JP2023147817A - 鞍乗り型車両 - Google Patents
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Abstract
Description
ヘッドパイプから車両後方に延びるメインフレーム部材と、
前記メインフレーム部材の下方に懸架される内燃機関と、
前記メインフレーム部材の後方であって乗車シートの下方に位置するシートフレーム部材と、
前記シートフレーム部材の前上方に配置された燃料タンクと、
前記シートフレーム部材の下方に配置されたエアクリーナと、
前記エアクリーナに外気を導入する吸気管と、を有する鞍乗り型車両において、
前記エアクリーナは、上面に、車両前後方向に沿ってハーネスを配策するための凹部を有し、
前記吸気管は、車両後方に向かって開口する開口部を有することを特徴とする鞍乗り型車両である。
前記リアフェンダーは、その上面に、リブを有し、
前記リブは、車両上面視において、車両前後方向に向かって伸びる仮想車体中心線に対して前記吸気管が配置されていない側から前記吸気管が配置された側に向かって、前記仮想車体中心線と交わるように、車両斜め後方に延びることを特徴とする。
なお、本明細書の説明および特許請求の範囲における前後左右上下等の向きは、本実施形態の自動二輪車の向きに従うものとする。図中矢印FRは車両前方を、REは車両後方を、LHは車両左方を、RHは車両右方を、UPは車両上方を、DWは車両下方をそれぞれ示す。
吸気管41の開口部41aから第一ケース部52の未浄化室51aに吸入された空気は、エアクリーナエレメント56を介して浄化室51bへ通過する際に、エアクリーナエレメント56により空気中の粉塵等が濾過されることで浄化され、コネクティングチューブ42を介してスロットル装置43を通過して、内燃機関20の吸気ポート26に送られる。
図2に示されるように、エアクリーナ50の上面50aに設けられた凹部50bは、車両前後方向に沿って凹む形状に形成されている。
本実施の形態では、第一ECU70および第二ECU71の両方が、車両幅方向において、エアクリーナ50の張り出し部50cとは反対の左側に配置されているが、どちらか少なくとも一方が張り出し部50cと反対側に配置されていればよい。
図2に示されるように、ハーネス80は、複数本配策されており、第一ECU70から、第一ハーネス81が斜め上方に向かって配策されている。第二ECU71からは、第二ハーネス82が斜め前方に向かって配策されている。第一ハーネス81と第二ハーネス82とは、纏められて第三ハーネス83とされている。第三ハーネス83から分岐して、第四ハーネス84が車両前方に向かって配策され、第五ハーネス85が車両後方に向かって車両前後方向に沿うように配策されている。
エアクリーナ50の上面50aに固定される。
車両前後方向に沿うように配策された第五ハーネスを、エアクリーナ50の上面50aの凹部50b内に配策することにより、燃料タンク11とエアクリーナ50の上面との間を通過する走行風の流れが、ハーネス80により阻害されることがない。
図2および図6に示されるように、リブ16の前方左側は、エアクリーナ50の下部の下縁を避けるように、切欠き16aが形成されている。
自動二輪車1の側方を流れる走行風は、サイドカバー18の開口部18aより、サイドカバー18とエアクリーナ50との間に流入し、サイドカバー18に設けられた案内部18bにより、吸気管41の開口部41aに導かれる。
11…燃料タンク、12…乗車シート、15…リアフェンダー、15a…上面、16…リブ、
41…吸気管、41a…開口部、
50…エアクリーナ、50b…凹部、50c…張り出し部、
70…第一ECU、71…第二ECU、
80…ハーネス、
L2…仮想車体中心線。
Claims (5)
- ヘッドパイプ(2a)から車両後方に延びるメインフレーム部材(2b)と、
前記メインフレーム部材(2b)の下方に懸架される内燃機関(20)と、
前記メインフレーム部材(2b)の後方であって乗車シート(12)の下方に位置するシートフレーム部材(2f)と、
前記シートフレーム部材(2f)の前上方に配置された燃料タンク(11)と、
前記シートフレーム部材(2f)の下方に配置されたエアクリーナ(50)と、
前記エアクリーナ(50)に外気を導入する吸気管(41)と、を有する鞍乗り型車両において、
前記エアクリーナ(50)は、上面(50a)に、車両前後方向に沿ってハーネス(80)を配策するための凹部(50b)を有し、
前記吸気管(41)は、車両後方に向かって開口する開口部(41a)を有することを特徴とする鞍乗り型車両。 - 前記エアクリーナ(50)は、車両上面視において、車両幅方向において外側に張り出した張り出し部(50c)を有することを特徴とする請求項1に記載の鞍乗り型車両。
- 前記エアクリーナ(50)の前記吸気管(41)の前記開口部(41a)は、車両上面視において、前記シートフレーム部材(2f)より外側に位置することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の鞍乗り型車両。
- 前記エアクリーナ(50)は、車両上面視において、リアフェンダー(15)の前方に位置し、
前記リアフェンダー(15)は、その上面(15a)に、リブ(16)を有し、
前記リブ(16)は、車両上面視において、車両前後方向に向かって伸びる仮想車体中心線(L2)に対して前記吸気管(41)が配置されていない側から前記吸気管(41)が配置された側に向かって、前記仮想車体中心線(L2)と交わるように、車両斜め後方に延びることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 - 前記エアクリーナ(50)の前記張り出し部(50c)とは反対側の側方部に、少なくとも1つのECU(70,71)が配置されることを特徴とする請求項2に記載の鞍乗り型車両。
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Family Applications (1)
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2022
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2023
- 2023-01-31 BR BR102023001785-1A patent/BR102023001785A2/pt unknown
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BR102023001785A2 (pt) | 2023-11-21 |
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