JP2530306Y2 - Guide device for wire cable for bicycle brake - Google Patents
Guide device for wire cable for bicycle brakeInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は、マウンテンバイク等
のスポーツ用自転車の、前輪用ブレーキ装置を構成する
ワイヤケーブルの中間部を案内する為の案内装置の改良
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a guide device for guiding an intermediate portion of a wire cable constituting a brake device for a front wheel of a sports bicycle such as a mountain bike.
【0002】[0002]
【従来の技術とその問題点】マウンテンバイク等のスポ
ーツ用自転車のブレーキ装置は、カンチレバー型、セン
タープル型等、ブレーキレバーの操作に基づいてワイヤ
ケーブルを引っ張り、車輪のリム部分に設けた作動レバ
ーを揺動させる事により、制動を行なう構造のものが使
用されている。これらのブレーキ装置を構成する場合、
ブレーキレバーと作動レバーとを結ぶワイヤケーブルを
曲げつつ、ブレーキレバーから作動レバーに迄導かなけ
ればならない。2. Description of the Related Art A braking device for a sports bicycle such as a mountain bike is a cantilever type, a center pull type, or the like, which pulls a wire cable based on operation of a brake lever and operates an operating lever provided on a rim portion of a wheel. A structure is used in which braking is performed by oscillating. When configuring these braking devices,
The wire cable connecting the brake lever and the operating lever must be bent and guided from the brake lever to the operating lever.
【0003】この様なワイヤケーブルを作動力伝達手段
として利用するブレーキ装置として従来から、図5、6
に示す様な構造のものが使用されている。[0003] Conventionally, a brake device utilizing such a wire cable as an operating force transmitting means has been disclosed in Figs.
The structure shown in FIG.
【0004】図5に於いて、1は支持ブラケットで、こ
の支持ブラケット1は図6に示す様に、自転車のフレー
ム2のヘッドパイプ3の上端部と、ハンドルを支持する
為のハンドルポスト4の下端部との間に、支持固定され
ている。又、この支持ブラケット1の外周縁には係止部
5を突出形成すると共に、この係止部5に形成した螺子
孔6に、プラグ7を螺着している。In FIG. 5, reference numeral 1 denotes a support bracket. As shown in FIG. 6, the support bracket 1 has an upper end portion of a head pipe 3 of a bicycle frame 2 and a handle post 4 for supporting a handle. It is supported and fixed between the lower end. A locking portion 5 is formed on the outer peripheral edge of the support bracket 1 so as to protrude, and a plug 7 is screwed into a screw hole 6 formed in the locking portion 5.
【0005】このプラグ7の内側には、ボーデンワイヤ
8を構成するインナーケーブル9を挿通自在な通孔と、
同じくボーデンワイヤ8を構成するアウターチューブ1
0の端部を突き当て自在な段部とが形成されている。ブ
レーキ装置を構成する場合には、上記アウターチューブ
10の一端を上記プラグ7内側の段部に突き当て、他端
をハンドルに設けたブレーキレバー近傍の支持部(図示
せず)に突き当てる。[0005] Inside the plug 7, a through hole through which an inner cable 9 constituting the Bowden wire 8 can be inserted is provided.
Outer tube 1 also constituting Bowden wire 8
A step is formed so that the end of the zero can be abutted. In the case of configuring a brake device, one end of the outer tube 10 abuts against a step inside the plug 7 and the other end abuts on a support (not shown) near a brake lever provided on a handlebar.
【0006】又、インナーケーブル9の一端は上記ブレ
ーキレバーの端部に結合し、他端は、上記アウターチュ
ーブ10の一端開口から導出して、その先端部に連結ブ
ラケット11を結合している。そして、この連結ブラケ
ット11に中間部を掛け渡したケーブル19の両端部に
より、作動レバーを揺動させる(センタープル型の場
合)様にしている。[0006] One end of the inner cable 9 is connected to an end of the brake lever, and the other end is led out from an opening of one end of the outer tube 10 and a connecting bracket 11 is connected to the end thereof. The operating lever is swung (in the case of a center-pull type) by both ends of the cable 19 whose intermediate portion is laid over the connecting bracket 11.
【0007】ところが、上述の様に構成される従来の自
転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内装置の場合、支持
ブラケット1の係止部5に支持されたプラグ7の上端と
ハンドルポスト4の下面との距離が小さく、上記プラグ
7にアウターチューブ10の一端を突き当てた状態に組
み付ける作業が行ないにくいだけでなく、上記アウター
チューブ10を、小さな曲率で曲げる必要が生じる。However, in the case of the conventional bicycle brake wire cable guide device configured as described above, the distance between the upper end of the plug 7 supported by the locking portion 5 of the support bracket 1 and the lower surface of the handle post 4. Not only is it difficult to assemble the plug 7 with one end of the outer tube 10 abutting on the plug 7, but also the outer tube 10 needs to be bent with a small curvature.
【0008】この結果、上記アウターチューブ10の内
面とこのアウターチューブ10内に挿通されたインナー
ケーブル9との間の摩擦力が大きくなり、制動時にこの
インナーケーブル9を引っ張る為に要する、ブレーキレ
バーの操作力が大きくなってしまう。As a result, the frictional force between the inner surface of the outer tube 10 and the inner cable 9 inserted into the outer tube 10 increases, and the brake lever required to pull the inner cable 9 during braking is required. The operating force increases.
【0009】この様な不都合を解消する為に従来から、
図7に示す様に、支持ブラケット1の外周縁から下方に
垂れ下がった垂れ下がり部12の下端部に係止部5を設
ける事により、この係止部5に支持されたプラグ7の上
端とハンドルポスト4の下面との距離を大きくして、上
記プラグ7にその一端を突き当て支持したアウターチュ
ーブ10の曲率を大きくする事が行なわれている。Conventionally, in order to eliminate such inconvenience,
As shown in FIG. 7, by providing a locking portion 5 at the lower end of a hanging portion 12 that hangs down from the outer peripheral edge of the support bracket 1, the upper end of the plug 7 supported by the locking portion 5 and the handle post are provided. The distance from the lower surface of the outer tube 4 is increased to increase the curvature of the outer tube 10 whose one end is supported against the plug 7 and supported.
【0010】ところが、この様な構造の場合、図7に示
す様に、フレーム2が大きく、ヘッドパイプ3の高さ寸
法Hが大きい場合は良いが、図8に示す様に、フレーム
2が小型で、ヘッドパイプ3の高さ寸法hが小さい場合
には、インナーケーブル9の他端に結合した連結ブラケ
ット11と係止部5との距離Lが小さくなり、制動時に
於けるインナーケーブル9のストローク量を十分に確保
出来なくなる可能性がある。However, in the case of such a structure, it is good if the frame 2 is large and the height H of the head pipe 3 is large as shown in FIG. 7, but the frame 2 is small as shown in FIG. When the height h of the head pipe 3 is small, the distance L between the connecting bracket 11 connected to the other end of the inner cable 9 and the locking portion 5 becomes small, and the stroke of the inner cable 9 during braking is reduced. There is a possibility that sufficient quantity cannot be secured.
【0011】この為、図9に示す様に、ハンドルポスト
4の一部に、上下方向に貫通する貫通孔を形成し、この
貫通孔の上端開口部にアウターチューブ10の一端を突
き当てると共に、インナーケーブル9を上記貫通孔に挿
通する構造も、従来から一部で使用されている。For this purpose, as shown in FIG. 9, a through hole is formed in a part of the handle post 4 so as to penetrate the handle post 4 in a vertical direction, and one end of the outer tube 10 is brought into contact with an upper end opening of the through hole. A structure in which the inner cable 9 is inserted through the through hole is also used in some parts.
【0012】ところが、大きな応力が加わるハンドルポ
スト4に貫通孔を形成する場合、このハンドルポスト4
の強度を保持する必要上、使用材料の選択と穿孔作業と
に十分な注意を払う必要があり、製作費が嵩む原因とな
る。又、組み付け誤差等に起因して、上記貫通孔の縁部
とインナーケーブル9とが擦れ合うと、このインナーケ
ーブル9が、早期に摩耗する原因となってしまう。However, when a through hole is formed in the handle post 4 to which a large stress is applied, the handle post 4
In order to maintain the strength of the above, it is necessary to pay sufficient attention to the selection of the material to be used and the perforation work, which causes an increase in manufacturing cost. In addition, if the edge of the through hole rubs against the inner cable 9 due to an assembling error or the like, the inner cable 9 may be worn out early.
【0013】本考案の自転車ブレーキ用ワイヤケーブル
の案内装置は、上述の様な不都合を何れも解消すべく考
案されたものである。The bicycle brake wire cable guiding device of the present invention has been devised to solve any of the above-mentioned disadvantages.
【0014】[0014]
【問題を解決するための手段】本考案の自転車ブレーキ
用ワイヤケーブルの案内装置は、自転車のハンドルに設
けられたブレーキレバーに一端を、車輪の近傍に設けら
れた作動レバーに他端を、それぞれ結合したインナーケ
ーブル及び、このインナーケーブルを内側に挿通したア
ウターチューブにより構成されるボーデンワイヤと、自
転車のフレームのヘッドパイプ上端部に、その基端部を
支持すると共に、その先端部を上記ハンドルポストの直
下位置から側方に突出させた案内ブラケットと、この案
内ブラケットの先端部に形成され、一端を下方に、他端
を側方乃至は上方に、それぞれ開口させ、内側に上記イ
ンナーケーブルを挿通自在な案内通路と、この案内通路
の他端開口部に設けられ、上記アウターチューブの端部
を突き当て支持する段部とから構成されている。SUMMARY OF THE INVENTION A bicycle brake wire cable guiding device according to the present invention has a brake lever provided on a handlebar of a bicycle and one end provided on an operating lever provided near a wheel. A Bowden wire composed of a connected inner cable and an outer tube having the inner cable inserted therein, and a base end supported at the upper end of a head pipe of a bicycle frame, and a distal end thereof is connected to the handle post. A guide bracket projecting laterally from a position immediately below the guide cable, and formed at the distal end of the guide bracket, with one end opened downward and the other end opened laterally or upward, and the inner cable is inserted inside. A free guide passage is provided at the other end opening of the guide passage to abut and support the end of the outer tube. And a step portion.
【0015】[0015]
【作用】上述の様に構成される、本考案の自転車ブレー
キ用ワイヤケーブルの案内装置に於いては、アウターチ
ューブの端部を段部に支持する作業は、案内ブラケット
の先端部で、ハンドルポストの直下位置から側方に外れ
た位置で行なう。この為、上記支持作業を容易に行なう
事が出来るだけでなく、アウターチューブの中間部が小
さな曲率で曲がる事がなくなり、制動時にインナーケー
ブルを引っ張る為に要する、ブレーキレバーの操作力が
大きくなる事がなくなる。In the guide device for a bicycle brake wire cable according to the present invention constructed as described above, the operation of supporting the end of the outer tube on the step is performed by using the handle post at the tip of the guide bracket. At a position deviated laterally from the position directly below the. For this reason, not only can the above-mentioned supporting work be easily performed, but also the middle portion of the outer tube does not bend at a small curvature, and the operating force of the brake lever required for pulling the inner cable at the time of braking is increased. Disappears.
【0016】又、案内ブラケットの下面がヘッドパイプ
の上端部よりも下方に位置する事はなく、案内通路の下
端開口と作動レバーとの距離も十分に確保出来る為、制
動時に於けるインナーケーブルのストローク量を十分に
確保出来る。Further, since the lower surface of the guide bracket is not located below the upper end of the head pipe and the distance between the lower end opening of the guide passage and the operating lever can be sufficiently ensured, the inner cable of the inner cable during braking can be secured. A sufficient stroke amount can be secured.
【0017】[0017]
【実施例】次に、図示の実施例に就いて説明する。Next, an embodiment shown in the drawings will be described.
【0018】図1〜4は本考案の実施例を示している。
自転車のフレーム2を構成するヘッドパイプ3には、上
端開口からハンドルポスト4を挿入して、このハンドル
ポスト4の基端部を上記ヘッドパイプ3に支持固定する
と共に、ハンドルポスト4の先端部にはハンドル13を
支持固定している。1 to 4 show an embodiment of the present invention.
A handle post 4 is inserted into the head pipe 3 constituting the bicycle frame 2 from the upper end opening, and the base end of the handle post 4 is supported and fixed to the head pipe 3 and the handle post 4 is attached to the distal end of the handle post 4. Supports and fixes the handle 13.
【0019】上記ハンドルポスト4の基端部には、図2
〜4に示す様な案内ブラケット14の基端部に形成し
た、円環部15を外嵌している。そしてこの円環部15
を、上記ヘッドパイプ3の上端縁と、ハンドルポスト4
固定用のナット20の下面との間で挟持する事により、
上記案内ブラケット14を上記ヘッドパイプ3の上端部
に支持固定している。At the base end of the handle post 4, FIG.
An annular portion 15 formed at the base end of the guide bracket 14 shown in FIGS. And this ring part 15
The upper edge of the head pipe 3 and the handle post 4
By clamping between the lower surface of the fixing nut 20,
The guide bracket 14 is supported and fixed to the upper end of the head pipe 3.
【0020】自転車の進行方向前側に突出した、上記案
内ブラケット14の先端部には、立ち上がり部16を形
成している。この立ち上がり部16は、自転車の前輪用
ブレーキを操作する為に、ハンドル13の左側に設けた
ブレーキレバーに向けて、自転車の進行方向に見て、斜
め左上方に立ち上がっている。A rising portion 16 is formed at the tip of the guide bracket 14 projecting forward in the traveling direction of the bicycle. The rising portion 16 rises obliquely to the upper left as viewed in the traveling direction of the bicycle, toward a brake lever provided on the left side of the handlebar 13 in order to operate the brake for the front wheel of the bicycle.
【0021】上記立ち上がり部16の側面には、図4に
示す様に、案内通路である案内溝17を形成している。
ボーデンワイヤ8を構成するインナーケーブル9を挿通
自在な幅を有する割れ目状に、立ち上がり部16の側面
から斜め下方に向けて形成された上記案内溝17の長さ
方向両端の内、一端を案内ブラケット14の下面に、他
端を立ち上がり部16の端面で斜め上方に、それぞれ開
口させている。As shown in FIG. 4, a guide groove 17 which is a guide passage is formed on a side surface of the rising portion 16.
One end of one of the longitudinal ends of the guide groove 17 formed obliquely downward from the side surface of the rising portion 16 into a split shape having a width that allows the inner cable 9 constituting the Bowden wire 8 to be inserted into the guide bracket. On the lower surface of 14, the other end is opened obliquely upward at the end surface of the rising portion 16.
【0022】そして、上記案内溝17の両端開口の内、
斜め上方に開口した他端開口部には、上記インナーケー
ブル9と共にボーデンワイヤ8を構成するアウターチュ
ーブ10の端部を突き当て支持する、段部18を形成し
ている。Then, of the openings at both ends of the guide groove 17,
A stepped portion 18 is formed in the other end opening which is opened obliquely upward, against the end of the outer tube 10 constituting the Bowden wire 8 together with the inner cable 9.
【0023】上述の様に構成される、本考案の自転車ブ
レーキ用ワイヤケーブルの案内装置に於いては、ボーデ
ンワイヤ8を構成するアウターチューブ10とインナー
ケーブル9とを案内ブラケット14に係合させる作業を
容易に行なう事が出来、しかもアウターチューブ10の
曲率が小さくなる事がない。In the bicycle brake wire cable guide device of the present invention configured as described above, the operation of engaging the outer tube 10 and the inner cable 9 constituting the Bowden wire 8 with the guide bracket 14. Can be easily performed, and the curvature of the outer tube 10 does not decrease.
【0024】即ち、上記アウターチューブ10の端部を
段部18に支持する作業は、案内ブラケット14に設け
た立ち上がり部16の先端部で、ハンドルポスト4の直
下位置から側方に外れた位置で行なう。この為、上記支
持作業を容易に行なう事が出来るだけでなく、アウター
チューブ10の中間部が小さな曲率で曲がる事がなくな
り、制動時にインナーケーブル9を引っ張る為に要す
る、ブレーキレバーの操作力が大きくなる事がなくな
る。That is, the operation of supporting the end of the outer tube 10 on the step 18 is performed at the tip of the rising portion 16 provided on the guide bracket 14 at a position laterally off the position immediately below the handle post 4. Do. For this reason, not only can the above-mentioned supporting work be easily performed, but also the intermediate portion of the outer tube 10 does not bend at a small curvature, and the operating force of the brake lever required to pull the inner cable 9 during braking is large. Will not be.
【0025】又、インナーケーブル9を挿通する案内溝
17は、立ち上がり部16の側面から斜め下方に向けて
形成されている為、この案内溝17にインナーケーブル
9を挿通する作業を容易に行なう事が出来る。自転車ブ
レーキ用ワイヤケーブルの案内装置を組み立てた状態に
於いてインナーケーブル9は、常に下方に向けて引っ張
られる為、このインナーケーブル9が上記案内溝17か
ら抜け出る事はない。Since the guide groove 17 through which the inner cable 9 is inserted is formed obliquely downward from the side surface of the rising portion 16, the work of inserting the inner cable 9 into the guide groove 17 can be easily performed. Can be done. Since the inner cable 9 is always pulled downward in a state where the guide device for the bicycle brake wire cable is assembled, the inner cable 9 does not fall out of the guide groove 17.
【0026】更に、案内ブラケット14の下面がヘッド
パイプ3の上端部よりも下方に位置する事はなく、案内
溝17の下端開口と作動レバーとの距離も十分に確保出
来る為、制動時に於けるインナーケーブル9のストロー
ク量を十分に確保出来て、確実な制動を行なえる。Further, since the lower surface of the guide bracket 14 is not located below the upper end of the head pipe 3 and the distance between the lower end opening of the guide groove 17 and the operating lever can be sufficiently ensured, the braking operation can be performed. A sufficient stroke amount of the inner cable 9 can be secured, and reliable braking can be performed.
【0027】尚、案内ブラケット14は、アルミニウム
合金のダイキャスト成形、或は高機能樹脂の射出成形等
により、容易に造る事が出来、しかもハンドルポスト4
をヘッドパイプ3に固定する際、上記案内ブラケット1
4をこのヘッドパイプ3の上端部に容易に固定出来る
為、自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内装置の製造
コストが高くなる事はない。The guide bracket 14 can be easily formed by die casting of an aluminum alloy or injection molding of a high-performance resin.
When fixing the guide bracket 1 to the head pipe 3,
4 can be easily fixed to the upper end of the head pipe 3, so that the manufacturing cost of the guide device for the bicycle brake wire cable does not increase.
【0028】[0028]
【考案の効果】本考案の自転車ブレーキ用ワイヤケーブ
ルの案内装置は、以上に述べた通り構成され作用する
為、ブレーキレバーの操作力をあまり大きくする事がな
く、制動時の感覚の良好な自転車用ブレーキを、面倒な
加工を施す事なく、比較的安価に提供出来る。[Effects of the Invention] The bicycle brake wire cable guiding device of the present invention is constructed and operates as described above, so that the operation force of the brake lever is not increased so much and the bicycle has a good feeling when braking. Brakes can be provided relatively inexpensively without any troublesome processing.
【図1】本考案の実施例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図2】案内ブラケットの平面図である。FIG. 2 is a plan view of a guide bracket.
【図3】図2の下方から見た背面図である。FIG. 3 is a rear view as viewed from below in FIG. 2;
【図4】図3の左方から見た図である。FIG. 4 is a diagram viewed from the left side of FIG. 3;
【図5】従来の支持ブラケットとプラグとの斜視図であ
る。FIG. 5 is a perspective view of a conventional support bracket and a plug.
【図6】従来の自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内
部の第1例を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a first example of a guide portion of a conventional bicycle brake wire cable.
【図7】従来の自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内
部の第2例を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a second example of a guide portion of a conventional bicycle brake wire cable.
【図8】第2例の従来構造に於いて、ヘッドパイプが短
くなった状態を示す側面図である。FIG. 8 is a side view showing a state where a head pipe is shortened in the conventional structure of the second example.
【図9】従来の自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの案内
部の第3例を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing a third example of a guide portion of a conventional bicycle brake wire cable.
1 支持ブラケット 2 フレーム 3 ヘッドパイプ 4 ハンドルポスト 5 係止部 6 螺子孔 7 プラグ 8 ボーデンワイヤ 9 インナーケーブル 10 アウターチューブ 11 連結ブラケット 12 垂れ下がり部 13 ハンドル 14 案内ブラケット 15 円環部 16 立ち上がり部 17 案内溝 18 段部 19 ケーブル 20 ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Support bracket 2 Frame 3 Head pipe 4 Handle post 5 Locking part 6 Screw hole 7 Plug 8 Bowden wire 9 Inner cable 10 Outer tube 11 Connection bracket 12 Hanging part 13 Handle 14 Guide bracket 15 Ring part 16 Rise part 17 Guide groove 18 Step 19 Cable 20 Nut
Claims (1)
レバーに一端を、車輪の近傍に設けられた作動レバーに
他端を、それぞれ結合したインナーケーブル及び、この
インナーケーブルを内側に挿通したアウターチューブに
より構成されるボーデンワイヤと、自転車のフレームの
ヘッドパイプ上端部に、その基端部を支持すると共に、
その先端部を上記ハンドルポストの直下位置から側方に
突出させた案内ブラケットと、この案内ブラケットの先
端部に形成され、一端を下方に、他端を側方乃至は上方
に、それぞれ開口させ、内側に上記インナーケーブルを
挿通自在な案内通路と、この案内通路の他端開口部に設
けられ、上記アウターチューブの端部を突き当て支持す
る段部とから成る、自転車ブレーキ用ワイヤケーブルの
案内装置。1. An inner cable having one end connected to a brake lever provided on a handlebar of a bicycle and the other end connected to an operating lever provided near a wheel, and an outer tube having the inner cable inserted therein. Along with the composed Bowden wire, the base end of the bicycle is supported on the upper end of the head pipe of the frame,
A guide bracket having its tip protruding laterally from a position directly below the handle post; and a guide bracket formed at the tip of the guide bracket, with one end opened downward and the other end opened laterally or upward, respectively. A guide device for a bicycle brake wire cable, comprising: a guide passage through which the inner cable can be inserted, and a step provided in the other end opening of the guide passage to abut and support the end of the outer tube. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP40524890U JP2530306Y2 (en) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | Guide device for wire cable for bicycle brake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP40524890U JP2530306Y2 (en) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | Guide device for wire cable for bicycle brake |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0558589U JPH0558589U (en) | 1993-08-03 |
JP2530306Y2 true JP2530306Y2 (en) | 1997-03-26 |
Family
ID=18514874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP40524890U Expired - Lifetime JP2530306Y2 (en) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | Guide device for wire cable for bicycle brake |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2530306Y2 (en) |
-
1990
- 1990-12-28 JP JP40524890U patent/JP2530306Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0558589U (en) | 1993-08-03 |
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