JP2518936Y2 - Engine oil separator - Google Patents
Engine oil separatorInfo
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- JP2518936Y2 JP2518936Y2 JP5724389U JP5724389U JP2518936Y2 JP 2518936 Y2 JP2518936 Y2 JP 2518936Y2 JP 5724389 U JP5724389 U JP 5724389U JP 5724389 U JP5724389 U JP 5724389U JP 2518936 Y2 JP2518936 Y2 JP 2518936Y2
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- Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、傾斜エンジンにおけるシリンダヘッドカバ
ーの動弁室側の上面で気液分離を行うエンジンのオイル
セパレータに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to an oil separator for an engine that performs gas-liquid separation on the upper surface of a cylinder head cover on the valve chamber side of a tilted engine.
[従来の技術と考案が解決しようとする課題] 一般に、4サイクルエンジンでは、クランク室、およ
び、動弁室に充満しているブローバイガスを、クランク
室内圧力の上昇を利用して吸気系へ還元して再燃させて
いるが、上記ブローバイガスにはミスト状オイルが含ま
れているため、吸気系へ還元する前に気液分離する必要
がある。[Problems to be Solved by Conventional Techniques and Inventions] Generally, in a 4-cycle engine, blow-by gas filled in a crank chamber and a valve operating chamber is returned to an intake system by utilizing an increase in crank chamber pressure. However, since the blow-by gas contains mist-like oil, it is necessary to perform gas-liquid separation before reducing it to the intake system.
このブローバイガス中に含まれているミスト状オイル
を分離するオイルセパレータは、ブローバイガス中に含
まれるミスト状オイルが最も少なくなるシリンダヘッド
カバーの動弁室側の上面に設けるものが多い。Many oil separators for separating the mist-like oil contained in the blow-by gas are provided on the upper surface of the cylinder head cover on the valve operating chamber side where the mist-like oil contained in the blow-by gas is the smallest.
例えば、実開昭59-79510号公報に開示されたオイルセ
パレータでは、カムホルダの直上に配設したブローバイ
ガス取入れ口から、シリンダヘッドカバーの動弁室側の
上面に設けたオイルセパレータ室へブローバイガスを導
き、ここでミスト状オイルを所定に分離した後、排出口
から吸気系へ還元している。For example, in the oil separator disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-79510, blow-by gas is blown from the blow-by gas intake port arranged directly above the cam holder to the oil separator chamber provided on the upper surface of the cylinder head cover on the valve chamber side. The mist-like oil is introduced here, and after being separated in a predetermined manner, it is returned to the intake system from the discharge port.
しかし、この先行技術に示されているオイルセパレー
タでは、過剰なミスト状オイルがオイルセパレータ室に
直接流入しやすく充分な気液分離能力を得ることができ
ない。However, in the oil separator shown in this prior art, excessive mist-like oil easily flows directly into the oil separator chamber, and a sufficient gas-liquid separation capacity cannot be obtained.
また、シリンダ軸線を傾斜させた、いわゆる傾斜エン
ジン(V形エンジン、水平対向エンジンをも含む)で
は、オイルセパレータ室内に分離後の多量のオイルが滞
留してしまい、この滞留したオイルが上記ブローバイガ
スによって吸気系へ導出されやすく、結果として、吸気
系に対するミスト状オイルの吐出量が増加してしまう不
具合が生じる。Further, in a so-called tilted engine (including a V-shaped engine and a horizontally opposed engine) in which the cylinder axis is tilted, a large amount of oil after separation stays in the oil separator chamber, and this staying oil is the blow-by gas. Therefore, it is likely to be led out to the intake system, and as a result, a problem occurs that the amount of mist-like oil discharged to the intake system increases.
[考案の目的] 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、吸気系
に対するオイルミスト吐出量を大幅に減少して、優れた
気液分離能力を得ることのできるエンジンのオイルセパ
レータを提供することを目的としている。[Object of the Invention] The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides an oil separator for an engine that can significantly reduce the amount of oil mist discharged to the intake system and obtain excellent gas-liquid separation performance. The purpose is to do.
[課題を解決するための手段] 本考案によるオイルセパレータは、シリンダ軸線が一
方向に傾斜しているエンジンのシリンダヘッドの動弁室
内に、シリンダヘッドカバーの頂部内壁面に突出する外
枠用リブと該外枠用リブの端部に接合される仕切板によ
り形成されたオイルセパレータ室を具備するエンジンの
オイルセパレータにおいて、上記外枠用リブの一部を上
記シリンダヘッドカバーの側部内壁面に対設させるとと
もに、該リブの一部におけるシリンダ軸線の傾斜側に偏
倚した位置に上記オイルセパレータ室へのブローバイガ
ス取入口を形成し、上記仕切板の上記ブローバイガス取
入口の直下に遮油板を上記シリンダヘッドカバーの側部
内壁面に対峙した状態で配設し、上記オイルセパレータ
室内に、上記ブローバイガス取入口に向けて下り斜面と
なるオイル戻しガイド部を設けたものである。[Means for Solving the Problems] The oil separator according to the present invention is provided with an outer frame rib protruding to the inner wall surface of the top of the cylinder head cover in the valve operating chamber of the cylinder head of the engine in which the cylinder axis is inclined in one direction. In an oil separator of an engine having an oil separator chamber formed by a partition plate joined to an end portion of the outer frame rib, a part of the outer frame rib is provided opposite to a side inner wall surface of the cylinder head cover. At the same time, a blow-by gas inlet to the oil separator chamber is formed at a position offset to the inclined side of the cylinder axis in a part of the rib, and an oil shield plate is provided directly below the blow-by gas inlet of the partition plate to the cylinder. The head cover is arranged so as to face the inner wall surface of the side portion of the head cover, and faces the blow-by gas intake in the oil separator chamber. It is provided with an oil return guide part which becomes a downward slope.
[作用] 上記構成により、ブローバイガス取入れ口を上記シリ
ンダヘッドカバーの内壁面に対設するとともに、仕切板
におけるこのブローバイガス取入れ口に対応する位置に
動弁室内に向けて遮油板を垂設することで、上記オイル
セパレータ室に流入するミスト状オイルが制限される。[Operation] With the above configuration, the blow-by gas intake port is provided opposite to the inner wall surface of the cylinder head cover, and the oil shield plate is vertically provided in the partition plate at a position corresponding to the blow-by gas intake port toward the valve operating chamber. As a result, the mist-like oil flowing into the oil separator chamber is restricted.
さらに、上記オイルセパレータ室内に上記ブローバイ
ガス取入れ口に向けて下り傾斜となるオイル戻しガイド
部を設けたことで、上記オイルセパレータ室にオイルが
滞留せずに上記動弁室へ還元される。Further, by providing the oil return guide portion that is inclined downward toward the blow-by gas intake port in the oil separator chamber, oil is returned to the valve operating chamber without staying in the oil separator chamber.
[考案の実施例] 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。[Embodiments of the present invention] Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図面は本考案の一実施例を示し、第1図はシリンダヘ
ッドカバーの底面図、第2図は仕切り板を外した状態の
第1図相当の底面図、第3図は第1図のIII-III断面
図、第4図はエンジン本体の要部縦断面図、第5図は第
2図のV−V断面図、第6図は第2図のVI-VI断面図、
第7図は第2図のVII-VII断面図、第8図は第1図のVII
I矢視図、第9図は第1図のIX部断面図、第10図は第1
図のX部断面図である。The drawings show one embodiment of the present invention. Fig. 1 is a bottom view of a cylinder head cover, Fig. 2 is a bottom view corresponding to Fig. 1 with a partition plate removed, and Fig. 3 is III- of Fig. 1. III sectional view, FIG. 4 is a longitudinal sectional view of an essential part of the engine body, FIG. 5 is a VV sectional view of FIG. 2, and FIG. 6 is a VI-VI sectional view of FIG.
7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG. 2, and FIG. 8 is VII in FIG.
FIG. 9 is a sectional view taken along the line IX in FIG. 1, and FIG.
It is an X section sectional view of the figure.
(構成) 第4図において、図中の符号1は傾斜エンジンで、シ
リンダ軸線C.Lが傾斜されており、シリンダブロック2
の頂面にシリンダヘッド3が取付けられている。(Structure) In FIG. 4, reference numeral 1 in the drawing denotes an inclined engine, the cylinder axis CL of which is inclined, and the cylinder block 2
The cylinder head 3 is attached to the top surface of the.
さらに、上記シリンダヘッド3上にシリンダヘッドカ
バー4が冠設され、その内部に動弁室5が形成されてい
る。Further, a cylinder head cover 4 is provided on the cylinder head 3, and a valve operating chamber 5 is formed inside the cover.
上記動弁室5にカムシャフト6が回動自在に横設さ
れ、その直上にロッカシャフト7が横設されている。A cam shaft 6 is rotatably provided horizontally in the valve operating chamber 5, and a rocker shaft 7 is provided directly above it.
上記ロッカシャフト7にロッカアーム8が枢支され、
このロッカアーム8の一端に形成されたスリッパ部8aが
上記カムシャフト6のカム6aに摺接され、他端に設けら
れたアジャスタ9が吸気バルブ10、あるいは、排気バル
ブ11のステムエンドに押接されている。A rocker arm 8 is pivotally supported on the rocker shaft 7,
A slipper portion 8a formed at one end of the rocker arm 8 is slidably contacted with the cam 6a of the cam shaft 6, and an adjuster 9 provided at the other end is pressed against the stem end of the intake valve 10 or the exhaust valve 11. ing.
また、上記シリンダヘッドカバー4の頂部の内面にオ
イルセパレータ室12が設けられている。第1図から第3
図に示すように、このオイルセパレータ室12は、上記シ
リンダヘッドカバー4の頂部内面から突出するリブ4a,4
b,4cと、仕切板13とで構成されている。An oil separator chamber 12 is provided on the inner surface of the top of the cylinder head cover 4. 1 to 3
As shown in the figure, the oil separator chamber 12 includes ribs 4a, 4 protruding from the inner surface of the top of the cylinder head cover 4.
It is composed of b and 4c and a partition plate 13.
上記リブ4aが、上記オイルセパレータ室12の外枠部12
aと、このオイルセパレータ室12のほぼ中央を上記カム
シャフト6に沿って仕切る仕切壁部12bとを構成してい
る(第2図の実線によるハッチング部分)。また、上記
カムシャフト6の軸端側に位置する外枠部12aの両側面
において、シリンダ軸線C.Lの傾斜側に偏った位置にブ
ローバイガス取入れ口12cが開口されている。The rib 4a is the outer frame portion 12 of the oil separator chamber 12.
A and a partition wall portion 12b for partitioning substantially the center of the oil separator chamber 12 along the camshaft 6 are formed (hatched portion by solid line in FIG. 2). Further, blow-by gas intake ports 12c are opened on both side surfaces of the outer frame portion 12a located on the axial end side of the camshaft 6 at positions biased toward the inclined side of the cylinder axis CL.
さらに、このブローバイガス取入れ口12cは上記シリ
ンダヘッドカバー4の上記シリンダヘッド3側へ延出す
る内壁面4dに対設されているとともに、動弁室5側へ向
かって末広がりの台形状に形成されている。Further, the blow-by gas intake port 12c is formed opposite to the inner wall surface 4d of the cylinder head cover 4 extending toward the cylinder head 3 side, and is formed in a trapezoidal shape that is widened toward the valve operating chamber 5 side. There is.
また、上記リブ4bが、上記オイルセパレータ室12のブ
ローバイガス流通路を形成するじゃま板部12dと、液化
したミスト状オイルを還元するオイル戻しガイド部12e
を構成している(第2図の破線によるハッチング部
分)。Further, the rib 4b, the baffle plate portion 12d forming the blow-by gas flow passage of the oil separator chamber 12, and the oil return guide portion 12e for reducing the liquefied mist-like oil.
(Hatched portion by broken line in FIG. 2).
第2図に示すように、上記リブ4bによって形成した複
数のじゃま板部12dが上記シリンダ軸線C.Lの傾斜側と反
対側に位置する外枠部12aと仕切壁部12bとの間に所定間
隔を開けて千鳥状に配設され、この各じゃま板部12dの
縁と、それに対設する上記外枠部12a、あるいは、仕切
壁部12bとの間の流通口12fが開口されている。さらに、
第2図の右側端のじゃま板部12dの壁面12gが上記ブロー
バイガスを上記流通口12f側へガイドすべく曲面状に形
成されている。As shown in FIG. 2, a plurality of baffle plates 12d formed by the ribs 4b have a predetermined space between the outer frame 12a and the partition wall 12b located on the opposite side to the inclined side of the cylinder axis CL. The baffle plates 12d are opened and arranged in a zigzag manner, and a communication port 12f is opened between the edge of each baffle plate 12d and the outer frame part 12a or the partition wall part 12b opposite thereto. further,
The wall surface 12g of the baffle plate portion 12d at the right end in FIG. 2 is formed in a curved shape so as to guide the blow-by gas to the side of the flow port 12f.
また、上記オイル戻しガイド部12eが上記仕切壁部12b
とシリンダ軸線C.Lの傾斜側に位置する上記外枠部12aと
の間に配設されている。このオイル戻しガイド部12eが
上記シリンダヘッドカバー4のほぼ中央部に形成した上
記仕切壁部12bと上記ブローバイガス取入れ口12cとを連
設し、かつ、上記ブローバイガス取入れ口12c側に向か
って下りとなるような傾斜を有している。In addition, the oil return guide portion 12e is connected to the partition wall portion 12b.
And the outer frame portion 12a located on the inclined side of the cylinder axis CL. The oil return guide portion 12e connects the partition wall portion 12b formed in the substantially central portion of the cylinder head cover 4 and the blow-by gas intake port 12c, and descends toward the blow-by gas intake port 12c. It has such an inclination.
また、複数のリブ4cが上記シリンダヘッドカバー4の
内壁面4d、外枠部12a、仕切壁部12b、オイル戻しガイド
部12eを連設して補強するように突設されている。ま
た、リブ4cの上記オイルセパレータ室12内に突出した部
分が気液分離壁部12hとして兼用されている。Further, a plurality of ribs 4c are provided so as to project the inner wall surface 4d of the cylinder head cover 4, the outer frame portion 12a, the partition wall portion 12b, and the oil return guide portion 12e so as to reinforce each other. The portion of the rib 4c that protrudes into the oil separator chamber 12 also serves as the gas-liquid separation wall portion 12h.
また、上記仕切壁部12bの中途に、複数のオイル戻し
口12iが開口されている。Further, a plurality of oil return ports 12i are opened in the middle of the partition wall portion 12b.
また、第2図において上記オイルセパレータ室12の右
側の上記外枠部12aと上記仕切壁部12bとでコの字状に囲
まれた部分に、ブローバイガス流出口12jが開口されて
いる。さらに、このブローバイガス流出口12jが上記シ
リンダヘッドカバー4の上面に形成したニップル14に連
通され、このニップル14が図示しないホースを介して吸
気系の一部であるエアクリーナの拡張室(図示せず)に
連通されている。Further, in FIG. 2, a blow-by gas outlet 12j is opened in a portion surrounded by the outer frame portion 12a and the partition wall portion 12b on the right side of the oil separator chamber 12 in a U shape. Further, the blow-by gas outlet 12j is communicated with a nipple 14 formed on the upper surface of the cylinder head cover 4, and the nipple 14 is connected to an expansion chamber (not shown) of an air cleaner which is a part of an intake system via a hose (not shown). Is in communication with.
さらに、第5図〜第7図に示すように、上記リブ4a,4
bの高さHが等しく、また、上記リブ4cの高さhが比較
的低い。Further, as shown in FIGS. 5 to 7, the ribs 4a, 4
The height H of b is equal, and the height h of the rib 4c is relatively low.
また、上記リブ4aの端面に溝4eが形成され、その両側
に突条部4fが立設されている。さらに、このリブ4aの突
条部4fと上記リブ4bの端部に上記仕切板13が当接固定さ
れている。この仕切板13が、樹脂成形品で上記リブ4aで
形成する外枠12aにほぼ沿う形状に形成されており、こ
の仕切板13の上記ブローバイガス取入れ口12cに臨む位
置に、遮油板13aが上記シリンダヘッドカバー4の内壁
面4dに対峙した状態で垂設されている。Further, a groove 4e is formed on the end surface of the rib 4a, and ridge portions 4f are provided upright on both sides of the groove 4e. Further, the partition plate 13 is fixed in contact with the ribs 4f of the rib 4a and the ends of the rib 4b. This partition plate 13 is formed of a resin molded product in a shape substantially along the outer frame 12a formed by the ribs 4a, and at a position facing the blow-by gas intake port 12c of the partition plate 13, an oil shield plate 13a is provided. The cylinder head cover 4 is vertically installed so as to face the inner wall surface 4d.
なお、上記仕切板13は上記リブ4aの上記突条部4fの端
面に、振動による摩擦熱にて融着、あるいは、接着剤な
どを介して接着されている。The partition plate 13 is fused to the end surface of the rib 4f of the rib 4a by frictional heat due to vibration, or adhered via an adhesive agent.
(作用) 次に、上記構成による実施例の作用について説明す
る。(Operation) Next, the operation of the embodiment having the above configuration will be described.
エンジンが稼働すると、図示しないクランク室内圧が
ピストンの往復運動に伴って変動する。When the engine operates, the pressure in the crank chamber (not shown) fluctuates as the piston reciprocates.
上記クランク室が正圧になると、このクランク室内に
充満しているブローバイガスがシリンダブロック2に形
成されたブローバイガス通路(図示せず)を通り、シリ
ンダヘッド3に装着したシリンダヘッドカバー4内に形
成した動弁室5に流入する。When the crank chamber has a positive pressure, the blow-by gas filled in the crank chamber passes through a blow-by gas passage (not shown) formed in the cylinder block 2 and is formed in the cylinder head cover 4 attached to the cylinder head 3. Flow into the valve operating chamber 5.
そして、上記ブローバイガスがカムシャフト6の軸端
側で開口するブローバイガス取入れ口12cからオイルセ
パレータ室12に流入する。Then, the blow-by gas flows into the oil separator chamber 12 from the blow-by gas intake port 12c opened on the axial end side of the camshaft 6.
上記動弁室5の上部で、かつ、ブローバイガス取入れ
口12cが上記シリンダヘッドカバー4の内壁面4dに対設
されているため、上記ブローバイガスに混入されている
ミスト状オイルが上記内壁面4dなどに衝突して液滴され
る。よって、上記オイルセパレータ室12に流入するブロ
ーバイガスに含まれるミスト状オイル量が制限される。Since the blow-by gas intake port 12c is provided in the upper part of the valve operating chamber 5 and faces the inner wall surface 4d of the cylinder head cover 4, the mist-like oil mixed in the blow-by gas is the inner wall surface 4d. Are collided with and dropped. Therefore, the amount of mist-like oil contained in the blow-by gas flowing into the oil separator chamber 12 is limited.
また、エンジン稼働中、上記動弁室5に配設したカム
シャフト6が回転し、動弁系の駆動によって動弁室5内
にオイルが飛散される。したがって、上記ブローバイガ
ス取入れ口12cから上記オイルセパレータ室12へ上記カ
ムシャフト6aおよび動弁系により飛散されたオイルが流
入しやすくなるが、上記ブローバイガス取入れ口12c位
置で仕切板13から垂設された遮油板13aに、飛散したオ
イルが衝突して液滴され、上記ブローバイガス取入れ口
12cへのオイルの流入が阻止される。Further, during operation of the engine, the cam shaft 6 arranged in the valve operating chamber 5 rotates, and oil is scattered in the valve operating chamber 5 by driving the valve operating system. Therefore, although the oil scattered by the camshaft 6a and the valve operating system easily flows into the oil separator chamber 12 from the blow-by gas intake port 12c, the oil is scattered from the partition plate 13 at the blow-by gas intake port 12c. The scattered oil collides with the oil shield plate 13a and drops into droplets.
Inflow of oil to 12c is blocked.
一方、第1図の図面左側のブローバイガス取入れ口12
cから流入したブローバイガスが仕切壁部12bを境に、図
の上下方向へ分岐し、上方へ分岐したブローバイガスが
外枠部12a、仕切壁部12b、および、じゃま板部12dで形
成したブローバイガス通路を通り、その間、上記じゃま
板部12d、気液分離壁部12hなどに衝突して、上記ブロー
バイガスに含まれているミスト状オイルを液滴しなが
ら、図面右方向へ進む。On the other hand, the blow-by gas intake port 12 on the left side of the drawing in FIG.
The blow-by gas flowing in from c is branched in the vertical direction of the figure with the partition wall portion 12b as a boundary, and the blow-by gas branched upward is formed by the outer frame portion 12a, the partition wall portion 12b, and the baffle plate portion 12d. The gas passes through the gas passage, and in the meanwhile, it collides with the baffle plate portion 12d, the gas-liquid separation wall portion 12h, and the like, and advances in the right direction in the drawing while causing the mist-like oil contained in the blow-by gas to drop.
また、上記仕切壁部12bを境とした下側へ流入したブ
ローバイガスが気液分離壁部12hなどに衝突してミスト
状オイルを分離し、上記仕切壁部12bの中途に形成した
オイル戻し口12iから仕切壁部12bの上側のオイルセパレ
ータ室12へ流入する。In addition, blow-by gas that flows into the lower side of the partition wall portion 12b as a boundary collides with the gas-liquid separation wall portion 12h or the like to separate mist-like oil, and an oil return port formed in the middle of the partition wall portion 12b. It flows into the oil separator chamber 12 above the partition wall portion 12b from 12i.
さらに、第1図の図面右側のブローバイガス取入れ口
12cから流入したブローバイガスが、オイル戻しガイド
部12eと上記仕切壁部12bとで形成したブローバイガス通
路に沿って進み、その間、上記ブローバイガス通路に横
設する気液分離壁部12hに衝突してミスト状オイルを分
離しながら、上記仕切壁部12bの中途に形成したオイル
戻し通路12iを通り、上記仕切壁部12bを境とした上部の
オイルセパレータ室12へ流入する。Furthermore, the blow-by gas intake on the right side of the drawing in FIG.
The blow-by gas flowing in from 12c proceeds along the blow-by gas passage formed by the oil return guide portion 12e and the partition wall portion 12b, and during that time, it collides with the gas-liquid separation wall portion 12h provided in the blow-by gas passage. While separating the mist-like oil through the oil return passage 12i formed in the middle of the partition wall portion 12b, it flows into the upper oil separator chamber 12 with the partition wall portion 12b as a boundary.
そして、このオイルセパレータ室12を流通し、ミスト
状オイルを分離した上記ブローバイガスが曲面状に形成
したじゃま板部12dの壁面12gに沿って上昇し、流通口12
fを通過して、ブローバイガス流出口12jへ流れる。Then, the blow-by gas that has flowed through the oil separator chamber 12 and separated the mist-like oil rises along the wall surface 12g of the baffle plate portion 12d formed into a curved surface, and the flow port 12
After passing f, it flows to the blow-by gas outlet 12j.
なお、ブローバイガスがオイルセパレータ室12に対し
両側から流入するので気液分離効率がよい。Since the blow-by gas flows into the oil separator chamber 12 from both sides, gas-liquid separation efficiency is good.
一方、上記オイルセパレータ室12で液滴されたミスト
状オイルが上記仕切板13、外枠部12a、仕切壁部12b、じ
ゃま板部12d、気液分離壁部12hを伝い、仕切壁部12bに
形成した上記オイル戻し口12iから、オイル戻しガイド
部12eへ滴下する。On the other hand, the mist-like oil droplets in the oil separator chamber 12 is transmitted through the partition plate 13, the outer frame portion 12a, the partition wall portion 12b, the baffle plate portion 12d, and the gas-liquid separation wall portion 12h to the partition wall portion 12b. The oil is returned from the formed oil return port 12i to the oil return guide portion 12e.
そして、このオイル戻しガイド部12eに滴下したオイ
ルが、傾斜しているオイル戻しガイド部12eに沿って下
流側の上記ブローバイガス取入れ口12cへ流れ、このブ
ローバイガス取入れ口12cから、上記動弁室5へ還元さ
れる。Then, the oil dripping on the oil return guide 12e flows to the blow-by gas intake 12c on the downstream side along the inclined oil return guide 12e, and from the blow-by gas intake 12c, the valve operating chamber Reduced to 5.
その結果、上記オイルセパレータ室12で分離されたオ
イルが上記動弁室5へ順次還元されるため、このオイル
セパレータ室12にオイルが滞留することがなく、上記ブ
ローバイガスによって上記ブローバイガス流出口12i側
へ運ばれてしまうことがなく、気液分離能力に優れ、エ
アクリーナなどの吸気系に対するオイルミスト吐出量が
減少する。As a result, the oil separated in the oil separator chamber 12 is sequentially returned to the valve operating chamber 5, so that the oil does not stay in the oil separator chamber 12 and the blow-by gas causes the blow-by gas outlet 12i. It is not carried to the side, has excellent gas-liquid separation capability, and reduces the amount of oil mist discharged to the intake system such as an air cleaner.
また、上記ブローバイガス流出口12jから流出したブ
ローバイガスが、ニップル4eに接続するホースなどを介
してエアクリーナの拡張室へ流入されて再燃される。Further, the blow-by gas flowing out from the blow-by gas outlet 12j flows into the expansion chamber of the air cleaner via a hose connected to the nipple 4e and is reburned.
なお、図1において、オイルセパレータ室12内でのブ
ローバイガスの流れを破線矢印で示し、分離されたオイ
ルの流れを2点鎖線矢印で示している。In FIG. 1, the flow of blow-by gas in the oil separator chamber 12 is shown by a dashed arrow, and the separated oil flow is shown by a two-dot chain line arrow.
また、本発明によるエンジンのオイルセパレータは、
シリンダ軸線が傾斜しているV形エンジン、あるいは、
水平対向エンジンについても有効である。Further, the engine oil separator according to the present invention,
V-shaped engine whose cylinder axis is inclined, or
It is also effective for horizontally opposed engines.
[考案の効果] 以上、説明したように本考案によれば、オイルセパレ
ータ室を構成する外枠用リブの一部を上記シリンダヘッ
ドカバーの側部内壁面に対設させるとともに、該リブの
一部におけるシリンダ軸線の傾斜側に偏倚した位置に上
記オイルセパレータ室へのブローバイガス取入口を形成
し、上記仕切板における上記ブローバイガス取入口に対
応する位置に動弁室内に向けて遮油板を垂設したので、
ブローバイガス中に含まれているミスト状オイルは、上
記ブローバイガス取入れ口に流入する際に、上記遮油
板、シリンダヘッドカバーの側部内壁面に衝突して液滴
され従って、オイルセパレータ室へのミスト状オイルの
流入が制限される。[Advantages of the Invention] As described above, according to the present invention, a part of the rib for the outer frame forming the oil separator chamber is opposed to the inner wall surface of the side of the cylinder head cover, and a part of the rib is formed. A blow-by gas inlet to the oil separator chamber is formed at a position offset to the inclined side of the cylinder axis, and an oil shield plate is hung vertically toward the valve operating chamber at a position corresponding to the blow-by gas inlet on the partition plate. Because I did
The mist-like oil contained in the blow-by gas collides with the oil shield plate and the side wall surface of the cylinder head cover at the side of the blow-by gas when it flows into the blow-by gas intake port, and is thus droplets. The inflow of oil is restricted.
また、上記オイルセパレータ室内に、上記ブローバイ
ガス取入口に向けて下り斜面となるオイル戻しガイド部
を設けたので、上記オイルセパレータ室内にて液滴され
たオイルは上記オイル戻しガイド部の傾斜に沿って上記
ブローバイガス取入れ口側へ流れ、このブローバイガス
取入れ口から排出されるため、オイルセパレータ室にオ
イルが滞留せずに上記動弁室へ還元される等の効果が生
じる。In addition, since the oil return guide portion that is a downward slope toward the blow-by gas intake is provided in the oil separator chamber, the oil droplets in the oil separator chamber is along the slope of the oil return guide portion. Flow toward the blow-by gas intake port and are discharged from the blow-by gas intake port, so that the oil is returned to the valve operating chamber without remaining in the oil separator chamber.
その結果、吸気系に対するオイルミスト吐出量を大幅
に減少することができ、優れた気液分離能力を得ること
ができるなどの効果が奏される。As a result, the amount of oil mist discharged to the intake system can be greatly reduced, and excellent gas-liquid separation performance can be obtained.
図面は本考案の一実施例を示し、第1図はシリンダヘッ
ドカバーの底面図、第2図は仕切り板を外した状態の第
1図相当の底面図、第3図は第1図のIII-III断面図、
第4図はエンジン本体の要部縦断面図、第5図は第2図
のV−V断面図、第6図は第2図のVI-VI断面図、第7
図は第2図のVII-VII断面図、第8図は第1図のVIII矢
視図、第9図は第1図のIX部断面図、第10図は第1図の
X部断面図である。 1……傾斜エンジン、3……シリンダヘッド、4……シ
リンダヘッドカバー、4d……内壁面、5……動弁室、12
……オイルセパレータ室、12a……外枠部(外枠用リ
ブ)、12c……ブローバイガス取入れ口、12e……オイル
戻しガイド部、13……仕切板、13a……遮油板、C.L……
シリンダ軸線。The drawings show one embodiment of the present invention. Fig. 1 is a bottom view of a cylinder head cover, Fig. 2 is a bottom view corresponding to Fig. 1 with a partition plate removed, and Fig. 3 is III- of Fig. 1. III cross section,
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of an essential part of the engine body, FIG. 5 is a VV sectional view of FIG. 2, FIG. 6 is a VI-VI sectional view of FIG.
Fig. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in Fig. 2, Fig. 8 is a sectional view taken along the line VIII in Fig. 1, Fig. 9 is a sectional view taken along the line IX in Fig. 1, and Fig. 10 is a sectional view taken along the line X in Fig. 1. Is. 1 ... inclined engine, 3 ... cylinder head, 4 ... cylinder head cover, 4d ... inner wall surface, 5 ... valve chamber, 12
…… Oil separator chamber, 12a …… Outer frame part (outer frame rib), 12c …… Blow-by gas intake port, 12e …… Oil return guide part, 13 …… Partition plate, 13a …… Oil shield plate, CL… …
Cylinder axis.
Claims (1)
ジンのシリンダヘッドの動弁室内に、シリンダヘッドカ
バーの頂部内壁面に突出する外枠用リブと該外枠用リブ
の端部に接合される仕切板により形成されたオイルセパ
レータ室を具備するエンジンにおいて、 上記外枠用リブの一部を上記シリンダヘッドカバーの側
部内壁面に対設させるとともに、 該リブの一部におけるシリンダ軸線の傾斜側に偏倚した
位置に上記オイルセパレータ室へのブローバイガス取入
口を形成し、 上記仕切板の上記ブローバイガス取入口の直下に遮油板
を上記シリンダヘッドカバーの側部内壁面に対峙した状
態で配設し、 上記オイルセパレータ室内に、上記ブローバイガス取入
口に向けて下り斜面となるオイル戻しガイド部を設けた
ことを特徴とするエンジンのオイルセパレータ。1. A rib for an outer frame protruding to an inner wall surface of the top of a cylinder head cover and an end portion of the rib for the outer frame are joined in a valve operating chamber of a cylinder head of an engine having a cylinder axis inclined in one direction. In an engine having an oil separator chamber formed by a partition plate, a part of the rib for the outer frame is opposed to a side inner wall surface of the cylinder head cover, and a part of the rib is on the inclined side of the cylinder axis. A blow-by gas inlet to the oil separator chamber is formed at a deviated position, and an oil shield plate is arranged directly below the blow-by gas inlet of the partition plate so as to face the side inner wall surface of the cylinder head cover. An engine characterized in that an oil return guide part which is a downward slope toward the blow-by gas intake is provided in the oil separator chamber. Oil separator.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5724389U JP2518936Y2 (en) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | Engine oil separator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP5724389U JP2518936Y2 (en) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | Engine oil separator |
Publications (2)
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---|---|
JPH02147816U JPH02147816U (en) | 1990-12-14 |
JP2518936Y2 true JP2518936Y2 (en) | 1996-12-04 |
Family
ID=31581780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5724389U Expired - Lifetime JP2518936Y2 (en) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | Engine oil separator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2518936Y2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017066990A (en) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | 株式会社クボタ | Engine head cover |
JP6706874B2 (en) * | 2016-02-26 | 2020-06-10 | ダイハツ工業株式会社 | Cylinder head cover for internal combustion engine |
CN108180086B (en) * | 2017-12-27 | 2024-02-02 | 美嘉帕拉斯特汽车零部件(上海)有限公司 | Camshaft cover |
JP7128031B2 (en) * | 2018-05-31 | 2022-08-30 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | Breather device and engine |
-
1989
- 1989-05-18 JP JP5724389U patent/JP2518936Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH02147816U (en) | 1990-12-14 |
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