JP2513870Y2 - Locking device for trunk lid - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトランクリッドのロック装置に関するもので
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a lock device for a trunk lid.

（従来の技術） 従来、自動車のトランクリッドのロック装置は、車体
側に設けたストライカに係脱自在に噛合するラッチと、
車外からのキー操作により回動して前記ラッチとストラ
イカとの噛合を解除するクローレバーと、車内からの遠
隔操作により回動してクローレバーを回動させるオープ
ンレバーと、該オープンレバーを一方向に付勢するリタ
ーンスプリングとで構成されている。(Prior Art) Conventionally, a locking device for a trunk lid of an automobile includes a latch that is detachably engaged with a striker provided on the vehicle body side,
A claw lever that rotates by a key operation from outside the vehicle to release the engagement between the latch and the striker, an open lever that rotates by a remote operation from the inside of the vehicle to rotate the claw lever, and the open lever in one direction It is composed of a return spring that urges to.

そして、この種のロック装置には、第三者に車を貸し
たり、駐車場にキーをつけたまま駐車したりする場合
に、車内から勝手にトランクリッドを開けられないよう
に、キャンセルレバーを設けたものが提案されている。And, this type of locking device has a cancel lever so that the trunk lid cannot be opened from the inside of the car when the car is lent to a third party or when the car is parked with the key attached. The one provided is proposed.

このキャンセルレバーは、一方に回動してクローレバ
ーとオープンレバーとを連結一体化するとともに、他方
に回動してこの連結を解放するものである。The cancel lever rotates to one side to connect and integrate the claw lever and the open lever, and rotates to the other side to release this connection.

したがって、キャンセルレバーを解放位置にしておい
て、トランクリッドを解錠することのできないエンジン
始動専用のキーのみを第三者に渡すようにすれば、第三
者が車内側から操作しても、オープンレバーだけが回動
するため解錠できず、また、車外からも解錠することが
できない。Therefore, if the cancel lever is in the release position and only the engine start key that cannot unlock the trunk lid is passed to the third party, even if the third party operates from the inside of the vehicle, Since only the open lever rotates, it cannot be unlocked, nor can it be unlocked from outside the vehicle.

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、前記トランクリッドのロック装置で
は、前記キャンセルレバーは、確実に連結あるいは解放
位置に位置決めされるようにしておかなければ、走行時
の振動等によって回動するおそれがある。(Problems to be solved by the invention) However, in the lock device for the trunk lid, the cancel lever is rotated by vibration during traveling unless it is surely positioned at the connection or release position. There is a risk.

このため、従来、キャンセルレバーを前記連結あるい
は解放位置に位置決めするアクションスプリングがリタ
ーンスプリングとは別に設けられていた。このアクショ
ンスプリングは、オープンレバーとキャンセルレバーと
の間に配設され、キャンセルレバーの回動位置によって
その付勢方向を変えるものである。したがって、このよ
うなアクションスプリングを使用するものでは、構造が
複雑で部品点数が多くなるという問題点があった。For this reason, conventionally, an action spring for positioning the cancel lever at the connecting or releasing position has been provided separately from the return spring. The action spring is arranged between the open lever and the cancel lever, and changes the biasing direction depending on the rotation position of the cancel lever. Therefore, the one using such an action spring has a problem that the structure is complicated and the number of parts is increased.

そこで、本考案は構造が簡単で部品点数の少ないキャ
ンセルレバーを備えたトランクリッドのロック装置を提
供することを目的とするものである。Therefore, an object of the present invention is to provide a lock device for a trunk lid having a cancel lever having a simple structure and a small number of parts.

（課題を解決するための手段） 本考案は前記目的を達成するために、ストライカに係
脱自在に噛合するラッチと、車外からのキー操作により
回動してラッチとストライカとの噛合を解除するクロー
レバーと、車内からの遠隔操作により回動してクローレ
バーを回動させるオープンレバーと、該オープンレバー
を一方向に付勢するリターンスプリングと、前記オープ
ンレバーに摺動自在に取り付けられ、一方に摺動してオ
ープンレバーとクローレバーとを連結し、他方に摺動し
てオープンレバーとクローレバーとの連結を解放するキ
ャンセルレバーとを備え、前記リターンスプリングの一
端部を前記キャンセルレバーの２箇所に設けた凹部にそ
れぞれ係合することにより、キャンセルレバーを連結位
置あるいは解放位置に位置決めするとともに、キャンセ
ルレバーの動作に節度感をもたせるようにしたものであ
る。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above-mentioned object, the present invention releases a mesh between a latch that engages with a striker and a latch that engages and disengages with a striker and rotates by a key operation from outside the vehicle. A claw lever, an open lever for rotating the claw lever by remote control from inside the vehicle, a return spring for urging the open lever in one direction, and a slide spring slidably attached to the open lever. And a cancel lever that slides to connect the open lever and the claw lever, and slides to the other side to release the connection between the open lever and the claw lever. One end of the return spring is connected to the cancel lever. The cancel lever is positioned at the connecting position or the releasing position by engaging with the recesses provided at the respective positions. , The operation of the cancel lever has a moderation feeling.

（実施例） つぎに、本考案に係るトランクリッドのロック装置の
一実施例について添付図面にしたがって説明する。(Embodiment) Next, an embodiment of a lock device for a trunk lid according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

第１図において、ストライカ１は図示しない車体に取
り付けられ、ベース２は図示しないトランクリッドに取
り付けられている。In FIG. 1, the striker 1 is attached to a vehicle body (not shown), and the base 2 is attached to a trunk lid (not shown).

ストライカ１は、Ｕ字形をしており、トランクリッド
を閉じた際に、ベース２に設けた切欠部11に嵌入するよ
うになっている。The striker 1 has a U-shape and is fitted into the notch 11 provided in the base 2 when the trunk lid is closed.

前記ベース２には、ラッチ３、クローレバー４、オー
プンレバー５、キャンセルレバー６、リターンスプリン
グ７等が組み付けられている。A latch 3, a claw lever 4, an open lever 5, a cancel lever 6, a return spring 7 and the like are attached to the base 2.

ラッチ３は、ベース２に支軸12を中心として回動自在
に枢着され、前記ストライカ１と噛合するＵ字形の噛合
部13と、外周部より突出する係当部14と、スプリング16
の一端を係止するための係止部15とを有している。The latch 3 is pivotally attached to the base 2 so as to be rotatable around a support shaft 12, and has a U-shaped engaging portion 13 that engages with the striker 1, an engaging portion 14 protruding from an outer peripheral portion, and a spring 16.
And a locking portion 15 for locking one end of the.

クローレバー４は、ベース２に支軸17を中心として回
動自在に枢着され、その一端部にＵ字状の切欠係合部18
が設けられ、他端部にキーシリンダ（図示せず）に接続
するロッド（図示せず）が連結されるとともに、前記ラ
ッチ３に一端を係止したスプリング16の他端を係止する
係止部19、前記ラッチ３の係当部14に係当する突部20が
それぞれ設けられている。The claw lever 4 is pivotally attached to the base 2 so as to be rotatable about a support shaft 17, and has a U-shaped notch engaging portion 18 at one end thereof.
Is provided, a rod (not shown) connected to a key cylinder (not shown) is connected to the other end, and a lock for locking the other end of the spring 16 having one end locked to the latch 3 is provided. A portion 19 and a protrusion 20 that engages with the engaging portion 14 of the latch 3 are provided.

一方、オープンレバー５は、その一端が前記クローレ
バー４の支軸17と同軸に回動自在に取り付けられ、他端
部に車内側から操作することにより動作するワイヤ（図
示せず）が連結され、また、中間部には長孔21が設けら
れている。On the other hand, the open lever 5 has one end rotatably mounted coaxially with the support shaft 17 of the claw lever 4, and has a wire (not shown) connected to the other end, which is operated by operating from inside the vehicle. Also, a long hole 21 is provided in the middle portion.

キャンセルレバー６は、第５図に示すように、略長方
形板状で、一端部に形成されたＵ字状の逃がし用切欠部
22が前記支軸17に係合するとともに、他端側の面に垂直
に突設された突起23が、前記オープンレバー５の長孔21
に摺動自在に嵌入し、かつ、クローレバー４の切欠係合
部18に係脱可能に係合するようにオープンレバー５に重
ねて取り付けられ、矢印Ａ方向の連結位置と矢印Ｂ方向
の解放位置とに摺動可能になっている。As shown in FIG. 5, the cancel lever 6 has a substantially rectangular plate shape, and a U-shaped relief notch formed at one end thereof.
22 is engaged with the support shaft 17, and a projection 23 vertically projecting from the surface on the other end side is formed in the long hole 21 of the open lever 5.
It is slidably fitted in the open lever 5 and is attached to the open lever 5 so as to engage with the notch engaging portion 18 of the claw lever 4 in a disengageable manner. It is slidable in and out of position.

また、このキャンセルレバー６の一方の側縁には第１
凹部24および第２凹部25がそれぞれ設けられ、他方の側
縁には操作部26が突設されている。そして、このキャン
セルレバー６は、トランクリッドを開けた時に指で操作
部26をつかんで、第１図に示すように、矢印Ａ方向の連
結位置に摺動させると、突起23がクローレバー４の切欠
係合部18に係合してクローレバー４とオープンレバー５
が一体的に連結され、また、第３図に示すように、矢印
Ｂ方向の解放位置に摺動させると、突起23がクローレバ
ー４の切欠係合部18から離脱してクローレバー４とオー
プンレバー５の連結が解除されるようになっている。In addition, a first edge is provided on one side edge of the cancel lever 6.
A recess 24 and a second recess 25 are provided respectively, and an operating portion 26 is provided on the other side edge so as to project. The cancel lever 6 grips the operating portion 26 with a finger when the trunk lid is opened and slides to the connecting position in the direction of arrow A as shown in FIG. The claw lever 4 and the open lever 5 are engaged with the notch engaging portion 18
Are integrally connected, and as shown in FIG. 3, when they are slid to the release position in the direction of arrow B, the projection 23 disengages from the notch engaging portion 18 of the claw lever 4 and opens with the claw lever 4. The connection of the lever 5 is released.

リターンスプリング７は、いわゆるねじりばねであっ
て、前記クローレバー４およびオープンレバー５を取り
付けた支軸17に取り付けられ、その一端がベース２の側
面2cに圧接し、他端がキャンセルレバー６の第１凹部24
または第２凹部25に圧接，係合してオープンレバー５を
支軸17を中心として第１図中反時計回り方向に付勢して
いる。The return spring 7 is a so-called torsion spring, and is attached to the support shaft 17 to which the claw lever 4 and the open lever 5 are attached, one end of which is pressed against the side surface 2c of the base 2 and the other end of which is the cancel lever 6 first. 1 recess 24
Alternatively, the open lever 5 is pressed and engaged with the second recess 25 to urge the open lever 5 in the counterclockwise direction in FIG.

また、このリターンスプリング７は、キャンセルレバ
ー６を位置決めするとともに、その動作に節度感をもた
せるようにしている。すなわち、リターンスプリング７
の一端部が、第３図に示すように、第１凹部24に係合し
た状態からキャンセルレバー６を矢印Ａ方向に移動させ
ると、このリターンスプリング７の一端部は、第１凹部
24からそのばね力に抗して脱出し、第２凹部25にばね力
により係合してキャンセルレバー６を連結位置に位置決
めし、第１図の状態になる。また逆に、この状態からキ
ャンセルレバー６を矢印Ｂ方向に移動させると、リター
ンスプリング７の一端部は、同様にして第２凹部25から
脱出し、第１凹部24に係合してキャンセルレバー６を解
放位置に位置決めする。このように、リターンスプリン
グ７の一端部が、第1,第２凹部24,25から脱出する時お
よびそれらに係合する時に、キャンセルレバー６の動作
に節度感が得られる。Further, the return spring 7 positions the cancel lever 6 and gives a feeling of moderation to its operation. That is, the return spring 7
As shown in FIG. 3, when the cancel lever 6 is moved in the direction of arrow A from the state where one end of the return spring 7 is engaged with the first recess 24, one end of the return spring 7 is
It escapes from 24 against its spring force and engages with the second recess 25 by the spring force to position the cancel lever 6 at the connecting position, and the state shown in FIG. 1 is obtained. Conversely, when the cancel lever 6 is moved in the direction of the arrow B from this state, one end of the return spring 7 similarly escapes from the second recess 25 and engages with the first recess 24 to cancel the cancel lever 6. To the release position. In this way, when the one end of the return spring 7 comes out of and engages with the first and second recesses 24, 25, a feeling of moderation is obtained in the operation of the cancel lever 6.

以上の構成からなるトランクリッドのロック装置で
は、通常、第１図に示すように、キャンセルレバー６を
連結位置に操作しておく。この連結位置では、キャンセ
ルレバー６の突起23はクローレバー４の切欠係合部18に
係合し、リターンスプリング７の一端部は第２凹部25に
係合してこの係合状態を維持している。そして、図に示
すように、トランクリッドを閉じた状態では、ストライ
カ１がベース２の切欠部11に嵌入し、ラッチ３の噛合部
13はストライカ１に噛合するとともに、ラッチ３の係当
部14にクローレバー４の突部20が係当して、ラッチ３の
回動を阻止したロック状態となっている。In the lock device for a trunk lid having the above structure, the cancel lever 6 is normally operated to the connecting position as shown in FIG. In this connecting position, the projection 23 of the cancel lever 6 engages with the notch engaging portion 18 of the claw lever 4, and one end of the return spring 7 engages with the second recess 25 to maintain this engagement state. There is. Then, as shown in the figure, in the state in which the trunk lid is closed, the striker 1 is fitted into the notch 11 of the base 2 and the engaging portion of the latch 3
13 is engaged with the striker 1, and the protrusion 20 of the claw lever 4 is engaged with the engaging portion 14 of the latch 3 so that the latch 3 is prevented from rotating and is in a locked state.

このロック状態で、車外からキー操作により直接クロ
ーレバー４を第１図中時計回り方向に回動すると、クロ
ーレバー４の突部20が係当部14から退避する。このた
め、ラッチ３は、第２図に示すように、スプリング16の
付勢力で支軸12を中心としてベース２の下縁および左縁
の突出壁2a,2bに当接するまで時計回り方向に回動し、
その結果、ロック状態は解除される。In this locked state, when the claw lever 4 is directly rotated in the clockwise direction in FIG. 1 from the outside of the vehicle by a key operation, the projection 20 of the claw lever 4 retracts from the engaging portion 14. Therefore, as shown in FIG. 2, the latch 3 is rotated clockwise by the urging force of the spring 16 until it comes into contact with the lower and left protruding walls 2a, 2b of the base 2 about the support shaft 12. Move,
As a result, the locked state is released.

また、前記ロック状態で、車内の運転席からの遠隔操
作によりオープンレバー５を第１図中時計回り方向に回
動させると、キャンセルレバー６によってクローレバー
４とオープンレバー５とが一体化されているため、第２
図に示すように、クローレバー４はオープンレバー５と
ともに時計回り方向に一体的に回動し、前記同様ロック
状態は解除される。Further, in the locked state, when the open lever 5 is turned clockwise in FIG. 1 by remote control from the driver's seat in the vehicle, the cancel lever 6 causes the claw lever 4 and the open lever 5 to be integrated. Second, because
As shown in the figure, the claw lever 4 rotates integrally with the open lever 5 in the clockwise direction, and the locked state is released similarly to the above.

次に、第三者に車を貸す場合には、キャンセルレバー
６を、第１図に示す連結位置から第３図に示す解放位置
に、予め摺動移動させ、このキャンセルレバー６の突起
23とクローレバー４の切欠係合部18との係合を解除して
おく。Next, when the vehicle is lent to a third party, the cancel lever 6 is slid in advance from the connecting position shown in FIG. 1 to the releasing position shown in FIG.
The engagement between 23 and the notch engaging portion 18 of the claw lever 4 is released.

したがって、第三者が車内から操作しても、第４図に
示すように、オープンレバー５は回動するものの、クロ
ーレバー４はそのままの状態を維持するため、ロック状
態は維持されることになる。Therefore, even if a third person operates from inside the vehicle, as shown in FIG. 4, the open lever 5 rotates, but the claw lever 4 maintains the same state, so that the locked state is maintained. Become.

つまり、エンジン始動専用のキーを渡して第三者に車
を貸した場合等においては、そのキーでは当然に解錠で
きないし、車内からの操作でも解錠できないので、トラ
ンクを勝手に開けられることはない。In other words, if you give a key to start the engine and rent a car to a third party, you cannot unlock it with that key, and you cannot open the trunk by yourself. There is no.

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案に係るトラン
クリッドのロック装置は、オープンレバーを戻す方向に
付勢するリターンスプリングを利用してキャンセルレバ
ーを連結位置と解放位置とに位置決めするものである。(Effect of the Invention) As is apparent from the above description, the lock device for the trunk lid according to the present invention uses the return spring that biases the open lever in the direction to return the cancel lever between the connecting position and the releasing position. It is for positioning.

したがって、キャンセルレバーを位置決めするのに、
特別な機構、特に各位置に付勢しておくためのアクショ
ンスプリング等が不必要になるので、部品点数の削減が
図れるとともに、組立も容易である。Therefore, to position the cancel lever,
Since a special mechanism, particularly an action spring for biasing each position is unnecessary, the number of parts can be reduced and the assembly is easy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図ないし第４図は、本考案に係るトランクリッドの
ロック装置の正面図を示し、第１図および第２図は、そ
れぞれキャンセルレバーを連結位置にしたときのロック
状態、アンロック状態を示し、第３図および第４図はそ
れぞれキャンセルレバーを解除位置にしたときのロック
状態、アンロック状態を示し、第５図はロック装置の分
解斜視図である。 １……ストライカ、２……ベース、３……ラッチ、４…
…クローレバー、５……オープンレバー、６……キャン
セルレバー、７……リターンスプリング、18……切欠係
合部、21……長孔、23……突起。1 to 4 are front views of a lock device for a trunk lid according to the present invention, and FIGS. 1 and 2 respectively show a locked state and an unlocked state when a cancel lever is in a connecting position. 3 and 4 respectively show a locked state and an unlocked state when the cancel lever is in the release position, and FIG. 5 is an exploded perspective view of the locking device. 1 ... striker, 2 ... base, 3 ... latch, 4 ...
… Claw lever, 5 …… Open lever, 6 …… Cancel lever, 7 …… Return spring, 18 …… Notch engaging part, 21 …… Long hole, 23 …… Protrusion.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項１】ストライカに係脱自在に噛合するラッチ
と、 車外からのキー操作により回動してラッチとストライカ
との噛合を解除するクローレバーと、 車内からの遠隔操作により回動してクローレバーを回動
させるオープンレバーと、 該オープンレバーを一方向に付勢するリターンスプリン
グと、 前記オープンレバーに摺動自在に取り付けられ、一方に
摺動してオープンレバーとクローレバーとを連結し、他
方に摺動してオープンレバーとクローレバーとの連結を
解放するキャンセルレバーとを備え、 前記リターンスプリングの一端部を前記キャンセルレバ
ーの２箇所に設けた凹部にそれぞれ係合することによ
り、キャンセルレバーを連結位置あるいは解放位置に位
置決めするとともに、キャンセルレバーの動作に節度感
をもたせるようにしたことを特徴とするトランクリッド
のロック装置。1. A latch that engages and disengages with a striker, a claw lever that rotates by a key operation from outside the vehicle to release the engagement between the latch and the striker, and a claw that rotates by a remote operation from inside the vehicle. An open lever for rotating the lever, a return spring for urging the open lever in one direction, and a slidably attached to the open lever, sliding to one side to connect the open lever and the claw lever, A cancel lever that slides on the other side to release the connection between the open lever and the claw lever is provided, and one end of the return spring is engaged with recesses provided at two positions of the cancel lever, thereby canceling the cancel lever. Position the connection position or release position, and give the cancel lever operation a moderation feeling. Locking device of the trunk lid, characterized in that it was.