JP2520058B2 - 衝撃エネルギ―を吸収する座席の脚構造 - Google Patents
衝撃エネルギ―を吸収する座席の脚構造Info
- Publication number
- JP2520058B2 JP2520058B2 JP3135528A JP13552891A JP2520058B2 JP 2520058 B2 JP2520058 B2 JP 2520058B2 JP 3135528 A JP3135528 A JP 3135528A JP 13552891 A JP13552891 A JP 13552891A JP 2520058 B2 JP2520058 B2 JP 2520058B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- leg structure
- leg
- diagonal
- impact energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
- B60N2/4221—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the front
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
- B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、座席に加わる衝撃エネ
ルギーの吸収技術に係り、特に車両又は航空機等の事故
時に座席の正面側又は上面側に加わる衝撃荷重を吸収し
て乗客の安全を確保する衝撃エネルギーを吸収する座席
の脚構造に関するものである。
ルギーの吸収技術に係り、特に車両又は航空機等の事故
時に座席の正面側又は上面側に加わる衝撃荷重を吸収し
て乗客の安全を確保する衝撃エネルギーを吸収する座席
の脚構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来から、座席の緩衝装置としては種々
のものが使用されており、例えば航空機が着陸に失敗し
たような場合に発生する衝撃エネルギーの多くは、機体
側に構成した緩衝装置によって吸収する構造に成り、ま
た自動車が衝突した場合には、バンパーとシャーシ間に
設けた緩衝装置によって衝突エネルギーを吸収する構造
に成っている。
のものが使用されており、例えば航空機が着陸に失敗し
たような場合に発生する衝撃エネルギーの多くは、機体
側に構成した緩衝装置によって吸収する構造に成り、ま
た自動車が衝突した場合には、バンパーとシャーシ間に
設けた緩衝装置によって衝突エネルギーを吸収する構造
に成っている。
【0003】しかし、航空機の着陸失敗事故又は自動車
の衝突事故においては、緩衝装置の衝撃吸収能力を超え
る衝撃荷重が発生することがあり、乗客に過大な衝撃エ
ネルギーが加わるため、特に航空機等の座席において
は、従来よりこのような衝撃エネルギーを吸収するため
に、特別な衝撃吸収装置を座席の脚部や対角材に付加構
成することにより、該衝撃吸収装置の押し潰し荷重や引
っ張り荷重によって衝撃エネルギーを吸収するように構
成した座席が使用されていた。
の衝突事故においては、緩衝装置の衝撃吸収能力を超え
る衝撃荷重が発生することがあり、乗客に過大な衝撃エ
ネルギーが加わるため、特に航空機等の座席において
は、従来よりこのような衝撃エネルギーを吸収するため
に、特別な衝撃吸収装置を座席の脚部や対角材に付加構
成することにより、該衝撃吸収装置の押し潰し荷重や引
っ張り荷重によって衝撃エネルギーを吸収するように構
成した座席が使用されていた。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の座
席においては、脚部や対角材等の脚構造が、前後ビーム
と脚部及び対角材の連結固定部においてボルトやスクリ
ュウによって堅固に固定されているため、脚構造に衝撃
が加わった場合でも該衝撃によって変形したり、又は該
衝撃のエネルギーを吸収し得るような構造には構成され
ていないなかった。従って、このような場合、脚構造に
衝撃吸収用の部品や装置を特別に構成しなければなら
ず、脚構造が複雑になるばかりでなく、座席の構成重量
が増加し、また価格高騰の原因にもなるという問題を有
していた。
席においては、脚部や対角材等の脚構造が、前後ビーム
と脚部及び対角材の連結固定部においてボルトやスクリ
ュウによって堅固に固定されているため、脚構造に衝撃
が加わった場合でも該衝撃によって変形したり、又は該
衝撃のエネルギーを吸収し得るような構造には構成され
ていないなかった。従って、このような場合、脚構造に
衝撃吸収用の部品や装置を特別に構成しなければなら
ず、脚構造が複雑になるばかりでなく、座席の構成重量
が増加し、また価格高騰の原因にもなるという問題を有
していた。
【0005】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、その目的は従来の脚構造に特別な衝撃吸収装
置や部材を付加構成することなく、脚構造を構成する対
角材と脚部の連結方法を変えることにより、対角材自体
の材質的特性、即ち塑性変形によって座席に加わる衝撃
のエネルギーを減殺し、座席としての安全性を高めるこ
とができる衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造を提
供することにある。また、本発明の他の目的は衝撃吸収
後の座席としての変形量を小さくすることができ、乗客
に対する安全性を高めた衝撃エネルギーを吸収する座席
の脚構造を提案することを目的とするものである。
のであり、その目的は従来の脚構造に特別な衝撃吸収装
置や部材を付加構成することなく、脚構造を構成する対
角材と脚部の連結方法を変えることにより、対角材自体
の材質的特性、即ち塑性変形によって座席に加わる衝撃
のエネルギーを減殺し、座席としての安全性を高めるこ
とができる衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造を提
供することにある。また、本発明の他の目的は衝撃吸収
後の座席としての変形量を小さくすることができ、乗客
に対する安全性を高めた衝撃エネルギーを吸収する座席
の脚構造を提案することを目的とするものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構
造は、前後ビーム間に掛け渡したベースフレーム上にシ
ートボトムとシートバックを取り付けて成る座席の脚構
造であって、前脚にブラケットを介して支持される前記
前ビームを、座席に対して衝撃荷重が加わると捩作用を
生じるように構成し、前記前ビームのブラケットから座
席の下部後方へ撓み変形し得る対角材を延出掛け渡すと
共に、後ビームを支持する後脚を上記対角材の略中間部
位上に支持固設し、前記前脚の下端部及び対角材の下端
部をそれぞれ固定金具を介して床側レールに固定するよ
うに構成したことを要旨とするものである。即ち、座席
の前方へ加わる衝撃荷重に対しては、前記脚構造が前ビ
ームを回転中心として後方へ回動変形すると共に、ベー
スフレームの後部側が座席の上方へ引き上げるように回
動し、上端を後ビームに連結した後脚と共にその下端に
連結した対角材を上方へ撓み変形させることができるも
のである。また、座席の上方から加わる衝撃荷重に対し
ては、前ビームを回転中心にしてベースフレームの後部
側が下方へ回動すると共に、その荷重を後脚を介して対
角材に伝え、該対角材を下方へ撓み変形させることがで
きるものである。更に、後脚を固設支持する対角材に
は、該固設部にガイド部材を介装するという手段を講ず
ることも可能である。
に、本発明に係る衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構
造は、前後ビーム間に掛け渡したベースフレーム上にシ
ートボトムとシートバックを取り付けて成る座席の脚構
造であって、前脚にブラケットを介して支持される前記
前ビームを、座席に対して衝撃荷重が加わると捩作用を
生じるように構成し、前記前ビームのブラケットから座
席の下部後方へ撓み変形し得る対角材を延出掛け渡すと
共に、後ビームを支持する後脚を上記対角材の略中間部
位上に支持固設し、前記前脚の下端部及び対角材の下端
部をそれぞれ固定金具を介して床側レールに固定するよ
うに構成したことを要旨とするものである。即ち、座席
の前方へ加わる衝撃荷重に対しては、前記脚構造が前ビ
ームを回転中心として後方へ回動変形すると共に、ベー
スフレームの後部側が座席の上方へ引き上げるように回
動し、上端を後ビームに連結した後脚と共にその下端に
連結した対角材を上方へ撓み変形させることができるも
のである。また、座席の上方から加わる衝撃荷重に対し
ては、前ビームを回転中心にしてベースフレームの後部
側が下方へ回動すると共に、その荷重を後脚を介して対
角材に伝え、該対角材を下方へ撓み変形させることがで
きるものである。更に、後脚を固設支持する対角材に
は、該固設部にガイド部材を介装するという手段を講ず
ることも可能である。
【0007】
【作用】上記構成によれば、図8に一点鎖線で示すよう
に、座席の前方へ衝撃荷重Gが加わると、床側の固定構
造上に固定された状態のまま、前脚は前ビームをその長
手方向を回転中心として後方へ回動変形し、同時にベー
スフレームの後部側が座席上方へ引き上げられるように
回動し、上端を後ビームに連結した後脚と共に、その下
端に連結した対角材を上方へ撓み変形させて該衝撃のエ
ネルギーを吸収する。
に、座席の前方へ衝撃荷重Gが加わると、床側の固定構
造上に固定された状態のまま、前脚は前ビームをその長
手方向を回転中心として後方へ回動変形し、同時にベー
スフレームの後部側が座席上方へ引き上げられるように
回動し、上端を後ビームに連結した後脚と共に、その下
端に連結した対角材を上方へ撓み変形させて該衝撃のエ
ネルギーを吸収する。
【0008】また、図9に一点鎖線で示すように、座席
の上方から衝撃荷重Gが加わると、前脚は前ビームをそ
の長手方向を回転中心にしてベースフレームの後部側が
下方へ回動変形し、その荷重を後脚を介して対角材へ伝
え、該対角材を下方へ撓み変形させて該衝撃のエネルギ
ーを吸収する。更に、座席に衝撃荷重がかかって、ガイ
ド部材により対角材が撓み変形をするときに、このガイ
ド部材は該対角材の撓み方向に対してそのガイド面に添
った変形ガイド作用を奏すると共に、該変形部における
対角材の切断破壊を防止することができる。
の上方から衝撃荷重Gが加わると、前脚は前ビームをそ
の長手方向を回転中心にしてベースフレームの後部側が
下方へ回動変形し、その荷重を後脚を介して対角材へ伝
え、該対角材を下方へ撓み変形させて該衝撃のエネルギ
ーを吸収する。更に、座席に衝撃荷重がかかって、ガイ
ド部材により対角材が撓み変形をするときに、このガイ
ド部材は該対角材の撓み方向に対してそのガイド面に添
った変形ガイド作用を奏すると共に、該変形部における
対角材の切断破壊を防止することができる。
【0009】尚、上記いずれの場合でも、前ビームには
捩作用を生じ、該捩作用が上記対角材のエネルギー吸収
作用に対する相乗的効果を生ずるものである。即ち、脚
構造に加わる衝撃荷重は、対角材の撓み変形と前ビーム
捩作用による機械的エネルギーの消失によって吸収され
る。
捩作用を生じ、該捩作用が上記対角材のエネルギー吸収
作用に対する相乗的効果を生ずるものである。即ち、脚
構造に加わる衝撃荷重は、対角材の撓み変形と前ビーム
捩作用による機械的エネルギーの消失によって吸収され
る。
【0010】
【実施例】以下、本発明に係る衝撃エネルギーを吸収す
る座席の脚構造に関する好適な実施例を図面に従って説
明する。図1乃至図2は、本発明に係る脚構造を構成し
た3人掛け航空機用座席による実施例を示すものであ
り、前後ビーム1,2間にベースフレーム3を掛け渡す
と共に、該前後ビーム1,2及びベースフレーム3上に
シートボトム4及びシートバック5を載置して座席を構
成してあり、適宜リクライニング装置(図示していな
い)を介してシートバック5を座席後方へ傾動可能に支
持する構造に成っている。
る座席の脚構造に関する好適な実施例を図面に従って説
明する。図1乃至図2は、本発明に係る脚構造を構成し
た3人掛け航空機用座席による実施例を示すものであ
り、前後ビーム1,2間にベースフレーム3を掛け渡す
と共に、該前後ビーム1,2及びベースフレーム3上に
シートボトム4及びシートバック5を載置して座席を構
成してあり、適宜リクライニング装置(図示していな
い)を介してシートバック5を座席後方へ傾動可能に支
持する構造に成っている。
【0011】本発明に係る脚構造は、図3に示すよう
に、上記前ビーム1に対して前脚6の上端をブラケット
7を介して固定すると共に、該前ビーム1を同軸として
対角材8の上端を上記ブラケット7上に固定し、かつ該
対角材8の下端を座席の下部後方へ延出掛け渡し、その
下端を床側に固定し得るように構成する。また、後ビー
ム2を支持する後脚9は、その上端を該後ビーム2に固
定すると共に、下端を上記対角材8の略中間部分に固設
し、後ビーム2が後脚9を介して対角材8上に支持され
るように構成してある。この対角材8は、金属製管状
体、即ち角材等で構成したものであり、通常の使用荷重
によっては撓み変形を生じない程度の剛性を有するもの
である。また、後脚9を固設支持する対角材8の該固設
部にはガイド部材10を介装してある。このガイド部材
10は、対角材8の撓み方向に対し、図4及び図5に示
すように、対角材8の長手方向へ向かう前後先端側へ船
形に曲成したガイド面10aを形成したものであり、後
脚9と対角材8を止めているボルト等の固定手段11で
一緒に固定してある。而して、ガイド部材10により座
席に衝撃荷重がかかり、これにより対角材8が撓み変形
をするときに、該対角材8の撓み方向に対して上記ガイ
ド面10aに添った変形ガイド作用を奏すると共に、該
変形部における対角材8の切断破壊の防止作用を奏す
る。
に、上記前ビーム1に対して前脚6の上端をブラケット
7を介して固定すると共に、該前ビーム1を同軸として
対角材8の上端を上記ブラケット7上に固定し、かつ該
対角材8の下端を座席の下部後方へ延出掛け渡し、その
下端を床側に固定し得るように構成する。また、後ビー
ム2を支持する後脚9は、その上端を該後ビーム2に固
定すると共に、下端を上記対角材8の略中間部分に固設
し、後ビーム2が後脚9を介して対角材8上に支持され
るように構成してある。この対角材8は、金属製管状
体、即ち角材等で構成したものであり、通常の使用荷重
によっては撓み変形を生じない程度の剛性を有するもの
である。また、後脚9を固設支持する対角材8の該固設
部にはガイド部材10を介装してある。このガイド部材
10は、対角材8の撓み方向に対し、図4及び図5に示
すように、対角材8の長手方向へ向かう前後先端側へ船
形に曲成したガイド面10aを形成したものであり、後
脚9と対角材8を止めているボルト等の固定手段11で
一緒に固定してある。而して、ガイド部材10により座
席に衝撃荷重がかかり、これにより対角材8が撓み変形
をするときに、該対角材8の撓み方向に対して上記ガイ
ド面10aに添った変形ガイド作用を奏すると共に、該
変形部における対角材8の切断破壊の防止作用を奏す
る。
【0012】尚、図示例において、上記ガイド部材10
はブロックに形成したものを示しているが、同様形状の
板材により形成したガイド部材10を対角材8の内側端
面に張り合わせ固定することにより構成することも可能
である。
はブロックに形成したものを示しているが、同様形状の
板材により形成したガイド部材10を対角材8の内側端
面に張り合わせ固定することにより構成することも可能
である。
【0013】本発明に係る衝撃エネルギーを吸収する座
席の脚構造は、該脚構造を構成する前脚6の下端と、対
角材8の下端をそれぞれ図6及び図7に示すような固定
金具12,13を介して床側のレール等の固定構造14
に対して固定されるものである。
席の脚構造は、該脚構造を構成する前脚6の下端と、対
角材8の下端をそれぞれ図6及び図7に示すような固定
金具12,13を介して床側のレール等の固定構造14
に対して固定されるものである。
【0014】本発明に係る脚構造によれば、図8に示す
ように、座席の前方へ衝撃荷重(矢印G)が加わると、
該脚構造はその前脚6と対角材8の下端をそれぞれレー
ル等の固定構造14上に固定した状態のまま、前ビーム
1を回転中心(矢印A)として該脚構造自体を回動変形
し、同時にベースフレーム3の後部側を座席の上方へ引
き上げるように回動し(矢印B)、後ビーム2と対角材
8の略中央部間に介在させた後脚9を上方へ引上げ(矢
印C)、該張引力により対角材8を上方へ撓み変形(矢
印D部)させて衝撃のエネルギーを吸収する。
ように、座席の前方へ衝撃荷重(矢印G)が加わると、
該脚構造はその前脚6と対角材8の下端をそれぞれレー
ル等の固定構造14上に固定した状態のまま、前ビーム
1を回転中心(矢印A)として該脚構造自体を回動変形
し、同時にベースフレーム3の後部側を座席の上方へ引
き上げるように回動し(矢印B)、後ビーム2と対角材
8の略中央部間に介在させた後脚9を上方へ引上げ(矢
印C)、該張引力により対角材8を上方へ撓み変形(矢
印D部)させて衝撃のエネルギーを吸収する。
【0015】また、図9に示すように、座席の上方から
衝撃荷重(矢印G)が加わると、前ビーム1を回転中心
(矢印A)にしてベースフレーム3の後部側が下方(矢
印B)へ回動し、その荷重を後脚9を介して対角材8に
伝え、該対角材8を下方へ押し下げて(矢印C)撓み変
形(矢印D部)させ、該衝撃のエネルギーを吸収する。
また、この時前ビーム1を回転中心として脚構造の前脚
6及び対角材8の上端側を前方へ押し出す(矢印E)よ
うに作用する。
衝撃荷重(矢印G)が加わると、前ビーム1を回転中心
(矢印A)にしてベースフレーム3の後部側が下方(矢
印B)へ回動し、その荷重を後脚9を介して対角材8に
伝え、該対角材8を下方へ押し下げて(矢印C)撓み変
形(矢印D部)させ、該衝撃のエネルギーを吸収する。
また、この時前ビーム1を回転中心として脚構造の前脚
6及び対角材8の上端側を前方へ押し出す(矢印E)よ
うに作用する。
【0016】尚、上記いずれの場合でも、前ビーム1に
は捩作用を生じ、該捩作用が上記対角材8のエネルギー
吸収作用と共に相乗的な衝撃吸収作用を奏するものであ
る。即ち、本発明に係る衝撃エネルギーを吸収する座席
の脚構造においては、該脚構造に加わる衝撃荷重Gを、
対角材8の撓み変形と前ビーム1の捩作用による機械的
エネルギーの消失によって吸収する構造に成るものであ
る。
は捩作用を生じ、該捩作用が上記対角材8のエネルギー
吸収作用と共に相乗的な衝撃吸収作用を奏するものであ
る。即ち、本発明に係る衝撃エネルギーを吸収する座席
の脚構造においては、該脚構造に加わる衝撃荷重Gを、
対角材8の撓み変形と前ビーム1の捩作用による機械的
エネルギーの消失によって吸収する構造に成るものであ
る。
【0017】
【発明の効果】本発明に係る衝撃エネルギーを吸収する
座席の脚構造は、以上のように構成したから、従来の脚
構造における構成部材を増減又は変更することなく、脚
構造の補強部材である対角材に、該対角材の塑性変形に
伴う機械的エネルギーの吸収作用による衝撃吸収機能を
付与し、効率的な衝撃吸収シートの脚構造を構成するこ
とができると共に、シートの構成重量の増加を避けるこ
とができ、かつ脚構造として従来の構造と殆ど同じであ
るためこれを簡単に改修調整することができる等、極め
て優れた効果を有するものである。
座席の脚構造は、以上のように構成したから、従来の脚
構造における構成部材を増減又は変更することなく、脚
構造の補強部材である対角材に、該対角材の塑性変形に
伴う機械的エネルギーの吸収作用による衝撃吸収機能を
付与し、効率的な衝撃吸収シートの脚構造を構成するこ
とができると共に、シートの構成重量の増加を避けるこ
とができ、かつ脚構造として従来の構造と殆ど同じであ
るためこれを簡単に改修調整することができる等、極め
て優れた効果を有するものである。
【図1】本発明に係る衝撃エネルギーを吸収する座席の
脚構造を構成したシートの側面図である。
脚構造を構成したシートの側面図である。
【図2】衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造を構成
したシートの正面図である。
したシートの正面図である。
【図3】衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造に関す
る要部拡大側面図である。
る要部拡大側面図である。
【図4】対角材に介装するガイド部材の構造を示す拡大
側断面図である。
側断面図である。
【図5】対角材に介装するガイド部材の構造を示す拡大
正断面図である。
正断面図である。
【図6】前脚下端を床側レールに固定するための固定金
具の一例を示す要部拡大側面図である。
具の一例を示す要部拡大側面図である。
【図7】対角材の下端を床側レールに固定するための固
形金具の一例を示す要部拡大側面図である。
形金具の一例を示す要部拡大側面図である。
【図8】正面側へ加わる衝撃に対する脚構造の衝撃エネ
ルギー吸収作用を示す説明図である。
ルギー吸収作用を示す説明図である。
【図9】上面から加わる衝撃に対する脚構造の衝撃エネ
ルギー吸収作用を示す概略説明図である。
ルギー吸収作用を示す概略説明図である。
【符号の説明】 1 前ビーム 2 後ビーム 3 べースフレーム 4 シートボトム 5 シートバック 6 前脚 8 対角材 9 後脚 10 ガイド部材
Claims (4)
- 【請求項1】 前後ビーム間に掛け渡したベースフレー
ム上にシートボトムとシートバックを取り付けて成る座
席の脚構造であって、前脚にブラケットを介して支持される前記前ビームを、
座席に対して衝撃荷重が加わると捩作用を生じるように
構成し、 前記前ビームのブラケットから座席の下部後方へ撓み変
形し得る対角材を延出掛け渡すと共に、前記後ビームを
支持する後脚を上記対角材の略中間部位上に支持固設
し、前記 前脚の下端部及び対角材の下端部をそれぞれ固定金
具を介して床側レールに固定するように構成したことを
特徴とする衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造。 - 【請求項2】 座席の前方へ加わる衝撃荷重に対して、
前記脚構造が前ビームを回転中心として後方へ回動変形
すると共に、ベースフレームの後部側が座席の上方へ引
き上げるように回動し、上端を後ビームに連結した後脚
と共にその下端に連結した対角材を上方へ撓み変形させ
ることを特徴とする請求項1記載の衝撃エネルギーを吸
収する座席の脚構造。 - 【請求項3】 座席の上方から加わる衝撃荷重に対し
て、前ビームを回転中心にしてベースフレームの後部側
が下方へ回動すると共に、その荷重を後脚を介して対角
材に伝え、該対角材を下方へ撓み変形させることを特徴
とする請求項1記載の衝撃エネルギーを吸収する座席の
脚構造。 - 【請求項4】 後脚を固設支持する対角材において、該
固設部にガイド部材を介装したことを特徴とする請求項
1記載の衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3135528A JP2520058B2 (ja) | 1991-05-09 | 1991-05-09 | 衝撃エネルギ―を吸収する座席の脚構造 |
US07/955,728 US5338090A (en) | 1991-05-09 | 1992-05-01 | Leg structure of seat for absorbing impact energy |
PCT/JP1992/000576 WO1992019464A1 (en) | 1991-05-09 | 1992-05-01 | Leg structure for a seat for absorbing impact energy |
EP92909848A EP0538490B1 (en) | 1991-05-09 | 1992-05-01 | Leg structure for a seat for absorbing impact energy |
DE69216200T DE69216200T2 (de) | 1991-05-09 | 1992-05-01 | Anordnung eines sitzgestelles zum absorbieren der aufprallenergie |
DE1992909848 DE538490T1 (de) | 1991-05-09 | 1992-05-01 | Anordnung eines sitzgestelles zum absorbieren der aufprallenergie. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3135528A JP2520058B2 (ja) | 1991-05-09 | 1991-05-09 | 衝撃エネルギ―を吸収する座席の脚構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0717313A JPH0717313A (ja) | 1995-01-20 |
JP2520058B2 true JP2520058B2 (ja) | 1996-07-31 |
Family
ID=15153883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3135528A Expired - Lifetime JP2520058B2 (ja) | 1991-05-09 | 1991-05-09 | 衝撃エネルギ―を吸収する座席の脚構造 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5338090A (ja) |
EP (1) | EP0538490B1 (ja) |
JP (1) | JP2520058B2 (ja) |
DE (1) | DE69216200T2 (ja) |
WO (1) | WO1992019464A1 (ja) |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5810417A (en) * | 1995-09-28 | 1998-09-22 | Mongkol Jesadanont | Automatic safety car seats and sheet-type safety-belt |
US5788185A (en) * | 1996-05-17 | 1998-08-04 | Impact Dynamics, Inc. | Aircraft seat having improved user lumbar load characteristics during a crash event |
DE19839673C1 (de) | 1998-09-01 | 1999-09-02 | Grammer Ag | Integrierter Kindersitz für einen Kraftfahrzeugsitz |
US6561580B1 (en) | 1999-01-21 | 2003-05-13 | Bergey Karl H | Energy-absorbing aircraft seat |
DE20001748U1 (de) * | 2000-02-01 | 2000-05-11 | Ostmecklenburgische Flugzeugbau GmbH, 17034 Neubrandenburg | Sitz für Luft- und Landfahrzeuge, insbesondere für Leichtflugzeuge |
GB0022628D0 (en) * | 2000-09-15 | 2000-11-01 | Britax Rumbold Ltd | Vehicle passenger seat |
US6450449B1 (en) * | 2001-04-25 | 2002-09-17 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Crashworthy seat |
US7080881B2 (en) * | 2004-09-17 | 2006-07-25 | B/E Aerospace, Inc. | Flexible seat frame |
US8205833B2 (en) | 2006-12-22 | 2012-06-26 | The Boeing Company | Composite leg structure for a lightweight aircraft seat assembly |
US8393574B2 (en) * | 2006-12-22 | 2013-03-12 | The Boeing Company | Composite leg structure for a lightweight aircraft seat assembly |
DE102010033419A1 (de) | 2010-08-04 | 2012-02-09 | Grammer Aktiengesellschaft | Horizontfedereinrichtung für Fahrzeugsitze mit Elastomerfederelement mit progressiver Federkennlinie |
DE102010051326A1 (de) * | 2010-08-31 | 2012-03-01 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz für Fahrzeuge |
DE102010052619A1 (de) | 2010-11-29 | 2012-05-31 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit geführten Scherenarmen |
DE102010053752A1 (de) | 2010-12-08 | 2012-06-14 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugschwingungsvorrichtung für Fahrzeugsitze oder Fahrzeugkabinen |
DE102010054749B4 (de) | 2010-12-15 | 2013-10-24 | Grammer Aktiengesellschaft | Federungsvorrichtung für Fahrzeugsitze und/oder Fahrzeugkabinen mit Elastomerelement |
CN102198814B (zh) * | 2011-04-19 | 2013-01-09 | 长春富维-江森自控汽车饰件***有限公司 | 车辆后排座椅骨架 |
DE102011053647B4 (de) | 2011-09-15 | 2022-02-03 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit einer Federungsvorrichtung und Kraftfahrzeug |
US9682643B2 (en) * | 2012-01-17 | 2017-06-20 | Zodiac Seats Us Llc | Passenger seat |
FR3016862B1 (fr) * | 2014-01-24 | 2016-01-22 | Airbus Helicopters | Banquette pour aeronef comportant des baquets montes individuellement basculants vers le bas et a l'arriere de la banquette en cas de forte deceleration de l'aeronef |
DE102014104928A1 (de) * | 2014-04-07 | 2015-10-08 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Flugzeugsitzvorrichtung |
DE102015113176B4 (de) | 2015-08-10 | 2021-12-30 | Grammer Aktiengesellschaft | Horizontalschwingungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz |
US10843799B2 (en) * | 2016-04-04 | 2020-11-24 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
US11066171B2 (en) * | 2016-04-04 | 2021-07-20 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
US10676194B2 (en) * | 2016-04-04 | 2020-06-09 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
US10370106B2 (en) | 2016-04-04 | 2019-08-06 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
US10919631B2 (en) * | 2018-10-29 | 2021-02-16 | Safran Cabin Inc. | Aircraft with multiple doors and multiple zones |
US11034452B2 (en) * | 2018-10-29 | 2021-06-15 | Safran Cabin Inc. | Aircraft with staggered seating arrangement |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1259198A (ja) * | 1968-03-26 | 1972-01-05 | ||
US4375300A (en) * | 1980-11-20 | 1983-03-01 | Uop Inc. | Framing system for aircraft passenger seat |
US4440441A (en) * | 1981-12-17 | 1984-04-03 | Fairchild Industries, Inc. | Energy attenuating seat and leg therefor |
US4489978A (en) * | 1982-09-23 | 1984-12-25 | Ptc Aerospace Inc. | Support structure for maximizing or equalizing luggage space under vehicle seats |
US4718719A (en) * | 1986-08-05 | 1988-01-12 | Ptc Aerospace Inc. | Energy absorbing aircraft seat frame structure |
FR2612151B1 (fr) * | 1987-03-12 | 1992-04-10 | Sicma Aero Seat | Structure a dispositif d'absorption d'energie et resistant a des efforts dynamiques formant pietement pour siege d'appareil de transport aerien et siege comportant une telle structure |
JPH01145246A (ja) * | 1987-11-30 | 1989-06-07 | Koito Ind Ltd | 衝撃エネルギー吸収型脚部構造 |
US4911381A (en) * | 1987-12-28 | 1990-03-27 | Simula, Inc. | Energy-absorbing leg assembly for aircraft passenger seats |
JP2520005B2 (ja) * | 1989-02-23 | 1996-07-31 | 小糸工業株式会社 | 衝撃エネルギ―を吸収する座席の脚構造 |
-
1991
- 1991-05-09 JP JP3135528A patent/JP2520058B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-05-01 US US07/955,728 patent/US5338090A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-05-01 DE DE69216200T patent/DE69216200T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-05-01 WO PCT/JP1992/000576 patent/WO1992019464A1/ja active IP Right Grant
- 1992-05-01 EP EP92909848A patent/EP0538490B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0538490A4 (en) | 1994-07-20 |
EP0538490B1 (en) | 1996-12-27 |
DE69216200T2 (de) | 1997-07-17 |
EP0538490A1 (en) | 1993-04-28 |
WO1992019464A1 (en) | 1992-11-12 |
US5338090A (en) | 1994-08-16 |
DE69216200D1 (de) | 1997-02-06 |
JPH0717313A (ja) | 1995-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2520058B2 (ja) | 衝撃エネルギ―を吸収する座席の脚構造 | |
EP0423348B1 (en) | Leg structure of seat for absorbing impact energy | |
US4440441A (en) | Energy attenuating seat and leg therefor | |
US5447360A (en) | Side impact seat back structure | |
KR100308802B1 (ko) | 충돌하는자동차내의탑승자를안전하게억제하는방법및상기방법을수행하기위해구성된시트 | |
US4632452A (en) | Two-abreast passenger seat | |
MXPA02005379A (es) | Bastidor de asiento amortiguador de choques para vehiculos. | |
US7658428B2 (en) | Device for attaching a backrest | |
US3460791A (en) | Fail safe seat support frame | |
US9731828B2 (en) | Aircraft seat, with crumple zones | |
US5531404A (en) | Underframe for a passenger aircraft seat, and a seat including such an underframe | |
JP2006290111A (ja) | エンジン支持構造 | |
WO2010122998A1 (ja) | 車両用乗員保護装置 | |
JP2000118279A (ja) | 自動車用シートバックフレーム構造 | |
US20200130544A1 (en) | Pivot bracket for connecting vehicle seats | |
JP2019025945A (ja) | キャブオーバー型車両の車体前部構造 | |
JP5352361B2 (ja) | フロントアンダーランプロテクタ | |
JPH06298186A (ja) | 航空機の床板取付け装置 | |
JP7442967B2 (ja) | センターブラケット | |
JP3057627B2 (ja) | 衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造 | |
JP4855064B2 (ja) | リア・シート | |
JPH06329045A (ja) | フロントボデーの構造 | |
JPH0672392A (ja) | 衝撃エネルギーを吸収する座席の脚構造 | |
KR100440227B1 (ko) | 승객보호용 버스의 시트백 프레임구조 | |
JP2567290Y2 (ja) | 自動車フロアの補強構造 |