JP2548801Y2 - 投射型自動車用ヘッドランプ - Google Patents
投射型自動車用ヘッドランプInfo
- Publication number
- JP2548801Y2 JP2548801Y2 JP1991081705U JP8170591U JP2548801Y2 JP 2548801 Y2 JP2548801 Y2 JP 2548801Y2 JP 1991081705 U JP1991081705 U JP 1991081705U JP 8170591 U JP8170591 U JP 8170591U JP 2548801 Y2 JP2548801 Y2 JP 2548801Y2
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- Japan
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- shade
- light distribution
- reflector
- light
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は略楕円体形状のリフレク
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特にシェードを傾動す
ることにより配光を切替ることのできる投射型自動車用
ヘッドランプに関する。
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特にシェードを傾動す
ることにより配光を切替ることのできる投射型自動車用
ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のヘッドランプの従来技術として
は、実開昭６３−４１８０１号や特開平１−２１３９０
１号がある。前者は、図１０に示されるように、略楕円
体形状のリフレクター２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第
２焦点Ｆ2にシェード４がそれぞれ設けられ、シェード
４の前方には投射レンズ５が設けられた投射型ヘッドラ
ンプで、シェード４を水平支軸Ｏ回りに傾動させて、投
射レンズ５に向かう光の一部をシェード４で遮るように
して、サブビーム用配光とメインビーム用配光とを切替
える構造となっている。なお符号１はランプボデイ、符
号６は前面レンズである。
は、実開昭６３−４１８０１号や特開平１−２１３９０
１号がある。前者は、図１０に示されるように、略楕円
体形状のリフレクター２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第
２焦点Ｆ2にシェード４がそれぞれ設けられ、シェード
４の前方には投射レンズ５が設けられた投射型ヘッドラ
ンプで、シェード４を水平支軸Ｏ回りに傾動させて、投
射レンズ５に向かう光の一部をシェード４で遮るように
して、サブビーム用配光とメインビーム用配光とを切替
える構造となっている。なお符号１はランプボデイ、符
号６は前面レンズである。
【０００３】また後者においては図示しないが、シェー
ドの傾動手段が前者と異なるが、シェードを傾動させて
サブビーム用配光とメインビーム用配光とを切替えると
いう構成については同一である。
ドの傾動手段が前者と異なるが、シェードを傾動させて
サブビーム用配光とメインビーム用配光とを切替えると
いう構成については同一である。
【０００４】
【考案の解決しようとする課題】前記した従来技術で
は、サブビームとメインビームの二段階の切替が可能で
はあるが、例えばサブビームとメインビームの中間の配
光パターンを形成することはできない。即ち、高速走行
時には、高速であればある程ヘッドランプの配光パター
ンがメインビームの配光パターンに近い方がドライバー
にとって視認性が良好である。しかし対向車にとっては
眩光となる。そこで視認性がよく、ある程度接近するま
では対向車にとって眩光とならないようなメインビーム
とサブビームの中間の配光パターンがあると非常に便利
である。ところが従来技術では、１つのランプによって
車両前方手前を左右に広く照明するサブビームと、遠方
のある程度狭いエリアを照明するメインビームとを形成
することは可能であるが、これ以外の配光を形成するこ
とができず、１つのランプによってメインビームとサブ
ビーム以外の配光も形成できるヘッドランプが希求され
ていた。
は、サブビームとメインビームの二段階の切替が可能で
はあるが、例えばサブビームとメインビームの中間の配
光パターンを形成することはできない。即ち、高速走行
時には、高速であればある程ヘッドランプの配光パター
ンがメインビームの配光パターンに近い方がドライバー
にとって視認性が良好である。しかし対向車にとっては
眩光となる。そこで視認性がよく、ある程度接近するま
では対向車にとって眩光とならないようなメインビーム
とサブビームの中間の配光パターンがあると非常に便利
である。ところが従来技術では、１つのランプによって
車両前方手前を左右に広く照明するサブビームと、遠方
のある程度狭いエリアを照明するメインビームとを形成
することは可能であるが、これ以外の配光を形成するこ
とができず、１つのランプによってメインビームとサブ
ビーム以外の配光も形成できるヘッドランプが希求され
ていた。
【０００５】本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は３種類以上の配光を形成するこ
との可能な投射型自動車用ヘッドランプを提供すること
にある。
れたもので、その目的は３種類以上の配光を形成するこ
との可能な投射型自動車用ヘッドランプを提供すること
にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る投射型自動車用ヘッドランプにおい
ては、略楕円体形状のリフレクターと、前記リフレクタ
ーの第１焦点に配置された光源と、前記リフレクターの
前方に配置された投射レンズと、前記リフレクターの第
２焦点近傍に配置され、リフレクターで反射されて投射
レンズに向かう光の一部を遮る配光制御用のシェード
と、を備えた投射型自動車用ヘッドランプにおいて、前
記シェードは水平支軸回りに回動する構造で、配光パタ
ーンの形成に寄与するシェードの回動先端部には、水平
支軸からの距離が周方向に徐変し、サブビーム用配光パ
ターンからメインビーム用配光パターンまで連続して形
成できる縦断面螺線型曲面が形成されて、シェードを水
平支軸回りに回動して配光を制御するようにしたもので
ある。
に、請求項１に係る投射型自動車用ヘッドランプにおい
ては、略楕円体形状のリフレクターと、前記リフレクタ
ーの第１焦点に配置された光源と、前記リフレクターの
前方に配置された投射レンズと、前記リフレクターの第
２焦点近傍に配置され、リフレクターで反射されて投射
レンズに向かう光の一部を遮る配光制御用のシェード
と、を備えた投射型自動車用ヘッドランプにおいて、前
記シェードは水平支軸回りに回動する構造で、配光パタ
ーンの形成に寄与するシェードの回動先端部には、水平
支軸からの距離が周方向に徐変し、サブビーム用配光パ
ターンからメインビーム用配光パターンまで連続して形
成できる縦断面螺線型曲面が形成されて、シェードを水
平支軸回りに回動して配光を制御するようにしたもので
ある。
【０００７】
【０００８】
【作用】シェードを水平支軸回りに回動させて最も背の
高いシェード領域を起立させたサブビーム形成位置と、
最も背の低いシェード領域を起立させたメインビーム形
成位置と、中間の背の高さのシェード領域を起立させた
サブビームとメインビームの中間のビーム形成位置との
３段階に切替えることができる。
高いシェード領域を起立させたサブビーム形成位置と、
最も背の低いシェード領域を起立させたメインビーム形
成位置と、中間の背の高さのシェード領域を起立させた
サブビームとメインビームの中間のビーム形成位置との
３段階に切替えることができる。
【０００９】また、最も背の高いシェード領域から最も
背の低いシェード領域までは、シェードの高さが徐変し
ているので、サブビームからメインビームの配光までを
無段階に切替えることができる。
背の低いシェード領域までは、シェードの高さが徐変し
ているので、サブビームからメインビームの配光までを
無段階に切替えることができる。
【００１０】
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図６は、図９に示す本考案の一実施例であ
る投射型自動車用ヘッドランプを理解するための参考例
を示すもので、図１は参考例であるヘッドランプの縦断
面図、図２はリフレクター側から見たシェードの斜視
図、図３および図４は投射レンズ側から見たシェード領
域の正面図、図５および図６はシェードを回動した場合
の様子を説明する断面図である。
する。図１〜図６は、図９に示す本考案の一実施例であ
る投射型自動車用ヘッドランプを理解するための参考例
を示すもので、図１は参考例であるヘッドランプの縦断
面図、図２はリフレクター側から見たシェードの斜視
図、図３および図４は投射レンズ側から見たシェード領
域の正面図、図５および図６はシェードを回動した場合
の様子を説明する断面図である。
【００１１】これらの図において、符号１０は容器状の
ランプボデイで、ランプボデイ１０と透明な前面カバー
１２とによって灯室空間が形成され、この灯室空間内に
エイミング機構（図示せず）によって支持された光投射
ユニット２０が収容されている。なお詳しく説明しない
が、光投射ユニット２０はエイミング機構によって水平
軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されてお
り、エイミング機構を操作することによって光投射ユニ
ット２０から出射される光の出射方向、即ちヘッドラン
プの照射軸（光軸）１１を上下左右方向に傾動調整する
ことができる。
ランプボデイで、ランプボデイ１０と透明な前面カバー
１２とによって灯室空間が形成され、この灯室空間内に
エイミング機構（図示せず）によって支持された光投射
ユニット２０が収容されている。なお詳しく説明しない
が、光投射ユニット２０はエイミング機構によって水平
軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されてお
り、エイミング機構を操作することによって光投射ユニ
ット２０から出射される光の出射方向、即ちヘッドラン
プの照射軸（光軸）１１を上下左右方向に傾動調整する
ことができる。
【００１２】光投射ユニット２０は、放電バルブ２２の
挿着された略楕円体形状のリフレクター２４と、リフレ
クター２４の前方に配置された投射レンズ２７とが一体
化された構造で、投射レンズ２７はリフレクター２４に
ねじ固定された円筒形状レンズホルダー２６に支持され
ている。リフレクター２４の内側にはアルミ蒸着処理さ
れた楕円反射面２５が形成され、この楕円反射面２５は
周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ
1位置には放電バルブ２２の放電部２３が位置し、第２
焦点Ｆ2付近にはシェード３０が設けられている。そし
てバルブ２２の発光が楕円反射面２５で反射されて図１
矢印に示すように前方に導かれ、投射レンズ２７によっ
てヘッドランプの前方に投射配光される。シェード３０
は、楕円反射面２５で反射して投射レンズ２７に向かう
光の一部を遮って所望の配光パターンを形成する作用が
ある。また符号１４は放電バルブ２２に安定した放電を
行なわしめるための点灯回路ユニットで、ランプボデイ
１０のバルブ着脱用開口部１０ａに取着固定されてい
る。符号１６は点灯回路ユニット１４に接続されている
バラスト回路ユニットである。
挿着された略楕円体形状のリフレクター２４と、リフレ
クター２４の前方に配置された投射レンズ２７とが一体
化された構造で、投射レンズ２７はリフレクター２４に
ねじ固定された円筒形状レンズホルダー２６に支持され
ている。リフレクター２４の内側にはアルミ蒸着処理さ
れた楕円反射面２５が形成され、この楕円反射面２５は
周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ
1位置には放電バルブ２２の放電部２３が位置し、第２
焦点Ｆ2付近にはシェード３０が設けられている。そし
てバルブ２２の発光が楕円反射面２５で反射されて図１
矢印に示すように前方に導かれ、投射レンズ２７によっ
てヘッドランプの前方に投射配光される。シェード３０
は、楕円反射面２５で反射して投射レンズ２７に向かう
光の一部を遮って所望の配光パターンを形成する作用が
ある。また符号１４は放電バルブ２２に安定した放電を
行なわしめるための点灯回路ユニットで、ランプボデイ
１０のバルブ着脱用開口部１０ａに取着固定されてい
る。符号１６は点灯回路ユニット１４に接続されている
バラスト回路ユニットである。
【００１３】シェード３０は、図示されるように、回転
軸３０ａから第１のシェード領域３１，第２のシェード
領域３２，第３のシェード領域３３および第４のシェー
ド領域３４が放射状に延出形成されるとともに、水平支
軸３０ｂ回りに回動できる構造となっている。水平支軸
３０ｂから各シェード領域３１〜３４の端縁部までの高
さは、第１のシェード領域３１が最も高く、第２のシェ
ード領域３２，第３のシェード領域３３となる程順次徐
々に低く、第４のシェード領域３４が最も低くされてお
り、シェード領域３１，３２は、図３に示されるように
左右方向中央部に斜めにカットされた段差が形成された
形状で、シェード領域３３，３４は、図４に示されるよ
うに左右方向中央部に円形段差が形成された形状とされ
ている。そして回転軸３０ａには扇形の歯車３５が設け
られ、電動モータＭの回転駆動軸に設けた歯車がシェー
ド側の歯車３５と噛み合って、電動モータＭの正逆回転
によってシェード３０が回動支軸３０ｂ回りに正逆回動
するようになっている。
軸３０ａから第１のシェード領域３１，第２のシェード
領域３２，第３のシェード領域３３および第４のシェー
ド領域３４が放射状に延出形成されるとともに、水平支
軸３０ｂ回りに回動できる構造となっている。水平支軸
３０ｂから各シェード領域３１〜３４の端縁部までの高
さは、第１のシェード領域３１が最も高く、第２のシェ
ード領域３２，第３のシェード領域３３となる程順次徐
々に低く、第４のシェード領域３４が最も低くされてお
り、シェード領域３１，３２は、図３に示されるように
左右方向中央部に斜めにカットされた段差が形成された
形状で、シェード領域３３，３４は、図４に示されるよ
うに左右方向中央部に円形段差が形成された形状とされ
ている。そして回転軸３０ａには扇形の歯車３５が設け
られ、電動モータＭの回転駆動軸に設けた歯車がシェー
ド側の歯車３５と噛み合って、電動モータＭの正逆回転
によってシェード３０が回動支軸３０ｂ回りに正逆回動
するようになっている。
【００１４】符号３６は回動位置検出センサーで、シェ
ード側の扇形歯車３５に連動してシェード３０の回動位
置を検出しており、図示しない制御部の指令に基づいて
電動モータＭが駆動されて第１のシェード領域３１〜第
４のシェード領域３４がそれぞれ起立した状態をとるこ
とができる。そして最も背の高い第１のシェード領域３
１が起立した状態（図５参照）では、第１のシェード領
域３１の端縁部がリフレクターの第２焦点Ｆ2近傍位置
となって、図７に示されるようなサブビームが形成され
る。また最も背の低い第４のシェード領域３４が起立し
た状態（図６参照）では、第４のシェード領域３４の端
縁部がリフレクターの第２焦点Ｆ2近傍位置となって、
図８に示されるようなメインビームが形成される。また
第２，第３のシェード領域３２，３３がそれぞれ起立状
態となると、第２のシェード領域３２および第３のシェ
ード領域３３ではいずれもサブビームとメインビームの
中間の配光パターンで、第２のシェード領域３２ではサ
ブビームに近い配光パターンが、第３のシェード領域３
３ではメインビームに近い配光パターンがそれぞれ形成
される。なお符号１７はシェード駆動機構を覆うカバ
ー、符号１８はランプボデイの底面に形成されているシ
ェード駆動機構用の開口部１０ｂを覆うカバーである。
ード側の扇形歯車３５に連動してシェード３０の回動位
置を検出しており、図示しない制御部の指令に基づいて
電動モータＭが駆動されて第１のシェード領域３１〜第
４のシェード領域３４がそれぞれ起立した状態をとるこ
とができる。そして最も背の高い第１のシェード領域３
１が起立した状態（図５参照）では、第１のシェード領
域３１の端縁部がリフレクターの第２焦点Ｆ2近傍位置
となって、図７に示されるようなサブビームが形成され
る。また最も背の低い第４のシェード領域３４が起立し
た状態（図６参照）では、第４のシェード領域３４の端
縁部がリフレクターの第２焦点Ｆ2近傍位置となって、
図８に示されるようなメインビームが形成される。また
第２，第３のシェード領域３２，３３がそれぞれ起立状
態となると、第２のシェード領域３２および第３のシェ
ード領域３３ではいずれもサブビームとメインビームの
中間の配光パターンで、第２のシェード領域３２ではサ
ブビームに近い配光パターンが、第３のシェード領域３
３ではメインビームに近い配光パターンがそれぞれ形成
される。なお符号１７はシェード駆動機構を覆うカバ
ー、符号１８はランプボデイの底面に形成されているシ
ェード駆動機構用の開口部１０ｂを覆うカバーである。
【００１５】図９は本考案の実施例を示すもので、投射
型自動車用ヘッドランプの縦断面図である。本考案の実
施例では、シェード４０が前記した参考例におけるシェ
ード３０のシェード領域３１〜３４に代えて、回転軸３
０ａから１個の変形扇型シェード領域４２が延出形成さ
れている点が相違している。シェード領域４２の端縁部
４３は、水平支軸３０ｂからの距離が徐変する縦断面螺
線型曲面に形成され、もっとも背の高いシェード領域４
２ａおよび最も背の低いシェードシェード領域４２ｄ
は、前記第１の実施例におけるシェード領域３１，３４
にそれぞれ対応している。そして長辺（シェード領域４
２ａ）が起立した時にサブビームが形成され、短辺（シ
ェード領域４２ｄ）が起立した時にメインビームが形成
されるようになっている。そして長辺と短辺間が起立し
た状態では、起立しているシェード４０の高さに対応し
てサブビームからメインビームに徐々に配光パターンが
変わるという様に、配光パターンを無段階に調整するこ
とができる。その他は前記した参考例と同一であり、同
一の符号を付すことによりその説明は省略する。
型自動車用ヘッドランプの縦断面図である。本考案の実
施例では、シェード４０が前記した参考例におけるシェ
ード３０のシェード領域３１〜３４に代えて、回転軸３
０ａから１個の変形扇型シェード領域４２が延出形成さ
れている点が相違している。シェード領域４２の端縁部
４３は、水平支軸３０ｂからの距離が徐変する縦断面螺
線型曲面に形成され、もっとも背の高いシェード領域４
２ａおよび最も背の低いシェードシェード領域４２ｄ
は、前記第１の実施例におけるシェード領域３１，３４
にそれぞれ対応している。そして長辺（シェード領域４
２ａ）が起立した時にサブビームが形成され、短辺（シ
ェード領域４２ｄ）が起立した時にメインビームが形成
されるようになっている。そして長辺と短辺間が起立し
た状態では、起立しているシェード４０の高さに対応し
てサブビームからメインビームに徐々に配光パターンが
変わるという様に、配光パターンを無段階に調整するこ
とができる。その他は前記した参考例と同一であり、同
一の符号を付すことによりその説明は省略する。
【００１６】
【００１７】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
によれば、シェードを水平支軸回りに回動させて最も背
の高いシェード領域を起立させたサブビーム形成位置
と、最も背の低いシェード領域を起立させたメインビー
ム形成位置と、中間の背の高さのシェード領域を起立さ
せたサブビームとメインビームの中間のビーム形成位置
とを３段階に切替えることができるので、ドライバーに
とって視認性が良く、かつ対向車にとって眩光とならな
い最適な複数の配光パターンを１つのヘッドランプによ
って形成できるという大きな効果がある。
によれば、シェードを水平支軸回りに回動させて最も背
の高いシェード領域を起立させたサブビーム形成位置
と、最も背の低いシェード領域を起立させたメインビー
ム形成位置と、中間の背の高さのシェード領域を起立さ
せたサブビームとメインビームの中間のビーム形成位置
とを３段階に切替えることができるので、ドライバーに
とって視認性が良く、かつ対向車にとって眩光とならな
い最適な複数の配光パターンを１つのヘッドランプによ
って形成できるという大きな効果がある。
【００１８】特に、本考案によれば、サブビームからメ
インビームまでの配光パターンが段階的に切り替わるの
ではなく、サブビームとメインビーム間の配光パターン
が無段階に連続して切り替わるので、ドライバーにとっ
ての視認性が非常に優れたヘッドランプが提供される。
インビームまでの配光パターンが段階的に切り替わるの
ではなく、サブビームとメインビーム間の配光パターン
が無段階に連続して切り替わるので、ドライバーにとっ
ての視認性が非常に優れたヘッドランプが提供される。
【図１】本考案の参考例である投射型自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図
ンプの縦断面図
【図２】リフレクター側から見たシェードの斜視図
【図３】投射レンズ側から見た背の高いシェード領域の
正面図
正面図
【図４】投射レンズ側から見た背の低いシェード領域の
正面図
正面図
【図５】シェードの動きを説明する断面図
【図６】シェードの動きを説明する断面図
【図７】シェードが図３に示す位置にある時に形成され
るサブビームの配光パターンを示す図
るサブビームの配光パターンを示す図
【図８】シェードが図４に示す位置にある時に形成され
るメインビームの配光パターンを示す図
るメインビームの配光パターンを示す図
【図９】本考案の実施例である投射型自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図
ンプの縦断面図
【図１０】従来の投射型自動車用ヘッドランプの縦断面
図
図
２２ 光源である放電バルブ ２４ リフレクター ２７ 投射レンズ３０，４０ 配光制御用のシェード ３０ｂ 水平支軸３１〜３４ 複数のシェード領域 ４３ シェードの回動先端部
Claims (1)
- 【請求項１】 略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍に配置され、リフレクターで反射さ
れて投射レンズに向かう光の一部を遮る配光制御用のシ
ェードと、を備えた投射型自動車用ヘッドランプにおい
て、前記シェードは水平支軸回りに回動する構造で、配
光パターンの形成に寄与するシェードの回動先端部に
は、水平支軸からの距離が周方向に徐変し、サブビーム
用配光パターンからメインビーム用配光パターンまで連
続して形成できる縦断面螺線型曲面が形成されて、シェ
ードを水平支軸回りに回動して配光を制御することを特
徴とする投射型自動車用ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991081705U JP2548801Y2 (ja) | 1991-10-08 | 1991-10-08 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991081705U JP2548801Y2 (ja) | 1991-10-08 | 1991-10-08 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533402U JPH0533402U (ja) | 1993-04-30 |
| JP2548801Y2 true JP2548801Y2 (ja) | 1997-09-24 |
Family
ID=13753802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991081705U Expired - Fee Related JP2548801Y2 (ja) | 1991-10-08 | 1991-10-08 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2548801Y2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5373424A (en) * | 1992-10-21 | 1994-12-13 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Automotive projection headlamp |
| JP2862766B2 (ja) * | 1993-08-03 | 1999-03-03 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用ヘッドランプの配光制御装置 |
| DE19933414B4 (de) * | 1999-07-16 | 2005-02-03 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
| FR2936591B1 (fr) * | 2008-09-30 | 2014-09-12 | Valeo Vision Sas | Module optique pour vehicule automobile apte a eclairer selectivement une zone |
| JP2010232081A (ja) * | 2009-03-27 | 2010-10-14 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯の配光制御システム及び車両用前照灯 |
| FR2944857B1 (fr) | 2009-04-24 | 2017-02-03 | Valeo Vision | Dispositif optique pour vehicule automobile. |
| KR101628290B1 (ko) * | 2010-01-18 | 2016-06-08 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 헤드램프 |
| JP5610949B2 (ja) * | 2010-09-22 | 2014-10-22 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| KR101279082B1 (ko) * | 2011-11-09 | 2013-06-26 | 에스엘 주식회사 | 차량의 배광 패턴 변환 장치 및 방법 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5144525Y2 (ja) * | 1972-07-07 | 1976-10-28 | ||
| JPH0648601B2 (ja) * | 1986-02-28 | 1994-06-22 | 市光工業株式会社 | プロジエクタ型の前照灯 |
| JPS6341801U (ja) * | 1986-09-04 | 1988-03-18 | ||
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1991
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