JP2518006Y2

JP2518006Y2 - アームレスト構造

Info

Publication number: JP2518006Y2
Application number: JP2458390U
Authority: JP
Inventors: 忠義小松; 幸治野村; 進八田; 光昭大脇
Original assignee: Tachi S Co Ltd; Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Tachi S Co Ltd; Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1990-03-12
Filing date: 1990-03-12
Publication date: 1996-11-20
Anticipated expiration: 2005-03-12
Also published as: JPH0445449U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車シートにおけるシートバックの側面に
備えられるアームレスト構造に関する。

（従来の技術）この種、アームレスト構造としては非使用時には、シ
ートバックの側面と同一方向に略垂直状に起立させ、ア
ームレストが前方に倒伏しない様にロック装置を設け、
又、アームレストを肘掛けとして使用するには、シート
バックの側面に対して略直角状、すなわち水平状に保持
する構造であると共に、乗員の好みに応じ、アームレス
トの高さを変化させるための角度調整装置を設けて構成
されている。

従って、斯るアームレスト構造によれば、アームレス
トにロック装置と角度調整装置とが別々に設けられてい
るので、乗員はその都度ロック装置と角度調整装置とを
操作する必要があり、便宜性に欠けていた。

その上、アームレストにロック装置と角度調整装置と
を設けるため、複雑な構造となり、組付作業性が悪くな
る虞れがあると共に、コスト高でもあった。

本考案は、かかる点に鑑みなされたものであり、その
目的は、ロック装置と角度調整装置とを一体化して１つ
の操作により両方の装置が作動するアームレスト構造を
提供するものである。

（課題を解決するための手段）本考案に係るアームレスト構造は、シートバックの側
面におけるロッドに固定したプレートと、前記ロッドに
基端を回動可能に取り付けたアームレストとからなり、
前記プレートの外周面には、前側に前記アームレストを
水平状態に保持する第１ロック部と、後側に前記アーム
レストを起立状態に保持する第２ロック部と、前記第１
ロック部と前記第２ロック部との間に前記アームレスト
の回動角度を変えるギア部とを形成し、前記アームレス
トには、前記プレートの外周面に沿って移動すると共
に、前記第１ロック部、前記第２ロック部、ギア部に係
合するリンクと、前記リンクを前記第２ロック部からロ
ック解除する操作ノブとを設けたものである。

（作用）上記構成に係るアームレスト構造によれば、非使用時
にはアームレストのリンクがシートバックの側面におけ
るロッドに固定したプレートの第２ロック部に係合し、
アームレストがロック状態となり、アームレストを起立
状態に保持する。

そして、アームレストの操作ノブを操作すると、アー
ムレストのリンクがプレートの第２ロック部からロック
解除するため、アームレストを水平状態に回動すること
ができる。

アームレストはロッドを回転中心として回転し、アー
ムレストが水平状態となると、アームレストのリンクが
プレートの第１ロック部に係合してアームレストがロッ
ク状態となり、アームレストを水平状態に保持する。

次に、アームレストの高さを乗員の好みに応じて変化
させるには、アームレストを回動させると、アームレス
トのリンクがプレートの第１ロック部からギア部へ移動
して係合し、好みの高さにアームレストを保持する。

（実施例）本考案に係る一実施例を第１図乃至第７図に基づいて
説明する。

第１図は、自動車シートにおけるフロントシートに本
考案に係るアームレスト構造を備えた状態である。

図中、アームレスト（１）はシートバック（Ａ）の外
側面に備えられ、アームレスト（１）の使用状態、非使
用状態を示す。

このアームレスト（１）の構造を第２図乃至第７図に
おいて具体的に説明する。

アームレスト（１）はフレーム（２）と、このフレー
ム（２）を被包するクッション体（３）及びクッション
体（３）を被覆する表皮（４）から構成されている。

前記アームレスト（１）はシートバック（Ａ）の外側
面（５）より外方へ突出するロッド（６）に対し、回動
可能に装着されている。

そして、前記ロッド（６）には第１ロック部（７）、
第２ロック部（８）、ギア部（９）を形成したプレート
（10）が溶接固定して設けられている。

プレート（10）は略扇状からなり、中央がロッド
（６）に固設されている。

そして、プレート（10）の弧状部（10a）には両端に
第１ロック部（７）と第２ロック部（８）が形成され、
更に、第１ロック部（７）から第２ロック部（８）方向
にギア部（９）が形成されている。

第１ロック部（７）はアームレスト（１）に対して前
側に、第２ロック部（８）はアームレスト（１）に対し
て後側に夫々形成されている。

第１ロック部（７）と第２ロック部（８）はロッド
（６）方向へ窪む凹溝状からなり、ギア部（９）は第１
ロック部（７）から連続する歯形状から成っている。

次に、前記プレート（10）の第１ロック部（７）等に
係合するリンク（11）と、このリンク（11）を第１ロッ
ク部（７）からロック解除する操作ノブ（12）について
説明する。

このリンク（11）はＶ字状からなり、アームレスト
（１）のフレーム（２）内に配設されている。

リンク（11）は折曲中央部（11a）が回動可能にアー
ムレスト（１）のフレーム（２）に軸着し、リンク（1
1）の一端（13）にはプレート（10）の第１、第２ロッ
ク部（７）、（８）及びギア部（９）に係合するロック
ピン（14）が取付けられている。

そして、リンク（11）の他端（15）にはリンク（11）
のロックピン（14）を第２ロック部（８）からロック解
除する操作ノブ（12）に連結する作動軸（16）が設けら
れている。

操作ノブ（12）はアームレスト（１）の全面部（17）
に前後方向にスライド可能に取付けられている。

アームレスト（１）の前面部（17）には筒状の枠体
（18）が固設されており、枠体（18）内に操作ノブ（1
2）が頭部（19）を外部へ露呈して配設されている。

枠体（18）の後部にはアームレスト（１）に固定した
支持片（20）が固設され、枠体（18）を支持している。

操作ノブ（12）と前記リンク（11）の他端（15）との
間には作動軸（16）が設けられ、操作ノブ（12）の頭部
（19）を後方向へ（アームレスト（１）のロッド（６）
方向）へ押すと、作動軸（16）が同方向へ移動し、リン
ク（11）の他端（15）押し、リンク（11）のロックピン
（14）を第２ロック部（８）からロック解除する構造と
なっている。

なお、リンク（11）にはリンク（11）の他端（15）に
取付けたロックピン（14）を常時プレート（10）の第
１、第２ロック部（７）、（８）及びギア部（９）に係
合する方向へ付勢する引張りばね（21）が取付けられて
いる。

この引張りばね（21）は一端（22）がリンク（11）の
一端（13）と折曲中央部（12）との間に取付けられ、他
端（23）がアームレスト（１）に固設され、常時リンク
（11）の他端（15）を操作ノブ（12）方向へ引張り、リ
ンク（11）のロックピン（14）をプレート（10）方向へ
付勢している。

更に、アームレスト（１）にはリンク（11）のロック
ピン（14）を第２ロック部（８）からロック解除した
際、リンク（11）の回動を阻止する板ばね（24）が設け
られている。

板ばね（24）は折曲部（25）に突状（26）が形成さ
れ、ロックピン（14）が第２ロック部（８）からロック
解除すべくリンク（11）が回動した際、リンク（11）の
一端（13）に形成した突部（27）によって板ばね（24）
の折曲部（25）が撓み、リンク（11）の突部（27）が突
状（26）を乗り越えて引掛かり、リンク（11）の回動を
阻止している。

上記構成に係るアームレスト構造によれば、アームレ
スト（１）が起立状態、すなわち非使用状態（第２図参
照）においては、リンク（11）が引張りばね（21）によ
って付勢されている。

その為、リンク（11）のロックピン（14）はプレート
（10）の第２ロック部（８）に係合し、アームレスト
（１）を起立状態にロックしている。

アームレスト（１）を肘掛けとして使用するには、操
作ノブ（12）の頭部（19）をアームレスト（１）のロッ
ド（６）方向へ押すと、作動軸（16）が操作ノブ（12）
と同方向へ移動する。

作動軸（16）が移動すると、リンク（11）は折曲中央
部（12）を中心として、リンク（11）の他端（15）が引
張りばね（21）の付勢力に抗して回動する。

このリンク（11）が回動すると、リンク（11）のロッ
クピン（14）はプレート（10）の第２ロック部（８）か
ら後退し、アームレスト（１）がロック解除状態とな
る。

このとき、リンク（11）の一端（13）に形成した突部
（27）は、第５図の二点鎖線で示す様に、板ばね（24）
の折曲部（25）に形成した突部（26）を乗り越えて、板
ばね（24）の突状（26）に引掛かり、リンク（11）の回
動が阻止される状態となる。すなわち、リンク（11）の
突部（27）は板ばね（24）の突状（26）よりも後方に位
置する。

アームレスト（１）はロック状態が解除し、第３図に
示す様に、アームレスト（１）をロッド（６）に沿って
回動して水平状態、使用状態とすると、アームレスト
（１）内のリンク（11）はロックピン（14）がプレート
（10）の弧状部（11）に沿って回動し、第１ロック部
（７）に係合する。

このとき、リンク（11）の突部（27）は板ばね（24）
の突状（26）を乗り越えて、リンク（11）の突部（27）
は元の状態に位置する（第６図実線状態）。リンク（1
1）の突部（27）が板ばね（24）の突状（26）よりも前
方に位置する。

リンク（11）の突部（27）が元の状態となるのは、ロ
ックピン（14）と第１ロック部（７）との間に遊び部分
が設けられているからである。

リンク（11）は引張りばね（21）によってリンク（1
1）の一端（13）が引張られているので、リンク（11）
のロックピン（14）は第１ロック部（７）に係合し、ア
ームレストを水平状態に保持することとなる。

次に、アームレスト（１）の高さを調整するには、ア
ームレスト（１）を起立状態の方向へ回動させると、ア
ームレスト（１）内のリンク（11）は共にプレート（1
0）に沿って移動し、リンク（11）のロックピン（14）
が第１ロック部（７）からギア部（９）へ移動する。

その為、リンク（11）のロックピン（14）がプレート
（10）のギア部（９）に係合するため、アームレスト
（１）の角度が変化し、アームレスト（１）の高さを変
えることができる（第３図参照）。

このアームレスト（１）の高さを変化させる際、高い
位置から低い位置にするには、アームレスト（１）をギ
ア部（９）の末端後方まで回動する。

すると、リンク（11）のロックピン（14）がプレート
（10）の弧状部（10a）に当接し、リンク（11）の突部
（27）が板ばね（24）の突状（26）を乗り越える。すな
わち、リンク（11）の突部（27）が板ばね（24）の突状
（26）よりも後方に位置する（第７図実線参照）。

リンク（11）は板ばね（24）の突状（26）により回動
が阻止されるので、アームレスト（１）を再度起立状態
にすることなく、水平状態として前述の様に、アームレ
スト（１）の高さを変えることができる。

次に、アームレスト（１）を起立状態とするには、ア
ームレスト（１）を起立状態の方向へ回動させると、前
述の様に、リンク（11）のロックピン（14）がプレート
（10）のギア部（９）から弧状部（10a）へプレート（1
0）に沿って回動する。

リンク（11）のロックピン（14）が弧状部（10a）に
当接すると、前述の様に、リンク（11）は回動が阻止さ
れる。

その後、アームレスト（１）を起立状態とするまで回
動すると、リンク（11）のロックピン（14）が第２ロッ
ク部（８）に係合すると共に、ロックピン（14）と第２
ロック部（８）とは遊び部分が設けられているため、リ
ンク（11）の突部（27）が板ばね（24）の突状（26）を
乗り越える。すなわちリンク（11）の突部（27）が板ば
ね（24）の突状（26）よりも前方に位置する。

（考案の効果）この考案によれば、次の効果を奏する。

シートバックの側面におけるロッドに固定したプレ
ートには、前記アームレストを水平状態に保持する第１
ロック部と、前記アームレストを起立状態に保持する第
２ロック部と、前記アームレストの回動角度を変えるギ
ア部とを形成し、前記アームレストには、前記第１ロッ
ク部、第２ロック部、ギア部に係合するリンクと、前記
リンクを前記第２ロック部からロック解除する操作ノブ
とを設けているため、プレートとリンクとにより、アー
ムレストのロック及び高さ調整ができ、アームレストの
操作が容易化する。

前記プレートとリンクによりアームレストのロック
装置及び高さ調整装置が兼用できるため、構造が簡単化
してコストの低減が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るアームレスト構造を用いた自動車
シートの斜視図、第２図は第１図のII−II線に沿う断面
図、第３図は第１図のIII−III線に沿う断面図、第４図
は第１図のIV−IV線に沿う断面図、第５、６、７図は作
動状態を示すリンクとプレートとの側面図である。図中、Ａはシートバック、１はアームレスト、６はロッ
ド、７は第１ロック部、８は第２ロック部、９はギア
部、10はプレート、11はリンク、12は操作ノブである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者八田進東京都昭島市松原町３丁目２番12号株式会社タチエス内 (72)考案者大脇光昭東京都昭島市松原町３丁目２番12号株式会社タチエス内 (56)参考文献実開平３−78455（ＪＰ，Ｕ)

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シートバックの側面におけるロッドに固定
したプレートと、前記ロッドに基端を回動可能に取り付
けたアームレストとからなり、前記プレートの外周面には、前側に前記アームレストを水平状態に保持する第１ロッ
ク部と、後側に前記アームレストを起立状態に保持する第２ロッ
ク部と、前記第１ロック部と前記第２ロック部との間に前記アー
ムレストの回動角度を変えるギア部とを形成し、前記アームレストには、前記プレートの外周面に沿って移動すると共に、前記第
１ロック部、前記第２ロック部、ギア部に係合するリン
クと、前記リンクを前記第２ロック部からロック解除する操作
ノブとを設けたアームレスト構造。