈに挿入したクリップ本体Ｃを捻
り回して、クリップ本体Ｃの係止凸起６を取付け穴Ｈの
穴部ｈからパネルＰの室内側にある面位置まで移動する
ことによって、この係止凸起６の円周方向に設けられて
いる弾性係止片８が係止凸起６の移動した後の穴部ｈ内
に収まりクリップ本体Ｃの回り戻しをとどめるように機
能する。

【０００８】

【実施例】以下、本考案にかゝるアクセルワイヤー用取
付けクリップの典型的な一実施例を添付の図面について
説明する。こゝで示される実施例のクリップは、自動車
のアクセルワイヤー１をアクセルペダルＡの揺動アーム
Ａ’に接続する際に、このアクセルワイヤー１のワイヤ
ーチューブ１ａ端部を通称トーボードと称されるボディ
パネルＰに取付けるのに用いられるものであって、プラ
スチック製のクリップ本体Ｃと、同様にプラスチック製
の組付け座Ｃ’とで構成される。

【０００９】先ずクリップ本体Ｃは軸を周回する向きに
設けられている鍔２の一方の側を把持部３とし、他方の
側を挿入部４として構成されていると共に軸方向にアク
セルワイヤー１の挿通孔５が透設してある。鍔２は方向
性をもったクリップ本体ＣのボディパネルＰに対する取
付けに適応すると共にボディパネルＰの取付け面の形状
に適合し得るように軸を周回する向きに鈍角状態のＶ面
を構成してあり、把持部３と、この鍔２との間に捻り片
９を設け、クリップ本体ＣをボディパネルＰの取付け穴
Ｈに挿入、捻り回すに適する構成としてある。又、この
把持部３には捻り片９の両側に凹部１０〜１０を設け、
クリップ本体Ｃの軽量化と成形材料の節減をはかってい
る。

【００１０】次いで、挿入部４は前記鍔２に続く太径部
４ａと、この太径部４ａに続く細径部４ｂとされてお
り、この太径部４ａはボディパネルＰの取付け穴Ｈに挿
入されるクリップ本体Ｃの捻り回しに適するように断面
が円形としてあると共に、前記の鍔２との間でボディパ
ネルＰの取付け穴Ｈの穴縁を挾持する係止凸起６を有し
ている。この係止凸起６は取付け穴Ｈの円形の穴部Ｈ’
に連続して設けられている方形の穴部ｈ内に収まる形状
としてあり、鍔２と平行に設けられていると共に、鍔２
との間にボディパネルＰの板厚に略一致する間隔を有す
る構成としてある。この係止凸起６によるクリップ本体
ＣのボディパネルＰに対する捻り取付けが確実となるよ
うに係止凸起６におけるクリップ本体Ｃの捻り回し終端
部に、この係止凸起６と鍔２との間に亘るようにストッ
パー部６ａを設け、クリップ本体Ｃの捻り操作が、この
ストッパー部６ａの穴部ｈの側縁に対する係当により係
止される構成としてある。尚、係止凸起６は取付け穴Ｈ
に対するクリップ本体Ｃの挿入側の面をテーパ面６ｂと
し、取付け穴Ｈの穴部ｈに対する円滑な挿入に適する構
成としてあると共に、ストッパー部６ａの設けられてい
ない側にガイド部６ｃを該係止凸起６と鍔２との間の間
隔が拡がるように構成し、クリップ本体Ｃの係止凸起６
が穴部ｈからボディパネルＰの面に移行され易い構成と
してある。又、この係止凸起６を挟んだ両側には太径部
４ａの軸方向に向けて溝１１、１１が設けてあり、特に
該溝１１は鍔２に到るように構成してある。又、この溝
１１、１１間の係止凸起６と太径部４ａの先端側との間
に溝１２が設けてあり、前記溝１１と共にクリップ本体
Ｃの軽量化と成形素材の節減化とをはかる構成としてあ
る。

【００１１】前記太径部４ａに続く細径部４ｂは、前記
係止凸起６の両側にある溝１１、１１に平行な面１３、
１３を有すると共に、この面１３、１３間をリブ１４を
残した凹陥部１５としてあり、クリップ本体Ｃの軽量化
と成形素材の節減化とをはかる構成としてある。そし
て、この細径部４ｂの夫々の面１３、１３は細径部４ｂ
の先端側に向けて低くなる傾斜面７ａを有する係止凸起
７が設けてある。尚、この面１３に設けられる係止凸起
７は、クリップ本体Ｃの捻り係止される側に向けた捻り
動作に際しての動作方向にある面側に設けられているの
が好ましく、ブラケットＢに対する押し込み後の捻り係
止が容易とされる。

【００１２】かゝる構成からなるクリップ本体Ｃの軸方
向に設けられているアクセルワイヤー１の挿通孔５は、
アクセルワイヤー１のアクセルチューブ１ａの収まる拡
径孔部５ａと、ワイヤー本体１ｂが挿通される細径孔部
５ｂとからなっており、クリップ本体Ｃの把持部３の側
を拡径孔部５ａとし、挿入部４の側に細径孔部５ｂを設
けアクセルワイヤー１におけるアクセルチューブ１ａの
端部処理ができる構成としてある。尚、この細径孔部５
ｂの開口部分をラッパ状部５ｃとし、クリップ本体Ｃか
ら取り出したアクセルワイヤー１のワイヤー本体１ｂの
湾曲取付けが容易とされる構成としてある。

【００１３】かゝるクリップ本体Ｃに組付けられる組付
け座Ｃ’は、該クリップ本体Ｃの鍔２に対し太径部４ａ
の側から嵌め合わされる構成とされており、該太径部４
ａの略断面形状とされる該太径部４ａの挿通穴１６を有
し、鍔２に接する側には立上り突壁１７によって鍔２の
収まる凹部１８を構成すると共に、この突壁１７の立上
り基部側には該突壁１７と反対の側に向けて傾斜状に突
き出す縁鍔１９を設けてボディパネルＰの面に対する密
着した取付け性が良好となる構成としてある。尚、組付
け座Ｃ’に設けられている突壁１７は前記の鍔２の収ま
る形状としてあり、前記挿通穴１６にはクリップ本体Ｃ
の太径部４ａにある一対の溝１１の一方に収まり、しか
も組付け座Ｃ’に略水平な突片２０と、他方の溝１１部
分に位置づけられることによって前記の係止凸起６の円
周方向の側方、特にストッパー部６ａの側方に突き出す
弾性係止片８とが設けられている。この挿通穴１６に設
けられている弾性係止片８は、この組付け座Ｃ’の組付
けられるクリップ本体Ｃにおける係止凸起６のストッパ
ー部６ａの側が、このストッパー部６ａと反対側の外向
きに傾斜するテーパ縁８ａとしてあり、取付け穴Ｈの穴
部ｈ内に侵入し易い形状とされている。

【００１４】このように構成されたクリップ本体Ｃにア
クセルワイヤー１を挿通し、ワイヤーチューブ１ａをク
リップ本体Ｃの拡径孔部５ａに止着すると共にワイヤー
本体１ｂと細径孔部５ｂから細径部４ｂの側に突き出し
た構成としてアクセルワイヤー１とクリップ本体Ｃとの
結合をなす。次いで、クリップ本体Ｃの挿入部４の側か
ら、突片２０と弾性係止片８とが溝１１、１１に合うよ
うにしてクリップ本体Ｃに組付け座Ｃ’を組付ける。こ
の組付け座Ｃ’の組付けで、組付け座Ｃ’の突片２０が
溝１１内に収まり、クリップ本体Ｃに被嵌状に組付けら
れた組付け座Ｃ’の回り出しが防がれると共に、係止凸
起６のストッパー部６ａの側方から弾性係止片８が突き
出す構成とされる。尚、前記の縁鍔１９による密着効果
を高めると共にアクセルワイヤー１の組付け部分でのシ
ール性を高める目的から挿通穴１６の周囲に緩衝材２１
を接着するのが好ましい。

【００１５】かゝる構成からなる取付けクリップを有す
るアクセルワイヤーの具体的な取付けは、アクセルペダ
ルＡに枢着されている揺動アームＡ’の取付けブラケッ
トＢと、トーボード等と称されるボディパネルＰの取付
け穴Ｈに該取付けクリップの挿入部４を挿入、係止して
固定すると共に、ワイヤー本体１ｂの自由端を前記のブ
ラケットＢで揺動可能に組付けられている揺動アーム
Ａ’の自由端側に繋着するようにして行なう。このアク
セルワイヤーの取付けクリップの係止されるブラケット
Ｂは、ボディパネルＰの面に張り込まれている遮音材２
２上に二股状の受け部２３が位置づけられるようにボデ
ィパネルＰに止着されている金属製のブラケット本体Ｂ
−１とこのブラケット本体Ｂ−１の受け部２３に嵌め合
わされるプラスチック製のブラケット補助具Ｂ−２とで
構成されている。このブラケット補助具Ｂ−２は、Ｕ字
状に構成されていると共に、一方の出口側に二重の周縁
鍔２４及び２５を設け、この周縁鍔２４及び２５間にブ
ラケット本体Ｂ−１の受け部２３の板縁を嵌め台せる溝
２６を構成してあると共に、他方の出口側の両内側に係
止凸条２７を設け、この係止凸条２７の外側に傾斜面２
７ａを、内側に顎段２７ｂを設けた構成としてある。

【００１６】かゝる構成からなるブラケットＢに対する
クリップの係止は、先ずボディパネルＰの取付け穴Ｈに
ある穴部ｈにクリップ本体Ｃの係止凸起６を位置づけて
クリップの太径部４ａを挿入すると同時にブラケット補
助具Ｂ−２内に細径部４ｂを挿入し、このクリップ本体
Ｃに組付けられた座Ｃ’の弾性係止片８をパネルＰの面
に圧接変形させながら該クリップ本体Ｃをストッパー部
６ａと逆方向に捻り回し、係止凸起６をボディパネルＰ
の穴部ｈから室内側の面に導き出すと共に弾性係止片８
を穴部ｈ内に弾み出させるようにして穴部ｈに対し係止
させ、又ブラケットＢのブラケット補助具Ｂ−２の係合
凸条２７にクリップ本体Ｃの細径部４ｂにある係止凸起
７を該クリップ本体Ｃの捻り回しによって係止するよう
にしてある。尚、ブラケットＢのブラケット補助具Ｂ−
２は、このブラケット補助具Ｂ−２内に挿入されたクリ
ップ本体Ｃの捻り回し時に外方に向けた撓み出しが可能
な構成とされており、係止凸起７と係合凸条２７との係
合によって引抜き方向に安定な耐荷重性を有する構成と
してある。かくしてボディパネルＰとブラケットＢとに
組付けられたクリップ本体Ｃから引き出したアクセルワ
イヤー１のワイヤー本体１ｂの自由端に固着した係止球
２８に続くワイヤー本体部分を揺動アームＡ’の自由端
にあるスリットに嵌め入れることでアクセルワイヤーと
アクセルペダルとの接続を行なう。

【００１７】

【考案の効果】本考案は叙上の特長ある構成、特にボデ
ィパネルＰに組付け係止されるアクセルワイヤー用の取
付けクリップに、鍔２と平行な係止凸起６と、この係止
凸起６の円周方向の側に位置して弾性係止片８が設けて
あることから、ボディパネルＰの取付け穴Ｈにアクセル
ワイヤー１を有するクリップの挿入部４を挿入した際
に、この挿入部４の太径部４ａにある係止凸起６が取付
け穴Ｈの穴部ｈ内に収まり、且つ弾性係止片８がボディ
パネルＰのパネル面に圧接変形された状態とされ、次い
で、このボディパネルＰの取付け穴Ｈに挿入したクリッ
プ本体Ｃを捻り回すことによって係止凸起６が穴部ｈの
側方にあるボディパネルＰの室内側の面に移動され、こ
の係止凸起６と前記の鍔２との間にボディパネルＰの取
付け穴Ｈの周面板部が挾持されると同時に前記弾性係止
片８が前記の穴部ｈ内に収まり、取付け穴Ｈ内に挿入し
たクリップの捻り方向及び反転方向に向けた動きが抑止
されることゝなり、アクセルワイヤーの安定な取付け状
態を維持することができる。又、アクセルワイヤーを有
するクリップ取付け時に弾性係止片８が穴部ｈ内に収ま
る際のクリック感があり、取付け作業に際して取付け状
態を逐一確認できる特長を有している。更に、ボディパ
ネルＰにアクセルワイヤーを取付けた後に、このアクセ
ルワイヤーの取付けクリップに捻り戻しを生ずることが
なく、ブラケットＢに対するクリップの組付けが円滑、
確実になし得る利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】クリップを用いたアクセルワイヤーの取付状態
を示す要部々品斜視図。

【図２】クリップをボディパネルに組付けた状態の要部
々品斜視図。

【図３】クリップをボディパネルに組付けた状態の要部
正面図。

【図４】クリップをボディパネルに組付けた状態の要部
の側断面図。

【図５】クリップ本体と取付け座とを側面側から視た斜
視図。

【図６】クリップ本体と取付け座とを平面側から視た斜
視図。

【図７】アクセルワイヤーの取付け状態を一部破断で示
す要部々品の側面図。

【図８】取付け座を弾性係止片の突き出し側から視た斜
視図。

【図９】取付け座を鍔２に対する取付け側から視た斜視
図。

【図１０】取付け座の平面図。

【図１１】図１０のＹ−Ｙ断面図。

【図１２】図１１の要部拡大断面図。

【図１３】従来のアクセルワイヤーの取付け状態を示す
要部々品の斜視図。

【符号の説明】

１ アクセルワイヤー ２ 鍔 ３ 把持部 ４ 挿入部 ５ 挿通孔 ６ 係止凸起 ７ 係止凸起 ８ 弾性係止片 ９ 捻り片 １０ 凹部 １１ 溝 １２ 溝 １３ 平行な面 １４ リブ １５ 凹陥部 １６ 挿通穴 １７ 立上り突壁 １８ 凹部 １９ 縁鍔 ２０ 突片 ２１ 緩衝材 ２２ 遮音材 ２３ 受け部 ２４ 周縁鍔 ２５ 周縁鍔 ２６ 溝 ２７ 係合凸条 ２８ 係止球 Ｃ クリップ本体 Ｃ’ 組付け座 Ｐ ボディパネル Ｈ 取付け穴 Ａ アクセルペダル Ａ’ 揺動アーム Ｂ ブラケット

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 張出し状態に設けられている鍔を介して
   一方の側は把持部とされ且つ他方の側が挿入部とされて
   いると共に軸方向にワイヤーの挿通孔を有し、 前記挿入部が前記鍔に続く断面円形の太径部と、この太
   径部に続く細径部とされていると共に該太径部には略取
   付けパネルの板厚の間隔を離して前記鍔に平行な係止凸
   起が設けられ、且つ前記細径部には捻り回しに伴って嵌
   め合せブラケットに係止する係止凸起が設けられている
   クリップ本体と、 前記クリップ本体の鍔に密着して該クリップ本体の太径
   部の側に嵌まり合うと共に前記太径部にある係止凸起の
   円周方向の側に付き出す弾性係止片を有する組付け座と
   からなることを特徴とするアクセルワイヤー用取付けク
   リップ。