JP2023131277A - Safety confirmation system of automobile - Google Patents

Abstract

To provide a safety confirmation system of an automobile which can enhance safety in driving operation for turning right or left, especially in the nighttime.SOLUTION: A safety confirmation system of an automobile comprises rearward lighting lights 9 which are provided respectively on left and right side mirrors 7 or in the vicinity thereof, and which can irradiate rearward interlocking with actuation of left and right winkers 3.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、特に夜間において自動車を右左折する際に安全を確認することができるようにした安全確認装置に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a safety confirmation device that can confirm safety when turning a car left or right, especially at night.

自動車を右左折する場合、特に夜間において左折する際はバイクや自転車、横断歩道上の歩行者を巻き込む事故が発生し易くなる。この事故の一因は、自動車の左側部は運転席からの視界の死角となり、特に夜間においてはサイドミラーにより自動車の左側部の安全を確認しにくいからである。また、日中においても、自転車やバイクの運転者または歩行者が自動車のウインカーの点滅を見落とし、そのまま直進してしまうことも事故の原因となる。 When a car turns left or right, especially at night, accidents involving motorbikes, bicycles, and pedestrians on crosswalks are more likely to occur. One of the reasons for this accident is that the left side of the car becomes a blind spot for the driver's seat, and it is difficult to check the safety of the left side of the car by looking at the side mirror, especially at night. Furthermore, even during the day, bicycle or motorbike drivers or pedestrians may fail to notice the blinking turn signal of a car and drive straight ahead, causing accidents.

このような事情に鑑み、例えば特許文献１には、バックミラーのステーなどに車両の後側方を撮影する赤外線ビデオカメラを取り付け、その出力画像を運転席に設けた画像表示装置に表示することにより、運転者が左側部の見えにくい状態を監視して安全性を向上させるようにした視界補助装置が開示されている。 In view of these circumstances, for example, Patent Document 1 discloses that an infrared video camera that photographs the rear side of the vehicle is attached to a rearview mirror stay, etc., and the output image is displayed on an image display device provided in the driver's seat. discloses a visibility assisting device that improves safety by monitoring conditions where it is difficult for the driver to see on the left side.

特開２００５－１４８１０号公報（第３頁、第１図）Japanese Patent Application Publication No. 2005-14810 (Page 3, Figure 1)

特許文献１に記載されている視界補助装置においては、赤外線ビデオカメラで自動車の側部後方を視認できるものであるが、画像表示装置とバックミラーとは当然別の場所に設けられているため、これらの間で視線を瞬時に移動させることは難しく、十分に安全性を確認することは困難である。また、高価な赤外線ビデオカメラや画像表示装置が必要であるので、自家用自動車に視界補助装置を取り付けることはコスト的に難しい。 In the visibility assisting device described in Patent Document 1, it is possible to visually check the rear side of the vehicle using an infrared video camera, but since the image display device and the rearview mirror are naturally provided in different locations, It is difficult to instantly shift one's line of sight between them, and it is difficult to sufficiently confirm safety. Furthermore, since an expensive infrared video camera and image display device are required, it is difficult to install a visibility aid device in a private automobile due to the cost.

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、特に夜間において右左折する際の運転操作の安全性を高めることができるようにした自動車の安全確認装置を提供することを目的とする。 The present invention was made with attention to such problems, and an object of the present invention is to provide an automobile safety confirmation device that can improve the safety of driving operations when turning left or right, especially at night. shall be.

前記課題を解決するために、本発明の自動車の安全確認装置は、
左右のサイドミラーまたはその近傍に設けられ、左右のウインカーの作動と連動して後方を照射可能な後方照明灯を備えることを特徴としている。
この特徴によれば、自動車の右左折時にウインカーが作動と連動して、後方照明灯により後方が照射されるので、サイドミラーにより自動車の側部後方を明瞭に視認することができる。従って、特に夜間における右左折時の巻き込み事故等を未然に防止でき、自動車の運転操作の安全性を高めることができる。 In order to solve the above problems, the automobile safety confirmation device of the present invention has the following features:
The vehicle is characterized by a rear illumination lamp that is installed on or near the left and right side mirrors and can illuminate the rear in conjunction with the operation of the left and right turn signals.
According to this feature, when the vehicle turns right or left, the turn signal is activated and the rear illumination light illuminates the rear, so that the side and rear sides of the vehicle can be clearly seen through the side mirrors. Therefore, it is possible to prevent accidents such as getting caught when turning right or left, especially at night, and it is possible to improve the safety of driving the vehicle.

前記左右のウインカーのうち、作動した側の前記後方照明灯のみが点灯することを特徴としている。
この特徴によれば、左右の後方照明灯が同時に点灯することはなく、必ず左右いずれか一方のみの後方照明灯が点灯する。 Of the left and right turn signals, only the rear illumination light on the activated side is turned on.
According to this feature, the left and right rear illumination lights are never turned on at the same time, and only one of the left and right rear illumination lights is always turned on.

前記後方照明灯は、前記左右のウインカーの作動停止と連動して消灯することを特徴としている。
この特徴によれば、左右のウインカーの作動が停止すると、後方照明灯も自動的に消灯するので、右左折終了後に後方照明灯が点灯し続けたり、消灯するのを忘れたりすることはない。 The rear illumination light is characterized in that it is turned off in conjunction with the deactivation of the left and right turn signals.
According to this feature, when the left and right turn signals stop working, the rear illumination lights also turn off automatically, so there is no need for the rear illumination lights to remain on or forget to turn them off after completing a right or left turn.

前記後方照明灯は、後下方を照射することを特徴としている。
この特徴によれば、自車の側方を走行する他の自動車やバイク、自転車等の運転者に眩しさを与えるのを防止することができるとともに、路上の低い障害物等もサイドミラーにより明瞭に視認することができる。 The rear illumination lamp is characterized in that it illuminates the rear and lower parts.
According to this feature, it is possible to prevent dazzle from being caused to drivers of other cars, motorcycles, bicycles, etc. traveling to the side of the own vehicle, and also to clearly see low obstacles on the road using the side mirrors. can be visually recognized.

前記後方照明灯は、後上方への照射を防止する傘部を有することを特徴としている。
この特徴によれば、自車の側方を走行する他の自動車やバイク、自転車等の運転者に眩しさを与えるのをより効果的に防止することができる。 The rear illumination lamp is characterized by having an umbrella portion that prevents irradiation to the rear and upper side.
According to this feature, it is possible to more effectively prevent dazzling from being caused to the drivers of other cars, motorcycles, bicycles, etc. traveling beside the own vehicle.

前記後方照明灯は、前記左右のウインカーを作動させる操作レバーの操作に連動して点灯することを特徴としている。
この特徴によれば、右左折時に操作レバーを操作するだけで左右の後方照明灯を自動的に点灯させることができるので、手動による面倒なスイッチ操作が必要なくなる。 The rear illumination light is characterized in that it is turned on in conjunction with operation of an operating lever that operates the left and right turn signals.
According to this feature, when turning right or left, the left and right rear illumination lights can be automatically turned on simply by operating the operating lever, eliminating the need for troublesome manual switch operations.

前記後方照明灯は、前記ウインカーの点滅を検知して点灯することを特徴としている。
この特徴によれば、後方照明灯をウインカーの点滅に連動して自動的に点灯させることができる。 The rear illumination light is characterized in that it turns on when it detects blinking of the turn signal.
According to this feature, the rear illumination light can be automatically turned on in conjunction with the flashing of the turn signal.

本発明の実施例１に係る安全確認装置を備える自動車の背面図である。1 is a rear view of an automobile equipped with a safety confirmation device according to Embodiment 1 of the present invention. 自動車の左側部の後方照明灯取付部付近の拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of the vicinity of a rear illumination light mounting portion on the left side of the automobile. 左側のサイドミラー及びそれに取り付けられた後方照明灯の拡大背面図である。It is an enlarged rear view of the left side mirror and the rear illumination light attached to it. 同じく拡大側面図である。It is also an enlarged side view. 後方照明灯を点灯させる回路図である。It is a circuit diagram which lights up a rear illumination light. 実施例２に係る安全確認装置を備える自動車の左側部の後方照明灯取付部付近の背面図である。FIG. 3 is a rear view of the vicinity of a rear illumination light mounting portion on the left side of an automobile equipped with a safety confirmation device according to a second embodiment. 実施例３に係る安全確認装置を備える自動車の左側部の後方照明灯取付部付近の側面図である。FIG. 7 is a side view of the vicinity of a rear illumination light mounting portion on the left side of an automobile equipped with a safety confirmation device according to a third embodiment. 実施例４に係る安全確認装置を備える自動車の左側部の後方照明灯取付部付近の背面図である。FIG. 7 is a rear view of the vicinity of a rear illumination light mounting portion on the left side of an automobile equipped with a safety confirmation device according to a fourth embodiment. 同じくサイドミラーを折り畳んだときの背面図である。It is a rear view when the side mirrors are similarly folded.

本発明に係る自動車の安全確認装置を実施するための形態を実施例に基づいて以下に説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A mode for implementing the automobile safety confirmation device according to the present invention will be described below based on examples.

実施例１に係る自動車の安全確認装置につき、図１から図５を参照して説明する。図１は、本発明が適用された自動車(ワンボックスカー)１の背面図を示すもので、自動車１の背面パネル１ａの左右両側部には、テールライト２、後部ウインカー(方向指示灯)３、３及びバックライト４、４が設けられている。また、自動車１の前部の左右両側部には、ヘッドライト、スモールライト(いずれも図示略)と前部ウインカー３、３(図５参照)が設けられている。前後左右のウインカー３、３は、右左折時にステアリングコラムに設けられている操作レバー(図示略)を操作することにより点滅する。 An automobile safety confirmation device according to a first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. 1 shows a rear view of an automobile (one-box car) 1 to which the present invention is applied. On both left and right sides of the rear panel 1a of the automobile 1, a tail light 2, a rear turn signal (direction indicator light) 3 , 3 and backlights 4, 4 are provided. Furthermore, headlights, small lights (all not shown), and front turn signals 3, 3 (see FIG. 5) are provided on both left and right sides of the front of the automobile 1. The front, rear, left and right turn signals 3, 3 flash by operating an operating lever (not shown) provided on the steering column when making a right or left turn.

自動車１の前部の左右両側面のサイドドア５におけるフロントピラー６と近接する前上部の隅部には、サイドミラー(ドアミラー)７、７が取り付けられている。なお、左右のサイドドア５へのサイドミラー７、７の取付構造及び後記する後方照明灯９の取付構造は左右対称で同一構造であるため、以下の説明では左側のものについてのみ説明する。 Side mirrors (door mirrors) 7 are attached to the front upper corners of the side doors 5 on both left and right sides of the front of the automobile 1, which are close to the front pillars 6. Note that the mounting structure of the side mirrors 7, 7 on the left and right side doors 5 and the mounting structure of the rear illumination light 9, which will be described later, are symmetrical and have the same structure, so only the left side will be described in the following explanation.

サイドミラー７は、後方を視認可能なミラー本体７ａと、これを収容するミラーハウジング７ｂとからなっている。ミラーハウジング７ｂの内側方の端部は、サイドドア５のアウターパネル５ａに取り付けられた斜め外上方に延びる支持部材８の上面により支持され、図示しない垂直軸を中心としてサイドドア５側に水平回動することができるようになっている。すなわち、サイドミラー７は、運転席からのリモート操作またはサイドドア５の施錠時において、使用状態から内方にほぼ９０°回動し、不使用状態に折り畳む(格納)ことができるようになっている。また、ミラー本体７ａの上下左右の位置(角度)も運転席からのリモート操作により調整できるようになっている。 The side mirror 7 includes a mirror body 7a that allows rearward visibility, and a mirror housing 7b that houses the mirror body 7a. The inner end of the mirror housing 7b is supported by the upper surface of a support member 8 attached to the outer panel 5a of the side door 5 and extends diagonally outward and upward, and horizontally rotates toward the side door 5 about a vertical axis (not shown). It is now possible to move. That is, when the side mirror 7 is remotely operated from the driver's seat or when the side door 5 is locked, the side mirror 7 can be rotated inward by approximately 90 degrees from the used state and folded (stored) to the unused state. There is. Further, the vertical and horizontal positions (angles) of the mirror body 7a can also be adjusted by remote operation from the driver's seat.

支持部材８の上部の外側面には、自動車１の側部後方を照射するための後方照明灯９が、サイドミラー７の直下に位置するようにして取り付けられている(詳細な取付構造は後述する)。後方照明灯９は、後面が開口された合成樹脂等からなる不透光性の筒状のケース１０と、ケース１０の内部に収容された光源１１と、ケース１０の後面開口部を塞ぐ合成樹脂製またはガラス製の透光カバー１２とからなっている。 A rear illumination light 9 for illuminating the rear side of the automobile 1 is attached to the outer surface of the upper part of the support member 8 so as to be located directly below the side mirror 7 (the detailed mounting structure will be described later). do). The rear illumination light 9 includes a non-transparent cylindrical case 10 made of synthetic resin or the like with an opening at the rear, a light source 11 housed inside the case 10, and a synthetic resin that closes the rear opening of the case 10. and a transparent cover 12 made of aluminum or glass.

本実施例では、光源１１として複数個のＬＥＤ電球を使用しているが、ハロゲン電球や通常のフィラメント電球を使用してもよい。透光カバー１２は、光を拡散させるために表面が凸曲面とされている。なお、ケース１０の内部に光源１１の光を後方に反射させる反射鏡を設けてもよい。 In this embodiment, a plurality of LED light bulbs are used as the light source 11, but a halogen light bulb or a normal filament light bulb may also be used. The transparent cover 12 has a convex curved surface to diffuse light. Note that a reflecting mirror may be provided inside the case 10 to reflect the light from the light source 11 backward.

ケース１０の後縁上部には、後方に延びる円弧状の傘部１０ａが一体的に連設され、光源１１の光が後上方に照射されるのを防止している。 An arc-shaped umbrella portion 10a extending rearward is integrally provided on the upper rear edge of the case 10 to prevent the light from the light source 11 from being irradiated rearward and upward.

ケース１０の下面には、下面が水平をなす突部１０ｂが突設され、この突部１０ｂの下面に外向きＬ字状をなすブラケット１３の水平片１３ａをねじ１４により固定するとともに、ブラケット１３の上向片１３ｂを支持部材８の外側面にねじ１４により固定することにより、後方照明灯９はサイドミラー７の左右方向の中間部直下に位置するように支持部材８に取り付けられている。なお、例えばケース１０全体を角形とするか内側面のみを垂直面とすれば、ブラケット１３を使用しないで、ケース１０を接着剤等により支持部材８の側面に直接取り付けることもできる。 A protrusion 10b whose lower surface is horizontal is protruded from the lower surface of the case 10, and a horizontal piece 13a of an outward L-shaped bracket 13 is fixed to the lower surface of the protrusion 10b with a screw 14. By fixing the upwardly directed piece 13b to the outer surface of the support member 8 with a screw 14, the rear illumination light 9 is attached to the support member 8 so as to be located directly below the intermediate portion of the side mirror 7 in the left-right direction. Note that, for example, if the entire case 10 is square or only the inner surface is a vertical surface, the case 10 can be directly attached to the side surface of the support member 8 with an adhesive or the like without using the bracket 13.

光源１１の光軸は、自車の側方を走行する他の自動車やバイク、自転車等の運転者に眩しさを与えるのを防止するために、水平からやや下向きに傾斜し、後下方(後輪付近)が照射されるようにしてある(図４参照)。光源１１に接続された配線１５の他端は、支持部材８の内部に引き込まれてウインカー３の点灯回路に接続されている(図５参照)。 The optical axis of the light source 11 is tilted slightly downward from the horizontal to prevent dazzling the drivers of other cars, motorcycles, bicycles, etc. traveling on the side of the own vehicle. (near the ring) is illuminated (see Figure 4). The other end of the wiring 15 connected to the light source 11 is drawn into the support member 8 and connected to the lighting circuit of the turn signal 3 (see FIG. 5).

次に、図５を参照して後方照明灯９を点灯させる電気回路の構成について説明する。自動車１のバッテリ１６のプラス端子には、切り替え可能な右折用接点１７ａと左折用接点１７ｂとの二つの接点を有するウインカースイッチ１７が接続され、接点１７ａ、１７ｂには、それぞれリレー１８、１８を介して右側の前後のウインカー３、３と左側の前後のウインカー３、３が接続されている。なお、リレー１８は、ウインカー３を一定間隔おきに点滅させるものである。 Next, the configuration of an electric circuit for lighting the rear illumination lamp 9 will be described with reference to FIG. 5. A turn signal switch 17 having two switchable contacts, a right turn contact 17a and a left turn contact 17b, is connected to the positive terminal of the battery 16 of the automobile 1, and relays 18 and 18 are connected to the contacts 17a and 17b, respectively. The front and rear turn signals 3, 3 on the right side are connected to the front and rear turn signals 3, 3 on the left side. Note that the relay 18 causes the blinker 3 to blink at regular intervals.

右左折時においてステアリングコラムの操作レバーを操作すると、ウインカースイッチ１７が作動して右折用接点１７ａまたは左折用接点１７ｂが閉じ、接点１７ａ、１７ｂに接続された右側または左側の前後のウインカー３、３が同時に点滅する。右左折が終了してステアリングホイール(ハンドル)を直進に戻すと、操作レバーと共にウインカースイッチ１７が中立位置に復帰して作動が停止し、前後のウインカー３、３は自動的に消灯する。 When the operating lever on the steering column is operated when making a right or left turn, the turn signal switch 17 is activated and the right turn contact 17a or left turn contact 17b is closed, and the right or left front and rear turn signals 3, 3 connected to the contacts 17a, 17b are activated. blink at the same time. When the steering wheel (handle) is returned to straight ahead after completing a right or left turn, the turn signal switch 17 together with the operating lever returns to the neutral position and stops operating, and the front and rear turn signals 3, 3 are automatically turned off.

右左折用接点１７ａ、１７ｂとリレー１８、１８との間の回路には、それぞれ左右の後方照明灯９、９から導出された配線１５、１５が接続され、これらの配線１５、１５には、リレー２８、２８が介設されている。なお、リレー２８は、入力側（ウインカースイッチ１７側）から出力側（左右の後方照明灯９、９側）への通電のみを可能とするものであり、後方照明灯９、９を点灯させるものである。よって、右折時においてウインカースイッチ１７の右折用接点１７ａが閉じられると、右側の前後のウインカー３、３が点滅するとともに、右側の後方照明灯９も同時に点灯する。また、左折時において左折用接点１７ｂが閉じられると、左側の前後のウインカー３、３が点滅するとともに、左側の後方照明灯９も同時に点灯する。右左折が終了すると、ウインカー３、３及び後方照明灯９は自動的に消灯する。従って、右左折終了後に後方照明灯９が点灯し続けたり、消灯するのを忘れたりすることはない。 The circuits between the right and left turn contacts 17a, 17b and the relays 18, 18 are connected with wirings 15, 15 derived from the left and right rear illumination lights 9, 9, respectively, and these wirings 15, 15, Relays 28, 28 are provided. Note that the relay 28 only allows electricity to be passed from the input side (turn signal switch 17 side) to the output side (left and right rear illumination lights 9, 9 side), and is used to turn on the rear illumination lights 9, 9. It is. Therefore, when the right turn contact 17a of the turn signal switch 17 is closed during a right turn, the right front and rear turn signals 3, 3 flash, and the right rear illumination light 9 is also turned on at the same time. Furthermore, when the left turn contact 17b is closed during a left turn, the left front and rear turn signals 3, 3 flash, and the left rear illumination light 9 is also turned on at the same time. When the right or left turn is completed, the blinkers 3, 3 and the rear illumination light 9 are automatically turned off. Therefore, the rear illumination light 9 does not remain on or forget to turn off after completing a right or left turn.

このような構成の電気回路には、運転席からの手動操作で後方照明灯９、９を点灯及び消灯させることのできる照明灯スイッチ１９が付加されている。この照明灯スイッチ１９は、バッテリ１６のプラス端子に接続されるとともに、その接点１９ａはリレー２８、２８よりも出力側にて、左右の後方照明灯９、９の配線１５、１５に接続されている。 An illumination light switch 19 that can turn on and off the rear illumination lights 9, 9 by manual operation from the driver's seat is added to the electric circuit having such a configuration. This illumination light switch 19 is connected to the positive terminal of the battery 16, and its contact 19a is connected to the wiring 15, 15 of the left and right rear illumination lights 9, 9 on the output side of the relays 28, 28. There is.

ウインカースイッチ１７の非作動状態において、照明灯スイッチ１９がＯＮ側に手動操作され、接点１９ａが閉じられると、左右の後方照明灯９、９が同時に点灯する。また、照明灯スイッチ１９をＯＦＦ側に操作すると後方照明灯９、９は消灯する。なお、照明灯スイッチ１９がＯＮ側に手動操作されたとき、ウインカー３、３側への通電はリレー２８、２８によって遮断されているため、ウインカー３、３が点滅することなない。 When the turn signal switch 17 is in the non-operating state, when the illumination light switch 19 is manually operated to the ON side and the contact 19a is closed, the left and right rear illumination lights 9, 9 are turned on at the same time. Further, when the illumination light switch 19 is operated to the OFF side, the rear illumination lights 9, 9 are turned off. Note that when the illumination light switch 19 is manually operated to the ON side, the turn signals 3, 3 do not blink because the relays 28, 28 cut off the power to the turn signals 3, 3.

このように、手動で操作可能な照明灯スイッチ１９を設けておくことにより、必要に応じて後方照明灯９、９を点灯させることができる。例えば夜間、街灯のない狭い路地や駐車場または車庫入れなどにおいて自動車を後退する場合に照明灯スイッチ１９を手動操作して後方照明灯９、９を点灯させれば、自動車の側部後方が明るく照射されるので、障害物に接触したり脱輪したりするのを防止して安全に後退することができる。なお、照明灯スイッチ１９に調光可能なスイッチを用い、周囲の明るさに応じて後方照明灯９の照度を調整するようにしてもよい。また、照明灯スイッチ１９を２個設け、左右の後方照明灯９、９を別々に、または同時に点灯させるようにしてもよい。さらに、照明灯スイッチ１９を設ける代わりに、例えばバックライト４と連動して後方照明灯９、９を自動的に点灯させるようにすることもできる。 By providing the manually operable illumination light switch 19 in this manner, the rear illumination lights 9, 9 can be turned on as needed. For example, when backing up a car at night in a narrow alley with no streetlights, in a parking lot, or in a garage, if you manually operate the light switch 19 to turn on the rear lights 9, 9, the sides and rear of the car will be illuminated. Because the vehicle is illuminated, it is possible to back up safely by preventing the vehicle from coming into contact with obstacles or going off the track. Note that a dimmable switch may be used as the illumination light switch 19, and the illuminance of the rear illumination light 9 may be adjusted according to the surrounding brightness. Alternatively, two illumination light switches 19 may be provided to turn on the left and right rear illumination lights 9, 9 separately or at the same time. Furthermore, instead of providing the illumination light switch 19, the rear illumination lights 9, 9 may be automatically turned on, for example, in conjunction with the backlight 4.

以上説明したように、実施例１に係る自動車の安全確認装置においては、自動車１を右左折するべく運転席のウインカー操作レバーを操作すると、ウインカー３が点滅するのと同時に後方照明灯９が自動的に点灯して側部後方が照射されるので、自車の側方に自転車やバイク、歩行者がいるか否かをサイドミラー７により明瞭に視認することができる。従って、特に夜間における右左折時の巻き込み事故等を未然に防止でき、自動車１の運転操作の安全性を高めることができる。 As explained above, in the automobile safety confirmation device according to the first embodiment, when the turn signal operating lever on the driver's seat is operated to turn the automobile 1 to the right or left, the turn signal 3 flashes and at the same time the rear illumination light 9 is automatically turned on. Since the front side of the vehicle is illuminated and the rear side of the vehicle is illuminated, it is possible to clearly see through the side mirrors 7 whether there are bicycles, motorbikes, or pedestrians on the side of the vehicle. Therefore, it is possible to prevent accidents such as getting caught when turning right or left, especially at night, and the safety of driving the automobile 1 can be improved.

また、後方照明灯９を左右のサイドミラー９の支持部材８に取り付けてウインカースイッチ１７の作動と同時に点灯させるだけであるので、車体に殆ど加工を施す必要はなく、低コストで実施することができる。 In addition, since the rear illumination lights 9 are simply attached to the support members 8 of the left and right side mirrors 9 and turned on at the same time as the turn signal switch 17 is activated, there is no need to make any modifications to the vehicle body, and the process can be carried out at low cost. can.

さらに、後方照明灯９、９は、ウインカースイッチ１７を作動させる操作レバーを操作するだけで、後方照明灯９、９を自動的に点灯及び消灯させることができるので、手動による面倒なスイッチ操作が必要なくなる。なお、日中において右左折する場合でも、ウインカー３とともに後方照明灯９が点灯するので、自車の側方を走行する自転車やバイクの運転者または歩行者に対し右左折することを気づかせ易くなり、巻き込み事故等を起こす確率は低くなる。 Furthermore, the rear illumination lights 9, 9 can be turned on and off automatically by simply operating the operating lever that activates the blinker switch 17, so there is no need for troublesome manual switch operations. It will no longer be necessary. In addition, even when turning left or right during the day, the rear illumination light 9 lights up together with the turn signal 3, making it easy to alert bicycle/motorcycle drivers or pedestrians traveling alongside the vehicle that the vehicle is turning left or right. Therefore, the probability of getting caught in an accident is lowered.

さらに、左右の後方照明灯９、９は、ウインカースイッチ１７の作動と連動して点灯するので、左右同時に点灯することはなく、必ず左右いずれか一方のみの後方照明灯９が点灯する。しかも、ウインカースイッチ１７の作動停止と連動して後方照明灯９も自動的に消灯するので、右左折終了後に後方照明灯９が点灯し続けたり、消灯するのを忘れたりすることはない。 Further, since the left and right rear illumination lights 9, 9 are turned on in conjunction with the operation of the blinker switch 17, the left and right rear illumination lights 9 are not turned on at the same time, and only one of the left and right rear illumination lights 9 is always turned on. Furthermore, since the rear illumination light 9 is automatically turned off in conjunction with the deactivation of the blinker switch 17, the rear illumination light 9 does not continue to be on or forget to turn off after turning right or left.

さらに、後方照明灯９の光源１１の光軸を下向きに傾斜させて後下方を照射するとともに、ケース１０の後縁上部には傘部１０ａが設けられているので、自車の側方を走行する他の自動車やバイク、自転車等の運転者に眩しさを与えるのを防止することができるとともに、路上の低い障害物等もサイドミラー７により明瞭に視認することができる。 Furthermore, the optical axis of the light source 11 of the rear illumination lamp 9 is tilted downward to illuminate the rear lower part, and an umbrella part 10a is provided at the upper rear edge of the case 10, so that the light source 11 of the rear illumination lamp 9 is tilted downward, and the umbrella part 10a is provided at the upper part of the rear edge of the case 10. It is possible to prevent glare from being caused to drivers of other cars, motorcycles, bicycles, etc., and also to clearly see low obstacles on the road through the side mirrors 7.

実施例２に係る自動車の安全確認装置につき、図６を参照して説明する。尚、前記実施例１と同じ構成部分については同一符号を付して重複する説明を省略する。 A vehicle safety confirmation device according to a second embodiment will be described with reference to FIG. 6. Note that the same components as in the first embodiment are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.

実施例２の安全確認装置においては、支持部材８の外側面にコ字状のブラケット２０を取り付け、このブラケット２０の外側面に、後方照明灯９の突部１０ａに取り付けたブラケット１３の上向片１３ｂを、左右方向を向くねじ軸２１とナット２２により取り付けたものである。このようにすると、ナット２２を緩めて後方照明灯９を上下方向に回動させることができるので、光源１１の光軸及び照射方向を自動車の車高に対応して調節することができる。 In the safety confirmation device of the second embodiment, a U-shaped bracket 20 is attached to the outer surface of the support member 8, and the upward direction of the bracket 13 attached to the protrusion 10a of the rear illumination light 9 is attached to the outer surface of this bracket 20. The piece 13b is attached by a screw shaft 21 and a nut 22 facing in the left-right direction. In this way, the rear illumination light 9 can be rotated in the vertical direction by loosening the nut 22, so that the optical axis and irradiation direction of the light source 11 can be adjusted in accordance with the vehicle height of the automobile.

実施例３に係る自動車の安全確認装置につき、図７を参照して説明する。尚、前記実施例１と同じ構成部分については同一符号を付して重複する説明を省略する。 An automobile safety confirmation device according to a third embodiment will be explained with reference to FIG. 7. Note that the same components as in the first embodiment are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.

図７は、実施例３に係る自動車の安全確認装置を示すもので、サイドミラー７のミラーハウジング７ｂに、前後のウインカー３と連動して点滅するサイドウインカー２３が設けられている自動車において、ミラーハウジング７ｂの内部に光センサ２４を設け、この光センサ２４によりサイドウインカー２３の点滅を検知することにより、バッテリ１６に接続された左右の後方照明灯９を自動的に点灯及び消灯するようにしたものである。 FIG. 7 shows a safety confirmation device for a vehicle according to a third embodiment, which is applicable to a vehicle in which a side turn signal 23 that blinks in conjunction with the front and rear turn signals 3 is provided in the mirror housing 7b of the side mirror 7. A light sensor 24 is provided inside the housing 7b, and when the light sensor 24 detects blinking of the side turn signals 23, the left and right rear illumination lights 9 connected to the battery 16 are automatically turned on and off. It is something.

すなわち、例えばサイドウインカー２３の点滅の間隔を１秒とした場合、後方照明灯９が点灯を開始する最小時間を１秒とし、かつ１秒以内に次の点滅があれば、点灯を継続する態様とすればよい。また、サイドウインカー２３の最後の点滅の終了から１秒後に、後方照明灯９を消灯させることができる。なお、サイドミラー７に設けられたサイドウインカー２３の点滅を光センサ２４により検知する代わりに、前後いずれか一方のウインカー３の点滅を光センサにより検知し、後方照明灯９を自動的に点灯及び消灯するようにすることもできる。 That is, for example, if the blinking interval of the side turn signals 23 is 1 second, the minimum time for the rear illumination lights 9 to start lighting is 1 second, and if the next blink occurs within 1 second, the lighting continues. And it is sufficient. Further, the rear illumination light 9 can be turned off one second after the end of the last flashing of the side blinker 23. In addition, instead of detecting the blinking of the side turn signal 23 provided on the side mirror 7 with the optical sensor 24, the blinking of either the front or rear turn signal 3 is detected by the optical sensor, and the rear illumination light 9 is automatically turned on and off. You can also set it to turn off.

実施例４に係る自動車の安全確認装置につき、図８及び図９を参照して説明する。尚、前記実施例１と同じ構成部分については同一符号を付して重複する説明を省略する。 An automobile safety confirmation device according to a fourth embodiment will be described with reference to FIGS. 8 and 9. Note that the same components as in the first embodiment are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.

図８及び図９は、実施例４に係る自動車の安全確認装置を示すもので、この実施例においては、後方照明灯９を、サイドミラー７のミラーハウジング７ｂの下面に、下向きコ字状のブラケット２５により取り付けたものである。このようにすると、図９に示すように、サイドミラー７とともに後方照明灯９もサイドドア５側に折り畳むことができるので、駐車した際などに他物に接触したり、歩行者の通行の妨げになるのを防止することができる。なお、後方照明灯９をブラケット２５に固定している止めねじ２６を緩め、後方照明灯９を上下方向に回動することにより照射方向を調整することができる。 8 and 9 show an automobile safety confirmation device according to a fourth embodiment. In this embodiment, a rear illumination light 9 is attached to the lower surface of the mirror housing 7b of the side mirror 7 in a downward U-shape. It is attached using a bracket 25. In this way, as shown in FIG. 9, the rear illumination light 9 can be folded together with the side mirror 7 toward the side door 5, so that it does not come into contact with other objects when parked, or obstruct pedestrian passage. can be prevented from becoming. Note that the irradiation direction can be adjusted by loosening the set screw 26 that fixes the rear illumination light 9 to the bracket 25 and rotating the rear illumination light 9 in the vertical direction.

以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。 Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to these embodiments, and any changes or additions that do not depart from the gist of the present invention are included in the present invention. It will be done.

例えば、前記実施例では、後方照明灯９をサイドドア５に取り付けられた支持部材８またはサイドミラー７に直接取り付けているが、自動車のフェンダーに取り付けられるフェンダーミラー(タクシー等に取り付けられる)の支持部材やその近傍の車体、またはフロントピラーに取り付けられるサイドミラー(トラックやバス等に取り付けられる)やその支持部材などに後方照明灯９を取付けてもよい。 For example, in the embodiment described above, the rear illumination light 9 is directly attached to the support member 8 attached to the side door 5 or the side mirror 7, but a fender mirror attached to the fender of a car (attached to a taxi etc.) is supported. The rear illumination light 9 may be attached to the member, the vehicle body in the vicinity thereof, a side mirror attached to a front pillar (attached to a truck, bus, etc.), a supporting member thereof, or the like.

また、前記実施例では、ウインカースイッチ１７を作動させたとき後方照明灯９が点灯するようにしているが、これに限らず、前記実施例４のようにランプであるウインカー３そのものの作動に連動してもよく、またタイミングとしては、ウインカー３の作動から所定時間遅れて点灯する構成であってもよい。 Further, in the embodiment described above, when the turn signal switch 17 is activated, the rear illumination light 9 is turned on. Alternatively, the timing may be such that the light is turned on after a predetermined time delay from the operation of the turn signal 3.

また、前記実施例では、ウインカースイッチ１７を作動させたとき常に後方照明灯９が点灯するようにしているが、日没後や夜間にウインカースイッチ１７を作動させたときのみ後方照明灯９を点灯させるようにすることもできる。この場合には、例えば周囲の光量を検知する受光センサを設け、光量が一定レベルを下回っている状態でウインカースイッチ１７を作動させたときに後方照明灯９が点灯するようにするか、またはヘッドライトスイッチやスモールライトスイッチがＯＮされている状態でウインカースイッチ１７を作動させたときに後方照明灯９が点灯するようにすればよい。 Further, in the embodiment described above, the rear illumination light 9 is always turned on when the turn signal switch 17 is activated, but the rear illumination light 9 is turned on only when the turn signal switch 17 is activated after sunset or at night. You can also do it like this. In this case, for example, a light receiving sensor that detects the amount of light in the surroundings is provided, and when the turn signal switch 17 is activated when the amount of light is below a certain level, the rear illumination light 9 is turned on. The rear illumination light 9 may be turned on when the turn signal switch 17 is operated with the light switch or small light switch turned on.

また、ウインカースイッチ１７を作動させてステアリングホイールを操作したとき、すなわち右左折を開始したときのみ後方照明灯９が点灯するようにすることも可能である。この際には、例えばステアリングシャフトの回転量を検出する操舵角センサを設け、ステアリングシャフトの回転量が一定以上となったときに後方照明灯９が点灯するようにすればよい。このようにすると、ウインカースイッチ１７を作動させた状態で信号待ちをしているときにはウインカー３のみが点滅して後方照明灯９は点灯しないので、自車の側方で停止している他の自動車やバイク、自転車等の運転者に眩しさを与えることを防止できる。 Further, it is also possible to make the rear illumination light 9 turn on only when the turn signal switch 17 is activated and the steering wheel is operated, that is, when a right or left turn is started. In this case, for example, a steering angle sensor may be provided to detect the amount of rotation of the steering shaft, and the rear illumination light 9 may be turned on when the amount of rotation of the steering shaft exceeds a certain value. In this way, when you are waiting at a traffic light with the turn signal switch 17 activated, only the turn signal 3 will flash and the rear illumination light 9 will not turn on, so that other cars stopped on the side of your car will not turn on. It is possible to prevent glare from being caused to drivers of cars, motorcycles, bicycles, etc.

本発明の安全確認装置は、ワンボックスカー以外の自動車にも適用できることは言うまでもない。 It goes without saying that the safety confirmation device of the present invention can be applied to automobiles other than one-box cars.

１ 自動車
１ａ 背面パネル
２ テールライト
３ ウインカー
４ バックライト
５ サイドドア
５ａ アウターパネル
６ フロントピラー
７ サイドミラー
７ａ ミラー本体
７ｂ ミラーハウジング
８ 支持部材
９ 後方照明灯
１０ ケース
１０ａ 傘部
１０ｂ 突部
１１ 光源
１２ 透光カバー
１３ ブラケット
１３ａ 水平片
１３ｂ 上向片
１４ ねじ
１５ 配線
１６ バッテリ
１７ ウインカースイッチ
１７ａ 右折用接点
１７ｂ 左折用接点
１８ リレー
１９ 照明灯スイッチ
１９ａ 接点
２０ ブラケット
２１ ねじ軸
２２ ナット
２３ サイドウインカー
２４ 光センサー
２５ ブラケット
２６ 止めねじ
２８ リレー 1 Car 1a Back panel 2 Taillight 3 Turn signal 4 Backlight 5 Side door 5a Outer panel 6 Front pillar 7 Side mirror 7a Mirror body 7b Mirror housing 8 Support member 9 Rear illumination 10 Case 10a Umbrella 10b Projection 11 Light source 12 Transparent Light cover 13 Bracket 13a Horizontal piece 13b Upward piece 14 Screw 15 Wiring 16 Battery 17 Turn signal switch 17a Right turn contact 17b Left turn contact 18 Relay 19 Light switch 19a Contact 20 Bracket 21 Screw shaft 22 Nut 23 Side turn signal 24 Light sensor 25 Bracket 26 Set screw 28 Relay

Claims (7)

左右のサイドミラーまたはその近傍に設けられ、左右のウインカーの作動と連動して後方を照射可能な後方照明灯を備えることを特徴とする自動車の安全確認装置。 A safety confirmation device for an automobile, comprising a rear illumination lamp that is installed on the left and right side mirrors or in the vicinity thereof, and can illuminate the rear side in conjunction with the operation of left and right turn signals. 前記左右のウインカーのうち、作動した側の前記後方照明灯のみが点灯することを特徴とする請求項１に記載の自動車の安全確認装置。 2. The vehicle safety confirmation device according to claim 1, wherein of the left and right turn signals, only the rear illumination light on the activated side is turned on. 前記後方照明灯は、前記左右のウインカーの作動停止と連動して消灯することを特徴とする請求項１または２に記載の自動車の安全確認装置。 3. The vehicle safety confirmation device according to claim 1, wherein the rear illumination light is turned off in conjunction with deactivation of the left and right turn signals. 前記後方照明灯は、後下方を照射することを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の自動車の安全確認装置。 The vehicle safety confirmation device according to any one of claims 1 to 3, wherein the rear illumination light illuminates a rear downward direction. 前記後方照明灯は、後上方への照射を防止する傘部を有することを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の自動車の安全確認装置。 5. The vehicle safety confirmation device according to claim 1, wherein the rear illumination lamp has an umbrella portion that prevents illumination from rearward and upward. 前記後方照明灯は、前記左右のウインカーを作動させる操作レバーの操作に連動して点灯することを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の自動車の安全確認装置。 6. The vehicle safety confirmation device according to claim 1, wherein the rear illumination light is turned on in conjunction with operation of a control lever that operates the left and right turn signals. 前記後方照明灯は、前記ウインカーの点滅を検知して点灯することを特徴とする請求項１ないし５のいずれか記載の自動車の安全確認装置。 6. The vehicle safety confirmation device according to claim 1, wherein the rear illumination light is turned on by detecting blinking of the turn signal.

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