JP2541161Y2 - オートバイのフロントカウル - Google Patents
オートバイのフロントカウルInfo
- Publication number
- JP2541161Y2 JP2541161Y2 JP3106791U JP3106791U JP2541161Y2 JP 2541161 Y2 JP2541161 Y2 JP 2541161Y2 JP 3106791 U JP3106791 U JP 3106791U JP 3106791 U JP3106791 U JP 3106791U JP 2541161 Y2 JP2541161 Y2 JP 2541161Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front cowl
- mounting piece
- air intake
- air
- air inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、オートバイのフロン
トカウルの改良に関する。
トカウルの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】オートバイでは、フレーム前部をカウリ
ングで覆って、走行によって受ける風の抵抗を軽減する
ようにしている。カウリングは、一般に、フロントカウ
ル、左右のサイドカウル、下側のアンダーカウルに分け
て、合成樹脂で型成形して設け、フロントカウルの上側
には透明板のスクリーンを連結するようにしている。
又、フロントカウルの両側には、エアー導入口を開口
し、内側にエアーインテークを溶着し、エアーパイプを
挿入連結して、エアークリーナー近くに走行で受ける風
を導いている。更に、フロントカウルの左右側面上部内
側に取付け片を溶着し、この取付け片にアッパーパネル
をビスで取付けて、フロントカウルと、フレーム前部に
取付けた燃料タンクとの隙間を塞ぐようにしている。
ングで覆って、走行によって受ける風の抵抗を軽減する
ようにしている。カウリングは、一般に、フロントカウ
ル、左右のサイドカウル、下側のアンダーカウルに分け
て、合成樹脂で型成形して設け、フロントカウルの上側
には透明板のスクリーンを連結するようにしている。
又、フロントカウルの両側には、エアー導入口を開口
し、内側にエアーインテークを溶着し、エアーパイプを
挿入連結して、エアークリーナー近くに走行で受ける風
を導いている。更に、フロントカウルの左右側面上部内
側に取付け片を溶着し、この取付け片にアッパーパネル
をビスで取付けて、フロントカウルと、フレーム前部に
取付けた燃料タンクとの隙間を塞ぐようにしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】フロントカウルの内側
には、エアーインテークや取付け片を溶着しなければな
らないので、部品点数が増し、溶着手間も多くかかって
コスト高についている。
には、エアーインテークや取付け片を溶着しなければな
らないので、部品点数が増し、溶着手間も多くかかって
コスト高についている。
【０００４】かかる点に鑑み、この考案は、フロントカ
ウルの左右側面に開口するエアー導入口の内側に溶着す
るエアーインテークに取付け片を一体成形して設け、取
付け片にアッパーパネルを締着できるようにして、部品
点数が少く加工手間も少くてコストダウンが図れるオー
トバイのフロントカウルを得ることを目的とする。
ウルの左右側面に開口するエアー導入口の内側に溶着す
るエアーインテークに取付け片を一体成形して設け、取
付け片にアッパーパネルを締着できるようにして、部品
点数が少く加工手間も少くてコストダウンが図れるオー
トバイのフロントカウルを得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案のオートバイのフロントカウルは、フレー
ムの前端に取付けるフロントカウルの側面にエアー導入
口を開口し、エアーインテークの上側に取付け片を突出
させて一体成形して設け、エアー導入口の内側にエアー
インテークを溶着結合し、取付け片にナットを挿入し、
取付け片上にアッパーパネルを重ねてビスで締着するよ
うにしたことにある。
に、この考案のオートバイのフロントカウルは、フレー
ムの前端に取付けるフロントカウルの側面にエアー導入
口を開口し、エアーインテークの上側に取付け片を突出
させて一体成形して設け、エアー導入口の内側にエアー
インテークを溶着結合し、取付け片にナットを挿入し、
取付け片上にアッパーパネルを重ねてビスで締着するよ
うにしたことにある。
【０００６】
【作用】アッパーパネルは、エアーインテークの上側に
一体成形した取付け片に締着できる。これによって、フ
ロントカウルの内側には、エアーインテークを溶着する
だけでよくなり、部品点数が少くなると共に、溶着作業
も少くできて、コストダウンを図ることができる。
一体成形した取付け片に締着できる。これによって、フ
ロントカウルの内側には、エアーインテークを溶着する
だけでよくなり、部品点数が少くなると共に、溶着作業
も少くできて、コストダウンを図ることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。フロントカウル１は、合成樹脂を用いて型
成形して製作するもので、上縁には、透明板でできたス
クリーン２を連結する。又、前面の開口３には、ヘッド
ランプが覗くように取付けられる。そして、左右側面
に、エアー導入口４を開口する。フロントカウル１は、
フレーム５から前方に突出させて設けたブレースに、複
数箇所でボルトで取付ける。エアーインテーク６は、エ
アー導入口４に合せて、合成樹脂で型成形するもので、
上方に突出させて取付け片７を一体成形して設ける。エ
アーインテーク６は、エアー導入口４の内側に合せて溶
着して結合する。エアーインテーク６の後端には、エア
ーパイプ８を挿入連結し、走行で受ける風をエンジンの
エアークリーナー付近まで導くようにしてある。取付け
片７には、Ｖ字状に曲げた板状のナット９を挿入する。
そして、フロントカウル１とフレーム５の前上部に取付
ける燃料タンク１０の下側との隙間を塞ぐアッパーパネ
ル１１を、ビス１２で取付け片７のナット９に締着して
取付ける。フロントカウル１の左右下側には、サイドカ
ウル１３を締着連結し、左右のサイドカウル１３の下縁
には、アンダーカウル１４を締着連結する。
て説明する。フロントカウル１は、合成樹脂を用いて型
成形して製作するもので、上縁には、透明板でできたス
クリーン２を連結する。又、前面の開口３には、ヘッド
ランプが覗くように取付けられる。そして、左右側面
に、エアー導入口４を開口する。フロントカウル１は、
フレーム５から前方に突出させて設けたブレースに、複
数箇所でボルトで取付ける。エアーインテーク６は、エ
アー導入口４に合せて、合成樹脂で型成形するもので、
上方に突出させて取付け片７を一体成形して設ける。エ
アーインテーク６は、エアー導入口４の内側に合せて溶
着して結合する。エアーインテーク６の後端には、エア
ーパイプ８を挿入連結し、走行で受ける風をエンジンの
エアークリーナー付近まで導くようにしてある。取付け
片７には、Ｖ字状に曲げた板状のナット９を挿入する。
そして、フロントカウル１とフレーム５の前上部に取付
ける燃料タンク１０の下側との隙間を塞ぐアッパーパネ
ル１１を、ビス１２で取付け片７のナット９に締着して
取付ける。フロントカウル１の左右下側には、サイドカ
ウル１３を締着連結し、左右のサイドカウル１３の下縁
には、アンダーカウル１４を締着連結する。
【０００８】アッパーパネル１１は、エアーインテーク
６に突設した取付け片７に締着できるので、フロントカ
ウル１の内側には、エアーインテーク６を溶着するだけ
でよく、部品点数が少く溶着作業も少くできる。
６に突設した取付け片７に締着できるので、フロントカ
ウル１の内側には、エアーインテーク６を溶着するだけ
でよく、部品点数が少く溶着作業も少くできる。
【０００９】
【考案の効果】以上説明したように、この考案は、上述
のように構成したので、アッパーパネルを、エアーイン
テークに一体に突設した取付け片に取付けることがで
き、フロントカウルの内側に溶着する部品を少くでき、
部品点数が少く溶着作業も少くなって、コストダウンを
図ることができる。
のように構成したので、アッパーパネルを、エアーイン
テークに一体に突設した取付け片に取付けることがで
き、フロントカウルの内側に溶着する部品を少くでき、
部品点数が少く溶着作業も少くなって、コストダウンを
図ることができる。
【図１】本考案の実施例を示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視拡大断面図である。
【図３】本考案の実施例を示す分解斜視図である。
【図４】本考案の実施例を示す全体側面図である。
１ フロントカウル ４ エアー導入口 ５ フレーム ６ エアーインテーク ７ 取付け片 ９ ナット １１ アッパーパネル １２ ビス
Claims (1)
- 【請求項１】 フレームの前端に取付けるフロントカウ
ルの側面にエアー導入口を開口し、エアーインテークの
上側に取付け片を突出させて一体成形して設け、エアー
導入口の内側にエアーインテークを融着結合し、取付け
片にナットを挿入し、取付け片上にアッパーパネルを重
ねてビスで締着するようにしたことを特徴とするオート
バイのフロントカウル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3106791U JP2541161Y2 (ja) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | オートバイのフロントカウル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3106791U JP2541161Y2 (ja) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | オートバイのフロントカウル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04118890U JPH04118890U (ja) | 1992-10-23 |
| JP2541161Y2 true JP2541161Y2 (ja) | 1997-07-09 |
Family
ID=31914456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3106791U Expired - Fee Related JP2541161Y2 (ja) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | オートバイのフロントカウル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2541161Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-04-08 JP JP3106791U patent/JP2541161Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04118890U (ja) | 1992-10-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |