JP2024029415A - バスバー保持部材及び電池モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】複数の電池が並列方向に膨張してもバスバーと電池との良好な接続状態を維持すること。【解決手段】電池２０と電気的に接続するバスバー３を保持するバスバー保持部５２および、バスバー３と電気的に接続され、並列方向Ｌに延出するハーネス４を収容するハーネス収容部５１を備える複数の保持部材本体５０と、並列方向Ｌに沿って複数配置された保持部材本体５０において、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１同士を連結する連結構造７０とを有し、連結構造７０は、保持部材本体５０において、幅方向Ｗに設けられた延設部７１と、延設部７１と別体で構成され、並列方向に配置された延設部７１同士を跨ぐとともに、延設部７１の少なくとも一方と並列方向Ｌに移動可能に連結する移動連結部材８１とが備えられた。【選択図】図１

Description

電気車両やハイブリッド車両に搭載される電池モジュールは、特許文献１に例示するように、複数の電池を並列方向に沿って配置した電池ユニットと、電池と電気的に接続されるバスバーと、バスバーを保持するバスバー保持部材と、バスバーと電気的に接続されるハーネスを備えている。これにより、ハーネスは、先端部がバスバーを介して電池と接続され、電池の電圧を電池モジュールの外部に出力する。

しかし、特許文献１に例示されるように、電池ユニットは、上述したように、複数の電池が並列方向に沿って配置されているため、これら電池が発熱により膨張すると、バスバー保持部材に保持されたバスバーと、電池との間に並列方向の位置ずれが生じる。これにより、バスバーと電池との良好な接続状態を維持できないおそれがある。

特表２０１９－５３４５４０号公報

本発明は、複数の電池が並列方向に膨張してもバスバーと電池との良好な接続状態を維持できるバスバー保持部材及び電池モジュールの提供を目的とする。

この発明は、複数の電池が並列方向に沿って配置された電池ユニットに取り付けられるバスバーを保持するバスバー保持部材であって、前記電池と電気的に接続する前記バスバーを保持するバスバー保持部および、前記バスバーと電気的に接続され、前記並列方向に延出するハーネスを収容するハーネス収容部を備える複数の保持部材本体と、前記並列方向に沿って複数配置された前記保持部材本体において、前記並列方向に隣接する前記ハーネス収容部同士を連結する連結構造とを有し、前記連結構造は、前記保持部材本体において、前記並列方向と交差する方向に設けられた延設部と、前記延設部と別体で構成され、前記並列方向に配置された前記延設部同士の間を跨ぐとともに、前記延設部の少なくとも一方と前記並列方向に移動可能に連結する移動連結部材とが備えられたことを特徴とする。

また、この発明は、並列配置された複数の電池と、前記電池と電気的に接続するバスバーと、前記バスバーを保持する複数のバスバー保持部材と、前記バスバーと電気的に接続されるハーネスとを備えた電池モジュールであって、前記バスバー保持部材は、前記バスバーを保持するバスバー保持部および、前記ハーネスを収容するハーネス収容部を備える複数の保持部材本体と、前記電池が並列配置される並列方向に沿って配置され、互いに隣接する前記ハーネス収容部同士を連結する連結構造とを有し、前記連結構造は、前記保持部材本体の前記並列方向と交差する方向に設けられた延設部と、前記延設部と別体で構成され、前記並列方向に配置された前記延設部同士の間を跨ぐとともに、前記延設部に連結する移動連結部材とが備えられ、前記延設部同士は、前記移動連結部材に沿って所定範囲内で移動する構成としたことを特徴とする。

この発明により、複数の前記保持部材本体同士は、夫々に備えた前記延設部の少なくとも一方が移動連結部材を介して前記並列方向に移動可能に連結されるため、バスバー保持部に保持された前記バスバーは、電池の熱膨張による並列方向の位置ずれに追従して並列方向に移動できる。従って、複数の電池が並列方向に熱膨張してもバスバーと電池との良好な接続状態を維持できる。

この発明の態様として、前記保持部材本体は、前記並列方向に沿った軸を対称軸として、前記並列方向と直交する幅方向に対となって配置され、前記延設部は、一対の前記ハーネス収容部を前記幅方向に連結してもよい。

この発明により、幅方向に配置される一対の前記ハーネス収容部の夫々を、連結構造の一部を成す前記延設部によって前記幅方向に連結することで、これら一対のハーネス収容部の夫々を、連結構造を介して並列方向に移動させる際に、バランスよく移動させることができる。

さらにこの発明により、前記延設部は、並列方向に隣接する前記ハーネス収容部同士を連結する連結構造の一部としてのみならず、幅方向に配置される一対の前記ハーネス収容部同士の連結機能も備えた構成とすることができ、構成の簡素化を図ることができる。

またこの発明の態様として、前記延設部及び前記移動連結部材の少なくとも一方に、前記幅方向及び前記並列方向と直交する直交方向へ、前記延設部に対して前記移動連結部材が移動することを規制する移動規制部を有してもよい。

この発明により、移動規制部によって、前記延設部に対する前記移動連結部材の直交方向への移動を規制することで、前記保持部材本体を並列方向にスムーズに移動させることができる。

またこの発明の態様として、前記移動連結部材に対して前記保持部材本体が前記並列方向において所定範囲を超えて移動することを規制する並列方向規制部が設けられてもよい。

この発明により、前記移動連結部材に対して前記保持部材本体が前記並列方向に前記所定範囲を超えて過度に移動することを、並列方向規制部によって規制できる。

ここで、前記並列方向移動規制部は、隣接する前記保持部材本体が、互いに近接する方向と互いに離間する方向とのうち少なくとも何れかの方向へ所定範囲を超えて移動することを規制してもよい。

また、前記所定範囲は、隣接する前記ハーネス収容部が互いに近接する方向へ移動する場合は、所定の近接位置まで移動可能な範囲を示す。例えば、所定の近接位置とは、隣接する前記ハーネス収容部が互いに近接した際に、互いの間隔を保持可能な位置を挙げることができる。

また、前記所定範囲は、隣接する前記ハーネス収容部が互いに離間する方向へ移動する場合は、所定の離間位置まで移動可能な範囲を示す。例えば、所定の離間位置とは、隣接する前記ハーネス収容部が互いに離間した際に、互いに分離する手前の位置を挙げることができる。

またこの発明の態様として、前記移動連結部材は、前記並列方向に配置された前記延設部の夫々に対して前記並列方向に移動可能に連結された構成とし、前記並列方向規制部は、前記移動連結部材における前記並列方向の中央部分に設けられるとともに、前記延設部同士の間に配置されてもよい。

この発明により、前記並列方向移動規制部は、前記並列方向に隣接する前記保持部材本体の間に介在するため、隣接する前記保持部材本体が互いに近接する方向へ移動する際に、互いに当接しないように規制することができる。

さらに、前記移動連結部材に対して前記並列方向の両側で連結された前記保持部材本体の夫々が、前記並列方向に移動することを、前記移動連結部材に対して両側の前記保持部材本体の相互間で互いに共通する前記並列方向規制部によって規制できる。従って、前記並列方向規制部を、両側の前記保持部材本体の夫々に備える場合と比して構成を簡素化できる。

またこの発明の態様として、前記移動連結部材は、前記並列方向の両端部分を段差状にした段差部が設けられ、前記並列方向規制部は、前記延設部における、隣接する前記延設部同士を跨いで配置された前記移動連結部材における前記段差部よりも隣接する前記延設部側に設けられるとともに、前記移動連結部材に向けて突出し、前記段差部と前記並列方向規制部とが干渉して、前記保持部材本体同士が離間する方向に所定範囲を超えて移動することを規制してもよい。

この発明により、隣接する前記延設部同士が意に反して並列方向に互いに離間する方向に所定範囲を超えて移動することを、前記段差部と前記並列方向規制部とが干渉することによって規制することができる。

またこの発明の態様として、前記延設部は、前記直交方向に対して弾性変形可能に形成されてもよい。

この発明により、前記延設部に対して前記移動連結部材が移動することを移動規制部によって規制された状態においても前記延設部を、前記並列方向規制部が前記段差部と前記並列方向において干渉しない位置まで前記直交方向に対して弾性変形させることで、前記並列方向規制部と前記段差部とが支障することがなく前記延設部と前記移動連結部材とを組み付けることができる。

またこの発明の態様として、前記連結構造に、前記移動連結部材に対する前記保持部材本体の前記並列方向において所定範囲を超えて移動することを規制する並列方向規制部が設けられてもよい。

この発明により、前記移動連結部材に対して前記保持部材本体が前記並列方向に前記所定範囲を超えて過度に移動することを、並列方向規制部によって規制できる。

前記所定範囲とは、前記保持部材本体同士が前記並列方向において互いに分離するまで離間しない移動距離の範囲内である。また、前記所定範囲は、複数の電池が熱膨張によって並列方向に移動する距離よりも長い移動距離となる範囲を有していることが好ましい。

またこの発明の態様として、前記並列方向に隣接する前記保持部材本体の間部分が、一対の前記保持部材本体の相互間で異なる位置としてもよい。

この発明により、前記並列方向において隣接する前記保持部材本体同士の間の位置は、前記並列方向の他の位置と比して剛性が低くなるが、この位置が前記幅方向に配置された一対の前記保持部材本体の相互間で異なる構成とすることができるため、全体としての曲げ剛性を確保することができる。

この発明によれば、複数の電池が並列方向に膨張してもバスバーと電池との良好な接続状態を維持できるバスバー保持部材及び電池モジュールを提供することができる。

本実施形態の電池モジュールを上方から視た概略斜視図 本実施形態の電池モジュールの分解斜視図 図２の領域Ｘにおいてカバーを仮想線で示した拡大斜視図 図３に示す箇所を左斜め下方から見た拡大斜視図 図３に示す箇所を右斜め下方から見た拡大斜視図 図３中のＤ１－Ｄ１線に沿う要部を一部仮想線で示すとともに矢視に対して先端側上方から視た斜視断面図 図６において移動連結部材を一部破断面で示した斜視断面図 （ａ）は図３のＤ３－Ｄ３線に沿った要部を示す断面図、（ｂ）は、図８（ａ）中のＤ２－Ｄ２線に沿った要部を示す断面図 （ａ）は左側、並列方向の先端側、かつ上方から視た移動連結部材の斜視図、（ｂ）は、左側、並列方向の先端側、かつ下方から視た移動連結部材の斜視図 （ａ）は隣接する一対のバスバー保持部材が互いに離間した状態を図８（ａ）に対応して示す断面図、（ｂ）は同じく近接した様子を示す断面図 （ａ）は組み付け直前の延設部と移動連結部材との要部を図８（ａ）に対応して示す断面図、（ｂ）は同じく組付け途中の様子を示す断面図

この発明の一実施形態を以下図面とともに説明する。
図１は電池モジュール１を上方から視た概略斜視図を示し、図２は電池モジュール１の略分解斜視図を示す。図３は図２の領域Ｘにおいてカバー６０を仮想線で示した拡大斜視図を示す。

ここで、図１における上下方向を高さ方向Ｈとし、図１において、複数の電池セル２０が並列配置されている方向を並列方向Ｌとする。ここで、高さ方向Ｈと並列方向Ｌとは互いに直交する。また、並列方向Ｌ及び高さ方向Ｈと直交する方向を幅方向Ｗとする。そして、図１において、並列方向Ｌに沿って左方を先端側ＬＦとし、図１における右方を基端側ＬＢとし、幅方向Ｗに沿って左方を左側ＷＬとし、右方を右側ＷＲとする。また、高さ方向Ｈに沿って上方を上側ＨＵとし、下方を下側ＨＤとする。

電池モジュール１は、図１及び図２に示すように、複数の電池セル２０を並列方向Ｌに沿って並列配置された電池ユニット２と、電池セル２０と電気的に接続される複数の導通部材３と、導通部材３と電気的に接続されたワイヤーハーネス４と、導通部材３を保持するバスバー保持部材５で構成されている。

電池ユニット２は、並列方向Ｌに沿って並列配置された複数の電池セル２０で構成されている。換言すると、電池セル２０は並列方向Ｌに沿って積層されている。
電池セル２０は、扁平な略箱状に形成された電池本体２１と、電池本体２１の上面から上側ＨＵに突出するボルト形状の正極端子２２と負極端子２３とを備えている。なお、正極端子２２と負極端子２３とは、電池本体２１の幅方向Ｗの両端部分からそれぞれ突出している。

このように構成された電池セル２０は、上述のように並列方向Ｌに沿って積層されている。詳述すると、複数の電池セル２０は、電池本体２１の上面が同一平面状となるとともに、隣接する電池本体２１同士の正極端子２２と負極端子２３とが互いに隣り合うように並列方向Ｌに沿って並んで配置している。換言すると、電池セル２０は、正極端子２２と負極端子２３とが交互に逆向きとなるように、電池本体２１が並列方向Ｌに沿って並んで配置されている。

導通部材３は、図１及び図２に示すように、バスバー保持部材５の幅方向Ｗの両側のそれぞれにおいて並列方向Ｌに沿って複数配置されている。導通部材３は、並列配置された電池セル２０の正極端子２２及び負極端子２３のそれぞれと接続されている。
なお、図２に示すように、導通部材３は、連結バスバー３０ａと、並列方向Ｌの両端に配置された２つの単一バスバー３０ｂとで構成されている。

ワイヤーハーネス４は、図２に示すように、複数の被覆電線を束ねて構成された幹線４ａと、幹線４ａから分岐する各被覆電線で構成され複数の枝線４ｂが設けられている。
被覆電線は、中心に配置された導体と、導体の外側を覆う絶縁被覆とで構成されている。被覆電線の先端は絶縁被覆の一部を剥がしているため、導体が露出している。このように露出された導体は、導通部材３に溶接されている。
なお、導通部材３に対して導体を溶接する溶接方法としては、超音波溶接、振動溶接、あるいはレーザ溶接などの適宜の溶接方法で溶接すればよい。

図１及び図３に示すように、バスバー保持部材５は、導通部材３を配置する複数の保持部材本体５０と、保持部材本体５０の上方を蓋う複数のカバー６０と、並列方向Ｌに沿って複数配置された前記保持部材本体５０同士を連結する連結構造７０を備えている。

図３に示すように、保持部材本体５０は、並列方向Ｌに沿ってワイヤーハーネス４を収容するハーネス収容部５１と、電池セル２０と電気的に接続する導通部材３を保持する複数のバスバー保持部５２とを備えている。

ハーネス収容部５１は、図３に示すように、並列方向Ｌに沿って延出する平板状の底部５１１と、底部５１１の幅方向Ｗの両端から上側ＨＵに向けて立設する側壁部５１２とで構成されている。すなわち、ハーネス収容部５１は、上側ＨＵに開口する開口Ｄを有する断面凹状に形成されており、被覆電線を束ねたワイヤーハーネス４の幹線４ａを収納する収容空間Ｓが形成されている。
なお、一対の側壁部５１２のうち、右側の側壁部５１２を右側側壁部５１２Ｒとするとともに、左側の側壁部５１２を左側側壁部５１２Ｌとする。

図２に示すように、このように構成された保持部材本体５０、すなわちハーネス収容部５１は、並列方向Ｌに沿って３つが並んで配置されている。
バスバー保持部材５は、並列方向Ｌに沿って配置された３つのハーネス収容部５１によって、並列方向Ｌに沿って延びる連結収容部５５が構成されている。連結収容部５５は、並列方向Ｌに沿った軸を対称軸として対となって配置されている。一対の連結収容部５５は、夫々細長い直線形状で樹脂成形により形成され、幅方向Ｗに所定間隔を隔てて互いに平行に配置されている。

ここで、図２に示すように、一対の連結収容部５５のうち、右側の連結収容部５５を右側連結収容部５５Ｒとするとともに、左側の連結収容部５５を左側連結収容部５５Ｌとする。さらに、右側連結収容部５５Ｒにおいて、並列方向Ｌに沿って並んだ３つのハーネス収容部５１を、先端側ＬＦから基端側ＬＢに向けて、それぞれ先端側ハーネス収容部５１Ｒａ、中間ハーネス収容部５１Ｒｂ、基端側ハーネス収容部５１Ｒｃとする。

同様に、左側連結収容部５５Ｌにおいて、並列方向Ｌに沿って並んだ３つのハーネス収容部５１を、先端側ＬＦから基端側ＬＢに向けて、それぞれ先端側ハーネス収容部５１Ｌａ、中間ハーネス収容部５１Ｌｂ、基端側ハーネス収容部５１Ｌｃとする。

また、図２に示すように、一対の連結収容部５５は、並列方向Ｌの長さが互いに同じであるとともに、並列方向Ｌの位置が互いに一致するように形成されている。但し、先端側ハーネス収容部５１Ｌａは、先端側ハーネス収容部５１Ｒａよりも並列方向Ｌの長さが長くなるように形成され、基端側ハーネス収容部５１Ｌｃは、基端側ハーネス収容部５１Ｒｃよりも並列方向Ｌの長さが短くなるように形成され、中間ハーネス収容部５１Ｒｂと中間ハーネス収容部５１Ｌｂとは、並列方向Ｌの長さが互いに同じ長さとなるように形成されている。

これにより、並列方向Ｌに配置された複数のハーネス収容部５１は、左側連結収容部５５Ｌと右側連結収容部５５Ｒとの間で、夫々の間部分（５０Ａ）の位置が並列方向Ｌにおいて異なる位置としている。

図４は図３に示す箇所を左斜め下方から見た拡大斜視図を示し、図５は図３に示す箇所を右斜め下方から見た拡大斜視図を示す。
例えば、図２～図５に示すように、右側連結収容部５５Ｒにおける、先端側ハーネス収容部５１Ｒａと中間ハーネス収容部５１Ｒｂの間部分（５０Ａ）は、左側連結収容部５５Ｌにおける、先端側ハーネス収容部５１Ｌａと中間ハーネス収容部５１Ｌｂの間部分（５０Ａ）よりも先端側ＬＦに位置する。

但し、図３に示すように、右側の先端側ハーネス収容部５１Ｒａの左側側壁部５１２Ｌは、基端側ＬＢの端部５１２ＬＢが、先端側ハーネス収容部５１Ｌａと中間ハーネス収容部５１Ｌｂとの間部分（５０Ａ）と並列方向Ｌにおいて一致するまで基端側ＬＢへ延びている。一方、右側の中間ハーネス収容部５１Ｒｂは、左側側壁部５１２Ｌの先端側ＬＦの端部５１２ＬＦが、上記端部５１２ＬＢよりも幅方向Ｗにおいて収容空間Ｓの側へずらして形成され、該端部５１２ＬＢに沿って先端側ＬＦへ延びている。

また、図４、図５に示すように、中間ハーネス収容部５１Ｌｂ，５１Ｒｂは、左右何れも底部５１１の先端側ＬＦの端部５１１ＬＦが先端側ハーネス収容部５１Ｌａ，５１Ｒａとの間部分（５０Ａ）を超えて先端側ＬＦへ延びている。これにより、ハーネス収容部５１同士の間部分（５０Ａ）において、先端側ハーネス収容部５１Ｌａ，５１Ｒａは、基端側ＬＢの端部が中間ハーネス収容部５１Ｌｂ，５１Ｒｂにおける、先端側ＬＦへ延びる底部５１１の端部５１１ＬＦによって下側ＨＤから支持されている。

なお、右側連結収容部５５Ｒにおける、中間ハーネス収容部５１Ｒｂと基端側ハーネス収容部５１Ｒｃの間部分（５０Ａ）についても、左側連結収容部５５Ｌにおける、中間ハーネス収容部５１Ｌｂと基端側ハーネス収容部５１Ｌｃの間部分（５０Ａ）よりも先端側ＬＦに位置する（図２参照）。

図２に示すように、一対の連結収容部５５は、端部連結部５６、中央連結部５７および上記連結構造７０を介して一体に連結されている。
端部連結部５６は、一対の連結収容部５５の並列方向Ｌの両端部に設けられている。端部連結部５６は、幅方向Ｗに沿って底部５１１同士を連結する連結底部５６１と、連結底部５６１の並列方向Ｌ両端から立設する一対の連結壁部５６２とで構成されている。

連結底部５６１は、底部５１１（図３参照）と一体に構成されるとともに、連結壁部５６２は、側壁部５１２と一体に構成されている。これら連結底部５６１と一対の連結壁部５６２で構成される空間は、収容空間Ｓと同様にワイヤーハーネス４を収容可能に形成されている。

中央連結部５７および連結構造７０は、一対の連結収容部５５の並列方向Ｌの両端部の間部分に複数が設けられている。なお、連結構造７０については後述する。

バスバー保持部５２は、図２に示すように、幅方向Ｗに対となって配置される一対の連結収容部５５の幅方向Ｗの両外側に複数が備えられている。具体的には、複数のバスバー保持部５２は、並列方向Ｌに沿って所定間隔を隔てて配設され、夫々が左右夫々のハーネス収容部５１の底部５１１の幅方向Ｗの外縁から幅方向Ｗの外側に向けて延出している。

複数のバスバー保持部５２の夫々には、導通部材３が搭載されている。バスバー保持部５２は、複数の導通部材３を個別に保持している。

また、図３に示すように、上述した左側のハーネス収容部５１の左側側壁部５１２Ｌおよび右側のハーネス収容部５１の右側側壁部５１２Ｒには、幹線４ａから分岐する枝線４ｂを形成する被覆電線が挿通される挿通口５３が並列方向Ｌに所定の間隔を隔てて複数設けられている。

挿通口５３は、側壁部５１２の並列方向Ｌにおける所定の位置において、側壁部５１２の上端から下端までを板厚方向（幅方向Ｗ）に貫通するとともに、上側ＨＵが開口する断面凹状に形成されている。
なお、並列方向Ｌに隣接する挿通口５３同士の間隔は、電池セル２０における電池本体２１と隣接する負極端子２３との間隔の二倍に等しい。

そして、幹線４ａから分岐する枝線４ｂは、挿通口５３を通じて収容空間Ｓから幅方向Ｗ外側へと導出され、上述したように、枝線４ｂを形成する被覆電線の先端が導通部材３に電気的に接続されている。

図１及び図２に示すように、カバー６０は、保持部材本体５０における一対のハーネス収容部５１の開口Ｄ（図３参照）を閉塞可能に幅方向Ｗおよび並列方向Ｌに延びる平板状の天面部６１を備えている。天面部６１は、ハーネス収容部５１における底部５１１に対して収容空間Ｓを隔てて対向する。

このように構成されたカバー６０は、バスバー保持部材５の左右各側において図１及び図２に示すように、並列方向Ｌに沿って３つが並んで配置されている。

図２に示すように、並列方向Ｌに沿って配置された３つのカバー６０によって、並列方向Ｌに沿って延びる連結カバー部６５が構成されている。連結カバー部６５は、図２に示すように、並列方向Ｌに沿った軸を対称軸として対となって配置されている。一対の連結カバー部６５は、夫々細長い直線形状で樹脂成形により形成され、幅方向Ｗに所定間隔を隔てて互いに平行に配置されるとともに、端部カバー連結部６３を介して幅方向Ｗにおいて互いに連結されている。端部カバー連結部６３は、一対の連結カバー部６５の並列方向Ｌの両端部に設けられている。

ここで、一対の連結カバー部６５のうち、右側の連結カバー部６５を右側連結カバー部６５Ｒとするとともに、左側の連結カバー部６５を左側連結カバー部６５Ｌとする。さらに、図２に示すように、右側連結カバー部６５Ｒにおいて、並列方向Ｌに沿って並んだ３つのカバー６０を、先端側ＬＦから基端側ＬＢに向けて、それぞれ先端側カバー６０Ｒａ、中間カバー６０Ｒｂ、基端側カバー６０Ｒｃとする。

同様に、左側連結カバー部６５Ｌにおいて、並列方向Ｌに沿って並んだ３つのカバー６０を、先端側ＬＦから基端側ＬＢに向けて、それぞれ先端側カバー６０Ｌａ、中間カバー６０Ｌｂ、基端側カバー６０Ｌｃとする。

また、図２に示すように、一対の連結カバー部６５は、並列方向Ｌの長さが互いに同じであるとともに、並列方向Ｌの位置が互いに一致するように形成されている。但し、先端側カバー６０Ｌａは、先端側カバー６０Ｒａよりも並列方向Ｌの長さが長くなるように形成され、基端側カバー６０Ｌｃは、基端側カバー６０Ｒｃよりも並列方向Ｌの長さが短くなるように形成され、中間カバー６０Ｒｂと中間カバー６０Ｌｂとは、並列方向Ｌの長さが互いに同じ長さとなるように形成されている。

これにより、並列方向Ｌに配置された複数のカバー６０は、左側連結カバー部６５Ｌと右側連結カバー部６５Ｒとの相互間で、夫々の間部分６０Ａの位置が並列方向Ｌにおいて異なる位置としている。

例えば、右側連結カバー部６５Ｒにおける、先端側カバー６０Ｒａと中間カバー６０Ｒｂの間部分６０Ａは、左側連結カバー部６５Ｌにおける、先端側カバー６０Ｌａと中間カバー６０Ｌｂの間部分６０Ａよりも先端側ＬＦに位置する。

同様に、右側連結カバー部６５Ｒにおける、中間カバー６０Ｒｂと基端側カバー６０Ｒｃの間部分６０Ａは、左側連結カバー部６５Ｌにおける、中間カバー６０Ｒｂと基端側カバー６０Ｒｃの間部分６０Ａよりも先端側ＬＦに位置する。

また、図３に示すように、本実施形態のバスバー保持部材５には、ハーネス収容部５１とカバー６０とを互いに取り付ける取付部９０が並列方向Ｌに沿って複数設けられている。取付部９０は、カバー６０の側に設けられた係止枠部９１と、ハーネス収容部５１の側壁部５１２に設けられ、係止枠部９１に対して係脱可能に係止する係止凸部９２とで構成される。

また、図３～図５に示すように、連結構造７０は、幅方向Ｗに間隔を隔てて互いに平行に配置された左側連結収容部５５Ｌと右側連結収容部５５Ｒとの間に介在するとともに、左側連結収容部５５Ｌと右側連結収容部５５Ｒとの夫々において、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１同士の間部分（５０Ａ）に跨って備えている。
そして、連結構造７０は、幅方向Ｗに隣接するハーネス収容部５１同士を連結するとともに、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１同士を連結するように設けられている。すなわち、バスバー保持部材５は、２つの連結構造７０を備えている。これら２つの連結構造７０は、互いに同一形状で形成されている。

図６は図３中のＤ１－Ｄ１線に沿う要部を一部仮想線で示すとともにＤ１－Ｄ１線矢視に対して先端側ＬＦかつ上側ＨＵから視た斜視断面図を示し、図７は図６において移動連結部材８１を一部破断面で示した斜視断面図を示し、図８（ａ）は図３のＤ２－Ｄ２線に沿った要部を示す断面図を示し、図８（ｂ）は、図８（ａ）中のＤ３－Ｄ３線に沿った要部を示す断面図を示し、図９（ａ）は右側ＷＲ、基端側ＬＢ、かつ上側ＨＵから視た移動連結部材８１の斜視図、図９（ｂ）は、左側ＷＬ、先端側ＬＦかつ下側ＨＤから視た移動連結部材８１の斜視図を示す。

これら図面において図示するように、連結構造７０は、並列方向Ｌに間隔を隔てて配置された一対の延設部７１と、延設部７１と別体で構成され、一対の延設部７１の間部分を並列方向Ｌに跨ぐとともに、並列方向Ｌに移動可能に一対の延設部７１の夫々と連結する移動連結部材８１とが備えられている。

一対の延設部７１は、右側連結収容部５５Ｒと左側連結収容部５５Ｌとの夫々において、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１の間部分（５０Ａ）を隔てた各側に配置されている。これら一対の延設部７１は、幅方向Ｗに沿った軸に対して対称形状に配置されているため、一対の延設部７１のうち先端側ＬＦの延設部７１に基づいて延設部７１の形状について説明する。
図６、図７、図８（ａ）（ｂ）に示すように、延設部７１は、延設部本体７２と幅方向延伸突部７３と抑え部７４とガイド支持部７６と上方突起部７７とで一体に形成されている。

図４～図７及び図８（ｂ）に示すように、延設部本体７２は、幅方向Ｗおよび並列方向Ｌに延びる平板状に形成され、図４～図６に示すように、並列方向Ｌにおける先端側ＬＦの部位を除いて、左側連結収容部５５Ｌと右側連結収容部５５Ｒとの幅方向Ｗの間隔よりも短く形成されている。

図４～図７及び図８（ａ）に示すように、延設部本体７２の基端側ＬＢの部位は、該延設部本体７２に対して幅方向Ｗの両端部に備えた一対のハーネス収容部５１の間においてガイド支持部７６を介して支持されている。

図６及び図８（ｂ）に示すように、ガイド支持部７６は、延設部７１に対して幅方向Ｗの両側に有する一対のハーネス収容部５１の側壁部５１２における、延設部本体７２よりも下方位置から幅方向Ｗにおける収容空間Ｓと反対側へ延出する基部７６１と、基部７６１の先端から上方へと延出する先端部７６２とを備えている。ガイド支持部７６の先端部７６２は、上端が延設部本体７２の幅方向Ｗの夫々に対応する端部に連結されている。

ガイド支持部７６の先端部７６２と、ガイド支持部７６の基部７６１が取り付けられた側壁部５１２との幅方向Ｗの隙間には、移動連結部材８１に備えた後述する被ガイド突起部８３を上方から嵌め込み可能とするガイド溝７６Ｓが形成されている。

幅方向延伸突部７３は、延設部本体７２の先端側ＬＦの部位から上方へ突出している。延設部本体７２の先端側ＬＦの部位は、左側連結収容部５５Ｌと右側連結収容部５５Ｒの幅方向Ｗの間部分において、該間部分の幅方向Ｗの全長に亘って形成されている。

すなわち、延設部本体７２の先端側ＬＦの部位は、延設部７１に対して幅方向Ｗの両端部が、夫々に対応するハーネス収容部５１にガイド支持部７６を介さずに直接連結されている。

図６、図７及び図８（ａ）（ｂ）に示すように、延設部７１の幅方向Ｗの外側には、移動連結部材８１を抑える抑え部７４を備えている。図６～図８（ａ）に示すように、抑え部７４は、幅方向延伸突部７３における幅方向Ｗの外側部分から上方へ突出する基部７４１と、先端側ＬＦに向けて水平に突出する抑え部本体７４２とを備えている。

図８（ｂ）に示すように、抑え部本体７４２の下面と上方突起部７７の上面との高さ方向Ｈの間隔は、移動連結部材８１の高さ方向Ｈの厚みと略同じになるように形成されている。抑え部７４の幅方向Ｗの外縁は、幅方向Ｗに近接するハーネス収容部５１の側壁部５１２に一体に連結されている。

図６、図７及び図８（ａ）（ｂ）に示すように、延設部本体７２における、幅方向延伸突部７３よりも基端側ＬＢの平面視略中央部には、周辺に対して上方に突出する上方突起部７７が設けられている。図６及び図８（ｂ）に示すように、上方突起部７７は、幅方向Ｗに沿って直線状に延びている。

図６及び図８（ａ）に示すように、先端側ＬＦの延設部７１の上方突起部７７は、並列方向Ｌに沿って切断した断面視で基端側ＬＢの部分７７１の上側ＨＵへの突出長さが、基端側ＬＢへ向けて徐々に小さくなるように形成されている。すなわち、上方突起部７７の基端側ＬＢの部分７７１の上面には、基端側ＬＢ程高さが低くなるように傾斜する傾斜案内面７７１ａが形成されている。

上方突起部７７は、延設部本体７２における、上方突起部７７の周辺部を高さ方向Ｈに弾性変形可能に形成することに伴って高さ方向Ｈに変位可能としている。

詳しくは、図５、図６及び図８（ａ）（ｂ）に示すように、延設部本体７２における、上方突起部７７に対して幅方向Ｗの両側の縁辺には、並列方向Ｌに延びる一対の並列方向延在溝７９１が形成されるとともに、上方突起部７７に対して先端側ＬＦの縁辺には、幅方向Ｗに延びる幅方向延在溝７９２が形成されている。一対の並列方向延在溝７９１の先端側ＬＦの端部同士は、幅方向延在溝７９２によって連結されている。

これにより、延設部本体７２における、上方突起部７７の周辺部は、延設部本体７２の外周に対して高さ方向Ｈに弾性変形（撓み変形）する弾性舌片部７８が形成されている。そして、弾性舌片部７８の上面に設けられた上方突起部７７は、弾性舌片部７８が高さ方向Ｈに弾性変形することに伴って高さ方向Ｈに変位可能としている。

図６～図９（ａ）（ｂ）に示すように、移動連結部材８１は、幅方向Ｗの長さよりも並列方向Ｌの長さが長くなるように平面視で略長方形状に形成された板状の連結部材本体部８２と、連結部材本体部８２の幅方向Ｗの両側から下方へ突出する被ガイド突起部８３と、連結部材本体部８２の並列方向Ｌの両端部から下方へ突出する段差部８４と、並列方向Ｌの中間位置で幅方向Ｗに延びるとともに下方に突出する隔壁部８５とで形成されている。
なお、図８（ｂ）に示すように、移動連結部材８１は、左側連結収容部５５Ｌと右側連結収容部５５Ｒの幅方向Ｗの間隔よりも短い幅方向Ｗの長さで形成されている。

図９（ａ）に示すように、連結部材本体部８２の上面の４つのコーナー部、すなわち、平面視で一対の延設部７１に備えた４つの抑え部７４の夫々の位置に対応する部位には、被抑え部８６が形成されている。被抑え部８６は、連結部材本体部８２の上面の４つのコーナー部以外の部分に対して一段降下して形成されるとともに、上面が平坦な水平面で形成されている。

図６、図７、図８（ｂ）に示すように、被ガイド突起部８３は、ガイド溝７６Ｓに嵌め込み可能に連結部材本体部８２の下面よりも下方へ突出するとともに、連結部材本体部８２の並列方向Ｌの両端部を除く部分に並列方向Ｌに沿って直線状に形成されている。これにより、被ガイド突起部８３は、ガイド溝７６Ｓに嵌め込まれた状態で並列方向Ｌに沿って移動可能にガイド支持部７６によってガイド支持される。

段差部８４は、連結部材本体部８２の幅方向Ｗの両側に設けられた被抑え部８６の間において幅方向Ｗに沿って延びている。

図７及び図９（ａ）に示すように、連結部材本体部８２の並列方向Ｌの両端に有する段差部８４のうち、先端側ＬＦの段差部８４は、延設部本体７２の先端側ＬＦの端部から降下する縦壁部８４１と、縦壁部８４１の下端から先端側ＬＦへ突き出す突出端部８４２とで形成されている。

同様に、連結部材本体部８２の並列方向Ｌの両端に有する段差部８４のうち、基端側ＬＢの段差部８４は、延設部本体７２の基端側ＬＢの端部から降下する縦壁部８４１と、縦壁部８４１の下端から基端側ＬＢへ突き出す突出端部８４２とで形成されている。

図７及び図９（ｂ）に示すように、隔壁部８５は、連結部材本体部８２の並列方向Ｌの中間位置から下方へ突出し、幅方向Ｗの両側に有する被ガイド突起部８３同士を連結するように幅方向Ｗへ延びている。隔壁部８５は、被ガイド突起部８３と略同じ突出長さで下方へ突出し、並列方向Ｌにおいて一対の延設部７１同士の間に配置されている。

延設部７１における、上述した抑え部７４と上方突起部７７とで移動連結部材８１の被抑え部８６を上下各側から挟み込むように配置することで、延設部７１に対して移動連結部材８１が高さ方向Ｈに移動することを規制する。

また、一対の延設部７１のうち、例えば、先端側ＬＦの延設部７１が、図８（ａ）に示す状態から図１０（ａ）に示すように、移動連結部材８１に対して基端側ＬＢへ移動したとき、移動連結部材８１における、上述した隔壁部８５は、先端側ＬＦの延設部７１における基端側ＬＢの端部と並列方向Ｌに干渉する。

同様に、基端側ＬＢの延設部７１が、図８（ａ）に示す状態から図１０（ａ）に示すように、移動連結部材８１に対して先端側ＬＦへ移動したとき、隔壁部８５は、基端側ＬＢの延設部７１における先端側ＬＦの端部と並列方向Ｌに干渉する。

このように、隔壁部８５は、並列方向Ｌにおいて隣接する保持部材本体５０が所定範囲を超えて互いに近接する方向へ移動することを規制する。
なお、本実施形態において上述した所定範囲は、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１が互いに近接する方向へ移動する際に、互いに直接当接せずに、互いの間隔を保持可能な範囲である。

また、図８（ｂ）に示すように、例えば、先端側ＬＦの延設部７１が移動連結部材８１に対して所定範囲を超えて先端側ＬＦへ移動したとき、先端側ＬＦの延設部７１における、上述した上方突起部７７は、移動連結部材８１における先端側ＬＦの段差部８４と並列方向Ｌに干渉する。

同様に、例えば、基端側ＬＢの延設部７１が所定範囲を超えて基端側ＬＢへ移動したとき、基端側ＬＢの延設部７１における、上述した上方突起部７７は、移動連結部材８１における基端側ＬＢの段差部８４と並列方向Ｌに干渉する。
このように、上方突起部７７は、並列方向Ｌにおいて隣接する保持部材本体５０が互いに離間する方向に所定範囲を超えて移動することを規制する。

なお、本実施形態において上述した所定範囲は、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１が互いに離間する方向へ移動する際に、移動連結部材８１による連結状態が解除されない範囲、すなわち互いに分離しない範囲を挙げることができる。

また、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１が互いに離間する際には、電池セル２０の熱膨張による並列方向Ｌの位置ずれ吸収可能な範囲で移動するものとする。

一対の延設部７１の夫々と移動連結部材８１とは、上述したように、高さ方向Ｈおよび並列方向Ｌに規制された状態で互いに組付けられている。続いて、一対の延設部７１のうち先端側ＬＦの延設部７１と移動連結部材８１との組付け手順の一例について図１１（ａ）（ｂ）を用いて説明する。
なお、図１１（ａ）は、先端側ＬＦの延設部７１と移動連結部材８１との組み付け直前の様子を図８（ａ）に対応して示す断面図を示し、図１１（ｂ）は同じく組付け途中の様子を示す断面図を示す。

まず、図１１（ａ）に示すように、先端側ＬＦの延設部７１と移動連結部材８１とを互いに分離した状態で並列方向Ｌに沿って配置する。

移動連結部材８１を先端側ＬＦの延設部７１に対して近接する方向、すなわち先端側ＬＦへ移動させると、被ガイド突起部８３がガイド溝７６Ｓ（図６参照）に対して基端側ＬＢから差し込まれる。これにより、移動連結部材８１の被ガイド突起部８３は、先端側ＬＦの延設部７１のガイド支持部７６に支持された状態となる。

さらに、移動連結部材８１を先端側ＬＦへ移動させると、移動連結部材８１の先端側ＬＦの段差部８４が上方突起部７７の傾斜案内面７７１ａに当接する。これにより、上方突起部７７には、傾斜案内面７７１ａを介して下方成分の荷重が作用する。よって、図１０（ｂ）に示すように、上方突起部７７は、弾性舌片部７８の下方への弾性変形により並列方向Ｌにおいて移動連結部材８１の先端側ＬＦの段差部８４と当接しない位置まで降下させることができる。

このように移動連結部材８１の先端側ＬＦへの移動は、移動連結部材８１の段差部８４と上方突起部７７とが並列方向Ｌにおいて干渉することによって規制されない。よって、移動連結部材８１と先端側ＬＦの延設部７１は、移動連結部材８１に対する高さ方向Ｈの相対位置を変動させることなく互いに近接させることができる。

このため、移動連結部材８１を、先端側ＬＦの延設部７１における、上述した抑え部７４と上方突起部７７との間に、基端側ＬＢから先端側ＬＦへと差し込むことができる。そして、移動連結部材８１は、上述したように、抑え部７４と上方突起部７７との間に被抑え部８６が挟み込まれるように配置されることで（図８（ａ）（ｂ）参照）、高さ方向Ｈに規制された状態となる。

さらに、図８（ａ）（ｂ）に示すように、移動連結部材８１の段差部８４を上方突起部７７よりも先端側ＬＦへと移動した際には、弾性舌片部７８は、段差部８４による上方突起部７７を介した下方への押圧が解除されるため、自身の復元力により上方突起部７７を元の位置まで復元させることができる。
これにより、図８（ａ）（ｂ）に示すように、先端側ＬＦの延設部７１と移動連結部材８１とを互いに組み付けることができる。
基端側ＬＢの延設部７１と移動連結部材８１とについても先端側ＬＦの延設部７１と移動連結部材８１との上述した組み付け手順と同じ要領で互いに組み付けることができる。このような移動連結部材８１と一対の延設部７１の夫々との組み付けによって、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１は、連結構造７０を介して移動可能に連結することができる。

上述した本実施形態のバスバー保持部材５は、以下の作用効果を奏することができる。
図３～図８に示すように、本実施形態のバスバー保持部材５は、並列方向Ｌに隣接して配置された保持部材本体５０の夫々に備えた延設部７１同士が、移動連結部材８１を介して並列方向Ｌに移動可能に連結されるため、バスバー保持部５２に保持された導通部材３は、電池セル２０の熱膨張による並列方向Ｌの位置ずれに追従して並列方向Ｌに移動できる。
従って、複数の電池セル２０が並列方向Ｌに熱膨張しても導通部材３と電池セル２０との良好な接続状態を維持できる。

本実施形態のバスバー保持部材５は、上述した効果に加えて以下の作用効果を奏することができる。
図３～図９に示すように、本実施形態のバスバー保持部材５は、移動連結部材８１が、並列方向Ｌに隣接する保持部材本体５０の夫々に備えた延設部７１に対して別部材で形成されるため、移動連結部材８１を延設部７１に対して一体的に構成した場合と比して保持部材本体５０の構成を簡素化できるとともに、複数の保持部材本体５０を互いに同一形状で形成し易くなる。

さらに、本実施形態のバスバー保持部材５は、並列方向Ｌに隣接する保持部材本体５０が、移動連結部材８１を介して互いに連結されるため、互いの一体性が高まり、容易に持ち運びできるとともに、電池ユニット２に対して容易に取り付けることができる。

また、図３～図７、図８（ｂ）に示すように、に示すように、本実施形態のバスバー保持部材５は、連結構造７０の一部を成す延設部７１によって、一対のハーネス収容部５１を幅方向Ｗに連結する構成とすることで、幅方向Ｗに隣接する一対のハーネス収容部５１の一体性を高めることができるとともに、連結構造７０を一対のハーネス収容部５１の幅方向Ｗの間に備え易くなる。

さらに、連結構造７０を一対のハーネス収容部５１の幅方向Ｗの間に備えることで、並列方向Ｌに隣接する一対のハーネス収容部５１を、連結構造７０を介して並列方向Ｌに移動させる際に、左右のハーネス収容部５１の間でバランスよく移動させることができる。

また、延設部７１は、並列方向Ｌに隣接するハーネス収容部５１同士を連結する連結構造７０の一部として備えるのみならず、幅方向Ｗに配置される一対のハーネス収容部５１同士を連結するための機能も担うため、構成の簡素化を図ることができる。

また、図３、図６、図７、図８（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態の延設部７１は、移動連結部材８１の被抑え部８６を上下各側から挟み込む抑え部７４と上方突起部７７を備えることで、延設部７１に対する移動連結部材８１の高さ方向Ｈの移動を規制することができる。従って、並列方向Ｌに隣接する保持部材本体５０は、移動連結部材８１を介して並列方向Ｌに沿って相対移動させる際に、不用意に高さ方向Ｈに移動することなくスムーズに相対移動させることができる。

また、図１０（ａ）に示すように、本実施形態のバスバー保持部材５は、移動連結部材８１に設けられた隔壁部８５が、並列方向Ｌに隣接する保持部材本体５０の間に介在することで、隣接する保持部材本体５０が互いに近接する方向へ移動する際に、互いに当接し合うまで移動することを規制できる。これにより、隣接する保持部材本体５０が互いに当接することで傾いたり破損したりことを防ぐことができる。

さらに、本実施形態のバスバー保持部材５は、並列方向Ｌにおいて隣接する保持部材本体５０が互いに直接当接することを、隣接する保持部材本体５０の相互間において互いに共通する隔壁部８５によって規制できるため、隣接する保持部材本体５０を別々に規制する場合と比して構成を簡素化できる。

また、図１０（ｂ）に示すように、本実施形態のバスバー保持部材５は、段差部８４と上方突起部７７とが干渉することで、隣接する延設部７１同士が並列方向Ｌに互いに離間する方向に所定範囲を超えて移動することを規制できる。これにより、隣接する延設部７１同士の移動連結部材８１を介した連結状態が意に反して解除されることを防ぐことができる。

また、本実施形態のバスバー保持部材５は、延設部７１に対して移動連結部材８１が高さ方向Ｈに移動することを規制された状態においても、図１１（ｂ）に示すように、段差部８４に対して並列方向Ｌにおいて干渉しない位置まで上方突起部７７を下方へ弾性変位させることで、上方突起部７７が支障することがなく、段差部８４を上方突起部７７よりも幅方向延伸突部７３の側へと配置することができる。

そして、弾性変位した上方突起部７７を元の位置に復帰させることで段差部８４を上方突起部７７よりも幅方向延伸突部７３の側へと配置した状態に保つことができるため、延設部７１と移動連結部材８１とを組み付けることができる。すなわち、保持部材本体５０同士は、移動連結部材８１を介して互いに連結することができる。

また、図１～図５に示すように、本実施形態のバスバー保持部材５は、並列方向Ｌにおいて隣接する保持部材本体５０同士の間部分５０Ａが、並列方向Ｌの他の部分と比して剛性が低くなるが、この間部分５０Ａの位置を左右一対の連結収容部５５の相互間で異なる構成とすることで、全体としての曲げ剛性を確保することができる。

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、バスバーは、導通部材３に対応し、以下同様に
ハーネスは、ワイヤーハーネス４に対応し、
電池は、電池セル２０に対応し、
移動規制部は、抑え部７４および上方突起部７７に対応し、
並列方向規制部は、上方突起部７７または隔壁部８５に対応し、
延設部同士の間に配置された並列方向規制部は、隔壁部８５に対応し、
幅方向及び並列方向と直交する直交方向は、高さ方向Ｈに対応し、
並列方向と交差する方向は、幅方向Ｗに対応するが、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。

例えば、本実施形態のバスバー保持部材５は、延設部７１に対する移動連結部材８１の高さ方向Ｈの移動を規制する移動規制部として抑え部７４および上方突起部７７を備え、隣接する保持部材本体５０が互いに直接当接するまで近接することを規制する並列方向規制部として隔壁部８５を備え、さらに、隣接する保持部材本体５０が互いに分離するまで離間することを規制する並列方向規制部として、段差部８４に干渉可能な上方突起部７７を備えている。但し、本発明のバスバー保持部材は、上述した実施形態の構成に限定せず、これら規制部のうち、少なくとも一つを備えた構成としてもよい。

また、一対の延設部７１が並列方向Ｌにおいて互いに近接する方向へ移動する際に、それ以上互いに近接しないように規制する手段としては、本実施形態のように、一対の延設部７１が移動連結部材８１の隔壁部８５に干渉する手段に限らず、他の手段を採用してもよい。

例えば、先端側ＬＦの延設部７１が所定範囲を超えて移動連結部材８１に対して基端側ＬＢへ移動したとき、移動連結部材８１における、先端側ＬＦの段差部８４と幅方向延伸突部７３とが並列方向Ｌに干渉することで、それ以上互いに近接する方向へ移動しないように規制する構成としてもよい。

また、本発明の移動連結部材は、本実施形態の移動連結部材８１のように並列方向Ｌに隣接する一対の延設部７１の夫々に対して、並列方向Ｌに移動可能に連結された構成に限らず、並列方向Ｌの何れか一方の延設部７１に対して並列方向Ｌに移動可能に連結された構成としてもよい。

また、本実施形態のバスバー保持部材５は、左右一対の連結収容部５５の夫々において、並列方向Ｌに沿って配置された３つのハーネス収容部５１を備えたが、本発明のバスバー保持部材は、これに限定せず、３つ以外の複数のハーネス収容部５１を備えた構成としてもよい。

１…電池モジュール
２…電池ユニット
３…導通部材
４…ワイヤーハーネス
５…バスバー保持部材
２０…電池セル
５２…バスバー保持部
５１…ハーネス収容部
５０…保持部材本体
５０Ａ…並列方向に隣接する保持部材本体の間部分
７０…連結構造
７１…延設部
７４…抑え部
７７…上方突起部
８１…移動連結部材
８４…段差部
８５…隔壁部
Ｌ…並列方向
Ｗ…幅方向
Ｈ…高さ方向

Claims (10)

1. 複数の電池が並列方向に沿って配置された電池ユニットに取り付けられるバスバーを保持するバスバー保持部材であって、
   前記電池と電気的に接続する前記バスバーを保持するバスバー保持部および、前記バスバーと電気的に接続され、前記並列方向に延出するハーネスを収容するハーネス収容部を備える複数の保持部材本体と、
   前記並列方向に沿って複数配置された前記保持部材本体において、前記並列方向に隣接する前記ハーネス収容部同士を連結する連結構造とを有し、
   前記連結構造は、
   前記保持部材本体において、前記並列方向と交差する方向に設けられた延設部と、
   前記延設部と別体で構成され、前記並列方向に配置された前記延設部同士の間を跨ぐとともに、前記延設部の少なくとも一方と前記並列方向に移動可能に連結する移動連結部材とが備えられた
   バスバー保持部材。
2. 前記保持部材本体は、前記並列方向に沿った軸を対称軸として、前記並列方向と直交する幅方向に対となって配置され、
   前記延設部は、一対の前記ハーネス収容部を前記幅方向に連結する
   請求項１に記載のバスバー保持部材。
3. 前記延設部及び前記移動連結部材の少なくとも一方に、
   前記幅方向及び前記並列方向と直交する直交方向へ、前記延設部に対して前記移動連結部材が移動することを規制する移動規制部を有する
   請求項２に記載のバスバー保持部材。
4. 前記移動連結部材に対して前記保持部材本体が前記並列方向において所定範囲を超えて移動することを規制する並列方向規制部が設けられた
   請求項３に記載のバスバー保持部材。
5. 前記移動連結部材は、前記並列方向に配置された前記延設部の夫々に対して前記並列方向に移動可能に連結された構成とし、
   前記並列方向規制部は、
   前記移動連結部材における前記並列方向の中央部分に設けられるとともに、前記延設部同士の間に配置された
   請求項４に記載のバスバー保持部材。
6. 前記移動連結部材は、前記並列方向の両端部分を段差状にした段差部が設けられ、
   前記並列方向規制部は、
   前記延設部における、隣接する前記延設部同士を跨いで配置された前記移動連結部材における前記段差部よりも隣接する前記延設部側に設けられるとともに、前記移動連結部材に向けて突出し、
   前記段差部と前記並列方向規制部とが干渉して、前記保持部材本体同士が離間する方向に所定範囲を超えて移動することを規制する
   請求項４に記載のバスバー保持部材。
7. 前記延設部は、前記直交方向に対して弾性変形可能に形成された
   請求項６に記載のバスバー保持部材。
8. 前記連結構造に、前記移動連結部材に対する前記保持部材本体が前記並列方向において所定範囲を超えて移動することを規制する並列方向規制部が設けられた
   請求項１又は請求項２に記載のバスバー保持部材。
9. 前記並列方向に隣接する前記保持部材本体の間部分が、一対の前記保持部材本体の相互間で異なる位置とした
   請求項２に記載のバスバー保持部材。
10. 並列配置された複数の電池と、
    前記電池と電気的に接続するバスバーと、
    前記バスバーを保持する複数のバスバー保持部材と、
    前記バスバーと電気的に接続されるハーネスとを備え、
    前記バスバー保持部材は、
    前記バスバーを保持するバスバー保持部および、前記ハーネスを収容するハーネス収容部を備える複数の保持部材本体と、
    前記電池が並列配置される並列方向に沿って配置され、互いに隣接する前記ハーネス収容部同士を連結する連結構造とを有し、
    前記連結構造は、
    前記保持部材本体の前記並列方向と交差する方向に設けられた延設部と、
    前記延設部と別体で構成され、前記並列方向に配置された前記延設部同士の間を跨ぐとともに、前記延設部に連結する移動連結部材とが備えられ、
    前記延設部同士は、前記移動連結部材に沿って所定範囲内で移動する構成とした
    電池モジュール。
    

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