JP2534113Y2 - 吸気系部品の水抜穴構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はエアクリーナ等、吸気系
部品の水抜穴構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両が冠水した道路を走行するとき、ま
たは豪雨時の走行等においては、エアクリーナへ吸入さ
れる空気とともに水も吸入されてしまう。そして、この
ようにしてエアクリーナに吸入された水がフィルタエレ
メントにより除去されないとエンジントラブルを起こす
恐れがある。そこで、エアクリーナの容積室の底面壁ま
たはダクトの下部壁に水抜用の穴を開け、エアクリーナ
内に吸入された水を外部へ排出していた。

【０００３】しかし、容積室の底面壁またはダクトの下
部壁に穴を開けると、車両が冠水路を走行するとき等
に、タイヤがかき上げた水が、水抜穴の設置場所に激し
く掛かり、水が水抜穴より内部に浸入する恐れがある。

【０００４】このため、従来から水抜穴からエアクリー
ナ内部に水が浸入しない様にしたエアクリーナの水抜穴
構造が提案されている。

【０００５】このような従来の吸気系部品の水抜穴構造
としては、エアクリーナに関して例えば図６または図７
に示すようなものがある（実開昭５６−１５０８５６号
公報、実開昭６２−３６２５７号公報参照）。

【０００６】すなわち、図６に示す従来例においては、
底面壁２１に穿たれた水抜穴２２に水抜き弁２３を配
し、エアクリーナ内に溜った水の自重によって、水抜弁
２３を開いて、内部の水を排水し、外部からの水は弁で
内部への浸入を防止している。

【０００７】また図７に示す従来例においては底面壁２
４を傾斜させた最低部にパイプ２５を接続して、排水さ
せるととも外部から水が浸入し難いようにしている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の吸気系部品の水抜穴構造にあっては、容積室
底部の数個所に水の溜り場を設け、水の自重で開閉する
弁を設置する。あるいは、容積室の底面壁を傾斜させそ
の最低部にパイプを取り付ける。等を行っていたので、
構造が複雑になり、コスト的にも不利であるという問題
点があった。

【０００９】本考案は、従来のこのような問題点に着目
してなされたものであり、簡単な構造で、水が水抜穴よ
り内部へ浸入することのないエアクリーナ等の吸気系部
品の水抜穴構造を提供することを目的としている。

【００１０】このため、本考案は、容積室の底面壁が合
成樹脂からなり、該底面壁の下面に、壁状に突出する補
強用のビードが一体に形成されてなる吸気系部品におい
て、上記ビードから僅かな間隔を保ちつつ該ビードに沿
って開口する細長い矩形の貫通孔を形成するとともに、
この貫通孔の下方ならびに周囲の三方を囲んで上記ビー
ドに対向する開口部のみが側方に開口してなる突出部を
上記底面壁に一体に形成して水抜部を構成した。

【００１１】

【作用】雨中走行時等に、エアクリーナ等の容積室内部
に吸入空気とともに吸入された水は、底面壁の貫通孔お
よびこれに連続した開口部を通して、ビードとの間から
外部へ排出される。

【００１２】冠水路走行時等に、タイヤでかき上げられ
た水が水抜部に掛かっても、水はビードもしくは突出部
に衝突し、貫通孔へ達することがないので、内部への侵
入は阻止される。

【００１３】

【実施例】以下本考案を図面に基づいて説明する。図１
〜図４はエアクリーナに適用した本考案の一実施例を示
す図である。

【００１４】先ず構成を説明する。図１はエアクリーナ
を下から見た底面の平面図、図２は側断面図である。エ
アクリーナ１の底面壁２には、水抜部３が２個所設けら
れている。また底面壁２にはビード４が設けられてい
る。ビード４は放射状及び同心円状に設けられ円環状ビ
ードの中心部には吸気チャンバーのボデイにエアクリー
ナ１を装着するための取付部５が設けられている。

【００１５】水抜部３は、エアクリーナ内部を上方にし
て描いた、図１のＮ−Ｎ断面を示す図３及びＴ−Ｔ断面
を示す図４に図示したように、底面壁２に穿たれた貫通
孔６と該貫通孔６を覆って底面壁２より突出する第１突
出部７によって水抜穴８を形成している。第１突出部７
は一方向のみに開口部９を有し、水抜穴８は上方を壁７
ａで３側方は壁７ｂで囲まれている。

【００１６】また、第１突出部７の開口部９に対向して
底面より第２突出部１０が突出して設けられている。な
お、本実施例においては第２突出部１０として図３の場
合にはビード４の一部を図４の場合には側壁１１に連続
するビードを使用している。

【００１７】次に作用を図５を参照して説明する。吸入
空気とともに吸入され、エアクリーナ１内に溜った水
は、図５に矢印Ｅで示すように水抜穴８内を流れて外部
に排出される。

【００１８】車両が冠水路を走行すると、例えばタイヤ
によってかきあげられたダッシュロアに衝突した水が、
はね返ってエアクリーナ１の水抜部３に激しく掛かる
等、水抜部３には四方から水が掛かる。

【００１９】このようなときには、図５に示すように矢
印Ａ方向から水が掛った場合には、水は第１突出部７の
壁７ａに衝突するので、水抜穴８から内部への浸入が阻
止される。矢印Ｂ方向より水が掛かった場合には、第１
突出部７の壁７ｂにより内部への浸入が阻止される。矢
印Ｃ方向より水が掛かった場合には第２突出部１０によ
り内部への浸入が阻止される。このようにして、水抜穴
８は、その回りを第１突出部７の上方壁７ａ，３側方壁
７ｂ及び第２突出部１０によって囲まれているので、水
抜部３にいかなる方向から水が掛かってもエアクリーナ
１内部への水の浸入は阻止される。

【００２０】尚、以上の実施例はエアクリーナについて
説明したが、本案はエアクリーナに限定されるものでは
無く、吸気レゾネータ等その他の吸気系部品にも適用で
きるのは勿論である。

【００２１】

【考案の効果】以上の説明で明らかなように、この考案
によれば、吸気系部品内部に吸入された水を確実に排出
できると同時に、外部から水抜部に掛かる水の内部への
侵入を阻止することができる。そして、合成樹脂製底面
壁に補強のために設けられているビードが水の侵入を阻
止するための邪魔板として利用されるので、実質的に
は、貫通孔を備えた突出部のみを成形すればよく、非常
に簡単な構成となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す、底面下から見た平面
図。

【図２】同じく一実施例を示す側断面図。

【図３】図１のＮ−Ｎ断面を示す断面図。

【図４】図１のＴ−Ｔ断面を示す断面図。

【図５】本考案の作用を説明する断面図。

【図６】従来例を示す断面図。

【図７】他の従来例を示す断面図。

【符号の説明】

２…底面壁 ３…水抜部 ４…ビード ７…第１突出部 ８…水抜穴 ９…開口部 １０…第２突出部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 容積室の底面壁が合成樹脂からなり、該
   底面壁の下面に、壁状に突出する補強用のビードが一体
   に形成されてなる吸気系部品において、上記ビードから
   僅かな間隔を保ちつつ該ビードに沿って開口する細長い
   矩形の貫通孔を形成するとともに、この貫通孔の下方な
   らびに周囲の三方を囲んで上記ビードに対向する開口部
   のみが側方に開口してなる突出部を上記底面壁に一体に
   形成したことを特徴とする吸気系部品の水抜穴構造。