JP2534064Y2 - Internal combustion engine control device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の油圧に異常
が生じたときに機関を失火させて停止させる内燃機関制
御装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control system for an internal combustion engine that causes the engine to misfire and stop when an abnormality occurs in the hydraulic pressure of the internal combustion engine.

【０００２】[0002]

【従来の技術】内燃機関の保護を図るため、機関の油圧
に異常が生じたときに機関を失火させて停止させる内燃
機関制御装置が知られている。2. Description of the Related Art In order to protect an internal combustion engine, the hydraulic pressure of the engine is required.
2. Description of the Related Art There is known an internal combustion engine control device that causes an engine to misfire and stop when an abnormality occurs .

【０００３】この種の制御装置は、一般に、内燃機関に
より駆動される磁石発電機内に設けられて内燃機関用点
火装置の電源として用いられるエキサイタコイルに対し
て並列に接続された点火動作停止スイッチと、内燃機関
の油圧の異常を検出する異常検出器と、該異常検出器が
油圧の異常を検出したときに点火動作停止スイッチを導
通させて機関を失火させる失火制御回路とを備えてい
る。 A control device of this kind is generally used in an internal combustion engine.
A point for the internal combustion engine provided in the magnet generator driven by
For exciter coils used as power supplies for fire devices
Ignition stop switch connected in parallel with the internal combustion engine
An abnormality detector for detecting an abnormality in the hydraulic pressure of the
The ignition operation stop switch is activated when an oil pressure abnormality is detected.
A misfire control circuit for causing the engine to misfire
You.

【０００４】従来の内燃機関制御装置において、異常検
出器が機関の油圧の異常を検出すると、失火制御回路が
点火動作停止スイッチを導通させる。点火動作停止スイ
ッチが導通すると、点火電源としてのエキサイタコイル
が短絡されるため、点火動作が行われなくなって、機関
が停止する。In a conventional internal combustion engine control device, when an abnormality detector detects an abnormality in the oil pressure of the engine, a misfire control circuit turns on an ignition operation stop switch . Ignition operation stop switch
When the switch becomes conductive, the exciter coil as an ignition power supply
Is short-circuited, the ignition operation is not performed, and the engine stops.

【０００５】[0005]

【考案が解決しようとする課題】従来の内燃機関制御装
置では、機関の油圧の異常が検出されたときに機関を失
火させて停止させるようにしていたため、内燃機関が停
止するまでの間に生ガスが排出されるのを避けられなか
った。生ガスが排出されると、該生ガスがマフラ内の熱
により燃焼してバックファイアを起し、マフラを損傷さ
せたり、運転者に不快感を与えたりするという問題があ
った。特に自動二輪車のような転倒しやすい乗物を駆動
する内燃機関において不意にバックファイアが生じる
と、慌てて運転を誤って、重大な事故を起す恐れがあ
り、危険であった。In the conventional internal combustion engine control device, when an abnormality in the oil pressure of the engine is detected, the engine is misfired and stopped. Gas was unavoidable to be exhausted. When the raw gas is discharged, the raw gas is burned by the heat in the muffler to cause a backfire, thereby causing a problem that the muffler is damaged or a driver is uncomfortable. In particular, if a backfire suddenly occurs in an internal combustion engine that drives a vehicle that easily falls, such as a motorcycle, there is a danger that a serious accident may occur due to erroneous driving in a hurry.

【０００６】本考案の目的は、機関を停止する際にバッ
クファイアが生じるのを防止した内燃機関制御装置を提
供することにある。[0006] An object of the present invention is to provide an internal combustion engine control device that prevents backfire from occurring when the engine is stopped.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】本考案は、内燃機関によ
り駆動される磁石発電機内に設けられたエキサイタコイ
ルを電源として動作する内燃機関用点火装置の前記エキ
サイタコイルに対して並列に接続されたエキサイタ短絡
用サイリスタと該サイリスタに対して直列に接続された
小抵抗とを備えていて、トリガ信号が与えられたときに
エキサイタ短絡用サイリスタを導通させてエキサイタコ
イルを実質的に短絡する点火動作停止スイッチと、内燃
機関の油圧の異常を検出する異常検出器と、異常検出器
が油圧の異常を検出したときにエキサイタ短絡用サイリ
スタを導通させて機関を失火させる失火制御回路とを備
えた内燃機関制御装置に係わるものである。The present invention relates to an internal combustion engine.
Exciter coil installed in a magnet generator driven by
Of the ignition device for an internal combustion engine that operates with the
Exciter short circuit connected in parallel to the citer coil
Thyristor and the thyristor are connected in series
With a small resistance, when a trigger signal is given
Exciter short circuit
An ignition stop switch that substantially short-circuits the oil, an abnormality detector that detects an abnormality in the hydraulic pressure of the internal combustion engine, and a thyristor for exciter short-circuit when the abnormality detector detects an abnormality in the oil pressure.
The present invention relates to an internal combustion engine control device including a misfire control circuit that causes a star to conduct to cause an engine to misfire.

【０００８】本考案においては、ソレノイドコイルを有
して該ソレノイドコイルに励磁電流が与えられたときに
内燃機関への燃料の供給を停止する電磁弁と、ソレノイ
ドコイルに対して直列に接続された励磁電流供給用サイ
リスタを有して該サイリスタが導通したときに磁石発電
機の出力でソレノイドコイルに励磁電流を供給する励磁
電流供給回路と、小抵抗の両端に得られる電圧を入力と
してエキサイタ短絡用サイリスタの導通により小抵抗の
両端の電圧が所定の大きさになったときに励磁電流供給
用サイリスタに点弧信号を与えるサイリスタ点弧回路と
を設ける。 In the present invention, a solenoid coil is provided.
When an exciting current is applied to the solenoid coil
A solenoid valve for stopping the supply of fuel to the internal combustion engine, and a solenoid valve
Excitation current supply circuit connected in series to the
Magnet power generation when the thyristor conducts
Excitation to supply excitation current to solenoid coil at machine output
The current supply circuit and the voltage obtained across the small resistor
The thyristor for short-circuiting the exciter
Excitation current supply when the voltage at both ends reaches a specified level
Thyristor ignition circuit that supplies an ignition signal to the thyristor
Is provided.

【０００９】本考案においてはまた、上記失火制御回路
を、エキサイタコイルの出力から内燃機関の回転速度を
検出して検出された回転速度が設定値を超えたときに安
定状態検出信号を発生する回転検出回路と、回転検出回
路が安定状態検出信号を発生したときに時限動作を開始
して時限動作が完了したときに点火動作停止許容信号を
出力する遅延回路と、遅延回路が点火動作停止許容信号
を発生している状態で異常検出器が油圧の異常を検出し
たときに点火動作停止スイッチにトリガ信号を与えるト
リガ信号供給回路とにより構成する。 According to the present invention, the misfire control circuit is provided.
And the rotational speed of the internal combustion engine from the output of the exciter coil.
When the detected rotation speed exceeds the set value,
A rotation detection circuit that generates a steady state detection signal and a rotation detection circuit
Timed operation starts when the road generates a stable state detection signal
When the timed operation is completed, the ignition
Output delay circuit and delay circuit allows ignition operation stop
The abnormality detector detects an oil pressure abnormality while
Trigger signal to the ignition stop switch when
And a rigger signal supply circuit.

【００１０】[0010]

【作用】上記のように、点火動作停止スイッチが導通し
たときに内燃機関への燃料の供給を停止させるようにす
ると、機関の停止時に生ガスが排出されることがないた
め、バックファイアが生じるのを防ぐことができる。As described above, if the supply of fuel to the internal combustion engine is stopped when the ignition operation stop switch is turned on, backfire occurs because raw gas is not discharged when the engine is stopped. Can be prevented.

【００１１】また上記のように、エキサイタ短絡用サイ
リスタに対して直列に小抵抗を接続して、該小抵抗の両
端に得られる電圧が所定の大きさになったときに励磁電
流供給用サイリスタに点弧信号を与えるように構成する
と、簡単な構成により機関が失火することを検出して、
機関への燃料の供給を停止させることができ、回路構成
を特に複雑にすることなく、生ガスの排出を防止するこ
とができる。 As described above, the exciter short-circuit
Connect a small resistor in series to the
When the voltage obtained at the end reaches a predetermined level,
Configuration to give firing signal to flow supply thyristor
With a simple configuration, it detects the misfire of the engine,
The supply of fuel to the engine can be stopped and the circuit configuration
To avoid raw gas emissions without complicating
Can be.

【００１２】更に上記のように、機関の回転速度が設定
値を超えたときに安定状態検出信号を発生する回転検出
回路と、該回転検出回路が安定状態検出信号を発生した
ときに時限動作を行って、該時限動作が完了したときに
点火動作停止許容信号を出力する遅延回路と、遅延回路
が点火動作停止許容信号を発生している状態で異常を検
出したときに点火動作停止スイッチにトリガ信号を与え
るトリガ信号供給回路とにより失火制御回路を構成する
と、機関を始動した後、油圧が十分に上昇しない段階で
異常検出器が油圧の異常を検出したときに機関が失火す
るおそれをなくすことができるため、機関の始動直後に
機関が停止するのを防ぐことができ、機関の運転を支障
なく行わせることができる。 Further, as described above, the rotational speed of the engine is set.
Rotation detection that generates a stable state detection signal when the value is exceeded
Circuit and the rotation detection circuit generate a stable state detection signal
Sometimes a timed operation is performed, and when the timed operation is completed
A delay circuit that outputs an ignition operation stop permission signal and a delay circuit
Detects an abnormality while the ignition operation stop permission signal is being generated.
Give a trigger signal to the ignition stop switch when
A misfire control circuit with the trigger signal supply circuit
After starting the engine, at the stage where the hydraulic pressure does not rise
Engine misfires when abnormality detector detects oil pressure abnormality
Immediately after starting the engine
It can prevent the engine from stopping and hinder the operation of the engine.
It can be done without.

【００１３】[0013]

【実施例】図１は本考案の実施例を示したもので、同図
においてＷｅは内燃機関に取付けられた磁石発電機内に
設けられたエキサイタコイルである。このエキサイタコ
イルは、内燃機関点火装置の電源を構成するもので、図
示しない点火回路に接続されている。エキサイタコイル
Ｗｅは例えば図２に示すように、機関が１回転する間に
２つの負の半波の電圧Ｖn ，Ｖn と１つの正の半波の電
圧Ｖp とを発生し、正の半波の電圧Ｖp で点火回路に点
火エネルギーを与える。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, in which We denotes an exciter coil provided in a magnet generator attached to an internal combustion engine. The exciter coil constitutes a power source of the internal combustion engine ignition device and is connected to an ignition circuit (not shown). The exciter coil We generates two negative half-wave voltages Vn and Vn and one positive half-wave voltage Vp during one revolution of the engine, as shown in FIG. The ignition energy is given to the ignition circuit by the voltage Vp.

【００１４】ＳＷ1 は内燃機関を任意に停止させる際に
閉じられる停止スイッチで、この停止スイッチＳＷ1 は
第１の点火動作停止スイッチＡに接続されている。第１
の点火動作停止スイッチＡは、エキサイタコイルＷｅに
対して並列に接続されたエキサイタ短絡用サイリスタ４
と、サイリスタ４に繰り返しトリガ信号を与えるために
設けられたコンデンサ３と、サイリスタ４に対して直列
に接続された小抵抗５とを備えたもので、この点火動作
停止スイッチの動作は次の通りである。機関停止スイッ
チＳＷ1 が閉じられると、エキサイタコイルＷｅが正の
半サイクルの出力電圧Ｖｐを発生したときに、スイッチ
ＳＷ1 とダイオード１と、抵抗２と、コンデンサ３とを
通して電流が流れ、コンデンサ３が図示の極性に充電さ
れる。コンデンサ３の端子電圧が所定のレベルに達する
と、サイリスタ４に点弧信号が与えられ、該サイリスタ
４が導通する。サイリスタ４が導通すると、エキサイタ
コイルＷｅがサイリスタ４と小抵抗５とを通して実質的
に短絡されるため、点火回路に点火エネルギーが供給さ
れなくなり、点火動作が停止する。サイリスタ４が一度
導通すると、該サイリスタのゲートカソード間の電圧降
下によりダイオード６を通してコンデンサ３が図示の極
性に再充電される。サイリスタ４のゲートカソード間電
圧がピークを過ぎると、コンデンサ３の電荷がサイリス
タ４のゲートカソード間を通して放電し、サイリスタ４
に点弧信号が与えられる。従ってエキサイタコイルが正
の半サイクルの電圧を発生するとサイリスタ４が導通
し、点火動作を停止させる。このようにしてエキサイタ
コイルＷｅが正の半サイクルの電圧を誘起する毎にサイ
リスタ４が導通して機関を失火させるため、やがて機関
は停止する。SW1 is a stop switch that is closed when the internal combustion engine is arbitrarily stopped. The stop switch SW1 is connected to a first ignition operation stop switch A. First
Of the ignition operation stop switch A is connected to the exciter coil We.
Exciter short-circuit thyristor 4 connected in parallel
And to give the thyristor 4 a trigger signal repeatedly
In series with the provided capacitor 3 and thyristor 4
The operation of this ignition operation stop switch is as follows. When the engine stop switch SW1 is closed, a current flows through the switch SW1, the diode 1, the resistor 2, and the capacitor 3 when the exciter coil We generates a positive half cycle output voltage Vp. Is charged to the polarity. When the terminal voltage of the capacitor 3 reaches a predetermined level, a firing signal is given to the thyristor 4, and the thyristor 4 is turned on. When the thyristor 4 conducts, the exciter coil We is substantially short-circuited through the thyristor 4 and the small resistor 5, so that no ignition energy is supplied to the ignition circuit and the ignition operation stops. Once the thyristor 4 conducts, the voltage drop across the gate and cathode of the thyristor recharges the capacitor 3 through the diode 6 to the polarity shown. When the voltage between the gate and the cathode of the thyristor 4 passes the peak, the electric charge of the capacitor 3 is discharged through the gate and the cathode of the thyristor 4 and the thyristor 4
Is supplied with a firing signal. Therefore, when the exciter coil generates a voltage of a positive half cycle, the thyristor 4 conducts and stops the ignition operation. In this way, every time the exciter coil We induces a positive half-cycle voltage, the thyristor 4 conducts and causes the engine to misfire, and eventually the engine stops.

【００１５】本実施例においては、機関の油圧の異常を
検出するため、油圧検出スイッチ（異常検出器）ＳＷ2
が設けられている。この油圧検出スイッチＳＷ2 は、機
関の油圧が異常な状態にある時（所定のレベルに達しな
い時）に閉じて異常検出信号を発生する。この異常検出
信号は第２の点火動作停止スイッチＢをトリガするため
に用いられる。In this embodiment, in order to detect an abnormality in the oil pressure of the engine, a hydraulic pressure detection switch (abnormality detector) SW2
Is provided. The oil pressure detection switch SW2 is closed when the oil pressure of the engine is in an abnormal state (when it does not reach a predetermined level) to generate an abnormality detection signal. This abnormality detection signal is used to trigger the second ignition operation stop switch B.

【００１６】第２の点火動作停止スイッチＢは、第１の
点火動作停止スイッチＡと同様のもので、エキサイタコ
イルＷｅに対して並列に接続されたエキサイタ短絡用サ
イリスタ７と、該サイリスタ７に対して直列に接続され
た小抵抗９と、サイリスタ７に繰り返しトリガ信号を与
えるためのコンデンサ８とを備えている。この第２の点
火動作停止スイッチＢにおいて、サイリスタ７のゲート
にトリガ信号が与えられると、先ずコンデンサ８が充電
され、コンデンサ８の端子電圧が所定値に達するとサイ
リスタ７が導通する。サイリスタ７が導通するとエキサ
イタコイルＷｅが該サイリスタ７と小抵抗９とを通して
実質的に短絡されるため、点火回路（図示せず。）に点
火エネルギーが供給されなくなり、点火動作が停止す
る。サイリスタ７が一度導通すると、該サイリスタのゲ
ートカソード間の電圧降下によりダイオード１０を通し
てコンデンサ８が再充電され、該コンデンサ８の電荷で
サイリスタ７にトリガ信号が与えられるため、エキサイ
タコイルが正の半サイクルの電圧を発生する毎にサイリ
スタ７が導通し、点火動作を停止させる。The second ignition operation stop switch B is similar to the first ignition operation stop switch A, Ekisaitako
Exciter short circuit connected in parallel to
The thyristor 7 and the thyristor 7
Trigger signal is repeatedly given to the small resistor 9 and the thyristor 7
And a capacitor 8 for obtaining the data. This second point
When a trigger signal is applied to the gate of the thyristor 7 in the fire operation stop switch B, the capacitor 8 is charged first, and when the terminal voltage of the capacitor 8 reaches a predetermined value, the thyristor 7 is turned on. When the thyristor 7 is turned on, the exciter coil We is substantially short-circuited through the thyristor 7 and the small resistor 9, so that no ignition energy is supplied to an ignition circuit (not shown) and the ignition operation is stopped. The thyristor 7 is turned once, capacitor 8 through the diode 10 by the voltage drop between the gate and the cathode of the thyristor is recharged, because the trigger signal is applied to the thyristor 7 in charge of the capacitor 8, exciter coil positive half Each time a cycle voltage is generated, the thyristor 7 conducts, stopping the ignition operation.

【００１７】機関の始動時及び始動直後においては、機
関の油圧が安定しないため、油圧検出スイッチＳＷ2 が
閉じて異常検出信号を発生することがある。従って、油
圧検出スイッチＳＷ2 が閉じたときには常に点火動作停
止スイッチＢをトリガして点火動作を停止させるように
しておくと、機関の始動が不可能になったり、始動直後
に機関が停止したりするという不都合が生じる。これを
防ぐため、本実施例においては、回転検出回路Ｃと、遅
延回路Ｄと、トリガ信号供給回路Ｅとが設けられて、こ
れら回転検出回路Ｃ、遅延回路Ｄ及びトリガ信号供給回
路Ｅにより、異常検出器が油圧の異常を検出したときに
点火動作停止スイッチを導通させて機関を失火させる失
火制御回路が構成されている。 At the start of the engine and immediately after the start of the engine, the oil pressure of the engine is not stable, so that the oil pressure detection switch SW2 may be closed to generate an abnormality detection signal. Therefore, if the ignition operation stop switch B is always triggered to stop the ignition operation when the oil pressure detection switch SW2 is closed, the engine cannot be started or the engine stops immediately after the start. Inconvenience occurs. To prevent this, in this embodiment, a rotation detection circuit C, a delay circuit D, is are found provided with the trigger signal supply circuit E, this
These are a rotation detection circuit C, a delay circuit D, and a trigger signal supply circuit.
When the abnormality detector detects an abnormality in the hydraulic pressure by the path E,
If the ignition operation stop switch is turned on and the engine is misfired,
A fire control circuit is configured.

【００１８】回転検出回路Ｃは、エキサイタコイルＷｅ
の出力から機関の回転速度を検出して、機関の回転速度
が設定値（油圧が安定する回転速度）を超えたときに安
定状態検出信号を出力し、遅延回路Ｄは、回転検出回路
Ｃの出力を入力として安定状態検出信号が発生したとき
に時限動作を開始し、時限動作が完了した時に点火動作
停止許容信号を出力する。トリガ信号供給回路Ｅは、遅
延回路Ｄが点火動作停止許容信号を発生している状態で
油圧検出スイッチＳＷ2 が異常検出信号を発生したとき
にのみ点火動作停止スイッチＢにトリガ信号を与える。The rotation detecting circuit C includes an exciter coil We.
And outputs a stable state detection signal when the rotation speed of the engine exceeds a set value (rotational speed at which the hydraulic pressure is stabilized), and the delay circuit D detects the rotation speed of the rotation detection circuit C. A timed operation is started when a stable state detection signal is generated using the output as an input, and an ignition operation stop permission signal is output when the timed operation is completed. The trigger signal supply circuit E supplies a trigger signal to the ignition operation stop switch B only when the oil pressure detection switch SW2 generates an abnormality detection signal while the delay circuit D is generating the ignition operation stop permission signal.

【００１９】回転検出回路Ｃにおいては、エキサイタコ
イルＷｅが負の半サイクルの電圧Ｖｎを発生する毎に、
エキサイタコイルＷｅ−ダイオード１２−コンデンサ１
３−ダイオード１４−エキサイタコイルＷｅの経路でコ
ンデンサ１３が充電される。コンデンサ１３の電荷はダ
イオード１６と抵抗１８とを通してコンデンサ１７に移
行する。コンデンサ１７の両端の電圧はツェナーダイオ
ード１９により制限される。コンデンサ１７の両端の電
圧は機関の回転速度に比例して上昇していく。コンデン
サ１７の両端の電圧は抵抗２０及び２１により分圧され
て比較器２２の反転入力端子に基準電圧として入力され
るとともに、抵抗２３及び２４により分圧されて比較器
２２の非反転入力端子に入力されている。抵抗２１の両
端にはツェナーダイオード２５が接続されているため、
比較器２２の反転入力端子に印加される基準電圧は一定
値に制限される。機関の始動時には、比較器２２の反転
入力端子に印加される電圧が非反転入力端子に印加され
る電圧よりも高くなるように分圧回路の分圧比が設定さ
れている。そのため最初比較器２２の出力端子の電位は
低レベルになっている。機関の回転速度の上昇に伴って
コンデンサ１７の両端の電圧が上昇していくと、あると
ころで抵抗２１の両端の電圧がツェナーダイオード２５
のツェナー電圧に達すると、比較器２２の反転入力端子
に入力される電圧の上昇が止まる。更に回転速度が上昇
してコンデンサ１７の端子電圧が上昇していくと、比較
器２２の非反転入力端子に印加される電圧が反転入力端
子に印加される電圧よりも高くなり、該比較器２２の出
力端子の電位が高レベルになる（安定状態検出信号が出
力される）。In the rotation detecting circuit C, every time the exciter coil We generates the voltage Vn of the negative half cycle,
Exciter coil We-Diode 12-Capacitor 1
The capacitor 13 is charged through the path of the 3-diode 14 and the exciter coil We. The charge of the capacitor 13 is transferred to the capacitor 17 through the diode 16 and the resistor 18. The voltage across capacitor 17 is limited by zener diode 19. The voltage across capacitor 17 rises in proportion to the engine speed. The voltage at both ends of the capacitor 17 is divided by the resistors 20 and 21 and input to the inverting input terminal of the comparator 22 as a reference voltage, and is also divided by the resistors 23 and 24 and applied to the non-inverting input terminal of the comparator 22. Has been entered. Since a Zener diode 25 is connected to both ends of the resistor 21,
The reference voltage applied to the inverting input terminal of the comparator 22 is limited to a constant value. When the engine is started, the voltage dividing ratio of the voltage dividing circuit is set such that the voltage applied to the inverting input terminal of the comparator 22 becomes higher than the voltage applied to the non-inverting input terminal. Therefore, the potential of the output terminal of the comparator 22 is initially low. When the voltage across the capacitor 17 increases as the engine speed increases, the voltage across the resistor 21 increases at a certain point.
, The rise of the voltage input to the inverting input terminal of the comparator 22 stops. As the rotation speed further increases and the terminal voltage of the capacitor 17 increases, the voltage applied to the non-inverting input terminal of the comparator 22 becomes higher than the voltage applied to the inverting input terminal. Becomes high (a stable state detection signal is output).

【００２０】遅延回路Ｄにおいては、コンデンサ１７の
両端の電圧を抵抗２６及び２７により分圧して得た電圧
が比較器２８の反転入力端子に印加されている。比較器
２８の非反転入力端子にはコンデンサ２９の両端の電圧
が印加されているが、最初コンデンサ２９は充電されて
いないため、比較器２８の反転入力端子に印加されてい
る電圧の方が非反転入力端子に印加されている電圧より
も高いため、比較器２８の出力端子の電位は低レベルに
なっている。In the delay circuit D, a voltage obtained by dividing the voltage at both ends of the capacitor 17 by the resistors 26 and 27 is applied to the inverting input terminal of the comparator 28. The voltage at both ends of the capacitor 29 is applied to the non-inverting input terminal of the comparator 28, but since the capacitor 29 is not charged at first, the voltage applied to the inverting input terminal of the comparator 28 is Since the voltage is higher than the voltage applied to the inverting input terminal, the potential of the output terminal of the comparator 28 is at a low level.

【００２１】機関の回転が安定して回転検出回路Ｃの比
較器２２の出力端子の電位が高レベルになる（安定状態
検出信号が出力される）と、コンデンサ１７の両端の電
圧で抵抗３０及び３１を通してコンデンサ２９が一定の
時定数で充電される。コンデンサ２９の充電が開始され
た後、一定の時間が経過すると、コンデンサ２９の端子
電圧が抵抗２７の両端の電圧を超えるため、比較器２８
の出力端子の電位が高レベルになり、点火動作停止許可
信号が出力される。When the rotation of the engine is stabilized and the potential of the output terminal of the comparator 22 of the rotation detection circuit C becomes high (a stable state detection signal is output), the voltage across the capacitor 17 causes the resistance 30 and Through the capacitor 31, the capacitor 29 is charged with a constant time constant. After a certain period of time has elapsed after the charging of the capacitor 29 has started, the terminal voltage of the capacitor 29 exceeds the voltage across the resistor 27.
Becomes high level, and an ignition operation stop permission signal is output.

【００２２】比較器２８の出力端子の電位が高レベルに
なる（点火動作停止許可信号が出力される）と、抵抗３
２とダイオード３３とを通してサイリスタ３４に点弧信
号が与えられる。この状態で油圧検出スイッチＳＷ2 が
閉じて異常検出信号を発生すると、エキサイタコイルＷ
ｅが正の半サイクルの電圧Ｖp を発生したときにサイリ
スタ３４が導通する。サイリスタ３４が導通すると、抵
抗３７の両端の電圧でダイオード３８を通してコンデン
サ３９が充電され、このコンデンサ３９の両端の電圧で
抵抗４０を通してサイリスタ７のゲートにトリガ信号が
与えられる。When the potential of the output terminal of the comparator 28 becomes high (an ignition operation stop permission signal is output), the resistance 3
A firing signal is supplied to the thyristor 34 through the diode 2 and the diode 33. In this state, when the oil pressure detection switch SW2 is closed and an abnormality detection signal is generated, the exciter coil W
Thyristor 34 conducts when e generates a positive half cycle of voltage Vp. When the thyristor 34 conducts, the capacitor 39 is charged with the voltage across the resistor 37 through the diode 38, and the trigger signal is applied to the gate of the thyristor 7 through the resistor 40 at the voltage across the capacitor 39.

【００２３】サイリスタ７に一度トリガ信号が与えられ
ると、前述の動作により、エキサイタコイルＷｅが正の
半サイクルの電圧を誘起する毎にサイリスタ７が反復導
通して機関を停止させる。Once a trigger signal is applied to the thyristor 7, the above operation causes the thyristor 7 to repeatedly conduct and stop the engine every time the exciter coil We induces a positive half-cycle voltage.

【００２４】本実施例においては、機関に異常が生じて
サイリスタ７が導通したときに、発光ダイオード４５を
発光させて、機関が異常の発生により停止したことを表
示する表示回路Ｆが設けられている。この表示回路にお
いては、点火動作停止スイッチを構成するサイリスタ７
が導通したときに、ダイオード４２を通してコンデンサ
４３が充電され、このコンデンサ４３の両端の電圧が抵
抗４４を通して発光ダイオード４５に印加される。従っ
て点火動作停止スイッチＢが導通したときに発光ダイオ
ード４５が発光して、油圧が異常なために機関が停止し
たことを表示する。In this embodiment, when an abnormality occurs in the engine and the thyristor 7 is turned on, a display circuit F is provided which causes the light emitting diode 45 to emit light to indicate that the engine has stopped due to the abnormality. I have. In this display circuit, a thyristor 7 constituting an ignition operation stop switch is provided.
Is turned on, the capacitor 43 is charged through the diode 42, and the voltage across the capacitor 43 is applied to the light emitting diode 45 through the resistor 44. Therefore, when the ignition operation stop switch B is turned on, the light emitting diode 45 emits light, indicating that the engine has stopped due to abnormal oil pressure.

【００２５】油圧に異常が生じたときに点火動作停止ス
イッチＢを導通させてエキサイタコイルＷｅを短絡し、
点火動作を停止させると、機関が点火されなくなるため
生ガスが排出され、バックファイアが生じる。When an abnormality occurs in the hydraulic pressure, the ignition operation stop switch B is turned on to short-circuit the exciter coil We,
When the ignition operation is stopped, the engine is not ignited, so that raw gas is discharged and backfire occurs.

【００２６】これを防ぐため、本考案においては、指令
信号が与えられたときに内燃機関への燃料の供給を停止
させる燃料供給停止装置Ｇと、点火動作停止スイッチＢ
が導通したときに燃料供給停止装置Ｇに指令信号を与え
る指令信号供給回路Ｈとを設けた。In order to prevent this, in the present invention, a fuel supply stop device G for stopping the supply of fuel to the internal combustion engine when a command signal is given, and an ignition operation stop switch B
And a command signal supply circuit H for supplying a command signal to the fuel supply stopping device G when the electric current is conducted.

【００２７】本実施例では、燃料供給停止装置Ｇとし
て、燃料の供給系統の途中に挿入した電磁弁を用い、第
１及び第２の点火動作停止スイッチＡ及びＢが導通した
ときに指令信号供給回路Ｈから電磁弁のソレノイドコイ
ル４６に指令信号（励磁電流）を与えることにより、内
燃機関への燃料の供給を停止させるようにしている。In this embodiment, an electromagnetic valve inserted in the middle of the fuel supply system is used as the fuel supply stop device G, and a command signal is supplied when the first and second ignition operation stop switches A and B are turned on. By supplying a command signal (excitation current) from the circuit H to the solenoid coil 46 of the solenoid valve, the supply of fuel to the internal combustion engine is stopped.

【００２８】指令信号供給回路Ｈは、発電コイルＷL を
電源として用いる。この発電コイルＷL は、ランプ負荷
等の点火装置以外の負荷を駆動するためにエキサイタコ
イルＷｅと共に磁石発電機内に設けられたものである。
発電コイルＷL の出力はダイオードブリッジからなる全
波整流回路４７に入力され、整流回路４７の出力が励磁
電流供給用サイリスタ４８を介してソレノイドコイル４
６に印加されている。この例では、整流回路４７と、ソ
レノイドコイル４６に対して直列に接続されたサイリス
タ４８とにより、磁石発電機の出力でソレノイドコイル
に励磁電流を供給する励磁電流供給回路が構成されてい
る。 The command signal supply circuit H uses the power generation coil WL as a power supply. The power generating coil WL is provided in the magnet generator together with the exciter coil We to drive a load other than the ignition device such as a lamp load.
The output of the power generation coil WL is input to a full-wave rectifier circuit 47 composed of a diode bridge, and the output of the rectifier circuit 47 is excited.
Solenoid coil 4 through thyristor 48 for current supply
6 is applied. In this example, the rectifier circuit 47 and the
A thyristor connected in series to the solenoid coil 46
The solenoid coil with the output of the magnet generator
An excitation current supply circuit for supplying an excitation current to the
You.

【００２９】サイリスタ４８のゲートカソード間にはツ
ェナーダイオード４９を介してコンデンサ５０が接続さ
れ、整流回路４７の出力が抵抗５１〜５３を通してコン
デンサ５０の両端に印加されている。またサイリスタ４
８のオンオフを制御するトランジスタ５４が設けられ
て、このトランジスタ５４のコレクタエミッタ間回路が
抵抗５３を通してコンデンサ５０に対して並列に接続さ
れている。このトランジスタ５４には、整流回路４７か
ら抵抗５１、５５，５６を通してベース電流が与えられ
ている。A capacitor 50 is connected between the gate and the cathode of the thyristor 48 via a Zener diode 49, and the output of the rectifier circuit 47 is applied to both ends of the capacitor 50 through resistors 51 to 53. Thyristor 4
A transistor 54 for controlling the turning on and off of the transistor 8 is provided, and a collector-emitter circuit of the transistor 54 is connected in parallel to the capacitor 50 through the resistor 53. The transistor 54 is supplied with a base current from the rectifier circuit 47 through the resistors 51, 55 and 56.

【００３０】トランジスタ５４のベースは抵抗５６を通
してフォトカプラー５７の一方の出力端子に接続され、
フォトカプラーの他方の出力端子はトランジスタ５４の
エミッタに接続されている。フォトカプラー５７の入力
端子間には、抵抗５８を通してコンデンサ５９が接続さ
れ、抵抗５８とコンデンサ５９との接続点にダイオード
６０及び６１のカソードが共通接続されている。ダイオ
ード６０のアノードは第１の点か動作停止スイッチＡの
サイリスタ４のカソードに接続され、ダイオード６１の
アノードは第２の点火動作停止スイッチＢのサイリスタ
７のカソードに接続されている。この例では、ツェナー
ダイオード４９と、コンデンサ５０と、抵抗５１，５
２，５３，５５，５６及び５８と、トランジスタ５４
と、フォトカプラー５７と、コンデンサ５９と、ダイオ
ード６１とにより、小抵抗９の両端に得られる電圧を入
力として、エキサイタ短絡用サイリスタの導通により小
抵抗９の両端の電圧が所定の大きさになったときに励磁
電流供給用サイリスタ４８に点弧信号を与えるサイリス
タ点弧回路が構成されている。The base of the transistor 54 is connected to one output terminal of a photocoupler 57 through a resistor 56,
The other output terminal of the photocoupler is connected to the emitter of the transistor 54. A capacitor 59 is connected between the input terminals of the photocoupler 57 through a resistor 58, and cathodes of diodes 60 and 61 are commonly connected to a connection point between the resistor 58 and the capacitor 59. The anode of the diode 60 is connected to the first point or the cathode of the thyristor 4 of the operation stop switch A, and the anode of the diode 61 is connected to the cathode of the thyristor 7 of the second ignition stop switch B. In this example, the Zener
Diode 49, capacitor 50, resistors 51, 5
2, 53, 55, 56 and 58 and the transistor 54
, Photo coupler 57, capacitor 59,
The voltage obtained at both ends of the small resistor 9 is input by the
The force is reduced by the conduction of the thyristor for shorting the exciter.
Excited when the voltage across resistor 9 reaches a certain level
A thyristor that supplies a firing signal to the thyristor 48 for supplying current
A firing circuit is configured.

【００３１】指令信号供給回路Ｈにおいて、定常時に
は、フォトカプラー５７に入力信号が与えられておら
ず、その受光素子が遮断状態にある。このときトランジ
スタ５４が導通してコンデンサ５０の充電を阻止し、サ
イリスタ４８へのトリガ信号の供給を阻止している。従
ってサイリスタ４８は遮断状態に保持され、ソレノイド
コイル４６は非励磁状態に保持されている。このとき内
燃機関への燃料の供給は支障なく行われている。In the command signal supply circuit H, in a normal state, no input signal is supplied to the photocoupler 57, and the light receiving element is in a cutoff state. At this time, the transistor 54 is turned on to prevent the capacitor 50 from being charged, thereby preventing the trigger signal from being supplied to the thyristor 48. Therefore, the thyristor 48 is kept in the cut-off state, and the solenoid coil 46 is kept in the non-excited state. At this time, the supply of the fuel to the internal combustion engine is performed without any trouble.

【００３２】機関を停止させるため、停止スイッチＳＷ
1 が閉じられて第１の点火動作停止スイッチＡが導通す
ると、エキサイタコイルＷｅの正の半波の出力でサイリ
スタ４及びダイオード６０を通してコンデンサ５９が充
電される。また機関の定常運転時に油圧の異常が検出さ
れて第２の点火動作停止スイッチＥが導通したときに
は、サイリスタ７及びダイオード６１を通してコンデン
サ５９が充電される。In order to stop the engine, a stop switch SW
When 1 is closed and the first ignition operation stop switch A is turned on, the capacitor 59 is charged through the thyristor 4 and the diode 60 with the positive half-wave output of the exciter coil We. Further, when an abnormality in oil pressure is detected during steady operation of the engine and the second ignition operation stop switch E is turned on, the capacitor 59 is charged through the thyristor 7 and the diode 61.

【００３３】コンデンサ５９が充電されると、その両端
の電圧が抵抗５８を通してフォトカプラー５７に印加さ
れるため、該フォトカプラー５７の受光素子が導通し、
トランジスタ５４を遮断状態にする。従ってサイリスタ
４８にトリガ信号が与えられ、該サイリスタ４８が導通
する。これによりソレノイドコイル４６に励磁電流（指
令信号）が与えられるため、電磁弁が閉じて機関への燃
料の供給を停止する。このように本考案の装置において
は、点火動作停止スイッチが導通して機関が失火したと
きに、機関への燃料の供給を停止させるので、生ガスが
排出されてバックファイアが生じるのを防ぐことがで
き、マフラに損傷を与えたり、周囲の者及び運転者に不
快感を与えたりするのを防ぐことができる。When the capacitor 59 is charged, the voltage at both ends is applied to the photocoupler 57 through the resistor 58, so that the light receiving element of the photocoupler 57 becomes conductive,
The transistor 54 is turned off. Therefore, a trigger signal is applied to the thyristor 48, and the thyristor 48 is turned on. As a result, an exciting current (command signal) is supplied to the solenoid coil 46, so that the solenoid valve is closed and the supply of fuel to the engine is stopped. As described above, in the device of the present invention, when the ignition operation stop switch is turned on and the engine is misfired, the supply of fuel to the engine is stopped, so that it is possible to prevent generation of back gas due to discharge of raw gas. This can prevent the muffler from being damaged and discomfort from surrounding persons and the driver.

【００３４】上記の実施例のように、任意に機関を停止
させる際に動作させる点火動作停止用スイッチＡと油圧
の異常が検出されたときに動作させる点火動作停止スイ
ッチＢとを別個に設けて、点火動作停止スイッチＢが動
作したときにのみ表示回路Ｆを動作させるようにする
と、油圧の異常により機関が停止したことを表示するこ
とができる。As in the above-described embodiment, the ignition operation stop switch A which operates when the engine is arbitrarily stopped and the ignition operation stop switch B which operates when an abnormality in the hydraulic pressure is detected are separately provided. If the display circuit F is operated only when the ignition operation stop switch B is operated, it can be displayed that the engine has been stopped due to an abnormality in hydraulic pressure.

【００３５】しかしながら、本考案はこのような場合に
限られるものではなく、任意に機関を停止させる場合
と、機関の異常時に機関を停止させる場合とで点火動作
停止スイッチを共用するようにすることもできる。例え
ば、上記の実施例において、点火動作停止スイッチＡを
省略して、停止スイッチＳＷ1 をダイオード及び抵抗を
介してサイリスタ７のゲートに結合するようにしてもよ
い。 However, the present invention is not limited to such a case, and the ignition operation stop switch is commonly used for stopping the engine arbitrarily and for stopping the engine when the engine is abnormal. Can also. For example, in the above embodiment, the ignition operation stop switch A may be omitted, and the stop switch SW1 may be connected to the gate of the thyristor 7 via a diode and a resistor .
No.

【００３６】上記の実施例では、表示回路Ｆを設けてい
るが、表示回路は省略される場合もある。In the above embodiment, the display circuit F is provided, but the display circuit may be omitted.

【００３７】[0037]

【考案の効果】以上のように、本考案によれば、点火動
作停止スイッチが導通したときに内燃機関への燃料の供
給を停止させるようにしたので、機関の停止時に生ガス
が排出されるのを防いで、バックファイアが生じるのを
防ぐことができ、安全性を高めることができる利点があ
る。As described above, according to the present invention, since the supply of fuel to the internal combustion engine is stopped when the ignition operation stop switch is turned on, raw gas is discharged when the engine is stopped. This has the advantage that the occurrence of backfire can be prevented and safety can be improved.

【００３８】また本考案によれば、エキサイタ短絡用サ
イリスタに対して直列に小抵抗を接続して、該小抵抗の
両端に得られる電圧が所定の大きさになったときに励磁
電流供給用サイリスタに点弧信号を与えるようにしたの
で、簡単な構成により機関が失火することを検出して、
機関への燃料の供給を停止させることができ、回路構成
を特に複雑にすることなく生ガスの排出を防止すること
ができる。 Further , according to the present invention, the exciter short circuit
Connect a small resistor in series with the iris,
Excited when the voltage obtained at both ends reaches a specified level
The ignition signal is given to the current supply thyristor.
With a simple configuration, it detects the misfire of the engine,
The supply of fuel to the engine can be stopped and the circuit configuration
The emission of raw gas without complicating the process
Can be.

【００３９】更に本考案によれば、機関の回転速度が設
定値を超えたときに安定状態検出信号を発生する回転検
出回路と、安定状態検出信号を発生したときに時限動作
を行って、該時限動作が完了したときに点火動作停止許
容信号を出力する遅延回路と、点火動作停止許容信号を
発生している状態で異常を検出したときに点火動作停止
スイッチにトリガ信号を与えるトリガ信号供給回路とに
より失火制御回路を構成したので、機関を始動した後、
油圧が十分に上昇しない段階で異常検出器が油圧の異常
を検出したときに機関が失火して停止するのを防ぐこと
ができ、機関の運転を支障なく行わせることができる。 Further , according to the present invention, the rotational speed of the engine is set.
A rotation detection that generates a stable state detection signal when the
Output circuit and timed operation when stable state detection signal is generated
The ignition operation stop permission when the timed operation is completed.
Delay circuit that outputs an ignition signal and an ignition operation stop allowance signal.
Stops ignition when an error is detected while it is occurring
A trigger signal supply circuit that supplies a trigger signal to the switch
Since the misfire control circuit is more configured, after starting the engine,
When the oil pressure does not rise sufficiently, the abnormality detector
To prevent the engine from misfiring and stopping when it detects
And the operation of the engine can be performed without any trouble.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の実施例を示す回路図である。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention.

【図２】本考案の実施例で用いるエキサイタコイルの出
力電圧の波形図である。FIG. 2 is a waveform diagram of an output voltage of an exciter coil used in the embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

Ａ…第１の点火動作停止スイッチ、Ｂ…第２の点火動作
停止スイッチ、Ｃ…回転検出回路、Ｄ…遅延回路、Ｅ…
トリガ信号供給回路、Ｆ…表示回路、Ｇ…燃料供給停止
装置、Ｈ…指令信号供給回路、ＳＷ2 …油圧検出スイッ
チ（異常検出器）、Ｗｅ…エキサイタコイル、７…エキ
サイタ短絡用サイリスタ、９…小抵抗、４６…ソレノイ
ドコイル、４７…整流器、４８…励磁電流供給用サイリ
スタ、４ ９…ツェナーダイオード、５４…トランジス
タ、５７…フォトカプラー。 A: first ignition operation stop switch, B: second ignition operation stop switch, C: rotation detection circuit, D: delay circuit, E ...
Trigger signal supply circuit, F: display circuit, G: fuel supply stop device, H: command signal supply circuit , SW2: oil pressure detection switch
H (abnormality detector), We ... Exciter coil, 7 ... Exit
Thyristor for short circuit of cyta, 9… Small resistance, 46… Solenoi
Coil, 47 rectifier, 48 thyristor for exciting current supply
Star, 49 ... Zener diode, 54 ... Transistor
TA, 57 ... Photo coupler.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｐ 9/00 ３０５Ａ Ｆ０２Ｄ 41/22 ３３０Ｓ 41/32 Ｄ 43/00 ３０１Ａ ３０１Ｈ ──────────────────────────────────────────────────の Continuation of the front page (51) Int.Cl. ⁶ Identification code Agency reference number FI Technical display location F02P 9/00 305A F02D 41/22 330S 41/32 D 43/00 301A 301H

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 内燃機関により駆動される磁石発電機内
に設けられたエキサイタコイルを電源として動作する内
燃機関用点火装置の前記エキサイタコイルに対して並列
に接続されたエキサイタ短絡用サイリスタと該サイリス
タに対して直列に接続された小抵抗とを備えていて、ト
リガ信号が与えられたときにエキサイタ短絡用サイリス
タを導通させて前記エキサイタコイルを実質的に短絡す
る点火動作停止スイッチと、内燃機関の油圧の異常を検
出する異常検出器と、前記異常検出器が油圧の異常を検
出したときに前記点火動作停止スイッチを導通させて機
関を失火させる失火制御回路とを備えた内燃機関制御装
置において、ソレノイドコイルを有していて、該ソレノイドコイルに
励磁電流が与えられたときに前記内燃機関への燃料の供
給を停止する電磁弁と、 前記ソレノイドコイルに対して直列に接続された励磁電
流供給用サイリスタを有して該励磁電流供給用サイリス
タが導通したときに前記磁石発電機の出力で前記ソレノ
イドコイルに励磁電流を供給する励磁電流供給回路と、 前記小抵抗の両端に得られる電圧を入力として、前記エ
キサイタ短絡用サイリスタの導通により前記小抵抗の両
端の電圧が所定の大きさになったときに前記励磁電流供
給用サイリスタに点弧信号を与えるサイリスタ点弧回路
とを具備し、 前記失火制御回路は、前記エキサイタコイルの出力から
内燃機関の回転速度を検出して検出された回転速度が設
定値を超えたときに安定状態検出信号を発生する回転検
出回路と、前記回転検出回路が安定状態検出信号を発生
したときに時限動作を開始して時限動作が完了したとき
に点火動作停止許容信号を出力する遅延回路と、前記遅
延回路が点火動作停止許容信号を発生している状態で前
記異常検出器が油圧の異常を検出したときに前記点火動
作停止スイッチにトリガ信号を与えるトリガ信号供給回
路とからなっている ことを特徴とする内燃機関制御装
置。1. Inside a magnet generator driven by an internal combustion engine
Operating with the exciter coil provided in the
Parallel to the exciter coil of the ignition device for a fuel engine
Thyristor connected to an exciter and a thyristor connected to the exciter
And a small resistor connected in series to the
Exciter short-circuit thyristor when given a Riga signal
To substantially short-circuit the exciter coil.
An ignition operation stop switch, an abnormality detector for detecting an abnormality in the hydraulic pressure of the internal combustion engine, and the ignition operation stop switch when the abnormality detector detects an abnormality in the oil pressure. An internal combustion engine control device comprising: a misfire control circuit for causing conduction and causing a misfire in an engine, the control device comprising: a solenoid coil;
Supply of fuel to the internal combustion engine when an exciting current is applied;
A solenoid valve for stopping supply, and an exciting electric field connected in series to the solenoid coil.
A thyristor for supplying the exciting current
When the motor is turned on, the solenoid
An excitation current supply circuit for supplying an excitation current to the coil, and a voltage obtained at both ends of the small resistor as an input;
Conduction of the thyristor for short-circuiting the thyristor causes both of the small resistance
When the voltage at the end reaches a predetermined value, the excitation current
Thyristor ignition circuit for supplying ignition signal to supply thyristor
And the misfire control circuit detects an output of the exciter coil.
The rotational speed of the internal combustion engine is detected and the detected rotational speed is set.
A rotation detection that generates a stable state detection signal when the
Output circuit and the rotation detection circuit generate a stable state detection signal.
When timed operation starts and timed operation is completed
A delay circuit that outputs an ignition operation stop allowance signal to the
While the extension circuit is generating the ignition stop permission signal,
When the abnormality detector detects an abnormality in hydraulic pressure, the ignition
Trigger signal supply time for giving a trigger signal to the operation stop switch
A control apparatus for an internal combustion engine, characterized in that it consists of a road.