JP2530306Y2 - Guide device for wire cable for bicycle brake - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、マウンテンバイク等
のスポーツ用自転車の、前輪用ブレーキ装置を構成する
ワイヤケーブルの中間部を案内する為の案内装置の改良
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a guide device for guiding an intermediate portion of a wire cable constituting a brake device for a front wheel of a sports bicycle such as a mountain bike.

【０００２】[0002]

【従来の技術とその問題点】マウンテンバイク等のスポ
ーツ用自転車のブレーキ装置は、カンチレバー型、セン
タープル型等、ブレーキレバーの操作に基づいてワイヤ
ケーブルを引っ張り、車輪のリム部分に設けた作動レバ
ーを揺動させる事により、制動を行なう構造のものが使
用されている。これらのブレーキ装置を構成する場合、
ブレーキレバーと作動レバーとを結ぶワイヤケーブルを
曲げつつ、ブレーキレバーから作動レバーに迄導かなけ
ればならない。2. Description of the Related Art A braking device for a sports bicycle such as a mountain bike is a cantilever type, a center pull type, or the like, which pulls a wire cable based on operation of a brake lever and operates an operating lever provided on a rim portion of a wheel. A structure is used in which braking is performed by oscillating. When configuring these braking devices,
The wire cable connecting the brake lever and the operating lever must be bent and guided from the brake lever to the operating lever.

【０００３】この様なワイヤケーブルを作動力伝達手段
として利用するブレーキ装置として従来から、図５、６
に示す様な構造のものが使用されている。[0003] Conventionally, a brake device utilizing such a wire cable as an operating force transmitting means has been disclosed in Figs.
The structure shown in FIG.

【０００４】図５に於いて、１は支持ブラケットで、こ
の支持ブラケット１は図６に示す様に、自転車のフレー
ム２のヘッドパイプ３の上端部と、ハンドルを支持する
為のハンドルポスト４の下端部との間に、支持固定され
ている。又、この支持ブラケット１の外周縁には係止部
５を突出形成すると共に、この係止部５に形成した螺子
孔６に、プラグ７を螺着している。In FIG. 5, reference numeral 1 denotes a support bracket. As shown in FIG. 6, the support bracket 1 has an upper end portion of a head pipe 3 of a bicycle frame 2 and a handle post 4 for supporting a handle. It is supported and fixed between the lower end. A locking portion 5 is formed on the outer peripheral edge of the support bracket 1 so as to protrude, and a plug 7 is screwed into a screw hole 6 formed in the locking portion 5.

【０００５】このプラグ７の内側には、ボーデンワイヤ
８を構成するインナーケーブル９を挿通自在な通孔と、
同じくボーデンワイヤ８を構成するアウターチューブ１
０の端部を突き当て自在な段部とが形成されている。ブ
レーキ装置を構成する場合には、上記アウターチューブ
１０の一端を上記プラグ７内側の段部に突き当て、他端
をハンドルに設けたブレーキレバー近傍の支持部（図示
せず）に突き当てる。[0005] Inside the plug 7, a through hole through which an inner cable 9 constituting the Bowden wire 8 can be inserted is provided.
Outer tube 1 also constituting Bowden wire 8
A step is formed so that the end of the zero can be abutted. In the case of configuring a brake device, one end of the outer tube 10 abuts against a step inside the plug 7 and the other end abuts on a support (not shown) near a brake lever provided on a handlebar.

【０００６】又、インナーケーブル９の一端は上記ブレ
ーキレバーの端部に結合し、他端は、上記アウターチュ
ーブ１０の一端開口から導出して、その先端部に連結ブ
ラケット１１を結合している。そして、この連結ブラケ
ット１１に中間部を掛け渡したケーブル１９の両端部に
より、作動レバーを揺動させる（センタープル型の場
合）様にしている。[0006] One end of the inner cable 9 is connected to an end of the brake lever, and the other end is led out from an opening of one end of the outer tube 10 and a connecting bracket 11 is connected to the end thereof. The operating lever is swung (in the case of a center-pull type) by both ends of the cable 19 whose intermediate portion is laid over the connecting bracket 11.

【０００７】ところが、上述の様に構成される従来の自
転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内装置の場合、支持
ブラケット１の係止部５に支持されたプラグ７の上端と
ハンドルポスト４の下面との距離が小さく、上記プラグ
７にアウターチューブ１０の一端を突き当てた状態に組
み付ける作業が行ないにくいだけでなく、上記アウター
チューブ１０を、小さな曲率で曲げる必要が生じる。However, in the case of the conventional bicycle brake wire cable guide device configured as described above, the distance between the upper end of the plug 7 supported by the locking portion 5 of the support bracket 1 and the lower surface of the handle post 4. Not only is it difficult to assemble the plug 7 with one end of the outer tube 10 abutting on the plug 7, but also the outer tube 10 needs to be bent with a small curvature.

【０００８】この結果、上記アウターチューブ１０の内
面とこのアウターチューブ１０内に挿通されたインナー
ケーブル９との間の摩擦力が大きくなり、制動時にこの
インナーケーブル９を引っ張る為に要する、ブレーキレ
バーの操作力が大きくなってしまう。As a result, the frictional force between the inner surface of the outer tube 10 and the inner cable 9 inserted into the outer tube 10 increases, and the brake lever required to pull the inner cable 9 during braking is required. The operating force increases.

【０００９】この様な不都合を解消する為に従来から、
図７に示す様に、支持ブラケット１の外周縁から下方に
垂れ下がった垂れ下がり部１２の下端部に係止部５を設
ける事により、この係止部５に支持されたプラグ７の上
端とハンドルポスト４の下面との距離を大きくして、上
記プラグ７にその一端を突き当て支持したアウターチュ
ーブ１０の曲率を大きくする事が行なわれている。Conventionally, in order to eliminate such inconvenience,
As shown in FIG. 7, by providing a locking portion 5 at the lower end of a hanging portion 12 that hangs down from the outer peripheral edge of the support bracket 1, the upper end of the plug 7 supported by the locking portion 5 and the handle post are provided. The distance from the lower surface of the outer tube 4 is increased to increase the curvature of the outer tube 10 whose one end is supported against the plug 7 and supported.

【００１０】ところが、この様な構造の場合、図７に示
す様に、フレーム２が大きく、ヘッドパイプ３の高さ寸
法Ｈが大きい場合は良いが、図８に示す様に、フレーム
２が小型で、ヘッドパイプ３の高さ寸法ｈが小さい場合
には、インナーケーブル９の他端に結合した連結ブラケ
ット１１と係止部５との距離Ｌが小さくなり、制動時に
於けるインナーケーブル９のストローク量を十分に確保
出来なくなる可能性がある。However, in the case of such a structure, it is good if the frame 2 is large and the height H of the head pipe 3 is large as shown in FIG. 7, but the frame 2 is small as shown in FIG. When the height h of the head pipe 3 is small, the distance L between the connecting bracket 11 connected to the other end of the inner cable 9 and the locking portion 5 becomes small, and the stroke of the inner cable 9 during braking is reduced. There is a possibility that sufficient quantity cannot be secured.

【００１１】この為、図９に示す様に、ハンドルポスト
４の一部に、上下方向に貫通する貫通孔を形成し、この
貫通孔の上端開口部にアウターチューブ１０の一端を突
き当てると共に、インナーケーブル９を上記貫通孔に挿
通する構造も、従来から一部で使用されている。For this purpose, as shown in FIG. 9, a through hole is formed in a part of the handle post 4 so as to penetrate the handle post 4 in a vertical direction, and one end of the outer tube 10 is brought into contact with an upper end opening of the through hole. A structure in which the inner cable 9 is inserted through the through hole is also used in some parts.

【００１２】ところが、大きな応力が加わるハンドルポ
スト４に貫通孔を形成する場合、このハンドルポスト４
の強度を保持する必要上、使用材料の選択と穿孔作業と
に十分な注意を払う必要があり、製作費が嵩む原因とな
る。又、組み付け誤差等に起因して、上記貫通孔の縁部
とインナーケーブル９とが擦れ合うと、このインナーケ
ーブル９が、早期に摩耗する原因となってしまう。However, when a through hole is formed in the handle post 4 to which a large stress is applied, the handle post 4
In order to maintain the strength of the above, it is necessary to pay sufficient attention to the selection of the material to be used and the perforation work, which causes an increase in manufacturing cost. In addition, if the edge of the through hole rubs against the inner cable 9 due to an assembling error or the like, the inner cable 9 may be worn out early.

【００１３】本考案の自転車ブレーキ用ワイヤケーブル
の案内装置は、上述の様な不都合を何れも解消すべく考
案されたものである。The bicycle brake wire cable guiding device of the present invention has been devised to solve any of the above-mentioned disadvantages.

【００１４】[0014]

【問題を解決するための手段】本考案の自転車ブレーキ
用ワイヤケーブルの案内装置は、自転車のハンドルに設
けられたブレーキレバーに一端を、車輪の近傍に設けら
れた作動レバーに他端を、それぞれ結合したインナーケ
ーブル及び、このインナーケーブルを内側に挿通したア
ウターチューブにより構成されるボーデンワイヤと、自
転車のフレームのヘッドパイプ上端部に、その基端部を
支持すると共に、その先端部を上記ハンドルポストの直
下位置から側方に突出させた案内ブラケットと、この案
内ブラケットの先端部に形成され、一端を下方に、他端
を側方乃至は上方に、それぞれ開口させ、内側に上記イ
ンナーケーブルを挿通自在な案内通路と、この案内通路
の他端開口部に設けられ、上記アウターチューブの端部
を突き当て支持する段部とから構成されている。SUMMARY OF THE INVENTION A bicycle brake wire cable guiding device according to the present invention has a brake lever provided on a handlebar of a bicycle and one end provided on an operating lever provided near a wheel. A Bowden wire composed of a connected inner cable and an outer tube having the inner cable inserted therein, and a base end supported at the upper end of a head pipe of a bicycle frame, and a distal end thereof is connected to the handle post. A guide bracket projecting laterally from a position immediately below the guide cable, and formed at the distal end of the guide bracket, with one end opened downward and the other end opened laterally or upward, and the inner cable is inserted inside. A free guide passage is provided at the other end opening of the guide passage to abut and support the end of the outer tube. And a step portion.

【００１５】[0015]

【作用】上述の様に構成される、本考案の自転車ブレー
キ用ワイヤケーブルの案内装置に於いては、アウターチ
ューブの端部を段部に支持する作業は、案内ブラケット
の先端部で、ハンドルポストの直下位置から側方に外れ
た位置で行なう。この為、上記支持作業を容易に行なう
事が出来るだけでなく、アウターチューブの中間部が小
さな曲率で曲がる事がなくなり、制動時にインナーケー
ブルを引っ張る為に要する、ブレーキレバーの操作力が
大きくなる事がなくなる。In the guide device for a bicycle brake wire cable according to the present invention constructed as described above, the operation of supporting the end of the outer tube on the step is performed by using the handle post at the tip of the guide bracket. At a position deviated laterally from the position directly below the. For this reason, not only can the above-mentioned supporting work be easily performed, but also the middle portion of the outer tube does not bend at a small curvature, and the operating force of the brake lever required for pulling the inner cable at the time of braking is increased. Disappears.

【００１６】又、案内ブラケットの下面がヘッドパイプ
の上端部よりも下方に位置する事はなく、案内通路の下
端開口と作動レバーとの距離も十分に確保出来る為、制
動時に於けるインナーケーブルのストローク量を十分に
確保出来る。Further, since the lower surface of the guide bracket is not located below the upper end of the head pipe and the distance between the lower end opening of the guide passage and the operating lever can be sufficiently ensured, the inner cable of the inner cable during braking can be secured. A sufficient stroke amount can be secured.

【００１７】[0017]

【実施例】次に、図示の実施例に就いて説明する。Next, an embodiment shown in the drawings will be described.

【００１８】図１〜４は本考案の実施例を示している。
自転車のフレーム２を構成するヘッドパイプ３には、上
端開口からハンドルポスト４を挿入して、このハンドル
ポスト４の基端部を上記ヘッドパイプ３に支持固定する
と共に、ハンドルポスト４の先端部にはハンドル１３を
支持固定している。1 to 4 show an embodiment of the present invention.
A handle post 4 is inserted into the head pipe 3 constituting the bicycle frame 2 from the upper end opening, and the base end of the handle post 4 is supported and fixed to the head pipe 3 and the handle post 4 is attached to the distal end of the handle post 4. Supports and fixes the handle 13.

【００１９】上記ハンドルポスト４の基端部には、図２
〜４に示す様な案内ブラケット１４の基端部に形成し
た、円環部１５を外嵌している。そしてこの円環部１５
を、上記ヘッドパイプ３の上端縁と、ハンドルポスト４
固定用のナット２０の下面との間で挟持する事により、
上記案内ブラケット１４を上記ヘッドパイプ３の上端部
に支持固定している。At the base end of the handle post 4, FIG.
An annular portion 15 formed at the base end of the guide bracket 14 shown in FIGS. And this ring part 15
The upper edge of the head pipe 3 and the handle post 4
By clamping between the lower surface of the fixing nut 20,
The guide bracket 14 is supported and fixed to the upper end of the head pipe 3.

【００２０】自転車の進行方向前側に突出した、上記案
内ブラケット１４の先端部には、立ち上がり部１６を形
成している。この立ち上がり部１６は、自転車の前輪用
ブレーキを操作する為に、ハンドル１３の左側に設けた
ブレーキレバーに向けて、自転車の進行方向に見て、斜
め左上方に立ち上がっている。A rising portion 16 is formed at the tip of the guide bracket 14 projecting forward in the traveling direction of the bicycle. The rising portion 16 rises obliquely to the upper left as viewed in the traveling direction of the bicycle, toward a brake lever provided on the left side of the handlebar 13 in order to operate the brake for the front wheel of the bicycle.

【００２１】上記立ち上がり部１６の側面には、図４に
示す様に、案内通路である案内溝１７を形成している。
ボーデンワイヤ８を構成するインナーケーブル９を挿通
自在な幅を有する割れ目状に、立ち上がり部１６の側面
から斜め下方に向けて形成された上記案内溝１７の長さ
方向両端の内、一端を案内ブラケット１４の下面に、他
端を立ち上がり部１６の端面で斜め上方に、それぞれ開
口させている。As shown in FIG. 4, a guide groove 17 which is a guide passage is formed on a side surface of the rising portion 16.
One end of one of the longitudinal ends of the guide groove 17 formed obliquely downward from the side surface of the rising portion 16 into a split shape having a width that allows the inner cable 9 constituting the Bowden wire 8 to be inserted into the guide bracket. On the lower surface of 14, the other end is opened obliquely upward at the end surface of the rising portion 16.

【００２２】そして、上記案内溝１７の両端開口の内、
斜め上方に開口した他端開口部には、上記インナーケー
ブル９と共にボーデンワイヤ８を構成するアウターチュ
ーブ１０の端部を突き当て支持する、段部１８を形成し
ている。Then, of the openings at both ends of the guide groove 17,
A stepped portion 18 is formed in the other end opening which is opened obliquely upward, against the end of the outer tube 10 constituting the Bowden wire 8 together with the inner cable 9.

【００２３】上述の様に構成される、本考案の自転車ブ
レーキ用ワイヤケーブルの案内装置に於いては、ボーデ
ンワイヤ８を構成するアウターチューブ１０とインナー
ケーブル９とを案内ブラケット１４に係合させる作業を
容易に行なう事が出来、しかもアウターチューブ１０の
曲率が小さくなる事がない。In the bicycle brake wire cable guide device of the present invention configured as described above, the operation of engaging the outer tube 10 and the inner cable 9 constituting the Bowden wire 8 with the guide bracket 14. Can be easily performed, and the curvature of the outer tube 10 does not decrease.

【００２４】即ち、上記アウターチューブ１０の端部を
段部１８に支持する作業は、案内ブラケット１４に設け
た立ち上がり部１６の先端部で、ハンドルポスト４の直
下位置から側方に外れた位置で行なう。この為、上記支
持作業を容易に行なう事が出来るだけでなく、アウター
チューブ１０の中間部が小さな曲率で曲がる事がなくな
り、制動時にインナーケーブル９を引っ張る為に要す
る、ブレーキレバーの操作力が大きくなる事がなくな
る。That is, the operation of supporting the end of the outer tube 10 on the step 18 is performed at the tip of the rising portion 16 provided on the guide bracket 14 at a position laterally off the position immediately below the handle post 4. Do. For this reason, not only can the above-mentioned supporting work be easily performed, but also the intermediate portion of the outer tube 10 does not bend at a small curvature, and the operating force of the brake lever required to pull the inner cable 9 during braking is large. Will not be.

【００２５】又、インナーケーブル９を挿通する案内溝
１７は、立ち上がり部１６の側面から斜め下方に向けて
形成されている為、この案内溝１７にインナーケーブル
９を挿通する作業を容易に行なう事が出来る。自転車ブ
レーキ用ワイヤケーブルの案内装置を組み立てた状態に
於いてインナーケーブル９は、常に下方に向けて引っ張
られる為、このインナーケーブル９が上記案内溝１７か
ら抜け出る事はない。Since the guide groove 17 through which the inner cable 9 is inserted is formed obliquely downward from the side surface of the rising portion 16, the work of inserting the inner cable 9 into the guide groove 17 can be easily performed. Can be done. Since the inner cable 9 is always pulled downward in a state where the guide device for the bicycle brake wire cable is assembled, the inner cable 9 does not fall out of the guide groove 17.

【００２６】更に、案内ブラケット１４の下面がヘッド
パイプ３の上端部よりも下方に位置する事はなく、案内
溝１７の下端開口と作動レバーとの距離も十分に確保出
来る為、制動時に於けるインナーケーブル９のストロー
ク量を十分に確保出来て、確実な制動を行なえる。Further, since the lower surface of the guide bracket 14 is not located below the upper end of the head pipe 3 and the distance between the lower end opening of the guide groove 17 and the operating lever can be sufficiently ensured, the braking operation can be performed. A sufficient stroke amount of the inner cable 9 can be secured, and reliable braking can be performed.

【００２７】尚、案内ブラケット１４は、アルミニウム
合金のダイキャスト成形、或は高機能樹脂の射出成形等
により、容易に造る事が出来、しかもハンドルポスト４
をヘッドパイプ３に固定する際、上記案内ブラケット１
４をこのヘッドパイプ３の上端部に容易に固定出来る
為、自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内装置の製造
コストが高くなる事はない。The guide bracket 14 can be easily formed by die casting of an aluminum alloy or injection molding of a high-performance resin.
When fixing the guide bracket 1 to the head pipe 3,
4 can be easily fixed to the upper end of the head pipe 3, so that the manufacturing cost of the guide device for the bicycle brake wire cable does not increase.

【００２８】[0028]

【考案の効果】本考案の自転車ブレーキ用ワイヤケーブ
ルの案内装置は、以上に述べた通り構成され作用する
為、ブレーキレバーの操作力をあまり大きくする事がな
く、制動時の感覚の良好な自転車用ブレーキを、面倒な
加工を施す事なく、比較的安価に提供出来る。[Effects of the Invention] The bicycle brake wire cable guiding device of the present invention is constructed and operates as described above, so that the operation force of the brake lever is not increased so much and the bicycle has a good feeling when braking. Brakes can be provided relatively inexpensively without any troublesome processing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の実施例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

【図２】案内ブラケットの平面図である。FIG. 2 is a plan view of a guide bracket.

【図３】図２の下方から見た背面図である。FIG. 3 is a rear view as viewed from below in FIG. 2;

【図４】図３の左方から見た図である。FIG. 4 is a diagram viewed from the left side of FIG. 3;

【図５】従来の支持ブラケットとプラグとの斜視図であ
る。FIG. 5 is a perspective view of a conventional support bracket and a plug.

【図６】従来の自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内
部の第１例を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a first example of a guide portion of a conventional bicycle brake wire cable.

【図７】従来の自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内
部の第２例を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a second example of a guide portion of a conventional bicycle brake wire cable.

【図８】第２例の従来構造に於いて、ヘッドパイプが短
くなった状態を示す側面図である。FIG. 8 is a side view showing a state where a head pipe is shortened in the conventional structure of the second example.

【図９】従来の自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内
部の第３例を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing a third example of a guide portion of a conventional bicycle brake wire cable.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 支持ブラケット ２ フレーム ３ ヘッドパイプ ４ ハンドルポスト ５ 係止部 ６ 螺子孔 ７ プラグ ８ ボーデンワイヤ ９ インナーケーブル １０ アウターチューブ １１ 連結ブラケット １２ 垂れ下がり部 １３ ハンドル １４ 案内ブラケット １５ 円環部 １６ 立ち上がり部 １７ 案内溝 １８ 段部 １９ ケーブル ２０ ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Support bracket 2 Frame 3 Head pipe 4 Handle post 5 Locking part 6 Screw hole 7 Plug 8 Bowden wire 9 Inner cable 10 Outer tube 11 Connection bracket 12 Hanging part 13 Handle 14 Guide bracket 15 Ring part 16 Rise part 17 Guide groove 18 Step 19 Cable 20 Nut

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 自転車のハンドルに設けられたブレーキ
レバーに一端を、車輪の近傍に設けられた作動レバーに
他端を、それぞれ結合したインナーケーブル及び、この
インナーケーブルを内側に挿通したアウターチューブに
より構成されるボーデンワイヤと、自転車のフレームの
ヘッドパイプ上端部に、その基端部を支持すると共に、
その先端部を上記ハンドルポストの直下位置から側方に
突出させた案内ブラケットと、この案内ブラケットの先
端部に形成され、一端を下方に、他端を側方乃至は上方
に、それぞれ開口させ、内側に上記インナーケーブルを
挿通自在な案内通路と、この案内通路の他端開口部に設
けられ、上記アウターチューブの端部を突き当て支持す
る段部とから成る、自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの
案内装置。1. An inner cable having one end connected to a brake lever provided on a handlebar of a bicycle and the other end connected to an operating lever provided near a wheel, and an outer tube having the inner cable inserted therein. Along with the composed Bowden wire, the base end of the bicycle is supported on the upper end of the head pipe of the frame,
A guide bracket having its tip protruding laterally from a position directly below the handle post; and a guide bracket formed at the tip of the guide bracket, with one end opened downward and the other end opened laterally or upward, respectively. A guide device for a bicycle brake wire cable, comprising: a guide passage through which the inner cable can be inserted, and a step provided in the other end opening of the guide passage to abut and support the end of the outer tube. .