JP2539005B2 - ウェザ―ストリップ - Google Patents
ウェザ―ストリップInfo
- Publication number
- JP2539005B2 JP2539005B2 JP63197779A JP19777988A JP2539005B2 JP 2539005 B2 JP2539005 B2 JP 2539005B2 JP 63197779 A JP63197779 A JP 63197779A JP 19777988 A JP19777988 A JP 19777988A JP 2539005 B2 JP2539005 B2 JP 2539005B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- weather strip
- lip
- door
- lip portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、ウェザーストリップに関するものであ
る。
る。
従来の技術 自動車用のウェザーストリップにあっては、例えば第
3,4図に示すものがある。
3,4図に示すものがある。
第3,4図において、1はフロントピラーを示し、ピラ
ーアウタパネル2とピラーインナパネル3とで形成され
ている。
ーアウタパネル2とピラーインナパネル3とで形成され
ている。
ピラーアウタパネル2にはドリップチャンネル4が取
付けられこのドリップチャンネル4には、フロントピラ
ー1の接合フランジ部1aに固定されたフロントウインド
ウガラス5の周縁を覆うモールディング6の端縁が臨ま
されている。
付けられこのドリップチャンネル4には、フロントピラ
ー1の接合フランジ部1aに固定されたフロントウインド
ウガラス5の周縁を覆うモールディング6の端縁が臨ま
されている。
そして上記ドリップチャンネル4にはウェザーストリ
ップ7のウエルト部8が嵌着されている。
ップ7のウエルト部8が嵌着されている。
上記ウェザーストリップ7はウエルト部8に中空状の
シールリップ9が設けられたもので、モールディング6
に当接することでモールディング6との間の水密性を確
保している。
シールリップ9が設けられたもので、モールディング6
に当接することでモールディング6との間の水密性を確
保している。
このように取付けられたウェザーストリップ7にプレ
スタイプのドア10の周縁部が押し付けられ、ドア10のイ
ンナパネル11に取付けられたドアウェザーストリップ12
がピラーアウタパネル2に押し付けられた二重シール構
造となっている。
スタイプのドア10の周縁部が押し付けられ、ドア10のイ
ンナパネル11に取付けられたドアウェザーストリップ12
がピラーアウタパネル2に押し付けられた二重シール構
造となっている。
発明が解決しようとする課題 ウェザーストリップ7の中空状のシールリップ9がモ
ールディング6に当接している部分に、モールディング
6の取付誤差等が原因で隙間が生ずると風切り音が発生
したり、水の浸入を許してしまったり、外観品質を損ね
るという問題が生ずる。
ールディング6に当接している部分に、モールディング
6の取付誤差等が原因で隙間が生ずると風切り音が発生
したり、水の浸入を許してしまったり、外観品質を損ね
るという問題が生ずる。
上記隙間が生じないようモールディング6、ドリップ
チャンネル4等を正確に取付けらればよいのであるが、
このようにする作業能率が低下してしまうという問題が
生ずる。
チャンネル4等を正確に取付けらればよいのであるが、
このようにする作業能率が低下してしまうという問題が
生ずる。
そこで、この発明は、作業能率の低下を招くことな
く、水密性及び外観品質の向上等を図ることができるウ
ェザーストリップを提供するものである。
く、水密性及び外観品質の向上等を図ることができるウ
ェザーストリップを提供するものである。
課題を解決するための手段 車体開口部周縁に取付けられ、車体外面の一部を構成
する外側面を備えたモールディングに当接すると共にド
アパネルが押し付けられる中空状のシールリップを有す
るウェザーストリップにおいて、上記中空状のシールリ
ップの先端部に、上記モールディングに乗り上がり、モ
ールディングの上記外側面に沿ってこれに密接するリッ
プ部が形成されている。
する外側面を備えたモールディングに当接すると共にド
アパネルが押し付けられる中空状のシールリップを有す
るウェザーストリップにおいて、上記中空状のシールリ
ップの先端部に、上記モールディングに乗り上がり、モ
ールディングの上記外側面に沿ってこれに密接するリッ
プ部が形成されている。
作用 モールディングの建付け誤差等によりモールディング
に対するウェザーストリップの位置が多少ずれを生じて
もシールリップに設けられたリップ部のモールディング
に対する乗り上げ量が変化するにとどまり、モールディ
ングとリップ部との間に隙間が生ずるのを防止する。
に対するウェザーストリップの位置が多少ずれを生じて
もシールリップに設けられたリップ部のモールディング
に対する乗り上げ量が変化するにとどまり、モールディ
ングとリップ部との間に隙間が生ずるのを防止する。
実施例 以下、この発明の実施例を第3図を援用して第1,2図
によって詳述する。
によって詳述する。
第1図は第1実施例を示すものである。
この実施例において、フロントピラー1がピラーアウ
タパネル2とピラーインナパネル3とで形成され、ピラ
ーアウタパネル2にはドリップチャンネル4が取付けら
れている点フロントピラー1の接合フランジ部1aにフロ
ントウインドウガラス5が取付けられ、このフロントウ
インドウガラス5の周縁を覆うモールディング6の端縁
がドリップチャンネル4に臨まされている点、上記ドリ
ップチャンネル4にはウェザーストリップ7のウエルト
部8が嵌着され、ウェザーストリップ7にドアパネルと
してのドア10の周縁部が押し付けられると共にドア10の
ドアウェザーストリップ12がフロントピラー1のピラー
インナパネル2に密接する点等の基本的構成は前記従来
と同様である。
タパネル2とピラーインナパネル3とで形成され、ピラ
ーアウタパネル2にはドリップチャンネル4が取付けら
れている点フロントピラー1の接合フランジ部1aにフロ
ントウインドウガラス5が取付けられ、このフロントウ
インドウガラス5の周縁を覆うモールディング6の端縁
がドリップチャンネル4に臨まされている点、上記ドリ
ップチャンネル4にはウェザーストリップ7のウエルト
部8が嵌着され、ウェザーストリップ7にドアパネルと
してのドア10の周縁部が押し付けられると共にドア10の
ドアウェザーストリップ12がフロントピラー1のピラー
インナパネル2に密接する点等の基本的構成は前記従来
と同様である。
ここで、上記ウェザーストリップ7のウエルト部8に
は中空状のシールリップ13が設けられている。
は中空状のシールリップ13が設けられている。
上記シールリップ13は車外側にドア8の周縁部分が押
し付けられるシール面14を備えると共に先端部にはモー
ルディング6の折曲部に乗り上がり、モールディング6
の外側面に沿ってこれに密接するリップ部15を備えてい
る。ここで、上記モールディング6の外側面とは、車対
外面の一部を構成しているモールディング6の外表面を
示している。
し付けられるシール面14を備えると共に先端部にはモー
ルディング6の折曲部に乗り上がり、モールディング6
の外側面に沿ってこれに密接するリップ部15を備えてい
る。ここで、上記モールディング6の外側面とは、車対
外面の一部を構成しているモールディング6の外表面を
示している。
上記リップ部15の突出長さは、モールディング6、ド
リップチャンネル4等の取付誤差により、モールディン
グ6とウェザーストリップ7とが離れた場合でもリップ
部15がモールディング6から外れないような値に説明さ
れている。
リップチャンネル4等の取付誤差により、モールディン
グ6とウェザーストリップ7とが離れた場合でもリップ
部15がモールディング6から外れないような値に説明さ
れている。
即ち、上記リップ部15によって、モールディング6と
ウェザーストリップ7とが取付誤差等により離れた場合
でもリップ部15とモールディング6との間に隙間が生じ
ないようになっている。
ウェザーストリップ7とが取付誤差等により離れた場合
でもリップ部15とモールディング6との間に隙間が生じ
ないようになっている。
上記実施例構造によれば、ドア10を閉じた状態におい
てウェザーストリップ7のシールリップ13のシール面14
にドア8が押し付けられると共にドアウェザーストリッ
プ12がフロントピラー1のピラーアウタパネル2に押し
付けられ、これらウェザーストリップ7とドラウェザー
ストリップ12とによる二重シール構造でドア10と車体と
の水密性が十分に確保される。
てウェザーストリップ7のシールリップ13のシール面14
にドア8が押し付けられると共にドアウェザーストリッ
プ12がフロントピラー1のピラーアウタパネル2に押し
付けられ、これらウェザーストリップ7とドラウェザー
ストリップ12とによる二重シール構造でドア10と車体と
の水密性が十分に確保される。
また、モールディング6に対し、、ウェザーストリッ
プ7のリップ部15先端が密接しているため、この部分に
隙間が生じて外観品質を損ねたり、不快な風切り音が生
じたり、水の浸入を許すようなことがない。
プ7のリップ部15先端が密接しているため、この部分に
隙間が生じて外観品質を損ねたり、不快な風切り音が生
じたり、水の浸入を許すようなことがない。
そして、上記シールリップ9のリップ部15はモールデ
ィング6に乗り上がるようにしてモールディング6の外
側面に密接しているため例えば取付誤差等が原因でウェ
ザーストリップ7がモールディング6から離れる方向に
若干のずれが生じていた場合でも、上記リップ部15の乗
り上げ長さがやや少なくなるだけで、モールディング6
との水密性に影響を及ぼすには至らない。
ィング6に乗り上がるようにしてモールディング6の外
側面に密接しているため例えば取付誤差等が原因でウェ
ザーストリップ7がモールディング6から離れる方向に
若干のずれが生じていた場合でも、上記リップ部15の乗
り上げ長さがやや少なくなるだけで、モールディング6
との水密性に影響を及ぼすには至らない。
したがって、上記リップ部15の長さをある程度確保し
ておけば、多少の取付誤差があってもシール性が低下す
ることはなく、取付作業時における取付誤差を許容でき
る分だけ作業が行い易いものとなる。
ておけば、多少の取付誤差があってもシール性が低下す
ることはなく、取付作業時における取付誤差を許容でき
る分だけ作業が行い易いものとなる。
次に、第2図に示すのはこの発明の第2実施例であ
る。
る。
この実施例は前記第1実施例に加えて、ウェザースト
リップ7のウエルト部8の挾持部8aに突起16が設けられ
たものである。
リップ7のウエルト部8の挾持部8aに突起16が設けられ
たものである。
上記突起16はウエルト部8の挾持部8aのうちドア10寄
りの挾持部8aの内側に設けられており、この突起16によ
りウェザーストリップ7の図中右まわりの力Fが作用し
て、リップ部15のモールディング6に対する押圧力を増
加されるようにしてある。
りの挾持部8aの内側に設けられており、この突起16によ
りウェザーストリップ7の図中右まわりの力Fが作用し
て、リップ部15のモールディング6に対する押圧力を増
加されるようにしてある。
したがって、リップ部15におけるモールディング6に
対する水密性は更に高まる。
対する水密性は更に高まる。
尚、モールディング6の取付誤差等が生じた場合でも
リップ部15における水密性に影響を及ぼさない点は前記
実施例と同様であるので同一部分に同一符号を付して説
明は省略する。
リップ部15における水密性に影響を及ぼさない点は前記
実施例と同様であるので同一部分に同一符号を付して説
明は省略する。
尚、この発明は上記実施例に限られるものではなく、
例えば、対象はフロントピラーまわり以外であっても良
い。
例えば、対象はフロントピラーまわり以外であっても良
い。
発明の効果 以上説明してきたようにこの発明によれば、リップ部
をモールディングに乗り上がり、モールディングの外側
面に沿ってこれに密接するようにしたため、モールディ
ング等の取付誤差等によりモールディングに対してウェ
ザーストリップが離れる方向にずれを生じたような場合
でも隙間が生じず、リップ部とモールディングとの間の
水密性を維持と不快な風切り音の発生防止を図ることが
できる。
をモールディングに乗り上がり、モールディングの外側
面に沿ってこれに密接するようにしたため、モールディ
ング等の取付誤差等によりモールディングに対してウェ
ザーストリップが離れる方向にずれを生じたような場合
でも隙間が生じず、リップ部とモールディングとの間の
水密性を維持と不快な風切り音の発生防止を図ることが
できる。
また、上記取付誤差によって生ずるずれは、リップ部
によって覆われているため、外観品質を損ねるようなこ
とがないという効果がある。
によって覆われているため、外観品質を損ねるようなこ
とがないという効果がある。
したがって、上記リップ部により、多少の寸法誤差が
許容されるため、モールディングの取付作業に必要以上
に精密を必要とせず、作業性が向上するという効果があ
る。
許容されるため、モールディングの取付作業に必要以上
に精密を必要とせず、作業性が向上するという効果があ
る。
第1,2図はこの発明の実施例を示し、第1図は第3図の
I−I線に沿う断面図、第2図は第2実施例の第1図に
相当する断面図、第3図は車両の斜視図、第4図は従来
技術の第1図に相当する第3図のIV−IV線に沿う断面図
である。 6……モールディング、7……ウェザーストリップ、10
……ドア(ドアパネル)、13……シールリップ、15……
リップ部。
I−I線に沿う断面図、第2図は第2実施例の第1図に
相当する断面図、第3図は車両の斜視図、第4図は従来
技術の第1図に相当する第3図のIV−IV線に沿う断面図
である。 6……モールディング、7……ウェザーストリップ、10
……ドア(ドアパネル)、13……シールリップ、15……
リップ部。
Claims (1)
- 【請求項1】車体開口部周縁に取付けられ、車体外面の
一部を構成する外側面を備えたモールディングに当接す
ると共にドアパネルが押し付けられる中空状のシールリ
ップを有するウェザーストリップにおいて、上記中空状
のシールリップの先端部に、上記モールディングに乗り
上がり、モールディングの上記外側面に沿ってこれに密
接するリップ部が形成されていることを特徴とするウェ
ザーストリップ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63197779A JP2539005B2 (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | ウェザ―ストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63197779A JP2539005B2 (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | ウェザ―ストリップ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0248246A JPH0248246A (ja) | 1990-02-19 |
JP2539005B2 true JP2539005B2 (ja) | 1996-10-02 |
Family
ID=16380209
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63197779A Expired - Lifetime JP2539005B2 (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | ウェザ―ストリップ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2539005B2 (ja) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH032429Y2 (ja) * | 1985-01-19 | 1991-01-23 | ||
JPS62101563A (ja) * | 1985-10-28 | 1987-05-12 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | フロントピラ−のシ−ル構造 |
JPS62111253U (ja) * | 1985-12-30 | 1987-07-15 | ||
JPS62197459U (ja) * | 1986-06-07 | 1987-12-15 |
-
1988
- 1988-08-08 JP JP63197779A patent/JP2539005B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0248246A (ja) | 1990-02-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0102556B1 (en) | Sealing structure for an automotive vehicle | |
JPH06297948A (ja) | ウェザーストリップ | |
US5106149A (en) | Weatherstrip for hardtop-type or framed door windows | |
JP2539005B2 (ja) | ウェザ―ストリップ | |
US4421802A (en) | Automotive door side molding structure | |
GB2104008A (en) | Motor vehicle with flexible drip rail moulding strip | |
JP2000203270A (ja) | 固定窓用ウエザストリップ | |
JPH0125703Y2 (ja) | ||
JPH0534252Y2 (ja) | ||
JP2677109B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
JPH065958Y2 (ja) | 車輌用ウィンドウ構造 | |
JP2935858B2 (ja) | 自動車のフロントガラス用モールディング | |
JP2604510Y2 (ja) | 車両のクォータウインドモール | |
JPH09240283A (ja) | ドアグラスラン | |
JPH042806Y2 (ja) | ||
JPH0612980Y2 (ja) | ウエザ−ストリツプ | |
JP3596629B2 (ja) | 自動車のシール構造 | |
JPH0219289Y2 (ja) | ||
JPH0342216B2 (ja) | ||
JP3753273B2 (ja) | ウェザストリップ | |
JPH0511695Y2 (ja) | ||
JP3887112B2 (ja) | ウェザーストリップのシール構造 | |
JPS5919646Y2 (ja) | 自動車用サイドガラスのシ−ル装置 | |
JPH0649458Y2 (ja) | 引違い窓のセンタウエザストリップ | |
JPS59213517A (ja) | 自動車用サンル−フのリヤドレ−ン構造 |