JP2526481Y2 - トラック用ルーフキャリアの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、トラックのキャビン上に設けたルーフキャ
リアの改良に関する。

〔考案の従来技術〕

例えば大型トラックにおいては、第３図に示すように
幌掛け作業等を行うためのはしご１とか、フロントガラ
ス２を拭くときに掴まるフロントグリップ３とか幌を積
載するルーフキャリア４等がキャビン５の周囲に取付け
られている。

前記はしご１はその上端をドリップチャンネル６にク
ランプ（図示せず）を用いて取付け、下端は第４図に示
すようにフェンダ７またはクォークパネル８にボルト９
を用いて取付けている。前記フロントグリップ３は第５
図に示すようにルーフパネル10にボルト９を用いて取付
け、前記ルーフキャリア４は第６図に示すようにキャリ
アステー11を固定用クランプ12とボルト９とによりドリ
ップチャンネル６とともに共締めすることにより取付け
ている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところがこのように、キャビン５の周囲にはしご１、
グリップ３、ルーフキャリア４を取付けることは、著し
く部品点数が増大するのみでなく、組立作業が面倒なも
のとなり、製品のコストをアップする結果となってい
る。

本考案は、上述した従来技術の欠点、問題点に着目し
てなされたもので、種々の部品を一括してキャビン周囲
に取付け、部品点数を低減し、組立作業を簡素化すると
ともに製品のコストの低減を図ることを目的とするもの
である。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記目的を達成するために、キャビン５の
ルーフと両側面とを覆うアーチ状ラック22と、このアー
チ状ラック22から前記ルーフ上を前方に向かって突出し
たルーフラック23とをＴ字状に連結することによりトラ
ック用のルーフキャリア24を構成し、該ルーフキャリア
24の３つの各自由端部27を、前記キャビン５の前方端部
と側面下部に固着したものである。

〔作用〕

このように構成すると、ルーフキャリアを取付けるの
みで、はしご、フロントグリップおよびルーフキャリア
を一括して取付けることができ、組立作業を極めて簡単
かつ迅速に行うことができることになる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を説明する。

第１図は本考案の一実施例を示す概略斜視図、第２図
はルーフキャリアの全体斜視図であり、第３〜６図に示
す部材と同一部材には同一符号を付し、説明は省略す
る。

このトラック20ではドア21を開閉するときの邪魔にな
らないキャビン５の後部位置にルーフパネル10と両側面
を覆うアーチ状ラック22を設け、このアーチ状ラック22
からは、前記ルーフ10上を前方に向かって突出するルー
フラック23を突出し、ルーフキャリア24を形成してい
る。

このルーフキャリア24は第２図に示すように、相互に
所定長離間して平行に対設した一対のフレーム25,25
と、このフレーム25,25間に設けた多数の横棒26,26から
なる、いわばはしご状をしたものである。

特に、本実施例に係る前記ルーフキャリア24は前記ア
ーチ状ラック22とルーフラック23が平面的にはＴ字状と
なるよう一体的に連結してあり、このラック24の３つの
各自由端部27はそれぞれキャビン５の前方端部と、フェ
ンダ７とに固着してある。この固着に当たっては、前述
した第４図から第６図に示すようなボルト締めにする。

第７図は第２図のＡ部拡大図であるが、この図より明
らかなように、この実施例においては、フレーム25には
ボルト穴253を有する部分251とこの部分251が嵌め合わ
されるための嵌合部252を有しており、ボルト254で脱着
自在になっている。ルーフラック23も同様な構造になっ
ており、フレーム25と脱着自在になっている。

このように構成すれば、はしごとルーフキャリアとフ
ロントグリップの機能を備えたものを一つのルーフキャ
リア24により形成することができ、またこのルーフキャ
リア24を取付けるに当たっても、ボルト数本使用するの
みでキャビン５の周囲に取付けることができ、ボルト若
しくは各種パネル等の部品が低減し、組付け作業が極め
て簡素化されることになる。

特に、このルーフキャリア24は３点支持のため安全性
が高く、耐圧強度も優れたものとなり、しかも前記締付
作業のうち２つの自由端部27はトラックの下方に近い部
分であるため、作業者にとって前記締付作業は極めて行
い易いものとなる。

また、このルーフキャリア24は、アーチ状ラック22を
有するのでトラックの左右どちらからでもルーフ上に乗
ることができ、車道側からの作業を強いられることがな
く、作業の安全性が高いものとなる。第１図に示すよう
に荷台に幌等を被せる作業を行う場合もルーフパネル10
上に直接足を乗せることがないため、このルーフパネル
10を傷めることもない。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案によれば一部品にルーフキ
ャリア、はしご、フロントグリップの機能を具有させる
ことができ、部品点数、組立工数を著しく低減できる。

また、三点支持構造のため強度的に優れ、安全性も高
く、しかもルーフパネルの保護にもなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略斜視図、第２図は
本考案に係るルーフキャリアの斜視図、第３図は従来の
トラックを示す概略斜視図、第４図、第５図、第６図は
第３図IV-IV線、Ｖ−Ｖ線、VI-VI線に沿う断面図、第７
図は第２図のＡ部拡大図である。 ５……キャビン、７……フェンダ、22……アーチ状ラッ
ク、23……ルーフラック、24……ルーフキャリア、27…
…自由端部。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】キャビン５のルーフと両側面とを覆うアー
   チ状ラック22と、このアーチ状ラック22から前記ルーフ
   上を前方に向かって突出したルーフラック23とをＴ字状
   に連結することによりトラック用のルーフキャリア24を
   構成し、該ルーフキャリア24の３つの各自由端部27を、
   前記キャビン５の前方端部と側面下部に固着したことを
   特徴とするトラック用ルーフキャリアの構造。