JP2527145B2 - フロントロ−ダ− - Google Patents
フロントロ−ダ−Info
- Publication number
- JP2527145B2 JP2527145B2 JP61089299A JP8929986A JP2527145B2 JP 2527145 B2 JP2527145 B2 JP 2527145B2 JP 61089299 A JP61089299 A JP 61089299A JP 8929986 A JP8929986 A JP 8929986A JP 2527145 B2 JP2527145 B2 JP 2527145B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- front loader
- bucket
- view
- outrigger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Shovels (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明は農用トラクターの前部に装着するフロントロ
ーダーに関するものである。
ーダーに関するものである。
(ロ) 従来技術 従来からトラクターのボンネット側部に支持部を設
け、該支持部よりブームを前方に突出して該ブーム先端
にバケットを装着し、上下に回動させるフロントローダ
ーは知られているのである。しかし、このフロントロー
ダーを左右に回動する技術はなかったのである。
け、該支持部よりブームを前方に突出して該ブーム先端
にバケットを装着し、上下に回動させるフロントローダ
ーは知られているのである。しかし、このフロントロー
ダーを左右に回動する技術はなかったのである。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点 上記の如く従来のトラクターに装着したフロントロー
ダーにおいては、左右に回動することができなかったの
で、すくい上げて側方へ下ろすときにはトラクターを前
後左右に動かし、トラクター自体を移動させないと側方
への積み下ろし作業等はできなかったのである。
ダーにおいては、左右に回動することができなかったの
で、すくい上げて側方へ下ろすときにはトラクターを前
後左右に動かし、トラクター自体を移動させないと側方
への積み下ろし作業等はできなかったのである。
また、溝掘り等の作業においてはバックホーをトラク
ター後部のミッションケースに装着する技術はあった
が、そのために専用のアタッチメントを必要とし、後退
する場合には運転席に戻らねばならず、しかもそのバケ
ット容量も小さく、左右の回動範囲も小さかったのであ
る。
ター後部のミッションケースに装着する技術はあった
が、そのために専用のアタッチメントを必要とし、後退
する場合には運転席に戻らねばならず、しかもそのバケ
ット容量も小さく、左右の回動範囲も小さかったのであ
る。
(ニ) 問題を解決するための手段 本発明は以上の点に鑑み、次の如く構成したものであ
る。
る。
農用トラクターのボンネット(2)上部に旋回装置
(A)を設け、該旋回装置(A)よりアームホルダー
(5)を前方へ突出して、フロントアーム(6)、バケ
ット(7)等を配置し、前記旋回装置(A)を中心にフ
ロントアーム(6)を上下左右に回動可能に構成し、ま
た、前記旋回装置(A)を左又は右に一定角度回動する
と自動的に停止すべく構成したものである。
(A)を設け、該旋回装置(A)よりアームホルダー
(5)を前方へ突出して、フロントアーム(6)、バケ
ット(7)等を配置し、前記旋回装置(A)を中心にフ
ロントアーム(6)を上下左右に回動可能に構成し、ま
た、前記旋回装置(A)を左又は右に一定角度回動する
と自動的に停止すべく構成したものである。
(ホ) 実施例 本発明の目的は以上の如くであり、添付の図面に示し
た実施例の構成に基づいて、本発明の構成を説明する
と。
た実施例の構成に基づいて、本発明の構成を説明する
と。
第1図は本発明のフロントローダーを装着した農用ト
ラクター全体側面図。第2図はフロントローダー側面
図。第3図は同じく平面図。第4図はアウトリガー正面
図。第5図は旋回部側面図。第6図は同じく平面図。第
7図は掘り込みバケットを装着したフロントアーム先端
部側面図である。
ラクター全体側面図。第2図はフロントローダー側面
図。第3図は同じく平面図。第4図はアウトリガー正面
図。第5図は旋回部側面図。第6図は同じく平面図。第
7図は掘り込みバケットを装着したフロントアーム先端
部側面図である。
フロントローダーの全体構成を第1図〜第4図にて説
明すると、農用トラクターのダッシュボード(1)前方
のボンネット(2)側部に支持体(3)(3)が立設さ
れ、該支持体(3)(3)上端にフレーム(4)が横設
され、支持体(3)(3)下端にアンダーフレーム(1
1)が横設されている。そして、該支持体(3)(3)
よりサイドフレーム(10)(10)が前方の突設され、サ
イドフレーム(10)(10)前端にフロントフレーム(1
2)が立設されている。
明すると、農用トラクターのダッシュボード(1)前方
のボンネット(2)側部に支持体(3)(3)が立設さ
れ、該支持体(3)(3)上端にフレーム(4)が横設
され、支持体(3)(3)下端にアンダーフレーム(1
1)が横設されている。そして、該支持体(3)(3)
よりサイドフレーム(10)(10)が前方の突設され、サ
イドフレーム(10)(10)前端にフロントフレーム(1
2)が立設されている。
また、支持体(3)両側面にアウトリガーブラケット
(13)が固設され、アウトリガー(14)が枢支されい
る。該アウトリガー(14)基部端とアウトリガーブラケ
ット(13)上端間には油圧シリンダー(15)が介装さ
れ、該油圧シリンダー(15)の伸縮にてアウトリガー
(14)の収納・張り出しが行われるのである。(14′)
は収納状態である。これら支持体(3)、上フレーム
(4)、アンダーフレーム(11)、サイドフレーム(1
0)、フロントフレーム(12)にて本発明のフロントロ
ーダー(F)を支持し、作業時にはアウトリガー(14)
を張り出して安定度を高めているのである。
(13)が固設され、アウトリガー(14)が枢支されい
る。該アウトリガー(14)基部端とアウトリガーブラケ
ット(13)上端間には油圧シリンダー(15)が介装さ
れ、該油圧シリンダー(15)の伸縮にてアウトリガー
(14)の収納・張り出しが行われるのである。(14′)
は収納状態である。これら支持体(3)、上フレーム
(4)、アンダーフレーム(11)、サイドフレーム(1
0)、フロントフレーム(12)にて本発明のフロントロ
ーダー(F)を支持し、作業時にはアウトリガー(14)
を張り出して安定度を高めているのである。
前記上フレーム(4)上には旋回装置(A)が載置さ
れ、該旋回装置(A)のブラケット(17)上端にアーム
ホルダー(5)が枢支され、又、ブラケット(17)両側
部に油圧シリンダー枢支部(17a)が突設され、アーム
ホルダー(5)の中途部と前記枢支部(17a)間に油圧
シリンダー(19)が介装され、アームホルダー(5)か
ら先を昇降回動可能としている。
れ、該旋回装置(A)のブラケット(17)上端にアーム
ホルダー(5)が枢支され、又、ブラケット(17)両側
部に油圧シリンダー枢支部(17a)が突設され、アーム
ホルダー(5)の中途部と前記枢支部(17a)間に油圧
シリンダー(19)が介装され、アームホルダー(5)か
ら先を昇降回動可能としている。
該アームホルダー(5)にはフロントアーム(6)が
嵌挿されて伸縮可能としている。つまり、アームホルダ
ー(5)は二本の矩形管を並設したものであり、該矩形
管より一回り小さい二本の矩形管が並設されたフロント
アーム(6)が、前記アームホルダー(5)の前端開口
部より挿入されているのである。そして、それぞれの二
本の矩形管に横設した支持部間(アームホルダー(5)
基部とフロントアーム(6)折れ曲がり部間)に油圧シ
リンダー(20)を介装して、フロントアーム(6)を前
後に摺動伸縮可能としているのである。
嵌挿されて伸縮可能としている。つまり、アームホルダ
ー(5)は二本の矩形管を並設したものであり、該矩形
管より一回り小さい二本の矩形管が並設されたフロント
アーム(6)が、前記アームホルダー(5)の前端開口
部より挿入されているのである。そして、それぞれの二
本の矩形管に横設した支持部間(アームホルダー(5)
基部とフロントアーム(6)折れ曲がり部間)に油圧シ
リンダー(20)を介装して、フロントアーム(6)を前
後に摺動伸縮可能としているのである。
該フロントアーム(6)先端には回動アーム(22)、
油圧シリンダー(21)、サポート(23)、回動リンク
(24)等を介してバケット(7)を装着し、前記油圧シ
リンダー(21)の伸縮にてバケット(7)のすくい込み
運動をさせているのである。また、第7図の如くバケッ
ト(7)の代わりに掘り込みバケット(9)をサポート
(23)、回動リンク(24)先端に装着してバックホーと
して作業することもできるように構成してある。
油圧シリンダー(21)、サポート(23)、回動リンク
(24)等を介してバケット(7)を装着し、前記油圧シ
リンダー(21)の伸縮にてバケット(7)のすくい込み
運動をさせているのである。また、第7図の如くバケッ
ト(7)の代わりに掘り込みバケット(9)をサポート
(23)、回動リンク(24)先端に装着してバックホーと
して作業することもできるように構成してある。
次に旋回部(A)の構成を第5図、第6図にて説明す
ると、上フレーム(4)中央部に旋回台(25)を固設
し、該旋回台(25)中心に回動軸(26)を軸支して該回
動軸(26)の上部にブラケット(17)を固設し、下端に
ウォームホイール(27)を固設し回動可能とし、また、
上フレーム(4)より前方に突部(4a)(4a)(4b)を
突出し、該突部(4a)(4a)下面に軸受(30)を固設し
て駆動軸(31)を軸支し、該駆動軸(31)にウォーム
(29)を固設して前記ウォームホイール(27)と噛合さ
せている。そして、駆動軸(31)の端部はクラッチ(3
2)を介して油圧モーター(33)の出力軸(33a)と連結
可能としている。尚、油圧モーター(33)は前記上フレ
ーム(4)より前方に突設した突部(4b)下面に固設さ
れている。
ると、上フレーム(4)中央部に旋回台(25)を固設
し、該旋回台(25)中心に回動軸(26)を軸支して該回
動軸(26)の上部にブラケット(17)を固設し、下端に
ウォームホイール(27)を固設し回動可能とし、また、
上フレーム(4)より前方に突部(4a)(4a)(4b)を
突出し、該突部(4a)(4a)下面に軸受(30)を固設し
て駆動軸(31)を軸支し、該駆動軸(31)にウォーム
(29)を固設して前記ウォームホイール(27)と噛合さ
せている。そして、駆動軸(31)の端部はクラッチ(3
2)を介して油圧モーター(33)の出力軸(33a)と連結
可能としている。尚、油圧モーター(33)は前記上フレ
ーム(4)より前方に突設した突部(4b)下面に固設さ
れている。
即ち、駆動軸(31)の端部及び出力軸(33a)の端部
にはスプライン溝が刻設され、クラッチ(32)を左右に
摺動させることにより、油圧モーター(33)からの動力
を「断」「接」可能としている。この動力を「断」
「接」するために、クラッチ(32)にはステー(37)の
先端が枢支され、該ステー(37)の基部は上フレーム
(4)より垂下したピン(35)に枢支された枢支軸(3
6)に固設され、該枢支軸(36)下端にアーム(39)が
固設されている。また、ウォームホイール(27)下面に
アーム(39)と同じ高さ位置にカムプレート(34)がフ
ロントアーム(6)と同じ方向に付設され、カムプレー
ト(34)の回動によりアーム(39)を回動してクラッチ
(32)を左右に摺動させるのである。なお、カムプレー
ト(34)を同半径で任意の角度に固定すれば任意の位置
で旋回を止めることができる。(40)はクラッチ(32)
を「接」方向に付勢するためのスプリング、(41)はカ
ムプレート(34)とアーム(39)当接時には油圧モータ
ー(33)により旋回できないので、アーム(39)を持ち
上げて当接を解除するためのワイヤーであり、ワイヤー
(41)の他端はダッシュボート(1)近傍のレバー等に
接続されている。
にはスプライン溝が刻設され、クラッチ(32)を左右に
摺動させることにより、油圧モーター(33)からの動力
を「断」「接」可能としている。この動力を「断」
「接」するために、クラッチ(32)にはステー(37)の
先端が枢支され、該ステー(37)の基部は上フレーム
(4)より垂下したピン(35)に枢支された枢支軸(3
6)に固設され、該枢支軸(36)下端にアーム(39)が
固設されている。また、ウォームホイール(27)下面に
アーム(39)と同じ高さ位置にカムプレート(34)がフ
ロントアーム(6)と同じ方向に付設され、カムプレー
ト(34)の回動によりアーム(39)を回動してクラッチ
(32)を左右に摺動させるのである。なお、カムプレー
ト(34)を同半径で任意の角度に固定すれば任意の位置
で旋回を止めることができる。(40)はクラッチ(32)
を「接」方向に付勢するためのスプリング、(41)はカ
ムプレート(34)とアーム(39)当接時には油圧モータ
ー(33)により旋回できないので、アーム(39)を持ち
上げて当接を解除するためのワイヤーであり、ワイヤー
(41)の他端はダッシュボート(1)近傍のレバー等に
接続されている。
(ヘ) 作用 以上のような構成にて本発明は次のように作用するの
である。
である。
即ち、油圧シリンダー(19)(21)を伸縮させればフ
ロントアーム(6)、バケット(7)を従来と同様にす
くい込み運動をし、そして、油圧シリンダー(20)を伸
縮させればフロントアーム(6)を前後に伸縮してバケ
ット(7)の到達距離を伸ばせるのである。
ロントアーム(6)、バケット(7)を従来と同様にす
くい込み運動をし、そして、油圧シリンダー(20)を伸
縮させればフロントアーム(6)を前後に伸縮してバケ
ット(7)の到達距離を伸ばせるのである。
また、油圧モーター(33)を作動させれば、ウォーム
(29)が回動しウォーム(29)に噛合したウォームホイ
ール(27)を回動してフロントローダー(F)を旋回さ
せることができるのである。しかも、フロントローダー
が左又は右に約90°旋回させたときにはカムプレート
(34)とアーム(39)が当接してアーム(39)が回動さ
れ、アーム(39)に連設したステー(37)が回動されて
クラッチ(32)が摺動して動力の伝達が断たれ、フロン
トローダーの旋回は自動的に止まるのである。つまり、
正面に向かって一定角度以上旋回することができないよ
うにしているのである。
(29)が回動しウォーム(29)に噛合したウォームホイ
ール(27)を回動してフロントローダー(F)を旋回さ
せることができるのである。しかも、フロントローダー
が左又は右に約90°旋回させたときにはカムプレート
(34)とアーム(39)が当接してアーム(39)が回動さ
れ、アーム(39)に連設したステー(37)が回動されて
クラッチ(32)が摺動して動力の伝達が断たれ、フロン
トローダーの旋回は自動的に止まるのである。つまり、
正面に向かって一定角度以上旋回することができないよ
うにしているのである。
(ト) 発明の効果 以上のような構成・作用により、本発明は次のような
効果が得られるのである。
効果が得られるのである。
第1に、フロントローダーを旋回させることができる
ようになったので、トラクター自体を移動させる距離が
減少し効率良く作業ができるようになったのである。特
に狭い範囲での作業に対して有利となったのである。
ようになったので、トラクター自体を移動させる距離が
減少し効率良く作業ができるようになったのである。特
に狭い範囲での作業に対して有利となったのである。
更に、旋回装置の直下にアウトリガーを張り出し可能
に設けたので、フロントローダーを直接アウトリガーで
支持することとなり、安定した作業が可能となったので
ある。
に設けたので、フロントローダーを直接アウトリガーで
支持することとなり、安定した作業が可能となったので
ある。
第2に、掘り込みバケットを装着すれば、前を向いた
まま溝掘り作業等ができ、フロントアームの回動範囲も
従来より大きくなったのである。
まま溝掘り作業等ができ、フロントアームの回動範囲も
従来より大きくなったのである。
第3に、フロントローダーを左又は右に一定角度まで
旋回すると自動的に旋回を停止するので、誤ってトラク
ター本体等破損することがなく、事故を未然に防止でき
るのである。
旋回すると自動的に旋回を停止するので、誤ってトラク
ター本体等破損することがなく、事故を未然に防止でき
るのである。
第1図は本発明のフロントローダーを装着した農用トラ
クター全体側面図。第2図はフロントローダー側面図。
第3図は同じく平面図。第4図はアウトリガー正面図。
第5図は旋回部側面図。第6図は同じく平面図。第7図
は掘り込みバケットを装着したフロントアーム先端部側
面図である。 A……旋回装置 2……ボンネット 5……アームホルダー 6……フロントアーム
クター全体側面図。第2図はフロントローダー側面図。
第3図は同じく平面図。第4図はアウトリガー正面図。
第5図は旋回部側面図。第6図は同じく平面図。第7図
は掘り込みバケットを装着したフロントアーム先端部側
面図である。 A……旋回装置 2……ボンネット 5……アームホルダー 6……フロントアーム
Claims (2)
- 【請求項1】農用トラクタのボンネット(2)上部に設
けた、上フレーム(4)上に旋回装置(A)を設け、該
旋回装置(A)よりアームホルダー(5)を前方へ突出
して、フロントアーム(6)、バケット(7)等を配置
し、前記旋回装置(A)を中心にフロントアーム(6)
を上下左右に回動可能に構成する一方、上フレーム
(4)にはアウトリガー(14)を収納・張り出し可能に
設けたことを特徴とするフロントローダー。 - 【請求項2】特許請求の範囲第1項記載の旋回装置
(A)において、左又は右に一定角度回動すると自動的
に停止すべく構成したことを特徴とするフロントローダ
ー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61089299A JP2527145B2 (ja) | 1986-04-17 | 1986-04-17 | フロントロ−ダ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61089299A JP2527145B2 (ja) | 1986-04-17 | 1986-04-17 | フロントロ−ダ− |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62244926A JPS62244926A (ja) | 1987-10-26 |
JP2527145B2 true JP2527145B2 (ja) | 1996-08-21 |
Family
ID=13966791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61089299A Expired - Lifetime JP2527145B2 (ja) | 1986-04-17 | 1986-04-17 | フロントロ−ダ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2527145B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108800249A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-13 | 佛山市煜升电子有限公司 | 智能抽油烟机 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5845762U (ja) * | 1981-09-24 | 1983-03-28 | 株式会社クボタ | 前装作業機用支柱の取着構造 |
JPS60119829A (ja) * | 1983-12-02 | 1985-06-27 | Hikoma Seisakusho Kk | 二軸旋回可能なシヨベルロ−ダ− |
-
1986
- 1986-04-17 JP JP61089299A patent/JP2527145B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108800249A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-13 | 佛山市煜升电子有限公司 | 智能抽油烟机 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62244926A (ja) | 1987-10-26 |
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